Meu "santo protetor" estava atento esses dias. Carro com a patroa, começou a falhar, ela seguiu andando até em casa (quase 30km). Quando chegou, coloquei um leitor obdii que tenho, erros relacionados a sincronismo P0012, P0016, P0344. Mandei de guincho pra oficina e, chegando lá, confirmada a suspeita: motor fora do ponto. Trocado kit corrente (2008 thp flex 2015/16, corrente tb não era atualizada), sem maiores sustos com válvulas e etc. Depois do cagaço, troca a cueca e vida que segue.
Boa tarde galera, kkkkkk eu rindo d alguns comentários aki q não entendem d nadinha d motor mesmo, vamos lá, até agora não me pronunciei p evitar problemas, mas o carro do vídeo é meu e vim aki trazer a vcs a solução do caso, hoje tive a notícia q a psa vai me mandar um motor novo na caixa ok? Anderson já está sabendo tmb, e c ele quiser postar os áudios aki fica livre pra ele fazer isso, porém o que aconteceu foi uma válvula q quebrou e caiu p dentro e moeu tudo, como todas revisões foram feitas lá dentro da concessionária, mesmo estando fora da garantia me deram motor novo, então mais uma vez eu bato palmas e defendo a marca, empresa honesta e seria, não é à toa q o Anderson é especialista da mesma né, parabéns ao Anderson e a equipe Andercar pelo belo trabalho prestado e os q não entendem de motor sucesso nos próximos comentários, abraço a todos 🙏🏼🤝
Queria um profissional assim pra revisar meu peugeot 207 aqui em Campo Novo do Parecis - MT Parabéns! A toda equipe Andercar, que haja filiais em todo país!
Aconteceu quase a mesma coisa com o meu C4 Pallas a um mês atrás, quando estava andando a 20km após passar um quebra mola, fez uma barulho não tão grande, e encostei o carro e não deu mais partida. Levei numa oficina de confiança e realmente o estrago foi feio, mas no meu caso o antigo dono não fazia a manutenção em dia. Eu queria muito ter levado o carro para a equipe Andercar resolver o meu problema, pelo excelência que passa nos vídeos postados e pelo transparência e honestidade.
Como é gratificante ver um profissional de qualidade e preocupado em entregar o melhor aos seus clientes. Principalmente nesses carros do grupo PSA. Se possível gostaria de duas informações sobre dois carros diferentes. Citroen C3 1.6 automático 6 marchas 2018 E sobre o Peugeot 308 1.6 THP flex 2019. São bons carros? Fáceis de achar peças? MUITO OBRIGADA SE PUDER AJUDAR.
Meu deus... Assisti esse vídeo pq estou querendo fazer o stage 2 no meu 308thp 2016. Imagina o cagaço agora... Essa corrente eu achei q já era atualizada desde os 2016, acho q vou ter q abrir o meu pra ver depois dessa 😔
Só vi o vídeo agora, procurei a segunda parte e não achei... super curioso para saber o que aconteceu. Parabéns pelos vídeos, muito detalhados dá gosto ver bons profissionais trabalhando.
Capaz irmão, pode comprar d olho fechado, esse meu aí foi problema d peça c defeito d fábrica, conheço muita gente q tem e só abastece e troca óleo? Motor extremamente confiante, masssss precisa fazer manutenção correta e com óleo certo senão pode dar problema mesmo, tanto q eu tenho outro c mesmo motor hoje, uma 3008, meu caso aí foi defeito em peça mesmo mas eles pagaram tudo, psa hoje está em outro patamar, procure um carros procedência, d preferência dentro d uma cc e faça as revisões dentro dela q não tem erro 🤝
Parabéns Anderson . Vc e sua equipe profissionais de excelência. Por favor me tira uma dúvida um motor ThP mono combustível com todas as manutenções preventivas feitas , tem uma vida útil de quantos quilômetros? Porque hoje em dia vc comprar um carro com injeção direta com 80 a 100 mil km é uma loteria por mais que o carro tenha Dono ?
Parabéns andercar pelos vídeos muito top muito conteúdo pois adquiri um peugeot 3008 2012 thp..praticamente assisto todos seus vídeos e cada dia aprendo mais sobre os thp ..
