Налил кофе, и начал писать коментарий. .. Имея свой канал о жизни на яхте, меня все время пытают, как ты относишься к капитану Сергею Герману, ну как? Да вот как только можно относится к своему учителю в первом классе, так и отношусь. С бескрайним уважением и благодарностью. Я смело и уверенно говорю что именно Кэп С. Герман дал мне ключ от этой двери. И это на 100 процентов это его заслуга! Второе. Это удивительно талантливый человек, творец. Как можно друг за другом выпускать такой шлак, как с командой А. И тут же следом выпускать этот сюжет, который по своей красоте и информативности, закрывает обсуждаемые вопрос! Сергей это лучшее что я видел и слушал по теме. Всё детали в яблочко и точка. Спасибо что избавил от необходимости записывать данный ролик мне. Просто буду давать ссылку и в путь! Если бы небыло С. Германа, то ему стоило бы появится....
Спасибо друже. Лучше относись не как к учителю, а как встретились, обнялись, выпили пива, как и все яхтсмены. Ну а кому не нравится, ну я и не должен же нравится всем, мне пофиг )))
Sea Knot вы у него учились как у учителя яхтенной школы, или вы по его видео учились? Просто из вашего сообщения не совсем ясно. Смотрел ваш стрим там вы сказали что у вас вообще нет никаких яхтенных прав, тогда как это все понимать, прошу просветить данную ситуацию для своих подписчиков.
благодарю за выпуск! объективная и полезная информация, закончил курсы IYT т подтверждаю то что вы говорите. зависит от школы и капитана-преподавателя. у меня всё было отлично. Практики было 10 дней, на борту было 3 курсанта, практику получили отличную. но важно сразу в течении месяца взять лодку самому и закрепить знания, что я и сделал.
На счет обучения) Собираюсь покупать яхту, бу, в Швеции или скорее всего в Хорватии, как читал винте, лучшие места для выбора. Предлагаю сделать материал, от А до Я, как будем выбирать яхту (думаю тыс 10000-15000 евро потратить), дальше как поедим в Черногорию ставить на учет, сколько всего займет на это время, научксь ли я самостоятельно управлять и в конце попробую сдать экзамен (практику) вам или школе. И всем станет понятно)
Сергей, а может вам сделать ряд видео с практикой: приемка яхты (важные моменты), отход при разном ветре, постановка парусов, лавировка, движение в марине, швартовка кормой/лагом (с разным ветром) и т.д. Это было бы очень полезно новоиспеченным матросам, которые не часто ходят на яхте, а практика забывается. К тому же, я не нашел на просторах ютюба чего-то стоящего на этот счет.
Какое интересное и содержательное видео! Именно такого на ютюбе не хватало! Когда то пытался найти именно эту информацию и ничего не нашел! Спасибо! Все рассказано наиподробнейшим образом! Единственное, для канала в 100К подписчиков таких шляп со звуком могло бы и не быть.)) Можно было все таки снять звуковую дорожку с микрофона на все видео а не брать звук с той камеры, которая снимает)) Лайк в любом случае)))
Сергей, привет. А сколько длится практика в твоей школе и что вы тренируете? Ты говоришь про 2 недели в видео, я недавно проходил практику в другой ISSA школе и у нас была только неделя
Я про другие школы не знаю. Мое мнение недели крайне мало. 2 достаточно если люди перед этим делают домашнюю работу и приезжают готовые и быстро учатся
@@MotoDalnoBoy Прочитай сообщение ещё раз и внимательно, как автошкола с флотом связана? Но суть при этом не меняется, замени слово права на лицензия шкипера.
@@budgosapunov3212 Я имел в виду что лицензия не обязательна для некомерческого флота. Нужна только если катать пассажиров. к примеру P4 license valid to 2020 for 4 passengers and skipper. Я проживаю в Ирландии и у нас тут океан и моря вокруг острова. Узнавал и понял что "колхоз дело добровольное))"
Некоторые уточнения по IYT и RYA: - Вместе с IYT bareboat skipper можно за дополнительные деньги сразу оформить ICC сертификат, который даст ночное плавание и мотор до 10 метров, но не все школы сертифицированы для выдачи ICC. Ранее, когда я сдавал в 2016 году это называлось "Ирландские права" с логотипом IYT, в 21, когда менял уже были ICC. Я знаю только Испанию, которая не признает IYT, перестала признавать RYA после Brexit, но признает ICC. - опять же в дополнение к предыдущему комментарию на RYA Coastal мне предлагали зачесть IYT BS В любом случае видео отличные, смотрю с удовольствием с 2016 года.
Мой опыт обучения в RYA 2012: инструктор был англичанин, обучение на инглише, отдельно на СС мы не учились, экзамен на DS tidal принимал наш инструктор (на более высокие уровень приезжает другой). Из четверых курсантов сдали только двое, не сдавшим дали СС. Сертификат DS Tidal в 2012 году выдали бессрочный. Формально, DS после выдачи не предполагает самостоятельных ночных переходов, но ночные переходы на обучении были. RYA не рекламирую, напротив, сам с удовольствием и интересом поучился бы у некоторых инструкторов, которые преподают в альтернативных системах, но ничуть не жалею, что первым была именно RYA, т.к. сложную акваторию, приливы и течения я считаю плюсом, и пусть у меня ещё не всё отработано, но представление уже имею К слову, для тех, кто беспокоится за свой не лучший английский: нет никакой корреляции между уровнем языка и успешностью сдачи, но знать хотя бы на среднем уровне очень желательно:)
Спасибо большое Кэп за ответы. получил права в Хорватии и возникло ещё больше вопросов. Только Теория практики небело от слова совсем. Буду теперь делать issa.
@@zubnik11 Если говорить о России, то на основании IYT Bareboat Skipper можно открыть парусную и парусно-моторную категорию в правах ГИМС без дописпытаний - просто по соответствующему заявлению с приложением копии сертификата (подтверждено собственным опытом). То есть вполне принимаются официальным органом РФ в качестве подтверждения компетенции.
@@zubnik11 Я о признании сертификатов частных организаций (в частности IYT) официальными органами. Власти упомянутой вами Хорватии также признают их (как и права ГИМС, кстати): mmpi.gov.hr/UserDocsImages/dokumenti/MORE/More%207_19/TABLICA_ENG_srpanj2019%205-7_19.pdf
@@zubnik11 Привет. 1) Оплатил в Министерство Хорватии 800 Кун (120€) 2) Якобы школа 130€ После оплаты по е/майл прислали доки в pdf . Сам подготовился. В Пятницу 4 часа школа. в Субботу Экзамен.
