Похоже, что Юуб уже все. Переходите на альтернативные источники моего канала: канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro рутуб rutube.ru/channel/23766218/ канал в телеграм t.me/konstantinpro1 группа ВК vk.com/konstantinpro1 одноклассники ok.ru/konstantinpro1
А я с Вами не согласен. Считаю что ни тысячи км ни сотни не надо. И думать не надо. Все и так все понимают. Очередное вставание с колен. А 10-15 летняя скамейка, или что Ман, ДАФ. Да что угодно. Гораздо лучше. В том числе по лакокрасочному покрытию. Уверен что через 5-7 лет рама будет обезлой, Номера сгниют. Ой да что говорит. Все и так все понимают.
Посмотрел начало вашего видео и хочу посоветовать коллегам, которым придется работать на этом чуде отечественного автопрома: болтанку тормозной педали необходимо сразу устранить заменой штатной пружины на более жёсткую. В противном случае на подъёме может случиться неприятный казус - на кочке тряхнет педаль, сработает выключатель стоп-сигнала и компьютер сбросит обороты двигателя. А если идёшь хорошо гружёный,да на скользком подъёме - сами понимаете, чем это может закончиться. Кронштейны аккумуляторных батарей тоже требуют доработки и усиления, как , впрочем и кронштейны топливных баков. Пластиковые крылья закреплены снизу мебельными шурупами и через несколько месяцев эксплуатации по бездорожью машина начинает махать крыльями, как Чебурашка ушами. Кабина в сравнении с предыдущей моделью более комфортна, лучше обзор, хорошо работает отопитель: а то на 4320 включишь - жарко и шумно, выключишь - стекла запотевают. В общем, неоднозначные впечатления от эксплуатации данного агрегата. Всем коллегам добра и лёгких дорог.
Это какой-то............ПАЗОР? Старый Урал с камазовским мотором вот это машина за него и сегодня не стыдно . У меня слёзы на глазах ,палец вверх если думаешь так же!
@@KonstantinPro А-а-а-а-а точно был такой(картинки посмотрел) крокодил-длинномордый, просто никогда не попадался в мою смену на ремонт вот и не запомнился!⚙⚙🔧
Все шланги и трубки на хомутах и пластиковых стяжках ! Это ужас ! В раме как паутина из проводов и трубок ! Когда уже научатся конструкторы прокладывать воздушные и электрические магистрали компактно и аккуратно ! Пускай заклянут под ИКАРУС , как там проложены трубки и провода ниже салона !
Сразу скажу, я не из тех людей которые обсирают наш автопром. Но магистральный Урал это не прорыв. Я бы сказал, он рожден мертвым. Под кого он рассчитан? Для России нужен тягач 6 на 4. Сами понимаете зима, гололед, перевалы, перегрузы. Но увы, это не Урал. Нужно пневмо подушки, нормальная кабина., низкое седло под евро фуры. И прочие доработки. Возьмите меня в конструкторское бюро. У меня 20 лет опыта на грузовых машинах. Я бы рассказал что нужно для сегодняшнего водителя и для бизнеса вообще. А с таким Уралом, Вы точно не займете эту значительную нишу, магистральных тягачей.
Молодец - всё правильно написал ! Но у нас как обычно всё дело в политике и в чиновниках которые только и могут что воровать и больше их ничего не интересует ) так что забей и смирись с китаем)
Ой наивние... Вот все кричат иномарки, иномарки... Ви хоть видели своими глазами как их собирают без комиссии ? Я работал електромонтажником схемником и потом оператором автоматичних и напиавтоматичних версткив и станкив. Вобшем отношения к работникам такое что работники за ети деньги должни им ещё и навредить... Били целие пагоди браков, болтовие соеденения не проходили по нормам на разрыв, так прийшло начальство, все браки пустили на конвейер а контролёров уволили... Если соберутся закривать завод "типо люди не хотят работать" и получать за ето страховку от ЕС то ми их в асфальт закатаэм, там столько нарушений било как по технике безопасности, били много вредних веществ да и вентиляция била зделана через Жопу. За полтора года столько на них насобирал что начальство меня уже обходила стороною и не спасало их даже то что ген директор итальянец, 7 язиков не зря учил. Один раз даже журналистов позвали и начели розбираться чего ми должни отработать государственник празнечние дни как обичние и ночью не приходили за нами автобуси, так начальство знатно тогда обосралась. И собирали ми жгути для Фольксваген, Мерседес и частично Ауди ( не все модели). После новава года привезли пять фур бракованих жгутов и почти половину не разбирали, а переклеили наклейки и обратно отправляли так как штраф от ЕС должни били платить за задержку продукции. Вобшем сам сейчас смотрю на простенькую иномарку, без виебонов но на всяк случай проводку сразу поменяю )) уже привычка )))
А если насильно посадят что уаольнятся лично я плюю на европу лучши на наших машинах чем на ихних не знаеш куда лезть карочи борохло вся европа и машины служат длячего если катать асвальт то понятно дальши они не идут уних не хватает духа вот и вся разница и лично мне плевать на каких и кто но лучши наших нет удачи
У кого есть фредлайнер или похожая тачка в Челябинской области, ещё лучше в Миассе и кто не против предоставить машину для съёмок, отзовитесь! И еще для тех кто не видел первую часть ruclips.net/video/kKOcuLar2J8/видео.html Обязательно разместите это видео или ссылку на мой канал в своих социальных сетях, скиньте ссылку друзьям! Вам за это огромный + в карму! Обзоры не проплачены, рассказываем как есть и что видим!
За те деньги лучше иномарка. Потому что эта машина по факту, набор иностранных запчастей с Российской сборкой, причём сборка откровенно халтурная. Можно сколько угодно доказывать что Урал это Российская машина, но увы это не так, поэтому и цена у неё такая. Камаз тоже такой же набор запчастей.
@@KonstantinPro Да, продолжает. Но за все время выпуска они не исправили ровным счётом ничего в этой машине. А просто выпускают машину 60-70х годов без изменений. Про тормоза вообще молчу. Я уже 7 лет за рулём Урала, знаю о чем говорю.
@@KonstantinPro Нет, не на всех. Большинство машин идут со старой тормозной системой. Ну по крайней мере в армию поставляются такие. Для гражданского рынка не знаю какие, врать не буду.
@@KonstantinPro я не могу вам сказать фирму,но там походу даже пластик из Китая,наши скорей всего их просто собирают,даже не знаю есть там родные запчасти
@@KonstantinPro это можно проверить-если в салоне воняет пластиком,то по любому Китай,у них не приятный запах.Ещё как вариант если через пол года панель начнёт шелушиться или трескаться,то тоже от туда-хотя уже может научились делать
Хочешь хорошо жить делай все так чтоб люди на тебя работали, но без учебы тоже никак, иначе тебя слушать никто не будет. Токарь наверно тоже может быть самым лучшим и организовать фирму для оказания услуг
Этому корыту цена - не более 2 лямов и то в хороший базарный день. Имея 5 лямов можно шикарнейшую иномарчку прикупить, а не это ведро с болтами, которое начнет сыпать саморезами уже только выехав за ворота завода.
@@авпваыпвфыафаып ой, я вас просто умоляю - не надо ничего про Газели писать, а тем более про их надежность. Газель это такое животное, которое вечером ставишь в стойло, а простояв ночь, оно на утро отказывается работать просто потому, что у нее настроения нет. До 100 тыс.км оно худо-бедно ездит, а вот потом... Для коммерческого транспорта 100 тыс. км - это год работы максимум!
Я помню в 90е я работал на заводе в транспортном цехе ,так у нас после военщины осталось уралов 4320 полно ,вот их передали в транспортный цех для эксплуатации так вот водители на тех уралах мотались по всей стране и ночевали в них а в этом урале по сравнении с 4320 жить можно.
Эх, если-бы! Мне доводилось гонять китайские самосвалы и туристические автобусы (King Long). Претензии по-мелочи. По тем-же автобусам при больших горизонтальных углах "подлипал" датчик топлива (например при съезде на обочину) и т.п. Так что-бы серьезно в пути "нахлобучило" ни разу не было, а приходилось и по горам, и в адское пекло колесить на весьма приличные расстояния.
Всё же УРАЛ-4320 лучше, как в исполнении так и в сборке, то есть узлы и агрегаты крепче, отличная ремонтопригодность. По мне старый миасовский грузовик лучше. А вам желаю удачи в видиоблогинге и отличных уловов на рыбалке (сам увлекаюсь рыбалкой). Всё понравилось Вы молодец.
Кто давно работает, те так же говорят. Я работаю на Нексте и доволен им. Работаю в Тайге. Одна проблема есть, это мозги, COMMON Rail и прочая лабуда. И тормозная систем, клиновые-это жесть. Для шоссе может о отлично, но для грязи, очень плохо.
Чисто собирать - много ума не надо. Мосты, коробки, двигатели кетайские. Ну и про саморезы в конструкции - такое бывает только в случае, когда инженеров не задействуют и сооружают на коленке. В чем тут прогресс или чего хорошего? Как только кетайцам станет невыгодно заигрывать с нами ради территориальных и экономических подпруг, они прекратят поставки всего хоть сколько-нибудь значимого. В лужу импорта уже не раз садились, и тут налицо очередной эпизод. Плюс отсутствие инженерии в конструкции, всё, что не копия, сделано мягко говоря топором. Перспектива очень сомнительная и вероятно очень краткосрочная. Свое разрабатывать и делать не дает статья 15.4 конституции 1993 года. С грузовиком вам успехов. Задумка хороша и, надеюсь, послужит.
Константин надо делать реальный обзор нашего так называемого автопрома.Критиковать их нещадно с учетом наших мнений.Мнений людей,которые реально эксплуатируют эту технику а не кабинетных работников.Может тогда они зашевелются.Ну сколько уже можно туфту эту гнать то????
