15 минут это нормально. (думаю нормально это до 20-25минут) Многие по 15минут только пустозвонят, а потом ещё 30 минут фигнёй страдают, затем всё за 5 минут сделают
Китайцы, а иначе как они свое говно будут продавать? :)) Вообше это очень полезные тесты, по выявлению плохих колодок. Производители, вечно лапшу на уши вешают про свои колодки.
Денис, ты какие то фирмы не известные всем выбрал)) Ate, Galfer, Nibk, Brembo, H-Q(Sangsin), Remsa, Ferodo, Textar - вот одни из самых популярных и покупаемых производителей тормозных колодок.
Он только недавно услышал о ATE в принципе как о фирме (считал её ноунеймом каким-то), а ты щас вообще загнул... Он же вазовод из региона, там много чего интересного по производителям нет.
А я так мужа у телки спалил. Одеваюсь после нее, слышу (3этаж) тормоза скрипят, чё меня дёрнуло в окно взглянуть... Бегом на этаж выше, полу раздетый. У него "васек" был.
Хочется добавить что у него диски тормозные с сильными бороздами. Хотя может ошибаюсь но эт тож не есть хорошо когда диски говно. Хорошие диски, и тормозные колодки, даже за 50~70 тысяч пробега не оставляют борозд на диске.
Просто красавчик чего сказать, интересно, позновательно. Пересмотрел уже наверное все ролики на этом канале и извлек для себя много полезной информации. Хорошая подача речи, плавность голоса, создают спокойную ненапрягающую атмосферу.
блин пипец, ты реально подходишь к тестам и видно что мутарно а ты один фиг делаешь, многие блогеры и пальца не ударят что бы тест сделать, а ты реально трудяга и пашешь для нас как проклятый, я представляю сколько ты еще за кадром оставляешь, однозначно лайк и репост!!!
Молодец Денис это на самом деле очень интересная тема даже более интереснее чем масло,тормоза это самое важнейший механизм в авто от чего связана на прямую безопасность всех окружающих не зависимо от чего либо статуса,денег,профессионализма,грузоподъемности и т.д.С темой торм. колодок надо больше развивать и оповещать более тщательно и рассказать про каждую колодку что имеется в продаже по РФ и ближнего зарубежье особенно что устанавливают на Тазах.Хочу выразить благодарность Денису и сказать спасибо за его не легкий труд.Меня эта тема очень заинтересовала,и хотелось узнать про колодки от Феродо зеленые .Еще раз спасибо ,с нетерпением буду ждать следующего выпуска про торм.колодки.
Автор молодец, но прими конструктивную критику. Для теста колодок, как минимум сухая дорога(так как у каждого водителя зимой разное покрытие дорожного полотна, у кого то мокрый асфальт, а у кого то гололед), новые тормозные диски, да и дать притереться колодкам надо. У тебя на всех колодках неравномерное стирание, по мне так это говорит о том, что пора менять диски. P.S. За работу спасибо, ты молодец, продолжай в том же духе. Длительность видео не важна, важно содержание, пусть видео будет идти дольше, главное что бы интересное было.
Может буду не прав, но мне кажется, что более правильно было бы проводить данный тест на новых дисках, так как новая колодка работает не эффективно с изношенной поверхностью, нужно чтоб колодка полностью приняла форму изношенного диска. В целом эксперимент интересный, спасибо за видео)
Машинка трения показала превосходство TRW, но ты назвал это минусом. Привык давить педаль изо всех сил и удивляешься, что хорошая колодка при этом блокирует. Так и должно быть. Хорошие колодки не должны заставлять сильно давить педаль. Легонько нажал - плавно остановился, сильнее нажал - заблокировал на снегу, ещё сильнее нажал - заблокировал на асфальте. Что хорошего может быть, если на снегу колодки не хватает для того, чтобы заблокировать колесо? Вывод, из проверенных в видео лучшие TRW, так и есть, это одна из приличных фирм, которая знает толк в тормозах. Жрут диск? Да, немного жрут, но главная задача - хорошо тормозить. Есть и лучше, например Ate, которые и тормозят прекрасно и не пылят (сособенно серия ceramic) и к диску бережно относятся. Но ниже уровнем, чем TRW это не колодки, а слякоть.
Эти тесты субъективны ести вспомнить сопромат) Совместимость колодок и дисков разная, на своём опыте проверял, хотя и на сыромятину тоже мог нарваться)))
Какой обзор? Сложный, долгий, не из легких. Спасибо вам за ваш труд, за ваш опыт, за ваше терпение, за советы и рекомендации. Желаю вам крепкого здоровья, успехов, удачи и процветания.
