действительно хорошая передача и рассказано очень популярно. С первых минут заострилось внимание на дикции, несмотря на интересность подачи, но потом совсем затянуло и внимание на дикцию обращать перестал совсем. Ребята молодцы!
Обзор понравился. Довелось мне, как гражданскому лицу, покататься в пассажирском салоне, честно говоря тяжеловато, если на руках какое-то оборудование или вещи, - разместить в машине их негде, а если встрять в пробку то вообще очень печально... Но когда машина выехала на заснеженное поле в сильную метель, сразу понял, что лучше в тигре, чем пешком по полю. Машина как будто попала в родную стихию и вырвалась на свободу.
Чет Федя о создании этого пепелаца рассказал не то что АР писал на своих же страницах больше десятка лет назад(когда они прокатились на нем впервые). А именно - арабы хотели себе хамви, хамви типа был дороговат, тогда они ЗАПЛАТИЛИ ГАЗу за раработку аналога, появился Тигр(с импортными кпп и двигателем), заказчики покупать или производить его не стали(в статье было написано что все это было как инструмент давления на американцев с целью удешевления хамви). В итоге у ГАЗа бесплатно оказалась новая машина. Правда движок и коробку пришлось колхозить уже отечественные)
Смотрю этот ролик сегодня в Испании в Валенсии....очень интересный репортаж...25 лет отработал в броневиках....бойница это не только элемент для ведения огня ,но и ещё элемент вентиляции ,когда накроется медным тазом кондиционер....вставляем в открытую бойницу картонку ,и вуаля ,дополнительный источник свежего воздуха в салон...а то что в нем жарко говорит открытый люк сверху и открытая бойница...что у меня по службе являлось грубейшим нарушением инструкции ,но в жару сдохнуть от и жары у меня было шансов больше ,чем сдохнуть от выстрела в бойницу......)))) То что передача включается с хрустом ...это конечно товарищи писец ...и это я смягчаю высказывание ,заменив букву "з".. и "д" ...двери скрипят ,ну да ладно можно смазать....а в целом хорош броневик...не даром его сейчас катают в Сирии и Чечне....стали быть броня крепка и тигры наши быстры...по поводу тех негодующих ,что Федор Лапшин не выговаривает чисто букву Р ...скажу крррратко ...я тоже ее не выговариваю ,но это не помешает мне послать вас всех на херрррр .....его подача мне лично импонирует ,я читаю Авторевю с 90х годов ,и сохраняю журналы до сих пор на полках ,хоть жена давно положила на эти полки глаз...но я сказал ,уеду в Европу ,вернусь ,и только пусть хоть один журнал пропадет...развод сразу....это моя жизнь моя память ,если хотите моя автомобильная история....всему коллективу Авторевю моё респект и уважуха..))) а Федора люблю ,как ведущего рубрики грузовики и автобусы ....сам перешёл в грузовую тематику ,и как никогда углубился в рубрику этого издания.... отдельный привет дяде Саше Дивакову ....долгих лет и крепкого здоровья...всех благ ,с пламенным приветом ,от почитателя и читателя из Беларуси ,волеей судеб занесенного в Испанию в сезон кароновируса....удачи ,и всего доброго!!!!
пфффффффффф.... Я всегда думал что интересно что человек говорит, а не как он это делает. Вы вот например с ошибками пишите, зато не картавите. Но Вы ведь себя нормальные считаете, я думаю)))))))))))
и чё вы пристали к мужику за его кортавость !? Я её даже и не заметил её, пока в комментах не прочёл. А вот типичный скрип дверок русского автопрома меня конечно рассмешил)))
@@Андрей-Кот под 300 кг наверное многовато будет,такую даже тренированному бойцу быстро не открыть,ни закрыть...Но вот 130-180 кг как минимум-это точно.
Про бездорожье Трактор К700 весит меньше, но вязнет на своих огроменных колесах. Если в шинах давление 0,3 атм и более то можно ехать только по твердрму грунту. Тигру суммарное пятно контакта с грунтом составит 7000:0.3=230000см² или это 23м². Площадь дачи 5×4=20м². Для бездорожья даже вынесенные четыре БелАЗовских колеса не помогут. 7 тонн плюс пассажиры, плюс вес их амуниции при 70л бензина на сотню км. Годен для движения только по окраине города от АЗС до АЗС.
Первую предачу надо включать, через вторую. Т.е. сначала вторую, потом первую, тогда коробка не не будет хрустеть. На Газ-66 только так и трогаются 😉 Ну и про 2-й выжим, не забывайте и перегазовку перед пониженной передачей )
Я в конц90-ых работал в Подмосковье и видел, как мимо поста гаи промчались похожие 2 броневика. Своеобразно отреагировали на требование остановиться. Просто, не снижая дурной скорости, объехали ошарашенных гаишников по пахоте и помчались дальше.
самый главный водятел тут это ТЫ!!! ты наверное плачешь когда тебя по обочине обгоняют, пукан твой наверное бомбит))) ездил, езжу и буду ездить по обочине кормить таких как ты пылью
@@bishamudov4867 Смотри, чтоб тебя не накормили пылью. Обочечник хренов. Слетишь, так, в кювет не на роком кормя кого нибудь пьлью. Или в столб въе...ся.
@@bishamudov4867 Вот этим быдло отличается от людей. В нормальной стране даже в пробке НИКТО не поедет по обочине (ну или по полосе предназначенной для автобуса, даже если она пустая) -- сам видел, ну а еще если едет скорая или полиция с мигалкой, всё съебывают с дороги, с другой стороны нет гражданских машин с мигалками (типа татупедских, такие я только в Москве и видел). Но русских умом не понять, не понимаю я откуда такая плотность быдла на километр, считающих себя лучше других
9 лет имею дело с этими кошками, могу сказать следующее, в целом машина хорошая, в своем классе одна из самых динамичных, но...тормоза очень слабые, при частом торможении начинают "плыть", нет стабильности, особенно это заметно в жарком климате.
Спасибо за историю Тигра.Не знал,что у него такая сложная история.Ещё раз спасибо. Вспоминается дешёвый обзор некоего Давыдыча,есть с чем сравнить.Жду с нетерпением новых рассказов таких же увлекательных о другой военной авто-технике России
Давыдыч никогда не скажет про отечественный автопром хорошо, вспомнить даже аурус. Эти блоггеры до конца дней будут молиться на запад, а нам предложат смириться и не развивать своё направление.
Посмотрел с удовольствием благодарю!,ведущий грамотный,молодец рассказывает интересно и то что у него там с дикцией вообще пох! я даже не заметил,ни кто ни идеален! приятно было смотреть!,удачи!
У меня два вопроса - почему Ярославский двигатель такой здоровенный (или так высоко установлен), что пришлось горб на капоте делать, ухудшающий и без того посредственную обзорность, и что там за коробка с непонятной схемой переключения и звуками, которые сразу напоминают 53-й ГАЗон? Фирменная традиция?
