Meu 308 é um THP Griffe 13/14 e está fazendo 7.7~8.2 km/L, modelo somente à gasolina. Peguei com 78mil km e está atualmente completando 115mil km. Lembremos que os custos passados no vídeo são para o 308 THP facelift, a partir de 2015. Fiz as manutenções OBRIGATÓRIAS deste motor: troca da bomba de alta; troca da tampa de válvulas pela da versão flex; troca de eletroválvula de prioridade; troca de parafuso tensor + kit corrente de comando; troca de velas e bobinas. Todas as trocas com peças originais, gastei em torno de R$12mil. Fora as manutenções de praxe como troca de óleo, líquidos, filtros etc., pastilhas e pneus (17" 225/45, originais Michelan Primacy 4, 500 pau cada um mas duram bastante). Estou trilhando o caminho que o dono anterior não seguiu, fiz as manutenções corretivas e já fazendo as preventivas, tudo com nota datada que anexo junto ao manual do carro para conferência imediata. Um bom carro hoje, depois das manutenções, mas foi um gasto do caralho e muita dor de cabeça para chegar neste ponto. Caso vc esteja lendo esse comentário e esteja olhando algum 308 THP até 2014, seja incisivo nas perguntas sobre estas manutenções ao dono/concessionária, conforme sugerido no vídeo. Se o proprietário não tiver feito essas citadas acima, o carro já vale automaticamente uns R$12-15mil a menos do que o valor que ele tá pedindo e não tem conversa! Se não tiver nota/registro destas manutenções e o carro tiver mais que 80mil km essa bomba VAI estourar na sua cara. Se for comprar um 308 THP, dê preferência aos modelos flex facelift (a partir de 2015) cujo motor teve os problemas crônicos mais pesado$ resolvidos. Modelos anteriores ao 2015 flex só se o dono tiver todas as manutenções registradas falou? 👍🏽
@@cleversonveiga3093 De rocha kk. Eu estava pensando em vender o meu neste ano e pegar algum outro carro de porte médio mais novo com no mínimo o mesmo conforto/equipamentos, mas isso está se mostrando cada vez mais impossível abaixo de R$60mil. O mercado de seminovos e usados tá totalmente maluco, galera pedindo valores estratosféricos por carros pelados e de entrada.
@@a_lee_xandre to doido por um por 408 thp 2014/2015 mas meu medo é ter esses gastos com o carro, mesmo andando pouco, fico com receio de pegar e ter dor de cabeça, mas não acho nenhum outro carro com os mesmos "mimos" nesse mesmo valor, outro que vi era o fluence privilegie, mas ainda acho o 408 mais bonito
@@HolzGames Cara, se você optar por um modelo THP FLEX com até uns 70mil KM a partir de 2016 (308/408/C4 Lounge/2008/3008) vc já vai economizar: • R$2500 com troca da tampa de válvulas (já vem com a membrana que costuma incomodar) + mão de obra; • R$6000 da bomba de alta + mão de obra (nunca vi em forum, nem vídeo de bomba de alta flex que deu defeito); • R$2500 do parafuso tensor + kit corrente de comando + mão de obra. Estes são problemas CRÔNICOS dos THP monocombustível que foram totalmente resolvidos na geração 2016 para cá. Tubo de admissão da turbina e coxim do motor são peças que vai precisar trocar dependendo do KM do veículo. Ainda vai ter manutenções periódicas claro, como em todo carro. Nesse vídeo aqui do Andercar ruclips.net/video/ZSdbTjkTKsA/видео.html ele fez um checklist de manutenção dos THP Flex. Tudo o que ele fala aqui está no manual do veículo, aí dependendo da quilometragem você tem que negociar o valor a ser abatido caso não tenham sido feitas/registradas algumas manutenções. No geral, sendo de 2016 para cá, dá para ir de boa. Se puder fazer uma vistoria cautelar e usar o olhonocarro também antes da compra, ajuda muito a evitar surpresas. 👍🏽
Excelente vídeo. Tenho um 308 THP 2017 Flex que faz 9.5 km/l na cidade e 13 km/l na estrada. Só uma observação...acho q devia ter falado que a partir dos modelos 2016 Flex, os três defeitos crônicos foram resolvidos e que essa solução, pode e deve ser feita nos modelos anteriores. Mudaram a tampa do motor e agora se pode trocar somente o diafragma qd necessário, trocaram a bomba de alta (que não dá mais problemas) e atualizaram o kit de corrente que também não dá mais problemas nos modelos Flex, 2016 em diante. 😉👍
Carro excelente, anda muito. Estou 100% satisteito com meu thp 2018. Oficina, só autorizada - algumas são fracas - combustível só gasolina. Foguetinho com Shell Racing. Muito bom com Shell Racing e Aditivada meio a meio. No meu pé, 7.3 cidade. Modo Eco, 8.5. Estrada 14.5 no Eco. Só vou no tip, ou seja modo Normal ( nem Eco nem Sport) entre 12.5 e 13.5, na estrada no meu pé. Carango gosta de bengar Polos TSI, e “turbos” em geral , Renegados metidos a “sport” , Hondas em geral. Firme no chão, carro na mão. Bom de curvas. Freios excelentes. Carro bom pra quem curte prazer em dirigir sem ostentar. Considero até hj, 1 carro bonito, acabamento muito bom, sem plasticaria. Esposa detesta, diz que arranca muito forte.... Espaço, conforto, de longe maior porta malas da classe, bem maior que muitas “suvs”, arranca gostoso. Tiptronic delícia, responde bem. Um carro muito injustiçado, CSS ruins e falta de mão forte da Peugeot na hora de cancelar CSS ruins corroeram imagem do carro e da marca.
A ideia do atuador de bomba d’água pilotada é para aquecer o motor mais rápido e Redução de emissões. Enfim é uma das estratégias de projeto para tornar o motor econômico. Já a corrente foi modificado o projeto para melhorar a lubrificação e evitar o desgaste precoce. Isso já foi corrigido e muitos motores mono combustível já foram atualizados.
Bomba d'agua é pilotada para atingir a temperatura de trabalho ideal mais rápido e ter mais economia, sobre o kit corrente na concessionaria 1100, carros acima de 2017 já vem com a corrente atualiza(furada) e não tem esse crônico. Crônicos que são fáceis de resolver assim que comprar: 1- Mangueira de entrada de ar/tubo de admissão, substitua pelo intake com filtro esportivo. 2- Válvula da turbina, coloque uma DV+ e seja feliz. Tenho um Lounge THP há 2 anos
13:30 a bomba d’água acionada por polia bem como a válvula termostática pilotada tem em mente “reduzir o tempo” necessário para o motor chegar na temperatura de operação… mas concordo… é uma complexidade desnecessária visto o c4 thp flex por exemplo que nem indicador de temp no painel tem… correndo risco de trabalhar com temperatura acima ou abaixo sem que o proprietário saiba… só vai saber se superaquecer kkkkk
Caro amigo Alex, tenho acompanhado vc no seu canal a pouco tempo, estava pesquisando para comprar um carro pois vendi o meu Fiat 500 a minha esposa estava reclamando do conforto (eu e ela com 70 anos não cai bem um carro esportivo) vendo vc falar do seu Peugeot 307 comprei um 2011 estou surpreso com o preço das peças toque kit coreia dentada completo com bomba d'aguá paguei R$ 440,00, jogo de velas NGK R$ 85,00 e outras pçs que tive pesquisando pçs muito bom . Conforto muito bom acabamento interno ótimo consumo bom, fico grato pelas suas dicas fique com Deus
Parabéns pela iniciativa e excelente película só tenho agradecer, Tenho um THP, 2016/2017, cidade 11.6 , estrada 14.1 rodovia na gasolina aditivada ♠️.
Tenho um 2015 THP Griffe. Andando normal na cidade faço 9km/l e na estrada na faixa dos 14km/l. Se estiver muito trânsito, fica nos 8,5km/l mesmo. Na estrada se ligar o piloto automático a uns 90/100kmh, chega nos 15km/l. O carro é fantástico, é o xodó de casa...
Tenho um Peugeot 308 THP Griffe, ano 2013 modelo 2014, e com gasolina aditivada faz 8.5 km/l na cidade, e na estrada faz 17.5 km/l andando entre 90 km/h e 110 km/h. Não testei na estrada com a gasolina premium, mas na cidade melhora o desempenho (mas não compensa pelo preço da gasolina). Com 43 mil quilômetros rodados, o único problema que deu até agora foi a tela retrátil, que "mastiga" os fios (no caso desse modelo 2014 problema crônico), mas que foi resolvido em uma loja de som fazendo solda nos fios quebrados.
