Ремни с кондиционером, без кондиционера, запасные ролики и приспособления для снятия установки лежат в запасе всегда 😊 как то так проще жить если особенно ездиться на дальние расстояния.
владею транзитом 2013г задний привод, бывший инкасатор, купил при пробеге 212тк сейчас 400тк лью синтек а5б5 10л замена каждые 15тк, с заменой топливного и воздушного каждые 30тк. Броня снята вес 2150кг гружу до тонны больше не приходилось раход 8.5-9.5. Машинкой доволел, прёт как кабан до 160км потом видимо ограничение срабатывает.
А у меня 545 тыс. Только не Транзит а Кастом. . Постоянные проблемы с электрикой.15. 12.23.приехал домой на эвакуаторе. В диагностике-цепь ДПКВ. Если дело закончится заменой датчика, то, без гемора, не обойтись-поменять датчик без отсоединения КПП не получится.
Сделайте пожалуйста обзор проблем данного авто! Проблемы которые могут быть в эксплуатации данного авто, ДВС, топливной системы и тп. И какой лучше выбрать Минивэн 125л.с или 155л.с. в чём отличия. Мало информации на Ютубе. Лишь обзоры продавцов!
Videoul se privește într-o răsuflare, foarte bun lucru ați făcut, Alexandru. Și eu de mult timp mă uit la o asemenea mașină și stau pe gânduri daca se merita sau nu de cumpărat. Pe internet am găsit putina informație care sa fie de la oameni simpli care o exploatează nu de la dealeri. Oare ce așa zise "болячки" mai au aceste mașini? Mulțumesc!
Работа 1000 евро. Только заменить форсунки уже выйдет 1200 евро. Поршни еще 500 евро. Ремонт головы только работа ещё 250-300 евро. Ну а там еще шлифовка валов, и много других работ и запчастей. В пределах 5 тыс евро.
Да, растачиваются без проблем. Когда первый раз капиталил такой мотор, были задиры в одном цилиндре и гильзовал один цилиндр на стандартный размер. Пробежал после этого уже больше 200000 км. На счёт ремонтных размеров не знаю но по сколько блок можно гильзовать, я думаю что должны быть ремонтные размеры поршней
На этот Форд меняли масло после 20.000км и так дальше примерно каждые 15 - 20 тысяч. Проехали уже 120000 км. Проблем нет. Правда что в основном трасса. На прошлой неделе менял масло/фильтра и смотрел что средняя скорость больше 70 км/ч. Меняйте как обычно нормальный интервал
Я всегда стараюсь аккуратно нанести герметик и аккуратно и чисто всё собрать. Обычно меняют масло после 10000км. Никогда не было никаких проблем. Если меняли после 1000 это достаточно. Дальше через 10000. А вообще-то масло меняют чтобы удалить оторвавшиеся сопли герметика, всякая грязь что могла попасть в двигателе при ремонте, всякая химия... В таком случае менять нужно и масляный фильтр. Если хотите менять, то после капиталки достаточно ехать 10км. После это менять масло и фильтр. Многие мастера так делают чтобы исключить какой-то косяк. Но даже в таком случае нельзя заливать дешёвое масло и фильтр.
Здравствуйте Александр, у меня к вам, как к специалисту, один вопрос. На таком же форде ,во время езды, откудато внизу мотора разбрызгивается масло, а потом , когда машина стоит, оно ото всюду капает и не получается точно установить, где именно утечка.Могли бы вы подсказать, заранее спасибо
Чистите и мойте всё (например бензином) чтобы всё было сухо, заводите двигатель и ждёте. Смотрите и наблюдайте. Если за несколько минут не увидите, прокатитесь пара минут, только на небольшой скорости, и сново смотрите
А после капиталочки то,обновили ПО в ECU? ( когда то был recall у этих двигателей, так и назывался Piston software update,номер уже и не помню. Рекомендую делать,а то так и будете каПиталить :) pS: морду вообще не обязательно снимать,там очень легко двигатель выходит снизу(экономит время,2 часа и двигатель на «палете» )
Спасибо большое за комментарии! Я об этом не знал, обязательно скажу хозяину. Первый раз наверное по этому и лопнули поршни... Хотя... После первой капиталки, примерно через 50000 км удалили сажевый фильтр и его отшили. А отшили и ЕГР или нет и что за прошивку залили, мне не известно (обслуживались не у меня). Второй раз как бы из за форсунок, но после их регулировки, тяга уже далеко не та, хотя тот дизалист сказал чтобы когда соберу двигатель пойти к нему чтобы снова их на машине проверить и... Но машину забрали и этого до сих пор не сделали, я не мог уговорить... После 20000 км менял масло и где-то ещё 20000км накатали... Что будет дальше время покажет... Спасибо за просмотр!