Очень смешно на том моменте что он сравнивает это с автомобилем Рено ) Говорит есть елемент комфорта подлокотники но он мешает переключению передач вот и весь подход к производству техники
@@sergp5167 Ну я работаю на заводе, пусть не автомобильном, но всё же. И мои внедрения попадают в серийное или спецзаказное изделие. Так что, сужу с точки критического мышления.
Про противоосколочную защиту не совсем правильно. Если броня пробивается, экипаж поражает в большей степени не пулей, а оторванными кусками этой самой бронестали. Чтобы они не разлетались, нужно дополнительное резиновое покрытие.
Смысл противоосколочного подбоя товарисчу не дался. Это не от "залетевшей пули", это от осколков брони, которые могут отлететь с внутренней части при попадании пули снаружи, даже если броня не пробита.
Благодарю! Безусловно создание подобных машин дело не простое. И также ясно, что "творческий полет", как ми нимум, упирается в копеечку", с некоторых пор - "зелененькую". Государство деньги считать умеет. Однако поражает "некоторый минимализм" в удобстве использования. Переключение скоростей, манипуляции с дверями, посадка в кузов... это то, что я зам етил. Управляют этими ТС обычные люди, не носящие экзоскелетов, и вовсе не супермены. И насколько я понимаю, значительная инерционность при указанных манипуляциях может стоить жизни. Помнится, после покупки у концерна Ивеко бронемашин послышался ропот российских производителей, на что им указали на недостатки их продукции. Ответ производиелей:-"что заказываете, то и производим"! "Почему-то не получается" получить как ми нимум, "нормалбный" продукт от Автопрома и не только. И не надо говорить о "кривых руках"и прочее! Это преднамеренное удержание, даже фиксация! Россию, как а прочем и Союз, "отстранили" от некоторых отраслей науки и промышленности. Преднамеренно "подтормаживая" или вовсе запрещая, а то и закрывая уже существующие цеха, производства и вообще перепрофилируя предприятия. Причина не очевидна, хотя и фундаментальна - таков миропорядок, демонстрирующий разделение, конкуренцию и исскуственно регулируемый уровень жизни, никак не связанный ни с богатством, ни с ресурсами, ни со способностями. Иллюзия действует до определенного уровя, выше которого реальность, подтверждающая отсутствие разделения!
а больше не надо. сопротивление воздуха квадратичная зависимость. гелендваген с 6л амг движком вроде около 200 максималку имеет. если этот тигр поедет 150 то расход будет 70л + другие тормоза колеса и т.д
Не ХАМЕР а HMMWV (высокопроходимое многоцелевое транспортное средство) он не проектировался как броневик.А как транспорт для армии. То что было время когда на него временно кидали броню и машина ездила с перегрузом то это хорошо.
@@ded_1954 есть в интернете видос с испытаниями этой машины на бездорожье с различными препятствиями. Нормально себя показала тачка. Никакие хаммеры и рядом не стояли.
Василий а это видео зачем сняли, все наглядно показали, двери не открываются, коробка трещит как на 66 газоне, двигатель слабый. Возможно проходимость и есть в этой машине, но этого мало в наше время. И не зря заказчики отказались от этого хлама. Кроме русских Иванушек никто ездить на нем не будет!
Не совсем так. За каждый просмотр им платят, то есть это уже не бесплатно. А платят за то, что вы смотрите рекламу. Сказать, что они это делают бесплатно нее правильно.
Пётр Крапоткин Судя по вашей формулировке-вы нацист, обобщая целые народы.Нет хороших и плохих народов. В каждом народе есть хорошие люди, и есть отбросы. Вы пытаетесь навесить ярлык на четверть миллиарда людей по нескольким эмоциональным постам молодых и "гормональных" ребят?
На самом деле, большинство даже не смотрит комментарии, оставляют вообще редкие люди. Комменты не показатель совсем. А всякие озлобленные жизнью пустой живут или уже прожили, вот "грязь" и разбрасывают на все что видят. Сейчас 650.000 просмотров и всего 2847 комментов, меньше 0.4% от просмотров.
Приятно смотреть объективный правдивый обзор от понимающего человека, а не от тупорылых журналюг, у которых всё новейшее, уникальное и не имеет аналогов в мире.
На hammer акпп не дань моде, это нужно для того, чтобы раненый в одну руку боец мог техникой управлять. На видео скорости видно втыкаются с трудом, а это новая машина и мирное время. Человек за рулем имеет большой опыт управленич разной техникой, а на войне может быть боец со стажем 50 часов, добавьте к этому адреналин от обстрела и легкое ранение правой руки и левой ноги - экипаж трупы. Дальше есть ямз 6 горшков на беларусы ставят. Почему его не воткнули в эту машину? Вывод один - задумка хорошая, а реализация - какашки.
По мнению конструкторов, если боец захочет жить, то мигом и ездить научится, и скорости включать. При этом даже с пробитой коробкой, совсем без масла, также как и с пробитым двигателем подобная техника с механической трансмиссией может проехать до нескольких километров. Иногда этого хватает, чтобы выехать из под обстрела. С другой стороны, а зачем в армии нужны водители, которые не умеют ни скорость включить (при необходимости с двойным выжимом), ни руль прокрутить без гидроусилителя, грош цена таким бойцам... На счет "экипаж трупы" а на что рассчитывает экипаж, если они посадили за руль человека с двумя ранениями? Пусть за руль садиться самый здоровый из них. Кроме того, чего экипажу боятся в машине? Машина-то пуленепробиваемая, а от РПГ их всё-равно уже ничего не спасёт экипаж в этой машине...
Вы ересь автора этой ветки не слушайте, знает он может что-то, но вот что именно.... Во время испытаний ставили и механику на Хамви, но остановились все же на АКПП. И вовсе не в ранениях тут дело. АКПП обеспечивает переключение передач БЕЗ РАЗРЫВА МОЩНОСТИ, что очень важно при движении по тяжелым грунтам и песку. Автомат стоящий на Хамви исключительно надёжен, не подводит и не доставляет хлопот. Есть у Хамви слабые места, но АКПП в них не входит. А насчет того, что амеры нее умеют ездить на механике: до середины 80-х на всех машинах армии США стояла механика, кто же ими управлял интересно???
Там видны салазки для быстрого демонтажа задних сидений. Так что вопрос пары минут и хорошей офп. Жрёт он тоже самое, что и армейские камазы, что логично. Само собой, есть предпусковой подогреватель. Да и вообще, ямз-534 стоит на Урале некст. Так что по нему можно интересоваться у вахтовиков.