Это настолько индивидуально. Я сам офигел. К каждой машине свои. Была вольво. Там идеальные только оригинал. По крайней мере перед. На зад продавец бош посоветовал. Хорошо работали. Ставил аналоги , причём разные. Столько денег выкинул. То скрипят безбожно, то гудят как будто каменные. Ещё от дисков зависит. Причём брал я и дешман и средние.
На Крузаке получилось так что сзади слева стояли колодки корейские Sangsin , сзади справа оригинал тойота - ADVICS. ( тормозные системы обслужены, без подклинивания ) Поездка была по горному бездорожью ...50 км . нагрев был приличный барабанов ...на обратном пути обнаружил что колодка корейская Sangsin стерлась и исчезла ....оригинал тойота ADVICS - выдержала испытание идеально ! ДЕЛАЙТЕ ВЫВОДЫ САМИ ! жаль что их нет в этом испытании у автора
Любой тест это тэст, вот ты поменял колодки и поехал, что пока 1000 км не поедешь тормозить не надо? Хорошие колодки должны выполнять свою функцию сразу, а не по принципу ты езжай, а я догоню
Купил феродо, ставил на диски с пробегом 100 ткм ( не протачивал), первые 300 км скрипели при плавном торможении на малых скоростях, потом перестали - походу притерлись.... 300 км колодки к старым дискам привыкали, за эксперименты 5, за выводы 2, но лайк - однозначно.
Как то глупо проверять колодки на плавность нажатия, попробуй летом на 200км/ч в пол оттормозиться на разных колодках, вот там то ты и заметишь разницу в колодках
специфика канала не гонки, а каждодневная эксплуатация в городе. Но и так можно понять, что из сегодняшних для сухого покрытия и резины с хорошим зацепом лучше подойдут TRW.
Можно было сделать ещё один тест, проверка работоспособности колодок после длительного торможения: нагреть на плитке и после этого проверить на машинке трения.
У Fetodo есть зелёный и красные колодки. Они различаются твёрдостью материала. Уже точно не помню какие потвёрже, а какие помягче. На двух разных машинах (калина, сиид) ставил Ferodo и зелёные и красные. На калине оригинальные колодки лопнули и проточили диск. Лопнули с внутренней стороны диска и износ колодки при этом составлял примерно половину толщины от новых. Поставил жёские Ferodo, чтоб подровнять диск. Получилось. Колодки стёрлись немного, а вот борозды с диска убрали, только пару особо глубоких с внутренней стороны остались. На сиде менял диск(стёрся) и колодки. Колодки-Ferodo. Поставил мягкие. Меня и те и те устраивают. А для того чтоб при торможении не вело машину в сторону, необходимо обслуживать суппорта. Чистить и смазывать направляющие. Следить за тем чтоб колодки в посадочных местах не клинило, ходили свободно (без люфта).
ПРИВЕТ,ТАКАЯ ИДЕЯ ДЛЯ ЕКСПЕРИМЕНТА,ЕСТЬ СПОР О ЗАЗОРАХ НА СВЕЧАХ,КТОТО ГОВОРИТ ЧТО НУЖНО 1.1ММ СТАВИТЬ ,А КТОТО ГОВОРИТ 0,8 ТИПА РОЗХОД ДОЛЖЕН БЫТЬ МЕНЬШЕ МОЖЕШЬ ПРОВЕСТИ ЕКСПЕРИМЕНТ ,ПОЕЗДИТЬ НА МАШИНЕ НА ЗАЗОРЕ 1.1 И НА 0.8 БУДЕТ ЛИ РАЗНЕЦА
зазор свечей зависит от конструктива двигателя - степень сжатия, температура и система зажигания. самым правильным будет установить зазор рекомендуемый с завода.
Инициатива - отличная. И отличная от тех, кто теоретически сравнивает упаковки разных запчастей. Но надо сказать, что много факторов не учтены, и далее сделаны неверно выводы. Непритертые колодки не имеют 100% сцепления поверхности с диском, поэтому сравнивать тормозной путь совсем некорректно. Диск имеет выработку, а следовательно может быть "инициатором" писка по время торможения. Пыль на колодках - это графит, и он призван смягчить износ диска, и уж точно никак не будет снижать эффективность торможения (а, быстрее, наоборот повышать за счет более равномерной работы диск-колодка). Поэтому, по хорошему, можно было бы сравнить тормозной путь, но каждые колодки нужно притереть километров хотя бы 50-70, а не 2-3. Вот с такой хотя бы прикаткой tormozi.ua/praktyka/view-pravila-prikatki-tormoznyh-dyskov-i-kolodok.html
А вот за фразу "масло Лукойл держит меньше, чем эти колодки" жирнющий минус! Не ты ли своими экспериментами доказал, что масло Лукойл является четким середнячком среди всех продаваемых масел?!