@@AM_Garage так может быть в этом и проблема этого двигателя, что никто на егр не обращают внимания, глушат его или шьют тоесть отключают, не обращают на ошибку: залипание клапана егр, которая потом сама проходит...
Хочу взять кастом 2024 года ,но 110 лошадей всего ..о совсем не едет ? Стоит его покупать ? . Объясните почему у версий на 136 и 150 лошадей одинаковый объём двигателя ? Тоесть у 110 , 136, и 150 объём двигателя 2 литра
С 2.0 екобуст я не знаком. Как по мне разница в лошадей та что просто тот что слабее дефорсированый. Может отличаться турбина и форсунки. Естественно у каждого своя прошивка
Нет. Поищите в интернете. По сборке двигателя в интернете практически всё есть, это самое важное, а при замене двигателя целиком если бы и имел данные я бы всё ровно не заморачиваться и затянул бы от руки.
Не замарачивайся мужик там ты не причём там прокладка виновата между сидением и рулём эта тачка меня на леушенской при 120 обогнала в повороте как стоящего я номера запомнил.
Всё индивидуально. Конкретно на эту машину ремонт обошёлся 1650 💶. Работа 400-500 евро. Зависит что именно нужно: Гильзовка (да/нет), Клапана/направляющие (да/нет) Шкив коленвала (да/нет) Натяжные планки цепи (да/нет) Выжимной (да/нет) Всё это стоит дорого но не всегда нуждается в замене. По этому всё индивидуально... От 1000 до 2000 💶. ...хотя в 1000 вряд-ли получится уложится...
А какой ответ вас удовлетворит? Для двигателя не важен груз а водитель. Например вы можете тоскать прицеп или буксир и ничего. А в целом для автомобиля смотрите что пишет производитель
Честно не могу сказать что лучше или хуже... Конкретно 155 л.с. имеют проблемы с прошивкой, а в основном, не плохие. ТДИ тоже неплохие. Главное вовремя и правильно обслуживать. Основная проблема обеих это скрученый пробег
@@AM_Garage спасибо ,что ответили .Наверное один тот же мотор 150,155 .я во Франции не видел такой мотор 155 л.с. У меня сейчас шаран 2.0 140 л.с 2014 года проехал на ней 270 тыс ,вообще без проблем ,работаем вообще без проблем .правда меняю масло каждый 7 тыс масло
Buna, Sasha Cautam cum se repara motorul la Ford Transit custom si am ajuns la acest canal. Mam bucurat nespus de mult, mai ales ca sunt tot de la nordul Moldovei. Pot sa ma adreses cu rugamintea de a repara motorul tot la asa fel de automobil ? Multumesc pentru raspuns.
ДВС самый проблемный , причины кроются в плохом охлаждении поршней , форсунки пьезо аля Bosch впрыск не то 8-10 за такт , просто плавят поршень , гребаный евро 5-6 только у этих моторов такая проблема новые двигателя выходят из строя это просто 🤦♂️ Меняют масленный насос на евро 4 , чтобы лучше охлаждал , проблему все равно не решает толком … Лучше старый добрый 2,4 /115/140 сил (евро 4) с ним вообще проблем нет при должном обслуживании !!!
не стоит менять на евро 4, он не даст того кпд при нагрузках как родной шиберного типа, следи за егр и не глуши его, и будет тебе охлаждение поршней и масло только маловязкое а5б5 и не больше 15к замена...
Ну... у нас такие цены. Я и так взял завышенную цену за срочность. Не хочется сильно выходить за местные рамки. Хотя ты прав, ответственность большая, и деньги за это маловато... А стресс большой... Если что-то не так, всё на мою голову. А вы откуда Николай?
Для чайников потянет А если серьёзно то масло, нагрузка и большие обороты быстро убьёт моторы транзита. Форсунки маслянные вот, что надо смотреть и помнить, потом уж форсунки топливные и так далее и никогда не ставьте маслнасос от евро 4. И да капиталка это не 100 ткм это 500-700ткм,а так в гараже по интэрнету может и 50 много
Вообще то, я 'не лечу по фотографиям ' :))). Дела в том что телефон имеет функцию поглащения посторонних звуков, и вряд-ли я смогу чтот точно определить... Но попробуйте выслать мне на почту
Форды стали делать не крепкими , коммерция должна похать не вынимая а тут то форсунки то тнвд то опять бак мыть то плита гидриков в сборе тоже ценик конский
150 версия ссыт форсунками из за кривой прошивки с завода, привет прогар на хреновой соляре)))). Самый беспроблеменый это 125лс. 450тыс прошел без претензий, дальше цепь двухмассовый маховик и прощай, мучайтесь другие.