@@Мудрыйсправедливый-д9к "чувак" Россия, это далееееееееееко не москва, но в реалиах "московской молодежи" и руководства, все шансы, что через годик другой она ей и ограничится. Смекаеш?
@@АнатолийЛопухов-ф3м КАК ПУТИН УНИЧТОЖАЕТ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ И ЗАВОДЫ РОССИИ. Убито 78 тысяч крупных заводов: Автомобильный Завод ЗИЛ (Москва) (род 1916 - убит 2016) Тракторный Завод (Волгоград) (род 1930 - убит 2016) Никеливый Завод (Норильск) (род 1942 - убит 2016) Завод «Химпром» (Волгоград) (род. 1931 - убит 2015) Завод «Уралхим» (Кировская обл) (род 2005 - убит 2015) Птицефабрика «Колмогоровский бройлер» (Кемеровская обл) (род 1969 - убит 2015) Хлебозавод №9 (Москва) (род 1934 - убит 2015) Автомобильный Завод ТАГАЗ (Танганрог) (род 1997 - убит 2014) Рыбный Комбинат (Мурманск) (род 1927 - убит 2014) Винодельческий Завод (Курган) (род 1972 - убит 2013) Завод «Ижмаш» (Ижевск) (род. 1807 - убит 2012) Южноуральский Никелевый Комбинат (Орск) (род 1938 - убит 2012) Молочный Завод «Новочеркасский» (Ростовская обл) (род 1965 - убит 2012) Молокозавод «Таганрог - Молоко» (Таганрог) (род 1938 - убит 2012) Павловский инструментальный завод (род. 1820 - убит 2011) Завод Колёсных Тягачей (Курган) (род 1950 - убит 2011) Завод «Сибтяжмаш» (Красноярск) (род. 1941 - убит 2011) Тонкосуконная Фабрика (Москва) (род 1838 - 2011) Льнообъединение им. И.Д. Зворыкина (Кострома) (род. 1939 - убит 2011) Балтийский завод (род. 1856 - убит 2011) Завод «Москвич» (АЗЛК) (род. 1930 - убит 2010) Завод «Красный пролетарий» (род. 1857 - убит 2010) Алтайский тракторный завод (Рубцовск) (род. 1942 - убит 2010) Судостроительный завод «Авангард» (Петрозаводск) (род. 1939 - убит 2010) Саратовский авиационный завод (род. 1931- убит 2010) Чистопольский часовой завод «Восток» (род. 1941- убит 2010) Завод Транспортного Машиностроения (Волгоград) (род 1999 - убит 2009) Ижевский мотоциклетный завод (род. 1928 - убит 2009) Завод «Динамо» (Москва) (род. 1897 - убит 2009) Оренбургский аппаратный завод (род. 1943 - убит 2009) Хабаровский завод «ЕВГО» (род. 2000 - убит 2009) Дальневосточный радиозавод (Комсомольск-на-Амуре) (род. 1993 - убит 2009) Ирбитский мотоциклетный завод («Урал») (род. 1941 - н.в. в коме после ранения) Липецкий тракторный завод (род. 1943 - убит 2009) Судоремонтный завод ОАО «ХК Дальзавод» (Владивосток) (род. 1895 - убит 2009) Омский завод транспортного машиностроения (род. 1896 - убит 2009) Челябинский часовой завод «Молния» (род. 1947 - убит 2009) Угличский часовой завод «Чайка» (род. 1938 - убит 2009) Завод точного литья «Центролит» (Липецк) (род. 1963 - убит 2009) Завод Сибэлектросталь (Красноярск) (род. 1952 - убит 2008) Второй московский часовой завод «Слава» (род. 1924 - убит 2006) Московский станкостроительный завод им. Серго Орджоникидзе (род. 1932 - убит 2007) Завод «Станкомаш» (Челябинск) (род. 1935 - убит 2009) Рязанский станкостроительный завод (род. 1949 - убит 2008) Кронштадтский морской завод (род. 1858 - убит 2005) Завод «Кузбассэлемент» (род. 1942 - убит 2008) Иркутский завод радиоприемников (род. 1945 - убит 2007) Томский приборный завод (род. 1961 - убит 2007) Завод «Сивинит» (Красноярск) (род. 1970 - убит 2004) Красноярский завод телевизоров (род. 1952 - убит 2003) Орловский завод управляющих вычислительных машин им. К.Н. Руднева (род. 1968 - убит 2006) Ульяновский радиоламповый завод (род. 1959 - убит 2003) Завод им. Козицкого (Санкт-Петербург) (род. 1853 - н.в. в коме после ранения) Оренбургский комбинат шелковых тканей «Оренбургский текстиль» (род. 1972 - убит 2004) Барышская фабрика им. Гладышева (Ульяновская область) (род. 1825 - убит 2005) Камышинский хлопчатобумажный комбинат им. Косыгина (Волгоградская область) (род. 1955 - н.в. в коме после ранения) Трёхгорная мануфактура (Москва) (род. 1799 - н.в. в коме после ранения) Велозавод (Йошкар-Ола) (род. 1950 - убит 2006) Велозавод (Нижний Новгород) (род. 1940 - убит 2007) Пермский велозавод (род. 1939 - убит 2006) Пролетарский завод (С.-Петербург) (род. 1826 - н.в. в коме после ранения) Иркутский завод карданных валов (род. 1974 - убит 2004) и ещё около 78 тысяч заводов и фабрик уничтоженных Путиным.
двери закрываются с таким скрипом , как у моего трактора мтз-82,Всё выполнена на скорую руку ,из нашего на двигателе это топливный фильтр ,вобщем не чего нового типичная Россия ,Арабы посмотрели что им подогнали вёдра ,и отказались,и стали сотрудничать с Французами
Я не знаю что народу не нравится. Посмотрел видео на одном дыхании. все было супер.
Малолетки тупые, какой такой "народ"?
@@Bonjour-u2w6u а ты что дохуя вырос от малолетки что ли
@@СеменСергеевич-и1т Че, резануло?
@@Bonjour-u2w6u У потцреотов всегда режет, не обращай внимания. Собственно, для них, безмозглых, видео и делалось, ибо "агрегат" полное гавно.
@@SmoothCr1miNal1 Ты гавно.
По включению первой видно что это НАША машина.. :)
Всё по делу,и без воды .. Молодцы!!
Больше уверен , что это либо сцепление не отрегулированно , либо водитель не сведущь в управлении !
@Иван Иванович для тебя всё говно
Перегазовку надо делать перед включением!!! Кто грузовики водил тот знает!!
Так точно!
@@мамукабуридзе
перегазовку перед включением передачи на месте ? 💪👍👏
зазоры хоть нормальные сделали, а говорят не могут делать! вот что значит подойти с душой к машине......
