Jó volt hallgatni. Maximálisan igaza van. Régen ezt úgy hívták autóverseny. Ma úgy hívják pénztárcaverseny. Az a leggyorsabb akinek a legtöbb pénze van.
Nagyon jó beszélgetés volt! Zsembery Barna egy élő legenda, ez nem kérdés, mint ahogyan az sem, hogy minden szavatokkal egyet kell értsek. Tökéletesen igaz az is, hogy elsősorban az autósportban a hang adja a primer élményt, a szekunder a látvány. Ahogy emelkedik a fordulat és üvölt, hörög, ordít egy motor, sír és csattan a váltó, esetleg a lefújószelep szisszenése, vagy az ALS durranása - na ez az, amiért az autósportot szerető emberek minimum 95%-a elzarándokol egy-egy autóversenyre, legyen az bármilyen kategória is. Én is ilyen vagyok. Göbi, nagyszerű műsor volt, gratulálok!🙂
Egy újabb úriembert lehet felírni a gondolkodók szűkös listájára. A tapasztalat, eddigi munkásság kifejezetten tiszteletre méltó, továbbá el tudja választani a tojás sárgáját a fehérjétől. Hétköznapi 5-10-100 km-es közlekedésre rendben van a villanyos, de a verseny az hanggal az igazi. A trabantok sebességét kb. megduplázta a hang. Pedig jó ha 60-al tudtak jönni néha. További jó egészséget kívánok.
Nagyon jó adás lett köszönjük! Barna Bá' (engedtessék meg így szólőtanom :) ) szerintem nem azért idegesítik a mai modern autók "visszapofázásai" mert megöregedett, engem 30 évesen is végtelenül zavarnak és inkább ülök egy 25 éves golfban amit még tudok élvezni, mint egy modern "számítógépben". :)
Ehez kétség nem fogható Gábor ahogy azt gondolom ahhoz sem, hogy korábban mindaz mellet, hogy jó beszélgetőpartner zavarban volt a kamera előtt és feszült, ez mára eltűnni látszik belőle így igazolván a fejlődését vagy szimplán csak tévedek🤷🏾♂️
Tök sok mindenben igaza van, és jól látja, hogy a mai motorsport mennyire fenntarthatatlan, drága, stb. És azt is jól látja, hogy óriási kepmutatás van van abban, hogy zöld és fenntartható cimke alatt mit művelnek ebben a világban. De ez nem jelenti azt, hogy én egyénként ne tehetném meg amit lehet a környezetért. Erdőben motorzni... persze bazmeg. Meg quadozni, meg autóval terepezni, mindent lehet. Nyugodtan, sőt ez a jog mindenkit megillet az összes sutyerák menjen motorozni az erdőbe. Grat.
Nagyon jó téma és zseniális vendég! Pro/contra és ebben őrlődik a mai benzin vérű társadalom. Abszolúte egyetértek, hogy robbanó motor, hang és ami ezzel jár. Ugyanakkor az elektromosnak is van vmi izgalma pl. e-gokartnál a 3. kör után már nem is érdekelt miben, csak veressük… ezért érdekes a néző/versenyző kérdés. Ugyanakkor hozzátenném, hogy már a mai modern turbósoknál is, ha hangot szeretnénk kicsalni csalódunk. A mérnökök (hozzá teszem zseniálisan) megoldották, hogy elektromos pillangószeleppel meg változó szelepvezérléssel, elvezessék a turbó túlnyomását váltáskor. Ergó cseszheti az ember az utólagos hangos lefújót, mert elnyeli a rendszer és megy a kipuba. Szal nem csak az elektromos öli a hanghatást, hanem már a modern vezérlés is :(
Gázfröccs,,,,,,, Ezt a szót is el lehet majd felejteni hamarosan! Az azért nagyon szimpi, hogy egy ilyen "legenda" tudja mi a jövő, és valóban így van: nézni nem jó, de csinálni sokkal jobb az elektromos hajtás! És még egy fontos dolog! Ezt lehet már csak csinálni! Jó volt az adás, köszönöm!
Miért nem csinálnak olyan versenyeket, ahol a technikára költött összeg korlátozva van? Lehetne két kategória. Kétmillió, és ötmillió forint a motorkerékpárnál.
