@@I___ конечно! Так скоро и до полнометражки дойдёт, а потом суды с Марвел из-за гонораров, ковровая дорожка в Каннах, мировое признание и всё... потеряем Серёгу! Уйдёт с ютюбчика на большие экраны...(
@@НикитаГамильтон вы не представляете как мне хочется в радюхе на 16 канале услышать "салингбот мушу, салингбот мушу")))! То что наш шарик маленький, полностью согласен)) но чертовски дорогой в долларовом эквиваленте((( Да! Я знаю что правильно писать "Sailingboat", так прикольные звучит)
Абсолютно верно, согласен полностью "Из молодого дурачка никогда не вырастет мудрый старец, а будет только старый дурачек!!!" Надо постоянно развиваться, главное это понять, чтобы не было поздно и больно!
Дякую, цікава тема. Відео того Морозова я теж знайшов (цікаво ж до чого апелює). Ну, там совкова людина «опісь, протокол снял прінял», як завжди цей огидний наліт елітарності «йахті єто отдєльній мір нє для всєх». Скільки ж я цього гівна набачився, капець. Причому ж скільки тут у Германа було інфи про безпеку на судні, про технічні проблеми - ні, треба насипати вагон бюрократичних фраз з псевдоромантикою моря впереміш. Шкода, що таких морозових в пострадянському просторі багато і дуже багато.
Приятно смотреть, Спасибо Сергей, ты молодец, поддерживаю твои взгляды на жизнь, нескончаемого вдохновения тебе и ни кого не слушай, я из тех, которым нравится твое творчество и нас большинство...
троллинг высокого уровня, но спасибо что не более 4 минут. а вот о том что крюлист является единственным документом, который объясняет законность твоего присутствия в стране без визы и без печати в паспорте узнал из этого видео. спасибо Сергей, за заполняемость моих белых пятен в знаниях. .....как то давеча, гулял я по Лондону без визы, и размышлял на тему , а что я буду говорить полисмену, если он спросит? а ответ прост - крюлист с собой иметь.... а я тогда и не знал. ;)
Так не везде но так тоже бывает. Но полисмен не спросит, если ты там и не накуралесил все ок. Это задача на входе и выходе проверять. Иногда печать ставят, иногда нет. А про 4 минуты и того много но меньше не вышло
Кэп, слегка поправлю или дополню как больше нравится. Суда раньше ходили как и сейчас - по и против ветра, а гальюн на носу это изящное морское решение проблемы ёршик+слив унитаза: при осуществлении процесса дефекации какули обязательно попадают на корпус судна (качка, ветер) так вот нос постоянно находится под воздействием гидродинамического процесса который все и отмывает, а на корме этот процесс эпизодический - когда волна "бутсает под хвост". Плюс каюты офицеров и пассажиров ВИП-класса располагались в корме, дабы они не пугались звуков "выстреливаемых ядер и шрапнели" )))
@@КапитанГЕРМАН С чего вы это взяли? Ходили они на прямых парусах и полный бейдевинд, а уж галфинд легко. Физика этому не препятствует. Да, такое парусное вооружение заточено под попутные ветра, но если надо, можно было и под острым углом к ветру. Вот на 6:37 "викинги" нормально так идут бейдевинд и в ус не дуют: ruclips.net/video/XORSpUUy0lQ/видео.html
Я вот думал, что в море такой грязи нет! Что то у деда плохо все, хайп хотел на вашем имени словить! Ваш канал один из лучших на рынке! У меня на теплоходе были изначально таблички на дверях, туалет, повар и т.п. Успехов!!!
Оч.умелый капитан М попал как-то в телевизор, в сюжет "Мир наизнанку". Совершенно случайно с ним столкнулся ведущий этой программы Комаров. Думая, что тот великий мореход, взял у него интервью. Так вот М заявил, что его кругосветка (на тот момент всё ещё в пределах американских берегов) всего лишь разминка. Его цель - сделать вёсельный кругосветный переход, который, по его словам, никто до этого не делал (Конюхов и др. отдыхают). Так что, капитан, будь осторожен при возможном расхождении с "судном, идущим на вёслах", особенно в ночное время. Никаких опознавательных на нём, как ты понимаешь, вряд ли можно будет обнаружить. Удачи на дорогах:) . А за ролик большое спасибо, буду на Mate тренироваться.
Вот наконец-то мы услышали выступления начальника транспортного цеха ™ М. Жванецкого... За полчаса основы менеджмента и основы построения карьеры . 🎉🎉🎉🎉
Большое спасибо за информацию. Вдруг , после просмотра ролика и изучения сайтов crewfinder , для меня открылись возможности сэйлинга как дополнительного капитана в уже сформированом экипаже и проверенном маршруте. Очень полезная информация для начинающих моряков, особенно после окончания курсов, до приобретения собственной яхты...
Приветствую! Как всегда, с удовольствием посмотрел ролик. Хорошо по полочкам все разложил. Увидел даже намек на свой ролик о поиске матроса. Призываю по дружески (не разрешаю, не заставляю... А-то многие цепляются к словам) в следующий раз называть меня открыто. И конечно же спасибо за труд.
Привет друже, рад слышать. Конечно. Мой посыл же не к тебе и не критика ролика, я о том что сама яхтенная индустрия не развита и приходится объяснять много, сказали бы декхжнд и всех дел где-то в Америке. Могу ссылку разместить в описании если хочешь
@@КапитанГЕРМАН Ни в конем случае не обязательно никаких ссылок. Все и всегда только по личному желанию. И я все правильно понял из видео. У меня нет ни претензий, ни обид, ни тем более желаний дополнительного хайпа на более популярном яхтенном канале. Просто увидел и поблагодарил, надеюсь понятно, что с уважением... Кстати, кандидатов более 30 человек абсолютно без признаков неадекватности.