он подъебнул нас чтоб не гудели как пчёлы 90% ликвимолищных матюльщиков, ты это дядя , на ус намотал раньше же - вот и сиди молча слушай дальше , чё шум поднял , и так уже прилавки опустели .Лукойл дерьмо , всем так и говори всегда ! удали комент.
@@DenisLegostaev2015 дело не в том...износ диска имеет значение.на старом диске будет задирать края.и будет скрипеть...поставив новый диск на тест будет виден точный износ колодок и диска .
Абсолютно согласен что бред. Чем больше пылят, (более 'мягкие' но быстрее износ.) тем эффективнее тормозят, и должны быть по идее не скрипящие. Я такие больше люблю.
Это не бред ,по факту пыль между диском и колодкой снижает трение , поэтому на колодках часто есть разрез на рабочей части который делит ее пополам.Он способствует отведению пыли ,для этого же на самом диске делают насечки ( вспомним любые спорт тормоза раб. поверхность диска имеет проточеный рисунок )
ivan2565able прошу прощения, а куда девается не пыль с не пылящих колодок? Или превращается в пар? Если по Вашей теории то не пылящие колодки не изнашиваются ?
@@user-moms_cock Не пылящие изнашиваются намного медленнее, но они гробят диск - изнашивают его. А тут уже каждый сам себе выбирает, не пылящие колодки и замена диска каждые 60 тыс км или пылящие и долгий срок службы диска
Человек старался, делал. Тратил время и финансы. Уже это заслуживает уважения. Кроме того есть реальные цифры и замеры. Можешь сделать лучше, сделай и выложи в инет. А так от фонаря, без конкретных фактов говорить что тест ерунда - не по пацански :-)
Внутренняя колодка расходуется чуть больше, чем внешняя даже при исправных и хорошо смазанных втулках суппорта, поэтому замеры по толщине после пробега будут некорректны! Спасибо за проделанную работу!
привет,Денис, смотрю твой канал больше года, интересно, продолжай в том-же духе, удачи!!! что касаемо передних тормозных колодок -про которые и видео, из личного опыта -HI-Q жесткие, при нагреве скрипучие, NIBK-лучше чем HI-Q , но при нагреве скрипят все равно, так-же ставил TRW, нормально, но не понравились, жесткие- в результате снял через километров 600, REMSA-менее скрипучие, но на скорости более 90 км/ч плывут, можно не успеть остановиться, FERODO-в белой упоковке-вообще при скорости за 80-и торможении в пол могут не помочь, в результате остановил свой выбор на LADA SPORT(тиир 295), доволен полностью, не скрипят, тормозят адекватно, цена вопроса-не более 500 рублей у нас в городе(Тольятти), все выше перечисленные образцы пробежали на машине от 400 до 600км, машина-Гранта седан.
КТО КАКИЕ КОЛОДКИ СТАВИТ?? Что на тест еще возьмем?))
Хенкук фрикса! Очень хорошие колодки в недорогом сегменте
nippon
Advics. Nibk. Amiwa.
Хай кью
@@Applerulit поддерживаю ниппон
Друзья сокращал видео как мог!! Вырезал кучу воды!! Но все равно почти 15минут получилось((
15 минут это нормально. (думаю нормально это до 20-25минут)
Многие по 15минут только пустозвонят, а потом ещё 30 минут фигнёй страдают, затем всё за 5 минут сделают
Все равно они пролетели незаметно;)
Я тоже не заметил как пролетело время, очень интересный материал
@@евгениймрак-м9з И правда смотрю и так быстро пролетает)) Но вот монтировал я больше суток это видео)))) Вчера в 5утра закончил только))
Я бы сказал маловато даже))) Грамотно распределённый контент и 40-60 мин посмотреть не затруднит!
Продавцы колодок начнут ложить кусочек вяленой рыбы
Ахаахахахах
Китайцы, а иначе как они свое говно будут продавать? :)) Вообше это очень полезные тесты, по выявлению плохих колодок. Производители, вечно лапшу на уши вешают про свои колодки.
Ага, и пивом колодки промывать,чтоб не пачкали палец!!!:):):)
а потом и пива наливать
ЮРИЙ Мишарин ,, ЛОЖУТ "" Говно в почтовый ящик ...... Всё остальное КЛАДУТ !
Денис, ты какие то фирмы не известные всем выбрал))
Ate, Galfer, Nibk, Brembo, H-Q(Sangsin), Remsa, Ferodo, Textar - вот одни из самых популярных и покупаемых производителей тормозных колодок.