Мужик респект тебе и девушке оператору! Респект без второго смысла, молодцы показали всё, что нужно увидеть реальному водителю! Короче урал гавно, извините за грубость, но зделать такое в наше время и за такие деньги!!!! Прям перед вами посмотрел реанимацию питербилта 1977года выпуска, так он больше приспособлен и круче сделан под магистралку, чем современные камазы и уж тем более, чем этот газон!!!! Камазу он тоже не канкурент, хотя бы по показателям, кабина дохлая, рама не сдвоеная. Мосты реально классные, кпп отличная, балка передняя нормальная, НО БЛЯ ЭТО ЖЕ НЕ НАШЕ!!! А ТЕПЕРЬ НАХЕРА ЭТИ УЗЛЫ, ЕСЛИ РАМА ДОХЛАЯ!!!!! Старый урал с ямз238 намного круче этой сырой пластиковой выхухали! Конструктора - это реальные диверсанты, засланые наизлейшими врагами, или мы бля упёртые, до современного магистрала, вольво мы сами дойдём и не будем миновать ни одного ошибочного шага! Ну науха это всё, можно же посмотреть на вольво, кенворт, фред и всё это в тухлых головах конструкторов замесить, мож и выдадут чо нормальное, или всё же врятли, всё равно газ 1 получится!!!!!!! Я в ауте от нашего автопрома! Был бля зил, так нет убили разогнали, а у остальных руки за что не возьмутся, всё одно жопа!!!!!
Да, потому что, тамошние, УРАЛовские конструктора - ЕГЭшные дебило-уёбки, бл*ь..!! Новое поколение прокитайских, медвепутинских "про/вы/движенцев", мать их..!! Каков поп, таков и приход, ёпт..!!
@@rb-oo5mz так в США или по технологиям и требованиям в других странах? уж определимса может? ну в принцепе логику я понял если США закупают для своих машин чтото в Китае это хорошо если Россия то плохо :) очень интересная точка зрения :)
Я работаю на земле,в реальной экономике. Маз 420 кобыл,двигатель ямз сплошные головки ,гребет как френч за 500000 продать не могу.Френчи за 1500000 стоят не кому не нужны.Тут появляется нечто под названием Урал из китайских запчастей за 5000000???????!!!!!!!! Они что там курят,наши производители????????????
@@user-6x6truck Где ты работаешь на нем? Приеду посмотрю во первых,во вторых ты хоть имя свое настоящее напиши сказочник.Сними видео и выложи в интернет.В лучшем случае на барина пашешь.
@@ВячеславБ-к2п я работаю на камчатке, вожу туристов на вахтовом автобусе на шасси некста, работаю не на барина, машина личная и куплена за личные деньги. Фото машины есть на странице уст в одноклассниках. Туристов вожу круглый год, и по вулканическому бездорожью и по снежному зимнику
Рассказываете прям информативно и с какой-то лёгкостью,интересно смотреть)Хотя я к грузовикам отношусь так же как небо к земле,но машина интересная получилась.Такой вопрос -как светят фары?Хватает их или доп ставить нужно?Буду дальше следить за вашим каналом,спасибо,удачи вам!)
Кабина от газели на магистральном тягаче верх совершенства заводу газ огромный респект следующий пусть попробуют с кабиной от газ 53 отбою от покупателей не будет
@@СаМа-щ7б что мне смотреть я на них работал хреновый обзор ,трясет как колун и сцепление в пробке заревешь только спальник нет уж европейцы получше но это чисто мое мнение
@@KonstantinPro а что на нем еще делать на севере по кустам ездить не пойдет там полный привод нужен если по стройкам технику развозить но за 5 лямов кто его купит он там себя за 20 лет не отобьет
Товарищи. Всем, кто не инженер и не связан с экономикой производства немного расскажу в чём дело. Когда была "приватизация" с последующим "тасованием добычи" между новыми владельцами, а ныне добросовестными акционерами, там никто не задумывался о Пользе Родины и новых Трудовых подвигах. Так было достаточно долго. И мы видели всю нашу "старую-родную" технику с соответствующими потребительскими качествами, с которыми уже все давно смирились и было привычно. Лет 5 назад "акционеров" заводов вежливо и очень настойчиво попросили заняться-таки своим хозяйством а не просто "набивать карманы". В результате государство уже собрало почти 80% своего хозяйства под свой контроль обратно, поскольку новые хозяева сразу поняли, что Производство - это не их профиль и никогда им не был. Хорошо, управление заводами вернули, но как их теперь заставить выпускать Современную технику, которая была бы конкурентна со "Святым ломом из США"..? Сверху сказали : "Денег нет. Как хотите". Значит надо на свои силы и финансы рассчитывать. А что такое Перевооружение завода, построенного для Массового производства..? Если коротко - это просто снос старого железного "города-завода" или строительство рядом нового. Это ОЧЕНЬ большие ресурсы : Финансы, Интеллект и Время. Пока ты ищешь первые два, третье от тебя уже убежало сквозь пальцы. У любого завода никогда не было и не будет таких ресурсов. Даже на Загнивающем Западе заводы всегда "доятся" Акционерами. Только там это делается с приглядом за "коровой", а в СССР была другая идеология. Поэтому заводы мелкими шажками (от недостатка ресурсов) выкручиваясь и экономя где только можно сейчас пытаются вылезти из этой "ямы". Потому и "пластик" (он не гниёт, выглядит красиво и главное - дешевле), потому и "саморезы" (кабина универсальная для всех задач, чтобы "лесники/бездорожники" сразу могли их открутить, ну, или после первой мелкой аварии, и это - дешевле), "китайские агрегаты" (к сожалению наши агрегатные смежники уже отстают по качеству от китайцев, и в итоге на конвеере - дешевле результат). Да, к сожалению нашему поколению придётся Потерпеть и Поработать побольше, чтобы хотя бы наши дети жили получше. Но нам не в первой. А те, кто ругает наши достижения "сейчас", поспрашивайте старых мужиков, в каких условиях и как они работали на ваших рабочих местах..? Они что-то для нас и ради нас сделали.. А мы..?
Хорошо и правильно Вы всё написали. Не можем всё и сразу и это нормально, другой вопрос печалит в нашей автомобильной промышленности : Вы видели педаль сцепления как себя ведёт на новой машине? Почему отрываются места сварки и отваливаются не затянутые крепления? Почему хомут криво на патрубке затянут? Подкрылок на саморезе болтается, а машина ещё не ездила. У нас помимо конструкторских недочётов банальное качество сборки никуда не годится!
@@KonstantinPro станция метро Автозаводская где ЗИЛ там щас кинотеатр ахиренный построили и остатки добивают так как земля там стоит дороже чем весь завод Урала в Миассе с выпущенной продукцией за год, а мжт больше!?
Обидно, что китайские комплектующие. Испортили Урал как и одноимённый мотоцикл. Вроде собирают, а комплектующие из других стран. Зато своё производство похерили. Литье алюминия к примеру.
Не нужно улыбаться нам с экрана, друг!!!!! Что там отечественного!?!!!!! Всё сделано в чайне!!!!!! Чему вы радуетесь?!!!!!! Производству Китая?!!!!! ПОЗОРИЩЕ!!!!!!!!!! 👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
Вам наверное поплохеет, но отечественного очень много! Кабина, рама, передняя ось, коробка передач, раздатка... Да чё перечислять. Люди! Вы хоть какое-то представление о производстве автомобилей имеете?? Видимо здесь с этим туго... А вот написать про то, что машину из китайских деталей ВСЮ собирают, это запросто. Не пишите всякую дурь! Это же дети читают! У них психика неокрепшая
@@KonstantinPro Да хрен с ней, с передней осью!:-)) Это я пылу страсти решил, что машина полноприводная! И китайская она по одной простой причине (не берусь утверждать, что моя версия справедлива на 100%, но я думаю, процентов на 98%). Вопрос! Были ли когда-нибудь в программе выпускаемых "УРАЛазом" неполноприводные автомобили? То есть, например, чтобы передний мост был без привода? Я думаю, таких машин не было. Поэтому и такого переднего моста не было. Начинать подготовку производства по такому агрегату, как передний мост (с тормозной системой) - задача не из дешевых (если кто-то видел, как штампуются балки переднего моста, он представляет размеры пресса и многоручьевого штампа. Про мехобработку вообще молчу. Интернет вам в помощь). Поэтому конструкторами было принято правильное решение - установить уже имеющийся передний мост. Та же ситуация и с задними мостами. Потому как ураловская полноприводная тележка для магистрального седельного тягача имеет избыточный запас прочности. Ну скорей всего передаточные числа главной передачи неоптимальны для тягача. Поэтому и взяли у китайцев. Вопрос не в том, могут ли в России делать, вопрос в другом: какова будет стоимость с учетом мизерной программы выпуска. Большинству читателей-писателей это невдомек! Ураловцы пытаются понять, нужен ли такой автомобиль рынку. Если рынок примет этот автомобиль, тогда и производство мостов наладят, и так далее.
@@bobbydow4684 Если изучать углублённо экономику 1936-1953 СССР величайшая держава. По тому как всё делалось и планировалось это была великая страна. После 1954 пошёл мрак в результате развал,но тот запас прочности заложенный изначально и до сих пор держит Россию. Сейчас вообще ничего не создаётся нового,живём на старом. А название "совок" придумали для умствеенно отцталых людей не способных думать.
@@KonstantinPro Я ролик смотрю с китайского телефона, но весьма не плохого. Заводской Китай уже становится знаком качества, ну а мы пока производим магистральники с кабинами от автомобиля с категорией В, и рессорной подвеской. Еще пять лет и начнем восхищаться китайским качеством.
Вопрос в том, что нам всем где то надо будет работать, поэтому обязаны возрождать производство, но пока на плохо в этом помогают, даже мешают наверно я бы сказал
Россия такая большая страна, неужели нет пять человек чтоб всех машин мира взять все лучшее и соеди нить водно, сделать опрос водителей и создать действительно машину с большой буквы
Абсолютно согласен. Нам не осилить маркетинговую гонку автогигантов (создают бесконечно плюшки, которые нафиг не нужны и выдают новые машины постоянно, с новыми косяками), но мы можем создать пусть один, но такой продукт, который будет ликвиднее и практичнее всего засилия иномарок, у которого не будет проблем с запчастями и станции обслуживания будут находиться во всех уголках нашей родины. Такой продукт легко бы выдавил конкурентов, так как такие машины в первую очередь должны зарабатывать деньги, а не вытягивать. По поводу Б/У иномарок, у меня брат взял б/у MAN и он его сжирает с потрохами, только на него и работает.