41:00-nál mondta, Göbi, hogy nehéz megmagyarázni miért inkább a 911 turbo-t választanánk a Tesla helyett. Ezt érezni kell, amikor kimész egy versenyre és hallod, hogy üvölt a motor a kipufogón keresztül verdesi a lángot és érzed azokat az illatokat egyből libabőrös leszel tetőtől talpig. Aki meg ezt nem érzi annak hiába is magyarázni bármit.
Akinek magyarázni kell az csak el akar jutni egyik pontról a másikra. Ők nem tudnak "együtt élni" a géppel miközben maximálisan kihasználják a technológiát (önvezetés pl)
Ha lehet akkor adjatok a Göbinek egy pohár vizet vagy vigyétek hátrébb a mikrofont. Bármennyire szeretem Göbit egyszerűen a libabőr rohangál a hátamon a nyálcsattogástól. Köszi
Eleve ugy kell egy beszelgetesnek nekiallni hogy kap a musorvezeto es a vendeg egy fel literes asvanyvizet. Ebbe nyilvan belekell razodni , ettol fuggetlenul Gobi es Zsembery nagyon nagy formak . Mind a ket emberen latszik hogy intelligens, bolcs, jo emberek
Tengerméj tiszteletem.Normálisan tehikáznia kell a sóförnek aki keveri a puliszkát(váltókar);kikell találja,hogy hol az erő stb.Az elektromos fosok tisztán csak mennek mert a sóför hejett egy IT csapat mindent összeálitott és kész-mennyél amig bír az aku.Tudás nem igazán kell.
Szerintem Igaza van a "Mester"-nek és "Doki"-nak is. Az autók többségében, amióta kitalálták, fe-le jár a dugattyú amiből forgó mozgás lesz a kerekekig. A szélcsatorna minden hol egyformán fúj. Így minden autó egyforma. Mi marad? A csili-vili LCD egérmozi, kütyü, bigyó, bizbasz.
100% ig egyet èrtek vele pedig èn mèg csak 40 vagyok.Imádom az endurózást a rallyt nem fül a fogam a villany eröltetèsèhez.l stb. Èn akárhányszor a motoromra vagy autómba ülök az uticèlon kívül maga az utazás ill. A vezetès èlmènye a lènyeg zene leteker ès szelni a levegőt meg a kanyarokat... Ezèrt èn a villanyizásban csak közlekedőedènyeket látok mint pl a metro vagy villamos is...
A versenyek villanyisításánál ès az elmaradó hangèkmènyekkel kapcsolatban jutott eszembe mikor a Dakaron mentek az új Audival Sainzèk egèsz nap a fejük mellett üvöltő benzinmotorral hogy legyen áram a villanymozoroknak....ès zonbikèntvszálltak ki minden nap... Szèp jövő... 😢
Minnesotai Highwayman szerintem meg Te nem figyeltèl màr nem azèrt! Mit hangsulyozott KI?? Nèzd màr meg mèg 1x az elejèt aztàn nem hagsulyozott ki semmit!
Sajnalom de 3perc utan megallitottam, a mikrofon beallitasok horror szarok, mindem szoszogas es nyal elvalasztodas fog koccanas bezavar. Ez legyen epito kritika.
"Ott szigorítunk ahol nem kellene, és ahol meg kellene azzal nem foglalkozunk". Ez úgy pontos, hogy azzal ti nem foglalkoztok Göbi. Pontosan, hogy komolyan szigorodnak a hajók, repülők vagy az ipar kibocsájtási standardjai is. De ti inkább azt szeretnétek, ha a sok egybites 20 év múlva is járó motorral várna az ovinál/iskolánál egy negyed órát, mert szerintetek az férfias meg menő. Az a szerencse, hogy a fiatalok már nem így gondolják. Akik szerintetek mind nyámnyila senkik persze, de azért a ti nyugdíjatokat is ők fogják előteremteni ;) Persze a sporttal, sportautókkal kapcsolatban 100%-ban egyet értek, ott valóban a hang adja az élményt, az nem kérdés.