Он только недавно услышал о ATE в принципе как о фирме (считал её ноунеймом каким-то), а ты щас вообще загнул... Он же вазовод из региона, там много чего интересного по производителям нет.
@@TheSkoGe Согласен, для Вазовода большинство именитых брендов будут неизвестны, т.к. на Ваз колодки они не выпускают
А TRW?
@@TheSkoGe А Москва не регион?
@@boris2086 так я и говорю что из топ марок был ТРВ
А я люблю, когда колодки свистят (у меня на волге)! При торможении сразу все разбегаются! ))
Да да наглые бабки убегали и только потом оглядывались Волга была 24 старенькая
@@ДмитрийАнискин-д2ф У меня 29я.
Виталий Паутов да у меня на ниве тоже скрипят, так водители впереди аж на обочины уезжают со страха )))
Фак. А у меня на 3110 тормоза вообще никаких звуков не издавали. Но за то отлично тормозили. Странно это всё
А я так мужа у телки спалил. Одеваюсь после нее, слышу (3этаж) тормоза скрипят, чё меня дёрнуло в окно взглянуть... Бегом на этаж выше, полу раздетый. У него "васек" был.
Огромное.., при огромное Спасибо Вам.., много уважаемый Денис..!!!!!
Поставил колодки КоTL по Вашему совету..Вообще супер..!!!!!
Вы меня простите, НО БЕЗ ПРИКАТКИ КОЛОДОК - ТЕСТ НЕ ЗАЧЕТНЫЙ. ОНИ ЕЩЕ НЕ СПЕКЛИСЬ, а ты их тестишь.
он явно не понимает что делает) тестирует без притирки .. это бред
Поддерживаю
А что это за колодки такие?Какой-то суррогат!Крошатся,откалываются..Да,и без прикатки тест уж очень сомнителен!
Хочется добавить что у него диски тормозные с сильными бороздами. Хотя может ошибаюсь но эт тож не есть хорошо когда диски говно. Хорошие диски, и тормозные колодки, даже за 50~70 тысяч пробега не оставляют борозд на диске.
@@innosukeee согласен, плюс ко всему колодки притераются порядка 50 км в обычном режиме, чтобы их свойства работали на 100 %
Просто красавчик чего сказать, интересно, позновательно. Пересмотрел уже наверное все ролики на этом канале и извлек для себя много полезной информации. Хорошая подача речи, плавность голоса, создают спокойную ненапрягающую атмосферу.
Очень клевые у вас видео, продолжайте в том же духе, очень интересно всё смотреть
Машинка трения на колодки. Это безумно круто. Дэнчик умненький и оригинальный механик!!!👍
Спасибо за проделанную работу, представляю её объем! Очень полезная информация, всегда смотрю ролики! Жду следующих работ!
лайк за видео, за работу, ты реально работаешь, а не балаболишь о качестве запчастей сидя в теплой студии... посмотрел бы nibk
Полностью согласен,а то сядят в студии и балоболят начитавшись в инете
Кетл гавно 5тыс проехал пищат страшно
А мне "nibk" понравились, на "мазда 3" крайней тормозят отлично, ни скрипов не посторонних звуков, 2 года использования.
блин пипец, ты реально подходишь к тестам и видно что мутарно а ты один фиг делаешь, многие блогеры и пальца не ударят что бы тест сделать, а ты реально трудяга и пашешь для нас как проклятый, я представляю сколько ты еще за кадром оставляешь, однозначно лайк и репост!!!
Денис, можешь в описании или после видео вставлять выводы по видео или рейтинг. Много смотрю твоих роликов, выжимок не хватает.
+
лайк за заморочку с заменой колодок, труд настоящий вложен в дело
Перед началом ролика даже не мог придумать, как проверять. Круто!
Молодец Денис это на самом деле очень интересная тема даже более интереснее чем масло,тормоза это самое важнейший механизм в авто от чего связана на прямую безопасность всех окружающих не зависимо от чего либо статуса,денег,профессионализма,грузоподъемности и т.д.С темой торм. колодок надо больше развивать и оповещать более тщательно и рассказать про каждую колодку что имеется в продаже по РФ и ближнего зарубежье особенно что устанавливают на Тазах.Хочу выразить благодарность Денису и сказать спасибо за его не легкий труд.Меня эта тема очень заинтересовала,и хотелось узнать про колодки от Феродо зеленые .Еще раз спасибо ,с нетерпением буду ждать следующего выпуска про торм.колодки.
Из всех этих колодок я знаю и использовал только TRW-отличный производитель.
Официальный поставщик Ford
Они скрипят
Если не подделка, а её хватает)))
А я беру китайские и они отлично себя показывают
@@rpuropuu у меня не скрипят
Спасибо тебе Денис, очень полезные видео с нетерпением жду следующих.