Пересмотрел еще раз. Чуть не записался в школу IYT. Теперь точно знаю что мне нужна ISSA. Спасибо большое. Реально интересно. 3 года смотрю канал и заразился яхтингом. Если есть кого посоветовать для учебы, буду признателен. Я из России г. Ростов-на-Дону. Удобно конечно практику пройти в Турции. Удачи!!
❤НО Мы бы хотели пройти именно вашу яхтенную школу от Капитана Германа !, во первых т.к. это ISSA и лицензии без срочные, И еще Сергей у вас на сколько я поняла есть возможность пройти теорию через интернет удаленно ?❓
У меня вопрос касаемо корочек. Я лет 15 назад прошел курсы яхтенной школе в Эстонии, имел двух летнюю практику в регатах. Изначально сдал на шкипера через год на капитана. Диплом мне выдавал государственный водный регистр на управление маломерным судном без ограничения района плавная и мощности двигателя и парусному вооружению. Единственное ограничение по длине маломерного судна 24 м. Сейчас данные уже права выдает государственный дорожный департамент (через авторегистер) Как данные права катируются и в какую категорию они входят, так как они ни к какай из перечисленных вами школ не привязаны. Спасибо , Сергей
Спасибо. Видео полезное. Сейчас учусь на права Минтранса, так как ни одни из вышеперечисленных у нас (в Питере) не имеют вес. С другой стороны, хочется тоже взять лодку в Чартер в той же Хорватии. Видимо придётся двумя корками обзавестись)
Jak Bil, это всё мне прекрасно известно, но если внимательнее прочитаете моё сообщение, то поймёте, зачем они мне нужны. Я хожу в Питере каждый день под парусом, и наличии прав мне нужно, так как были случаи, когда к нам подходили береговые службы для проверки документов. Если раньше штраф был 1000₽, то с этого года 15000₽(!). На счёт международных корочек, то они необходимы для чартерных компаний, так как сейчас по правам Минтранса лодку взять можно не везде
Мне кажется здесь мой комментарий будет уместен: имейте ввиду, что ГИМС потребует сдать отдельно теоритеческий экзамен на парус, мотор и ввп и практический экзамен на моторное судно, если у вас есть Минтранс на парусное. Только что сдала. Не сложно.
Тетра Эндэр да, это в курсе. Есть одно «но», если лодка зарегистрирована в Минтрансе, то на Гимс, по большому счёту, плевать. Но, к сожалению, у меня не так, поэтому придётся на основании прав Минтранса, делать права Гимс. Хорошо, что можно экстерном
Откройте законодательство страны, в которой будете брать лодку. Во многих странах, росийские права прописаны. В Хорватии точно. Для Греции права делаются в фотошопе за 20 минут (сам себе делал, когда сумку с документами дома оставил). Для Испании можно взять по интернету Канадские за 50$, которые, в отличие от канадской IYT в самой Канаде легитимны.
Как всегда все супер! Смотрю уже давно. А вот как попасть в школу Капитана Германа - не знаю. Если теорию еще можно в он-лайне, то как где и когда практика. Было бы здорово указать ресурс своей школы. Ну и естественно ОГРОМНОЕ СПАСИБО за данное видео да и вообще за все остальные тоже.
Капитан, снова-здорова! Сергей, есть ли правила (ограничения) для вождения моторной лодки (тендера-тузика) в разных странах и какие? это вопрос для ответа в следующем выпуске, спасибо.)))
Есть хороший опыт с АSА, мне перевели мои израильские права, в американский эквивалент, без проблем. АSА подразумевает небольшой годовой членский взнос.
Лайк. Сергей, в RYA - сертификаты бессрочные (во всяком случае все что до YM точно) и через некоторые ступени можно прыгать (Можно пропустить Competent Crew и YM Coastal). И еще ты не сказал одну особенность RYA (на мой взгляд - это офигенный плюс), а именно - экзамен на YM принимает всегда инструктор который тебя видит первый раз (приезжает из RYA), что гарантирует (ну или во всяком случае дает сильный шанс) четкий контроль знаний со стороны центрального офиса и непредвзятость.
@@AlexMSK1 У Вас логика которая может подойти наверное только к экзаменатору ГИБДД. Там у человека это - работа. Экзамен назначается заранее, платится за него тоже заранее. И идет он не час - чтобы просто взять и отпустить. И если заплачено - то не факт что кто-то сдаст вообще. И в любом случае этот экзаменатор вам второй раз на этом же экзамене не попадется.
@@AlexMSK1 Нет не ежедневно. Запись сильно заранее (вроде как почти за месяц). Заболеет - направят другого я думаю. В этом плане я не разбирался еще... Вообще там достаточно странное обучение - но это отдельная тема.
Доброго времени суток. Сергей, а если я отучился во Владивостоке или в Петропавловске Камчатском . Будет ли действительно моё удовольствие шкипера в Европе? ... Спасибо.
С удовольствием смотрю Ваш канал. Возник вопрос, даже пересмотрел обзор 2018 года Мушу. Почему Вы не выбрали закрытый тип рубки pilothouse и можно ли технически сделать замену?
В детстве, я несколько лет занимался парусным спортом (оптимист, кадет, луч и луч двойка). Насколько долго и дорого будет стоить обучение в вашей школе? Я из Волгограда.
Привет! Сегодня закончила теорию и в суб практика, но только сейчас нашла этот ролик. У меня будут права до 12 миль итальянские, но никто не рассказал про то что ты рассказываешь. У нас нет разницы про ночь и день, ограничение 12 миль от берега. А что это значит? Я не смогу взять лодку в Греции в аренду? Или как? Не очень понятна система. То что я знаю это до 12 миль и 24 метра ограничения 😳 можешь прокомментировать? Спасибо
у каждый прав есть ограничения по расстоянию хождения и по размеру и весу судна. Даже если не написано, они есть, нужно узнавать. С Итальняснкими если они ICC можно будет брать лодку в чартер
Сергей, спасибо за очередной замечательный выпуск "ответов на вопрсов". От себя добавлю три копейки: IYT выдаёт сертификаты ICC (для русскоязычного пространства посредником является Ирландия). Обладателю лицензии Bareboat выдаётся сертификат ICC "Sail
@@КапитанГЕРМАН Я получил без всяких проблем. Пришло время продлевать лицензию, и я заказал дополнительно ICC. Доставили всё вместе. Порядок следующий: надо им написать своё желание на саппорт (не в личный кабинет), далее, они отвечают, что изготовят инвойс, через пару дней инвойс появляется в личном кабинете, оплата, доставка.