Иди к логопеду и учись выговаривать р
@@Катограф ПридуРрок
@@AlewuEesti а вы к психиатору
@@Катограф У вас зависть, это пдохо
Для ВПК они ВСЁ могут☝️Качество там высшее а приемка-какой нет ни в ес ни в сша.
Лайк сто процентов. Хорошо описал и показал технику.
действительно хорошая передача и рассказано очень популярно. С первых минут заострилось внимание на дикции, несмотря на интересность подачи, но потом совсем затянуло и внимание на дикцию обращать перестал совсем. Ребята молодцы!
Хотели сказать - на фикцию?)
не дай бог от такой тачки ключи потерять)))
Лом поможет
дверь мне запили бля!))
Открывается проволочкой. Этоже для военных, там можно и веткой открыть
Kotofey 01
Hа You Tube :))))))
Обзор понравился. Довелось мне, как гражданскому лицу, покататься в пассажирском салоне, честно говоря тяжеловато, если на руках какое-то оборудование или вещи, - разместить в машине их негде, а если встрять в пробку то вообще очень печально... Но когда машина выехала на заснеженное поле в сильную метель, сразу понял, что лучше в тигре, чем пешком по полю. Машина как будто попала в родную стихию и вырвалась на свободу.
Спасибо за такой подробный обзор. Машинка класс.
Они специально ему дали сделать обзор на тигр. Столько много буквы р я не слышал никогда
лОГОПЕД БЫ ОБЪЯСНИЛ, ЧТО У ТОВАРИЩА ПРАВЫЙ ДЕФЕКТ РЕЧИ. пЛЮС СЛОВЕСНАЯ ДИАРЕЯ, МОЯ ТЁЩА ЗВЕЗДИТ НЕ ПО ДЕЛУ, КОГДА ВЫПЬЕТ И ТО МЕНЬШЕ.
))
Нужно этому "ТИГРУ" на двери поставить гаражные навески с шариками внутри, открывались бы легко.
@@Вячеслав-д1н и без скрипучки!
@@vladvladilenovich3735 Будь по вежливее и следи за базаром,у тебя дефекты тоже есть,у любого есть.
Чет Федя о создании этого пепелаца рассказал не то что АР писал на своих же страницах больше десятка лет назад(когда они прокатились на нем впервые). А именно - арабы хотели себе хамви, хамви типа был дороговат, тогда они ЗАПЛАТИЛИ ГАЗу за раработку аналога, появился Тигр(с импортными кпп и двигателем), заказчики покупать или производить его не стали(в статье было написано что все это было как инструмент давления на американцев с целью удешевления хамви). В итоге у ГАЗа бесплатно оказалась новая машина. Правда движок и коробку пришлось колхозить уже отечественные)
тогда непонятно, зачем делать с рено другой нимр. разработка тоже денег стоит, тем более у рено.
@Виталик Коломенский Корпус и компоновка - отличные. С нормальными (т.е. не советскими) движком, коробкой, диффами - будет отличное авто.
@Виталик Коломенский И какой ресурс пробега у БТР-80? Он рассчитан на 15 минут боя, как и танк. Не на 500.000 км пробега, как автомобиль.
Молодец автор, сделал обзор доходчиво, локанично и все понятно. Такое впечатление, как будто я не видео смотрел, а сам по Тигру лазил.....
Да, если бы в обзоре не было столько ,,Р", было бы приятно слушать.
В Украине видели ваших тигров. Беззубая полосатая собака)
Фёдор Лапшин, как всегда профессионально всё рассказал. Спасибо! Очень интересно!
Смотрю этот ролик сегодня в Испании в Валенсии....очень интересный репортаж...25 лет отработал в броневиках....бойница это не только элемент для ведения огня ,но и ещё элемент вентиляции ,когда накроется медным тазом кондиционер....вставляем в открытую бойницу картонку ,и вуаля ,дополнительный источник свежего воздуха в салон...а то что в нем жарко говорит открытый люк сверху и открытая бойница...что у меня по службе являлось грубейшим нарушением инструкции ,но в жару сдохнуть от и жары у меня было шансов больше ,чем сдохнуть от выстрела в бойницу......)))) То что передача включается с хрустом ...это конечно товарищи писец ...и это я смягчаю высказывание ,заменив букву "з".. и "д" ...двери скрипят ,ну да ладно можно смазать....а в целом хорош броневик...не даром его сейчас катают в Сирии и Чечне....стали быть броня крепка и тигры наши быстры...по поводу тех негодующих ,что Федор Лапшин не выговаривает чисто букву Р ...скажу крррратко ...я тоже ее не выговариваю ,но это не помешает мне послать вас всех на херрррр .....его подача мне лично импонирует ,я читаю Авторевю с 90х годов ,и сохраняю журналы до сих пор на полках ,хоть жена давно положила на эти полки глаз...но я сказал ,уеду в Европу ,вернусь ,и только пусть хоть один журнал пропадет...развод сразу....это моя жизнь моя память ,если хотите моя автомобильная история....всему коллективу Авторевю моё респект и уважуха..))) а Федора люблю ,как ведущего рубрики грузовики и автобусы ....сам перешёл в грузовую тематику ,и как никогда углубился в рубрику этого издания.... отдельный привет дяде Саше Дивакову ....долгих лет и крепкого здоровья...всех благ ,с пламенным приветом ,от почитателя и читателя из Беларуси ,волеей судеб занесенного в Испанию в сезон кароновируса....удачи ,и всего доброго!!!!
Ага щас тигры на Украине горят (
@@eviltiger4046 бывает...проходит всё ,пройдет и это....
Всегда с удовольствием читал Федора, теперь с удовольствием смотрю... Олдскульный автор некогда самого любимого издания. Спасибо за Вашу работу!
Алексей Хандожко всё таки лучше его читать, а не слушать!)))
Да ну... Слушать тоже отлично! Вообще не пойму в чем проблема)
пфффффффффф.... Я всегда думал что интересно что человек говорит, а не как он это делает. Вы вот например с ошибками пишите, зато не картавите. Но Вы ведь себя нормальные считаете, я думаю)))))))))))
Так не смотрите, Вас кто-то заставляет что-ли?))))) Не пойму Вас
про отношение к языку лучше не нужно)))) У меня опечатка, а не ошибка. Это две большие разницы. А у Вас опять ошибка)))
и чё вы пристали к мужику за его кортавость !? Я её даже и не заметил её, пока в комментах не прочёл. А вот типичный скрип дверок русского автопрома меня конечно рассмешил)))
Думаю, тут дело не в русском автопроме, а в том, что сама дверь под 300 кило будет.
@@Андрей-Кот под 300 кг наверное многовато будет,такую даже тренированному бойцу быстро не открыть,ни закрыть...Но вот 130-180 кг как минимум-это точно.
Макрон Макронов .!!ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Ты картинки смотрел и не слушал что ли?
Макрон Макронов А передача включается со скрежетом......сцепление ведет?
