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格差あるのは、鉄道ファンにとってはありがたい｡
2024年ダイヤ改正で、1号と8号が185系に変わりました
185系だって素敵ですよね。古いけど国鉄車両に乗れるのは幸せ。
近鉄特急「呼んだ？」
一番気になるトイレを写してくれて良かった。でも、もっと便器・床周りも写してね。
いやーなんかうずしお号って3種の車両での運用していてそれなりに醍醐味があっていい感じですね！
2700って自然振り子なんですか？
キハ185は予讃線の松山～宇和島を廻る普通車仕様も有るから、乗り比べられて面白いですね。
キハ185系は普通列車にも利用出来る様に考慮された仕様ですからね。
JR東日本の185系も少し似たコンセプトで…？
@@user-dt3it7nq2y 普通電車にも運用出来る事を考慮した185系電車と同じコンセプトがありますね。
前は四種類車両が使用されていました。キハ185系・N2000系・2600系・2700系。リニューアル前(非リニューアル車)は、キハ40系みたいな和式トイレでした。
2600系運用しはじめて、試乗したかったので特急で徳島往復しました。往路は185系復路は2600系でした。185系個人的には好きです。レトロ感がたまりません。
松山から宇和島を走るキハ185のシートがリクライニングしないとか特急車両ではないのを確認するのも面白いですね。
八本松駅もあれば三本松駅もあるのね。
埼玉県には「一本松」（東武鉄道越生線）駅もあるゾ。
東北本線「二本松」駅は…
「三本松発祥の記念碑」は三本松港の近くの公園にあって、どう見ても最近植えた松の木が三本あるけど、地誌によると、ちょいちょい甲子園に出てくる三本松高校の前身、高松中学校大川分校より前は、勝覚寺というお寺で教えていたとか。その庭に三本の松が生えていたそう
境線は「三本松口駅」ですね
国鉄キハ185系に乗れるだけで幸せです。JRになってから造られたものもあるけど
乗り鉄からするとですね。興味ない人からすると疲れます。
@@akkun-rq2nwじゃあ乗らなければいいだけ。そんなことも分からんのか
2号車がないのは、土・休日にゆうゆうアンパンマンカーを連結するから。
なんか、け○すさんのトレースって感じなのは僕だけ？
8:52多分2600系ですよ！！
昔のはつかりも485系のリクライニングに交じって583系のボックスシートがありました。
けらすみたい
座席数が多いから安心
あー、懐かしいッスね、キハ185。但し！四国ではなくJR九州の「あそ」でした。
すいません、「私が乗ったのは（あそ）」と記入してませんでした。訂正御免下さい。
なんでゆうゆうアンパンマンカーに乗らんかったんや
185-13元普通列車用の車両やね
どちらも快適ですね。（座席はw）
どこぞの日本最大の大手私鉄みたいに併結運用しないだけましかと？
はいはい。文句を言うなら乗るな。これで済むし、鉄オタに合わせた経営してたら一瞬で潰れるわ。勘違いするな
まだこのくらい速度以外は良いかも?? 平成1ケタなら全国的に非リクライニングの国鉄型(キハ82系、キハ181系、485系等のシート非取替車)が残っており、ずっと起きて風景を眺める以外は苦痛でした。
徳島線または牟岐線特急の送り込み兼用😓
昔はうずしお号のまま海部まで行っていましたね。たしかその先は普通に変わって、甲浦まで行っていたような、、、
FF外から失礼します。キハ185系は特別急行のイメージがあります。稼動式方向幕、取り外し式ヘッドマークなどなど。
あるある普通列車も格差ありますよ。😮
これ普通車格下げ車では？
遜色特急😢😢
四国にまで行って名鉄ミュースカイそっくりの客室に乗せられる2700系は損した気になりますよね。
車両の性能が良くても、単線だとなー
格差あるのは、鉄道ファンにとってはありがたい｡
2024年ダイヤ改正で、1号と8号が185系に変わりました
185系だって素敵ですよね。古いけど国鉄車両に乗れるのは幸せ。
近鉄特急「呼んだ？」
一番気になるトイレを写してくれて良かった。
でも、もっと便器・床周りも写してね。
いやーなんかうずしお号って3種の車両での運用していてそれなりに醍醐味があっていい感じですね！
2700って自然振り子なんですか？
キハ185は予讃線の松山～宇和島を廻る普通車仕様も有るから、乗り比べられて面白いですね。
キハ185系は普通列車にも利用出来る様に考慮された仕様ですからね。
JR東日本の185系も少し似たコンセプトで…？
@@user-dt3it7nq2y
普通電車にも運用出来る事を考慮した185系電車と同じコンセプトがありますね。
前は四種類車両が使用されていました。キハ185系・N2000系・2600系・2700系。
リニューアル前(非リニューアル車)は、キハ40系みたいな和式トイレでした。
2600系運用しはじめて、試乗したかったので特急で徳島往復しました。往路は185系復路は2600系でした。185系個人的には好きです。レトロ感がたまりません。
松山から宇和島を走るキハ185のシートがリクライニングしないとか特急車両ではないのを確認するのも面白いですね。
八本松駅もあれば三本松駅もあるのね。
埼玉県には「一本松」（東武鉄道越生線）駅もあるゾ。
東北本線「二本松」駅は…
「三本松発祥の記念碑」は三本松港の近くの公園にあって、どう見ても最近植えた松の木が三本あるけど、
地誌によると、ちょいちょい甲子園に出てくる三本松高校の前身、高松中学校大川分校より
前は、勝覚寺というお寺で教えていたとか。その庭に三本の松が生えていたそう
境線は「三本松口駅」ですね
国鉄キハ185系に乗れるだけで幸せです。JRになってから造られたものもあるけど
乗り鉄からするとですね。興味ない人からすると疲れます。
@@akkun-rq2nwじゃあ乗らなければいいだけ。そんなことも分からんのか
2号車がないのは、土・休日にゆうゆうアンパンマンカーを連結するから。
なんか、け○すさんのトレースって感じなのは僕だけ？
8:52
多分2600系ですよ！！
昔のはつかりも485系のリクライニングに交じって583系のボックスシートがありました。
けらすみたい
座席数が多いから安心
あー、懐かしいッスね、キハ185。
但し！四国ではなくJR九州の「あそ」でした。
すいません、「私が乗ったのは（あそ）」と記入してませんでした。
訂正御免下さい。
なんでゆうゆうアンパンマンカーに乗らんかったんや
185-13
元普通列車用の車両やね
どちらも快適ですね。（座席はw）
どこぞの日本最大の大手私鉄みたいに併結運用しないだけましかと？
はいはい。文句を言うなら乗るな。これで済むし、鉄オタに合わせた経営してたら一瞬で潰れるわ。勘違いするな
まだこのくらい速度以外は良いかも?? 平成1ケタなら全国的に非リクライニングの国鉄型(キハ82系、キハ181系、485系等のシート非取替車)が残っており、ずっと起きて風景を眺める以外は苦痛でした。
徳島線または牟岐線特急の送り込み兼用😓
昔はうずしお号のまま海部まで行っていましたね。たしかその先は普通に変わって、甲浦まで行っていたような、、、
FF外から失礼します。キハ185系は特別急行のイメージがあります。稼動式方向幕、取り外し式ヘッドマークなどなど。
あるある普通列車も格差ありますよ。😮
これ普通車格下げ車では？
遜色特急😢😢
四国にまで行って名鉄ミュースカイそっくりの客室に乗せられる2700系は損した気になりますよね。
車両の性能が良くても、単線だとなー