На сколько я знаю, там ремень ГРМ купается в масле и нужно его вовремя менять, а то ворс от ремня забивает фильтр и масляный приемник. Для выставления меток нужен специнструмент. А ещё передний сальник одно целое с передней крышки
То есть владелец ездил на дымящем и троящем авто? Странный владелец! И от льющих форсунок перегреваются и лопаются поршни? Перегрев идёт из-за не исправных масляных форсунках, а так же при отшитом егр. Металл с перегретого поршня будет сдувать и исправной форсункой
Нет, когда двигатель затроил, больше не ездили. Масляные форсунки проверил - они хорошие. На счёт ЕГР не знаю, знаю что удалили сажевый фильтр и перепрошили, а отшили и ЕГР или нет мне не известно... За пол года вот уже проехали 50.000 км. Пока проблем нет.
@@AM_Garage Подскажите у вас в сюжете автомобиль 2015 года, а шкив коленвала старого образца (у которого демпфер потрескался) неужели с завода детали от старых модификаций устанавливали?
Posle ustanovki forsunok ne sleduyet krutit' starterom. Forsunka ne dolzhna rabotat' vsukhuyu. Zapolnite sistemu toplivnym nasosom, zatem podsoyedinite elektricheskiye raz"yemy forsunok. Yesli da, to izvinyayus' za svoye zamechaniye, no ya yego ne uvidel v video. Yesli forsunki lili sil'no, velika veroyatnost', chto zabit EGR.
Привет! Всегда так делаю только на форсунках Делфи, (у них это болячка). На всех остальных проблем нет, там в них всё ровно топливо остаётся какое-то количество, для смазки 20-30 сек. хватит, я же не 30 мин. кручу стартером. Я согласен, вы правы, так лучше... Но на данных форсунках не вижу в этом необходимость. Кстати, за 4 месяца машина проехала уже 40 т.км... проблем нет. Спасибо за просмотр!
@@AM_Garageпроблемы с шиберным насосом приходят неожиданно на непонятном пробеге. К рекомендации установка указателя давления масла. Копеечный по сути ремонт без него превращается в очень дорогостоящий ремонт.
Salut! Nu fac public nr tel. Dacă vă interesează ceva concret, scrie-ți pe Instagram sau un e-mail 1. De unde sunteți 2. Ce mașină și ce concret vă interesează 3. Nr dvs de telefon. Eu voi lua legătura. mold.alex.corj@gmail.com am_garage 01
Omule nu te supăra! Nu ești rusoi niciodată, nu înțeleg de ce nu ai vorbi în limba ta, ba chiar e penibil pentru că vorbești cu accent această limbă a lui Lenin și Putler.
Limba rusă nu-i a lui Lenin și nici a lui Putin... Tot așa cum limba Germană nu-i a lui Hitler. Limba rusă este o limbă internațională ca engleza, franceza și spaniola. Este limba în care a crescut și a învățat mama mea. Plus la asta tatăl meu a fost șofer în perioada sovietică iar eu am învățat de la el în rusă denumirea la toate instrumentele, piesele și lucrările de automecanică. Sincer nu cunosc mai nimic din astea în română. De fapt vreau să te asigur că nu sunt pro rus. Despre automecanică pentru mine ar fi mai penibil să mă exprim în română. Plus la asta, limba rusă e cea în care pot avea un auditoriu mai larg. În Instagram voi posta în limba mea. Eu te-am auzit... Și nu mă supăr...
В моём случае, с масляным насосом проблем не было. После ремонта что на видео, за полтора года бусик пробежал чуть больше чем 100'000 км. Пока всё нормально. Масляный насос родной. Спасибо за просмотр!
@@AM_Garage эт дизель.На нем обороты не как на бензиновых.Для евро 4 с тяжёлыми поршнями по опыту скажу 1.8 идеальные обороты.евро 5 облегченные поршня на них 2.2-2.3 тыс это по опыту эксплуатации,по моему личному.Моторы по 350-400 тыр ходили и руки туда не совал.Потом продавал)
Ааа, я понял... Ехали на высоких оборотах... Вообще то машина ехала 80% трасса - 5000км за 4 дня. Едет не хозяин а разные водители. Вполне подходит вашим предположениям... Хотя передачи достаточно длинные...
Какой приятный человек. 45 минут просмотра прошли как 1 минута)))) Всего наилучшего !
Спасибо за просмотр!
Александр, ты хороший мастер и честный человек, очень приятно смотреть твоё видео и к тому же информативно, оставайся таким как есть.
Интересно получилось. Вывод. При ремонте желательно заменить все ремни и прокладки, дешевле выйдет, чем повторно менять.
Молодец. Мало кто способен к самокритике.
Очень интересно,хороший мастер,за что возьмётся,все сделает,молодец,с удовольствием смотрю Ваши видео.