Сергей, спасибо за такой полезный разбор лицензий. То шо надо прям. Вопрос, а у вас на лодке первую лицензию можно получить или вы зовете к себе только тех, кто уже хотя бы компетент крю мембер лицензию имеет? И второй, есть ли планы на какой-то переход куда будет команда набираться?
Мы делает от первой до яхтмастера. Но нужно чтобы собралась группа с одинаковыми знаниями. Так конечно можно. Иногда можно сделать новички и один на офшор, там больше навыков командовать, так тоже норм
Интересно, если брать шкиппера, то депозит вносится? А если произойдет инцидент и депозит не вернут, влияет ли это на зарплату капитана? Спасибо за видео. Для меня звук ок отношусь с пониманием, каких трудов это стоит. Главное душа, которую вкладываете.
Спасибо Кэп за интересную тему, хорошо раскрыта. Вот один вопрос остался, по поводу так называемой коммерческой лицензии. Если лодка своя или для частного использования, то эти права в силе. А вот по использованию коммерческих лодок мне как шкиперу удавалось всегда брать нормально, но в некоторых странах Европы все таки наваливают, что нужна обязательно коммерческая лицензтия. Можешь в следующем видео или под коментом немного добавить от себя по этому вопросу. Заранее благодарю и жду новых выпусков.
Сергей огромное спасибо за выпуск,мы с другом как раз ищем подходящую школу.мы любители менее активного отдыха,и хотим найти школу на моторную яхту.если можете посоветовать будем очень благодарны.Проживаем Чехии для нас удобна Черногория , Хорватия ,Словения. за ранее огромное спасибо и ждём следующих выпусков.
Спасибо, очень интересно. Залезла на сайт ISSA - получается, нельзя сразу получить Inshore skipper. Надо сначала пройти Inland skipper. Или это неверно? Ещё не нашла инфо про Вашу школу. Где посмотреть?
Неверно. Первый права иншор. Инленд это для внутренних вод. Мы пока не открыты но можно договорится и приехать. Можно в грецию, там есть курсы но нужно посмотреть что с ковидом
Такое предупреждение о лайке хорошо работает. 👍 Можно внедрять. А то сам стал замечать, смотришь одно видео раз уже второе третье и ТД. А лайки то когда ставить 😆
@@Shaidakov я хотел одному человеку предложить... Но он оч занят "правильной яхтенной терминологией" и обсуждением других капитанов на предмет разгильдяйства... Морозится по этому поводу)))
Салют капитану!. Герман расскажите где вы обучались шкиперскому делу и как начинали приобретать свою практику во внутренних и международных водах. Спасибо
Увы, в той же Черногории у меня постоянно и костгард запрашивал и фотографировал (а портавторити сканировал) лицензии шкипера и VHF-оператора. Конечно, я не проверял, "а что бы было, если бы я им сказал, что у меня их нет". А вот бессрочность ISSA - главная фишечка))
Еще на мой взгляд неплохо это например имея IYT можно в ISSA повысить. Я в черногории не ходил никогда... Не знаю, но никто не проверял ни разу, рас спросили в Израиле, там тоже нужно, скзал что на лодке, мне сказали и х с ними )))
Сергей, доброго дня. Вопрос по системе ISSA. Если у меня диплом yatch master offshore от Минтранса России и ГИМС России без ограничений, возможно ли использовать эти документы как база для подъёма квалификации в ISSA? И на какую категорию можно рассчитывать в ISSA?
А как на счет оружия на борту яхты? У меня есть разрешение на него в своей стране но непонятно как с этим вопросом в море. Кроме того а можно собственно ставить на саму яхту оружие .. регионы плавания разные бывают а полиции в море нет. Вообще как с вопросом самозащиты.. видел ваше видео как шли в Египет а там и Сомали недалеко.. и что делать если есть вероятность возникновения неприятной ситуации? Не звонить же через спутниковый телефон в свой райотдел по месту проживания)).
Привет. Кэп , Здоровья вам всем. Но, что делать если кто-нибудь из экипажа не дай бог заболеет ? Где и кто например в Панаме будет лечить и сколько это стоить будет?
Сергей привет! Есть маленькая неувязочка. Дай плиз ссылку на официальный сайт ISSA, что INSHORE SKIPPER может ходить-плавать и ночью. Мне это важно. И как всегда респект. Именно ты и Erik Aanderaa выперли меня из мягкого кресла на курсы яхтинга (а благодаря карантину я их закончил). До встречи в морях-океанах.
Эх, Серёж с тобой бы бутылку доброго вискаря бахнуть! Я бы за день разобрался как парусами управлять, начал смотреть твои видео столько впитал прям жадно впитывал всю информацию. Особенно длительные переходы, готов поклясться я солью покрывался!))) Серёж, как говорится от души, душевно, в душу. ;) п.с. я бы через Сомали без пулимёта не пошёл!)) Давно хочу спросить, как насчёт оружия, как страны реагируют? Вообще можно с собой двухстволку возить?
Школы RYA можно найти не только в Англии, я нашёл себе школу аккредитованную RYA в Турции. Тренер, однако, англичанин. Подтверждаю, что качество онлайн обучения и материалов хорошее, хоть и интерфейс устаревший (flash в браузерах почти совсем уже отмер, а у них до сих пор много модулей на flash). Однако, они должны были выкатить обновление, надеюсь там более современный интерфейс. По качеству практики пока не могу дать отзыва, поскольку корона-кризис испортил мои планы и практика откладывается на неопределенный срок
Конечно не только, даже в килифи в кении есть. Просто чтобы набрать класс нужно ждать много и долго. Не самое распространенное направление это почти всегда неясно когда на практику. Даже вне ковида. То есть если у меня отпуск с 1 октября на 2 недели нет никаких гарантий что это получится. А в том де iyt почти гарантиррвано да
Я не понимаю немного... Как я знаю, формально лицензии могут выдавать только локальные власти страны гражданства капитана. Это было закреплено в международных договорах. Все остальное немного от лукавого. Так было ранее. Сейчас что-то поменялось?
В Израиле экзамены сдают министерству транспорта, в котором имеется отдел управления малыми судами. Кроме этого, для получения права выхода более 12 миль от берега, сдаются экзамены в министерстве связи и в министерстве здравоохранения. Т.е. все лицензии выдаются государством. Учиться в школе, при этом, совсем необязательно. Можно просто почитать теорию и потренироваться с другом. Дети опытных яхтсменов так и делают. На этом экономится несколько тысяч шекелей. Если я не ошибаюсь, так получают водительские права в США.
Да конечно, я знаю как у вас устроено. Но в израиле на мой взгляд самая бестолковая система. Хотя логичная. Много где вообще права не нужны типа англии и справляются ;)
@@КапитанГЕРМАН у нас четко работает система отжатия денег у населения. Это не очень приятно, однако позволяет нам без особых потерь проскочить мировые кризисы.