Суровая музыка, тяжелая машина, камуфляж и пивной животик у ведущего)))
Что вы к картавости пристали, мужик неплохой обзор сделал, все ясно и понятно!
Муд@ki потому что, и мамкины ыксперды
YURIY OVSYANNIKOV .! ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Приставать и придираться - наше всё, когда сам по жизни не особо выдался 😉
Хороший обзор. Я захотел такую машину ! В армии нас не учили стрелять с разобранного Калаша, а оказывается можно ! Блин Учите солдат по максимуму !
Когда заднюю дверь закрывал, улыбнуло😊
Очень хороший и подробный рассказ.
В чем подробно? Ткань от рикошета, ручка не пробиваемая, ну а с какого Х?
Мужик всё по существу рассказал молодчик! Тигр впечатляет! Поводить бы такой по бездорожью было бы круто!)
Тебе ,если есть опыт по бездорожью не понравится.. Мне нравится КамАЗ проходимец двухмостовый.. Запас мощности большой,лёгкий и маневренный..
Тяжёлый очень
В Украине видели ваших тигров. Беззубая полосатая собака)
Про бездорожье
Трактор К700 весит меньше, но вязнет на своих огроменных колесах. Если в шинах давление 0,3 атм и более то можно ехать только по твердрму грунту. Тигру суммарное пятно контакта с грунтом составит 7000:0.3=230000см² или это 23м². Площадь дачи 5×4=20м². Для бездорожья даже вынесенные четыре БелАЗовских колеса не помогут.
7 тонн плюс пассажиры, плюс вес их амуниции при 70л бензина на сотню км. Годен для движения только по окраине города от АЗС до АЗС.
А что размеры и прочие характеристики боитесь озвучить ?один пустой треп .
Первую предачу надо включать, через вторую. Т.е. сначала вторую, потом первую, тогда коробка не не будет хрустеть. На Газ-66 только так и трогаются 😉 Ну и про 2-й выжим, не забывайте и перегазовку перед пониженной передачей )
А чё, Счас так умеют?
@@Bobarus991 Ну кто учился на категорию С, на ГАЗ-51 думаю все умеют)))
@@SoroginYuriy живые Ещё. Есть..?
@@Bobarus991 Жив, здоров пока еще 🙂
@@SoroginYuriy поздравляю! Я и на зисе успел в детстве с деревянной кабиной. И Счас имею мурмон почти новый. Душ, туалет, четыре спальных места.
Я в конц90-ых работал в Подмосковье и видел, как мимо поста гаи промчались похожие 2 броневика. Своеобразно отреагировали на требование остановиться. Просто, не снижая дурной скорости, объехали ошарашенных гаишников по пахоте и помчались дальше.
Этот с 2005 производится. Хз что там в конце 90х могло проехать похожего
@@pokerdesire hummer h1
Вот когда с любовью и с патриотизмом трудятся! Получается же
Да, вот и получился продукт любви патриотизма и отечественного автопрома. Жабогадюкинг младший.
Большое спасибо за хорошее видео. Порадовал компетентный ведущий.
Снято без налёта патриотичности и пафоса. В общем, большой плюс!
Рассказчик молодец, очень интересный обзор, спасибо.
очень хороший обзор, чувствую что совкусом сделан подход к этому делу авторвьювер
Очень хороший тест!спасибо за информацию
Обзор интересный, спасибо за фильм очень познавательно.
Дайте мне экземпляр, для борьбы с обочинниками и прочими водятлами!!!
самый главный водятел тут это ТЫ!!! ты наверное плачешь когда тебя по обочине обгоняют, пукан твой наверное бомбит))) ездил, езжу и буду ездить по обочине кормить таких как ты пылью
@@rassholespeso1245 у него мама старая .... ну и вкус у тебя я скаду 🤣🤣🤣
Подарите ему губозакатывательную машинку и букварь. Пусть учит русский язык, для начала.
@@bishamudov4867 Смотри, чтоб тебя не накормили пылью. Обочечник хренов. Слетишь, так, в кювет не на роком кормя кого нибудь пьлью. Или в столб въе...ся.
@@bishamudov4867 Вот этим быдло отличается от людей. В нормальной стране даже в пробке НИКТО не поедет по обочине (ну или по полосе предназначенной для автобуса, даже если она пустая) -- сам видел, ну а еще если едет скорая или полиция с мигалкой, всё съебывают с дороги, с другой стороны нет гражданских машин с мигалками (типа татупедских, такие я только в Москве и видел).
Но русских умом не понять, не понимаю я откуда такая плотность быдла на километр, считающих себя лучше других
супер. спасибо за прекрасное качество фильма.
Ирина Шишкина .! ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
А как он горит, просто загледение) везите ещё!!!)
Дайте такого на длительный тест!))) Отличная машина! Очень нравится. В гражданском варианте без брони и на АКПП- ЛУЧШАЯ машина!
в поле проще меху перебрать, чем автомат разглядывать.
@@_GoRbINbI4_ в поле - да. Но для гражданской эксплуатации- лучше АКПП. Его же если купят толстосумы, то для покатушек в городе...
На экстрим машине практично только механика. Знают те кто зимник умеет топтать.
9 лет имею дело с этими кошками, могу сказать следующее, в целом машина хорошая, в своем классе одна из самых динамичных, но...тормоза очень слабые, при частом торможении начинают "плыть", нет стабильности, особенно это заметно в жарком климате.
Хорошая трансмиссия но плохие тормоза и неадекватное рулевое управление. Ну и куча мелочных неисправностей на машине сделанной кустарным способом
И минус еще коробки которая хрустит как на первых газонах когда уже научатся
Некуй на тормоз жать )) только газ
@@yurijneudachin8198 кустарным способом делают таких комментаторов!, а Тигр хорош в своём деле!
Ну и как вишенка на торте бронированный кузов но на раме, спрашивается зачем?
Спасибо за обзор!
Хороший обзор, хороший тигр я очень доволен таким изобретением уникальная машина.
И горит хорошо👍
@@васяиванов-ш1ф8ц горит ваши БМП украиновские хорошо
@@васяиванов-ш1ф8ц Также как и хаммер и прочие хохлопечи которые подарили украинцам )))
Лучший ведущий после Мельникова! Побольше его бы!
Лучший обзорщик это даг дэмуро! Аиз наших академик я думаю. Но не этот тормоз!
Спасибо за историю Тигра.Не знал,что у него такая сложная история.Ещё раз спасибо. Вспоминается дешёвый обзор некоего Давыдыча,есть с чем сравнить.Жду с нетерпением новых рассказов таких же увлекательных о другой военной авто-технике России
Давыдыч никогда не скажет про отечественный автопром хорошо, вспомнить даже аурус. Эти блоггеры до конца дней будут молиться на запад, а нам предложат смириться и не развивать своё направление.
