o MAIOR DEFEITO dos 408 e 308 THP (não são os crônicos)

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  • Опубликовано: 9 дек 2024

Комментарии • 99

  • @JoseAntonioAlves-l7p
    @JoseAntonioAlves-l7p Год назад +19

    Tenho um 408thp 2014 com 181k km há 9 anos, também tive um virtus tsi 2021 com 34 kkm, pela km da pra ver que prefiro anda no 408. De longe o sedan mais espaçoso e confortável. O motor THP é conhecido como prince, um projeto BMW muito premiado. Porém herdou uma série de problemas que foram corrigidos pela PSA. Muitas peças foram atualizadas como coxim câmbio, bomba de alta, tampa válvula, kit corrente, turbina, retentor de válvula e mangueira de admissão turbo. Então não é um defeito crônico pois as peças foram melhoradas. Sempre faço as revisões e nunca quebrou de me deixar na rua. Já troquei preventivamente quase todas as peças da lista e não me arrependo. Hoje tenho um carro íntegro. seguro, econômico chega a fazer 15 km/l na rodovia e confiável. Não tem ruídos internos e me dá prazer em dirigir 600/900 km dia, diferente do virtus que não dá pra dirigir mais que 300/400 km por dia que arrebenta com sua má posição de dirigir.

    • @roquedaluz9178
      @roquedaluz9178 Год назад +2

      Falou a verdade nunca dirigi um virtus mas dirigir um Voyage 2015 andei cerca trezentos km e quando sair do carro parecia q a minhas pernas não estava lá , hj eu tenho 408 2013 dirigir 2340 km e só descansei só 1 h e 30 minutos o carro da um prazer em dirigir vc não q parar kkk

    • @zapattista
      @zapattista 2 месяца назад

      Q a lista de peças q vc trocou

    • @JoseAntonioAlves-l7p
      @JoseAntonioAlves-l7p 2 месяца назад

      @@zapattista Tenho tudo documentado, mas vou ter dar uma ideia.
      Hoje está com 195 mil km.
      Já atualizei tampa de válvula com 70 mil km, bomba de combustível 150mil km, kit de corrente esse deu trabalho pois foram trocados em garantia e pelo modelo desatualizado a última troca foi pelo modelo atualizado com 120 mil km, válvula termostatica 90 mil km. Disco freio dianteiro 130 mil km, disco de freio traseiro 160 mil km. Amortecedores 150 mil km. Coxim motor 90 e 193 mil km, não estava estourado, mas cansado transmitindo vibrações do motor. Bateria a cada 4 anos. Ás buchas de bandejas são originais. Biela 170 mil km. Módulo da bomba primária de combustível devido a trinca no retorno cheiro de gasolina com 160 mil. A única peça que continua estragando é o tubo de plástico de sucção da turbina que troquei o terceiro recentemente por estar trincado e possível risco de danificar a turbina. Também já tirei vazamento de óleo no tubo de alimentação da turbina, troca do jogo de 7 juntas do trocador de calor já que estava na cara do gol. O restante é preventivo e de desgaste natural, pneus, correias lubrificantes, fluidos de freio , transmissão, arrefecimento e direção hidráulica . Nunca tive um problema elétrico, só lâmpada de lanterna queimada.

    • @zapattista
      @zapattista 2 месяца назад

      ​@@JoseAntonioAlves-l7ptop man.. ,vlww

  • @HugoFireNight
    @HugoFireNight Год назад +10

    Amigo, esse câmbio é o mais seguro, inteligente e durável, você pode acostumar a passar em menor giro usando o manual as vezes. Câmbio japonês aisin at6. Na descida ele favorece o freio motor, citado por você, e facilita a resposta de aceleração ao mesmo tempo nesse caso. Carro excelente. Fazer as atualizações compensa muito. Valeu pelo vídeo.

    • @TiagoLimaTTL
      @TiagoLimaTTL Год назад

      Mas o problema dele é que o Câmbio não está atualizado.. Eu tenho um igual e as marchas trocam em 2 mil rpm, muito suave, bom demaks.. Isso foi uma atualização na CC que fizeram, e é gratuita, fiz em 2017.

    • @JahBlessSteves69
      @JahBlessSteves69 2 месяца назад +1

      @@TiagoLimaTTL qm fez?

