COMO MODIFICAR MOTOR DE VOCHO
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- Опубликовано: 6 мар 2022
- En este video aprenderás y conocerás como modificar el motor de este hermoso auto , algunas configuraciones, donde comprar piezas y donde aprender mas.
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Excelente información, concisa y muy explícita, muy completa, directo y claro, muy recomendado
Bendiciones amigo buen trabajo saludos
Muchas gracias por el video esta muy bien detallado
Me es de utilidad el video. Muchas gracias!!!
Muy buen dato, justo estaba pensando en transformar el motor de mi VW, teniendo claro que implica $$$ inversión
Buenisimo video gracias!
Tu información es muy valiosa, está muy condensada, es información muy difícil de conseguir y recopilar. Te agradezco mucho!!
Gracias bro muy valiosa información saludos !!!!
A la orden
Es lo más claro que he visito
Gracias muy buena información
Excelente información...muchas gracias 🙂
Gracias a ti
Excelente video y buena información.
gracias
Eres un crack
excelente
Maravilloso tu video me.enamore de este motor , mi novia tiene un Chery qq se puede hacer lo.mismo
La verdad no sabría decirte , no conozco es modelo de auto , de lado de México no se ven mucho
Ya me suscribi
Deberías hacer un video sobre cómo modificar las transmisiónes que pasos meterle
Lo tomaré en cuenta y anotaré para investigar a fondo ya que casi no hay mucha información sobre las cajas de vochos
me gustó mucho tu vídeo, a mí me gustaría darle un aspecto baja a mi vocho, ¿que pistones me recomiendas? y también sobre que bobina sería buena comprar? la pertronix o una Bosh está bien
94 y si te recomiendo la pertronix
Que bueno tu video amigo!!!!...acá en Paraguay sólo tenemos pocas piezas...y casi siempre brasileñas y de muy mala calidad....Cuanto costaría un motor completo con esa configuración...94...64....110???....Aprox....???GRACIAS!!!!..... SALUDOS DESDE ASUNCIÓN PARAGUAY!!!!!💪💪💪
Hablando en peso mexicano en 100 k aprox en dólar 5000 dolares
❤
Al motor full si se le saka provecho solo que después de los cambios que le hicieron al motor tienes que modificar la computadora para que se vea las mejoras
Lo ideal sería cambiar por una ecu reprogramable cómo la megasquirt , gracias por tu aporte
excelente video gracias no tengo un vocho pero me gustaría, tengo un gol podrías hacer un vídeo parecido para gol👍
Lo tendré en cuenta
Podrás subir un video de cómo poner un árbol de levas modificado y su bomba de aceite, gracias
Me encantaría pero de momento no cuento con ningún motor de vocho pero si puedo lo subiré a futuro
@@tuzoshine2790 muchas gracias, ya sólo otra pregunta 🙏 voy a ponerle pistones 88s con árbol engle 100, recomiendas rebajar las cabezas stock del escaloncito que tienen para que se acerque más el pistón a la cámara de compresión y así que aproveche el árbol?
Gracias
Disculpa por la tardanza, recuerda que tiene que sacar la relación de compresión con la medida del deck en mi nuevo video de árboles de levas explico cual es la relación de compresión recomendada para ese árbol
😮Interesante ,para motores 1500,1300 y 1200 se puede hacer estas modificaciones?
Te recomendaría que busques un monoblock de 1600 que no tenga mucho desgaste
@@tuzoshine2790 segun su experencia con la modificacion 1915 cc hasta cuanto de hp o cv logra aumentar o hasta que velocidad maxima puede alcanzar?
@@Zegereth aproximadamente 90 - 110 HP, dependiendo la configuración de las cabezas eso en un motor aspirado natural y en un 1915cc con turbo aprox unos 200 HP .
la velocidad máxima está limitada por la relación de transmisión y no tanto por el motor
Amigoooo necesito ayuda, donde puedo conseguir camisas para pistones, mi vocho tiene un motor de 2.0 lts soy de México
Encontrar solo las camisas siento que será complicado, tendrías que comprar el kit completo con pistones, puedes buscar en mercado libre, only volks, la página oficial de cb performance, oh podrías preguntar a grillos Racing
La configuración del minuto 8:04 es compatible con el carburador en stock o ya es necesario instalar los webbers???
es compatible con carburador stock , pero si le quieres sacar el maximo potencial recomendaria webbers
Saludos, aca en Chile, las limitaciones legales para cambiar en motor son una limitacion, vastante problemas, sabes cual seria la tabla para modificar ( ampliar ) camisas maximo de un 1300cc sin tornear el motor y cual torneando el block del motor?
Te la debo, acá en México es muy raro ver motores 1300 cc
Hola buena tarde si quiero dejar mi motor casi stok y solo le quiero meter unos pistones 87 sabrás aproximadamente cuantos caballos sube
no se puede saber exactamente ya que hay variables como el tipo de carburador , tipo de arbol de levas y si se trabajan las cabezas o no, sistema de encendido
Hola buenas noches amigo una pregunta mi motor 1600 puede cambia pistor 94 mm pero mismo ciguñal también árbol de leva y cámara mismo porfavor
Claro que se puede con el mismo árbol y mismo cigüeñal , a qué te refieres con camara ? Las cabezas no pueden ser iguales a las stock ya que tendrás que abrirlas a 94 mm y el monoblock también
@@tuzoshine2790 ah excelente pero cámara la misma
@@tuzoshine2790 yo quiero 2054 cc o 1960 cc cual
@@juanaponte2213 si quieres unos de esos 2 no puedes quedarte con el mismo cigueñal ya que no dara la cilindrada y las cabezas tiene que ser abiertas junto con el monoblock para que entren sin problemas unos pistones mas grandes , revisa el video para buscar tu configuracion deseada y para la compresion tendras que ver que arbol de levas le pondras ya que tampoco es ideal para esas cilindradas el arbol stock
@@tuzoshine2790 ah excelente esta bien voy video a ver cual canal video
WOW ! ,ENTONCES SI SE TIENE QUE ABRIR ??