Tudo bem gostaria que vc fizesse um vídeo do Alfa Romeu Giolietta ou me respondesse qual o custo de manutenção e os defeitos crônicos deste carro sou brasileiro moro em Israel e pretendo comprar uma 2012 até 2015. Desde já agradeço e até mais. Sou fã dos seus vídeos abraços.
Tenho um 308 THP 2015, mono. Na cidade, com pé pesado, faz em torno de 7,5 km/l. Na estrada, andando a 110 km/h, faz 14,5 km/l e, andando mais de boa, aliviando na subida e mantendo os 100 km/h, chega a fazer 16,5 km/l. É difícil andar tranquilo com esse carro, a pegada em baixa é muito boa. Não recomendo pra quem busca economia, mas não acho beberrão para o desempenho que tem.
de 45 em janeiro está em quase 49.500 agora em julho e não acha para comprar nesse valor mais, se estiver em bom estado, com a escassez de bons carros e a Stellantis já está achando só de uns 52, 53 pra cima.
Tenho modelo 2016. O consumo é o falado no vídeo... o custo do flex é razoável, mas o custo-benefício desta carro é imbatível. Será uma eterna lasanha, nave das naves...amo o meu!
Parabéns por mais um excelente video Anderson. É por canais assim que nós brasileiros temos a chance de não ser enganados ou de cair em siladas ao comprar um carro Francês.
Boa Alex !!! Não é dicas de manutenção , são dicas também de como se compra carro , qualquer um independente da marca,ano , modelo, queria ter um mecânico sincerao assim como você aqui em Diadema,Sp.Abs
Tenho um. Na verdade tive um desses thp gasolina, agora tenho um flex. Excelente carro, e o consumo é esse mesmo, entre 8,5 a 9 km/l. Antes dos 308 tive 307 1.6 que também era ótimo. Os peugeot são carros excelentes.
Tenho um C4 Pallas GLX 2011, comprei em fevereiro, carro top demais, tem que pegar um revisado ou com preço baixo e ter uma extra pra fazer.uma revisão boa, as peças são um pouco cara, mais o conforto, aceleração desse motor com Al4 ainda no modo sport o carro anda muito depois que embala, o peso que prejudica um pouco, mais eu recomendo pra quem é apaixonado pela linha francês. Vlw
Uns dos melhores video que eu vi parabéns vc espleca bem tenho um 206 com 98 mil kms aĺlure 1.6 2008 tenho voltade de trocar por outro o problema que carro que comprar com os mimos que ele Tem na faixa sas 25 mil reais
Tenho um 408 THP 2013, estou com ele vai fazer 4 anos, peguei com 95k rodados, hoje com 177k sem ter o que falar, para a categoria do carro e comparando aos seus concorrentes que custam em média de 15 a 20k mais caros, ele é mais completo, tem mais Porta malas, acabamento impecável, mecânica confiável, mais potente, se a pessoa for procurar um carro hj entregando tudo que ele entrega, vai pagar no mínimo 100k, só por causa do ano, manutenção no mesmo nível que seus concorrentes, tirando a parte do turbo, porém nada além do normal, em ralação aos crônicos que todos falam, tive dois, corrente de comando e bomba de alta, no qual a Peugeot me trocou na "cortesia". Resumindo Ótimo carro, só cuidado com o antigo "dono" se tiver um bom histórico de manutenção, e ou esses "crônicos" resolvido, é só alegria, e detalhe na rodovia é um canhão, cidades com muitos declives, também, porém o consumo é relevante as condições de pista/trânsito e pé, o meu hj com trânsito pesado, ar ligado, faz em média 6.5, trânsito livre sobe para quase 9km/L, rodovia a 90km/h passa dos 15km/L. Não penso em trocar tão cedo, e se trocar seria só por outro mais novo. Mais um detalhe vim de um Corolla XEI 2009.
Tenho um 408 THP mono combustível, O computador de bordo registra média de 12 km/l em 10.000 km, num circuito 70% rodovia e 30% cidade. Só estrada se rodar a 100 km/h faz 15 km/l fácil. Detalhe o motor é original e está com 185 k km.
Bom vídeo! Ironicamente a Renault é a que mais vende no mercado daqui, principalmente depois que substituiram Clio e Megane pelos carros da Dacia, coisas do nosso mercado rsrs. Um vídeo sobre o Focus seria bom.. dê preferência sem o câmbio Powershift.
Boa observação, o cambio ja sabemos o que e é, eu tenho um Clio 2003 que uso pra bater, impecável, um trator que nao quebra por nada. Valeu pelo comentário!
Tenho um 408 thp 2013. Faz em média 7,5 / 8 na cidade e média de 9,5 / 10 na estrada Paguei no par de amortecedor dianteiro kyaba, supostamente o que vem de fábrica nele, R$ 850 o par Tampa de válvula que vem defeito crônico no ano do meu, se não me engano ela com o tudo de ar, original psa, cerca de 2000
Temos um 408 thp 17... Consumo excelente, cidade é isso aí mesmo, estrada é até mais, andando nos limites da via, sem milagres, se pisar, vai andar e vai beber..., confortável, revisão de ccs comparada as de Fit na Honda.... 3 anos de uso... Nada a reclamar... Talvez fazer uma preventiva de limpeza de bicos por ter injeção direta e o nosso combustível ser de má qualidade... Carro com 54 mil km...
@@Portimus vc recomenda essa limpeza de bicos injetores? Descarbonização do sistema? Fiquei até com vontade de ir até aí pra dar uma checada nisso.... Ruim é q sou de SP...rs
Olá amigo! Encontrei seu canal há apenas alguns dias, já que vou morar em Floripa em setembro (sou argentino) e estou vendo qual veículo convém comprar lá. Seu canal é maravilhoso e estou aprendendo muito com ele! Tornou-se viciante para mim! Parabéns pelo canal e obrigado por tanta informação! Abraço.
Faz do 408 manual 2.0 é automático THP. Da pra fazer no mesmo video as duas versões. Digo isso pois são muito diferentes mesmo sendo o mesmo carro. Tenho medo do THP mais antigos e acredito que muitos tenham meus receios. Agradeceria muito se fizesse esse vídeo e acredito que por valor das duas versões desse e de outros carros seria uma inovação que agregaria ainda mais neste belíssimo trabalho.
Tive um 408 THP Fazia na cidade media de 8,5 a 9. Na estrada a média era de 13,5 a 14 (2 pessoas e média de 120 a 130 km/h). Motor muito forte - 24 quilos de torque.
Tenho um 408 THP 2014 há 5 anos, consumo médio na cidade 8km/l, estrada 13,5 a 14km/l. Troquei o kit corrente com 50k. Nesse momento, 105.000 km está com amortecedores dianteiros para serem trocados e com vazamento na mangueira da turbina. O orçamento da mangueira da turbina na CCS pode chegar a 2k, em algumas mecânicas eles mandar fazer o duto e custa R$450,00 com a mão de obra. O carro é fenômenal nos quesitos conforto e segurança, 6 airbags e o ESP fazem a diferença.
Tenho um 308 2.0 não reclamo do consumo porque ando na maciota. única coisa que não gosto desse carro é que bate muito dentro, parece que vai desmontar, como pode um carro tão bonito e moderno bater tanto, acho que um problema crônico dele é isso, (pra mim somente isso) do resto é um sonho de carro!
Comprei minha bomba de alta por R$2900, original lacrada, pelo MercadoLivre da loja de peças. Na concessionária, na mesma época, me passaram orçamento de R$4800 pela mesma peça. A bomba de baixa eu desconheço o valor.
Tenho um Peugeot 308 active 1.6 manual ano 2012, quero pegar um Peugeot 308 2.0 teto panorâmico câmbio 6 marchas Aisim automático, já estou no segundo Peugeot, meu terceiro pode ser esse 308 completão ou um 208 Gt 1.6 turbo, se eu não pegar, com certeza vou de Duster 4x4, mas o Renault RS me chama bastante atenção. Vou continuar com os franceses por muito tempo o custo benefício pelo o que o carro oferece é muito bom, só quem tem receio é a galera que nunca teve um e vive só de pré conceito só com o que o Tião da esquina fala. E tem a galera que usa o carro sem fazer as manutenção periódicas em dias aí todo carro independente de marca vai quebrar, e tem a turma que já pega o carro já muido do antigo dono que só tinha o carro pra rodar sem manutenção periódicas.
Queria saber a media do consumo do 308 1.6, e se ele é muito baixo, e a questao de potencia.. por ser em media 121CV ele é muito manco? carro cheio sob em uma subida de boa? ou pena pra subir??