Супер!👍 Главное, что всё открыто, понятно и доступно, а не так как у некоторых типа секрет фильмы. 🔥
Спасибо за видео! Очень интересно!
Ролик подробный много полезной информации спасибо
У меня уже 518 тыс на такой машине. Работает отлично.
Спасибо!сейчас как раз капиталю пежо боксер,много узнал нового.
Жизнерадостный вы человек)
Ремни с кондиционером, без кондиционера, запасные ролики и приспособления для снятия установки лежат в запасе всегда 😊 как то так проще жить если особенно ездиться на дальние расстояния.
владею транзитом 2013г задний привод, бывший инкасатор, купил при пробеге 212тк сейчас 400тк лью синтек а5б5 10л замена каждые 15тк, с заменой топливного и воздушного каждые 30тк. Броня снята вес 2150кг гружу до тонны больше не приходилось раход 8.5-9.5. Машинкой доволел, прёт как кабан до 160км потом видимо ограничение срабатывает.
Очень было интересно. Спасибо за честность.👌
Спасибо!
Сегодня купил для него масло и фильтры для замены. За 9 месяцев проехал уже 80.000 км. И проблем нет
Очень познавательно. Благодарю за информацию по ремонту данного двигателя, т.к. владею кастомом 2015 года 125л.с.
Спасибо за просмотр!
Говорят что 125 л.с. не страдают этим
Как вам эта машина?
Я вс смотрю, спасибо большое
Молодцы :) аж захотелось к вам привести машину на не большой ремонт такой же машины :)
Чудо мастер🎉
спасибо очень классный обзор
Респект тебе фрате!!!
S fordom vsegda tak. u vseh navernoe)
А у меня 545 тыс. Только не Транзит а Кастом. . Постоянные проблемы с электрикой.15. 12.23.приехал домой на эвакуаторе. В диагностике-цепь ДПКВ. Если дело закончится заменой датчика, то, без гемора, не обойтись-поменять датчик без отсоединения КПП не получится.
Круто Молодец!
Сделайте пожалуйста обзор проблем данного авто! Проблемы которые могут быть в эксплуатации данного авто, ДВС, топливной системы и тп. И какой лучше выбрать Минивэн 125л.с или 155л.с. в чём отличия.
Мало информации на Ютубе. Лишь обзоры продавцов!
Спасибо за информацию топ 💯🔥🔥💯💯🔥🔥💯🔥🔥💯💯💯🔥💯
Salut Alecsandre, ai făcut o treabă super.✋👍
Videoul se privește într-o răsuflare, foarte bun lucru ați făcut, Alexandru.
Și eu de mult timp mă uit la o asemenea mașină și stau pe gânduri daca se merita sau nu de cumpărat. Pe internet am găsit putina informație care sa fie de la oameni simpli care o exploatează nu de la dealeri. Oare ce așa zise "болячки" mai au aceste mașini? Mulțumesc!
Отличное видео!!!
Круто красава 👌
Красавец
Всё круто красавчик! С меня подписка!
Супер!!!!!
Саша молдован как машина?
Собераюсь такой вариант смотреть для покупке сегодня. Пробег 150 тыс машина лежала долго на ферме и вся в паутинке и зелени
Спасибо за видео.
А можно узнать сколько будет стоить такой ремонт в месте с запчастями?
Всё индивидуально. Примерно от 1500 евро
Работа 1000 евро. Только заменить форсунки уже выйдет 1200 евро. Поршни еще 500 евро. Ремонт головы только работа ещё 250-300 евро. Ну а там еще шлифовка валов, и много других работ и запчастей. В пределах 5 тыс евро.
142 тысячи и капиталка, боль- печаль 😩
Сделаешь кап и тоже около того проедет, такие двигатели на больше не рассчитаны!
На сколько я понял это случается только на эту заряженную версию. На версии с мощностью поменьше проблем нет
@@AM_Garage если бы хозяин ездил на 120 л.с, то двигатель ходил бы долго
ЗДРАСТВУЙТЕ.НА.СКОЛЬКО.ОБХОДИТЬСЯ.КАП.РЕМ.ПЕРЕДНИЙ.ПРИВРД.ФОРД.КАСТЮМ.2013
Понятия не имею. Всё индивидуально
В пределах 5 тыс евро. Но может и дороже.
Подскажите пожалуйста данные блоки растачивают под ремонт (цылиндры) и есть ли поршни ремонтных размеров
Да, растачиваются без проблем. Когда первый раз капиталил такой мотор, были задиры в одном цилиндре и гильзовал один цилиндр на стандартный размер. Пробежал после этого уже больше 200000 км. На счёт ремонтных размеров не знаю но по сколько блок можно гильзовать, я думаю что должны быть ремонтные размеры поршней
Спасибо. Как менять масло после капитального ремонта Форд Кастом? Проехал 1000 км поменял, а дальше через сколько?
