ogni video scaturisce un tripudio di complimenti!!! bravo Andrea!!! Ci hai fatto vedere e ci hai "raccontato" delle auto stupende, sempre con il tuo stile semplice e chiaro!!!!
Che auto spettacolari! Grazie per questa stupenda presentazione e per tutti i video che ci hai portato da Goodwood. Deve essere stata una bella esperienza anche per Te sia come appassionato che ingegnere, complimenti!
@@emanuelebruzzi9814 Grazie mille!! Assolutamente è stata un’esperienza super!! (Ma anche bella impegnativa per riuscire a fare tutti questi contenuti 😅)
Interessantissimo ed anche bello. Mi piacerebbe molto sapere qualcosa riguardo alla sicurezza di guida e dei crash test di queste auto, sarebbe interessante vedere un video nel quale parli di questo argomento. Ciao
per la stampa in 3d hai detto che è molto costoso produrre pezzi in massa. secondo me questo è un difetto perchè OGGI siamo abituati così, ma le spese di trasporto (i materiali vengono prodotti in tutte le parti del mondo, ma la stampa 3d può essere molto piu diffusa) e la conseguenza disponibilità immediata (che ci farebbe evitare le attese) potrebbe ridurre le spese per pezzo. in poche parole volevo dire che alcuni difetti sono di vizio ma che si possono evitare cambiando modo di vederla.
Vero, oggi siamo abituati a una produzione standardizzata, dove si cerca di ridurre tantissimo il costo per pezzo però poi appunto si aggiungono altri costi o per lo meno criticità come il trasporto, l’assemblaggio, l’impossibilità di fare modifiche o progettazioni. Ci sono tanti settori dopo le stampa 3D può dare tantissimi vantaggi che non si riescono a sfruttare solo perché andrebbe ripensato tutto dal principio
Tuttp bellissimo, tutto fantastico, ma a parte che certi modelli non li capisco (sicuramente sono io che ho dei limiti), prestazioni assurde.....ma poi ti siedi su una auto vere e il piacere di guida è infinitamente superiore anche andando molto più piano. Come al solito gande video 🤟
Quanto sarebbe fico un filmato sulla produzione dei componenti della Czinger? Dalla progettazione, la scelta dell’attrezzatura, la produzione e il montaggio finale.
Bello il video e anche belle macchine ma quella che ho storto un po' il naso è stata la Bugatti, il taglio del muso, la parte nera, preferivo che veniva tagliata perpendicolare al terreno e non con quella inclinazione
in realtà, e nella pratica quotidiana di produzione industriale per le PRESERIE, si possono utilizzare stampi per fusione generati con polveri da fonderia sinterizzate in modo da creare le anime sacrificali per fondere componenti precisissimi e senza costi d'attrezzatura. E sono componenti utilizzati quotidianamente, in certe aziende. Ovviamente i vantaggi sono quelli dei tempi di messa in produzione di un nuovo progetto, misurabili in pochi giorni anziché in diversi mesi, e i costi delle attrezzature, inferiori di diverse grandezze rispetto alle tecnologie classiche (pressofusione o conchiglia)
@@GMARIO_62 beh però comunque stampi e anime in sabbia comunque devono essere a loro volta formati con modelli e casse d’anima, quindi serve comunque l’attrezzatura. Per evitare questo problema esistono anche stampanti 3D che stampano proprio in sabbia da fonderia
@@AndreaCarsandMore ma no, come dicevo, le forme da inserire nelle casse d'anima sono modelli sintetizzati in sabbie fenoliche, quindi nessuna lavorazione per realizzare le attrezzature per lo stampaggio. Certo i costi sono più importanti rispetto a modelli in legno replicabili ma, a conti fatti, per piccole preserie, oltre alla convenienza in termini di tempo ed efficacia, c'è anche una convenienza economica.
@@AndreaCarsandMore sono anime ottenute con sinterizzazione laser (quella che tu chiami stampa 3D), ma in quel caso si tratta di modelli ibridi, in quanto, quando si parla di modelli sinterizzati, le anime non servono più perché la tecnologia di fusione è assimilabile alla cera persa, col vantaggio di non dover realizzare le cere.