Примерно так себе и представлял, что основные вопросы возникнут со страховыми и прокатными компаниями. Вопрос такой: где поближе к России можно поучиться до уровня «взять катамаран футов 40 - 50 на две семьи в Греции и поплавать между островами», как много это займёт времени ну и, конечно же, цена вопроса?) За ранее спсб)
В Израиле самая жесткая система... здесь люди могут год а то и дольше получать права... Что бы стать шкипером нужно выучить 4 темы(Морское дело, навигация и приборы, береговая навигация, механика) и здать на них 4 теоретическич экзамена. Затем необходимо пройти 40 часовую практику и только потом практический экзамен где экзаминатор мотает тебя 7 часов по морю задает задания и проверяет твои знания и способность работать в команде. Затем если ты хочешь получить права которые позволят тебе плавать офшерно, тебе придется сдавать еще один курс (GMDSS) и пробыть 7 дней в море с опытным капитаном который подтвердит твое присутсвие. Ну а если захочешь еще лицензию которая позволит тебе брать людей в чартер то это еще дополнительные курсы тесты и практика... Все может обойтись в несколько тысяч долларов в дешевых школах и около 20-30 тысяч в пристижных школах. Но за то если твой корабль потонет и ты останешся в шлюпке, твои приобретенные знания помогут определить свое местоположение по звездам, а так же по запаху собственного кала сможешь узнать сколько тебе осталось жить.
Налил кофе, и начал писать коментарий. .. Имея свой канал о жизни на яхте, меня все время пытают, как ты относишься к капитану Сергею Герману, ну как? Да вот как только можно относится к своему учителю в первом классе, так и отношусь. С бескрайним уважением и благодарностью. Я смело и уверенно говорю что именно Кэп С. Герман дал мне ключ от этой двери. И это на 100 процентов это его заслуга!
Второе. Это удивительно талантливый человек, творец. Как можно друг за другом выпускать такой шлак, как с командой А. И тут же следом выпускать этот сюжет, который по своей красоте и информативности, закрывает обсуждаемые вопрос! Сергей это лучшее что я видел и слушал по теме. Всё детали в яблочко и точка. Спасибо что избавил от необходимости записывать данный ролик мне. Просто буду давать ссылку и в путь!
Если бы небыло С. Германа, то ему стоило бы появится....
Спасибо друже. Лучше относись не как к учителю, а как встретились, обнялись, выпили пива, как и все яхтсмены. Ну а кому не нравится, ну я и не должен же нравится всем, мне пофиг )))
SeaKnot подмигните в следующем стриме , если вы в заложниках )
@@volkwoou101 а ха ха. Мы бы оч. хотели у кэпа Германа в заложниках оказаться....
Sea Knot вы у него учились как у учителя яхтенной школы, или вы по его видео учились? Просто из вашего сообщения не совсем ясно. Смотрел ваш стрим там вы сказали что у вас вообще нет никаких яхтенных прав, тогда как это все понимать, прошу просветить данную ситуацию для своих подписчиков.
Герману Всегда ставлю лайк,чёткие парень !!! 👍👍👍
Спасибо
Где сейчас находитесь?
@@-diman9172 Панама друже, Линтон Бей, Атлантика
На редкость толковый человек. Говорит ясно, просто, всеобъемлюще.
Спасибо друже
настаиваешь на лайке? С удовольствием! Очень полезный контент.)))))
Здравствуйте. Сергей. Спасибо Вам за содержательный материал и отличное видео.
Капитан, спасибо за обширную информацию!
Кэп кэп прием!!! Хочу пожелать тебе много подписчиков, уже почти 100000 т.п. спасибо за видосы!!! Оч круто делаешь!!!✌️
благодарю за выпуск! объективная и полезная информация, закончил курсы IYT т подтверждаю то что вы говорите. зависит от школы и капитана-преподавателя. у меня всё было отлично.
Практики было 10 дней, на борту было 3 курсанта, практику получили отличную. но важно сразу в течении месяца взять лодку самому и закрепить знания, что я и сделал.
Герман , привет! Дежурный лайк! Жду с нетерпением 100к
Дай бог тебе здоровья, прям по полочкам разложил, спасиб
Благодарим вас Капитан за ваш труд
Спасибо, Капитан, за обстоятельное видео...готовимся к сезону 2021, надеемся, что получится :) С уважением, Алекс.
Ролик 👍.
Есть наконец хоть какие-то итоги всего😉.
Теперь начинающим проще будет понять, что и как выбрать в обучении.
В пн добавим в эфир и потом выложим в группе тебе ок?
@@КапитанГЕРМАН это супер👍.
Тема очень горячая и темболее ты обещал, так что полюбэ😉.
Спасибо за информацию! Очень полезные знания!
Очень хорошее видео. Теперь поняла в какой школе буду учиться.
Спасибо. Все отлично разжевал. Очень интересно было.
Ставлю лайк перед просмотром! Привет Капитан👍👍👍
Лучше во время, алгоритм Ютуба в начале может не учитывать, считать накруткой. Жму руку, даже в Ковид ;))))
Принял Кэп! Исправлюсь
Спасибо , Сергей. Просто и доходчиво , и , как всегда , познавательно.
Благодарю за ответы!!!
Отличный ввод в тему, спасибо, было полезно
Сергей. Спасибо. Информативно. Очень полезная инфа. Привет всему вашему экипажу! До встречи👌🏿👍
На счет обучения) Собираюсь покупать яхту, бу, в Швеции или скорее всего в Хорватии, как читал винте, лучшие места для выбора. Предлагаю сделать материал, от А до Я, как будем выбирать яхту (думаю тыс 10000-15000 евро потратить), дальше как поедим в Черногорию ставить на учет, сколько всего займет на это время, научксь ли я самостоятельно управлять и в конце попробую сдать экзамен (практику) вам или школе. И всем станет понятно)
Super Super Super video rolik!!! Respect Kapitan German! Spasibo bolsoje!
Сергей, а может вам сделать ряд видео с практикой: приемка яхты (важные моменты), отход при разном ветре, постановка парусов, лавировка, движение в марине, швартовка кормой/лагом (с разным ветром) и т.д. Это было бы очень полезно новоиспеченным матросам, которые не часто ходят на яхте, а практика забывается. К тому же, я не нашел на просторах ютюба чего-то стоящего на этот счет.
Да, в планах есть. Думаем как и что
Привет!
Очень крутые и познавательные видосы, очень легко и доступно.
Вы открыли мне мир яхтинга.
Желаю вам успехов и много, много подписчиков.