Harminc + vagyok csak, de eleve ott a gond miert is kell autoval vinni a hulyegyereket? En jo 1 orat gyalogoltam oda-vissza anno kozepsuliba. Masik, hogy (en meg szagoltam) nem a 2 utemu varesz, trabantok korat eljuk. Egy euro II-III -as benzines nem az ordogtol valo es ezek a 20 eves autok most. Nagyvarosokban persze tenyleg jo lenne ha tobbnyire elektromos autok kozlekednenek csak eppen E autot en csak 2-3. autonak tudok elkepzelni es csak is ilyen fiat500, i3 meretben max. Persze ezek is 15 milliok, amit, plane itthon, kevesen engedhetnek meg maguknak. Mibol? A netto 300-bol? Na meg mit latsz? A 2-3 tonnas SUVokat ami akkora "zoldseg" moge bujas es parasztvakitas, hogy elmondani nem lehet.
Nemrég egy politikus mondta, hogy a közlekedés s környezetszennyezés 14%-a.... Vajon miért ezzel foglalkoznak és nem a "maradék" 86%-l?? Ráadásul nem is a rászoruló szegényebb réteget támogatja a rendszer...
@@petikovacsx segítek: azzal is foglalkoznak szerencsére :) Csak az a szélesebb közönségnek nem érdekes, hogy a gyárak például milyen szűrőket milyenekre cseréltek. De arról talán te is hallottál, hogy egyre több gyártó jelenti be, hogy átáll például kizárólag zöldenergiára. Mindenféle mutatók vannak már bevezetve amik egy termék ökológiai lábnyomát mutatják. De tudod például, hogy a nagy techcégek energiaigénye (hogy például ezt videót meg tudd nézni) összevethető a közepes országok energiafogyasztásával? Szóval rengeteg helyen van tennivaló, és a közlekedés/szállitás is bizony egy ezek közül.
@@nagyabonyiattila kösz messze nem kell segítség ha nem akarod érteni... Tv mesterkurzuson volt erről jó előadás mennyire jók ezek a karbon lábnyom dumák
@@petikovacsx értem én. Szarjunk bele mindenbe, mert változtatni kényelmetlen. Hogy utánunk mi lesz, azt meg ki nem sz*rja le. Nyilván így is lesz, mert az ember egy önző állat, szóval állhat a fejére az összes tudós és szakember, a fotelkommentelők úgy is elküldik őket az anyjukba és oda sz*rnak ahonnan esznek. A kurva utolsó fűcsomó felett is arról fogtok vitázni, hogy kinek kellett volna mindent másképp csinálni. Ja, mindenkinek csak nektek nem. 👏
Jó volt hallgatni. Maximálisan igaza van. Régen ezt úgy hívták autóverseny. Ma úgy hívják pénztárcaverseny. Az a leggyorsabb akinek a legtöbb pénze van.
Az autóversenyzés mindig is a legdrágább sportok közé tartozott, és ez régen is így volt.
Nagyon jó beszélgetés volt! Zsembery Barna egy élő legenda, ez nem kérdés, mint ahogyan az sem, hogy minden szavatokkal egyet kell értsek.
Tökéletesen igaz az is, hogy elsősorban az autósportban a hang adja a primer élményt, a szekunder a látvány. Ahogy emelkedik a fordulat és üvölt, hörög, ordít egy motor, sír és csattan a váltó, esetleg a lefújószelep szisszenése, vagy az ALS durranása - na ez az, amiért az autósportot szerető emberek minimum 95%-a elzarándokol egy-egy autóversenyre, legyen az bármilyen kategória is. Én is ilyen vagyok.
Göbi, nagyszerű műsor volt, gratulálok!🙂
Egy újabb úriembert lehet felírni a gondolkodók szűkös listájára. A tapasztalat, eddigi munkásság kifejezetten tiszteletre méltó, továbbá el tudja választani a tojás sárgáját a fehérjétől. Hétköznapi 5-10-100 km-es közlekedésre rendben van a villanyos, de a verseny az hanggal az igazi. A trabantok sebességét kb. megduplázta a hang. Pedig jó ha 60-al tudtak jönni néha. További jó egészséget kívánok.
Nagyon jó adás lett köszönjük! Barna Bá' (engedtessék meg így szólőtanom :) ) szerintem nem azért idegesítik a mai modern autók "visszapofázásai" mert megöregedett, engem 30 évesen is végtelenül zavarnak és inkább ülök egy 25 éves golfban amit még tudok élvezni, mint egy modern "számítógépben". :)
zseniális adás ! köszi göbi !