@@synclabcreative2048, сейчас Давидыч работает на Москвич. А обсерает он все марки, в т.ч. те, на которые молятся во всем мире.
Очень интересный обзор 👍
За эти миллионы даже скрип дверей благороден
Хорошо рассказал. Все по существу! 👍
Посмотрел с удовольствием благодарю!,ведущий грамотный,молодец рассказывает интересно и то что у него там с дикцией вообще пох! я даже не заметил,ни кто ни идеален! приятно было смотреть!,удачи!
У меня два вопроса - почему Ярославский двигатель такой здоровенный (или так высоко установлен), что пришлось горб на капоте делать, ухудшающий и без того посредственную обзорность, и что там за коробка с непонятной схемой переключения и звуками, которые сразу напоминают 53-й ГАЗон? Фирменная традиция?
Он многотопливный, по этому больше из-за конструкции головы и блока цилиндров.
Ещё и ходовка высокая!
Ну так она от 53-го Газона и стоит!))
@@Александр-я8х2ф зачем тратить на новые разработки, если есть готовые коробки.
явно не с 53го ребята,сам на бэтарах не ездил в качестве водителя,но думаю она откуда то оттуда,с боевой техники.
Очень смешно на том моменте что он сравнивает это с автомобилем Рено ) Говорит есть елемент комфорта подлокотники но он мешает переключению передач вот и весь подход к производству техники
Понравилось видео! Спасибо!
Крутецкий аппарат. Нашим инженерам браво
При чем тут наши инженеры? Машина состоит 50/50 из старья отечественного и старья зарубежного!
@@RussiaSiberiaAltay Что за привычка все в говне измазать?! Ты сам что придумал и внедрил в производство?
@@sergp5167 Ну я работаю на заводе, пусть не автомобильном, но всё же. И мои внедрения попадают в серийное или спецзаказное изделие. Так что, сужу с точки критического мышления.
Про противоосколочную защиту не совсем правильно.
Если броня пробивается, экипаж поражает в большей степени не пулей, а оторванными кусками этой самой бронестали. Чтобы они не разлетались, нужно дополнительное резиновое покрытие.
Главное, что он наш!!!👍 Главное начать.
6:28 особенно мне понравились двигателя "рядные шестерки" которые ставятся для полиции, ну тут все понятно, кто на что учился
Смысл противоосколочного подбоя товарисчу не дался. Это не от "залетевшей пули", это от осколков брони, которые могут отлететь с внутренней части при попадании пули снаружи, даже если броня не пробита.
Достойный броне автомобиль.Всегда думал когда уже в армию сделают такой автомобиль.Чтоб наши парни были в безопасности .Но вот начало положено.
В безопасности где?
@@hartman65 ну сам подумай где безопастнее в уазике или в таком тигре
Какая бляяяя, безопасность?))) Выстрел РПГ палит БТР только в путь. Эту хуйню даже ПКТ в дуршлаг превратит)))
Благодарю! Безусловно создание подобных машин дело не простое. И также ясно, что "творческий полет", как ми нимум, упирается в копеечку", с некоторых пор - "зелененькую". Государство деньги считать умеет. Однако поражает "некоторый минимализм" в удобстве использования.
Переключение скоростей, манипуляции с дверями, посадка в кузов... это то, что я зам етил.
Управляют этими ТС обычные люди, не носящие экзоскелетов, и вовсе не супермены. И насколько я понимаю, значительная инерционность при указанных манипуляциях может стоить жизни. Помнится, после покупки у концерна Ивеко бронемашин послышался ропот российских производителей, на что им указали на недостатки их продукции. Ответ производиелей:-"что заказываете, то и производим"! "Почему-то не получается" получить как ми нимум, "нормалбный" продукт от Автопрома и не только. И не надо говорить о "кривых руках"и прочее! Это преднамеренное удержание, даже фиксация! Россию, как а прочем и Союз, "отстранили" от некоторых отраслей науки и промышленности. Преднамеренно "подтормаживая" или вовсе запрещая, а то и закрывая уже существующие цеха, производства и вообще перепрофилируя предприятия. Причина не очевидна, хотя и фундаментальна - таков миропорядок, демонстрирующий разделение, конкуренцию и исскуственно регулируемый уровень жизни, никак не связанный ни с богатством, ни с ресурсами, ни со способностями. Иллюзия действует до определенного уровя, выше которого реальность, подтверждающая отсутствие разделения!
И кстати говоря, не обязательно броня более высокого класса будет весить больше в кг. Все зависит от задач и технологий. Есть керамика, она легкая.
Из керамики обычно делают внутреннюю броню,она обычно идет в дополнение к внешней и от осколков.
Крутая машина. Впечатляет простота и функционал
И цена
Отличная машина
Очень понравилось данное видео и машина хороша. Жаль только цена кусается
Хорошое видео познавательное без воды. Спасибо.
..."хаммер чего то стал ломаться , поэтому обратились на ГАЗ "... - есть ли смысл смотреть дальше ?
Отличный обзор, молодец мужик!!!
Коробку надо менять, нужно что бы у водителя была свободна которая рука и он мог вести машину одной рукой.
Лучший российский автомобиль! КРАСАВЧИК!
Очень харизматичная машина! Молодцы разработчики, спасибо вам.
Для тигра и 120 это хорошо...тем более бронированного.
а больше не надо. сопротивление воздуха квадратичная зависимость. гелендваген с 6л амг движком вроде около 200 максималку имеет. если этот тигр поедет 150 то расход будет 70л + другие тормоза колеса и т.д
Спасибо за отличный обзор!👍
Кто тут в марте 22 ходит и смотрит про Тигр, да и с чего бы!? Федору как всегда респект и уважуха!!!!
"Кто не спрятался, я не виноват" ахаха :) 15:14
Не ХАМЕР а HMMWV (высокопроходимое многоцелевое транспортное средство) он не проектировался как броневик.А как транспорт для армии. То что было время когда на него временно кидали броню и машина ездила с перегрузом то это хорошо.
По весу этого монстра- его проходимость - бомба!
Ha... Ha... Какая етo "бомба" видно в Ukraine...😎
Как видно и то, что ты довольно недалекий
Сделать ему вынесенные наружу колеса от Белаза13т, стравить воздух из шин почти до дисков все равно завязнет в луже на грунтовке. 7тонн не шутка.
@@ded_1954 есть в интернете видос с испытаниями этой машины на бездорожье с различными препятствиями. Нормально себя показала тачка. Никакие хаммеры и рядом не стояли.
Спасибо! Отличный обзор!
Красивая машина, мне нравятся! !!
сиськи?
Мне тоже😁
и название легендарное, святое для нашей земли
У Носорога плохое зрение и неважный слух...Но это ваши проблемы!Ахуенный Аппарат!!!