Per le auto con la ventola dietro, non c'è pericolo che possano sparare sassi come proiettili alle auto che sono dietro raccogliendoli dall'asfalto? Sulla McMurtry vedo che ci sono delle griglie di protezione ma sulla T50 non mi sembra di vedere nulla a protezione dei detriti
Sulla T50 ti direi di no perché il fondo è relativamente alto e l’effetto risucchio non è poi così forte, quindi non penso che riesca a risucchiare sassi dal terreno. Sulla McMurtry forse il rischio c’è già di più, quando passava faceva impressione, alzava tantissima polvere dalla strada
Solo i milionari possono acquistarle e devono anche mettersi in lista di attesa, ma è comunque molto interessante, perchè alcune loro tecnologie potranno essere usate su auto più normali in futuro se si dimostrano valide. Non parlo dei motori da mille cavalli... ma ad esempio la stampa 3D secondo me in futuro sarà presa in seria considerazione nel settore auto. È una specie di sguardo nel futuro
Mi spiace! L’argomento mi piace molto e ho voluto approfondire perché penso che possa essere un valore aggiunto visto che ne so abbastanza, filmare semplicemente delle auto può farlo chiunque, a me piace approfondire le particolarità tecniche!
Great, but it's worth noting that there is a patented technology in Italy by us at Angelelli Automobili for 3D printing the entire chassis and its components. Unlike the Czinger project, we have developed proprietary algorithms for design and topological optimization. ruclips.net/video/_ZOtYYfLCT0/видео.html
![[Ep.5] Sono davvero DI LEGNO?? La strana ingegneria delle Morgan - Cars in UK Ep.5](http://i.ytimg.com/vi/ybolJ6PjnBM/mqdefault.jpg)
Ottimo video! Vista la tua tesi, aspettiamo un video approfondimento ad hoc per la Czinger
condivido
@@AlessioMerello il sogno sarebbe riuscire ad andare a imbucarmi da loro in California, chissà, potrebbe essere la missione per l’estate prossima!
@@AndreaCarsandMore secondo me un bel video te lo fanno fare
ogni video scaturisce un tripudio di complimenti!!! bravo Andrea!!! Ci hai fatto vedere e ci hai "raccontato" delle auto stupende, sempre con il tuo stile semplice e chiaro!!!!
@@fabiotex5278 Grazie mille Fabio!! 🙌🏻🙌🏻
Fun fact sulla mcmurtry spéirling, attualmente nei test in pista non usano la configurazione con la massima deportanza perché le gomme non reggono
@@lucabuondonno2051 vero!!
Video bello e interessante 👍🏻
Stampa 3D top!
I pedali fatti con solo walls no top bottom layers, gyroid infill 😅 che figata!
Che auto spettacolari! Grazie per questa stupenda presentazione e per tutti i video che ci hai portato da Goodwood. Deve essere stata una bella esperienza anche per Te sia come appassionato che ingegnere, complimenti!
@@emanuelebruzzi9814 Grazie mille!! Assolutamente è stata un’esperienza super!! (Ma anche bella impegnativa per riuscire a fare tutti questi contenuti 😅)
bravo, chiaro ed esauriente come sempre. continua cosi🤟
Bravissimo come sempre! Aspettiamo un video dedicato sulla tua tesi e sulla stampa 3D di alluminio e titanio se possibile.
Interessantissimo ed anche bello. Mi piacerebbe molto sapere qualcosa riguardo alla sicurezza di guida e dei crash test di queste auto, sarebbe interessante vedere un video nel quale parli di questo argomento. Ciao
Grazie Andrea per questi video stupendi.
per la stampa in 3d hai detto che è molto costoso produrre pezzi in massa. secondo me questo è un difetto perchè OGGI siamo abituati così, ma le spese di trasporto (i materiali vengono prodotti in tutte le parti del mondo, ma la stampa 3d può essere molto piu diffusa) e la conseguenza disponibilità immediata (che ci farebbe evitare le attese) potrebbe ridurre le spese per pezzo.
in poche parole volevo dire che alcuni difetti sono di vizio ma che si possono evitare cambiando modo di vederla.
Vero, oggi siamo abituati a una produzione standardizzata, dove si cerca di ridurre tantissimo il costo per pezzo però poi appunto si aggiungono altri costi o per lo meno criticità come il trasporto, l’assemblaggio, l’impossibilità di fare modifiche o progettazioni. Ci sono tanti settori dopo le stampa 3D può dare tantissimi vantaggi che non si riescono a sfruttare solo perché andrebbe ripensato tutto dal principio
Spettacolo la progettazione 3 d sul metallo😮
Tuttp bellissimo, tutto fantastico, ma a parte che certi modelli non li capisco (sicuramente sono io che ho dei limiti), prestazioni assurde.....ma poi ti siedi su una auto vere e il piacere di guida è infinitamente superiore anche andando molto più piano. Come al solito gande video 🤟
Quanto sarebbe fico un filmato sulla produzione dei componenti della Czinger? Dalla progettazione, la scelta dell’attrezzatura, la produzione e il montaggio finale.
Avrei una mezza idea di provare ad andare a visitare la loro sede in California, spero di riuscire a farlo!
Scusami se chiedo, faresti un video sul "Punta Tacco"?
@@SimoCu3 assolutamente sì, è da un po’ che ho in mente di farlo!
Molto interessante!