    • @TiagoLimaTTL
      @TiagoLimaTTL 2 месяца назад

      @@JahBlessSteves69 na Concessionária, só chegar lá e falar que atualizar o câmbio, de perguntarem, a pessoa fala que nunca fez esse procedimento.

  • @natanaarrigo5953
    @natanaarrigo5953 Год назад +6

    Tenho um 408 THP 2014, já estou com ele a quase 4 anos. O carro é muito bom e realmente tem tudo em questão de conforto, porém já tive vários problemas com ele, inclusive na bomba de alta. No ano passado troquei a bomba por uma recondicionada (paguei em torno de R$ 1.700), pois a original estava custando em torno de 7 mil reais. Menos de 1 ano e meio depois, a bomba deu pau de novo. Nesse tempo que estou com ele já gastei em torno de uns 15 mil reais com manutenções e trocas de peças.

    • @Tabareus
      @Tabareus 3 месяца назад

      eita boba serena

    • @Tabareus
      @Tabareus 3 месяца назад

      cambio deu pal?

  • @nelsonnascimento4113
    @nelsonnascimento4113 5 месяцев назад +4

    O Peugeot do amigo não está bom, o meu não tem estes defeitos que ele demonstra!
    O câmbio é absolutamente perfeito, tanto andando no modo automático quanto no modo mecânico!
    A Performance do carro em geral é perfeita.

  • @joseantonioalves5892
    @joseantonioalves5892 Год назад +3

    Colega o consumo médio de 10.000 km do meu cidade estrada é 12,2 km/l. Muito site faz confusão com esses números, na estrada faz fácil 14 km/l as vezes mais. Quanto ao câmbio o meu tem esse comportamento, mas na maior parte do tempo em 6 marcha na rodovia e desce pra 4o quando quer fazer uma ultrapassagem mais vigorosa.Na cidade ele sempre busca a melhor condição de regime e isso não me incomoda. Eu percebo que esse motor com essa calibração é bem esperto considerando um motor turbo e depois de cheio entrega um excelente torque. Falando de conforto o 408 é de longe um dos sedan mais confortáveis, na frente e atrás. É possível fazer uma viagem longa de 600 km e chegar zerado. Para se ter ideia tenho um virtus TSI que a posição de dirigir e o descanso de braço e sofrível, o carro é cansativo pra viagem longa. Prefiro o banco do 408, tem uma posição de dirigir mais alta dos sedans, mas o melhor banco na minha opinião é do grand c4 Picasso que tem vários ajustes, espaço de sobra e uma posição semelhante a de uma poltrona.

  • @ericfiedler1197
    @ericfiedler1197 Год назад +4

    A saída que encontrei para esse porém foi a substituição do software do câmbio, alterando o programa do 408THP/RCZ para o do C5THP, ambos programas originais do câmbio (não se trata de remap). Ficou muito bom para andar na cidade e, quando quer dar uma puxada é só jogar no manual ou fazer um quick down que ele vai embora.

    • @FocoAutomotivo
      @FocoAutomotivo  Год назад

      Tenho conhecimento do software do C5THP, mas resolvi buscar uma outra alternativa, até mesmo para ficar registrada as opções que os usuários podem ter.

    • @eduardohenriquec
      @eduardohenriquec Год назад +1

      Opa, sabe aonde consigo essa substituição?
      Fiz o tal Remap com o Lutcho e ficou bem ruim, o carro ficou segurando marcha mesmo assim e terrível em decidas
      Gastei dinheiro atoa, pq ele nem se preocupa em arrumar
      Só enche de conversa fiada

    • @Pinduca-o2e
      @Pinduca-o2e Год назад

      Tb fiz a troca do módulo e depois de andar por 4 meses com a programação do 3008 estou voltando pro original do rcz. O carro fica mto mais esperto. Mto mais prazer em dirigir. E ultrapassagem na estrada é só pisar um pouquinho que o carro logo responde. Mais seguro até. N precisa atolar o pé. O consumo muda pouca coisa. Ganha em alguns trajetos e perde em outros.

    • @Pinduca-o2e
      @Pinduca-o2e Год назад

      ​@@eduardohenriquecesse tal lutcho é um farsante. Ele não reprograma nada. Só engana todo mundo. Vc foi vítima de fraude. Ele no máximo faz um reset dos auto adaptativos.

    • @yVesforall
      @yVesforall 5 месяцев назад

      @@eduardohenriquec Só trocar o modulo, molezinha, só remover a bateria, tirar um e por o outro....