На этот Форд меняли масло после 20.000км и так дальше примерно каждые 15 - 20 тысяч. Проехали уже 120000 км. Проблем нет. Правда что в основном трасса. На прошлой неделе менял масло/фильтра и смотрел что средняя скорость больше 70 км/ч.
Меняйте как обычно нормальный интервал
@@AM_Garage То есть когда пишут, что нужно 1000 км замена потом 2500 замена, потом 5000 замена, то это перебор?
Я всегда стараюсь аккуратно нанести герметик и аккуратно и чисто всё собрать. Обычно меняют масло после 10000км. Никогда не было никаких проблем.
Если меняли после 1000 это достаточно. Дальше через 10000.
А вообще-то масло меняют чтобы удалить оторвавшиеся сопли герметика, всякая грязь что могла попасть в двигателе при ремонте, всякая химия... В таком случае менять нужно и масляный фильтр. Если хотите менять, то после капиталки достаточно ехать 10км. После это менять масло и фильтр. Многие мастера так делают чтобы исключить какой-то косяк. Но даже в таком случае нельзя заливать дешёвое масло и фильтр.
@@AM_Garage Спасибо за ответ.
А если прошёл ровно год с последней (той, что после 1500 км) замены и проехал 7500 км, нужно ли менять?
По книжке 24 месяца
Здраствуйте. Откуда Вы? Спасибо за классное и нужное видео!!!
Спасибо за просмотр!
Молдова. Бричанский район
@@AM_Garage а именно?
Corjeuți
@@AM_Garage face să cumpăr așa mașină?
Mie îmi place. Se spune că 125 cp n-au problema asta cu crăpatul la porșeni.
Buna, custom 125 c.p. masina are 250mii , grm nu o fost schimbat. Cind trebuie de schimbat, sa nu se rupa...? Motoru lucreaza bine... Merci
Depinde de exploatare și de întreținere...
Nu pot să spun exact la ce parcurs trebuie de schimbat. Depinde de stare...
@@AM_Garage cam cit costa sa schimb grm?
Lucrul 2000-2500 lei
Здравствуйте Александр, у меня к вам, как к специалисту, один вопрос. На таком же форде ,во время езды, откудато внизу мотора разбрызгивается масло, а потом , когда машина стоит, оно ото всюду капает и не получается точно установить, где именно утечка.Могли бы вы подсказать, заранее спасибо
Чистите и мойте всё (например бензином) чтобы всё было сухо, заводите двигатель и ждёте. Смотрите и наблюдайте. Если за несколько минут не увидите, прокатитесь пара минут, только на небольшой скорости, и сново смотрите
А после капиталочки то,обновили ПО в ECU? ( когда то был recall у этих двигателей, так и назывался Piston software update,номер уже и не помню. Рекомендую делать,а то так и будете каПиталить :)
pS: морду вообще не обязательно снимать,там очень легко двигатель выходит снизу(экономит время,2 часа и двигатель на «палете» )
Спасибо большое за комментарии! Я об этом не знал, обязательно скажу хозяину. Первый раз наверное по этому и лопнули поршни... Хотя... После первой капиталки, примерно через 50000 км удалили сажевый фильтр и его отшили. А отшили и ЕГР или нет и что за прошивку залили, мне не известно (обслуживались не у меня). Второй раз как бы из за форсунок, но после их регулировки, тяга уже далеко не та, хотя тот дизалист сказал чтобы когда соберу двигатель пойти к нему чтобы снова их на машине проверить и... Но машину забрали и этого до сих пор не сделали, я не мог уговорить... После 20000 км менял масло и где-то ещё 20000км накатали... Что будет дальше время покажет...
Спасибо за просмотр!
@@AM_Garage на этом моторе егр участвует в охлаждении поршней как я слышал, поэтому его опасно отключать...
Да, егр уменьшает температуру в камере сгорания
@@AM_Garage так может быть в этом и проблема этого двигателя, что никто на егр не обращают внимания, глушат его или шьют тоесть отключают, не обращают на ошибку: залипание клапана егр, которая потом сама проходит...
Хочу взять кастом 2024 года ,но 110 лошадей всего ..о совсем не едет ? Стоит его покупать ? . Объясните почему у версий на 136 и 150 лошадей одинаковый
объём двигателя ? Тоесть у 110 , 136, и 150 объём двигателя 2 литра
С 2.0 екобуст я не знаком. Как по мне разница в лошадей та что просто тот что слабее дефорсированый. Может отличаться турбина и форсунки. Естественно у каждого своя прошивка
@@AM_Garage понятно спасибо !