Вы действительно правильно говорите, что страна у нас большая. Поэтому одной суперской машины быть не может ибо условия эксплуатации сильно отличаются. А так да в грузовике не усби главное, а прочность, беспроблемность особенно для машин с тяжелыми условиями эксплуатации.
@@KonstantinPro За такие деньги можно 5490 нео взять новый и голову неломать,а б/у это б/у рискованно покупать б/у иномарку хоть и Вольво и Фред попасть на большие деньги попадать нехочется новая машина есть новая,КамАЗ с движком р6 Мерседес и КПП зф и кабиной от аксора намного лучше этого Урала и б/у иномарки тоже!!!!
Урал-4320 АЦ-10. 2011года выпуска. Отработал на крайнем севере семь лет, при температурах от +40 летом, до - 62 зимой, анекдот про лето! Ты чего такой белый? Не загорелый? А я болел летом, чё все лето болел? Да нет 3 дня всего, вот такое лето., токо коробку КПП поменял и на раздатке вал, расходники, само собой, остальное все родное! Сейчас КАМАЗ, 2018 года выпуска. Я в ахере, от самого авто и от качества сборки, отбить голову и руки за такое! Сыплется все! Авто года нет, ухуесть.
прикинь с газелями такая же история...брали бизнес..2 года не вылазила из сервиса..поменяли все что могли.....взяли некст..таже самая история2й год из сервиса не вылазит..
Автору. Доброго времени суток. Уже давно все европейские марки ручной тормоз устанавливают на передней панели, рядом с переключателем передач. По моему опыту , этот тягач больше подходит для езды на короткие дистанции, региональные, радиус 500-700 км. Например для перевозки контейнеров или тяжёлых и негабаритных грузов он подойдёт. По автомагистралям на длинные дистанции он недоработан. Много всего важного отсутствует. Очень важный фактор , это автоматическая коробка передач. Пневматическая подвеска тягача а так же и кабины, необходимы. Ящики, полки всякие, лампочек в кабине побольше и тд и тп. Что касается размеров кабины , ширина нормальной кабины 2,30 - 2,40 , а вот высота бывает и по меньше этой. Например которые перевозят автомобили . В некоторых из моделей , вообще места нет, даже брюки тяжело поменять. Но всё равно же ездят мужики по планете вдоль и поперёк на любых машинах . Обзор отличный. 👍
Для китайцев какраз ,тайгу вывозить в китай. Бить надо всех этих конструкторов, да неможет быть чтобы небыло вовсей России людей способных сделать качественную машину, правление авто заводов не заинтересовывает инженеров вот и делают гавно
Конструктор работает не от балды, а от задания. Задание даёт заказчик. Это может быть отдел, или целая дирекция по развитию. Те, в свою очередь, опираются на политику компании в области производства. И самое главное, это технологические возможности производственной базы. Если у тебя молоток, кувалда и обрезок рельса, то вряд ли тебе удастся сляпать смартфон.
Константин ПРО рыбалку, стройку, авто и не только! Напышенный болван который возомнил себя звездой... и почему то решил что оператор ему чем то обязан и должен догадаться когда звезда решит вылезти из ямы...
Все хорошо и замечательно , спасибо вам обоим за обзор . Начинал в начале 80 ых с советской техники далее японцы потом европейцы сейчас Америка , все были новыми и ниразу невидел техники которая неломалась бы .
@@KonstantinProНу правильно, только это был каргоавтопром. "Урал" скопирован со "Studebaker'а", "УАЗ'ик" с "Willys MB", мотоцикл "Урал" с немецкого "BMW", "Жигули" с "FIAT'а" и так далее и тому подобное. Я к тому что если китайцы стали делать лучше отечественного почему бы не делать китайские авто? И вообще в современном мире где всё производиться транснациональными компаниямит по принципу OEM совковый подход НАШАВТОПРОМ чистой воды анахронизм.
Свой автопром это своя промышленность, занятость людей, зарплаты, возможность экспорта в третьи страны. Не всем Мерседесы по карману. То что у нас качество всегда отставало и комфорта минимум это да. Над этим надо работать
Внешний вид имеет огромное значение сегодня. Понты превыше всего. И это без юмора. Красивый, современный кузов и рычащий мотор создаёт впечатление превосходства над другими. Часто играет главную роль при покупке авто.
Современная машина ДЛЯ РАБОТЫ , в первую очередь должна быть надежной и крепкой и если это не магистральный тягач , нахрена на нем весь этот пластик и покраска в металлик с непонятно из чего сделанным поддоном!!!
Проектировщики нашего авто прома - это люди старой закалки, которые передают свои навыки будущему поколению. А заложен в них именно тот конструктив, который не позволял советскому человеку расслабиться чувствовать себя комфортно!!! И это не только в авто проме :)
Вот именно старой закалки. В этом и минус. Люди исчерпали свой патенциал. Нет развития , нет новых и перспективных образов в головах. Разбирать- собирать новые, лучшие зарубежные модели надо, что бы видеть направление развития.
Даа, 5 миллионов это впечатляет. 5 000 000 Карл! И тележонку к нему надоть, а? А то и две. Итого? Зарплата, налоги, ремонт, гсм...? Парень, если в руках столько денег можно другими делами заняться. Подумай хорошо. Здоровье сохранишь, выглядеть будешь по другому... 40 лет я с этими шедеврами нашего прома в обнимку провёл. И в автобазе поездил по стране и лет около 20ти личные были, правда наши родные бракомобили. До рамы разберёшь и пошло...утеплить, обесшумить, антикор, импорт где можно приспособишь- подшибники, отопители, сиденья...и т.д. Но 5000000 лямов -это перебор.
Надо чтоб запчасти были доступными. Зачем изобретать и изготавливать что- то своё, если есть готовое. Себистоимость автомобиля снижается при наличии массового производства запчастей.
Сами не можем все китайское никакой гордости гордость нашу продали тут нечем хвастаться наше отечественное производство уже умершили постепенно девятнадцать лет потихоньку умирает наше предприятие.Может хватить пора делать свое Российское производство выделять деньги поддержать фабрик цехов .У нас кулибины прудь пруди только хватай и поддержи их .🤓
Что китайского дизайн русский разработка русская может только кое-что для совершенства взято из мирового авто-прома .велосипед что заново изобретать главное рабочие места .
Не зря на яму загнали, он на ней будет больше времени проводить чем на дороге))) блин капец ребята,ну что за убожество? SCANIA 6х4 P440 со старой кабиной , новый стоит 8900000 он пять таких "уралокитайцев" переездит. P.S. За державу обидно(((
Урал 43:20 и Урал некст это небо и земля. Это как Десантник и филип киркоров вот и разница. Старый Урал намного красивее,сразу видно для мужчин сделан, прост и надёжен и в любом месте пролезет. А некст для китайцев сделан. Я представляю если на лесопилке на некста бревно упадет да от его морды останутся одни пластмассовые осколки.
Константин, обзор норм!) Все доходчиво, по нашему, по уральски, бесспорно УралАЗ шагнул вперёд, маленьким таким шажком, но шагнул таки!)))) И не беда что саморезы, что пластик г..., что кабинка конура, уйдет нынешняя власть и УралАЗ будет учиться делать грузовики у лидеров и вполне возможно вскоре мы увидим русский петербилт или Интер, а может быть даже и превзойдем учителей в навыках и знаниях! Просто пока, в свете нашей политики долбаной УралАЗ видимо боится обратится за помощью к спецам с историей и именем!) За видео спасибо!)
@@KonstantinPro застал в амурской области на срочке на аэродроме стояли ещё бензиновые уралы с кунгам и "бабочка" новая на базе 131пришла к нам в 93г(если вы знаете что это такое), так вот пару раз на учения уралы мы эти выгоняли. Немного представляю о чём говорю
@@tihonbenzinov5610 ха, вы пару раз, когда то там, а мы с 95го безвылазно в кабине, опробовали почти всю технику от нашей до иностранной, имеем прямое к ней, технике отношение, а вот вы, судя по всему, эксперт диванный!)))))
@@KonstantinPro С Табуреткиными? Сильно сомневаюсь. Вон, лощёное недоразумение, Рогозин, уже и Хруничева разваливать начал. "Декоммунизация" повсеместно.
Анекдот в тему: Приходит мужик в магазин "Запчасти", спрашивает: - Есть запчасти на Ниву? - Есть, что конкретно надо? - Ну, там, ... проволока, изолента... - Есть конечно. Странная у вас Нива. Запчасти от УАЗа подходят...
Я тебя слепила из того что было... Чудо-техника на саморезах и изоленте. Высота ручки открытия дверей, просто убила)) Её ещё бы на крышу присандалили, а что уж там, мы же лёгких путей не ищем...
Если есть возможность, посмотри такой Урал в пожарном исполнении, просто вся эта пластмасса не надежно выглядит, а работал на Урал 5557, которому 20 лет, весь в масле и саледоле, но ездит и крепкий, проходимый, даже ограду снести на нем не страшно.
@@KonstantinPro нет удобства обслуживания сипоратор стоит в таком месте что не очень хорошо видно отстойный стакан . воздушный фильтр тоже не удобно менять . заводу надо было сделать как на америке как на капотной скании да даже на зилу 4331 вся морда откидывалась для удобства ремонта и обслуживания. ограничители задних ресор крюки от них камаз еще в 80-ых отказался. стабилизаторы надо пустить вдоль мостов это тоже многое упрощает для ремонта. да и в целом если на нем поработать я думаю минусов и недостатков будет больше чем плюсов так что лучше старенькая иномарка (европеец) .
@@БОГ-й2д могу сказать, что из Китая в недалёком прошлом предприятии а может даже и нии заказывали стенды, но по прошествии времени, совсем обленились и стали заказывать даже расчёты!😉
@@off3799 в китае делают как в китае. Но подняли они качество весьма заметно! Пы сы. Но для ,,Урала" комплектуха которую сами делали раньше ввезенная из за бугра это стыдоба.