У меня вопрос, как должен вести эту машину раненый солдат, если здоровый дядя еле ворочает рычаг КПП?
Nikolay9048 никак, потому что это хлам а не машина!
У этого "здорового дяди" ручки не толще ниточек
Alex, а откуда у тебя такая инфа, ты ездил на нем или может тестировал его?
Василий а это видео зачем сняли, все наглядно показали, двери не открываются, коробка трещит как на 66 газоне, двигатель слабый. Возможно проходимость и есть в этой машине, но этого мало в наше время. И не зря заказчики отказались от этого хлама. Кроме русских Иванушек никто ездить на нем не будет!
Alex, время покажет.
Офигенный обзор. Парень любит то что делает.)))) Спасибо.
Красивая речь прикольная мне нравиться,без саразма,и дикция поставленная
Люди вы что такие злые, они нам это бесплатно показывают)
причём к гостелевидению, финансируемому с их же налогов т.е по сути "платному", претензий нет)
Сергей Поздняков
Ахах, либераст где ты тут телевидение увидел?!
Не совсем так. За каждый просмотр им платят, то есть это уже не бесплатно. А платят за то, что вы смотрите рекламу. Сказать, что они это делают бесплатно нее правильно.
Evgeny Shaposhnikov
О да, а теперь озвуч сумму которую они получают с этого канала))?!
@@dr.manhattan2645, я не знаю. Зависит от количества просмотров и количества видео, которые они выпускают. Не думаю, что сумма большая.
Готов купить без брони за 4 ляма, сделаете? спрос будет хороший
конкурент Тойота 200/ 300
Респект ведущему, всё четко сказал
Почитал коменты и понял на сколько наш народ недоразвит!
Зол и невоспитан!
Пётр Крапоткин
Судя по вашей формулировке-вы нацист, обобщая целые народы.Нет хороших и плохих народов. В каждом народе есть хорошие люди, и есть отбросы. Вы пытаетесь навесить ярлык на четверть миллиарда людей по нескольким эмоциональным постам молодых и "гормональных" ребят?
@@fxvic Я СКАЗАЛ!
НАШ НАРОД!
На самом деле, большинство даже не смотрит комментарии, оставляют вообще редкие люди. Комменты не показатель совсем. А всякие озлобленные жизнью пустой живут или уже прожили, вот "грязь" и разбрасывают на все что видят.
Сейчас 650.000 просмотров и всего 2847 комментов, меньше 0.4% от просмотров.
Не могли бы вы сформулировать чётче вашу мысль!?
@@jhgfdfgsdfwef6223 b
Отличный броневик, нужно развивать такие виды военного транспорта
Приятно смотреть объективный правдивый обзор от понимающего человека, а не от тупорылых журналюг, у которых всё новейшее, уникальное и не имеет аналогов в мире.
Выглядит очень красиво и дерзко
На hammer акпп не дань моде, это нужно для того, чтобы раненый в одну руку боец мог техникой управлять. На видео скорости видно втыкаются с трудом, а это новая машина и мирное время. Человек за рулем имеет большой опыт управленич разной техникой, а на войне может быть боец со стажем 50 часов, добавьте к этому адреналин от обстрела и легкое ранение правой руки и левой ноги - экипаж трупы.
Дальше есть ямз 6 горшков на беларусы ставят. Почему его не воткнули в эту машину? Вывод один - задумка хорошая, а реализация - какашки.
По мнению конструкторов, если боец захочет жить, то мигом и ездить научится, и скорости включать. При этом даже с пробитой коробкой, совсем без масла, также как и с пробитым двигателем подобная техника с механической трансмиссией может проехать до нескольких километров. Иногда этого хватает, чтобы выехать из под обстрела.
С другой стороны, а зачем в армии нужны водители, которые не умеют ни скорость включить (при необходимости с двойным выжимом), ни руль прокрутить без гидроусилителя, грош цена таким бойцам...
На счет "экипаж трупы" а на что рассчитывает экипаж, если они посадили за руль человека с двумя ранениями? Пусть за руль садиться самый здоровый из них. Кроме того, чего экипажу боятся в машине? Машина-то пуленепробиваемая, а от РПГ их всё-равно уже ничего не спасёт экипаж в этой машине...
Вот только если уже пишите про военную технику, то пишите хотябы хамви или hmmwv
Тарас Зинченко хамер все знают)))
Учтут, поставят по-мощнее, не все сразу.)))
Вы ересь автора этой ветки не слушайте, знает он может что-то, но вот что именно....
Во время испытаний ставили и механику на Хамви, но остановились все же на АКПП. И вовсе не в ранениях тут дело. АКПП обеспечивает переключение передач БЕЗ РАЗРЫВА МОЩНОСТИ, что очень важно при движении по тяжелым грунтам и песку.
Автомат стоящий на Хамви исключительно надёжен, не подводит и не доставляет хлопот. Есть у Хамви слабые места, но АКПП в них не входит.
А насчет того, что амеры нее умеют ездить на механике: до середины 80-х на всех машинах армии США стояла механика, кто же ими управлял интересно???
А коробка без синхронизаторов похоже. Передачи туго включаются.
10:37 - по скрипу дверей можно понять что отечественный производитель.
О даааа
И характерному звуку защелкивания, как у гаражных ворот...
Кортавый ведущий это фиаско.
Вот так новость. В броневике 21-го века, синхронизаторы в коробке не осилили! 🤦
Это просто позор!
лучшее средство для борьбы с борщевиком ;)
Спасибо за обзор))
Авторевю единственный нормальный ведущий Володя
Хотелось бы узнать насколько быстро можно демонтировать сидения задние под крупный груз, как ведёт себя в холод и требования по ГСМ и топливу
Там видны салазки для быстрого демонтажа задних сидений. Так что вопрос пары минут и хорошей офп. Жрёт он тоже самое, что и армейские камазы, что логично. Само собой, есть предпусковой подогреватель. Да и вообще, ямз-534 стоит на Урале некст. Так что по нему можно интересоваться у вахтовиков.
It is a wonderful car with the word 💪💪 and experience in Syria and its performance was even more wonderful
Любой желающий...
За 11млн...
Звучит издевательски.
Полностью согласен ,особенно с учётом уровня жизни населения на 2019 год ..
эммм ну гелик стоит так же, но в России их полно ведь) Ты просто явно не из жирующей Москвы чувак)
@@Мудрыйсправедливый-д9к "чувак" Россия, это далееееееееееко не москва, но в реалиах "московской молодежи" и руководства, все шансы, что через годик другой она ей и ограничится. Смекаеш?
представляете, есть ттакие люди, для которых 11млн.....ну как для вас 11 тыщ.
neva 78 есть и что?
Серьёзный тигр, с уазиком не сравнить проходимость неплохая, но Тяжёлый, спасибо за Видос всё понятно и правильно рассказанно.