Я таки поднапрягся и нашел тот ролик морозова и хотел сказать тебе, Герман, спасибо давно так не ржал, такой важный надувшийся зонт и прям шипит, надеюсь большинство капитанов не такие зонтики :)
По поводу психологической совместимости - это самое главное. Даже опыт второстепенное. А по "преодолению" улыбнуло, был опыт, когда команда чартерной яхты настояла на изначально запланированом маршруте по Канарам, хоть и предупреждалось - "я то дойду нормально, а Вам будет хреново" )))
Идеальная команда для Шкипера Германа😁, по именно не помню, это - Лысый дядка в очках, кот.был в переходе через Гибралтар, Человек помогавший ставить литий по видео, И пара подарившая гитару. И всей командой на мыс Горн😁😁😁😁😁
В видео Морозова он поднимает тему воровства на яхтах и кто несет ответственность, но не дает решения, а ведь проблема такая есть, и много народа ходят в одиночку. Яхту приходится оставлять, и не всегда есть надежда, что за ней присмотрят, даже соседи, аже за бутылку вина, как говорит Морозов. Когда обокрали яхту Сергея, я задумался о таком месте, где можно хранить бабки или ценности и документы, как свои, так и пассажиров. Нужно придумать нычку на яхте. Панели могут развинтить очень быстро, сейф взломать тоже можно. Таскать бабки с собой это не выход, 25 лет назад одного моего польского друга ограбили в Африке когда он прилег под деревом в безлюдном месте, так ему на длинной палке под нос наркоту подожженую поднесли, он нюхнул пару раз и отрубился, проснулся вообще в трусах, без денег и одежды, ничего не помнит. Тот еще квест как он назад в Германнию добирался. Можно организовать капсулу из пластика где нибудь в душе, в доме можно в трубке от душевой занавески или в туалете, помойное ведро с двойным дном, туда не полезут, побрезгуют. Или что то типа раскручивающегося маслянного фильтра рядом с мотором. или что то такое техническое в неожиданом месте. Вобщем надо что то изобрести. У кого какие идеи есть? Неплохо бы запилить об этом ролик, было бы полезно для всех.
Вопрос действительно хороший. Когда нас обокрали в лупероне, там ребята из местного комьюнити рассказывали что мы должны иметь сейф, а через две недели их обокрали на 50К, так вот у них был сейф который вырвали с куском лодки. Ныкать можно конечно, но мы с 2013 года на лодке и никаких проблем. Важно: 1. узнавать заранее куда идешь, есть группы местные, есть сафти нетворк, в ролике про луперон было 2. В группах узнавать как и что, и смотреть внимательно на ответы 3. Как приехать подойти к другой лодке и спросить что и как тут с безопасностью 4. Оставлять и не оставлять разницы нет, мы когда приехали должны были все идти на оформление, когда один так же. Это не помогает. Оставить кого то? Когда нас обокрали в лупероне там в комментах писал чел, что он оставил 10 летнего сына пять лет назад и его убили. Проблема луперона в том, что там местный яхтсмены делают имидж супер безопасной бухты и трут негативные комменты и запугивают яхтсменов. Но мы сделали все несмотря на угрозы, все должны знать и когда мы рассказали после нас разместили кучу отзывов о ограблениях, до этого чисто и безопасно... Там именно работа группы, может все с этого живут не знаю, но теперь об этом знают все.
@@КапитанГЕРМАН Да, я помню про этот Ваш случай, я тогда негативно отписался про эту марину в гугле и разослал инфу англ говорящим друзьям. Я тоже такого мнения, что сейф ничего не решает, его либо унесут с половиной обшивки, либо вскроют на месте и даже вся команда может быть на борту, все равно это не гарантия, что ограбление не произойдет. В конце 90х в Германии авто туристы останавливались в своих Wohnmobil (автокемпингах) на парковках на ночевку, так к ним подходили, впрыскиваали хлороформ шприцом под уплотнительные резинки стекла и все подчистую выносили, пока все спали. Необходима реально нычка на яхте, пассивная такая защита, чтоб немогли грбители ее сразу найти. А сейф не поможет. Туда можно для грабителей мелочь положить.
@@КапитанГЕРМАН Спасибо!) Знаете, про яхты думаю давно, но если бы не наш северный сосед, может это только в мечтах бы и осталось. Но теперь переехать на яхту и рассекать по океанам это похоже единственный выход. Подскажите, а у вас есть кто-нибудь в Греции кто может помочь с выбором яхты и оформлением?
Кстати чем не бизнес идея ? Продавать бублики в маринах ( когда не сезон ) ))) Тем более такая маркетинговая кампания налаживается ! Возьму себе в копилку идей пожалуй . За ролик спасибо Сергей , хорошего настроения Вам с Диной главное !
Присоединяюсь! Может выстрелить)) какие нибудь авторские пряники и бублики могут неплохо зайти в международной яхтенной среде, наши будут брать из-за привычки, иностранцы как сувениры)))
@@MrImperator2 это будет просто отрыв башки ! )) И кстати - кому надо : Рецепт: Бублики "Советские" мука 300 г дрожжи прессованные 15 г или 1/2 ч.л. (2 гр) сухих вода (40с) 200 г тесто: мука 700 г соль 15 г маргарин (растопить) 80 г сахар 120 г вода (35с) 270 г Сухие дрожжи предварительно размочить в воде. Замешиваем опару и ставим на 5 часов при 30С. Очень важно при этом сохранить влажность, поэтому после замеса сразу обтяните плёнкой(!) ёмкость, в которой будете ставить опару. Как можно поддерживать температуру для опары. Это может быть духовой шкаф, но это потребует большого внимания. Можно воспользоваться любым обогревателем...Опара за это время должна увеличится в 4-5 раз!!! Когда опара готова, месим тесто. Сначало подливаем воду и всё хорошенько размешиваем, потом сахар, соль, маргарин и муку. Вымешиваем тесто мин 15-20. Тесто должно получится достаточно крутым. Оставляем отдыхать тесто под полотенцем на 20 мин. Потом раскатываем пласт ( в идеале раскатывать нужно рифлёной скалкой, если нет можно обычной) Складываем пласт втрое и 20 мин отлежка. Теперь идёт формовка на куски по 120г примерно, скатать жгуты, слепить бублики диаметром 10см. Потом снова расстойка мин 15-20 при 40С, влажность должна быть очень высокой. Лучше всего для этого чуть прогреть духовку, отключить, вниз поставить ёмкость с горячей водой.Бублики должны быть влажные, мокрые можно сказать. Ставим воду, доводим до кипения . Ошпарить бублики в емкости с водой с темпер. 95С в течение 5-20 сек(!!!) НЕ ВАРИТЬ!. Обсушить. Посыпать маком. Выкладывайте бублики на смазанный маслом противень. Печь при 200С-220C мин 10-20 при высокой влажности( можно вниз поставить поддон с водой). И вот наши бублички, очень красивые!!!!