@@fernandomoura3550 o meu faz em média de 16.66 k/L a 14 k/L uso misto cidade e rodovias, em questão do motor 1.6 acho ele muito bom, me atende bem, não é manco não. Mas hj eu pegaria um 308 completo motor 2.0 com câmbio automático de 6 marchas Aisim câmbio Japonês é um puta carro pelo preço, um inteiro aí usado tu compra por um preço bem interessante. Mas em relação potência e economia os Peugeot são bons mesmo. Eu pego um terceiro Peugeot de olhos fechados um usado bem conservado é claro. Vlw tmj
@@Portimus obrigado pela atenção. Não abusando, o que pensa do Jac J2 realmente as peças são complicadas, dizem que o motor é Toyota - não acredito - tem amigo que pensa em comprar um chinês desses. Forte abraço
Acabo de me inscrever no teu canal por causa desse vídeo, o senhor poderia fazer um do Peugeot 2008 THP Flex AT6? Estou querendo muito comprar um mas nunca vi um vídeo com a sua visão e ela pode ser fundamental para muitos como eu que pensa em ter um carro desses, fiz o teste drive e adorei dirigir ele muito mais gostoso que um Nivus por exemplo mas ínfimo em vendas creio que pela desconfiança da marca e suas longas histórias....
Boa tarde, Fiz a solicitação no seu site para o modelo 308 1.6 aspirado. Mas diz que já esta disponível mas só tem do modelo turbo. Se puder me ajudar. Muito obrigado.
Ola, tudo bem? Este e o link para fazer o pedido do "Qual é o Custo" #QC. Devido ao crescente numero de pedidos, estaremos dando prioridade aos carros mais pedidos. E lembre-se, "Carro se compra com razão e não com emoção!" Um grande abraço! docs.google.com/forms/d/1fSrf0rnMm2yyuQEGwu9rivwHlyQtobPC5KsJUy5v_mk/viewform?edit_requested=true
Parabéns pelo vídeo cara 👏👏 Pegar um 308 THP 13/14 por 36 mil com 70 mil rodados vale a pena ? Vou perguntar se resolveu os problemas crônicos, se não, descontar do valor..
E aí Bruno, esse preço está realmente muito baixo, a tabela Fipe tá cerca de 45 mil, e um 308 THP 13/14 em bom estado chega a quase 50 mil ou até mais, só dá uma olhada direitinho nesse carro que você achou, pra não ter surpresas depois, mas é uma nave!
Tô pensando em pegar 308 thp, mas vi muitos vídeos do pessoal falando que esse motor a gasolina tem alguns problemas na correia, tampa de válvulas e bomba de alta! Falaram que é muito melhor pegar o Flex que já tem os problemas resolvidos! Então realmente tô pensando seriamente em pegar o 2.0 mas no câmbio 6 marchas já
Compra a versão mais nova que ja veio atualizado, ou MINHA INDICAÇÃO é pegar a versão Roland Garros, na boa, é a mais apimentada.... Tenho peugeout e é excelente, estou tendo dificuldade em trocar de carro e achar outro tão bom na mesma faixa. Provavelmente irei para o roland garros tb.. obs: leva em oficina e pede o laudo pré compra, serio, paga que é sucesso
@@andinhopop1 quero muito um thp... Até pq quero deixar ele stage 2 pelo menos 😬 mas estou vendo o valor dos 2015 Flex e está acima do que queria pagar, por isso estou vendo a opção do 2.0. Mas sim se eu pegar o thp já ser o Flex o a gasolina só se já vier com essas coisas arrumadas 🤣 🤣 🤣
Cara , eu tinha um 408 THP fui um pesadelo na minha vida , se um THP der todos os problemas crônicos que ele irá ter um dia tudo na sua mão vc irá gastar uns 14 mil reais . E foi isso que ocorreu comigo dei muito azar . Vendi e peguei um C4 Hatch 2.0 manual . Em comparação de quem anda mais ...claro o Thp é superior mas a diferença é mínima viu...não é lá grandes coisas não ...C4 atinge os 200 km/h com facilidade....então não está tão desequilibrada essa comparação
curti o teu video, eu tenho um 3008/2012, e sou apaixonado por toda a linha peugeot, pode dar maior esclarecimentos sobre a troca de óleo do cambio, pq assim como tu comentou que o engenheiro estudou para falar sobre a medida do disco, o mesmo engenheiro tb estudou sobre o óleo do cambio e toda a concessionária diz que não precisa trocar mas todo o mecânico diz que tem que trocar e ai eu fico nesse dilema, o que tu acha??
Só esqueceu de falar da tampa de válvula e bomba de alta... Mas o vídeo é muito bom... E também esqueceu de falar sobre o valor do kit da correia dentada original... Mas esclarece muita coisa, mesmo assim.
Tenho um 308 THP 2016, já é o flex, faço média de 11,8 no misto usando gasolina, trajeto ruim (buracos) mtas freadas e retomadas, acho uma boa média quando comparado ao Cruze 1.8 que tinha (fazia uns 9 no mesmo trajeto).
Rapaz. Faz tempo desse seu comentário mas vou perguntar. Tenho um cruze 2013 e tava namorando um 308 thp 2017/18 com 30 mil km. Acho que valeu a pena essa sua troca?
@@andrefreitas1980 E ai Andre. Minha situação na época foi muito parecida com a sua. Meu Cruze era 2012 e troquei quando tinha 73mil km no 308 2016 com 37mil km. Até hj eu tenho o 308 e pretendo manter por pelo menos mais uns 2 anos. Valeu muito à pena começando pelo ponto de economia, mas também considerando potencia, acabamento interno, multimídia superior, no meu caso detalhes como sensores a mais, segurança e tal. Lógico que algumas coisas podem contar como ponto negativo, como a manutenção um pouco mais cara, sendo um motor turbo mais sensível um cuidado maior, direção um pouco mais pesada, entre outros, mas só acostumar que os benefícios são bons. Até hj tive que trocar mangueira de ar da turbina (crônico nesse motor), valvular de alivio (crônico tbm) e válvula de vácuo (mais cara, essa tive azar), além de coisas básicas como uma fechadura na porta do motorista, lâmpadas e tal.
@@andrefreitas1980 de nada mano. A válvula de alivio é baratinha, pode trocar somente a membrana que rompe como eu fiz tbm, 100 reais e pode fazer em casa até. As manutenções fiz somente a dos 40mil logo que comprei ele na Css, após isso faço com um amigo que tem oficina de qualidade aqui, moro no interior do estado e fica ruim ir pra Css só pra isso.
Boa tarde eu tenho dúvida referente ao 1.6/2.0 ventilado... Ouvir dizer que a manutenção é mais barata que o problema é THP que é muito bom obviamente mas existem esse problemas que podem apresentar e vai exigir um pouco de investimento que é normal mas e os ventilados se mantem no mesmo valor de manutenção ou altera... Não ví em nem um local falando estou pensando em comprar um do ano 15 ou 16.
Boa tarde! Gostei muito do seu vídeo! Estava procurando vídeos falando sobre o Peugeot 308 Griffe com motor THP e achei o seu. Estou interessado em um veículo desse, que foi fabricado em dezembro de 2015 e faturado em janeiro de 2016 e está com 29.200 Km rodados. Carro de única dona. A pergunta é com quantos Km devo me preocupar em trocar o kit de corrente?
Desculpa amigo, mas você sendo mecânico e não se atualizar antes de falar sobre um carro ou motor especificamente, resolveram o problema da corrente atualizando ela, com furos pra que ela seja melhor lubrificada e consequentemente a durabilidade será muito maior, como já fizeram a mesma coisa com a tampa de válvula que tinha um problema crônico, bem como a bomba de alta do combustível que também foram atualizadas e tem mecânico dizendo que já faz 4 anos que trocou em carros e não deram mais problemas, então acho muito legal disponibilizar seu tempo e compartilhar sua experiência que é muuito bem vinda como reparador, mas se preocupe mais em trazer algo atualizado, pois já há essas atualizações a anos, por isso acho mais do que importante e acima de tudo na minha humilde opinião, não ser o mais "verdadeiro" possível.
@@AndreLuis-el1en sim sim... Isso eu sei, o que eu quis dizer é que para fazer as atualizações vc vai gastar entre 7 e 10 mil, então por mais que se possa fazer a atualização o dono antes de comprar tem que aber que o motor originalmente tem os defeitos que não se resolvem sozinhos
@@tiagostenger Sim, mas as atualizações estão aí e é um ponto a ser levado em consideração, e na minha opinião esse motor vale muito mais apena do que um TSI que só a turbina custa isso Então quando o cara faz um vídeo desses, que ele venha com todas as informações, não assim como foi feito, esse foi meu questionamento, até porque a marca já é mal vista, então sejamos sinceros, só piora ainda mais essa fama.