Очень понравилась машина и обзор! Спасибо!
Но как оказалось полное дерьмо...
У ФАШИСТОВ БЫЛИ ТИГРЫ СЕГОДНЯ У РАШИСТОВ
Жириновский за сметанкой ездит к Михалкову ... понятно для кого эта "машина"?
Рус Славящий Ярило
Для подавления бунтующего электората
Дак то жирик в ДНР давно отдал свой тигр.
Жириновский это тот который Эйдельштейн на побегушках у Шаломова с Менделем?
@@АнатолийЛопухов-ф3м КАК ПУТИН УНИЧТОЖАЕТ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ И ЗАВОДЫ РОССИИ.
Убито 78 тысяч крупных заводов:
Автомобильный Завод ЗИЛ (Москва) (род 1916 - убит 2016)
Тракторный Завод (Волгоград) (род 1930 - убит 2016)
Никеливый Завод (Норильск) (род 1942 - убит 2016)
Завод «Химпром» (Волгоград) (род. 1931 - убит 2015)
Завод «Уралхим» (Кировская обл) (род 2005 - убит 2015)
Птицефабрика «Колмогоровский бройлер» (Кемеровская обл) (род 1969 - убит 2015)
Хлебозавод №9 (Москва) (род 1934 - убит 2015)
Автомобильный Завод ТАГАЗ (Танганрог) (род 1997 - убит 2014)
Рыбный Комбинат (Мурманск) (род 1927 - убит 2014)
Винодельческий Завод (Курган) (род 1972 - убит 2013)
Завод «Ижмаш» (Ижевск) (род. 1807 - убит 2012)
Южноуральский Никелевый Комбинат (Орск) (род 1938 - убит 2012)
Молочный Завод «Новочеркасский» (Ростовская обл) (род 1965 - убит 2012)
Молокозавод «Таганрог - Молоко» (Таганрог) (род 1938 - убит 2012)
Павловский инструментальный завод (род. 1820 - убит 2011)
Завод Колёсных Тягачей (Курган) (род 1950 - убит 2011)
Завод «Сибтяжмаш» (Красноярск) (род. 1941 - убит 2011)
Тонкосуконная Фабрика (Москва) (род 1838 - 2011)
Льнообъединение им. И.Д. Зворыкина (Кострома) (род. 1939 - убит 2011)
Балтийский завод (род. 1856 - убит 2011)
Завод «Москвич» (АЗЛК) (род. 1930 - убит 2010)
Завод «Красный пролетарий» (род. 1857 - убит 2010)
Алтайский тракторный завод (Рубцовск) (род. 1942 - убит 2010)
Судостроительный завод «Авангард» (Петрозаводск) (род. 1939 - убит 2010)
Саратовский авиационный завод (род. 1931- убит 2010)
Чистопольский часовой завод «Восток» (род. 1941- убит 2010)
Завод Транспортного Машиностроения (Волгоград) (род 1999 - убит 2009)
Ижевский мотоциклетный завод (род. 1928 - убит 2009)
Завод «Динамо» (Москва) (род. 1897 - убит 2009)
Оренбургский аппаратный завод (род. 1943 - убит 2009)
Хабаровский завод «ЕВГО» (род. 2000 - убит 2009)
Дальневосточный радиозавод (Комсомольск-на-Амуре) (род. 1993 - убит 2009)
Ирбитский мотоциклетный завод («Урал») (род. 1941 - н.в. в коме после ранения)
Липецкий тракторный завод (род. 1943 - убит 2009)
Судоремонтный завод ОАО «ХК Дальзавод» (Владивосток) (род. 1895 - убит 2009)
Омский завод транспортного машиностроения (род. 1896 - убит 2009)
Челябинский часовой завод «Молния» (род. 1947 - убит 2009)
Угличский часовой завод «Чайка» (род. 1938 - убит 2009)
Завод точного литья «Центролит» (Липецк) (род. 1963 - убит 2009)
Завод Сибэлектросталь (Красноярск) (род. 1952 - убит 2008)
Второй московский часовой завод «Слава» (род. 1924 - убит 2006)
Московский станкостроительный завод им. Серго Орджоникидзе (род. 1932 - убит 2007)
Завод «Станкомаш» (Челябинск) (род. 1935 - убит 2009)
Рязанский станкостроительный завод (род. 1949 - убит 2008)
Кронштадтский морской завод (род. 1858 - убит 2005)
Завод «Кузбассэлемент» (род. 1942 - убит 2008)
Иркутский завод радиоприемников (род. 1945 - убит 2007)
Томский приборный завод (род. 1961 - убит 2007)
Завод «Сивинит» (Красноярск) (род. 1970 - убит 2004)
Красноярский завод телевизоров (род. 1952 - убит 2003)
Орловский завод управляющих вычислительных машин им. К.Н. Руднева (род. 1968 - убит 2006)
Ульяновский радиоламповый завод (род. 1959 - убит 2003)
Завод им. Козицкого (Санкт-Петербург) (род. 1853 - н.в. в коме после ранения)
Оренбургский комбинат шелковых тканей «Оренбургский текстиль» (род. 1972 - убит 2004)
Барышская фабрика им. Гладышева (Ульяновская область) (род. 1825 - убит 2005)
Камышинский хлопчатобумажный комбинат им. Косыгина (Волгоградская область) (род. 1955 - н.в. в коме после ранения)
Трёхгорная мануфактура (Москва) (род. 1799 - н.в. в коме после ранения)
Велозавод (Йошкар-Ола) (род. 1950 - убит 2006)
Велозавод (Нижний Новгород) (род. 1940 - убит 2007)
Пермский велозавод (род. 1939 - убит 2006)
Пролетарский завод (С.-Петербург) (род. 1826 - н.в. в коме после ранения)
Иркутский завод карданных валов (род. 1974 - убит 2004)
и ещё около 78 тысяч заводов и фабрик уничтоженных Путиным.
Теперь хочу такую!
В Украине много таких валяются, можешь повыбирать
@@васяиванов-ш1ф8ц не битые, не крашенные, правда сгоревшие, и внутри мясцо- жаренное
Надо со второй начинать движение а не с первой, ты же не в горку едешь. Это же не легковой автомобиль.
двери закрываются с таким скрипом , как у моего трактора мтз-82,Всё выполнена на скорую руку ,из нашего на двигателе это топливный фильтр ,вобщем не чего нового типичная Россия ,Арабы посмотрели что им подогнали вёдра ,и отказались,и стали сотрудничать с Французами
Тракторист, с каких пор ты начал в этой машине разбираться???
Арабам нужно всё погламурнее,на кнопках......
Шикарная машина! Была бы возможность, купил себе такую.
Любой нападающий может открыть капот оторвать шланги и уйти в укрытые 😁