Привет, ПРОШУ предлагаю "требую " , не смотря ни на что, НЕ отвлекаться на выпады каких либо блогеров . Это реклама для них и главное = несолидно... (Холодное Игнорирование недостойных людей - самое лучшее) Спасибо!
Когда то вычитал что шкипер-это капитан на малотоннажных судах.Меня друзья с тех пор называют шкипером..А боцман-да..Аналог в армии-старшина(должность,не звание)Хотя по большому счету вы правы-все названия не так уж важны.Главное суть!..Но и про понты забывать не стоит!:))
Спасибо за видос .! Просто вы делаете ролики для людей увлекающимися яхтингом . А вас смотрит большая часть зрителей ушедших от телевизора и очень увереных тем что они могут влиятб на контент . Как написать в редакцию телеканала ! Но всё равно ваш канал классный !
Был на судне зловредный боцман.Гонял бедных матросиков с матом и в хвост и в гриву.Продыха не давал.Наконец взмолились они о помощи к синему морю.И всплыла золотая рыбка..Выслушала стенания и - молвила : Хорошо! С завтрашнего утра все приказы боцмана будут исполняться сами по себе.И только хвостик мелькнул на глубине....Утром...Боцман зевая и потягиваясь после сна...- Сто х---ев мене в ж---пу и якорем по спине!........
о чем кричал за горизонтом кот (краткое содержание) аккумулятор за борт, якорь в борт. в валенок кошку и на кукан. после кукана кошку в казан и поварешкой кошке по лбу, в каждом порту ей замену найду .когда на буксире ,туда я дойду .
На заставке танцах огонь))С чувством юмора все ок)Только сейчас заметил .А если не секрет,как вообще делать заставку для видео?Чтобы определённый кадр был на видео в ютубе?Может как нибудь ролик сделать про то как делаешь ролики?Товарищ капитан,а?
Можно при рендере поставить ползунок в то место где вы хотите и так зарендерить, получится кадр как вы говорите, но я делаю в фотошопе и потом подгружаю, это стандартная процедурка. А еще ютуб предлагает свои стоп кадры
Captain German для меня если честно-елки палки лес густой .Я тут буду через недельку на яхте в чартере на чёрном море.Хочу видео хоть налепить немного где можно стоять,какие правила сейчас.Не для популярности,просто полез искать и информация наискуднейшая.Может полезно будет кому.Так хоть видео нормальных налепить.
А нас просто так вечно... Требуется водитель, а в итоге это должен быть: водитель, механик, электрик, моторист, грузчик. В других странах, это реальная история: заказчик заключал договор с китайцами на ремонт его судна. Ремонт выглядел в виде "По ходу дела". Т.е. судно идет, ремонтники ремонтируют. Такой ремонт выполняется, если его область выше ватерлинии. Китайцы готовы были работать за мешок риса, и с ними договор подписали, наших послали... А потом заказчик отказался работать с ними, и подписал договор с нашими. Почему? Он пояснил: иду сидит китаец, спрашиваю, почему не работаешь? А он должен был варить. Он говорит, что ушел человек, который следит за включением сварочного аппарата. Заказчик в недоумении спрашивает: а что его тот сам включить не может что ле??? Ну все знают, сварочник включается кнопкой. А тот ему и отвечает, что он то может, но ему платят за то, что бы он варил, а не включал. А наши могут и варить, и деталь выставить, и мотком подправить огрехи литья и покрасить, если надо... И все за одну оплату - варить. Заказчику хорошо, а наши готовы за шиши работать.
@@КапитанГЕРМАН Так и есть. Наши плохо понимают цену своего труда. Ведь до сей поры многие считают, что нужно работать, работать и еще раз работать. А когда им говоришь, что нужно не работать, а зарабатывать, в полном недоумении, что я такое говорю. Сами орут, что от пережитков советского прошлого нужно избавляться, а избавиться от главного и научиться ценить себя, как специалиста не могут. А как говорится, если себя не ценишь, то почему другие будут...
👍 даа, терпеть не могу токсичных людей не то что в яхтинге , но и в обычной жизни. Но мне кажется само по себе яхтенное коммьюнити объединяет как раз людей прогрессивных веселых жизнерадостных свободных 🙂
Нормальное яхтенное конечно, у нас большое, все общаемся. Много сотен людей в группах разных а такие где то в стороне всегда но думаю что они где то со всеми ...
Сергей, я полностью согласен с тобой (это относительно подбора экипажа), самое главное это совместимость! У нас не большой экипаж - 4 человека на маленькой спортивной лодке. Судовые роли такие: Капитан, старпом, матросская беднота и трюмное быдло (это шутка конечно). В зависимости от ситуации эти роли могут меняться, т.е. каждый, кроме капитана, может занять ту или иную роль. Иногда приходится брать пятого и, как ни странно, лодка перестает ехать, слаженность в команде теряется, и что только не пробовали, и новичков и профессионалов, результат отрицательный, а по правилам некоторых гонок пятый должен быть. Я понимаю, что гонка и переход, это разные вещи, но тем не менее распределение ролей и психологическая совместимость экипажа, это один из очень важных факторов, особенно это ощутимо на длинных дистанциях, когда от старта до финиша больше тысячи миль.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Приятно, что в живом общении Сергей такой же как и в видео на канале. Настоящий!