Лайк мужику что так заморочился с установкой и снятием с машины
Дай Аллах тебе здоровья денег удачи и хорошую семью. То, что ты сделал и показал это высший пилотаж. На ютубе русском это редкость. Лайк подписка.
Автор молодец, но прими конструктивную критику. Для теста колодок, как минимум сухая дорога(так как у каждого водителя зимой разное покрытие дорожного полотна, у кого то мокрый асфальт, а у кого то гололед), новые тормозные диски, да и дать притереться колодкам надо.
У тебя на всех колодках неравномерное стирание, по мне так это говорит о том, что пора менять диски.
P.S. За работу спасибо, ты молодец, продолжай в том же духе. Длительность видео не важна, важно содержание, пусть видео будет идти дольше, главное что бы интересное было.
поддерживаю 🤝
Может буду не прав, но мне кажется, что более правильно было бы проводить данный тест на новых дисках, так как новая колодка работает не эффективно с изношенной поверхностью, нужно чтоб колодка полностью приняла форму изношенного диска.
В целом эксперимент интересный, спасибо за видео)
Машинка трения показала превосходство TRW, но ты назвал это минусом. Привык давить педаль изо всех сил и удивляешься, что хорошая колодка при этом блокирует. Так и должно быть. Хорошие колодки не должны заставлять сильно давить педаль. Легонько нажал - плавно остановился, сильнее нажал - заблокировал на снегу, ещё сильнее нажал - заблокировал на асфальте. Что хорошего может быть, если на снегу колодки не хватает для того, чтобы заблокировать колесо?
Вывод, из проверенных в видео лучшие TRW, так и есть, это одна из приличных фирм, которая знает толк в тормозах. Жрут диск? Да, немного жрут, но главная задача - хорошо тормозить. Есть и лучше, например Ate, которые и тормозят прекрасно и не пылят (сособенно серия ceramic) и к диску бережно относятся. Но ниже уровнем, чем TRW это не колодки, а слякоть.
А феродо, что ниже по вашему?
@@navigationya1598 Так их нет в видео.
Полностью вас потдерживаю....я и сам про это хотел написать....но нашел ваш коммент...и писать не буду,,, вы все сказали...
Евгений афанасьев
Приятный блогер, да и тесты его нравятся, все ролики пересмотрел, очень было полезно, спасибо Денчик.
Денис, здравствуйте! Благодарен Вам за Ваши очень полезные советы! Купил колодки фирмы Кетл и уже как год только положительные эмоции!!!
ну как колодки еще радуют?
Протестируй нагретые колодки на машинке трения.
Было б в тему.
Поддерживаю
Температура маленькая
@@ВладимирВышинский-э6п 200 нормальная уже температура тем более для гражданских колодок и условий!
Максим Филатов
Почитаю , чет маловато как по мне .
Смотрю твои видосы в основном потому что у тебя, вероятно, самое доброе выражение лица, и чувство невозмутимости.
Я нашел кто спиз..л палки завтра завезу✌😂✌
Зачем они нужны были вам?
Это шутка☺✊
@@Смелыйбатя так и мой ответ с сарказмом)
Ойнимагу😄
То ты не те нашёл, те были вообще в другом месте позаимствованы))).
Денис так держать. На канале много полезного. Всем подписчикам здоровья и тебе денис тоже. 👍👍👍
Молодец Денис. Хорошее видео, правильный, изобретательный подход. Посмотрел с удовольствием. Человек приятный, смотрел - отдыхал.
Один умный человек сказал... Я не так богат чтоб покупать дешёвые вещи...!?!?!? 👍👍🤣👍👍👍Для такого эксперимента должны быть диски новые
А ты когда колодки меняешь, диски тоже новые ставишь?
2:03 cудя по борозде на тормозном диске, пора бы тебе их заменить, а не колодки тестировать
Эти тесты субъективны ести вспомнить сопромат)
Совместимость колодок и дисков разная, на своём опыте проверял, хотя и на сыромятину тоже мог нарваться)))
Какой обзор? Сложный, долгий, не из легких. Спасибо вам за ваш труд, за ваш опыт, за ваше терпение, за советы и рекомендации. Желаю вам крепкого здоровья, успехов, удачи и процветания.
Это настолько индивидуально. Я сам офигел. К каждой машине свои. Была вольво. Там идеальные только оригинал. По крайней мере перед. На зад продавец бош посоветовал. Хорошо работали. Ставил аналоги , причём разные. Столько денег выкинул. То скрипят безбожно, то гудят как будто каменные. Ещё от дисков зависит. Причём брал я и дешман и средние.