Да вот с таким капитаном можно идти Серега респектище
Герман, красава!
Учусь яхтингу на вашем канале, благодарю за выпуск.
Какое интересное и содержательное видео! Именно такого на ютюбе не хватало! Когда то пытался найти именно эту информацию и ничего не нашел! Спасибо! Все рассказано наиподробнейшим образом! Единственное, для канала в 100К подписчиков таких шляп со звуком могло бы и не быть.)) Можно было все таки снять звуковую дорожку с микрофона на все видео а не брать звук с той камеры, которая снимает)) Лайк в любом случае)))
Сергей, привет. А сколько длится практика в твоей школе и что вы тренируете? Ты говоришь про 2 недели в видео, я недавно проходил практику в другой ISSA школе и у нас была только неделя
Я про другие школы не знаю. Мое мнение недели крайне мало. 2 достаточно если люди перед этим делают домашнюю работу и приезжают готовые и быстро учатся
Как нам сказали в автошколе. "Права не обозначают, что вы умеете водить. Они дают Вам право на дальнейшее самостоятельное обучение."
Какие права на некоммерческий флот? Выдумки!
@@MotoDalnoBoy Прочитай сообщение ещё раз и внимательно, как автошкола с флотом связана? Но суть при этом не меняется, замени слово права на лицензия шкипера.
@@budgosapunov3212 Я имел в виду что лицензия не обязательна для некомерческого флота. Нужна только если катать пассажиров. к примеру P4 license valid to 2020 for 4 passengers and skipper.
Я проживаю в Ирландии и у нас тут океан и моря вокруг острова. Узнавал и понял что "колхоз дело добровольное))"
Спасибо огромное! 😊 Все очень подробно и доходчиво 👍
Некоторые уточнения по IYT и RYA:
- Вместе с IYT bareboat skipper можно за дополнительные деньги сразу оформить ICC сертификат, который даст ночное плавание и мотор до 10 метров, но не все школы сертифицированы для выдачи ICC. Ранее, когда я сдавал в 2016 году это называлось "Ирландские права" с логотипом IYT, в 21, когда менял уже были ICC. Я знаю только Испанию, которая не признает IYT, перестала признавать RYA после Brexit, но признает ICC.
- опять же в дополнение к предыдущему комментарию на RYA Coastal мне предлагали зачесть IYT BS
В любом случае видео отличные, смотрю с удовольствием с 2016 года.
Спасибо. Все сеняется. Это все же старое видео
У меня в видео про обучение.За подробный рассказ отдельное спасибо.Всегда на высоте и все понятно!!
Мой опыт обучения в RYA 2012: инструктор был англичанин, обучение на инглише, отдельно на СС мы не учились, экзамен на DS tidal принимал наш инструктор (на более высокие уровень приезжает другой). Из четверых курсантов сдали только двое, не сдавшим дали СС. Сертификат DS Tidal в 2012 году выдали бессрочный. Формально, DS после выдачи не предполагает самостоятельных ночных переходов, но ночные переходы на обучении были.
RYA не рекламирую, напротив, сам с удовольствием и интересом поучился бы у некоторых инструкторов, которые преподают в альтернативных системах, но ничуть не жалею, что первым была именно RYA, т.к. сложную акваторию, приливы и течения я считаю плюсом, и пусть у меня ещё не всё отработано, но представление уже имею
К слову, для тех, кто беспокоится за свой не лучший английский: нет никакой корреляции между уровнем языка и успешностью сдачи, но знать хотя бы на среднем уровне очень желательно:)
Спасибо, хороший опыт. Я считаю что без английского вообще никак но в целом то многие не знают
Супер!!! Просто супер!!! Сережа как всегда на высоте ))) Очень полезное видео )))
Сасибо, Сергей. Познавательное видео. Узнавать с вами мир очень интересно.
Спасибо, Сергей! Очень информативно)👍
Спасибо большое Кэп за ответы. получил права в Хорватии и возникло ещё больше вопросов. Только Теория практики небело от слова совсем. Буду теперь делать issa.
@@zubnik11 Если говорить о России, то на основании IYT Bareboat Skipper можно открыть парусную и парусно-моторную категорию в правах ГИМС без дописпытаний - просто по соответствующему заявлению с приложением копии сертификата (подтверждено собственным опытом).
То есть вполне принимаются официальным органом РФ в качестве подтверждения компетенции.
@@zubnik11 Я о признании сертификатов частных организаций (в частности IYT) официальными органами.
Власти упомянутой вами Хорватии также признают их (как и права ГИМС, кстати):
mmpi.gov.hr/UserDocsImages/dokumenti/MORE/More%207_19/TABLICA_ENG_srpanj2019%205-7_19.pdf
@@zubnik11 Привет. 1) Оплатил в Министерство Хорватии 800 Кун (120€) 2) Якобы школа 130€
После оплаты по е/майл прислали доки в pdf . Сам подготовился. В Пятницу 4 часа школа. в Субботу Экзамен.
Всё предельно понятно и я ясно. Спасибо за материал!
Пересмотрел еще раз. Чуть не записался в школу IYT. Теперь точно знаю что мне нужна ISSA. Спасибо большое. Реально интересно. 3 года смотрю канал и заразился яхтингом. Если есть кого посоветовать для учебы, буду признателен. Я из России г. Ростов-на-Дону. Удобно конечно практику пройти в Турции. Удачи!!
К сожалению по месту не знаю, у нас можно онлайн будет скоро а на практику все равно на большую воду нужно. Мыв греции
❤НО Мы бы хотели пройти именно вашу яхтенную школу от Капитана Германа !, во первых т.к. это ISSA и лицензии без срочные, И еще Сергей у вас на сколько я поняла есть возможность пройти теорию через интернет удаленно ?❓
Да можно, мы прийдем в азию скоро и займемся плотно
Да про онлайн у нас есть офигенный курс, мы его года дедали, поэтому напишите мне в како то из мессенджеров, телеграм, подскажу как лучше
У меня вопрос касаемо корочек. Я лет 15 назад прошел курсы яхтенной школе в Эстонии, имел двух летнюю практику в регатах. Изначально сдал на шкипера через год на капитана. Диплом мне выдавал государственный водный регистр на управление маломерным судном без ограничения района плавная и мощности двигателя и парусному вооружению. Единственное ограничение по длине маломерного судна 24 м. Сейчас данные уже права выдает государственный дорожный департамент (через авторегистер) Как данные права катируются и в какую категорию они входят, так как они ни к какай из перечисленных вами школ не привязаны.
Спасибо , Сергей
Не знаю если честно. Это очень частный случай. Можете если брать лодку отправить в чартерную и спросить, принимают или нет
Отличный контент, кэп! 👍🏾
Люблю обожаю твои видео.