Народ, а вы обратили внимание, что ролики становятся с каждым разом длиннее и интереснее? Мне тенденция нравится!)))
Полностью с вами согласен ! Сколько яхтинга не смотрел , а у Сергея видосы самые лучшие ! Привет вам от рыбака с берегов Урала !!
...думаешь, случилось что-то страшное???
@@I___ конечно! Так скоро и до полнометражки дойдёт, а потом суды с Марвел из-за гонораров, ковровая дорожка в Каннах, мировое признание и всё... потеряем Серёгу! Уйдёт с ютюбчика на большие экраны...(
@@НикитаГамильтон вы не представляете как мне хочется в радюхе на 16 канале услышать "салингбот мушу, салингбот мушу")))!
То что наш шарик маленький, полностью согласен)) но чертовски дорогой в долларовом эквиваленте(((
Да! Я знаю что правильно писать "Sailingboat", так прикольные звучит)
Правильно правильно, уверен еще услышимся
Яхтинг без деменции 👍😂
Все четко разложил по полочкам! Так и есть! Удачи тебе, яхте, команде, позитива!)
Очень крутая информация!!!!
Тоже готовимся к переходу...
Почет и уважение Вам и вашему делу! Очень рад за Вас))))))
Абсолютно верно, согласен полностью "Из молодого дурачка никогда не вырастет мудрый старец, а будет только старый дурачек!!!" Надо постоянно развиваться, главное это понять, чтобы не было поздно и больно!
Дякую, цікава тема. Відео того Морозова я теж знайшов (цікаво ж до чого апелює). Ну, там совкова людина «опісь, протокол снял прінял», як завжди цей огидний наліт елітарності «йахті єто отдєльній мір нє для всєх». Скільки ж я цього гівна набачився, капець. Причому ж скільки тут у Германа було інфи про безпеку на судні, про технічні проблеми - ні, треба насипати вагон бюрократичних фраз з псевдоромантикою моря впереміш. Шкода, що таких морозових в пострадянському просторі багато і дуже багато.
Нажаль так друже, все вiрно. Я так самро цененавиджу, тупня якась. Цэй совок потрiбно корчувати...
Морозов опытный инфоциган с книгой,, как управлять вселенной не привлекая внимания санитаров,,
Блин))))
:))
Класс)))
Жирно, на этом и закончим )
@@КапитанГЕРМАН согласен, хард стёб получился
Негативный капитан, как и любой руководитель, это точно- полная опа больных зубов!
Благодарность за информативные темы! ✊
Позитивно, весело и классно! Спасибо вам, Сергей!
Класс. Отличная идея разбить на подтемы и приложить тай код. Спасибо. Всегда, без проблемм можно вернуться на интересуещее тебя место.
Исключительно для этого и сделал. Мне не сложно, вам удобнее сильно
Как-то всё качественно стало выше и креативнее.
Рэспеки Кэпу☝️☝️👍👍👍
Ну креативно всегда было, но тут просто повод и вдохновение )))
@@КапитанГЕРМАН ☝️☝️👍👍👍👍
Капитан, я ждал, ждал этого ролика. Думал, ну когда же?! 👍
Вуаля)
Magnífico! ))
Всегда ставлю лайк 👍🔥
«Когда скрипит старый зонт» - это хорошо. Теперь сложно называть его иначе )
Спасибо. Очень хороший и грамотный ролик
Приятно смотреть, Спасибо Сергей, ты молодец, поддерживаю твои взгляды на жизнь, нескончаемого вдохновения тебе и ни кого не слушай, я из тех, которым нравится твое творчество и нас большинство...
троллинг высокого уровня, но спасибо что не более 4 минут. а вот о том что крюлист является единственным документом, который объясняет законность твоего присутствия в стране без визы и без печати в паспорте узнал из этого видео. спасибо Сергей, за заполняемость моих белых пятен в знаниях. .....как то давеча, гулял я по Лондону без визы, и размышлял на тему , а что я буду говорить полисмену, если он спросит? а ответ прост - крюлист с собой иметь.... а я тогда и не знал. ;)
Так не везде но так тоже бывает. Но полисмен не спросит, если ты там и не накуралесил все ок. Это задача на входе и выходе проверять. Иногда печать ставят, иногда нет. А про 4 минуты и того много но меньше не вышло
Спасибо, всё предельно понятно и ясно.
Всегда Ставлю Ставлю лайк 🔥👍 Отличноя пара Дина vs Герман 👍🔥
Кэп, слегка поправлю или дополню как больше нравится. Суда раньше ходили как и сейчас - по и против ветра, а гальюн на носу это изящное морское решение проблемы ёршик+слив унитаза: при осуществлении процесса дефекации какули обязательно попадают на корпус судна (качка, ветер) так вот нос постоянно находится под воздействием гидродинамического процесса который все и отмывает, а на корме этот процесс эпизодический - когда волна "бутсает под хвост". Плюс каюты офицеров и пассажиров ВИП-класса располагались в корме, дабы они не пугались звуков "выстреливаемых ядер и шрапнели" )))
Верно, но против ветра они не ходили, даже в пол ветра никак
@@КапитанГЕРМАН С чего вы это взяли? Ходили они на прямых парусах и полный бейдевинд, а уж галфинд легко. Физика этому не препятствует. Да, такое парусное вооружение заточено под попутные ветра, но если надо, можно было и под острым углом к ветру.