  • @alanmarianoo
    @alanmarianoo 8 месяцев назад +1

    Resolvi esse incômodo instalando o módulo de câmbio do 3008. Hoje meu carro troca de marcha com 1.500 giros, as vezes no máximo 2.000 giros dependendo da inclinação da rua. Comprei do Henrique Zardeto que tem um canal de Peugeout 308 no RUclips. O Henrique é de confiança e me vendeu o módulo, entrega super rápida pelos correios e deu todo suporte para instalação.

    • @weltonorlando7417
      @weltonorlando7417 7 месяцев назад

      Quanto pagou no módulo?

    • @yVesforall
      @yVesforall 5 месяцев назад

      Isso ai, ficou igual ao meu, mas achei que ficou meio manco....KKKK, perdeu a graça, talvez eu ja estivesse mal acostumado com a quebra de pescoço pra traz...rsrsrs....como ja disse, talvez no 308 fique melhor, peso potencia mais em conta.....opniao minha....

  • @rjasp1982
    @rjasp1982 Год назад +1

    Tenho um 2014 2.0 16V at6 e é só alegria. Fazendo a manutenção preventiva em dia não dá nenhum B.O. Custo-benefício imbatível, não troco por nenhum outro na faixa de preço dele. Agora, como todo carro, é cuidar com carinho. Não adianta pegar um carro desse só pelo valor de compra e acabar com ele se comportando como um cupim de ferro. Em relação ao THP, a dica é pegar os modelos com a frente nova (face-lift). Todos esses problemas crônicos do motor que foram, relatados no vídeo, foram corrigidos

    • @yVesforall
      @yVesforall 5 месяцев назад

      Concordo plenamente.....pra quem nao conheçe ou não tem experiência o 2.0 com o mesmo Cambio dos THP é uma excelente escolha... E os THP flex de 2015 em diante são perfeitos, quem tem nao vende....

  • @jefersonsantana5264
    @jefersonsantana5264 Год назад +3

    Rapaz tenho um 308thp stage 2 o câmbio realmente fazo, já sugeriram colocar o modulo da 3008 ele baixa mais a rotação e fica mais econômico ainda, quiser gravar o carro chama ae.

    • @FocoAutomotivo
      @FocoAutomotivo  Год назад

      Opa irmão! Beleza? Me chama no meu instagram @porwmatos quero gravar sim! Principalmente conhecer como o carro fica com stage2

  • @renatorocha6652
    @renatorocha6652 6 месяцев назад +1

    Eu fiz um remap e ficou bom as marchas trocam mais rápidas com giro mais baixo, e só no modo esporte ele ficou com giro alto, gostei muito, aumentou muito a autonomia e não perdeu desempenho.

    • @Rogerio-mb7vz
      @Rogerio-mb7vz 6 месяцев назад

      Tá fazendo qual media de consumo na cidade e na estrada?

    • @renatorocha6652
      @renatorocha6652 6 месяцев назад

      @@Rogerio-mb7vz É um 308, ele fazia 6 na cidade e 11 na rodovia, tá fazendo 7,5 na cidade e 14 na rodovia andando em 110, eu percebi que ele não reduz tanto as marchas, se pisar meio de leve ele ultrapassa na rodovia em sexta mesmo, porém se pisar o Tork ficou monstro, no dinamômetro aumentou 14cv

    • @yVesforall
      @yVesforall 5 месяцев назад

      Isso sim funciona, só acho o REMAP muito caro...nao vale a pena para mim...

  • @charlessouza6740
    @charlessouza6740 7 месяцев назад +1

    Sou louco nesse carro, mas rodo em aplicativo, pra aplicativo tem que ser carro mais popular, q que aguenta o dia a dia pesado, mas saindo do aplicativo certamente encararei um, o que está na minha lista é o 2017 mas veremos o que o tempo reservará pra gente

    • @moliver223
      @moliver223 5 месяцев назад +1

      Tenho um 207 Passion para usar no dia a dia. Fiz uma manutenção boa no automóvel. Troquei todos os fluidos. No freio foi usado o ATE, fluido de arrefecimento foi usado o Bardahl, fluido da direção hidráulica ( lubrax), junta da tampa do tucho ( sabó), bobina (ngk), velas (ngk), dois rolamentos de roda SKF, correia dentada continental, esticador INA, e rolamento de apoio SKF, trocado os dois braços axiais ( perfecta) não achei outra marca.
      Meu Peugeot 207 2011 1.6 16v tem apenas 61 mil km. Agora vou rodar com ele mais um ou dois anos, pq para trabalhar ele é um bom veículo, não chama a atenção, econômico, potente, ninguém vem te incomodar no sinal, estou satisfeito com meu Pug e ainda pretendo fazer um leve upgrade no som. Não existe carro ruim, existe dono relaxado e porco