Похоже, что Юуб уже все. Переходите на альтернативные источники моего канала:
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro
рутуб rutube.ru/channel/23766218/
канал в телеграм t.me/konstantinpro1
группа ВК vk.com/konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
Ютуб*
а у тебя есть бусти ?
у меня есть
Переходи на рутуб сам а мы через впн
А вы поснимайте его после сотки-другой тысяч пробега с полным отчетом по затратам, потом можно поговорить о БУ иномарке и подумать что лучше.
Будет возможность обязательно снимем
Согласен!
Через пары соток там антифриз уже в поддоне будет.
А я с Вами не согласен. Считаю что ни тысячи км ни сотни не надо. И думать не надо. Все и так все понимают. Очередное вставание с колен. А 10-15 летняя скамейка, или что Ман, ДАФ. Да что угодно. Гораздо лучше. В том числе по лакокрасочному покрытию. Уверен что через 5-7 лет рама будет обезлой, Номера сгниют. Ой да что говорит. Все и так все понимают.
А тебе это зачем у тебя есть с чем сравнивать?!!🤗
Посмотрел начало вашего видео и хочу посоветовать коллегам, которым придется работать на этом чуде отечественного автопрома: болтанку тормозной педали необходимо сразу устранить заменой штатной пружины на более жёсткую. В противном случае на подъёме может случиться неприятный казус - на кочке тряхнет педаль, сработает выключатель стоп-сигнала и компьютер сбросит обороты двигателя. А если идёшь хорошо гружёный,да на скользком подъёме - сами понимаете, чем это может закончиться.
Кронштейны аккумуляторных батарей тоже требуют доработки и усиления, как , впрочем и кронштейны топливных баков. Пластиковые крылья закреплены снизу мебельными шурупами и через несколько месяцев эксплуатации по бездорожью машина начинает махать крыльями, как Чебурашка ушами. Кабина в сравнении с предыдущей моделью более комфортна, лучше обзор, хорошо работает отопитель: а то на 4320 включишь - жарко и шумно, выключишь - стекла запотевают. В общем, неоднозначные впечатления от эксплуатации данного агрегата.
Всем коллегам добра и лёгких дорог.
Спасибо за совет
Спасибо за комментарий хотя я далёк от такой техники.
0
Это какой-то............ПАЗОР?
Старый Урал с камазовским мотором вот это машина за него и сегодня не стыдно . У меня слёзы на глазах ,палец вверх если думаешь так же!
Камазовские движок не очень, ямз 238 получше будет
@@KonstantinPro Что за УРАЛы с 238 ни разу не видел? У нас были с 236 - тяжеловозы и с 740 эти побыстрей бегают.
Был движок на Урале Ямз 238, самый неубиваемый
@@KonstantinPro А-а-а-а-а точно был такой(картинки посмотрел) крокодил-длинномордый, просто никогда не попадался в мою смену на ремонт вот и не запомнился!⚙⚙🔧
Вот такой движок, старая кабина, транспирацию уже усилили маленько и нет ничего лучше не для армии не для лесников наших
Давайте будем честны перед собой,Урал с китайскими запчастями,это не есть хорошо.Нужно производить свои запчасти,и комплектующие.
А вы думаете детали своего производства хорошего качества?
@@АнтонАнтонов-ъ4щ Нужно стремиться делать качественные,что бы было можно продавать на мировом рынке.
УРАЛ - из китайских комплектующих - это не УРАЛ ! Это хуже чем - КОНСТРУКТОР ! Яйца оторвать этим конструкторам и бизнесменам !
( хохмим ) ! - весь этот Урал - ХОХМА !
Все шланги и трубки на хомутах и пластиковых стяжках ! Это ужас ! В раме как паутина из проводов и трубок ! Когда уже научатся конструкторы прокладывать воздушные и электрические магистрали компактно и аккуратно ! Пускай заклянут под ИКАРУС , как там проложены трубки и провода ниже салона !
Сразу скажу, я не из тех людей которые обсирают наш автопром. Но магистральный Урал это не прорыв. Я бы сказал, он рожден мертвым. Под кого он рассчитан? Для России нужен тягач 6 на 4. Сами понимаете зима, гололед, перевалы, перегрузы. Но увы, это не Урал. Нужно пневмо подушки, нормальная кабина., низкое седло под евро фуры. И прочие доработки. Возьмите меня в конструкторское бюро. У меня 20 лет опыта на грузовых машинах. Я бы рассказал что нужно для сегодняшнего водителя и для бизнеса вообще. А с таким Уралом, Вы точно не займете эту значительную нишу, магистральных тягачей.
Молодец - всё правильно написал ! Но у нас как обычно всё дело в политике и в чиновниках которые только и могут что воровать и больше их ничего не интересует ) так что забей и смирись с китаем)
Опыт таких людей бесценен! Но увы заводы гаразды всякую хуйню лепить!
Пневмо - говно, лучше рессоры и балансиры!
@@russianbear3726 тогда почему 90 % современных грузовиков ездят на пневме ?
@@злойчеловек-з6е видимо не шарят))))
Для севера только старый Урал без всякой электроники хорош. А для шоссе Урал не нужен он изначально для военных и для бездорожью с минимумом сервиса
Почему старый?
Сейчас для военных выпускается как и раньше с v образной 8 й,240 л/с.
Я люблю Россию но работаю на шведской машине и не дай бог когда-то сесть за баранку этого лунахода! Ужас
И это верно. Просто некоторые путают патриотизм с идиотизмом
Ой наивние... Вот все кричат иномарки, иномарки... Ви хоть видели своими глазами как их собирают без комиссии ?
Я работал електромонтажником схемником и потом оператором автоматичних и напиавтоматичних версткив и станкив. Вобшем отношения к работникам такое что работники за ети деньги должни им ещё и навредить...
Били целие пагоди браков, болтовие соеденения не проходили по нормам на разрыв, так прийшло начальство, все браки пустили на конвейер а контролёров уволили... Если соберутся закривать завод "типо люди не хотят работать" и получать за ето страховку от ЕС то ми их в асфальт закатаэм, там столько нарушений било как по технике безопасности, били много вредних веществ да и вентиляция била зделана через Жопу. За полтора года столько на них насобирал что начальство меня уже обходила стороною и не спасало их даже то что ген директор итальянец, 7 язиков не зря учил.
Один раз даже журналистов позвали и начели розбираться чего ми должни отработать государственник празнечние дни как обичние и ночью не приходили за нами автобуси, так начальство знатно тогда обосралась.
И собирали ми жгути для Фольксваген, Мерседес и частично Ауди ( не все модели).
После новава года привезли пять фур бракованих жгутов и почти половину не разбирали, а переклеили наклейки и обратно отправляли так как штраф от ЕС должни били платить за задержку продукции.
Вобшем сам сейчас смотрю на простенькую иномарку, без виебонов но на всяк случай проводку сразу поменяю )) уже привычка )))
А я бы покатался!)
"Мечти" сиваются!
А если насильно посадят что уаольнятся лично я плюю на европу лучши на наших машинах чем на ихних не знаеш куда лезть карочи борохло вся европа и машины служат длячего если катать асвальт то понятно дальши они не идут уних не хватает духа вот и вся разница и лично мне плевать на каких и кто но лучши наших нет удачи
У кого есть фредлайнер или похожая тачка в Челябинской области, ещё лучше в Миассе и кто не против предоставить машину для съёмок, отзовитесь!
И еще для тех кто не видел первую часть ruclips.net/video/kKOcuLar2J8/видео.html
Обязательно разместите это видео или ссылку на мой канал в своих социальных сетях, скиньте ссылку друзьям! Вам за это огромный + в карму! Обзоры не проплачены, рассказываем как есть и что видим!
Что каналы как вшей разводите?)
Вши сами разводяться, а с каналами вкалывать приходится
Ребята, надо с начало знать для какой работы выпускается ТС . Если магистральный тягач с комфортом то да, а он для тайги, сельхоз назначения и т.п.
Это не магистральник, это трал таскать
Константин, жалко что рядом нет авто технолога с его техническим комментарием. Техническое слово дает объективный обзор, обоснование задачи изделия.
За те деньги лучше иномарка. Потому что эта машина по факту, набор иностранных запчастей с Российской сборкой, причём сборка откровенно халтурная. Можно сколько угодно доказывать что Урал это Российская машина, но увы это не так, поэтому и цена у неё такая. Камаз тоже такой же набор запчастей.
Урал продолжает делать старую модификацию
@@KonstantinPro Да, продолжает. Но за все время выпуска они не исправили ровным счётом ничего в этой машине. А просто выпускают машину 60-70х годов без изменений. Про тормоза вообще молчу. Я уже 7 лет за рулём Урала, знаю о чем говорю.
@@m.g.a1091 тормоза щас пневмо, даже на старых уралах
@@KonstantinPro Нет, не на всех. Большинство машин идут со старой тормозной системой. Ну по крайней мере в армию поставляются такие. Для гражданского рынка не знаю какие, врать не буду.
У Урала всего 3 плюса: 1 очень простая, 2 очень дешёвая и 3 хорошая проходимость, для армии самое то.
Урал с запчастями из Китая-это уже не урал!
Это Донгфенг?
@@KonstantinPro я не могу вам сказать фирму,но там походу даже пластик из Китая,наши скорей всего их просто собирают,даже не знаю есть там родные запчасти
А почему думаете что пластик из Китая, его не в нижнем Новгороде делают?
@@KonstantinPro это можно проверить-если в салоне воняет пластиком,то по любому Китай,у них не приятный запах.Ещё как вариант если через пол года панель начнёт шелушиться или трескаться,то тоже от туда-хотя уже может научились делать
@@KonstantinPro сейчас много комплектующих от туда для машин едет-даже в магазин запчастей зайти и то там половина с Китая
очень нравится смотреть,как вы подробно рассказываете про все, купите себе фонарь.
Купил 😊
Увы...все Китай, где Россия? Где прорыв ? Где рывок?..похоже только в Китае..
Где прорыв?
@
Васенька, сыночек, иди в институт, учись на менеджера, зачем тебе эта шарага, токарем только быдло работает
@
Где рывок?