Вот на 6:37 "викинги" нормально так идут бейдевинд и в ус не дуют:
ruclips.net/video/XORSpUUy0lQ/видео.html
Поэтому по миру куча бухт куда зайти могли а выйти нет. Нет килей и паруса не подходят
Косые ладно но прямое... Я говорит с Синельником, он рассказывал как ходит ладья, эти такие же...
Гребцы это стильно)
Все четко ,ясно и понятно!Да ,и интересно!Удачи!
Я вот думал, что в море такой грязи нет! Что то у деда плохо все, хайп хотел на вашем имени словить!
Ваш канал один из лучших на рынке!
У меня на теплоходе были изначально таблички на дверях, туалет, повар и т.п.
Успехов!!!
Спасибо. А по хайпу конечно да, белыми нитками все
Не знаю о ком речь, но лично я люблю бублики и не советую обижаться: наоборот, Вы несёте вкусное в массы!
Я и не обижаюсь, просто смешно как называют меня с учетом того что он вообще не работает :)
Серега вещай в том же духе,все норм!Веселый выпуск)))
Оч.умелый капитан М попал как-то в телевизор, в сюжет "Мир наизнанку". Совершенно случайно с ним столкнулся ведущий этой программы Комаров. Думая, что тот великий мореход, взял у него интервью. Так вот М заявил, что его кругосветка (на тот момент всё ещё в пределах американских берегов) всего лишь разминка. Его цель - сделать вёсельный кругосветный переход, который, по его словам, никто до этого не делал (Конюхов и др. отдыхают). Так что, капитан, будь осторожен при возможном расхождении с "судном, идущим на вёслах", особенно в ночное время. Никаких опознавательных на нём, как ты понимаешь, вряд ли можно будет обнаружить. Удачи на дорогах:) .
А за ролик большое спасибо, буду на Mate тренироваться.
Вот наконец-то мы услышали выступления начальника транспортного цеха ™ М. Жванецкого... За полчаса основы менеджмента и основы построения карьеры . 🎉🎉🎉🎉
Какой сертификат нужен декхенду?
Класс! Приятно слышать умную мысль и красивую речь.
Большое спасибо за информацию. Вдруг , после просмотра ролика и изучения сайтов crewfinder , для меня открылись возможности сэйлинга как дополнительного капитана в уже сформированом экипаже и проверенном маршруте.
Очень полезная информация для начинающих моряков, особенно после окончания курсов, до приобретения собственной яхты...
Поддерживаю, Серёг. Морозов перешёл все границы.
Да он их давно перешёл , просто достал уже
Отличный выпуск!!!! Респект!!! Юмор про скрип зонта понравился!
Забей болт на таких, и продолжай в том же духе. И благодарность тебе за видео, вечером после работы самое то.Спасибо.
Я же с настроением )))
Сергей 👍👍👍Повеселил, ятинг без деменции 🙃
Я думал что крю от пассажира отличается наличием корочек. Видимо ошибался... Название ролика смешное кстати! :)
Корочек и у капитана может не быть
@@КапитанГЕРМАН никак не доберусь послушать твой 50-ти минутный ролик о корочках... Виноват, исправлюсь :)
Та это ж такое, когда нужно посмотрите, ролик будет на канале
про капитана "жопа" это вообще супер описание, минут 10 ржал......жду новых Ваших эфиров
))
Именно сейчас я понял что мне так нравится в выпусках-ПОЗИТИВ.
Приветствую! Как всегда, с удовольствием посмотрел ролик. Хорошо по полочкам все разложил. Увидел даже намек на свой ролик о поиске матроса. Призываю по дружески (не разрешаю, не заставляю... А-то многие цепляются к словам) в следующий раз называть меня открыто. И конечно же спасибо за труд.
Привет друже, рад слышать. Конечно. Мой посыл же не к тебе и не критика ролика, я о том что сама яхтенная индустрия не развита и приходится объяснять много, сказали бы декхжнд и всех дел где-то в Америке. Могу ссылку разместить в описании если хочешь
@@КапитанГЕРМАН Ни в конем случае не обязательно никаких ссылок. Все и всегда только по личному желанию. И я все правильно понял из видео. У меня нет ни претензий, ни обид, ни тем более желаний дополнительного хайпа на более популярном яхтенном канале. Просто увидел и поблагодарил, надеюсь понятно, что с уважением... Кстати, кандидатов более 30 человек абсолютно без признаков неадекватности.
Принял, найти вам хорошего. Это сложно обычно...
Да я бы и с удовольствием, но мне матрос нужен...
Герман как всегда прекрасен!! спасибо за настроение!!
))))
Я таки поднапрягся и нашел тот ролик морозова и хотел сказать тебе, Герман, спасибо давно так не ржал, такой важный надувшийся зонт и прям шипит, надеюсь большинство капитанов не такие зонтики :)
Это единственный профессиональный, остальные нормальные все же :)))
Хороший выпуск, хорошо изложено.
Благодарю
Сергей, супер интересно и информативно!!!
Я тоже не понял Морозова! Точнее понял кто это)))
По поводу психологической совместимости - это самое главное. Даже опыт второстепенное. А по "преодолению" улыбнуло, был опыт, когда команда чартерной яхты настояла на изначально запланированом маршруте по Канарам, хоть и предупреждалось - "я то дойду нормально, а Вам будет хреново" )))
Это вообще класика))) а давай в шторм? А давай :) бе, бе...
Отлично изложено! Спасибо!
Спасибо за видео и совет
на улице - 50 и так хочется оказаться где ни будь где побывали Вы, хотя смотря Ваши эфиры я всегда путешествую, жду новых выпусков
Серега красава))) плачу прям)))) так грамотно размазать скрипящий зонт))) лайк
Как же вас интересно слушать.