Fala André tudo bem? Sem duvida que foram feitas as atualizações dos modelos mais novos porem quem for compra os primeiros modelos terão que enfrentar o problema nao e? Minha obrigação como mecânico em meus vídeos e dizer os problemas relacionados ao carro do vídeo ou seja aquele ano e modelo, sou muito atualizado ao meu ramo, mais ate do que deveria pois quem nao se atualiza fica pra tras, agradeço seu comentário e um grande abraço!
Estou viciados nos seus vídeos. São muito esclarecedores. Você poderia fazer a análise de custo dos carros da CAOA CHERY? Arrizo 6 e Tiggo 5x, é uma marca que parece muito promissora no mercado nacional.
A bomba d'água o atuador trabalha invertido o motorzinho funciona pra desligar a bomba se der defeito ela aciona direto é quanto a corrente no Flex foram resolvido os problemas como da bomba de alta e a tampa de válvulas
Consumo depende totalmente do pé do motorista.... Eu já fiz 9.2 km/L na cidade... Mas minha mulher não faz mais que 7 (apressadinha). Na estrada, o duro é aguentar andar abaixo de 110 km/h... Porque é gostoso pisar e andar acima de 150km/h sem grandes esforços, daí o consumo fica entre 10 e 11km/L.
Adquiri recentemente 308 THP, foi feita troca do kit corrente comando, troca da bomba de alta na CSS, aparentemente manutenções em dia, inclusive a ultima na CSS, estou encafifado no giro da troca de marchas, acima de 2 mil giros, estaria normal, em descida ele não libera o carro, trava em 3 ª e acabo liberando no manual, estaria correto a programação do cambio?
Comprei um 408 bussines, banco de couro, multimídia etc 16/17 37mil km rodado por 47000. Gostaria de saber com quantos mil km tem que trocar o líquido de arrefecimento e óleo do câmbio.
Sensação o vídeo. Tenho um ds4 que está dando problema na minha mão. Um deles é corrente de comando. Também o carro está com 115 mil. Corrente no ML, 1200 reais, na concessionária está 700..
Faz sobre a scenic. Ja tive uma RT 2001, agora comprei uma Expression 2004, naus completa, só faltou abs e cibie. Gasolina, impecável, 146 mil kms originais, ainda não fiz uma revisão em velas, limpeza de bico e tbi, mas só a básica, oleo e filtros, alinhamento/cambagem. Fez ótimos 15.2 km/l na rodovia com ar gelando muito e 9.7 na cidade. Por 13500 reais, acho o melhor custo X beneficio de uma minivan completa e econômica. A configuração de bancos traseiro é sem igual. A minha é só Gasolina
Bom dia , tenho um grife 2017 flex já, média cidade 8,5 km e rodovia 13,5, é só alegria com carro, próximo carro provável q seja a 3008 grife pack Thp modelo 2018 🙏🏼
Parabéns pelo vídeo! Uma dúvida: fazendo a troca do kit de corrente, dura quanto tempo pra ter que fazer outra troca? Ou é um kit atualizado que não dá mais dor de cabeça?
Conheci o canal recentemente e tô curtindo muito os vídeos. São muito educativos e com certeza esse é um dos melhores canais de automóveis/oficina aqui no YT. Parabéns. Sugestão: Passat CC 3.6 V6 2013 (estou apaixonado nessa lasanha, querendo comprar uma num futuro próximo) Abração
Tenho uma exatamente igual - 2015 - CARRO APAIXONANTE - fantástico para viagens. Consumo é relativo... em estrada boa, sem movimento, com piloto automático ligado já cheguei a fazer 16km\l, mas a média é entre 13 e 14. Para um carro com esse motor e tamanho conforto, ACHO EXCELENTE. Acredito que não há nenhum carro que ofereça tanto em termos de potência, conforto, economia pelo preço dele.
eu tive um gol 01 16v sao coisas diferentes.....faça a compra certa, faça a manutençao certa...nao tem segredo. *nao sou da area mas é o basico. BOM VIDEO>
Excelente aula. Quero muito comprar um Peugeot. Você acha que o 3008 e bom também, é igual em questão de custos? Pois eu gosto muito do 308, mas pelo espaço me convém o 3008.
Meu 308 é um THP Griffe 13/14 e está fazendo 7.7~8.2 km/L, modelo somente à gasolina. Peguei com 78mil km e está atualmente completando 115mil km. Lembremos que os custos passados no vídeo são para o 308 THP facelift, a partir de 2015.
Fiz as manutenções OBRIGATÓRIAS deste motor: troca da bomba de alta; troca da tampa de válvulas pela da versão flex; troca de eletroválvula de prioridade; troca de parafuso tensor + kit corrente de comando; troca de velas e bobinas. Todas as trocas com peças originais, gastei em torno de R$12mil. Fora as manutenções de praxe como troca de óleo, líquidos, filtros etc., pastilhas e pneus (17" 225/45, originais Michelan Primacy 4, 500 pau cada um mas duram bastante).
Estou trilhando o caminho que o dono anterior não seguiu, fiz as manutenções corretivas e já fazendo as preventivas, tudo com nota datada que anexo junto ao manual do carro para conferência imediata. Um bom carro hoje, depois das manutenções, mas foi um gasto do caralho e muita dor de cabeça para chegar neste ponto.
Caso vc esteja lendo esse comentário e esteja olhando algum 308 THP até 2014, seja incisivo nas perguntas sobre estas manutenções ao dono/concessionária, conforme sugerido no vídeo. Se o proprietário não tiver feito essas citadas acima, o carro já vale automaticamente uns R$12-15mil a menos do que o valor que ele tá pedindo e não tem conversa! Se não tiver nota/registro destas manutenções e o carro tiver mais que 80mil km essa bomba VAI estourar na sua cara. Se for comprar um 308 THP, dê preferência aos modelos flex facelift (a partir de 2015) cujo motor teve os problemas crônicos mais pesado$ resolvidos. Modelos anteriores ao 2015 flex só se o dono tiver todas as manutenções registradas falou? 👍🏽
Qdo quiser vender me avise kkk
@@cleversonveiga3093 De rocha kk. Eu estava pensando em vender o meu neste ano e pegar algum outro carro de porte médio mais novo com no mínimo o mesmo conforto/equipamentos, mas isso está se mostrando cada vez mais impossível abaixo de R$60mil. O mercado de seminovos e usados tá totalmente maluco, galera pedindo valores estratosféricos por carros pelados e de entrada.
@@a_lee_xandre to doido por um por 408 thp 2014/2015 mas meu medo é ter esses gastos com o carro, mesmo andando pouco, fico com receio de pegar e ter dor de cabeça, mas não acho nenhum outro carro com os mesmos "mimos" nesse mesmo valor, outro que vi era o fluence privilegie, mas ainda acho o 408 mais bonito
@@HolzGames Cara, se você optar por um modelo THP FLEX com até uns 70mil KM a partir de 2016 (308/408/C4 Lounge/2008/3008) vc já vai economizar:
• R$2500 com troca da tampa de válvulas (já vem com a membrana que costuma incomodar) + mão de obra;
• R$6000 da bomba de alta + mão de obra (nunca vi em forum, nem vídeo de bomba de alta flex que deu defeito);
• R$2500 do parafuso tensor + kit corrente de comando + mão de obra.
Estes são problemas CRÔNICOS dos THP monocombustível que foram totalmente resolvidos na geração 2016 para cá. Tubo de admissão da turbina e coxim do motor são peças que vai precisar trocar dependendo do KM do veículo.
Ainda vai ter manutenções periódicas claro, como em todo carro. Nesse vídeo aqui do Andercar ruclips.net/video/ZSdbTjkTKsA/видео.html ele fez um checklist de manutenção dos THP Flex. Tudo o que ele fala aqui está no manual do veículo, aí dependendo da quilometragem você tem que negociar o valor a ser abatido caso não tenham sido feitas/registradas algumas manutenções. No geral, sendo de 2016 para cá, dá para ir de boa. Se puder fazer uma vistoria cautelar e usar o olhonocarro também antes da compra, ajuda muito a evitar surpresas. 👍🏽
@@a_lee_xandre muito obrigado mano, me esclareceu tudo!!!
Excelente vídeo. Tenho um 308 THP 2017 Flex que faz 9.5 km/l na cidade e 13 km/l na estrada. Só uma observação...acho q devia ter falado que a partir dos modelos 2016 Flex, os três defeitos crônicos foram resolvidos e que essa solução, pode e deve ser feita nos modelos anteriores. Mudaram a tampa do motor e agora se pode trocar somente o diafragma qd necessário, trocaram a bomba de alta (que não dá mais problemas) e atualizaram o kit de corrente que também não dá mais problemas nos modelos Flex, 2016 em diante. 😉👍
As melhorias deixaram o carro muito bom!