Parabéns pelos vídeos o Anderson sempre muito atento aos detalhes, e explicando super bem todas as situações do ocorrido. Em minha humilde opinião, pode até ser por falta de sincronismo da corrente com o motor, talvez ela não estando no ponto de regulagem e com o devido aquecimento do motor conforme os anos de rodagem do veículo, esses pistões ou 1 deles pode vir a ter desalinhado, junto a biela e ficou funcionando arrastado na parte lateral do cabeçote junto a carcaça do próprio motor. Inclusive, a corrente com folga excessiva pode gerar perda de potência, no motor e até mesmo uma quebra no esticador da mesma. Mas olhando por fora da pra ver que ela está bem encaixada e alinhada ao esticador. Caberá mesmo ver o ponto de sincronismo desse motor aí. Abraços, Tenho uma 3008 somente a gasolina. Ano 2012, tive q fazer as atualizações por aqui na minha cidade, enfim troca dos retentores, kit corrente também, e tampa superior do motor. Mesmo assim preciso voltar no meu mecânico pois ainda ficou detalhes pequenos a se fazer. Sou de Jlle/SC e quase enviei o meu veículo pra fazer contigo..rs😅
Conheço uma pessoa aqui no rio que teve um peugeot e ficou vários anos quando foi lá pra trocar por outro falaram que não compravam peugeut rsrsrs que doideira
Boa noite a todos, excelente video e que esmero vc tem com os carros dos seus clientes, parabéns, estou vendo esse video a 8 meses após vc publicou o video, como ficou a situação?? abraço a todos.
Imagino que ....Bico entupiu ou caiu muito a vazão (devia estar ruim para andar) ---> mistura do cilindro ficou pobre e aqueceu demais a camara ---> Derreteu a vela e a cabeça do pistão ----> O resto é a consequência disto e foi mostrado na endoscopia
Nunca gostei desse thp semprw achei o 2.0 16v toce 308 feline 2.0 nossa maquina e de baixa manutenção barato se agente mante vendi com 160 mil km meu amigo q comprou ele e esta ate hj feliz com carro
Concordo Rodrigo. Tive um 306, depois um 307 com motor 2.0 16v. Ambos andavam bem e eram e econômicos. Com a evolução ( THP) ganha-se em tecnologia e desempenho mas com risco maior. Após ver este vídeo, a maioria ficaria com receio de ter um carro destes depois de vencida a garantia....
@@rodrigodelfinodonascimento1769 Bem por aí. A montadora oferece uma tecnologia inovadora e cobra muito bem por isto. Mas sem dúvida com risco maior de quebra e reparos caríssimos. Uma garantia maior seria uma forma de atenuar o problema. Mesmo assim os donos subsequentes irão ter dor de cabeça na certa....ou o carro vai ser vendido por preço de banana. Não sou contra inovação. Mas um lado está ficando com o bônus e outro com o ônus.
Parabéns pelo conteúdo Anderson. Na minha simples opinião, baseado em vários casos q ouço por aí, as chances de ser um eletroinjetor travado é gde. Principalmente com essa beleza de combustível q temos. Gde abraço.
Caramba, que cacetada! Para o dono é triste, mas para nós é bom pelo conteúdo, kkk Espero que o cliente aí consiga uma garantia ou pelo menos um apoio da concessionária!!! E claro que você execute o serviço!!! Abraço Anderson!
Tenho um PEUGEOT desses é só alegria. Só fiquei na dúvida sobre a troca do oléo do cambio, isso é necessário? No manual não diz que é necessário realizar essa troca.
Fiquei curioso para saber se o cliente conseguiu a garantia do motor pela fabricante, se ele autorizou abrir o motor e o que causou essa destruição dentro do motor. Se alguém souber ou tiver o segundo vídeo me indique por favor.
Todo veículo com injeção direta de combustível pode acontecer isso facilmente só vc fazer um pesquisa que vai tirar suas conclusões os tsi acontece bastante
Parabéns Anderson pelo vídeo, acredito uma elevação de temperatura na câmera de compressão uma e o cilindro número 1 está com vestígios de degradaçao da parte superior do pistão acredito combustível adulterado esse negócio de posto com bandeira não é parâmetro os combustíveis são bons o problema são os postos q adulteram eles abc Anderson e vamos meter a chave nele
Uma pena que não houve a autorização do cliente para a abertura do motor, porque eu também fiquei muito curioso para saber o que aconteceu. Também pensei em calço hidráulico, mas vendo as imagens do boroscopio, a impressão é que houve uma falha no pistão, quando a biela tentou baixar e, quando subiu novamente, empurrou o pistão, pensando-o contra o cabeçote, arrebentando tudo
Meu chapéu! Que baita BO! Meu chute é bico injetor! É o meu maior medo no meu TSI. Para tentar previnir isso uso gasolina aditivada em postos de procedência e a cada dois meses um frasco de perfect clean.
dependendo do uso, igual eu que gasto 1 tanque por mês de gasolina, parei de usar gasolina normal, só podium agora... diferença de 80 reais na média, não compensa ficar usando essa agua não.