  • @POP26642
    @POP26642 Год назад +2

    Parabéns pelo vídeo. Tenho um peugeot 408 thp ano 2012. Realmente ele gosta de ficar com o giro no alto.
    Quando preciso freiar mais encima de um quebra molas, o meu reduz muito bruscamente quando engata a primeira. Chego a sentir o motor segurando o carro. O seu faz isso também?

    • @DuzZZe31
      @DuzZZe31 Год назад +1

      Isso chama freio motor, amigo.

  • @TiagoLimaTTL
    @TiagoLimaTTL Год назад +4

    Você precisa fazer a atualização do câmbio, amigo.. Você vai se sentir em outro carro de tão confortável que fica.. E é gratuito em qualquer concessionária.

    • @euquerocrescertreinando
      @euquerocrescertreinando 6 месяцев назад +1

      Pode me orientar, essa atualização é para qual ano? Aplica-se para 2018 THP aisin

    • @TiagoLimaTTL
      @TiagoLimaTTL 6 месяцев назад +1

      @@euquerocrescertreinando eu acredito que para seu carro, o Câmbio já vem atualizado. Eu explico: no meu caso, um Peugeot 408 2012 o câmbio trocava as marchas só em 2.500 rpm pra cima, e isso era o normal, aí teve essa atualização que corrigiu isso (todos os câmbios At8, Al4 eram assim), o seu acho que troca a 2 mil Giros, num é? Se sim, o seu já está atualizado (só troca em giros mais altos de você a acelerar mais).

    • @yVesforall
      @yVesforall 5 месяцев назад

      Nao fazem isso, é só enrolacao e estao cobrando...nao fazem de graça nao, e se souber de alguma fazendo é enchimento de linguiça...Eles nao atualizam a programacao e parametros apenas a versao do software para a ultima de 2014, que é praticamente a mesma e é só isso. Atualizacao mesmo dó do som RD6.

    • @edern82
      @edern82 5 месяцев назад

      ​@@euquerocrescertreinandotenho um 408 Griffe 2018 e parece que não está trocando as marchas.

  • @joace100
    @joace100 Год назад +2

    Excelente vídeo! Mas me tira uma dúvida, após resolver esses problemas crônicos atualizando as peças como tampa de válvula, o problema volta com o tempo ou realmente resolve?

    • @yVesforall
      @yVesforall 5 месяцев назад

      Se vc atualizar para tampa de valvulas dos modelos flex nunca mais vai ter problemas... tir auma e poe a outra, Sò tem que trocaro tubo de ar da turbina tambem....

  • @yVesforall
    @yVesforall 5 месяцев назад

    EU ja troquei o modulo do cambio desse carro com a programação mais economica, tenho um Grifee 2013, justamente por causa do consumo na cidade e das irritantes manias de segurar giro, ficou bom, mas pecou o desempenho, ficou menos nervoso, nao valeu a economia, subiu de 7,5 pra 9km/l na cidade, na estrada nao mudou nada..Acredito que no 308 fique perfeito, mas no 408, melhor deixar o cambio mais nervoso, afinal, são quase 1500 kilos pra sair do lugar.... Prefiro trocar manual, rsrsrs Coloquei até paddle shift nele , mas tambem nao me abituei e vendi o kit...srsrsrs, melhor é tirar o pé mesmo...

  • @rodolfobonfimpaula
    @rodolfobonfimpaula Год назад +2

    Tenho um igual .. está sempre pedindo para pisar .. da nos nervos andar de vagar .. giro sempre lá em cima

    • @yVesforall
      @yVesforall 5 месяцев назад

      Esse é o mal do THP e das reclamacoes de consumo...kkkk Cavalo anda Cavalo Bebe.... Só o prazer de deixar esses Boyzinhos de Onix Turbo pra traz ja traz felicidades...KKKKK

  • @AlessandroMatos
    @AlessandroMatos 4 месяца назад

    Parabéns, ótimo carro. Um dia eu pego um desses

  • @alexandrelima06
    @alexandrelima06 9 месяцев назад +1

    A frente tá estranha.... desalinhamento do parachoque e capô tá bem nítido

    • @FocoAutomotivo
      @FocoAutomotivo  9 месяцев назад +1

      Eu já havia observado isso, muito provavelmente por várias encostadas em portão que a dona teve. Eu vou pintar os parachoques. Quando tirar vou pedir pra deixar alinhado certinho.