Спасибо, Кэп! Удачи!!!
Спасибо познавательный ролик
С удовольствием смотрю, Ваше поучительное видео!
Спасибо!
Спасибо. Видео полезное. Сейчас учусь на права Минтранса, так как ни одни из вышеперечисленных у нас (в Питере) не имеют вес. С другой стороны, хочется тоже взять лодку в Чартер в той же Хорватии. Видимо придётся двумя корками обзавестись)
Jak Bil, это всё мне прекрасно известно, но если внимательнее прочитаете моё сообщение, то поймёте, зачем они мне нужны. Я хожу в Питере каждый день под парусом, и наличии прав мне нужно, так как были случаи, когда к нам подходили береговые службы для проверки документов. Если раньше штраф был 1000₽, то с этого года 15000₽(!).
На счёт международных корочек, то они необходимы для чартерных компаний, так как сейчас по правам Минтранса лодку взять можно не везде
Мне кажется здесь мой комментарий будет уместен: имейте ввиду, что ГИМС потребует сдать отдельно теоритеческий экзамен на парус, мотор и ввп и практический экзамен на моторное судно, если у вас есть Минтранс на парусное. Только что сдала. Не сложно.
Тетра Эндэр да, это в курсе. Есть одно «но», если лодка зарегистрирована в Минтрансе, то на Гимс, по большому счёту, плевать. Но, к сожалению, у меня не так, поэтому придётся на основании прав Минтранса, делать права Гимс. Хорошо, что можно экстерном
Откройте законодательство страны, в которой будете брать лодку. Во многих странах, росийские права прописаны. В Хорватии точно. Для Греции права делаются в фотошопе за 20 минут (сам себе делал, когда сумку с документами дома оставил). Для Испании можно взять по интернету Канадские за 50$, которые, в отличие от канадской IYT в самой Канаде легитимны.
Просто же все. Это всегда как кому нравится
Как всегда интересно и познавательно. Большое спасибо за интересную информацию и ваши пояснения!
Огромное спасибо! Очень нужно и Очень важно !!!
Как всегда все супер! Смотрю уже давно. А вот как попасть в школу Капитана Германа - не знаю. Если теорию еще можно в он-лайне, то как где и когда практика. Было бы здорово указать ресурс своей школы. Ну и естественно ОГРОМНОЕ СПАСИБО за данное видео да и вообще за все остальные тоже.
У нас есть в греции или у нас но пока все закрыто
Сергей, спасибо за подробное и доходчивое объяснение.
Капитан, снова-здорова! Сергей, есть ли правила (ограничения) для вождения моторной лодки (тендера-тузика) в разных странах и какие? это вопрос для ответа в следующем выпуске, спасибо.)))
Есть но обычно по мощности мотора, более 10 ЛС. Но есть лицензии на тузик
Бридически жто вообще не транспорт )))
Ну много где от 10, поэтому многие делают 9.9 но иностранцев это мало касается
Есть хороший опыт с АSА, мне перевели мои израильские права, в американский эквивалент, без проблем.
АSА подразумевает небольшой годовой членский взнос.
Лайк. Сергей, в RYA - сертификаты бессрочные (во всяком случае все что до YM точно) и через некоторые ступени можно прыгать (Можно пропустить Competent Crew и YM Coastal). И еще ты не сказал одну особенность RYA (на мой взгляд - это офигенный плюс), а именно - экзамен на YM принимает всегда инструктор который тебя видит первый раз (приезжает из RYA), что гарантирует (ну или во всяком случае дает сильный шанс) четкий контроль знаний со стороны центрального офиса и непредвзятость.
Ну у меня при желании проапдейтить свои права перепрыгнуть не вышло поэтому забил на эту затею. У меня иной опыт, а там может и нарушают. Но не суть
@@КапитанГЕРМАН Там не через все ступеньки можно перепрыгнуть. Только через первую в обычном обучении (Competent Crew) и через первую в YM (Coastal).
@@AlexMSK1 У Вас логика которая может подойти наверное только к экзаменатору ГИБДД. Там у человека это - работа. Экзамен назначается заранее, платится за него тоже заранее. И идет он не час - чтобы просто взять и отпустить. И если заплачено - то не факт что кто-то сдаст вообще. И в любом случае этот экзаменатор вам второй раз на этом же экзамене не попадется.
@@AlexMSK1 Нет не ежедневно. Запись сильно заранее (вроде как почти за месяц). Заболеет - направят другого я думаю. В этом плане я не разбирался еще... Вообще там достаточно странное обучение - но это отдельная тема.
@@AlexMSK1 Я не агитирую не за какую систему в принципе. Я указал на неточности. Мне нравятся ролики Сергея, но тут была откровенная реклама ISSA.
Доброго времени суток. Сергей, а если я отучился во Владивостоке или в Петропавловске Камчатском . Будет ли действительно моё удовольствие шкипера в Европе? ... Спасибо.
Я не знаю, думаю что нет, но все зависит от страховой и чартерных если брать в аренду. Как они решат
С удовольствием смотрю Ваш канал. Возник вопрос, даже пересмотрел обзор 2018 года Мушу. Почему Вы не выбрали закрытый тип рубки pilothouse и можно ли технически сделать замену?
Да есть как есть, в 2013 не помню ничего другого что понравилось
Спасибо, ценная и развёрнутая инфа! )👍
Класне відео... Тільки я не зрозумів - хто знімав? Думав що Діна, але вона на задньому плані з'являлася... Чи й туди і й туди встигала?
На триноге )))
В детстве, я несколько лет занимался парусным спортом (оптимист, кадет, луч и луч двойка). Насколько долго и дорого будет стоить обучение в вашей школе? Я из Волгограда.
Привет, мы пока закрыты из за ковида. Дадим анонсы, как будет все приоткрываться. С радостью научим
@@КапитанГЕРМАН спасибо . Буду ждать ответа.
Отличные ответы на вопросы!!! Спасибо ! А какой следующий уровень можно получить с «бербоад шкипером» , в вашей школе ?
В Исса иншор шкипер, офшор следующий. Баребот можно принять как первый уровень. Но это во всех школах Исса так
Спасибо за видео, когда же откроется Ваша школа?
Как откроются границы, мы же учим уже, просто сейчас никуда не приехать...