Nemtudom ki hogy van vele, de nekem ez az adás nagyjából 15 percesnek érződött, tudtam volna még órákig hallgatni... Zseni!
Amit nem értenek meg manapság,az mind egyben ebben a műsorban.Göbi,kitűnő tanárod volt.
Jó látni ahogy Göbi fejlődik a kamera előtt, remek riporteri teljesítmény👏🏾
Berg Boy:Fejlődik? Mindig is zseniális beszélgető partner volt!
Ehez kétség nem fogható Gábor ahogy azt gondolom ahhoz sem, hogy korábban mindaz mellet, hogy jó beszélgetőpartner zavarban volt a kamera előtt és feszült, ez mára eltűnni látszik belőle
így igazolván a fejlődését vagy szimplán csak tévedek🤷🏾♂️
@@bergboy7078 nem voltam soha feszült a kamera előtt, csak már nem vagyok annyira rossz, mint régen. De jó soha nem leszek, ebben igazad van.
Tök sok mindenben igaza van, és jól látja, hogy a mai motorsport mennyire fenntarthatatlan, drága, stb. És azt is jól látja, hogy óriási kepmutatás van van abban, hogy zöld és fenntartható cimke alatt mit művelnek ebben a világban. De ez nem jelenti azt, hogy én egyénként ne tehetném meg amit lehet a környezetért. Erdőben motorzni... persze bazmeg. Meg quadozni, meg autóval terepezni, mindent lehet. Nyugodtan, sőt ez a jog mindenkit megillet az összes sutyerák menjen motorozni az erdőbe. Grat.
Köszönöm ezt. Egy ikon vagy Barna. Köszönöm. Sok sok KTM élményt kaptam általad. Wheele for ever
Nagyon jo beszelgetes volt!
Szuper adás volt👌
Teljesen igaz , ugyanazt gondolom én is . Mentsük meg a bolygót az egész nagy hülyeség !
Nagyon klassz adás volt .
Ez világi lett !
Jó kis adàs volt!!Ossztom a véleményt én is igy làtom!!És valóban az lessz meg mondtuk!!
Göbi gyertek ki egy Barna által tartott bringa edzésre! Kemény edzések, nagyon jó hangulat! IMÁDJÁK a gyerekek!!! És a szülők IS!
Én már sok edzésen vettem részt, amit Ő tartott. Gyakorlatilag ő tanított meg motorozni, előtte csak menni tudtam motorral. Különbség.
Nagyon jó téma és zseniális vendég! Pro/contra és ebben őrlődik a mai benzin vérű társadalom. Abszolúte egyetértek, hogy robbanó motor, hang és ami ezzel jár. Ugyanakkor az elektromosnak is van vmi izgalma pl. e-gokartnál a 3. kör után már nem is érdekelt miben, csak veressük… ezért érdekes a néző/versenyző kérdés. Ugyanakkor hozzátenném, hogy már a mai modern turbósoknál is, ha hangot szeretnénk kicsalni csalódunk. A mérnökök (hozzá teszem zseniálisan) megoldották, hogy elektromos pillangószeleppel meg változó szelepvezérléssel, elvezessék a turbó túlnyomását váltáskor. Ergó cseszheti az ember az utólagos hangos lefújót, mert elnyeli a rendszer és megy a kipuba. Szal nem csak az elektromos öli a hanghatást, hanem már a modern vezérlés is :(
Az 50-60 as evekben a motorsport szinte tömegsport volt.Minden hetvegen volt valahol verseny ahol szazan is indultak
lfaszt! egész országban volt 1000autó meg feleannyi benzinkút, alkatrészekről nem is beszélve
Gázfröccs,,,,,,, Ezt a szót is el lehet majd felejteni hamarosan! Az azért nagyon szimpi, hogy egy ilyen "legenda" tudja mi a jövő, és valóban így van: nézni nem jó, de csinálni sokkal jobb az elektromos hajtás! És még egy fontos dolog! Ezt lehet már csak csinálni! Jó volt az adás, köszönöm!
Mert intelligens
Hatalmas karakter az "öreg" :D
Hozd máskor is!
régen minden jobb vóót...búúmerkedés :)
Miért nem csinálnak olyan versenyeket, ahol a technikára költött összeg korlátozva van? Lehetne két kategória. Kétmillió, és ötmillió forint a motorkerékpárnál.