  • @thiagoleitenovaes8014
    @thiagoleitenovaes8014 Год назад

    Tenho um c4 thp flex que no modo eco ele mete marcha, a 45 km/h já estamos na 4ª marcha,muito suave. Consumo 8,5km/l, mas dependo muito do seu trajeto, no meu tem muito trânsito. Mas no geral o c4 e o 408 thp pesam 1475kg e são beberrões.

    • @alexsandrobrandao8307
      @alexsandrobrandao8307 5 месяцев назад

      Eu tenho um C4 thp 2019 e o meu no manual, informa 1.370 kg a seco. Exatamente o mesmo peso do meu antigo fluence. Sim, o câmbio é muito eficiente e no modo eco coloca 6° já a 65 km/h. Já fiz 14,7 km/l em uma viagem de 1200 km com 4 adultos.

    • @thiagoleitenovaes8014
      @thiagoleitenovaes8014 5 месяцев назад

      @@alexsandrobrandao8307 o meu é um c4 thp exclusive 2018 na estrada faço 15km/l, muito econômico nesse cenário. Agora quanto ao peso todos os sites indicam 1470 kilos o que é pra mim um ponto negativo, deveria pesar uns 1300 kilos pra torna lo mais econômico no anda e para das cidades grandes. Corrigiram esse problema no c4 cactus que pesa menos 200 kilos.

    • @alexsandrobrandao8307
      @alexsandrobrandao8307 5 месяцев назад

      @@thiagoleitenovaes8014 A informação deles está errada. O meu é um Shine e pesa sim 1.370 kg. Não sei de onde tiraram 1.470 kg. Olhe no seu manual. O Cactus além de menor, tem acabamento inferior e não conta com teto solar. O peso médio de sedans médios é na casa de 1350 kg.

    • @thiagoleitenovaes8014
      @thiagoleitenovaes8014 5 месяцев назад

      @@alexsandrobrandao8307 tem razão, no manual do meu consta 1420 kilos na versão sem acessórios, origine ( acho que teto solar não entra nessa conta etc).

    • @alexsandrobrandao8307
      @alexsandrobrandao8307 5 месяцев назад

      @@thiagoleitenovaes8014 Sei que a versão anterior ao modelo que tenho, pesava sim 1.420 kg. A de 2019 em diante, emagreceu 50 kg.

  • @Fernando.Canal2
    @Fernando.Canal2 3 месяца назад

    É exatamente isso que acontece no meu Cronos, que faz dele excelênte na estrada, mas no anda/para da cidade parece um caminhão

  • @brunopontes9493
    @brunopontes9493 2 месяца назад

    Na verdade isso é para justamente nao acabar com o motor e cambio do carros. E assim... Voce ficar passando no manual e em baixa rotacao, vai acabar com o cambio e motor do carro. Depois nao diga que o motor e cambio quebrou pq o carro é ruim 😊

  • @PauloAraujo-tn2yx
    @PauloAraujo-tn2yx 3 месяца назад

    Onde consigo uma bomba da alta do peugeot 408 2013 griffe sou de Porto Alegre RS

    • @FocoAutomotivo
      @FocoAutomotivo  3 месяца назад

      Hoje em dia, é melhor encontrar nas plataformas de vendas online.

  • @dersotdb7
    @dersotdb7 10 месяцев назад

    Comprei um desse e tive que trocar as borrachas das portas e acabamentos dos vidros

  • @gposterari
    @gposterari Год назад

    Acho que voce pegando um flex ja tira varios problemas que voce falou no video.

  • @caiohayabusa4700
    @caiohayabusa4700 Год назад

    Amigo qnd vc acelera em neutro até 2500 rpm e solta faz um barulho tipo rajando?

  • @amiltonjunior3542
    @amiltonjunior3542 Год назад +1

    E so galera descobrir esse carro vai pega muito valor vao ver pra frente

  • @jeffersonscherer40
    @jeffersonscherer40 Год назад

    Qual ano e modelo desse carro da análise?