Привет! Сегодня закончила теорию и в суб практика, но только сейчас нашла этот ролик. У меня будут права до 12 миль итальянские, но никто не рассказал про то что ты рассказываешь. У нас нет разницы про ночь и день, ограничение 12 миль от берега. А что это значит? Я не смогу взять лодку в Греции в аренду? Или как? Не очень понятна система. То что я знаю это до 12 миль и 24 метра ограничения 😳 можешь прокомментировать? Спасибо
у каждый прав есть ограничения по расстоянию хождения и по размеру и весу судна. Даже если не написано, они есть, нужно узнавать. С Итальняснкими если они ICC можно будет брать лодку в чартер
Сергей, спасибо за очередной замечательный выпуск "ответов на вопрсов". От себя добавлю три копейки: IYT выдаёт сертификаты ICC (для русскоязычного пространства посредником является Ирландия). Обладателю лицензии Bareboat выдаётся сертификат ICC "Sail
Конечно, все школы о которых я говорю они исс, просто например боребот без ночи точно и может они исс не выдают. Этого не знаю. Домашняя работа ))
@@КапитанГЕРМАН Я получил без всяких проблем. Пришло время продлевать лицензию, и я заказал дополнительно ICC. Доставили всё вместе. Порядок следующий: надо им написать своё желание на саппорт (не в личный кабинет), далее, они отвечают, что изготовят инвойс, через пару дней инвойс появляется в личном кабинете, оплата, доставка.
Супер, спасибо. Инфа думаю полезная для тех у кого данные права
Сергей, доброй чашки кофе) подскажите, есть ли на Бали где-то яхты? Дети хотят серфить, а я сейлить)
Сергей, спасибо за такой полезный разбор лицензий. То шо надо прям. Вопрос, а у вас на лодке первую лицензию можно получить или вы зовете к себе только тех, кто уже хотя бы компетент крю мембер лицензию имеет? И второй, есть ли планы на какой-то переход куда будет команда набираться?
Мы делает от первой до яхтмастера. Но нужно чтобы собралась группа с одинаковыми знаниями. Так конечно можно. Иногда можно сделать новички и один на офшор, там больше навыков командовать, так тоже норм
Спасибо Герман. Интересная информация.
Интересно, если брать шкиппера, то депозит вносится? А если произойдет инцидент и депозит не вернут, влияет ли это на зарплату капитана? Спасибо за видео. Для меня звук ок отношусь с пониманием, каких трудов это стоит. Главное душа, которую вкладываете.
Думаю что капитан должен нести отвественность за депозит а може и нет
@@КапитанГЕРМАН наверное это нужно предусмотреть в договоре.
Спасибо Кэп за интересную тему, хорошо раскрыта. Вот один вопрос остался, по поводу так называемой коммерческой лицензии. Если лодка своя или для частного использования, то эти права в силе. А вот по использованию коммерческих лодок мне как шкиперу удавалось всегда брать нормально, но в некоторых странах Европы все таки наваливают, что нужна обязательно коммерческая лицензтия. Можешь в следующем видео или под коментом немного добавить от себя по этому вопросу. Заранее благодарю и жду новых выпусков.
Если работать и возить людей, на любой лодке часто нужна именно коммерческая лицензия
@@КапитанГЕРМАН А есть вариант получения ISSA коммерческая?
Да есть точно но я не знаю деталей
Сергей огромное спасибо за выпуск,мы с другом как раз ищем подходящую школу.мы любители менее активного отдыха,и хотим найти школу на моторную яхту.если можете посоветовать будем очень благодарны.Проживаем Чехии для нас удобна Черногория , Хорватия ,Словения. за ранее огромное спасибо и ждём следующих выпусков.
Вот тут к сожалению нет
Какой примерно бюджет получения лицензии icc? Сколько стоит пару недель практики?
У нас 1500 в неделю. Обычный прайс около 1000 в неделю. Очень важно сколько человек на лодке
Скоро 100к подписчиков будет👍
Не хочу не о чем намекать)) но скоро 100к подписчиков! Надо готовить какой-нибудь праздник по этому поводу)))
Интересно сколько Ютюб будет искать лодку, чтобы кнопку вручить))))
@@MrImperator2 будет много рома и кока колы
Спасибо, очень интересно. Залезла на сайт ISSA - получается, нельзя сразу получить Inshore skipper. Надо сначала пройти Inland skipper. Или это неверно? Ещё не нашла инфо про Вашу школу. Где посмотреть?
Неверно. Первый права иншор. Инленд это для внутренних вод. Мы пока не открыты но можно договорится и приехать. Можно в грецию, там есть курсы но нужно посмотреть что с ковидом
@@КапитанГЕРМАН судя по статистике заболеваемости - в этом году в Грецию только граждане евросоюза.
Такое предупреждение о лайке хорошо работает. 👍 Можно внедрять. А то сам стал замечать, смотришь одно видео раз уже второе третье и ТД. А лайки то когда ставить 😆
Предельно понятно!) Ещё бы найти где учат здравому смыслу)
Это только на гинэтическом уровне
@@Shaidakov я хотел одному человеку предложить... Но он оч занят "правильной яхтенной терминологией" и обсуждением других капитанов на предмет разгильдяйства... Морозится по этому поводу)))
Салют капитану!. Герман расскажите где вы обучались шкиперскому делу и как начинали приобретать свою практику во внутренних и международных водах. Спасибо
Катался в Киеве, потом Хорватия, потом лодки в чартер, как все
Увы, в той же Черногории у меня постоянно и костгард запрашивал и фотографировал (а портавторити сканировал) лицензии шкипера и VHF-оператора. Конечно, я не проверял, "а что бы было, если бы я им сказал, что у меня их нет". А вот бессрочность ISSA - главная фишечка))
Еще на мой взгляд неплохо это например имея IYT можно в ISSA повысить. Я в черногории не ходил никогда... Не знаю, но никто не проверял ни разу, рас спросили в Израиле, там тоже нужно, скзал что на лодке, мне сказали и х с ними )))
Сергей, доброго дня. Вопрос по системе ISSA. Если у меня диплом yatch master offshore от Минтранса России и ГИМС России без ограничений, возможно ли использовать эти документы как база для подъёма квалификации в ISSA? И на какую категорию можно рассчитывать в ISSA?
Нужно смотреть на ваш наход в милях, по результатам экзамена
А как на счет оружия на борту яхты? У меня есть разрешение на него в своей стране но непонятно как с этим вопросом в море. Кроме того а можно собственно ставить на саму яхту оружие .. регионы плавания разные бывают а полиции в море нет. Вообще как с вопросом самозащиты.. видел ваше видео как шли в Египет а там и Сомали недалеко.. и что делать если есть вероятность возникновения неприятной ситуации? Не звонить же через спутниковый телефон в свой райотдел по месту проживания)).