На Крузаке получилось так что сзади слева стояли колодки корейские Sangsin , сзади справа оригинал тойота - ADVICS. ( тормозные системы обслужены, без подклинивания ) Поездка была по горному бездорожью ...50 км . нагрев был приличный барабанов ...на обратном пути обнаружил что колодка корейская Sangsin стерлась и исчезла ....оригинал тойота ADVICS - выдержала испытание идеально ! ДЕЛАЙТЕ ВЫВОДЫ САМИ ! жаль что их нет в этом испытании у автора
Сансинг бюджет колодки. Нибк попробуйте. ,
Я бы руки оторвал тому, кто забрал палочки с замерами
Поймать и в . опу вставить!
Лайк за то что заморочился, а так бесполезный ролик. Так колодки не тестят. Или на спец оборудовании или на худой конец 1000 помучать их.
Любой тест это тэст, вот ты поменял колодки и поехал, что пока 1000 км не поедешь тормозить не надо? Хорошие колодки должны выполнять свою функцию сразу, а не по принципу ты езжай, а я догоню
Купил феродо, ставил на диски с пробегом 100 ткм ( не протачивал), первые 300 км скрипели при плавном торможении на малых скоростях, потом перестали - походу притерлись.... 300 км колодки к старым дискам привыкали, за эксперименты 5, за выводы 2, но лайк - однозначно.
Молодец Денис большую работу провел
АТЕ супер, у немцев есть АТЕ и все остальное!
Истину глаголишь !)))
а ате керамик еще круче
@@promo-2680 сколько она стоит ? На железные диски можно ставить?
@@stanislavsv44 5000на 2года езды в отрыв
@@promo-2680 у всех разные 2 года езды - один 20ткм проедет, другой 200ткм
Как то глупо проверять колодки на плавность нажатия, попробуй летом на 200км/ч в пол оттормозиться на разных колодках, вот там то ты и заметишь разницу в колодках
На калине в самый раз 200 км/ч разгоняться
специфика канала не гонки, а каждодневная эксплуатация в городе. Но и так можно понять, что из сегодняшних для сухого покрытия и резины с хорошим зацепом лучше подойдут TRW.
А ты,хоть что-то можешь показать?
ты че все время 200 ездишь?
Ну и накуя 200? 80 и в полик тормоз- за глаза хватит...советчик.... какой же недоумок на 200 в пол давит..хотя,😴 царство им небесное
Можно было сделать ещё один тест, проверка работоспособности колодок после длительного торможения: нагреть на плитке и после этого проверить на машинке трения.
У Fetodo есть зелёный и красные колодки. Они различаются твёрдостью материала. Уже точно не помню какие потвёрже, а какие помягче. На двух разных машинах (калина, сиид) ставил Ferodo и зелёные и красные. На калине оригинальные колодки лопнули и проточили диск. Лопнули с внутренней стороны диска и износ колодки при этом составлял примерно половину толщины от новых. Поставил жёские Ferodo, чтоб подровнять диск. Получилось. Колодки стёрлись немного, а вот борозды с диска убрали, только пару особо глубоких с внутренней стороны остались. На сиде менял диск(стёрся) и колодки. Колодки-Ferodo. Поставил мягкие.
Меня и те и те устраивают. А для того чтоб при торможении не вело машину в сторону, необходимо обслуживать суппорта. Чистить и смазывать направляющие. Следить за тем чтоб колодки в посадочных местах не клинило, ходили свободно (без люфта).
Огонь! Вот это материал. Столько напрыгаться. Спасибо.
И!
Я за то чтоб масла снова были! В промежутках между основними, сухо, марка, замер, все.
так и где продолжение? спецом 8 месяцев ждал)...
То чувство когда Лукойл держит меньше😂😂😂😂😂
8:14 ЛАЙК ЗА РУЧНИК))
Автору только респект, всегда смотрю с интересом.
А по мне так и короткое видео. Я всегда смотрю и отдыхаю. Жду ещё. Как всегда молоток.
Привет из Красноярска!))
ПРИВЕТ,ТАКАЯ ИДЕЯ ДЛЯ ЕКСПЕРИМЕНТА,ЕСТЬ СПОР О ЗАЗОРАХ НА СВЕЧАХ,КТОТО ГОВОРИТ ЧТО НУЖНО 1.1ММ СТАВИТЬ ,А КТОТО ГОВОРИТ 0,8 ТИПА РОЗХОД ДОЛЖЕН БЫТЬ МЕНЬШЕ
МОЖЕШЬ ПРОВЕСТИ ЕКСПЕРИМЕНТ ,ПОЕЗДИТЬ НА МАШИНЕ НА ЗАЗОРЕ 1.1 И НА 0.8 БУДЕТ ЛИ РАЗНЕЦА
Разница,
зазор свечей зависит от конструктива двигателя - степень сжатия, температура и система зажигания. самым правильным будет установить зазор рекомендуемый с завода.