Хочешь хорошо жить делай все так чтоб люди на тебя работали, но без учебы тоже никак, иначе тебя слушать никто не будет. Токарь наверно тоже может быть самым лучшим и организовать фирму для оказания услуг
Ну вот, очередной будущий автопроизводитель который будет выпускать автомобили которыми будет гордится страна. Это я про тебя если не понял.
Андрэ Геберт где где на азс газпром по 51 рубль за литр
Да все скоро китайцы к нам все переедут
Этому корыту цена - не более 2 лямов и то в хороший базарный день. Имея 5 лямов можно шикарнейшую иномарчку прикупить, а не это ведро с болтами, которое начнет сыпать саморезами уже только выехав за ворота завода.
не знаю как с уралами. но газели некст достаточно надежны, я на многих газелх ездил. был удивлен на сколько некст надежный
@@авпваыпвфыафаып ой, я вас просто умоляю - не надо ничего про Газели писать, а тем более про их надежность. Газель это такое животное, которое вечером ставишь в стойло, а простояв ночь, оно на утро отказывается работать просто потому, что у нее настроения нет. До 100 тыс.км оно худо-бедно ездит, а вот потом... Для коммерческого транспорта 100 тыс. км - это год работы максимум!
Человек пишет про газель Некст, думаю качество подтянули
Так то, она так! Но некоторым, возможно, нужно чтобы машина новая была с салона. Купил, за 5 лет укатал в усмерть, купил новую!
Загнул ты с 2 лямами.
Наши эфективные менеджеры просрали ещё одно предприятие полного цикла.
Я помню в 90е я работал на заводе в транспортном цехе ,так у нас после военщины осталось уралов 4320 полно ,вот их передали в транспортный цех для эксплуатации так вот водители на тех уралах мотались по всей стране и ночевали в них а в этом урале по сравнении с 4320 жить можно.
Однозначно иномарку! Только не это чудо китайского автопрома с русским названием.
Эх, если-бы! Мне доводилось гонять китайские самосвалы и туристические автобусы (King Long). Претензии по-мелочи. По тем-же автобусам при больших горизонтальных углах "подлипал" датчик топлива (например при съезде на обочину) и т.п. Так что-бы серьезно в пути "нахлобучило" ни разу не было, а приходилось и по горам, и в адское пекло колесить на весьма приличные расстояния.
Есть на что купить? Пять мультов.
Дмитрий Жвакин сварщик сварщик парень работящий
Это очередной прорыв! Без комментариев
...
Всё же УРАЛ-4320 лучше, как в исполнении так и в сборке, то есть узлы и агрегаты крепче, отличная ремонтопригодность. По мне старый миасовский грузовик лучше. А вам желаю удачи в видиоблогинге и отличных уловов на рыбалке (сам увлекаюсь рыбалкой). Всё понравилось Вы молодец.
Спасибо
Кто давно работает, те так же говорят. Я работаю на Нексте и доволен им. Работаю в Тайге. Одна проблема есть, это мозги, COMMON Rail и прочая лабуда. И тормозная систем, клиновые-это жесть. Для шоссе может о отлично, но для грязи, очень плохо.
крышу можно сделать выше, чтобы стоять, не проблема
При такой цене у него должна быть пожизненная гарантия!
Кстати хорошее предложение
Так и есть. Продолжительность жизни только сколько?
И бесплатная солярка )
Хотя-бы 500 тысяч километров
Пожизненный геморой будет у того кто его купит🤣🤣🤣🤣
Такую железяку надо было собрать лет 30 назад, тогда это было бы хорошо, а в наше время это груда металлолома и пластика.
30 лет назад не было таких саморезов пришлось подождать
Интересно,такие комментаторы хоть что то сделали сами?;-)думаю что нет,только языком трепать в интернете;-)
правда эту железяку на 70% делает Китай
Так учись и делай лучше чем тут умничать
Чисто собирать - много ума не надо. Мосты, коробки, двигатели кетайские. Ну и про саморезы в конструкции - такое бывает только в случае, когда инженеров не задействуют и сооружают на коленке. В чем тут прогресс или чего хорошего? Как только кетайцам станет невыгодно заигрывать с нами ради территориальных и экономических подпруг, они прекратят поставки всего хоть сколько-нибудь значимого. В лужу импорта уже не раз садились, и тут налицо очередной эпизод. Плюс отсутствие инженерии в конструкции, всё, что не копия, сделано мягко говоря топором. Перспектива очень сомнительная и вероятно очень краткосрочная. Свое разрабатывать и делать не дает статья 15.4 конституции 1993 года.
С грузовиком вам успехов. Задумка хороша и, надеюсь, послужит.
Куда ещё можно газелевскую кабину воткнуть?
Михаил Ионов в камаз некст.
Точно
В Приору ! Аха-ха-ах-ха.
В буханку.
@@russsancho Буханка Некст.
Да лучше налог на растаможку снизить и кататьмя на нормальных машинах!!! Кто согласен ставьте лайк.
Глушак от Урала , всё остальное Китай, крутой Урал , пиздец.
Константин надо делать реальный обзор нашего так называемого автопрома.Критиковать их нещадно с учетом наших мнений.Мнений людей,которые реально эксплуатируют эту технику а не кабинетных работников.Может тогда они зашевелются.Ну сколько уже можно туфту эту гнать то????
Вы правы, надо критиковать
А сколько людей из подписчиков по факту работает на таких уралах???
Момент истины.
@Павел lnl ты не тыкай придурок
@Павел lnl не правы, есть много людей которые со всей ответственностью относятся к своей работе, и делают её с душой,...
Мужик респект тебе и девушке оператору! Респект без второго смысла, молодцы показали всё, что нужно увидеть реальному водителю! Короче урал гавно, извините за грубость, но зделать такое в наше время и за такие деньги!!!! Прям перед вами посмотрел реанимацию питербилта 1977года выпуска, так он больше приспособлен и круче сделан под магистралку, чем современные камазы и уж тем более, чем этот газон!!!! Камазу он тоже не канкурент, хотя бы по показателям, кабина дохлая, рама не сдвоеная. Мосты реально классные, кпп отличная, балка передняя нормальная, НО БЛЯ ЭТО ЖЕ НЕ НАШЕ!!! А ТЕПЕРЬ НАХЕРА ЭТИ УЗЛЫ, ЕСЛИ РАМА ДОХЛАЯ!!!!! Старый урал с ямз238 намного круче этой сырой пластиковой выхухали! Конструктора - это реальные диверсанты, засланые наизлейшими врагами, или мы бля упёртые, до современного магистрала, вольво мы сами дойдём и не будем миновать ни одного ошибочного шага! Ну науха это всё, можно же посмотреть на вольво, кенворт, фред и всё это в тухлых головах конструкторов замесить, мож и выдадут чо нормальное, или всё же врятли, всё равно газ 1 получится!!!!!!! Я в ауте от нашего автопрома! Был бля зил, так нет убили разогнали, а у остальных руки за что не возьмутся, всё одно жопа!!!!!
👍 правильно
Да, потому что, тамошние, УРАЛовские конструктора - ЕГЭшные дебило-уёбки, бл*ь..!! Новое поколение прокитайских, медвепутинских "про/вы/движенцев", мать их..!! Каков поп, таков и приход, ёпт..!!
Не все так плохо
Походу этим дятлам на заводе гугл чертежи печатает))
Не братан за 5кислых это гомно на эти бабки можно иномарочку толковую купить, а не это гомно полу китайское!!!
да уж 4320 довезет куда надо и домой привезет а на этом зимой вопрос да еще за такие деньги.про иномарки промолчу.
от Урала родное, походу, только выхлопная труба...
мы не в ссср живём.
ток название
@@rb-oo5mz точно?
@@rb-oo5mz т.е все детали произведены в США?
@@rb-oo5mz так в США или по технологиям и требованиям в других странах?
уж определимса может?
ну в принцепе логику я понял если США закупают для своих машин чтото в Китае это хорошо если Россия то плохо :)
очень интересная точка зрения :)
Кабина "Фермер Next", передняя часть очень напоминает "ГАЗон Next". Очень мощная взаимозаменяемость от ГАЗ групп. Осталось сделать ПАЗ Next)
Collynam Inc. Давно уже сдела ПАЗ - Вектор называется.
Там не похожа на кабину нехт а она самая и есть кабина салон идентичны газон и газель нехт. Только капот и крылья другие
Верно
Я работаю на земле,в реальной экономике. Маз 420 кобыл,двигатель ямз сплошные головки ,гребет как френч за 500000 продать не могу.Френчи за 1500000 стоят не кому не нужны.Тут появляется нечто под названием Урал из китайских запчастей за 5000000???????!!!!!!!! Они что там курят,наши производители????????????
Хотел бы я тоже самое курнуть
Продать не можете потому что бу.. Сейчас народ более склонен брать новье.. Во первых сразу в ремонт вкладываться не надо, второе лизинг/кредит
@@user-6x6truck Где ты работаешь на нем? Приеду посмотрю во первых,во вторых ты хоть имя свое настоящее напиши сказочник.Сними видео и выложи в интернет.В лучшем случае на барина пашешь.
@@ВячеславБ-к2п я работаю на камчатке, вожу туристов на вахтовом автобусе на шасси некста, работаю не на барина, машина личная и куплена за личные деньги. Фото машины есть на странице уст в одноклассниках. Туристов вожу круглый год, и по вулканическому бездорожью и по снежному зимнику
@@ВячеславБ-к2п а приезжай посмотри)) только к нам нет дорог. Ни асфальтобетонных ни железных. Толтко море или самолет
What a beautiful piece of machinery. I love how the managed to keep some Ural classic lines but also make it look modern and sexy.
Рассказываете прям информативно и с какой-то лёгкостью,интересно смотреть)Хотя я к грузовикам отношусь так же как небо к земле,но машина интересная получилась.Такой вопрос -как светят фары?Хватает их или доп ставить нужно?Буду дальше следить за вашим каналом,спасибо,удачи вам!)