Отличное чувство юмора)
Грамотно! Теперь знаю для чего на носу корабля делали голову с большой пастью )))
Морозов норм дед, он чисто за old school) но ты правильно сказал- "из молодого дурочка..." )))
Как всегда лайк и благодарочка
Да пусть бы был за свою систему, но не лезет к другим, оно же неугомонное и злобное.
@@КапитанГЕРМАН ну да)) есть такое)) вам с ним нужно коллаборацию замутить, что бы ты ему про нормальный #яхтигбезхуйни рассказал)))))
Нет на этой планете знаний, которыми не обладает маэстро, вон там он бы рассказал мне, но он слишклм крутой. Так что не срастется )
Идеальная команда для Шкипера Германа😁, по именно не помню, это - Лысый дядка в очках, кот.был в переходе через Гибралтар, Человек помогавший ставить литий по видео, И пара подарившая гитару. И всей командой на мыс Горн😁😁😁😁😁
Литий помогали ставить те, кто подарил гитару.
Лысый дядка и литий команда на тихий кстати
«Люблю вас» это был пиздец!!!!! Я чуть со стула не упал 😹 Молодец Серёга.
)))
Спасибо. И хорошо, и интересно...
Классный ролик ! Очень понравилось .
Отличный выпуск, много познавательного. Даже интересно что ответит С.М.)))
Я больше в этом участвовать не намерен, много чести, ответил и достаточно. Пусть что хочет то и снимает )
В видео Морозова он поднимает тему воровства на яхтах и кто несет ответственность, но не дает решения, а ведь проблема такая есть, и много народа ходят в одиночку. Яхту приходится оставлять, и не всегда есть надежда, что за ней присмотрят, даже соседи, аже за бутылку вина, как говорит Морозов. Когда обокрали яхту Сергея, я задумался о таком месте, где можно хранить бабки или ценности и документы, как свои, так и пассажиров. Нужно придумать нычку на яхте. Панели могут развинтить очень быстро, сейф взломать тоже можно. Таскать бабки с собой это не выход, 25 лет назад одного моего польского друга ограбили в Африке когда он прилег под деревом в безлюдном месте, так ему на длинной палке под нос наркоту подожженую поднесли, он нюхнул пару раз и отрубился, проснулся вообще в трусах, без денег и одежды, ничего не помнит. Тот еще квест как он назад в Германнию добирался. Можно организовать капсулу из пластика где нибудь в душе, в доме можно в трубке от душевой занавески или в туалете, помойное ведро с двойным дном, туда не полезут, побрезгуют. Или что то типа раскручивающегося маслянного фильтра рядом с мотором. или что то такое техническое в неожиданом месте. Вобщем надо что то изобрести. У кого какие идеи есть? Неплохо бы запилить об этом ролик, было бы полезно для всех.
Вопрос действительно хороший. Когда нас обокрали в лупероне, там ребята из местного комьюнити рассказывали что мы должны иметь сейф, а через две недели их обокрали на 50К, так вот у них был сейф который вырвали с куском лодки. Ныкать можно конечно, но мы с 2013 года на лодке и никаких проблем. Важно:
1. узнавать заранее куда идешь, есть группы местные, есть сафти нетворк, в ролике про луперон было
2. В группах узнавать как и что, и смотреть внимательно на ответы
3. Как приехать подойти к другой лодке и спросить что и как тут с безопасностью
4. Оставлять и не оставлять разницы нет, мы когда приехали должны были все идти на оформление, когда один так же. Это не помогает. Оставить кого то? Когда нас обокрали в лупероне там в комментах писал чел, что он оставил 10 летнего сына пять лет назад и его убили.
Проблема луперона в том, что там местный яхтсмены делают имидж супер безопасной бухты и трут негативные комменты и запугивают яхтсменов.
Но мы сделали все несмотря на угрозы, все должны знать и когда мы рассказали после нас разместили кучу отзывов о ограблениях, до этого чисто и безопасно... Там именно работа группы, может все с этого живут не знаю, но теперь об этом знают все.
@@КапитанГЕРМАН Да, я помню про этот Ваш случай, я тогда негативно отписался про эту марину в гугле и разослал инфу англ говорящим друзьям. Я тоже такого мнения, что сейф ничего не решает, его либо унесут с половиной обшивки, либо вскроют на месте и даже вся команда может быть на борту, все равно это не гарантия, что ограбление не произойдет. В конце 90х в Германии авто туристы останавливались в своих Wohnmobil (автокемпингах) на парковках на ночевку, так к ним подходили, впрыскиваали хлороформ шприцом под уплотнительные резинки стекла и все подчистую выносили, пока все спали. Необходима реально нычка на яхте, пассивная такая защита, чтоб немогли грбители ее сразу найти. А сейф не поможет. Туда можно для грабителей мелочь положить.
Тут вопрос куда ходить. Как спрятать не проблема, положить деньги в стол с вилками, никто не посмотрит... Тут задача, как найти место где опасно
Зачет! Начало только злобненькое получилось, но концовка прям всё исправила! Молодец!
...пар нужно было выпустить)), все мы люди)
Чет ржу)) Вспомнилась самая первая моя должность на "лодке" - кок-радист))
Буксир СТПСБ-213
Привет! Сергей, каждый Ваш выпуск как маленький отпуск! Спасибо за позитив!
Спасибо за ролик ✌ 🌴
как всегда, всё по делу
Молодцы,Тула с вами
Информативность зашкаливает!
Очень много инфы, спасибо.
Самый залипательный канал интернета! Вообще никакого отношения к яхтингу и "воде" не имею, но смотрю каждый ролик! Благодарочка и зачёт Сергею! :)
Спасибо друже
@@КапитанГЕРМАН Всегда пожалуйста!
Спасибо, очень познавательно. Такой вопрос, въезд в страну на мотоной лодке оформляется также как на яхте?
Что лодкой что машиной, что самолётом
@@КапитанГЕРМАН Спасибо!) Знаете, про яхты думаю давно, но если бы не наш северный сосед, может это только в мечтах бы и осталось.