Есть видео на эту тему, ответы на вопросы
Я слушал , слушал Капитана Германа и мне показалось , что что тик выцвел , пора палубу освежить ! )))))
Тут ботярд рядом, он серым стал, мыть и ок
@@КапитанГЕРМАН а кроме как мыть , за тиком сложно ухаживать , я имею ввиду в ваших условиях ?
@@oneboat тут наши или не наши условия не важно, уход одинаковый, что стоишь на месте, что ходишь. ухаживать очень сложно но оно стоит того
Привет. Кэп , Здоровья вам всем. Но, что делать если кто-нибудь из экипажа не дай бог заболеет ? Где и кто например в Панаме будет лечить и сколько это стоить будет?
Да тут хорошие больницы в панаме
Инстаграм!!! Отлично подписался!!!
Теперь будем ещё теснее общаться 😄
В одном из видео Вы говорили, что морской климат портит электротехнику. Есть ли способ защитить смартфоны, фотоаппараты от этого воздействия?
Менять переодически, все равно утопите скорее чем он умрет )
У меня пять на дне, у дины два ;)
Спасибо! Очень интересно.
Сергей привет! Есть маленькая неувязочка. Дай плиз ссылку на официальный сайт ISSA, что INSHORE SKIPPER может ходить-плавать и ночью. Мне это важно. И как всегда респект. Именно ты и Erik Aanderaa выперли меня из мягкого кресла на курсы яхтинга (а благодаря карантину я их закончил). До встречи в морях-океанах.
Пришлите в Фейсбук сообщение я вам пришлю фотку иншора
Спасибо за видео и попутного ветра
Эх, Серёж с тобой бы бутылку доброго вискаря бахнуть! Я бы за день разобрался как парусами управлять, начал смотреть твои видео столько впитал прям жадно впитывал всю информацию. Особенно длительные переходы, готов поклясться я солью покрывался!))) Серёж, как говорится от души, душевно, в душу. ;) п.с. я бы через Сомали без пулимёта не пошёл!)) Давно хочу спросить, как насчёт оружия, как страны реагируют? Вообще можно с собой двухстволку возить?
Можно конечно но не везде )
Герман, вопрос: а чем плохи или хороши государственные права шкипера? Например у меня Эстонские, LOA24 без доп. ограничений.
Не плохи, их принимают если.
Школы RYA можно найти не только в Англии, я нашёл себе школу аккредитованную RYA в Турции. Тренер, однако, англичанин. Подтверждаю, что качество онлайн обучения и материалов хорошее, хоть и интерфейс устаревший (flash в браузерах почти совсем уже отмер, а у них до сих пор много модулей на flash). Однако, они должны были выкатить обновление, надеюсь там более современный интерфейс.
По качеству практики пока не могу дать отзыва, поскольку корона-кризис испортил мои планы и практика откладывается на неопределенный срок
Конечно не только, даже в килифи в кении есть. Просто чтобы набрать класс нужно ждать много и долго. Не самое распространенное направление это почти всегда неясно когда на практику. Даже вне ковида. То есть если у меня отпуск с 1 октября на 2 недели нет никаких гарантий что это получится. А в том де iyt почти гарантиррвано да
Я не понимаю немного... Как я знаю, формально лицензии могут выдавать только локальные власти страны гражданства капитана. Это было закреплено в международных договорах. Все остальное немного от лукавого. Так было ранее. Сейчас что-то поменялось?
Сейчас так как я рассказал
Герман, а где и как делается страховка?
Салют капитану. Спасибо за инфо по различным школам. Вопрос, какая школа соответствует международным требованиям существует в странах СНГ.
Во всех странх снг гимс, это свои внутренние доки. В украине вроде свежак что они исс соответствуют но как работает я не знаю и не понятно
Уважаемый Сергей! Ваша лицензия позволяет вам управлять яхтой, парусной, до 30 метров длинны или даже более???
Я в офшоре не вижу данных по длине но вес 50 тонн. Наверное уже потом просто по весу хз
В Израиле экзамены сдают министерству транспорта, в котором имеется отдел управления малыми судами. Кроме этого, для получения права выхода более 12 миль от берега, сдаются экзамены в министерстве связи и в министерстве здравоохранения. Т.е. все лицензии выдаются государством. Учиться в школе, при этом, совсем необязательно. Можно просто почитать теорию и потренироваться с другом. Дети опытных яхтсменов так и делают. На этом экономится несколько тысяч шекелей. Если я не ошибаюсь, так получают водительские права в США.
Да конечно, я знаю как у вас устроено. Но в израиле на мой взгляд самая бестолковая система. Хотя логичная. Много где вообще права не нужны типа англии и справляются ;)
@@КапитанГЕРМАН у нас четко работает система отжатия денег у населения. Это не очень приятно, однако позволяет нам без особых потерь проскочить мировые кризисы.
@@אוריבראול я понимаю, у вас был, друзей много,за ситуацией слежу ;)
Примерно так себе и представлял, что основные вопросы возникнут со страховыми и прокатными компаниями. Вопрос такой: где поближе к России можно поучиться до уровня «взять катамаран футов 40 - 50 на две семьи в Греции и поплавать между островами», как много это займёт времени ну и, конечно же, цена вопроса?)
За ранее спсб)
Мы сейчас открыли набор в турции, вы в фейсбуке есть?
@@КапитанГЕРМАН Не особо фб пользуюсь, но есть. Дадите ссылку?
@@КапитанГЕРМАН отправил запрос в фб.
Ща сек
Здравствуйте Сергей, я чуть не понял, какие права нужны для кругосветки или для средиземки?!
В Израиле самая жесткая система... здесь люди могут год а то и дольше получать права...
Что бы стать шкипером нужно выучить 4 темы(Морское дело, навигация и приборы, береговая навигация, механика) и здать на них 4 теоретическич экзамена.
Затем необходимо пройти 40 часовую практику и только потом практический экзамен где экзаминатор мотает тебя 7 часов по морю задает задания и проверяет твои знания и способность работать в команде.
Затем если ты хочешь получить права которые позволят тебе плавать офшерно, тебе придется сдавать еще один курс (GMDSS) и пробыть 7 дней в море с опытным капитаном который подтвердит твое присутсвие.
Ну а если захочешь еще лицензию которая позволит тебе брать людей в чартер то это еще дополнительные курсы тесты и практика...
Все может обойтись в несколько тысяч долларов в дешевых школах и около 20-30 тысяч в пристижных школах.
Но за то если твой корабль потонет и ты останешся в шлюпке, твои приобретенные знания помогут определить свое местоположение по звездам, а так же по запаху собственного кала сможешь узнать сколько тебе осталось жить.
Да, про Израиль я хорошо знаю. Спасибо. Думаю тут ребятам будет интересно
Отличное видео👍