Спасибо за комментарий. По фарам сам не проверял, но жалоб от клиентов и от перегонщиков не было
Кабина от газели на магистральном тягаче верх совершенства заводу газ огромный респект следующий пусть попробуют с кабиной от газ 53 отбою от покупателей не будет
Это не магистральный тягач, и в первом ролике про эту машину я об этом говорю
Чем меньше кабина тем меньше лобовое сопротивление посмотри на американские грузовики у них маленькая кабина и большой закабинный спальник.
@@СаМа-щ7б что мне смотреть я на них работал хреновый обзор ,трясет как колун и сцепление в пробке заревешь только спальник нет уж европейцы получше но это чисто мое мнение
@@KonstantinPro а что на нем еще делать на севере по кустам ездить не пойдет там полный привод нужен если по стройкам технику развозить но за 5 лямов кто его купит он там себя за 20 лет не отобьет
Большинство с Вами согласятся
Саморезы это наше всё... Вся экономика на саморезах. Зарплату будут саморезами выдавать, металлурги работают в две смены! Даешь стране саморезы!!!
Саморезы строительные меня тоже расстроили
Хорошо что ровно закрутили))
@@KonstantinPro Киа тоже на саморезах собрана
Про саморезы, это китайская тема, их экономика и их металлурги
Я всегда смотрю ваши видео и понравился ваш блог желаю вам удачи и всего наилучшего
Спасибо за пожелания
Плохие уралы часто ломаются!!!работают в росснефте ...водители устают некомфортные!моторы слабые!
С какими движками у вас
@@KonstantinPro неспрашивал
@@KonstantinPro узнаю напишу!с мочивиной проблемы!
@@KonstantinPro КамАЗы более менее лучше!
Спросите , щас два типа движков на обычные уралы ставиться. Очень хочется знать которые больше мозг выносчт
Товарищи. Всем, кто не инженер и не связан с экономикой производства немного расскажу в чём дело. Когда была "приватизация" с последующим "тасованием добычи" между новыми владельцами, а ныне добросовестными акционерами, там никто не задумывался о Пользе Родины и новых Трудовых подвигах. Так было достаточно долго. И мы видели всю нашу "старую-родную" технику с соответствующими потребительскими качествами, с которыми уже все давно смирились и было привычно. Лет 5 назад "акционеров" заводов вежливо и очень настойчиво попросили заняться-таки своим хозяйством а не просто "набивать карманы". В результате государство уже собрало почти 80% своего хозяйства под свой контроль обратно, поскольку новые хозяева сразу поняли, что Производство - это не их профиль и никогда им не был. Хорошо, управление заводами вернули, но как их теперь заставить выпускать Современную технику, которая была бы конкурентна со "Святым ломом из США"..? Сверху сказали : "Денег нет. Как хотите". Значит надо на свои силы и финансы рассчитывать. А что такое Перевооружение завода, построенного для Массового производства..? Если коротко - это просто снос старого железного "города-завода" или строительство рядом нового. Это ОЧЕНЬ большие ресурсы : Финансы, Интеллект и Время. Пока ты ищешь первые два, третье от тебя уже убежало сквозь пальцы. У любого завода никогда не было и не будет таких ресурсов. Даже на Загнивающем Западе заводы всегда "доятся" Акционерами. Только там это делается с приглядом за "коровой", а в СССР была другая идеология. Поэтому заводы мелкими шажками (от недостатка ресурсов) выкручиваясь и экономя где только можно сейчас пытаются вылезти из этой "ямы". Потому и "пластик" (он не гниёт, выглядит красиво и главное - дешевле), потому и "саморезы" (кабина универсальная для всех задач, чтобы "лесники/бездорожники" сразу могли их открутить, ну, или после первой мелкой аварии, и это - дешевле), "китайские агрегаты" (к сожалению наши агрегатные смежники уже отстают по качеству от китайцев, и в итоге на конвеере - дешевле результат). Да, к сожалению нашему поколению придётся Потерпеть и Поработать побольше, чтобы хотя бы наши дети жили получше. Но нам не в первой. А те, кто ругает наши достижения "сейчас", поспрашивайте старых мужиков, в каких условиях и как они работали на ваших рабочих местах..? Они что-то для нас и ради нас сделали.. А мы..?
Хорошо написал👍
Хорошо и правильно Вы всё написали. Не можем всё и сразу и это нормально, другой вопрос печалит в нашей автомобильной промышленности : Вы видели педаль сцепления как себя ведёт на новой машине? Почему отрываются места сварки и отваливаются не затянутые крепления? Почему хомут криво на патрубке затянут? Подкрылок на саморезе болтается, а машина ещё не ездила. У нас помимо конструкторских недочётов банальное качество сборки никуда не годится!
Товарищ писатель, мы и в советское время, когда все было государственное, нормальных машин не делали
Золотые слова
Писать мастак на компе буржуев, отмазка для плохой организации труда. И если закрыть Китаю рынки, то сразу начнут делать как надо наши двигатели.
Такое чувство что легендарный завод УРАЛ убивают китайскими запчастями(ЗИЛ уже убили)
ЗИЛ убили другими методами и по другим причинам.
В ЗИЛе щас наверно или супермаркеты или склады
@@KonstantinPro на ЗИЛе сейчас строят элитный жилой район собянинские друзья
От завода ЗИЛ осталась только остановка МЦК (Московское центральное кольцо) линии с одноимённым названием.
@@KonstantinPro станция метро Автозаводская где ЗИЛ там щас кинотеатр ахиренный построили и остатки добивают так как земля там стоит дороже чем весь завод Урала в Миассе с выпущенной продукцией за год, а мжт больше!?
Обидно, что китайские комплектующие. Испортили Урал как и одноимённый мотоцикл. Вроде собирают, а комплектующие из других стран. Зато своё производство похерили. Литье алюминия к примеру.
так работает экономика) В любо машине есть запчасти из другой страны)
Лежишь на небо смотришь.водичка с люка капает .
Испахабили как смогли! Ребята это урал! Это не китаец. Что нельзя без китайцев машину сделать? Не смеяться, а плакать надо, видя это
Серийный Урал тоже производят
Наверняка рама осталась та же, только кабину обновили.
Не нужно улыбаться нам с экрана, друг!!!!!
Что там отечественного!?!!!!!
Всё сделано в чайне!!!!!!
Чему вы радуетесь?!!!!!!
Производству Китая?!!!!!
ПОЗОРИЩЕ!!!!!!!!!!
👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎
Дедушку Сталина надо оживлять, правда?
Вам наверное поплохеет, но отечественного очень много! Кабина, рама, передняя ось, коробка передач, раздатка... Да чё перечислять. Люди! Вы хоть какое-то представление о производстве автомобилей имеете?? Видимо здесь с этим туго... А вот написать про то, что машину из китайских деталей ВСЮ собирают, это запросто. Не пишите всякую дурь! Это же дети читают! У них психика неокрепшая
Ось передняя тут китайская, а раздатки тут нет
@@KonstantinPro Да хрен с ней, с передней осью!:-)) Это я пылу страсти решил, что машина полноприводная! И китайская она по одной простой причине (не берусь утверждать, что моя версия справедлива на 100%, но я думаю, процентов на 98%). Вопрос! Были ли когда-нибудь в программе выпускаемых "УРАЛазом" неполноприводные автомобили? То есть, например, чтобы передний мост был без привода? Я думаю, таких машин не было. Поэтому и такого переднего моста не было. Начинать подготовку производства по такому агрегату, как передний мост (с тормозной системой) - задача не из дешевых (если кто-то видел, как штампуются балки переднего моста, он представляет размеры пресса и многоручьевого штампа. Про мехобработку вообще молчу. Интернет вам в помощь). Поэтому конструкторами было принято правильное решение - установить уже имеющийся передний мост. Та же ситуация и с задними мостами. Потому как ураловская полноприводная тележка для магистрального седельного тягача имеет избыточный запас прочности. Ну скорей всего передаточные числа главной передачи неоптимальны для тягача. Поэтому и взяли у китайцев. Вопрос не в том, могут ли в России делать, вопрос в другом: какова будет стоимость с учетом мизерной программы выпуска. Большинству читателей-писателей это невдомек! Ураловцы пытаются понять, нужен ли такой автомобиль рынку. Если рынок примет этот автомобиль, тогда и производство мостов наладят, и так далее.
Уралаз уже делал 6*4 в безкапотник варианте
Ребята молодцы, жизнено, контактно правду, главное не покупайтесь, респект вам, не стесняйтесь в своих словам и действия
УГ, был старый добрый УРАЛ 6х6 да были у него свои приколы, но с 2006г. массовая установка китайских запчастей превратила УРАЛ в КАЛ
Лайк Константину, что он рассказал про новый Российский тягач " Урал" из китайского машино - комплекта. Сверхдержава оказывается - это Китай.
Машинку поднять на эверест посадить в нее всех кто ее конструировал и вниз с горки на полной скорости.
Спасибо! Очень познавательно. В следующий раз посмотрю про наши тягачи еще через 20 лет. Раньше-смысла нет.
Ну а теперь через сколько 😂
Спасибо за труд)
Легендарный Урал как и великая держава СССР, остался в прошлом. Увы(((
Чем совок был велик ?
@@bobbydow4684 Если изучать углублённо экономику 1936-1953 СССР величайшая держава. По тому как всё делалось и планировалось это была великая страна. После 1954 пошёл мрак в результате развал,но тот запас прочности заложенный изначально и до сих пор держит Россию. Сейчас вообще ничего не создаётся нового,живём на старом. А название "совок" придумали для умствеенно отцталых людей не способных думать.
@@ВиталийДубовицкий совершенно верно.
@@bobbydow4684 хотя-бы тем что страну уважали не только сами жители но и по всему миру, а теперь смеются и сочувствуют.
@@ВиталийДубовицкий если изучать эту экономику по совковым учебникам- так да великая, величайшая прям
совсем е...сь . за такие деньги вольво возьмешь и будешь ездить с комфортом. пускай кто его придумал сам ездиет гон...н.
Спасибо за мнение и за пропущенные буквы 😀
Великая б....ь держава!!! Мосты Китай,поддон китай......Это уже как достоинство воспринимаеться 😂😂😂.У ракет наверно болты из китая....