Но теперь переехать на яхту и рассекать по океанам это похоже единственный выход.
Подскажите, а у вас есть кто-нибудь в Греции кто может помочь с выбором яхты и оформлением?
@@ghfdghjh_53521 Напишите мне в телеграмме @CaptainGerman попробую помочь
Кстати чем не бизнес идея ? Продавать бублики в маринах ( когда не сезон ) ))) Тем более такая маркетинговая кампания налаживается ! Возьму себе в копилку идей пожалуй . За ролик спасибо Сергей , хорошего настроения Вам с Диной главное !
Присоединяюсь! Может выстрелить)) какие нибудь авторские пряники и бублики могут неплохо зайти в международной яхтенной среде, наши будут брать из-за привычки, иностранцы как сувениры)))
@@MrImperator2 это будет просто отрыв башки ! )) И кстати - кому надо :
Рецепт:
Бублики "Советские"
мука 300 г
дрожжи прессованные 15 г или 1/2 ч.л. (2 гр) сухих
вода (40с) 200 г
тесто:
мука 700 г
соль 15 г
маргарин (растопить) 80 г
сахар 120 г
вода (35с) 270 г
Сухие дрожжи предварительно размочить в воде.
Замешиваем опару и ставим на 5 часов при 30С. Очень важно при этом сохранить влажность, поэтому после замеса сразу обтяните плёнкой(!) ёмкость, в которой будете ставить опару. Как можно поддерживать температуру для опары. Это может быть духовой шкаф, но это потребует большого внимания. Можно воспользоваться любым обогревателем...Опара за это время должна увеличится в 4-5 раз!!!
Когда опара готова, месим тесто. Сначало подливаем воду и всё хорошенько размешиваем, потом сахар, соль, маргарин и муку. Вымешиваем тесто мин 15-20.
Тесто должно получится достаточно крутым.
Оставляем отдыхать тесто под полотенцем на 20 мин. Потом раскатываем пласт ( в идеале раскатывать нужно рифлёной скалкой, если нет можно обычной) Складываем пласт втрое и 20 мин отлежка. Теперь идёт формовка на куски по 120г примерно, скатать жгуты, слепить бублики диаметром 10см.
Потом снова расстойка мин 15-20 при 40С, влажность должна быть очень высокой. Лучше всего для этого чуть прогреть духовку, отключить, вниз поставить ёмкость с горячей водой.Бублики должны быть влажные, мокрые можно сказать.
Ставим воду, доводим до кипения . Ошпарить бублики в емкости с водой с темпер. 95С в течение 5-20 сек(!!!) НЕ ВАРИТЬ!. Обсушить. Посыпать маком. Выкладывайте бублики на смазанный маслом противень. Печь при 200С-220C мин 10-20 при высокой влажности( можно вниз поставить поддон с водой). И вот наши бублички, очень красивые!!!!
Дякую! Улибнуло, та ціково )
Дежурный лайк, мониторим 100к
Привет, ПРОШУ предлагаю "требую " , не смотря ни на что, НЕ отвлекаться на выпады каких либо блогеров . Это реклама для них и главное = несолидно... (Холодное Игнорирование недостойных людей - самое лучшее) Спасибо!
А соглашусь с вами, спасибо
Классный ролик. Есть юмор.
Нормально так у морозоффа бомбануло, что чуть ли на дуэль тебя вызвал, Кэп 😂😂
Не подскажите, где это увидеть? Везде прошелся не нашел, что бы он что-то отвечал.
@@senseivl в поиске наберите я
"яхтинг морозов" и там будет сия гнусь
@@senseivl про подбор экипажа видео
@@jovanaboat-6004 я имею ввиду где "бомбануло"? Ни на его ютуб канале, ни в его соц сетях не увидел.
@@jovanaboat-6004 это давно видел уже) Я думал он уже на это видео ответил)
На шее у Германа на шнурке "кольцо от гранаты". Если кеп его срывает - значит всем прыгать за борт...
Хахахаха
Это кольцо Фродо 😄
от гранаты колечко побольше
@@gromozeka2666 на сколько побольше. На 4 мм.
Молодчик Герман 🤣🤣🤣👍👍👍
Когда то вычитал что шкипер-это капитан на малотоннажных судах.Меня друзья с тех пор называют шкипером..А боцман-да..Аналог в армии-старшина(должность,не звание)Хотя по большому счету вы правы-все названия не так уж важны.Главное суть!..Но и про понты забывать не стоит!:))
Ну для кого важны это понты наверное да, но лучше сразу в визитках написать CEO of Universe :)
Спасибо за контент, очень полезное видео и кстати уже далеко не первое!
Классный ответ (хоть и не видел на что), и тонко и с пользой.
Видимо в Линтон бей времени по-больше стало и ролики "подросли" =)
Да именно
И снова подбиты итоги, разложено все по полочкам👍.
А то инфа разбросаны по сегмента и бегай собирай по крупицам. Молодец, спасибо.
Спасибо за видос .! Просто вы делаете ролики для людей увлекающимися яхтингом . А вас смотрит большая часть зрителей ушедших от телевизора и очень увереных тем что они могут влиятб на контент . Как написать в редакцию телеканала ! Но всё равно ваш канал классный !
Книга должна была бы быть названа "Когда стучит якорь в борт"
Нее, "Куда стучит якорь? В борт б...л....я"
Был на судне зловредный боцман.Гонял бедных матросиков с матом и в хвост и в гриву.Продыха не давал.Наконец взмолились они о помощи к синему морю.И всплыла золотая рыбка..Выслушала стенания и - молвила : Хорошо! С завтрашнего утра все приказы боцмана будут исполняться сами по себе.И только хвостик мелькнул на глубине....Утром...Боцман зевая и потягиваясь после сна...- Сто х---ев мене в ж---пу и якорем по спине!........