Для калины хватит сделать зазоры на толщину полотна,от пилки по металлу!И не нужно страдать фигней,сделаешь больше-будут пробои под давлением!
мануал открой и смотри какие свечи нужны на твой авто а не занимайся ерундой
Розход, експеримент, разнеца - режущие слова...
Надо было более распространенные фирмы такие как бош, брембо, ремса , камока , нипартс
Благодарю Денис, как раз выбираю колодки!
Действительно считаю что притирка бы сделала тест чище, но все же видна трудоемкость сюжета, спасибо вам и на этом
А у меня заз 968 м 82 года я искал 2 месяца тормоза комплект с трудом нашел заводские почти новые тормоза идеальные всё колёса тормозят
Да ну...тормоза у запора редкостная хуита даже вакуумного усилителя нет, не говоря уже о том что все 4 колеса на барабанах.
@@sus2738
Не только тормоза, запор-это технический урод)))
Денис Сними видео о пользе или бесполезности автоодеяло.Замерь тепловизером до и после.
рома железный Респектуха! Ха ха ха!!! Лучше градусником в очко испытателю!))))
палочки спёрли производители колодок, за тобой следяткётл зачёт
Спасибо Ден...полезная инфа, у тебя всё быстро и без лишних соплей....
Денис, отличное видео! Смотрел с огромным интересом. Очень познавательно вышло) Думаю фаворитами в этом испытании являются Кётл и Райдер
А как вы считаете?
Я в начале видео думал: ,,зачем он оставляет профиль? Сопрут же,,
Наивный Ростовский юноша.
Так и вышло. Сперли и даже не извинились. 😉😊
Прошёл год. Продолжение есть?
Не просто быть блогером,столько раз менять колодки.
Бахтияр Утегенов не бесплатно же. Вон сколько просмотров.
Спасибо огромное за обзор! Наконец-то я определился с колодками
Инициатива - отличная. И отличная от тех, кто теоретически сравнивает упаковки разных запчастей. Но надо сказать, что много факторов не учтены, и далее сделаны неверно выводы. Непритертые колодки не имеют 100% сцепления поверхности с диском, поэтому сравнивать тормозной путь совсем некорректно. Диск имеет выработку, а следовательно может быть "инициатором" писка по время торможения. Пыль на колодках - это графит, и он призван смягчить износ диска, и уж точно никак не будет снижать эффективность торможения (а, быстрее, наоборот повышать за счет более равномерной работы диск-колодка). Поэтому, по хорошему, можно было бы сравнить тормозной путь, но каждые колодки нужно притереть километров хотя бы 50-70, а не 2-3. Вот с такой хотя бы прикаткой tormozi.ua/praktyka/view-pravila-prikatki-tormoznyh-dyskov-i-kolodok.html
*Действительно, реальный пацан!*
Колодки не притерты, не будет эффективного торможения в любом случае
ставил ТРВ на половине износа начинают скрипеть, хватает на 10-15 т.км. и диск пилят прилично, сейчас езжу на MANDO или SANGSIN вот их проверь
Потомучто, брал говеную, дешовую потделку....а, ты купи трв, рубля так от 1500до 2500, за комплект.....почуешь тогда разницу
Класс, спасибо! Огромная работа проделана!
Как всегда круто и всегда нужная инфа!
Лучшие на ваз - это ТИИР-295 (они же лада спорт). До этого пробовал почти все известные марки.
Это точно!
Где феродо?
прошло 2года где результат
поставил все 4 разные колодки и все ???
Молодец Денис. Подписка и просмотр с меня. А палки спёрли продавцы плохих колодок.
Привет из Новосибирска. Купил комплект б/у из Японии, почти новые, 500 рублей. Тойота Виш 2005.
Можете протестить колодки фирмы NiBK.
Вячеслав Малоземов NibK отлично 👍 уже много лет я сам беру это
Вот такие спецы и работают на автовазе...
ЛЮДВИГ АРИСТАРХОВИЧ как же Вы правы!!! Браво! Автора надоб за парту! Такую мудню творит с умным видом!)
А вот за фразу "масло Лукойл держит меньше, чем эти колодки" жирнющий минус! Не ты ли своими экспериментами доказал, что масло Лукойл является четким середнячком среди всех продаваемых масел?!
он подъебнул нас чтоб не гудели как пчёлы 90% ликвимолищных матюльщиков, ты это дядя , на ус намотал раньше же - вот и сиди молча слушай дальше , чё шум поднял , и так уже прилавки опустели .Лукойл дерьмо , всем так и говори всегда ! удали комент.