Все может быть, да все Китай. Я даже с Китай телефона вам отвечаю 😂
@@KonstantinPro Я ролик смотрю с китайского телефона, но весьма не плохого. Заводской Китай уже становится знаком качества, ну а мы пока производим магистральники с кабинами от автомобиля с категорией В, и рессорной подвеской. Еще пять лет и начнем восхищаться китайским качеством.
Вопрос в том, что нам всем где то надо будет работать, поэтому обязаны возрождать производство, но пока на плохо в этом помогают, даже мешают наверно я бы сказал
И так по трассе то и дело саморезы ловишь,теперь шиномонтажникам явно работы прибавится.
Россия такая большая страна, неужели нет пять человек чтоб всех машин мира взять все лучшее и соеди нить водно, сделать опрос водителей и создать действительно машину с большой буквы
Абсолютно согласен. Нам не осилить маркетинговую гонку автогигантов (создают бесконечно плюшки, которые нафиг не нужны и выдают новые машины постоянно, с новыми косяками), но мы можем создать пусть один, но такой продукт, который будет ликвиднее и практичнее всего засилия иномарок, у которого не будет проблем с запчастями и станции обслуживания будут находиться во всех уголках нашей родины. Такой продукт легко бы выдавил конкурентов, так как такие машины в первую очередь должны зарабатывать деньги, а не вытягивать. По поводу Б/У иномарок, у меня брат взял б/у MAN и он его сжирает с потрохами, только на него и работает.
Вы действительно правильно говорите, что страна у нас большая. Поэтому одной суперской машины быть не может ибо условия эксплуатации сильно отличаются. А так да в грузовике не усби главное, а прочность, беспроблемность особенно для машин с тяжелыми условиями эксплуатации.
За такие деньги можно купить хорошую Вольво или Фредлайнер.
Согласен, я бы также сделал
Да остаётся только вздохнуть а так для попуасов в третьи страны сойдёт там такие же рукожопые водилы как инаши сборщики
Машина только пошла, пересмотри ценообразование, повысят качество, может пойдет еще
@@KonstantinPro За такие деньги можно 5490 нео взять новый и голову неломать,а б/у это б/у рискованно покупать б/у иномарку хоть и Вольво и Фред попасть на большие деньги попадать нехочется новая машина есть новая,КамАЗ с движком р6 Мерседес и КПП зф и кабиной от аксора намного лучше этого Урала и б/у иномарки тоже!!!!
Новый Вольво можно купить за эти деньги??? Ты серьёзно?
Спосибо Константин за обзор
стараюсь
Урал-4320 АЦ-10. 2011года выпуска. Отработал на крайнем севере семь лет, при температурах от +40 летом, до - 62 зимой, анекдот про лето! Ты чего такой белый? Не загорелый? А я болел летом, чё все лето болел? Да нет 3 дня всего, вот такое лето., токо коробку КПП поменял и на раздатке вал, расходники, само собой, остальное все родное! Сейчас КАМАЗ, 2018 года выпуска. Я в ахере, от самого авто и от качества сборки, отбить голову и руки за такое! Сыплется все! Авто года нет, ухуесть.
прикинь с газелями такая же история...брали бизнес..2 года не вылазила из сервиса..поменяли все что могли.....взяли некст..таже самая история2й год из сервиса не вылазит..
а брали б/У газель вот она ходит без проблем..видимо нельзя новое ничего покупать..надо чтоб прошлые хозяева все сменили за пару лет
Автору.
Доброго времени суток.
Уже давно все европейские марки ручной тормоз устанавливают на передней панели, рядом с переключателем передач.
По моему опыту , этот тягач больше подходит для езды на короткие дистанции, региональные, радиус 500-700 км. Например для перевозки контейнеров или тяжёлых и негабаритных грузов он подойдёт. По автомагистралям на длинные дистанции он недоработан.
Много всего важного отсутствует.
Очень важный фактор , это автоматическая коробка передач. Пневматическая подвеска тягача а так же и кабины, необходимы.
Ящики, полки всякие, лампочек в кабине побольше и тд и тп.
Что касается размеров кабины , ширина нормальной кабины 2,30 - 2,40 , а вот высота бывает и по меньше этой. Например которые перевозят автомобили . В некоторых из моделей , вообще места нет, даже брюки тяжело поменять. Но всё равно же ездят мужики по планете вдоль и поперёк на любых машинах .
Обзор отличный. 👍
Спасибо за развернутый комментарий
Часто приезжаю в УРАЛАЗ на выгрузку. Мертвый автозавод.. Загубили завод, как и всё в России.
Чекистам скажи спасибо.
@@ВикторГусев-з5ц кому?
@@Black_internacional9200 путлу и его подельниками из кгб.
@@ВикторГусев-з5ц так же Чубайсу и Гайдару.
@@Black_internacional9200 Чубайс рядом с путлом в росНЯНЕ бабки пиздит.
Для китайцев какраз ,тайгу вывозить в китай. Бить надо всех этих конструкторов, да неможет быть чтобы небыло вовсей России людей способных сделать качественную машину, правление авто заводов не заинтересовывает инженеров вот и делают гавно
Рыба гниёт с головы...Это я про руководителей завода.
И блогеров таких развеселившихся...
Чё не так с блогером?
Конструктор работает не от балды, а от задания. Задание даёт заказчик. Это может быть отдел, или целая дирекция по развитию. Те, в свою очередь, опираются на политику компании в области производства. И самое главное, это технологические возможности производственной базы. Если у тебя молоток, кувалда и обрезок рельса, то вряд ли тебе удастся сляпать смартфон.
Константин ПРО рыбалку, стройку, авто и не только! Напышенный болван который возомнил себя звездой... и почему то решил что оператор ему чем то обязан и должен догадаться когда звезда решит вылезти из ямы...
Услышал слово "шоссейный" понял что старый урал круче!
Константин, задай им вопрос, почему нельзя заменить все довоенные дюритовые шланги на силиконовые?
Это звиздец, патрубки нормальные сделать не могут, шланги резаные (((
этож если заменят на силикон, то не будете каждые 2 года менять всё в круг. ремонтники, магазины, диллеры без прибыли останутся😅
Точно, и каждому водителю по силиконовой бабе.
Интересно, а тебе не пофигу какие шланги? Что эти шланги текут каждый день или глаз Вам мозолят?
@@АлександрПрокопьев-я6л Иди сделай или тоже руки только под клавиатуру заточены?
@@СтепанБелояр они текут каждый год
Мы его слепили из того что было
Из того что было у китайцев
Все хорошо и замечательно , спасибо вам обоим за обзор . Начинал в начале 80 ых с советской техники далее японцы потом европейцы сейчас Америка , все были новыми и ниразу невидел техники которая неломалась бы .
И вам спасибо за комментарии
Новый daf 105 стоит 6 000 000.
5 000 000 же стоил😳🤔
Господа...можно же капот с мордой и крыльями откидывался в перёд и всё на виду..как у нового Зила..здорово было бы..😊
Бляяя и здесь Китай,да что ж такое..ходовая Китай,салон Рено,кабина от газели..не,лучше 4320 нет ничего..
А все думают, почему наши автомобили не могут конкурировать за границей! А ответ кроется на поддоне!😁
Родные мосты урала слабые, а китайские мосты это немецкие МАНовские.
@@MrLecio-lx2wj это китайские. Ман это еслиб в германии делалось бы. А так это шильдик мана уже.
Мне очень обидно за наш автором. Прорыв говорят весь АВТОВАЗ это Рено со значком ваза, Урал донг фэнг , КАМАЗ ивеко, ребята это дно.
@@СаняШлеменко-п7ю ты насрал себе на лицо.
А что в СССР был НАШ автопром?
В СССР был автопром и ещё самолетостроение было
@@KonstantinProНу правильно, только это был каргоавтопром.
"Урал" скопирован со "Studebaker'а", "УАЗ'ик" с "Willys MB", мотоцикл "Урал" с немецкого "BMW", "Жигули" с "FIAT'а" и так далее и тому подобное.
Я к тому что если китайцы стали делать лучше отечественного почему бы не делать китайские авто?
И вообще в современном мире где всё производиться транснациональными компаниямит по принципу OEM совковый подход НАШАВТОПРОМ чистой воды анахронизм.
Свой автопром это своя промышленность, занятость людей, зарплаты, возможность экспорта в третьи страны. Не всем Мерседесы по карману. То что у нас качество всегда отставало и комфорта минимум это да. Над этим надо работать
*НАПОМИНАЕТ ИГРУШКУ ДЕТСКУЮ С АЛИ ЭКСПРЕСС)))*
Что-то в этом есть!
Современная машина должна быть красивой
Внешний вид имеет огромное значение сегодня. Понты превыше всего. И это без юмора. Красивый, современный кузов и рычащий мотор создаёт впечатление превосходства над другими. Часто играет главную роль при покупке авто.
Современная машина ДЛЯ РАБОТЫ , в первую очередь должна быть надежной и крепкой и если это не магистральный тягач , нахрена на нем весь этот пластик и покраска в металлик с непонятно из чего сделанным поддоном!!!
@@vladisibirsk8258 для магистрали пойдёт.
Какой позор! САМАЯ большая и самая богатая страна в Мире по ресурсам,столько умных светлых голов,а покупают из Китая!!!
Педаль сцепления, шедевр!!! )))
Пластмассовая ёлка,пластмассовая шуба и пластмассовый Урал)))
Проектировщики нашего авто прома - это люди старой закалки, которые передают свои навыки будущему поколению. А заложен в них именно тот конструктив, который не позволял советскому человеку расслабиться чувствовать себя комфортно!!! И это не только в авто проме :)
Вот именно старой закалки. В этом и минус. Люди исчерпали свой патенциал. Нет развития , нет новых и перспективных образов в головах. Разбирать- собирать новые, лучшие зарубежные модели надо, что бы видеть направление развития.
Константин здравствуйте, по поводу ручника. Во время работы на камазе переставлял ручник под левую руку вещь. Очень удобно.
Хорошо что хоть буквы Урал, не по китайски...
Но и не по русски
Но...сделано в Китае.