EL MOTOR
EMPESASTES COMO RECOMENDAR
CABES
BOBINA
DISTRIBUIDOR ESO ESTUVO EXELENTE.
Si claro, esas modificaciones sin abrir el motor solo ganarás muy pocos caballos alrededor de 3 a 5 hp
Pero a un bocho fuell injetion que ya es carburado si se le puede sacar potencia ?
Si claro , también a un Fuel injection pero ya es un poco más complejo
Buenas tengo una pregunta los pistones de full y rebajando la ceguita ala cabeza claro con balbulas mas grandes es mayor compresión lo recomendarias
¿qué relación de compresion tienes en mente? hay que tener en cuenta que a mayor relación de compresión más temperatura tendrás
Gracias por contestar amigo acabo de comprar unas cabezas porteadas tenía pensado comprar unos pistones 87mm pero e escuchado que se rompen por eso quiero ponerle de full ya e tomado en cuenta que va ver más calentamiento incluso ya le puse un radiador externo empi 8 paso y próximamente un sobre carter mi pregunta es usted si me recomendaria ponerle los pistones de full
Otra pregunta cual pistón se calentarla más el 87mm o el de ful
@@reylatinodetochomorocho2574yo me iria mas por los 87 mm , el sobre carter le vendria excelente
@@reylatinodetochomorocho2574le fallo con esa pregunta no sabria decirle
Buenas tardes en donde se ubican me gustaría arreglar mi motor vw 1600
Hola , una disculpa no contamos con ningún local por el momento
Soy de Colombia donde se consiguen esas modificaciones
Intenta buscar por mercado libre o en algún tienda especializada en vw
¿Cuánta potencia aumenta con cada cilindrada?
No se puede saber , ya que depende mucho el trabajo que se haga en las cabezas
Cuantos hp se puede aumentar en promedio con las primeras modificaciones que mencionas? (Aumentar la chispa, escape y rebajar la cremallera)
Aprox de unos 3 a 5 hp
@@tuzoshine2790 respetables, para el peso del vocho sirve
Hola hola sabes de alguna paguna para comprar esas piezas? No encuentro el kit de encendido electronico ni tampoco las bobinas bosch, todo lo que encuentro es chino
AIRCOOLED.NET
Va que va muchas gracias, teniendo todo de stock, que le cambiarias primero para off Road ?
@@IamDaLuz hablando solo de una pieza del motor , compraria un arbol de levas
@@IamDaLuz aunque mi consejo es mejor que ahorres y le metas lo mas que se pueda , no tiene caso bajar y abrir el motor solo para cambiar el arbol de levas es mucho gasto o en dado caso mucho tiempo si lo harias tu
Quiero un montar un motor 1915cc y tengo un árbol fk8 pistones 94 .que opinas.las tapas tienen doble esprin.que me dices esta bien o no
disculpa no entiendo tu pregunta a que tapas te refieres y tambien a que te refieres con esprin ?
@@tuzoshine2790 ok.me refiero a las cabezas y a los esprines de las válvulas que son doble esprin.
@@roqueramos1267 disculpame pero no conozco nada de los "esprines" te mentiria si te digo, pero lo estudiare gracias y una disculpa
Ah ok creo ya entendí tu duda te refieres a " esprines" a los resortes dobles de los balancines , bueno mejor dicho de las cabezas ?
Y el pistón 87 mm no es mejor que el 85.5 o si llega haber muchos problemas? O almenos vale la pena?
Pues si eso depende de cada quien, algunos piensan que si vale la pena y otros no , lo que si es que se tiene que tener mucho cuidado con tener bien enfriado el motor
Revisando , antes no valía la pena ya que pistones 88 mm y 94 mm valían casi los mismo $5000 - 6000 mxn ( depende siendo marca ) , pero ahora revisando precios creo si cambiaron bastante y yo considero que si conviene , pero hay que tener mucho cuidado con la temperatura del motor , ya que al ser más delgada la camisa es más probable de que se llegue a romper e incluso hasta en el montaje
Y si quiero un proyecto tirando más a turing, carretera y uso diario, que se sienta más ligero el carro, que llegue a 120 klm tranquilamente para andar a 100 en carretera que cilindrada recomiendas si que pierda su confiabilidad del motor... Que árbol de levas usar, etc. Mi idea es un pro turing no para carrera...
@@rubenconcha2118 pues a mi gusto y el de la mayoría la configuración que puse en el vídeo la 1915cc es laque utilizan mucho y es bastante buena, son pistones 94 mm con el cigüeñal stock nuevo o si quieres también puedes meter el 69 mm contrapesado y un árbol engle w100 0 w110 , el 120 siento que no es tanto para calle ya que estará un poquito acelerado en ralentí y en cuanto a válvulas tienes que poner las más grande, aunque hace un tiempo vi que algunas personas para traerlos a 100 120 con el motor no tan forzado le cambian el paso a la caja, con el mismo motor .
el canal de RUclips de tocho morocho tiene por ahí un vídeo sobre esa caja
@@tuzoshine2790 para una configuración de pistones de 87 o 88 mm , es necesario cambiar el arbol de levas a un engle w 100 o 110?
Ya que a los Vochos FUL???????
0:50 Con eso se me quitaron las ganas de ver tu video...
Lo siento amigo , pero aún así puedes hacerlo solo convierte tu full a carburado y sigue la información del vídeo