Já tem o vídeo do motor aberto Parabéns pelo trabalho sigo vcs a pouco tempo 😀 muito bom o trabalho de vcs sou de almirante Tamandaré PR régiao metropolitana de Curitiba
@@AndercarSERVICE sim, vdd. A decisão é do cliente, uma pena isso ter acontecido, to encucado pra saber o que ocorreu...Vlw Anderson. Eu estive aí em março troquei óleo do câmbio do meu 308 thp.
Rapaz, cabuloso isso em, Anderson mais um video top em, cara vc sabe que a gente quer saber mais né kkkkk, segue ai e ja sabe estamos a espera dos proximos captulos.
Muitas das vezes eu vejo jornalistas criticando alguns carros, por esses não terem motores turbo, na minha humilde opinião, esses motores turbo não tem a mesma durabilidade dos motores aspirados!
Pessoal que tem carro turbo, por favor de manhã com motor frio , antes de sair acelerando, deixem pelo menos uns 30 segundos, melhor 1 minuto até, o motor funcionando prá Lubrificação de todos componentes, principalmente a turbina!! Tenho uma mosca branca, 508 2013, 123.000 kms e tudo original no motor sem nenhum B.O. ! Gostaria que o Anderson comentasse sobre este procedimento...
Bom saber que a PSA trocou o motor! boa.... @Andrecar Service, sabe dizer uma média bem alta e por cima de um motor THP na caixa + valor de mão de obra para a troca? Meu sonho é um THP estou finalizando uma negociação e esse vídeo me assustou, porém o resultado foi ok, mas em um senário catastrófico como este, sem garantia quanto sairia um serviço desse?
Anderson eu peguei um 3008 ano 2011, o ano passado e agora faz três semanas eu vendi o 3008 e peguei um Vectra ano 2010, eu peguei o 3008 com 76 mil km, e vendi com 83 mil, ele tava com kit corrente antigo, tampa de válvula antiga, e bomba de alta antiga também, esse um ano que fiquei com o 3008, só gastei com vazamento de água e óleo da turbina, e troquei o trocador de calor, aí acabei passando o carro pra frente, porque fiquei com medo de aparecer algum problema mais sério e caro pra arrumar
Eu com mais de um década de PSA só vi isso aí em um único motor e foi um EW10FF que com 45000 km uma mola de válvula quebrou e a válvula desceu e bateu em cima do pistão e fez um estrago semelhante a esse, no mais muito difícil qualquer motor da PSA dar problema.
Boa tarde.... Enfim qual foi a conclusão final da causa da quebra do motor?. Conseguiu a garantia junto a fábrica? Como foi o desenrolar final deste veiculo
Exatamente oque aconteceu com um Vectra GT meu! Combustível ruim, parado no sinal, carro apagou,ao ligar motor quebrou! o mesmo defeito do vídeo, cabeçote intacto e retifica do bloco!
Pergunta pra ele Anderson se quando ele da partida de manhã ele espera alguns segundos antes de sair até abaixar a rotação ou se ele já saí forçando tudo... Porque eu só saio com o carro quando o giro baixa, e não ando acima de 2.5mil giros sem esperar esquentar o motor por exemplo. E se ele forçou na viagem que fez, ultrapassagens etc... Tenho um 408 16-17 com 63mil km e esse vídeo me deu medo (apesar de eu sempre abastecer na Shell aditivada)
Esse é meu grande medo em motores turbo. Tenho um 308 2.0 EW10A manual , maravilhoso. Estou pensando em migrar para um automatico THP Flez . Mas quando vejo isso , fico com o pé atras. e penso em pegar um automatica mas com EW10A 2.0 16v 6 marchas , ja com facelift ..
@@tiagojuliusvieda8810 com essa frente do carro do vídeo, que saiu em 2016 (modelo 2017), só saiu com motor 1.6 Prince THP e câmbio Aisin AT6. Com a frente antiga, teve 1.6 5M/T, 2.0 AT8, 2.0 Aisin AT6 e 1.6 Prince THP AT6.
@@SouzaFabuloso ta, então vai no olx, busca peugeot 308, motor 2.0 ano 16 e veja o que lhe aparece...essa frente facelift tem o 2.0 allure at6 aisin ano 2015/ modelo 16.
@@SouzaFabuloso como vc disse, essa frente é modelo 16, 17 em diante é só thp, mas 2016 tem 2.0 allure at6 E é mais fácil vc pegar um 308 bom pouco rodado que um hb20... ninguém faz app de 308 2.0...nem thp....pega 16 com 60mil km...bom....inteiro
Anderson, vc fez uma observação onde o kit corrente era antigo em um carro 2017...já deveria sair de atualizado de fábrica....o que vc pode dizer sobre isso? Parabéns pelo canal essas postagens
Parabéns pelo vídeo. Se o dono autorizar a intervenção, faz em três partes q nem era antigamente, por favor? Muito top os seus conteúdos.