Obrigado pelo comentário!
Excente explicação. Parabéns.
@@victorcb614 jamais !
@@victorcb614 creio que com 4k de salário de pra manter de boa
sabe quanto gastaria mais ou menos para realizar essas trocas ?
Carro excelente, anda muito. Estou 100% satisteito com meu thp 2018. Oficina, só autorizada - algumas são fracas - combustível só gasolina. Foguetinho com Shell Racing. Muito bom com Shell Racing e Aditivada meio a meio.
No meu pé, 7.3 cidade.
Modo Eco, 8.5. Estrada 14.5 no Eco. Só vou no tip, ou seja modo Normal ( nem Eco nem Sport) entre 12.5 e 13.5, na estrada no meu pé. Carango gosta de bengar Polos TSI, e “turbos” em geral , Renegados metidos a “sport” , Hondas em geral. Firme no chão, carro na mão. Bom de curvas. Freios excelentes. Carro bom pra quem curte prazer em dirigir sem ostentar. Considero até hj, 1 carro bonito, acabamento muito bom, sem plasticaria. Esposa detesta, diz que arranca muito forte....
Espaço, conforto, de longe maior porta malas da classe, bem maior que muitas “suvs”, arranca gostoso.
Tiptronic delícia, responde bem. Um carro muito injustiçado, CSS ruins e falta de mão forte da Peugeot na hora de cancelar CSS ruins corroeram imagem do carro e da marca.
Show de bola!!!
Boa tarde.
Parabéns pelo vídeo.
Para o 408 são as mesmas dicas?
A ideia do atuador de bomba d’água pilotada é para aquecer o motor mais rápido e Redução de emissões. Enfim é uma das estratégias de projeto para tornar o motor econômico. Já a corrente foi modificado o projeto para melhorar a lubrificação e evitar o desgaste precoce. Isso já foi corrigido e muitos motores mono combustível já foram atualizados.
Bomba d'agua é pilotada para atingir a temperatura de trabalho ideal mais rápido e ter mais economia, sobre o kit corrente na concessionaria 1100, carros acima de 2017 já vem com a corrente atualiza(furada) e não tem esse crônico.
Crônicos que são fáceis de resolver assim que comprar:
1- Mangueira de entrada de ar/tubo de admissão, substitua pelo intake com filtro esportivo.
2- Válvula da turbina, coloque uma DV+ e seja feliz.
Tenho um Lounge THP há 2 anos
13:30 a bomba d’água acionada por polia bem como a válvula termostática pilotada tem em mente “reduzir o tempo” necessário para o motor chegar na temperatura de operação… mas concordo… é uma complexidade desnecessária visto o c4 thp flex por exemplo que nem indicador de temp no painel tem… correndo risco de trabalhar com temperatura acima ou abaixo sem que o proprietário saiba… só vai saber se superaquecer kkkkk
Excelente.Os carros Citroen e Peugeot são lindos.Pena que não há muitos mecânicos entendidos destas máquinas.
Caro amigo Alex, tenho acompanhado vc no seu canal a pouco tempo, estava pesquisando para comprar um carro pois vendi o meu Fiat 500 a minha esposa estava reclamando do conforto (eu e ela com 70 anos não cai bem um carro esportivo) vendo vc falar do seu Peugeot 307 comprei um 2011 estou surpreso com o preço das peças toque kit coreia dentada completo com bomba d'aguá paguei R$ 440,00, jogo de velas NGK R$ 85,00 e outras pçs que tive pesquisando pçs muito bom . Conforto muito bom acabamento interno ótimo consumo bom, fico grato pelas suas dicas fique com Deus
Duarte panha
Os kit correntes dos THPs a partir de 2016 não têm mais esses defeitos, foram corrigidos.
Sim foram
Pode colocar as 2016 no 2012?
@@GleydsonSublime Sim, a peugeot não vende mais os kits antigos. Mas outros revendedores sim, então tem que levar num cara bom e pedir o upgrade
No modelo 2015 flex será que ainda tem esses b.o? Pq ouvi dizer q os flex já estão resolvidos.
@@hegaee965 verdade. Os flex resolveram sim
Parabéns pela iniciativa e excelente película só tenho agradecer, Tenho um THP, 2016/2017, cidade 11.6 , estrada 14.1 rodovia na gasolina aditivada ♠️.
Tenho um 2015 THP Griffe. Andando normal na cidade faço 9km/l e na estrada na faixa dos 14km/l. Se estiver muito trânsito, fica nos 8,5km/l mesmo. Na estrada se ligar o piloto automático a uns 90/100kmh, chega nos 15km/l. O carro é fantástico, é o xodó de casa...
Tenho um Peugeot 308 THP Griffe, ano 2013 modelo 2014, e com gasolina aditivada faz 8.5 km/l na cidade, e na estrada faz 17.5 km/l andando entre 90 km/h e 110 km/h. Não testei na estrada com a gasolina premium, mas na cidade melhora o desempenho (mas não compensa pelo preço da gasolina).
Com 43 mil quilômetros rodados, o único problema que deu até agora foi a tela retrátil, que "mastiga" os fios (no caso desse modelo 2014 problema crônico), mas que foi resolvido em uma loja de som fazendo solda nos fios quebrados.
Caramba Luis 17 e bom pra caramba.
Ótimo! Negócio é negócio... Quem vende e tem honra faz questão de provar a idoneidade do produto.
Gosto demais da sinceridade e das dicas do seu canal. 👏🏼❤️
Tudo bem gostaria que vc fizesse um vídeo do Alfa Romeu Giolietta ou me respondesse qual o custo de manutenção e os defeitos crônicos deste carro sou brasileiro moro em Israel e pretendo comprar uma 2012 até 2015. Desde já agradeço e até mais. Sou fã dos seus vídeos abraços.
Tenho um 308 THP 2015, mono. Na cidade, com pé pesado, faz em torno de 7,5 km/l. Na estrada, andando a 110 km/h, faz 14,5 km/l e, andando mais de boa, aliviando na subida e mantendo os 100 km/h, chega a fazer 16,5 km/l. É difícil andar tranquilo com esse carro, a pegada em baixa é muito boa. Não recomendo pra quem busca economia, mas não acho beberrão para o desempenho que tem.
de 45 em janeiro está em quase 49.500 agora em julho e não acha para comprar nesse valor mais, se estiver em bom estado, com a escassez de bons carros e a Stellantis já está achando só de uns 52, 53 pra cima.
Atualmente estou "namorando" o peugeot 308 griffe 1.6 THP turbo automático, ano 2018/2019.
Tenho modelo 2016. O consumo é o falado no vídeo... o custo do flex é razoável, mas o custo-benefício desta carro é imbatível. Será uma eterna lasanha, nave das naves...amo o meu!
Eu curto demais o design!
O jeito como você se expressa me passa autenticidade, continue assim!
Valeu Rodrigo.
Parabéns por mais um excelente video Anderson. É por canais assim que nós brasileiros temos a chance de não ser enganados ou de cair em siladas ao comprar um carro Francês.
Não tem oq falar desse thp, comparando com a linha turbo injeção direta e oq tem o menor custo de manutenção.
Mas faz 16km/L na estrada entre 90 e 110km/h, tranquilamente.
Tenho o 408 THP há 5 anos... Muitas viagens longas!
Sem arrependimentos...
Boa Alex !!! Não é dicas de manutenção , são dicas também de como se compra carro , qualquer um independente da marca,ano , modelo, queria ter um mecânico sincerao assim como você aqui em Diadema,Sp.Abs
Fala Sergio blz?
muita gente compra carro na emoção por falta de orientação.
Tenho um. Na verdade tive um desses thp gasolina, agora tenho um flex. Excelente carro, e o consumo é esse mesmo, entre 8,5 a 9 km/l. Antes dos 308 tive 307 1.6 que também era ótimo. Os peugeot são carros excelentes.
Muito bom mesmo , pena de ser penalizado e mal falado
Tenho um C4 Pallas GLX 2011, comprei em fevereiro, carro top demais, tem que pegar um revisado ou com preço baixo e ter uma extra pra fazer.uma revisão boa, as peças são um pouco cara, mais o conforto, aceleração desse motor com Al4 ainda no modo sport o carro anda muito depois que embala, o peso que prejudica um pouco, mais eu recomendo pra quem é apaixonado pela linha francês. Vlw
Parabéns.
Excelentes comentários.
Você é um cara muito responsável nos comentários e atitudes.