Хорошое видео! У вас нет случайно мануала для такого ремонта? Мне нужны все предназначенные невтоны на все болты при замены двигателя
Нет. Поищите в интернете. По сборке двигателя в интернете практически всё есть, это самое важное, а при замене двигателя целиком если бы и имел данные я бы всё ровно не заморачиваться и затянул бы от руки.
Не забивайте поршня молотком 😂😂😂 руками товарищи только руками
Руками не безопасно; кувалдой нельзя; а молотком самый раз! 😀
Не замарачивайся мужик там ты не причём там прокладка виновата между сидением и рулём эта тачка меня на леушенской при 120 обогнала в повороте как стоящего я номера запомнил.
))) всё может быть. Вот прошло уже два года и 120000км. Пока что проблем нет...
Добрый день,какая стоимость работы и материалы примерно мотор 2.2 машина 2015 год 125л.с при капитальном ремонте
Всё индивидуально.
Конкретно на эту машину ремонт обошёлся 1650 💶.
Работа 400-500 евро.
Зависит что именно нужно:
Гильзовка (да/нет),
Клапана/направляющие (да/нет)
Шкив коленвала (да/нет)
Натяжные планки цепи (да/нет)
Выжимной (да/нет)
Всё это стоит дорого но не всегда нуждается в замене. По этому всё индивидуально... От 1000 до 2000 💶.
...хотя в 1000 вряд-ли получится уложится...
@@AM_Garage благодарю очень важно мнение специалиста
24:14 Где рисочки на вкладышах для удержания масла?))))
Пожалуйста, ответь мне! Сколько тонн мы можем загрузить?
А какой ответ вас удовлетворит?
Для двигателя не важен груз а водитель. Например вы можете тоскать прицеп или буксир и ничего. А в целом для автомобиля смотрите что пишет производитель
Может кто знает почему печка плохо греет особенно задняя часть ????
Добрый день,привет Из Франции .скажи пожалуйста,этот мотор лушче чем 2.0 TDI 150 ?
Честно не могу сказать что лучше или хуже... Конкретно 155 л.с. имеют проблемы с прошивкой, а в основном, не плохие. ТДИ тоже неплохие. Главное вовремя и правильно обслуживать. Основная проблема обеих это скрученый пробег
@@AM_Garage спасибо ,что ответили .Наверное один тот же мотор 150,155 .я во Франции не видел такой мотор 155 л.с. У меня сейчас шаран 2.0 140 л.с 2014 года проехал на ней 270 тыс ,вообще без проблем ,работаем вообще без проблем .правда меняю масло каждый 7 тыс масло
@@AM_Garage да на счет скорченный пробег согласен ,ну думаю надо подбирать очень аккуратно .
Я имел ввиду Форд 2.2 tdci 155лс... тот что на видео
@@AM_Garage значит моторы разные как Я понял 150 и 155 верно ?
Фаска должна быть 2-2.5мм
Buna, Sasha
Cautam cum se repara motorul la Ford Transit custom si am ajuns la acest canal.
Mam bucurat nespus de mult, mai ales ca sunt tot de la nordul Moldovei.
Pot sa ma adreses cu rugamintea de a repara motorul tot la asa fel de automobil ?
Multumesc pentru raspuns.
S-ar putea, doar că aprilie și mai deja sunt ocupat
De unde sunteți?
Cei cu motorul?
Sunt de la Drochia
Mașina am importato acum o săptămână din Germania. Motorul nu știu ce-i defect. E posibil mai repede de reparat ?
Dar pornește?
@@AM_Garage nu
Как вас найти?
Instagram или электронная почта
ДВС самый проблемный , причины кроются в плохом охлаждении поршней , форсунки пьезо аля Bosch впрыск не то 8-10 за такт , просто плавят поршень , гребаный евро 5-6 только у этих моторов такая проблема новые двигателя выходят из строя это просто 🤦♂️ Меняют масленный насос на евро 4 , чтобы лучше охлаждал , проблему все равно не решает толком … Лучше старый добрый 2,4 /115/140 сил (евро 4) с ним вообще проблем нет при должном обслуживании !!!
не стоит менять на евро 4, он не даст того кпд при нагрузках как родной шиберного типа, следи за егр и не глуши его, и будет тебе охлаждение поршней и масло только маловязкое а5б5 и не больше 15к замена...
Что по цене его ремонт?
Это было почти два года назад. Я точно не помню. Работа 400 евро. Запчасти около 1000 евро
@@AM_Garage можно ваш номер, я если что к вам буду обращаться. Вы ещё работаете в этой сфере?
Да, но летом не занимаюсь кап ремонтами. Это уже начиная с октября или ноябрь.
Можете писать на емейл или инстаграм
@@AM_Garage всё, нашёл подписался, merci mult!)
Мда, поработал на славу!!! Сколько стоит такая работа?