о чем кричал за горизонтом кот (краткое содержание) аккумулятор за борт, якорь в борт. в валенок кошку и на кукан. после кукана кошку в казан и поварешкой кошке по лбу, в каждом порту ей замену найду .когда на буксире ,туда я дойду .
Скоро 100 ка 🔥💪🤙
На заставке танцах огонь))С чувством юмора все ок)Только сейчас заметил .А если не секрет,как вообще делать заставку для видео?Чтобы определённый кадр был на видео в ютубе?Может как нибудь ролик сделать про то как делаешь ролики?Товарищ капитан,а?
Можно при рендере поставить ползунок в то место где вы хотите и так зарендерить, получится кадр как вы говорите, но я делаю в фотошопе и потом подгружаю, это стандартная процедурка. А еще ютуб предлагает свои стоп кадры
Captain German для меня если честно-елки палки лес густой .Я тут буду через недельку на яхте в чартере на чёрном море.Хочу видео хоть налепить немного где можно стоять,какие правила сейчас.Не для популярности,просто полез искать и информация наискуднейшая.Может полезно будет кому.Так хоть видео нормальных налепить.
Да лепите и на канал, если не монетизировать можно и музло любое ставить
Captain German да мне не ради денег или славы.Тут я честен.Если полезным будет кому-то уже хорошо...
Не во всем перечисленном проблем же нет.
Люблю исторические справки, ветер дует в жопу карабБЛЯ 🙃😆😂
Мы обратили внимание, что ролики становятся с каждым разом длиннее и интереснее? Мне тенденция тоже нравится!)))
У меня ролик полный по смыслу, а сколько занимает уже сколько получается ;)
Кэп, заставка просто огонь! )))
Старался)
А нас просто так вечно... Требуется водитель, а в итоге это должен быть: водитель, механик, электрик, моторист, грузчик. В других странах, это реальная история: заказчик заключал договор с китайцами на ремонт его судна. Ремонт выглядел в виде "По ходу дела". Т.е. судно идет, ремонтники ремонтируют. Такой ремонт выполняется, если его область выше ватерлинии. Китайцы готовы были работать за мешок риса, и с ними договор подписали, наших послали... А потом заказчик отказался работать с ними, и подписал договор с нашими. Почему? Он пояснил: иду сидит китаец, спрашиваю, почему не работаешь? А он должен был варить. Он говорит, что ушел человек, который следит за включением сварочного аппарата. Заказчик в недоумении спрашивает: а что его тот сам включить не может что ле??? Ну все знают, сварочник включается кнопкой. А тот ему и отвечает, что он то может, но ему платят за то, что бы он варил, а не включал. А наши могут и варить, и деталь выставить, и мотком подправить огрехи литья и покрасить, если надо... И все за одну оплату - варить. Заказчику хорошо, а наши готовы за шиши работать.
Наши к сожалению в мире никому не нужны. Только если у ниших же и рабоиают. Так что увы. Китайцам платят за результат а нашим за процесс
@@КапитанГЕРМАН Так и есть. Наши плохо понимают цену своего труда. Ведь до сей поры многие считают, что нужно работать, работать и еще раз работать. А когда им говоришь, что нужно не работать, а зарабатывать, в полном недоумении, что я такое говорю. Сами орут, что от пережитков советского прошлого нужно избавляться, а избавиться от главного и научиться ценить себя, как специалиста не могут. А как говорится, если себя не ценишь, то почему другие будут...
@@pirat4734 да. Подход в целом не корректный с самого начала, увы
Серега ты сделал мой день!!! Я аж заикаться начал!!
Заставка у ролика 🔥
Да, был вдохновлен)))
👍 даа, терпеть не могу токсичных людей не то что в яхтинге , но и в обычной жизни. Но мне кажется само по себе яхтенное коммьюнити объединяет как раз людей прогрессивных веселых жизнерадостных свободных 🙂
Нормальное яхтенное конечно, у нас большое, все общаемся. Много сотен людей в группах разных а такие где то в стороне всегда но думаю что они где то со всеми ...
А можно у знать у ВАС планах ? куда будете идти на яхте ?
Переходим панамский канал и в тихий, стоим ждем, пока закрыто все в тихом...
Сергей, я полностью согласен с тобой (это относительно подбора экипажа), самое главное это совместимость! У нас не большой экипаж - 4 человека на маленькой спортивной лодке. Судовые роли такие: Капитан, старпом, матросская беднота и трюмное быдло (это шутка конечно). В зависимости от ситуации эти роли могут меняться, т.е. каждый, кроме капитана, может занять ту или иную роль. Иногда приходится брать пятого и, как ни странно, лодка перестает ехать, слаженность в команде теряется, и что только не пробовали, и новичков и профессионалов, результат отрицательный, а по правилам некоторых гонок пятый должен быть. Я понимаю, что гонка и переход, это разные вещи, но тем не менее распределение ролей и психологическая совместимость экипажа, это один из очень важных факторов, особенно это ощутимо на длинных дистанциях, когда от старта до финиша больше тысячи миль.
Я не думаю что настолько отличается, слаженая работа экипажа это важно ну а морально взять неадеквата... Уф перспектива
Лучшие канал с лучшим капитаном удачи 👍✌️🤘
Четко и по делу, спасибо!)
Спасибо!!!
Сергей, не слушайте ни кого, не стоит на этих самопровозглашенных гуру тратить своё время . Вы самодостаточный человек с своим мнением.
Это конечно, но я же делаю ради прикола, конечно слушать полоумного не стоит, но пнуть можно )
Спасибо :)
Газетка в кокпите.. ))) ж0стко! ))
Точно, был такой ролик у "Когда Скрыпит Старый Зонтег"... ))
Сергей привет, что у тебя в кармане со стороны сердца торчит, и что за кольцо на шее. Спасибо
Микрофон. А кольцо дина подарила га кругосветное окончание