Uns dos melhores video que eu vi parabéns vc espleca bem tenho um 206 com 98 mil kms aĺlure 1.6 2008 tenho voltade de trocar por outro o problema que carro que comprar com os mimos que ele Tem na faixa sas 25 mil reais
Tenho um 408 THP 2013, estou com ele vai fazer 4 anos, peguei com 95k rodados, hoje com 177k sem ter o que falar, para a categoria do carro e comparando aos seus concorrentes que custam em média de 15 a 20k mais caros, ele é mais completo, tem mais Porta malas, acabamento impecável, mecânica confiável, mais potente, se a pessoa for procurar um carro hj entregando tudo que ele entrega, vai pagar no mínimo 100k, só por causa do ano, manutenção no mesmo nível que seus concorrentes, tirando a parte do turbo, porém nada além do normal, em ralação aos crônicos que todos falam, tive dois, corrente de comando e bomba de alta, no qual a Peugeot me trocou na "cortesia". Resumindo Ótimo carro, só cuidado com o antigo "dono" se tiver um bom histórico de manutenção, e ou esses "crônicos" resolvido, é só alegria, e detalhe na rodovia é um canhão, cidades com muitos declives, também, porém o consumo é relevante as condições de pista/trânsito e pé, o meu hj com trânsito pesado, ar ligado, faz em média 6.5, trânsito livre sobe para quase 9km/L, rodovia a 90km/h passa dos 15km/L. Não penso em trocar tão cedo, e se trocar seria só por outro mais novo. Mais um detalhe vim de um Corolla XEI 2009.
Amigo o câmbio do seu carro qual é?
@@lourivalfonseca557 câmbio AISIN de 6 velocidades
Obrigado amigo
Você fazia as revisões na concessionária? Ou eles trocam essas peças de defeito crônico gratuitamente?
Tenho um 408 THP mono combustível,
O computador de bordo registra média de 12 km/l em 10.000 km, num circuito 70% rodovia e 30% cidade.
Só estrada se rodar a 100 km/h faz 15 km/l fácil. Detalhe o motor é original e está com 185 k km.
Bom vídeo!
Ironicamente a Renault é a que mais vende no mercado daqui, principalmente depois que substituiram Clio e Megane pelos carros da Dacia, coisas do nosso mercado rsrs. Um vídeo sobre o Focus seria bom.. dê preferência sem o câmbio Powershift.
Boa observação, o cambio ja sabemos o que e é, eu tenho um Clio 2003 que uso pra bater, impecável, um trator que nao quebra por nada.
Valeu pelo comentário!
Tenho um 307 ano 2010. Excelente! Penso em trocar por um 308.
troquei a corrente do meu na garantia. carro ótimo. confirmo consumo de combustível. gde ab.
Sr Fernando tudo bem?
E os passeios de moto?
O carro do Sr deu problema bem prematuro eu lembro, e que bom que resolveu nao e?
Grande abraço!
Parabéns Alex, cada vez melhor.
Obrigado e grande abraço!
Seus vídeos são top!
Ganhou mais um inscrito....estou interessado no 308....e com certeza procurarei um mecânico para me orientar nessa aquisição
Gostaria de mais informações do Peugeot 308 2.0 allure,pois na internet só tem THP 😏. Até procurei no ranking e não existe 😞
Tenho um 408 thp 2013.
Faz em média 7,5 / 8 na cidade e média de 9,5 / 10 na estrada
Paguei no par de amortecedor dianteiro kyaba, supostamente o que vem de fábrica nele, R$ 850 o par
Tampa de válvula que vem defeito crônico no ano do meu, se não me engano ela com o tudo de ar, original psa, cerca de 2000
Temos um 408 thp 17... Consumo excelente, cidade é isso aí mesmo, estrada é até mais, andando nos limites da via, sem milagres, se pisar, vai andar e vai beber..., confortável, revisão de ccs comparada as de Fit na Honda....
3 anos de uso... Nada a reclamar...
Talvez fazer uma preventiva de limpeza de bicos por ter injeção direta e o nosso combustível ser de má qualidade...
Carro com 54 mil km...
Show Alex!
@@Portimus vc recomenda essa limpeza de bicos injetores?
Descarbonização do sistema?
Fiquei até com vontade de ir até aí pra dar uma checada nisso.... Ruim é q sou de SP...rs
Olá amigo! Encontrei seu canal há apenas alguns dias, já que vou morar em Floripa em setembro (sou argentino) e estou vendo qual veículo convém comprar lá. Seu canal é maravilhoso e estou aprendendo muito com ele! Tornou-se viciante para mim! Parabéns pelo canal e obrigado por tanta informação! Abraço.
O meu esta fazendo 7 na cidade, trajetos curtos...e ja fiz 16 na estrada andando no sapato....Mas é um 408, mais pesado...
Faz do 408 manual 2.0 é automático THP. Da pra fazer no mesmo video as duas versões. Digo isso pois são muito diferentes mesmo sendo o mesmo carro. Tenho medo do THP mais antigos e acredito que muitos tenham meus receios. Agradeceria muito se fizesse esse vídeo e acredito que por valor das duas versões desse e de outros carros seria uma inovação que agregaria ainda mais neste belíssimo trabalho.
Tive um 408 THP
Fazia na cidade media de 8,5 a 9.
Na estrada a média era de 13,5 a 14 (2 pessoas e média de 120 a 130 km/h).
Motor muito forte - 24 quilos de torque.
Sem duvida esse motor e um canhão de força
Tenho um 408 THP 2014 há 5 anos, consumo médio na cidade 8km/l, estrada 13,5 a 14km/l. Troquei o kit corrente com 50k. Nesse momento, 105.000 km está com amortecedores dianteiros para serem trocados e com vazamento na mangueira da turbina. O orçamento da mangueira da turbina na CCS pode chegar a 2k, em algumas mecânicas eles mandar fazer o duto e custa R$450,00 com a mão de obra. O carro é fenômenal nos quesitos conforto e segurança, 6 airbags e o ESP fazem a diferença.
Baita carro sem duvida!
Parabéns pela iniciativa e excelente película só tenho agradecer ✨🇹🇷🇮🇹🇧🇷♠️.
Tenho um 308 2.0 não reclamo do consumo porque ando na maciota. única coisa que não gosto desse carro é que bate muito dentro, parece que vai desmontar, como pode um carro tão bonito e moderno bater tanto, acho que um problema crônico dele é isso, (pra mim somente isso) do resto é um sonho de carro!
@@AgenciaPSD eita, é primeira pessoa que eu vejo falando sobre bater muito!
Olá, por favor, faltou informar os valores das bombas de alta e baixa.
Comprei minha bomba de alta por R$2900, original lacrada, pelo MercadoLivre da loja de peças. Na concessionária, na mesma época, me passaram orçamento de R$4800 pela mesma peça.
A bomba de baixa eu desconheço o valor.
Top de mais!! Fala a realidade.
Tenho um Peugeot 308 active 1.6 manual ano 2012, quero pegar um Peugeot 308 2.0 teto panorâmico câmbio 6 marchas Aisim automático, já estou no segundo Peugeot, meu terceiro pode ser esse 308 completão ou um 208 Gt 1.6 turbo, se eu não pegar, com certeza vou de Duster 4x4, mas o Renault RS me chama bastante atenção. Vou continuar com os franceses por muito tempo o custo benefício pelo o que o carro oferece é muito bom, só quem tem receio é a galera que nunca teve um e vive só de pré conceito só com o que o Tião da esquina fala. E tem a galera que usa o carro sem fazer as manutenção periódicas em dias aí todo carro independente de marca vai quebrar, e tem a turma que já pega o carro já muido do antigo dono que só tinha o carro pra rodar sem manutenção periódicas.
E complicado a compra do usado, tem muita gente que malha muito o carro.
Queria saber a media do consumo do 308 1.6, e se ele é muito baixo, e a questao de potencia.. por ser em media 121CV ele é muito manco? carro cheio sob em uma subida de boa?
ou pena pra subir??
@@fernandomoura3550 o meu faz em média de 16.66 k/L a 14 k/L uso misto cidade e rodovias, em questão do motor 1.6 acho ele muito bom, me atende bem, não é manco não. Mas hj eu pegaria um 308 completo motor 2.0 com câmbio automático de 6 marchas Aisim câmbio Japonês é um puta carro pelo preço, um inteiro aí usado tu compra por um preço bem interessante. Mas em relação potência e economia os Peugeot são bons mesmo. Eu pego um terceiro Peugeot de olhos fechados um usado bem conservado é claro. Vlw tmj
Parabéns pelo vídeo....Tenho um Fox 1.6 2017, gosto muito do 308
Tudo bom Monay?
Fox e ótimo carro de manutenção bem acessível, e sem duvida 308 e bonito!
Grande abraço!