Dai che tra qualche anno, costruiremo una kit car con la stampa 3d ;)
Mi hai convinto, l’anno prossimo vengo anch’io 😅
Bello il video e anche belle macchine ma quella che ho storto un po' il naso è stata la Bugatti, il taglio del muso, la parte nera, preferivo che veniva tagliata perpendicolare al terreno e non con quella inclinazione
C'è del video in questa fibra di carbonio 😂❤
in realtà, e nella pratica quotidiana di produzione industriale per le PRESERIE, si possono utilizzare stampi per fusione generati con polveri da fonderia sinterizzate in modo da creare le anime sacrificali per fondere componenti precisissimi e senza costi d'attrezzatura.
E sono componenti utilizzati quotidianamente, in certe aziende.
Ovviamente i vantaggi sono quelli dei tempi di messa in produzione di un nuovo progetto, misurabili in pochi giorni anziché in diversi mesi, e i costi delle attrezzature, inferiori di diverse grandezze rispetto alle tecnologie classiche (pressofusione o conchiglia)
@@GMARIO_62 beh però comunque stampi e anime in sabbia comunque devono essere a loro volta formati con modelli e casse d’anima, quindi serve comunque l’attrezzatura. Per evitare questo problema esistono anche stampanti 3D che stampano proprio in sabbia da fonderia
@@AndreaCarsandMore ma no, come dicevo, le forme da inserire nelle casse d'anima sono modelli sintetizzati in sabbie fenoliche, quindi nessuna lavorazione per realizzare le attrezzature per lo stampaggio. Certo i costi sono più importanti rispetto a modelli in legno replicabili ma, a conti fatti, per piccole preserie, oltre alla convenienza in termini di tempo ed efficacia, c'è anche una convenienza economica.
@@GMARIO_62 si ma le anime in sabbia come le formi? Non prendono la forma da sole
@@AndreaCarsandMore sono anime ottenute con sinterizzazione laser (quella che tu chiami stampa 3D), ma in quel caso si tratta di modelli ibridi, in quanto, quando si parla di modelli sinterizzati, le anime non servono più perché la tecnologia di fusione è assimilabile alla cera persa, col vantaggio di non dover realizzare le cere.
@@GMARIO_62 aaah ok, allora stiamo parlando della stessa cosa! Non avevo capito che ti riferissi a quello!
Alla faccia di chi prendeva in giro chi si metteva a spippolare con la stampa 3D
Per le auto con la ventola dietro, non c'è pericolo che possano sparare sassi come proiettili alle auto che sono dietro raccogliendoli dall'asfalto? Sulla McMurtry vedo che ci sono delle griglie di protezione ma sulla T50 non mi sembra di vedere nulla a protezione dei detriti
Sulla T50 ti direi di no perché il fondo è relativamente alto e l’effetto risucchio non è poi così forte, quindi non penso che riesca a risucchiare sassi dal terreno. Sulla McMurtry forse il rischio c’è già di più, quando passava faceva impressione, alzava tantissima polvere dalla strada
4:49 soprannominata auto di Batman 0-100 1,2/1,5 non ricordo bene so che viaggia abbastanza
Bella la Batmobile...😮ma Carvertical fa anche moto?
@@simotor85 si si anche moto!
Auto stampate in 3D
Cioè, siamo oltre lo stato dell'arte 😊
Grande Andrea 😊
Capisco la tua eccitazione tecnologica ma son tutte auto inutili su strada....nessuno di noi potra' mai comprarle oltretutto 😂
Solo i milionari possono acquistarle e devono anche mettersi in lista di attesa, ma è comunque molto interessante, perchè alcune loro tecnologie potranno essere usate su auto più normali in futuro se si dimostrano valide. Non parlo dei motori da mille cavalli... ma ad esempio la stampa 3D secondo me in futuro sarà presa in seria considerazione nel settore auto. È una specie di sguardo nel futuro
Ovviamente uno dei pochi al quale nn sento dire minchiate sui motori elettrici è un ingegnere
Bel video,però macchine stupide e senza senso..
Figa che pippone di stampa 3d.
Avrei preferito vedere più hyper car
Mi spiace! L’argomento mi piace molto e ho voluto approfondire perché penso che possa essere un valore aggiunto visto che ne so abbastanza, filmare semplicemente delle auto può farlo chiunque, a me piace approfondire le particolarità tecniche!
@@AndreaCarsandMore allora hai semplicemente sbagliato titolo. Per il resto tanto di cappello alla tua conoscenza tecnica
Great, but it's worth noting that there is a patented technology in Italy by us at Angelelli Automobili for 3D printing the entire chassis and its components. Unlike the Czinger project, we have developed proprietary algorithms for design and topological optimization.
ruclips.net/video/_ZOtYYfLCT0/видео.html