Meu "santo protetor" estava atento esses dias. Carro com a patroa, começou a falhar, ela seguiu andando até em casa (quase 30km). Quando chegou, coloquei um leitor obdii que tenho, erros relacionados a sincronismo P0012, P0016, P0344. Mandei de guincho pra oficina e, chegando lá, confirmada a suspeita: motor fora do ponto. Trocado kit corrente (2008 thp flex 2015/16, corrente tb não era atualizada), sem maiores sustos com válvulas e etc. Depois do cagaço, troca a cueca e vida que segue.
Daí te pergunto pra que viver nessa agonia se o carro vai quebrar ou não? Compra um carro de verdade!!!!
Agora é a hora certa para o fabricante mostrar que é seguro comprar seus veículos. Se derem garantia irá ser muito positivo para o fabricante.
@peugeotbrasil quero ver vocês nesse BO
Nunca que vao dar garantia, vao alegar que o saci ganhou a outra perna
@@tesouro44 pra sua surpresa deram motor zero na caixa sem nenhum custo pra mim ok
Boa tarde galera, kkkkkk eu rindo d alguns comentários aki q não entendem d nadinha d motor mesmo, vamos lá, até agora não me pronunciei p evitar problemas, mas o carro do vídeo é meu e vim aki trazer a vcs a solução do caso, hoje tive a notícia q a psa vai me mandar um motor novo na caixa ok? Anderson já está sabendo tmb, e c ele quiser postar os áudios aki fica livre pra ele fazer isso, porém o que aconteceu foi uma válvula q quebrou e caiu p dentro e moeu tudo, como todas revisões foram feitas lá dentro da concessionária, mesmo estando fora da garantia me deram motor novo, então mais uma vez eu bato palmas e defendo a marca, empresa honesta e seria, não é à toa q o Anderson é especialista da mesma né, parabéns ao Anderson e a equipe Andercar pelo belo trabalho prestado e os q não entendem de motor sucesso nos próximos comentários, abraço a todos 🙏🏼🤝
Que desfecho abençoado meu amigo!
Parabéns pelos cuidados que fazem toda a diferença.
Que top, esses dias mesmo tava querendo sabe que houve com esse carro, agora esta de motor zero. Esta com carro ainda?
Uma dúvida, quanto ficou esse serviço todo? E o motor novo?
@@gabrielcamargo4004 tudo por conta da psa, saiu na faixa de 64 k motor e mão d obra kkkk
@@renanbarbosa25 troquei numa 3008, outro carro sensacional da psa 👏🏼
Esse eu queria ver desmontado!
Gostei do formato do vídeo, você diagnosticando junto com quem assiste!
Parabéns pelo trabalho!
Queria um profissional assim pra revisar meu peugeot 207 aqui em Campo Novo do Parecis - MT
Parabéns! A toda equipe Andercar, que haja filiais em todo país!
Nossa! Pensava que os THP Flex já vinham com a corrente atualizada
Mecanica do Beto é fera
Excelente vídeo ander tenho um Thp flex 16/17 … nem dormi essa noite pensando nesse b.o aí…
KkkK caraca e o dono vai ter que gastar 30 mil conto
Aconteceu quase a mesma coisa com o meu C4 Pallas a um mês atrás, quando estava andando a 20km após passar um quebra mola, fez uma barulho não tão grande, e encostei o carro e não deu mais partida. Levei numa oficina de confiança e realmente o estrago foi feio, mas no meu caso o antigo dono não fazia a manutenção em dia. Eu queria muito ter levado o carro para a equipe Andercar resolver o meu problema, pelo excelência que passa nos vídeos postados e pelo transparência e honestidade.
Aaave maria!!!... tenho um 308 igualzinho, inclusive na mesma faixa de kilometragem... deu até uma palpitação no coração agora! 🤣
Motor turbo é bom e a modinha atual, só que tb, é tudo mais caro
@@noobdebusca1757 e que não tem conserto.
Também... O meu é idêntico.
Nem sei o que houve, mas o like já foi.
Que furada, parabéns amigo Ander pelo excelente profissionalismo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Como é gratificante ver um profissional de qualidade e preocupado em entregar o melhor aos seus clientes. Principalmente nesses carros do grupo PSA.
Se possível gostaria de duas informações sobre dois carros diferentes.
Citroen C3 1.6 automático 6 marchas 2018
E sobre o Peugeot 308 1.6 THP flex 2019.