Бог создал планету земля,все остальное made in china
Буквы должны быть Рускими УРАЛ а не английские
Даа, 5 миллионов это впечатляет. 5 000 000 Карл! И тележонку к нему надоть, а? А то и две. Итого? Зарплата, налоги, ремонт, гсм...? Парень, если в руках столько денег можно другими делами заняться. Подумай хорошо. Здоровье сохранишь, выглядеть будешь по другому... 40 лет я с этими шедеврами нашего прома в обнимку провёл. И в автобазе поездил по стране и лет около 20ти личные были, правда наши родные бракомобили. До рамы разберёшь и пошло...утеплить, обесшумить, антикор, импорт где можно приспособишь- подшибники, отопители, сиденья...и т.д. Но 5000000 лямов -это перебор.
Согласен, спасибо за комментарии
Взяли Газель и скрестили с Уралом и получилась ... Хрень короче получилась... Как в той сказки Пушкино не толь сына ! Не толь дочь...
Рассмешили
Да там пошукать и от уазика и подвальный самопал найдешь наверняка. Ведь ставка наварится высока 5 млн. 😎
Надо чтоб запчасти были доступными. Зачем изобретать и изготавливать что- то своё, если есть готовое. Себистоимость автомобиля снижается при наличии массового производства запчастей.
Вы правы, но если все покупать в Китае, где мы все работать будем, и на что жить?
Когда стирается цеплени это лапка подтягивается либо автоматически или ручном режиме
Техника малоизученная.
Ещё не известны его болячки .
Китайские мосты это минус. ДВС китайский. Коробка китайская.
Российская только рама ?
Какая рама )) Солярка своя. Ито ладно ))
только водитель, метал для рамы китайц,
На китайских болтах
Ещё саморезы российские. И кабинка газельки... Крррасава!!!
Да и рама скорее всего из металлолома на газоне 200 тыщ не ходит переламывается
За ролик спасибо, а машина гавно.
Сами не можем все китайское никакой гордости гордость нашу продали тут нечем хвастаться наше отечественное производство уже умершили постепенно девятнадцать лет потихоньку умирает наше предприятие.Может хватить пора делать свое Российское производство выделять деньги поддержать фабрик цехов .У нас кулибины прудь пруди только хватай и поддержи их .🤓
Что китайского дизайн русский разработка русская может только кое-что для совершенства взято из мирового авто-прома .велосипед что заново изобретать главное рабочие места .
Не зря на яму загнали, он на ней будет больше времени проводить чем на дороге))) блин капец ребята,ну что за убожество? SCANIA 6х4 P440 со старой кабиной ,
новый стоит 8900000 он пять таких "уралокитайцев" переездит. P.S. За державу обидно(((
Урал 43:20 и Урал некст это небо и земля.
Это как Десантник и филип киркоров вот и разница. Старый Урал намного красивее,сразу видно для мужчин сделан, прост и надёжен и в любом месте пролезет. А некст для китайцев сделан.
Я представляю если на лесопилке на некста бревно упадет да от его морды останутся одни пластмассовые осколки.
Лайк за обзор, но это уже не урал, скорее китайский грузовик который косил под урал
Не ровня он ни одной старой иномарке!!!! И рассуждать нечего!!!! Хлам одним словом
Без матюков нельзя,?
Константин ПРО рыбалку, стройку, авто и не только! Исправился! Без обид
Дети просто могут читать, мои вот иногда читают, хочется чтоб они в своей жизни матерные слова редко употребляли.
Константин ПРО рыбалку, стройку, авто и не только! Твоя правда.... ещё раз прошу прощения
@@KonstantinPro Даже священник матом ругается, когда молотком себе по пальцу попадает.
Константин, обзор норм!) Все доходчиво, по нашему, по уральски, бесспорно УралАЗ шагнул вперёд, маленьким таким шажком, но шагнул таки!)))) И не беда что саморезы, что пластик г..., что кабинка конура, уйдет нынешняя власть и УралАЗ будет учиться делать грузовики у лидеров и вполне возможно вскоре мы увидим русский петербилт или Интер, а может быть даже и превзойдем учителей в навыках и знаниях! Просто пока, в свете нашей политики долбаной УралАЗ видимо боится обратится за помощью к спецам с историей и именем!) За видео спасибо!)
Вам спасибо за комментарий
Хорошо когда есть такие умные люди как Вы! Всегда на все есть ответы и лучше других все знают!
@@KonstantinPro застал в амурской области на срочке на аэродроме стояли ещё бензиновые уралы с кунгам и "бабочка" новая на базе 131пришла к нам в 93г(если вы знаете что это такое), так вот пару раз на учения уралы мы эти выгоняли. Немного представляю о чём говорю
Что такое бабочка не знаю, расскажите
@@tihonbenzinov5610 ха, вы пару раз, когда то там, а мы с 95го безвылазно в кабине, опробовали почти всю технику от нашей до иностранной, имеем прямое к ней, технике отношение, а вот вы, судя по всему, эксперт диванный!)))))
Но за 4,5 лучше поддержанного мана или рено взять
Лет через 150 пневма будет,и тормоза дисковые через 98
Обидно за отечественный автопром. Он уходит в месте с старыми конструкторами в вечность. Жалко!
Поживем увидим, может ещё возродится Урал
@@KonstantinPro Возродится? Он и не помирал! Покупают же машины!
Туда все уходит и медицина и образование, и мы.
@@KonstantinPro
С Табуреткиными? Сильно сомневаюсь. Вон, лощёное недоразумение, Рогозин, уже и Хруничева разваливать начал. "Декоммунизация" повсеместно.
И слава богут
саморезы и синяя изолента это наше все)
Ещё скотч
Оооо
Есть ещё " сутужки" из проволоки, вместо хамутов, " чёпики" в дырки.
Анекдот в тему:
Приходит мужик в магазин "Запчасти", спрашивает:
- Есть запчасти на Ниву?
- Есть, что конкретно надо?
- Ну, там, ... проволока, изолента...
- Есть конечно. Странная у вас Нива.
Запчасти от УАЗа подходят...
@@KonstantinPro Смешной анекдот!
Добрый день по поводу снятия и устаки облицовки на УралНекст. Вы попробуйтеснять и поставить облицовку на Каниадскую Volvo и посмотрим.
Я тебя слепила из того что было... Чудо-техника на саморезах и изоленте. Высота ручки открытия дверей, просто убила)) Её ещё бы на крышу присандалили, а что уж там, мы же лёгких путей не ищем...
Кабина газелевская, поэтому ручки высоко на Урале, на газелевская в самый раз
@@KonstantinPro согласен, что на газели будет в самый раз, но ведь это же урал!!!))
Для магистральник кабина маловато, но она больше старой ураловской
Только название урал а начинка фатон убили легенду
Да и задне приводный получился
@@МагомедсаидМагомедов-й8х фантон наверное по качественнее даж будет
Старый Урал тоже делают
Когда это Урал был легендой 😓
Старый Урал выпускается
Ну да, зачем давать своим людям работу и делать свои грузовики, давайте выгоним валюту в Китай, поддержим бедных отстающих китайцев
Вот оно новое поколение грузовиков . Сейчас и шведы и немцы встанут в очередь за ними .
🤣
Всё ясно импортозамещение ахахаха! Ну как как? Ну вообще нас за людей перестали считать, даже Урал стал китайским((((( Спасибо(((
Вставали с колен а сели на китайскую бутылку.
Не сели ,а посадили.
Пока украинцы не скажут об этом, не поверим
😂😂😂😂😂😂👏👏👏👏👍👍👍
Таня.
Это твоё право и привилегия сидеть на бутылке..
Если есть возможность, посмотри такой Урал в пожарном исполнении, просто вся эта пластмасса не надежно выглядит, а работал на Урал 5557, которому 20 лет, весь в масле и саледоле, но ездит и крепкий, проходимый, даже ограду снести на нем не страшно.
Я в ролике вроде говорю что пластик на шоссейника ещё нормально, а для вездехода очень спорно
Вам бы лишь бы что-нибудь снести🤣
правильно сказал, должен тягать трал по месторождению/я/ тоисть по заводу в миасе и не выезжать за пределы
не это не грузовик это так херня полная. машина полностью не продумана и убогая. Автору спасибо за обзор
Спасибо за комментарий, что по Вашему мнению надо менять?
@@KonstantinPro нет удобства обслуживания сипоратор стоит в таком месте что не очень хорошо видно отстойный стакан . воздушный фильтр тоже не удобно менять . заводу надо было сделать как на америке как на капотной скании да даже на зилу 4331 вся морда откидывалась для удобства ремонта и обслуживания. ограничители задних ресор крюки от них камаз еще в 80-ых отказался. стабилизаторы надо пустить вдоль мостов это тоже многое упрощает для ремонта. да и в целом если на нем поработать я думаю минусов и недостатков будет больше чем плюсов так что лучше старенькая иномарка (европеец) .
Хорошие советы, дельные
Сначала лезь вверх потом стой раком и чени,на ветру охуеешь че с камазом сравнивать это гавно там кабину откинул все в доступе,а тут скачи как белка.
В мороз кабину откинул и погреться и от ветра спрятаться уже негде. Это минус КамАЗа
Кстати японцы в Якутии во времена СССР, увидев Урал, говорили, что только русские не делают, чтобы не строить дороги. Это было 1983-86 годы
Капец, 21 век на дворе, а тут такой "прорыв". Я ПАЦТАЛОМ.
А все думают, почему наши автомобили не могут конкурировать за границей! А ответ кроется на поддоне!😁
@@konstantinmo5141 тебя на заводе не хватает ....
@@БОГ-й2д могу сказать, что из Китая в недалёком прошлом предприятии а может даже и нии заказывали стенды, но по прошествии времени, совсем обленились и стали заказывать даже расчёты!😉
@@konstantinmo5141 мосты делают а Китае по лицензии Мерседес, и дальше что?
@@off3799 в китае делают как в китае. Но подняли они качество весьма заметно! Пы сы. Но для ,,Урала" комплектуха которую сами делали раньше ввезенная из за бугра это стыдоба.
за 5 лямов можно сканию взять в очень и очень хорошем состоянии , про руль кстати правильно сказали с большим рулем удобней работать