  • @reskasas6995
    @reskasas6995 11 месяцев назад +3

    O Maior defeito e o dono mesmo que não cuida do carro.....

    • @yVesforall
      @yVesforall 5 месяцев назад +1

      Brasileiro nunca soube cuidar de carro....so encher o tanque coloca um som que vale o valor do carro e sair por ai moendo tudo....Muito menos entende de carro... Tem gente preferindo Astra ao 408, exemplo......

    • @manoelleitedasilva7460
      @manoelleitedasilva7460 4 месяца назад

      É muito fácil resolver os problemas de quem encontra tantos defeitos nesses casos, comprem uma Ferrari. Kkkk.

  • @EDUARDOALVESGOMES20
    @EDUARDOALVESGOMES20 Год назад

    Ele troca em 2 mil giros quando frio pra proteger o motor.

    • @FocoAutomotivo
      @FocoAutomotivo  Год назад

      Pois é, faz sentido. Só que depois ele não protege o bolso gastando gasolina kkkkk

  • @gabrielzanoni3474
    @gabrielzanoni3474 Год назад

    Pessoal eu tenho uma dúvida… o carro tem auto hold? Eu tive a sensação de que o carro cai pra trás numa subida. Mesmo numa pequena

    • @vilmargil3027
      @vilmargil3027 Год назад

      O meu 308 thp 16/17 tem o hill hold (vc deixa no drive em subida e não vai para trás) Funciona.

    • @gabrielzanoni3474
      @gabrielzanoni3474 Год назад

      @@vilmargil3027 Ue Que estranho… acho que peguei um bichado, meu 408 é 18/18 e ele cai demais

    • @yVesforall
      @yVesforall 5 месяцев назад

      Auto hold é acionamento de freio automatico, nenhum cambio tem isso, o carro é que tem que ter...No caso do Cambio Aisim, ele segura o carro nas ladeiras muito bem, mas tem um limite de angulo, muito aclive ele vai descer um pouco...mas vc nao vai deixar soltar um carro num laderao né ????

    • @gabrielzanoni3474
      @gabrielzanoni3474 5 месяцев назад

      @@yVesforall valeu pela informação consagrado, confundi a palavra mesmo

  • @TAKEE97
    @TAKEE97 Год назад

    Cade o outro vídeo ?

    • @FocoAutomotivo
      @FocoAutomotivo  Год назад

      Ainda não fiz a troca. Só comprei a peça. To vendo se faço sozinho ou precisa de alguém especializado.

    • @TAKEE97
      @TAKEE97 Год назад

      @@FocoAutomotivo comprou outro modulo de cambio ? de 3008 ou de c5 ?

  • @renatolopes4640
    @renatolopes4640 Год назад

    qual o valor você gastou para resolver os problemas crônicos dele?

    • @FocoAutomotivo
      @FocoAutomotivo  Год назад

      Eu já peguei ele com todos os crônicos resolvidos, com exceção da bomba de alta que me deu problema agora. Coloquei uma recondicionada que me custou na faixa de 1300 + 300 de mão de obra. Depois instalei a válvula RAR e troquei o intake. O intake de aço inox e defletor de calor saiu por volta dos 800 reais e a válvula eu comprei uma usada por 180. Então só nessas substituições para upgrade + a bomba de alta recondicionada ficou na casa dos 2700 já com a mão de obra.

    • @abaymajr1976
      @abaymajr1976 20 дней назад

      @@FocoAutomotivo Os sintomas da bomba de alta são progressivos, ou surgem de repente? Quais seriam eles? Como está sua bomba de alta recondicionada hoje, passados 11 meses do seu comentário? Estou considerando ficar com esse carro (408 THP 2015 Gasolina), que era de um falecido familiar. Pode me indicar onde comprou as peças (bomba, intake e defletor) e onde as instalou? Também sou de Brasília.