São bons carros? Fáceis de achar peças?
MUITO OBRIGADA SE PUDER AJUDAR.
Parabéns pelo conteúdo técnico e qualidade do vídeo, diferente de alguns RUclipsrs mecânicos famosos por aí que viraram canal de entretenimento...
Meu deus... Assisti esse vídeo pq estou querendo fazer o stage 2 no meu 308thp 2016. Imagina o cagaço agora... Essa corrente eu achei q já era atualizada desde os 2016, acho q vou ter q abrir o meu pra ver depois dessa 😔
Parabéns Anderson! Admiro muito o seu profissionalismo! 👏👏👏
Em motores turbo falta de alimentação pode causar superaquecimento no pistão deixando frágil podendo até derretê-lo
Foi pra mim nostalgia trabalhei com DKW na oficina quando garoto.
Foi muito bom.
Andercar caraca 😮 parabéns pelo cuidado e profissionalismo....
Tenho um 308 THP Flex 2017 com 43.000km.
Me deu arrepios agora.
Se livra dessa bomba!
Só vi o vídeo agora, procurei a segunda parte e não achei... super curioso para saber o que aconteceu. Parabéns pelos vídeos, muito detalhados dá gosto ver bons profissionais trabalhando.
Que serviço de qualidade tu presta hein! Meus parabéns!
Hoje tenho um Azera e estou querendo vender,. Estava querendo pegar um 308 thp ou ds4, Olhando esse vídeo tá me fazendo desistir...
Capaz irmão, pode comprar d olho fechado, esse meu aí foi problema d peça c defeito d fábrica, conheço muita gente q tem e só abastece e troca óleo? Motor extremamente confiante, masssss precisa fazer manutenção correta e com óleo certo senão pode dar problema mesmo, tanto q eu tenho outro c mesmo motor hoje, uma 3008, meu caso aí foi defeito em peça mesmo mas eles pagaram tudo, psa hoje está em outro patamar, procure um carros procedência, d preferência dentro d uma cc e faça as revisões dentro dela q não tem erro 🤝
Um profissional como vc precisamos aqui em Manaus Amazonas. Tenho um 3008
Injeção eletrônica defeituosa !
Força ão cliente ...
Parabéns a equipa andercars pelo diagnóstico de avaria .
Parabéns Anderson .
Vc e sua equipe profissionais de excelência.
Por favor me tira uma dúvida um motor ThP mono combustível com todas as manutenções preventivas feitas , tem uma vida útil de quantos quilômetros? Porque hoje em dia vc comprar um carro com injeção direta com 80 a 100 mil km é uma loteria por mais que o carro tenha Dono ?
Parabéns andercar pelos vídeos muito top muito conteúdo pois adquiri um peugeot 3008 2012 thp..praticamente assisto todos seus vídeos e cada dia aprendo mais sobre os thp ..
Parabéns pelos vídeos o Anderson sempre muito atento aos detalhes, e explicando super bem todas as situações do ocorrido. Em minha humilde opinião, pode até ser por falta de sincronismo da corrente com o motor, talvez ela não estando no ponto de regulagem e com o devido aquecimento do motor conforme os anos de rodagem do veículo, esses pistões ou 1 deles pode vir a ter desalinhado, junto a biela e ficou funcionando arrastado na parte lateral do cabeçote junto a carcaça do próprio motor. Inclusive, a corrente com folga excessiva pode gerar perda de potência, no motor e até mesmo uma quebra no esticador da mesma. Mas olhando por fora da pra ver que ela está bem encaixada e alinhada ao esticador. Caberá mesmo ver o ponto de sincronismo desse motor aí. Abraços, Tenho uma 3008 somente a gasolina. Ano 2012, tive q fazer as atualizações por aqui na minha cidade, enfim troca dos retentores, kit corrente também, e tampa superior do motor. Mesmo assim preciso voltar no meu mecânico pois ainda ficou detalhes pequenos a se fazer. Sou de Jlle/SC e quase enviei o meu veículo pra fazer contigo..rs😅
Eu querendo um destes ano 2016, tenho um cívic 2013 e não dá BO nenhum, estas coisas me fazem repensar.
Lamentavel, poxa que pena, sentimos muito pelo cliente...
Conheço uma pessoa aqui no rio que teve um peugeot e ficou vários anos quando foi lá pra trocar por outro falaram que não compravam peugeut rsrsrs que doideira
Me falaram que acontece isso por causa da injeção direta da bomba de alta, se o bico estiver desregulado destrói o pistão.
Amigo sou aqui de Belém preciso urgente de um reparo no meu 207 vcs são profissionais raros que existem.....