@@Portimus obrigado pela atenção. Não abusando, o que pensa do Jac J2 realmente as peças são complicadas, dizem que o motor é Toyota - não acredito - tem amigo que pensa em comprar um chinês desses. Forte abraço
Seus vídeos são top, diferente e sincero.. parabéns
Aos críticos e só ir para outro canal
Obrigado pelo elogio
Não vejo a hora de falar da BMW 550i f10 v8 biturbo mais um inscrito 👍👍
Artur ta na lista mas vou tentar fazer pra esta semana.
Acabo de me inscrever no teu canal por causa desse vídeo, o senhor poderia fazer um do Peugeot 2008 THP Flex AT6? Estou querendo muito comprar um mas nunca vi um vídeo com a sua visão e ela pode ser fundamental para muitos como eu que pensa em ter um carro desses, fiz o teste drive e adorei dirigir ele muito mais gostoso que um Nivus por exemplo mas ínfimo em vendas creio que pela desconfiança da marca e suas longas histórias....
Eu tbm estou muito em dúvidas em relação ao 2008 turbo Flex ano 20
Boa tarde,
Fiz a solicitação no seu site para o modelo 308 1.6 aspirado.
Mas diz que já esta disponível mas só tem do modelo turbo.
Se puder me ajudar.
Muito obrigado.
Teria como falar do modelo Peugeot turbo Flex ano 20 ..sobre manutenção ,si está crônico ainda?
Uma verdadeira aula.
Valeu Pedro!
Adoro os seus vídeos! Faz o do Peugeot 3008 segunda geração, please
Mesma dica do 308
Ola, tudo bem?
Este e o link para fazer o pedido do "Qual é o Custo" #QC.
Devido ao crescente numero de pedidos, estaremos dando prioridade aos carros mais pedidos.
E lembre-se,
"Carro se compra com razão e não com emoção!"
Um grande abraço!
docs.google.com/forms/d/1fSrf0rnMm2yyuQEGwu9rivwHlyQtobPC5KsJUy5v_mk/viewform?edit_requested=true
Kkk se eu te contar minha história de como deixei de comprar um civic touring kkk e escolhi o 3008, mas foi isso mesmo razão ou emoção e fui na emoção
Parabéns, excelente matéria....👏👏👏👏👏
Muito obrigado
Parabéns pelo vídeo cara 👏👏
Pegar um 308 THP 13/14 por 36 mil com 70 mil rodados vale a pena ?
Vou perguntar se resolveu os problemas crônicos, se não, descontar do valor..
E aí Bruno, esse preço está realmente muito baixo, a tabela Fipe tá cerca de 45 mil, e um 308 THP 13/14 em bom estado chega a quase 50 mil ou até mais, só dá uma olhada direitinho nesse carro que você achou, pra não ter surpresas depois, mas é uma nave!
Tô pensando em pegar 308 thp, mas vi muitos vídeos do pessoal falando que esse motor a gasolina tem alguns problemas na correia, tampa de válvulas e bomba de alta!
Falaram que é muito melhor pegar o Flex que já tem os problemas resolvidos!
Então realmente tô pensando seriamente em pegar o 2.0 mas no câmbio 6 marchas já
Compra a versão mais nova que ja veio atualizado, ou MINHA INDICAÇÃO é pegar a versão Roland Garros, na boa, é a mais apimentada.... Tenho peugeout e é excelente, estou tendo dificuldade em trocar de carro e achar outro tão bom na mesma faixa. Provavelmente irei para o roland garros tb.. obs: leva em oficina e pede o laudo pré compra, serio, paga que é sucesso
@@andinhopop1 quero muito um thp... Até pq quero deixar ele stage 2 pelo menos 😬 mas estou vendo o valor dos 2015 Flex e está acima do que queria pagar, por isso estou vendo a opção do 2.0.
Mas sim se eu pegar o thp já ser o Flex o a gasolina só se já vier com essas coisas arrumadas 🤣 🤣 🤣
Vai pro mais novo que ta bem melhor
E isso ai
Verdade, melhor procurar um flex sim.
Tenho um 308 2.0 aspirado e acho super tranquilo a manutenção meu sonho de consumo é um THP automático
Cara , eu tinha um 408 THP fui um pesadelo na minha vida , se um THP der todos os problemas crônicos que ele irá ter um dia tudo na sua mão vc irá gastar uns 14 mil reais . E foi isso que ocorreu comigo dei muito azar . Vendi e peguei um C4 Hatch 2.0 manual . Em comparação de quem anda mais ...claro o Thp é superior mas a diferença é mínima viu...não é lá grandes coisas não ...C4 atinge os 200 km/h com facilidade....então não está tão desequilibrada essa comparação
curti o teu video, eu tenho um 3008/2012, e sou apaixonado por toda a linha peugeot, pode dar maior esclarecimentos sobre a troca de óleo do cambio, pq assim como tu comentou que o engenheiro estudou para falar sobre a medida do disco, o mesmo engenheiro tb estudou sobre o óleo do cambio e toda a concessionária diz que não precisa trocar mas todo o mecânico diz que tem que trocar e ai eu fico nesse dilema, o que tu acha??
Só esqueceu de falar da tampa de válvula e bomba de alta... Mas o vídeo é muito bom... E também esqueceu de falar sobre o valor do kit da correia dentada original... Mas esclarece muita coisa, mesmo assim.
Acho que já falei isso em outro vídeo, mas quando puder, faz do 308/408 com motor 2.0 aspirado. 😁
Esse versão é bom que a manutenção é mais barata...
Concordo. Faz do 408 2015.
Tenho um 308 THP 2016, já é o flex, faço média de 11,8 no misto usando gasolina, trajeto ruim (buracos) mtas freadas e retomadas, acho uma boa média quando comparado ao Cruze 1.8 que tinha (fazia uns 9 no mesmo trajeto).
pra um motor turbo, forte ta muito bom!
Rapaz. Faz tempo desse seu comentário mas vou perguntar. Tenho um cruze 2013 e tava namorando um 308 thp 2017/18 com 30 mil km. Acho que valeu a pena essa sua troca?
@@andrefreitas1980 E ai Andre. Minha situação na época foi muito parecida com a sua. Meu Cruze era 2012 e troquei quando tinha 73mil km no 308 2016 com 37mil km. Até hj eu tenho o 308 e pretendo manter por pelo menos mais uns 2 anos. Valeu muito à pena começando pelo ponto de economia, mas também considerando potencia, acabamento interno, multimídia superior, no meu caso detalhes como sensores a mais, segurança e tal. Lógico que algumas coisas podem contar como ponto negativo, como a manutenção um pouco mais cara, sendo um motor turbo mais sensível um cuidado maior, direção um pouco mais pesada, entre outros, mas só acostumar que os benefícios são bons.
Até hj tive que trocar mangueira de ar da turbina (crônico nesse motor), valvular de alivio (crônico tbm) e válvula de vácuo (mais cara, essa tive azar), além de coisas básicas como uma fechadura na porta do motorista, lâmpadas e tal.
@@FelipeVazzoler muito obrigado pela resposta. A mangueira já sabia, mas das válvulas não. Tem mantido a manutenção em css?
@@andrefreitas1980 de nada mano. A válvula de alivio é baratinha, pode trocar somente a membrana que rompe como eu fiz tbm, 100 reais e pode fazer em casa até. As manutenções fiz somente a dos 40mil logo que comprei ele na Css, após isso faço com um amigo que tem oficina de qualidade aqui, moro no interior do estado e fica ruim ir pra Css só pra isso.
Boa tarde eu tenho dúvida referente ao 1.6/2.0 ventilado... Ouvir dizer que a manutenção é mais barata que o problema é THP que é muito bom obviamente mas existem esse problemas que podem apresentar e vai exigir um pouco de investimento que é normal mas e os ventilados se mantem no mesmo valor de manutenção ou altera... Não ví em nem um local falando estou pensando em comprar um do ano 15 ou 16.
Esses problemas crônicos se aplicam no 308 Rolland Garros? 2013/2014?
E quanto ao flex?
Boa tarde! Gostei muito do seu vídeo!
Estava procurando vídeos falando sobre o Peugeot 308 Griffe com motor THP e achei o seu.
Estou interessado em um veículo desse, que foi fabricado em dezembro de 2015 e faturado em janeiro de 2016 e está com 29.200 Km rodados. Carro de única dona.
A pergunta é com quantos Km devo me preocupar em trocar o kit de corrente?
Sensacional! Joinha, inscrito e maratonando os videos!
Muito obrigado!
E o óleo amigo, vc acha que vale colocar um Motul 6100 nele ou é muito? 5w30 comum já resolve bem? Obrigado e parabéns pelo vídeo.
Tenho um 308 thp e de boa ele faz 17,5 por litro. Muito bom
O seu é o gasolina ou Flex?
@@carlosadriano1245 gasolina.