8000 лей (~400+ $/€)
@@AM_Garage ты за даром работаешь, извини, но это подарок. Снять поставить мотор 200€. Плюс разобрать-собрать 400, минимум
Ну... у нас такие цены. Я и так взял завышенную цену за срочность. Не хочется сильно выходить за местные рамки. Хотя ты прав, ответственность большая, и деньги за это маловато... А стресс большой... Если что-то не так, всё на мою голову.
А вы откуда Николай?
@@AM_Garage В том то и вопрос, все хотят дешево и при этом гарантию, а гаратия это ответственность!!! Черновицкая обл.
@@AM_Garage у нас это стоит 80000р ~1000$ ДВ.
Esti in moldova ?
Da, la Corjeuți...
Mi sa rupt cureaoa de distributie,este nevoie de capital sau ceva partial ?
La ce mașină? Ce motor?
Moldovan din talpă !
Cum pot sa eau legatura cu dumneavoastră
Salut!
În privința la???
E-mail sau Instagram. Concret despre ce este vorba?
Для чайников потянет
А если серьёзно то масло, нагрузка и большие обороты быстро убьёт моторы транзита.
Форсунки маслянные вот, что надо смотреть и помнить, потом уж форсунки топливные и так далее и никогда не ставьте маслнасос от евро 4. И да капиталка это не 100 ткм это 500-700ткм,а так в гараже по интэрнету может и 50 много
Я свами не согласен. Всё совсем не так как вы думаете ...
Сколько такой ремонт стоит в евро?
Работа и запчасти вместе - 1650 💶
@@AM_Garage В меня мотор издаёт странный звук. Такая же модель. Можно как то вам выслать видио чтобы вы послушали. Спосибо
Вообще то, я 'не лечу по фотографиям ' :))). Дела в том что телефон имеет функцию поглащения посторонних звуков, и вряд-ли я смогу чтот точно определить... Но попробуйте выслать мне на почту
@@AM_Garage щас пришлю
Salut am nevoie sa imi faci si mie o şaibă,poti?
De unde ești?
А маслянный насос поменять, у них он проблемный и частый виновник капиталок
Хозяин авто имеет 45 размер тапок. Не чувствует нагрузку на затяжных подъёмах.
Лопаєт поршень от перегрева от того что форсунки работают не коректно !!! Все топливщики знают !!!
Форды стали делать не крепкими , коммерция должна похать не вынимая а тут то форсунки то тнвд то опять бак мыть то плита гидриков в сборе тоже ценик конский
A что, разве они были когда-то крепкие? Я не могу сказать что они плохие, но и не сильно крепкие. Так... середнячок
150 версия ссыт форсунками из за кривой прошивки с завода, привет прогар на хреновой соляре)))). Самый беспроблеменый это 125лс. 450тыс прошел без претензий, дальше цепь двухмассовый маховик и прощай, мучайтесь другие.
привет, а как двигатель 2.0 дизель 130 коней 2018г, там нет таких проблем?
@@ДжокерВеликолепный не могу сказать,, на таком не ездил.
На сколько я знаю, там ремень ГРМ купается в масле и нужно его вовремя менять, а то ворс от ремня забивает фильтр и масляный приемник. Для выставления меток нужен специнструмент. А ещё передний сальник одно целое с передней крышки
это что за сранные движки-100 тыс проехал кап-ремонт
Говорят что это проблема встречается только у этой заряженной версий 155 л.с. у тех что поменьше лошадей проблем нет.
Тут проблема из-за форсунок когда они перестали распылять и начали лить 🤕 вот и последствия
То есть владелец ездил на дымящем и троящем авто? Странный владелец! И от льющих форсунок перегреваются и лопаются поршни? Перегрев идёт из-за не исправных масляных форсунках, а так же при отшитом егр. Металл с перегретого поршня будет сдувать и исправной форсункой
Нет, когда двигатель затроил, больше не ездили. Масляные форсунки проверил - они хорошие. На счёт ЕГР не знаю, знаю что удалили сажевый фильтр и перепрошили, а отшили и ЕГР или нет мне не известно... За пол года вот уже проехали 50.000 км. Пока проблем нет.
@@AM_Garage Подскажите у вас в сюжете автомобиль 2015 года, а шкив коленвала старого образца (у которого демпфер потрескался) неужели с завода детали от старых модификаций устанавливали?
Всё правильно. Я заказал шкив по ВИН-коду и мне дали точно такой же.
Posle ustanovki forsunok ne sleduyet krutit' starterom. Forsunka ne dolzhna rabotat' vsukhuyu. Zapolnite sistemu toplivnym nasosom, zatem podsoyedinite elektricheskiye raz"yemy forsunok. Yesli da, to izvinyayus' za svoye zamechaniye, no ya yego ne uvidel v video.