És hát igen
A rohadt pénz miatt mennyi tehetség megy a levesbe... Mert nincs rá plusz anyagi ereje csinálni a sportot
41:00-nál mondta, Göbi, hogy nehéz megmagyarázni miért inkább a 911 turbo-t választanánk a Tesla helyett. Ezt érezni kell, amikor kimész egy versenyre és hallod, hogy üvölt a motor a kipufogón keresztül verdesi a lángot és érzed azokat az illatokat egyből libabőrös leszel tetőtől talpig. Aki meg ezt nem érzi annak hiába is magyarázni bármit.
Akinek magyarázni kell az csak el akar jutni egyik pontról a másikra. Ők nem tudnak "együtt élni" a géppel miközben maximálisan kihasználják a technológiát (önvezetés pl)
A lényeg összefoglalva:D
ruclips.net/user/shortsUnrxDDZ-D2s?feature=share
Teljesen igaz.
Régen megvesztünk a Rallyeért, és hegyiversenyek?!?! Hm....
Ma már ki sem megyek, hegyi verseny meg nincs...
Ha lehet akkor adjatok a Göbinek egy pohár vizet vagy vigyétek hátrébb a mikrofont. Bármennyire szeretem Göbit egyszerűen a libabőr rohangál a hátamon a nyálcsattogástól. Köszi
ASMR-nek hívják. :D
Göbi az Ász!
Eleve ugy kell egy beszelgetesnek nekiallni hogy kap a musorvezeto es a vendeg egy fel literes asvanyvizet. Ebbe nyilvan belekell razodni , ettol fuggetlenul Gobi es Zsembery nagyon nagy formak . Mind a ket emberen latszik hogy intelligens, bolcs, jo emberek
Igen, valóban nagyon zavaró volt nekem is.
Rgen kawasaki-t is importált a Zsembery anno..
Tengerméj tiszteletem.Normálisan tehikáznia kell a sóförnek aki keveri a puliszkát(váltókar);kikell találja,hogy hol az erő stb.Az elektromos fosok tisztán csak mennek mert a sóför hejett egy IT csapat mindent összeálitott és kész-mennyél amig bír az aku.Tudás nem igazán kell.
Mondja ezt egy olyan valaki aki négy mondatot nem tud leírni egy fél tucat helyesírási hiba nélkül. Had ne érdekeljen :)
Gyerekek! Amíg a célegyenesben a gyorsuló versenyautó hangja nem nyomja el a boxutcában a légkulcs hangját, addig nincs miről beszélni!
"A nézők csak a hangot hallják, de már azonnal felpattannak...a hang, a hang!"
ruclips.net/video/HQNmUedLVPQ/видео.html
Olyanok mint a testvérek.. 🙂
Szerintem Igaza van a "Mester"-nek és "Doki"-nak is. Az autók többségében, amióta kitalálták, fe-le jár a dugattyú amiből forgó mozgás lesz a kerekekig. A szélcsatorna minden hol egyformán fúj. Így minden autó egyforma. Mi marad? A csili-vili LCD egérmozi, kütyü, bigyó, bizbasz.
100% ig egyet èrtek vele pedig èn mèg csak 40 vagyok.Imádom az endurózást a rallyt nem fül a fogam a villany eröltetèsèhez.l stb. Èn akárhányszor a motoromra vagy autómba ülök az uticèlon kívül maga az utazás ill. A vezetès èlmènye a lènyeg zene leteker ès szelni a levegőt meg a kanyarokat... Ezèrt èn a villanyizásban csak közlekedőedènyeket látok mint pl a metro vagy villamos is...
Sajnos azok az idők elmúltak. Mindent a pénz mozgat/irányít. És ez igy is marad.
NA ,Zsembery úr szivemből beszélt,thx
A versenyek villanyisításánál ès az elmaradó hangèkmènyekkel kapcsolatban jutott eszembe mikor a Dakaron mentek az új Audival Sainzèk egèsz nap a fejük mellett üvöltő benzinmotorral hogy legyen áram a villanymozoroknak....ès zonbikèntvszálltak ki minden nap... Szèp jövő... 😢
Làtszik hogy a fônôke mert IGY mèg nem hallotam a Gôbit beszèlni senkivel!