Boa noite a todos, excelente video e que esmero vc tem com os carros dos seus clientes, parabéns, estou vendo esse video a 8 meses após vc publicou o video, como ficou a situação?? abraço a todos.
Caraca, o diagnóstico é assustador. Mas seus vídeos são muito top.👍👍
Imagino que ....Bico entupiu ou caiu muito a vazão (devia estar ruim para andar) ---> mistura do cilindro ficou pobre e aqueceu demais a camara ---> Derreteu a vela e a cabeça do pistão ----> O resto é a consequência disto e foi mostrado na endoscopia
Ou uso do combustível inapropriado
A vela nao derreteu, so se deformou por detritos que bateu nela, vcs nao entendem nada hein
@@tesouro44 kkkkkk né ? 🤦🏻♂️😂
Aguardando a parte 2. Valeu pelo video!!!
Nunca gostei desse thp semprw achei o 2.0 16v toce 308 feline 2.0 nossa maquina e de baixa manutenção barato se agente mante vendi com 160 mil km meu amigo q comprou ele e esta ate hj feliz com carro
Concordo Rodrigo. Tive um 306, depois um 307 com motor 2.0 16v. Ambos andavam bem e eram e econômicos. Com a evolução ( THP) ganha-se em tecnologia e desempenho mas com risco maior. Após ver este vídeo, a maioria ficaria com receio de ter um carro destes depois de vencida a garantia....
@@maurofadog9463 concordo com vc ,bem isso esse thp tem mt tecnologia turbo e a porra toda mas se quebra minha nossa o dono fica ferrado
@@rodrigodelfinodonascimento1769 Bem por aí. A montadora oferece uma tecnologia inovadora e cobra muito bem por isto. Mas sem dúvida com risco maior de quebra e reparos caríssimos. Uma garantia maior seria uma forma de atenuar o problema. Mesmo assim os donos subsequentes irão ter dor de cabeça na certa....ou o carro vai ser vendido por preço de banana. Não sou contra inovação. Mas um lado está ficando com o bônus e outro com o ônus.
@@maurofadog9463 falou bem explicado amigo
Estranho mesmo Anderson... E pelo ano esse kit era pra estar atualizado.
Tem areia nesse angu...
Parabéns pelo conteúdo Anderson.
Na minha simples opinião, baseado em vários casos q ouço por aí, as chances de ser um eletroinjetor travado é gde. Principalmente com essa beleza de combustível q temos.
Gde abraço.
Tá com cara de calco hidráulico devido travamento do injetor né
@@postmaster2008 parece sim
Meu deus! Carro novo!!
Eai o que aconteceu? Procurei a continuação deste vídeo e não achei.... tomara que o dono tenha conseguido acionar a garantia.
torcer que o cliente libere a desmontar o motor
Ainda não teve o 2º video ? Parabéns pelo trabalho de excelência.
Alguém sabe dizer se esse problema é frequente ?
Quando ver o estado de uma vela dá um baita calafrio na espinha!
Só de ver o gaveteiro de ferramentas vc percebe o profissionalismo
Caramba, que cacetada!
Para o dono é triste, mas para nós é bom pelo conteúdo, kkk
Espero que o cliente aí consiga uma garantia ou pelo menos um apoio da concessionária!!! E claro que você execute o serviço!!!
Abraço Anderson!
Tenho um PEUGEOT desses é só alegria. Só fiquei na dúvida sobre a troca do oléo do cambio, isso é necessário? No manual não diz que é necessário realizar essa troca.
Ficamos curiosos tbm 🤣🤣🤣🤣
Se fosse em SP levaria amanha pra manuntençao no c5 2010
Que B.O meu amigo Anderson! No aguardo dos próximos vídeos.
Fiquei curioso para saber se o cliente conseguiu a garantia do motor pela fabricante, se ele autorizou abrir o motor e o que causou essa destruição dentro do motor.
Se alguém souber ou tiver o segundo vídeo me indique por favor.
Ja vi 2 motores ford fazendo isso, foi fadiga de valvula trancou aberta e mueu tudo.
Tenho muito medo destes thp... parabéns Anderson.