@@АнунакДанунакович тонкая какая политика :)
Супер автор вы реально самый крутой экспериментатор!!! ))))
11:31 - просто лежал от хохота! Благодарю за тест!
Надо было диски новые ставить...тест неправильный
А вы что каждый раз при замене колодок новый диск ставите?))
@@DenisLegostaev2015 дело не в том...износ диска имеет значение.на старом диске будет задирать края.и будет скрипеть...поставив новый диск на тест будет виден точный износ колодок и диска .
@@DenisLegostaev2015 он прав. Но мы как опытные водители верим тебе опытному водителю. Тест годный😊
Запах олигарха...
Ага я не опытный водила))
Тиир-295 и 299 возьми (лада спорт). По личному опыту - лучшие.
Зря деньги потратил на колодки,тест без притирки как залупа без дырки....
Полностью с вами согласен, автор видео явно никогда про притирку колодок к диску не слышал. Максимально глупый тест
Хорошие колодки отлично работают и без всяких притирок! Тест годный!
Денис. Хорошо, что ты рулетку не оставил на дороге).
Если колодки пылят значит плохо тормозят? Что за бред?
Абсолютно согласен что бред. Чем больше пылят, (более 'мягкие' но быстрее износ.) тем эффективнее тормозят, и должны быть по идее не скрипящие. Я такие больше люблю.
Ещё и диск берегут... лучше менять 2 раза колодки по 2тр, чем 1 раз диск за 8тр
Это не бред ,по факту пыль между диском и колодкой снижает трение , поэтому на колодках часто есть разрез на рабочей части который делит ее пополам.Он способствует отведению пыли ,для этого же на самом диске делают насечки ( вспомним любые спорт тормоза раб. поверхность диска имеет проточеный рисунок )
ivan2565able прошу прощения, а куда девается не пыль с не пылящих колодок? Или превращается в пар? Если по Вашей теории то не пылящие колодки не изнашиваются ?
@@user-moms_cock Не пылящие изнашиваются намного медленнее, но они гробят диск - изнашивают его. А тут уже каждый сам себе выбирает, не пылящие колодки и замена диска каждые 60 тыс км или пылящие и долгий срок службы диска
Денис ещё мне показалось что у тебя убитые тормозные диски
Тебе показалось, они новые почти
1.35 и далее видна на диске дорожка. Проточка не помешала бы.
Вопрос в другом, где найти специалиста, чтобы по запаху определял, здоровая пе_да или нет.? 🤔🤕🤭
Ты видно и хюй говоришь и пишешь
Спасибо дружище за твой труд 👍👍👍 как раз буду менять колодки на своей вольво
Супер!!!! Спасибо большое, очень актуальный вопрос.
Бредовый тест...
Просто чушь
Человек старался, делал. Тратил время и финансы. Уже это заслуживает уважения. Кроме того есть реальные цифры и замеры. Можешь сделать лучше, сделай и выложи в инет. А так от фонаря, без конкретных фактов говорить что тест ерунда - не по пацански :-)
Зашкварный выпуск! Спасибо за труды, но информативность теста стремится к нулю)
Все видео бесполезные,гаражный лаборант
Внутренняя колодка расходуется чуть больше, чем внешняя даже при исправных и хорошо смазанных втулках суппорта, поэтому замеры по толщине после пробега будут некорректны! Спасибо за проделанную работу!
Денис тема крутая возьми больше марок колодок!
У меня Valeo стоят. Притерлись за 100км и никаких проблем. не пылят, не воняют.
Красава! Лайк! Больше тэстов!
Болею за TRW! Но чувствую, что мои не фавориты! Отличный эксперимент, жду продолжения 👍
привет,Денис, смотрю твой канал больше года, интересно, продолжай в том-же духе, удачи!!! что касаемо передних тормозных колодок -про которые и видео, из личного опыта -HI-Q жесткие, при нагреве скрипучие, NIBK-лучше чем HI-Q , но при нагреве скрипят все равно, так-же ставил TRW, нормально, но не понравились, жесткие- в результате снял через километров 600, REMSA-менее скрипучие, но на скорости более 90 км/ч плывут, можно не успеть остановиться, FERODO-в белой упоковке-вообще при скорости за 80-и торможении в пол могут не помочь, в результате остановил свой выбор на LADA SPORT(тиир 295), доволен полностью, не скрипят, тормозят адекватно, цена вопроса-не более 500 рублей у нас в городе(Тольятти), все выше перечисленные образцы пробежали на машине от 400 до 600км, машина-Гранта седан.