Minnesotai Highwayman szerintem meg Te nem figyeltèl màr nem azèrt! Mit hangsulyozott KI?? Nèzd màr meg mèg 1x az elejèt aztàn nem hagsulyozott ki semmit!
Nagyon sok 20 év körüli ugyan ezen az elven van
Egy autónak kell ,hogy hangja legyen, ne legyen steril semmilyen szempontból sem.
Azert törik össze magukat mert 3mp. alatt gyorsul 100 ra
Sajnalom de 3perc utan megallitottam, a mikrofon beallitasok horror szarok, mindem szoszogas es nyal elvalasztodas fog koccanas bezavar. Ez legyen epito kritika.
sajnálhatod is....
"Ott szigorítunk ahol nem kellene, és ahol meg kellene azzal nem foglalkozunk". Ez úgy pontos, hogy azzal ti nem foglalkoztok Göbi. Pontosan, hogy komolyan szigorodnak a hajók, repülők vagy az ipar kibocsájtási standardjai is. De ti inkább azt szeretnétek, ha a sok egybites 20 év múlva is járó motorral várna az ovinál/iskolánál egy negyed órát, mert szerintetek az férfias meg menő. Az a szerencse, hogy a fiatalok már nem így gondolják. Akik szerintetek mind nyámnyila senkik persze, de azért a ti nyugdíjatokat is ők fogják előteremteni ;) Persze a sporttal, sportautókkal kapcsolatban 100%-ban egyet értek, ott valóban a hang adja az élményt, az nem kérdés.
Harminc + vagyok csak, de eleve ott a gond miert is kell autoval vinni a hulyegyereket? En jo 1 orat gyalogoltam oda-vissza anno kozepsuliba. Masik, hogy (en meg szagoltam) nem a 2 utemu varesz, trabantok korat eljuk. Egy euro II-III -as benzines nem az ordogtol valo es ezek a 20 eves autok most. Nagyvarosokban persze tenyleg jo lenne ha tobbnyire elektromos autok kozlekednenek csak eppen E autot en csak 2-3. autonak tudok elkepzelni es csak is ilyen fiat500, i3 meretben max. Persze ezek is 15 milliok, amit, plane itthon, kevesen engedhetnek meg maguknak. Mibol? A netto 300-bol? Na meg mit latsz? A 2-3 tonnas SUVokat ami akkora "zoldseg" moge bujas es parasztvakitas, hogy elmondani nem lehet.
Nemrég egy politikus mondta, hogy a közlekedés s környezetszennyezés 14%-a.... Vajon miért ezzel foglalkoznak és nem a "maradék" 86%-l?? Ráadásul nem is a rászoruló szegényebb réteget támogatja a rendszer...
@@petikovacsx segítek: azzal is foglalkoznak szerencsére :) Csak az a szélesebb közönségnek nem érdekes, hogy a gyárak például milyen szűrőket milyenekre cseréltek. De arról talán te is hallottál, hogy egyre több gyártó jelenti be, hogy átáll például kizárólag zöldenergiára. Mindenféle mutatók vannak már bevezetve amik egy termék ökológiai lábnyomát mutatják. De tudod például, hogy a nagy techcégek energiaigénye (hogy például ezt videót meg tudd nézni) összevethető a közepes országok energiafogyasztásával? Szóval rengeteg helyen van tennivaló, és a közlekedés/szállitás is bizony egy ezek közül.
@@nagyabonyiattila kösz messze nem kell segítség ha nem akarod érteni... Tv mesterkurzuson volt erről jó előadás mennyire jók ezek a karbon lábnyom dumák
@@petikovacsx értem én. Szarjunk bele mindenbe, mert változtatni kényelmetlen. Hogy utánunk mi lesz, azt meg ki nem sz*rja le. Nyilván így is lesz, mert az ember egy önző állat, szóval állhat a fejére az összes tudós és szakember, a fotelkommentelők úgy is elküldik őket az anyjukba és oda sz*rnak ahonnan esznek. A kurva utolsó fűcsomó felett is arról fogtok vitázni, hogy kinek kellett volna mindent másképp csinálni. Ja, mindenkinek csak nektek nem. 👏