Eu tbm nao compro nem a pau tive 2.0 16v nossa era top
Todo veículo com injeção direta de combustível pode acontecer isso facilmente só vc fazer um pesquisa que vai tirar suas conclusões os tsi acontece bastante
@@AndercarSERVICE ai ja me deixo a dica ,hoje tenho um golf, tava pensando em um jetta tsi mas ja mudei de ideia kkkk
@@AndercarSERVICE ei a questao compensa gasta 30 mil nesse 308
Parabéns Anderson pelo vídeo, acredito uma elevação de temperatura na câmera de compressão uma e o cilindro número 1 está com vestígios de degradaçao da parte superior do pistão acredito combustível adulterado esse negócio de posto com bandeira não é parâmetro os combustíveis são bons o problema são os postos q adulteram eles abc Anderson e vamos meter a chave nele
Uma pena que não houve a autorização do cliente para a abertura do motor, porque eu também fiquei muito curioso para saber o que aconteceu. Também pensei em calço hidráulico, mas vendo as imagens do boroscopio, a impressão é que houve uma falha no pistão, quando a biela tentou baixar e, quando subiu novamente, empurrou o pistão, pensando-o contra o cabeçote, arrebentando tudo
Como é um motor que não aceita retifica creio que deve ter instalado outro, seja na garantia ou seja fora dela!
Fiquei muito curioso também
Fiquei curioso tbm. No aguardo do novos capítulos.
SHOW 👍👏👏👏. Bom dia e boa semana.
Ótimo vídeo parabéns Anderson!!!
A vinheta ficou do caralho, parabéns Anderson!
Quem conhece conhece!!!👍👍👋....parece que havia alguma peça trincada que soltou um pedaço!!
Baita profissional, sonho com um 308 thp ou c4 lounge thp.. pena que não tem uma oficina sua em Osasco /SP.
Anderson vc e um baita profissional
Meu chapéu! Que baita BO! Meu chute é bico injetor! É o meu maior medo no meu TSI. Para tentar previnir isso uso gasolina aditivada em postos de procedência e a cada dois meses um frasco de perfect clean.
dependendo do uso, igual eu que gasto 1 tanque por mês de gasolina, parei de usar gasolina normal, só podium agora... diferença de 80 reais na média, não compensa ficar usando essa agua não.
Já tem o vídeo do motor aberto
Parabéns pelo trabalho sigo vcs a pouco tempo 😀 muito bom o trabalho de vcs sou de almirante Tamandaré PR régiao metropolitana de Curitiba
Busque por motor parcial thp no olx, vi alguns em ctba....10mil, 2017...vale mais a pena....
Eu ja vi mas o caro é do cliente e não meu então eu não posso tomar decisões por ele !
@@AndercarSERVICE sim, vdd. A decisão é do cliente, uma pena isso ter acontecido, to encucado pra saber o que ocorreu...Vlw Anderson. Eu estive aí em março troquei óleo do câmbio do meu 308 thp.
Será que não foi super aquecimento!!!!
Mais um vídeo de qualidade!!!!
Quando tiver uma resposta sobre isso da um feedback pra gente.....eu até acho que ele consegue arrumar na css sem custos.......
Só posso dizer uma coisa só deste vídeo foi uma fatalidade meus sentimentos ao dono do veículo 😢
Pior que é mesmo. Chega a dar dó da situação. A gente logo imagina se fosse com a gente. Desejo tudo de bom.
Carro relativamente novo com baixa quilometragem. Tem que acionar a montadora na justiça e exigir a substituição do motor.
Caso da Corrente!!! Carro 2017 não seria o certo ter saído de fabrica com a corrente do modelo novo?
Rapaz, cabuloso isso em, Anderson mais um video top em, cara vc sabe que a gente quer saber mais né kkkkk, segue ai e ja sabe estamos a espera dos proximos captulos.
Estava na estrada em plena rotaçâo quando parou o motor quebrou, oléo baixo e velho faltou pressão ou oléo no cilindro.
Top das galáxias sucesso pra vc 👏👏👏
Muitas das vezes eu vejo jornalistas criticando alguns carros, por esses não terem motores turbo, na minha humilde opinião, esses motores turbo não tem a mesma durabilidade dos motores aspirados!
Pessoal que tem carro turbo, por favor de manhã com motor frio , antes de sair acelerando, deixem pelo menos uns 30 segundos, melhor 1 minuto até, o motor funcionando prá Lubrificação de todos componentes, principalmente a turbina!! Tenho uma mosca branca, 508 2013, 123.000 kms e tudo original no motor sem nenhum B.O. ! Gostaria que o Anderson comentasse sobre este procedimento...
Boa !
Anderson. Activa el Español?
Esse problema não tem concerto ? Só trocando o motor mesmo ?
Provavelmente é defeito da peça do fabricante.+ Vou aquardar a conclusão.👍😁
Exatamente isso, mas a psa em seu entendimento me deu motor novo na caixa mesmo fora da garantia d fábrica, 🙏🏼🤝
Vira e meche acontece isso c thp tenho um C4 Hacht 2009 tenho vontade de trocar futuramente de trocar por um thp mais esses problemas me faz repensar
Também fiquei curioso para ver o motor aberto, tomará que o dono autorize o serviço.