Yesli forsunki lili sil'no, velika veroyatnost', chto zabit EGR.
Привет!
Всегда так делаю только на форсунках Делфи, (у них это болячка). На всех остальных проблем нет, там в них всё ровно топливо остаётся какое-то количество, для смазки 20-30 сек. хватит, я же не 30 мин. кручу стартером.
Я согласен, вы правы, так лучше... Но на данных форсунках не вижу в этом необходимость.
Кстати, за 4 месяца машина проехала уже 40 т.км... проблем нет.
Спасибо за просмотр!
200 наваливал на ней
Я конечно нет, но она это спокойно может
@@AM_Garage чётко 🤩 у меня форд 2007 2.2 обороты скачат и газует сама 🤔🤷♂️
:)
@@каналнеочём Здравствуйте, нужно на ТНВД поменять клапан дозирования топлива, и всё будет хорошо.
@@дмитрийнемцев-щ8д есть регулятор давления топлива или дозирования може это одно и тоже самое 🤷♂️
меняйте масляный насос, его ресурс всего 150 тыс.км.
Уже 360.000 км и проблем нет
@@AM_Garageпроблемы с шиберным насосом приходят неожиданно на непонятном пробеге. К рекомендации установка указателя давления масла. Копеечный по сути ремонт без него превращается в очень дорогостоящий ремонт.
Un numar de tel.daca se poate
Salut! Nu fac public nr tel. Dacă vă interesează ceva concret, scrie-ți pe Instagram sau un e-mail
1. De unde sunteți
2. Ce mașină și ce concret vă interesează
3. Nr dvs de telefon.
Eu voi lua legătura.
mold.alex.corj@gmail.com
am_garage 01
Moldova, vreau sa fac un motor de ford custom 2013
Și care-i problema?
Какое же говно стали делать вместо машин... Первая капиталка 142тыс .. вторая ещё через 100 тыс ... Ох и говнище...
Buna
un nu de telefon
Lasă contactele tale și eu te voi suna
Sasa salut trimite nr tau de telefon
Scrie concret despre ce este vorba în email sau Instagram
Проблемная машина, капиталка каждые 100тыс
Omule nu te supăra! Nu ești rusoi niciodată, nu înțeleg de ce nu ai vorbi în limba ta, ba chiar e penibil pentru că vorbești cu accent această limbă a lui Lenin și Putler.
Limba rusă nu-i a lui Lenin și nici a lui Putin... Tot așa cum limba Germană nu-i a lui Hitler. Limba rusă este o limbă internațională ca engleza, franceza și spaniola. Este limba în care a crescut și a învățat mama mea. Plus la asta tatăl meu a fost șofer în perioada sovietică iar eu am învățat de la el în rusă denumirea la toate instrumentele, piesele și lucrările de automecanică. Sincer nu cunosc mai nimic din astea în română.
De fapt vreau să te asigur că nu sunt pro rus. Despre automecanică pentru mine ar fi mai penibil să mă exprim în română. Plus la asta, limba rusă e cea în care pot avea un auditoriu mai larg. În Instagram voi posta în limba mea.
Eu te-am auzit... Și nu mă supăr...
Добрый вечер. подскажите пожалуйста момент затяжки форсунок. Спасибо. ждём вашего ответа.
Разве в видео не было сказано?
Постоянно поршни горят на 2.2 моторе,надо мощность программер занижать на нем,чтоб жил,ну и маслонасос менять
В моём случае, с масляным насосом проблем не было. После ремонта что на видео, за полтора года бусик пробежал чуть больше чем 100'000 км. Пока всё нормально. Масляный насос родной.
Спасибо за просмотр!
@@AM_Garage у самого транзит грузовой,только на старом добром 2.4 котрый ещё на простой турбине на простых форсунках,на чугуном блоке
15:24 Чувак я этот шкив заварил 10 лет назад заменив резину на выточенную вставку
какой бред я слышу
10 лет назад другой блок был.Обьясни тогда необычный износ вкладыша?
Скорее всего на нем мотор крутили
В смысле, крутили...?
@@AM_Garage эт дизель.На нем обороты не как на бензиновых.Для евро 4 с тяжёлыми поршнями по опыту скажу 1.8 идеальные обороты.евро 5 облегченные поршня на них 2.2-2.3 тыс это по опыту эксплуатации,по моему личному.Моторы по 350-400 тыр ходили и руки туда не совал.Потом продавал)
@@AM_Garage кратковременно можно конечно навалить но не долго
Ааа, я понял... Ехали на высоких оборотах...
Вообще то машина ехала 80% трасса - 5000км за 4 дня. Едет не хозяин а разные водители. Вполне подходит вашим предположениям... Хотя передачи достаточно длинные...
Как обычно, не свое не жалко