  • @Marcio-dr5wj
    @Marcio-dr5wj Год назад

    Tenho um C4 Lounge THP, pelo que vi no vídeo o C4 é bem melhor que 408... Não tem a maioria desses problemas relatados

    • @gabrielzanoni3474
      @gabrielzanoni3474 Год назад

      Beeeem melhor, nem comparação
      C4 tem borracha dupla, multimídia mais nova, melhor acabado, tem o câmbio atualizado, tem um console central bem melhor tbm. Só não tem sensor na frente e atrás e rebatimento (isso eu tô falando do 2017 pra frente

    • @gabrielzanoni3474
      @gabrielzanoni3474 Год назад

      Ah, a versão shine tem até farol de Led, o meu n tem, tive que instalar pq o farol é ruim

    • @Marcio-dr5wj
      @Marcio-dr5wj Год назад

      @@gabrielzanoni3474 mau c4 é 2017 origine.... coloquei full led nos faróis e interior do carro.... simplesmente todas lâmpadas troquei por led... coloquei tbm fita de led drl com pisca sequencial... Ficou bem legal....
      gastei R$ 600,00 em tudo... mau de obra foi minha

    • @Marcio-dr5wj
      @Marcio-dr5wj Год назад

      @@gabrielzanoni3474 coloquei o vídeo do carro no meu canal... depois da uma olhada

    • @alexsandrobrandao8307
      @alexsandrobrandao8307 5 месяцев назад

      ​@@gabrielzanoni3474 O meu é um shine 2019. O sistema de iluminação de led dele são 4 projetores. Ilumina demais a noite e sem exagero, consegue projetar a uns 250 metros a frente.

  • @josecolares2636
    @josecolares2636 Год назад +1

    Eu tenho um astra 2010 e tava pensando em ir pro 408, mais assistindo seu video prefiro continuar com meu astra. Quanto ao fato de vovê falar a verdade sobre defeitos nos carros, você está certo. Pois nem todos são advogados para gostar de poblemas

    • @FocoAutomotivo
      @FocoAutomotivo  Год назад

      Verdade. Motorização turbo tem seus prós e contras (principalmente no Brasil). O Astra é um baita carro e consegue entregar muita potência para um motor aspirado da época. Eu só faço minha parte de informar onde as pessoas estão se metendo.

    • @yVesforall
      @yVesforall 5 месяцев назад

      Pessima escolha, Astra é carro desatualizado, duro, sem mimo, sem tecnologia, manco, beberrão, mesmo motor da década de 80.... Sem falar do problema em ter que desmontar todo o quadro pra trocar uma simples embreagem... Ja tive um, me lembrava meu Kadett, kkkkkk

  • @renatorocha6652
    @renatorocha6652 6 месяцев назад +2

    A Peugeot está colocando a bomba de alta e só cobram a mão de obra, já colocam a flex que não encomendam mais

    • @yVesforall
      @yVesforall 5 месяцев назад

      Essa noticia é fake, nunca fizeram isso, só dentro da garantia, tinha que entrar na justiça da época pra provar vício....e a bomba do Flex nao é a mesma do modelo a gasolina...

    • @abaymajr1976
      @abaymajr1976 20 дней назад

      Estou considderando ficar o 408 THP 2015 Gasolina que era de um familiar que rodava pouco. Farei em poucos dias uma revisão na concessionária. Você diz que a Peugeot está trocando a bomba de alta sem cobrar a peça? Mesmo fora da garantia? E para bombas que não deram ainda problema? O carro em questão está, logicamente, fora da garantia, e não me parece que esteja já sofrendo com algum problema na bomba de alta.

    • @renatorocha6652
      @renatorocha6652 20 дней назад

      @abaymajr1976 no meu caso foi só o que apresentava problema, eles estavam com um pós venda estendido, não sei se ainda está

  • @sergiovieira6441
    @sergiovieira6441 Год назад +1

    Em síntese é uma bomba como eu.ja sabia um carroproblematico.nao vale a pena

  • @eduardocardoso8967
    @eduardocardoso8967 Год назад +2

    O pior problema da antiga PSA foi considerar os latino-americanos de inferiores, fazendo de tudo, nas concessionárias, para arrancar dinheiro.
    Um carro é um bem, e a montadora tem banco, eles vendem carro, mas poderiam vender galinha, por exemplo.
    O que interessa é a pessoa financiar e comprar, depois, problema é seu.
    Mas todas as montadoras são assim.
    Mas todas as relações humanas são assim.
    Pena que estes carros em questão são produtos muito acima do que estamos acostumados.
    Talvez melhore nos próximos anos, vou nas concessionárias mas ainda não vi nada melhorando em termos práticos.

  • @gilbertosilva4107
    @gilbertosilva4107 8 месяцев назад

    O problema, é falta de conhecimento o gente burra , quer carro forte mas reclama que a pegada do carro e agressiva, compra um celta um kwid e seja feliz

  • @sergiovieira6441
    @sergiovieira6441 Год назад

    Bonito i carro.mas uma bomba