Bom saber que a PSA trocou o motor! boa.... @Andrecar Service, sabe dizer uma média bem alta e por cima de um motor THP na caixa + valor de mão de obra para a troca? Meu sonho é um THP estou finalizando uma negociação e esse vídeo me assustou, porém o resultado foi ok, mas em um senário catastrófico como este, sem garantia quanto sairia um serviço desse?
Esperamos o 2 vídeo...
Anderson, me diga, o 2016 não é igual ao 2017
Anderson eu peguei um 3008 ano 2011, o ano passado e agora faz três semanas eu vendi o 3008 e peguei um Vectra ano 2010, eu peguei o 3008 com 76 mil km, e vendi com 83 mil, ele tava com kit corrente antigo, tampa de válvula antiga, e bomba de alta antiga também, esse um ano que fiquei com o 3008, só gastei com vazamento de água e óleo da turbina, e troquei o trocador de calor, aí acabei passando o carro pra frente, porque fiquei com medo de aparecer algum problema mais sério e caro pra arrumar
ai tu passou para outro se fuder kkkk
São esses tipos de problema que sustenta a má fama da marca. Tomara que a montadora dê um novo motor para ele.
Eu com mais de um década de PSA só vi isso aí em um único motor e foi um EW10FF que com 45000 km uma mola de válvula quebrou e a válvula desceu e bateu em cima do pistão e fez um estrago semelhante a esse, no mais muito difícil qualquer motor da PSA dar problema.
Boa tarde....
Enfim qual foi a conclusão final da causa da quebra do motor?. Conseguiu a garantia junto a fábrica? Como foi o desenrolar final deste veiculo
60mil km ,manutenção em dia... para mim problema de fabricação na peça ou na montagem do motor... isso não é normal.....
Exatamente oque aconteceu com um Vectra GT meu! Combustível ruim, parado no sinal, carro apagou,ao ligar motor quebrou! o mesmo defeito do vídeo, cabeçote intacto e retifica do bloco!
Pra mim foi falta de combustível nesse pistão dessa forma que quebrou ,é coisa de carro turbo ta doido furo o pistao pensa a pancada
Pode ser entupimento no pescador. Faltou óleo no motor e ele continuou andando. Pode ter sido isto.
Esse B O foi brabo 😬😬
Compensa pegar um motor parcial....2017, paga 8 a 9 mil...e boa....
Pergunta pra ele Anderson se quando ele da partida de manhã ele espera alguns segundos antes de sair até abaixar a rotação ou se ele já saí forçando tudo... Porque eu só saio com o carro quando o giro baixa, e não ando acima de 2.5mil giros sem esperar esquentar o motor por exemplo. E se ele forçou na viagem que fez, ultrapassagens etc... Tenho um 408 16-17 com 63mil km e esse vídeo me deu medo (apesar de eu sempre abastecer na Shell aditivada)
Esse é meu grande medo em motores turbo. Tenho um 308 2.0 EW10A manual , maravilhoso. Estou pensando em migrar para um automatico THP Flez . Mas quando vejo isso , fico com o pé atras. e penso em pegar um automatica mas com EW10A 2.0 16v 6 marchas , ja com facelift ..
A partir do facelift, parece que todos os 308 e 408 já são com esse mesmo motor (1.6 THP).
@@SouzaFabuloso 2016, tem o 1.6, 2.0 at6 e thp...acima de 16 só thp
@@tiagojuliusvieda8810 com essa frente do carro do vídeo, que saiu em 2016 (modelo 2017), só saiu com motor 1.6 Prince THP e câmbio Aisin AT6. Com a frente antiga, teve 1.6 5M/T, 2.0 AT8, 2.0 Aisin AT6 e 1.6 Prince THP AT6.
@@SouzaFabuloso ta, então vai no olx, busca peugeot 308, motor 2.0 ano 16 e veja o que lhe aparece...essa frente facelift tem o 2.0 allure at6 aisin ano 2015/ modelo 16.
@@SouzaFabuloso como vc disse, essa frente é modelo 16, 17 em diante é só thp, mas 2016 tem 2.0 allure at6
E é mais fácil vc pegar um 308 bom pouco rodado que um hb20... ninguém faz app de 308 2.0...nem thp....pega 16 com 60mil km...bom....inteiro
Anderson, vc fez uma observação onde o kit corrente era antigo em um carro 2017...já deveria sair de atualizado de fábrica....o que vc pode dizer sobre isso? Parabéns pelo canal essas postagens
Será que é 2016/17 ?
Nunca tinha visto, pistão se quebrou todo, que estranho