Automático mano ?
no reboque? rs
@@W4gn3rOliv3r 🤣🤣🤣🤣
Simplesmente adoro seus vídeos, obrigado pelo conteúdo
Eu que agradeço Ronaldo!
Desculpa amigo, mas você sendo mecânico e não se atualizar antes de falar sobre um carro ou motor especificamente, resolveram o problema da corrente atualizando ela, com furos pra que ela seja melhor lubrificada e consequentemente a durabilidade será muito maior, como já fizeram a mesma coisa com a tampa de válvula que tinha um problema crônico, bem como a bomba de alta do combustível que também foram atualizadas e tem mecânico dizendo que já faz 4 anos que trocou em carros e não deram mais problemas, então acho muito legal disponibilizar seu tempo e compartilhar sua experiência que é muuito bem vinda como reparador, mas se preocupe mais em trazer algo atualizado, pois já há essas atualizações a anos, por isso acho mais do que importante e acima de tudo na minha humilde opinião, não ser o mais "verdadeiro" possível.
Mas ele está falando de um a gasolina, a gasolina não foi arrumado nada disso! A atualização das peças veio na versão Flex!
@@tiagostenger Negativo jovem, as atualizações servem pros dois modelos
@@AndreLuis-el1en sim sim... Isso eu sei, o que eu quis dizer é que para fazer as atualizações vc vai gastar entre 7 e 10 mil, então por mais que se possa fazer a atualização o dono antes de comprar tem que aber que o motor originalmente tem os defeitos que não se resolvem sozinhos
@@tiagostenger Sim, mas as atualizações estão aí e é um ponto a ser levado em consideração, e na minha opinião esse motor vale muito mais apena do que um TSI que só a turbina custa isso
Então quando o cara faz um vídeo desses, que ele venha com todas as informações, não assim como foi feito, esse foi meu questionamento, até porque a marca já é mal vista, então sejamos sinceros, só piora ainda mais essa fama.
Fala André tudo bem?
Sem duvida que foram feitas as atualizações dos modelos mais novos porem quem for compra os primeiros modelos terão que enfrentar o problema nao e?
Minha obrigação como mecânico em meus vídeos e dizer os problemas relacionados ao carro do vídeo ou seja aquele ano e modelo, sou muito atualizado ao meu ramo, mais ate do que deveria pois quem nao se atualiza fica pra tras, agradeço seu comentário e um grande abraço!
Estou viciados nos seus vídeos. São muito esclarecedores. Você poderia fazer a análise de custo dos carros da CAOA CHERY? Arrizo 6 e Tiggo 5x, é uma marca que parece muito promissora no mercado nacional.
Anotei as sugestões Hilton, obrigado pelo elogio, os vídeos demoram um pouco pois sao dezenas de pedidos todos os dias, mas em breve sai.
Poderia fazer um vídeo desse falando sobre Peugeot RCZ 2013, ótimo vídeo ganho mais um escrito.
Parabéns pelos videos
Olá, faz um vídeo falando da Mitsubishi ASX ☺️
Sugestão anotada!
A bomba d'água o atuador trabalha invertido o motorzinho funciona pra desligar a bomba se der defeito ela aciona direto é quanto a corrente no Flex foram resolvido os problemas como da bomba de alta e a tampa de válvulas
Obrigado pelo comentário e por assistir nosso vídeo,
Grande abraço e não se esqueça que:
CARRO SE COMPRA COM RAZÃO
E NÃO COM EMOÇÃO!
Consumo depende totalmente do pé do motorista.... Eu já fiz 9.2 km/L na cidade... Mas minha mulher não faz mais que 7 (apressadinha). Na estrada, o duro é aguentar andar abaixo de 110 km/h... Porque é gostoso pisar e andar acima de 150km/h sem grandes esforços, daí o consumo fica entre 10 e 11km/L.
Adquiri recentemente 308 THP, foi feita troca do kit corrente comando, troca da bomba de alta na CSS, aparentemente manutenções em dia, inclusive a ultima na CSS, estou encafifado no giro da troca de marchas, acima de 2 mil giros, estaria normal, em descida ele não libera o carro, trava em 3 ª e acabo liberando no manual, estaria correto a programação do cambio?
Comprei um 408 bussines, banco de couro, multimídia etc 16/17 37mil km rodado por 47000. Gostaria de saber com quantos mil km tem que trocar o líquido de arrefecimento e óleo do câmbio.
Esse é 1.6 thp flex? Acha que vale a pena pra uso diário? Qual o consumo dele na cidade e na estrada?
Olá, Alex e pessoal dos comentários! E quanto ao 308, 1.6 Allure, manual, como ficam os custos de manutenção e peças?
Sensação o vídeo. Tenho um ds4 que está dando problema na minha mão. Um deles é corrente de comando. Também o carro está com 115 mil. Corrente no ML, 1200 reais, na concessionária está 700..
Faz sobre a scenic. Ja tive uma RT 2001, agora comprei uma Expression 2004, naus completa, só faltou abs e cibie. Gasolina, impecável, 146 mil kms originais, ainda não fiz uma revisão em velas, limpeza de bico e tbi, mas só a básica, oleo e filtros, alinhamento/cambagem. Fez ótimos 15.2 km/l na rodovia com ar gelando muito e 9.7 na cidade. Por 13500 reais, acho o melhor custo X beneficio de uma minivan completa e econômica. A configuração de bancos traseiro é sem igual. A minha é só Gasolina
Fala João blz?
Coloquei na lista do #QC, demora um pouco pois e uma lista bem grandinha.
Obrigado pelo comentário e parabenos pelo carro !
Bom dia , tenho um grife 2017 flex já, média cidade 8,5 km e rodovia 13,5, é só alegria com carro, próximo carro provável q seja a 3008 grife pack Thp modelo 2018 🙏🏼
O problema de peças originais é que cobram às vezes o triplo do valor devido. Como sempre ótimos vídeos e esclarecimentos.
O problema é o gov que tributa de forma injusta, ele que inviabiliza. Vamos ficar de olho e cobrar o Estado!
O consumo na cidade é por volta de 8 mas na estrada chega a fzer 15 a 110 km /h
Obrigado por assistir nosso vÍdeo,
Grande abraço e não se esqueça que:
CARRO SE COMPRA COM RAZÃO
E NÃO COM EMOÇÃO!
Parabéns pelo vídeo! Uma dúvida: fazendo a troca do kit de corrente, dura quanto tempo pra ter que fazer outra troca? Ou é um kit atualizado que não dá mais dor de cabeça?
Opa boa tarde faz um do 308 1.6 aspirado vlw
Farei em breve, valeu!!!
Olá, sou novo no canal , por acaso vc tem algum vídeo falando do 308 1.6 manual? Ótimo vídeo parabéns.
Conheci o canal recentemente e tô curtindo muito os vídeos. São muito educativos e com certeza esse é um dos melhores canais de automóveis/oficina aqui no YT. Parabéns.
Sugestão: Passat CC 3.6 V6 2013 (estou apaixonado nessa lasanha, querendo comprar uma num futuro próximo)
Abração
Aí, atendeu seu pedido ele, fez um vídeo tem dois dias
Tenho uma exatamente igual - 2015 - CARRO APAIXONANTE - fantástico para viagens. Consumo é relativo... em estrada boa, sem movimento, com piloto automático ligado já cheguei a fazer 16km\l, mas a média é entre 13 e 14. Para um carro com esse motor e tamanho conforto, ACHO EXCELENTE. Acredito que não há nenhum carro que ofereça tanto em termos de potência, conforto, economia pelo preço dele.
sim o custo beneficio e muito bom mesmo
Parabéns, ótimo vídeo ...👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻🇧🇷
Obrigado 👍
Boa noite! Você poderia por favor falar do 308 allure 2.0 mecânico 2014?
muitooo bommmm!!! inscrito!!!!
eu tive um gol 01 16v sao coisas diferentes.....faça a compra certa, faça a manutençao certa...nao tem segredo. *nao sou da area mas é o basico. BOM VIDEO>
Me tire uma dúvida, estou querendo pegar um esse ano, mas tenho medo sobre o motor turbo, vale a pena um turbo ou um aspirado? Ano 2017/18
Bom dia! tenho 408 busines 2016/2017 thp flex. Pq a concessionária diz que não precisa trocar o óleo da caixa at6 ?
Excelente aula. Quero muito comprar um Peugeot. Você acha que o 3008 e bom também, é igual em questão de custos?
Pois eu gosto muito do 308, mas pelo espaço me convém o 3008.
Sim custos sao os mesmos
Olá, sou Sebastião de Goiânia Go , estou querendo comprar um c4 cactus poderia fazer um vídeo sobre esse carro.