失敗作なのか？生産終了した2600系特急 うずしおに乗車【1812四国7】高松駅→徳島駅 12/10-04
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- Опубликовано: 20 дек 2018
- 特急うずしお号では主にN2000系が活躍していますが、一部に最新型車両2600系が導入されています。1年ほど前に誕生したこの車両でしたが、量産化されないことが決定しました。2600系事態に問題があるというわけではなく、四国山地のカーブが険しすぎたことがその理由ですが、これによって日本から当面の間、制御付き自然振り子装置搭載車両が消えることはなさそうです。今後、南風などに順次2700系が投入されるものと思われます。
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２０１８年月日 
Авто/Мото
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この接近メロディー大好きです
2:53
神のご乗車に合わせてウェルカムチャイムでお出迎えする粋なJR四国すき
taki noko 義務
全席コンセントつきは神
同感！
N700Sも全席コンセントつくらしいですね、スマホ、パソコンが普及したからだな
5:17 トイレの使用感想を素晴らしいとう事を解説だけでなく、笑顔でも表現、アピール
2:52 四国を思い出させてくれるメロディ
2600系の初乗車は臨時特急阿波踊り号だったな〜。四国旅行で高松〜徳島に乗る時はあえて2600系に乗ろうと思う程です。 後はまだ乗ったことが無い、キハ185系のうずしおにも乗りたいですね〜。
キハ185系国鉄色での特急むろとを見るとは幸運ですね。
誕生日がお盆なので、バースデイ切符はよく使いますな〜。
ちな、自分の四国での推し車両は、キハ185系と8600系・2600系です！ひょっとすると2700系も好きになるかも？？
自分も最近乗りましたが乗り心地良かったです
２両編成でこのレベルは設備充実し過ぎ！
高徳線は栗林公園北口-栗林間の高架が妙に高いですが、これは昔、高徳本線が地上を走っていたのを琴電琴平線が高架で跨いで走っていたのを、1976年に更に跨ぐ形で高架化されたからです。見晴らしが良いので高松に住んでいた頃は夏祭りの時期には駅構内から花火を見たものです。
2600系の指定席ランプは、結局、2700系では反映されなかったけれど、2700系の指定席サボは、表示が従来より分かりやすい仕様になっていたので、2600系の指定席ランプはある意味役に立っていたのではと思いました。
2600は試作車みたいなものでしょう
車体傾斜装置じゃ南風やしまんとの代わりは無理だと判断して振り子の2700を作った
2700は2600のデザインを継承してる
見た目ですぐ分かるね振り子車って
振り子車は建築限界が狭くなるので少しスリムな感じですよね！
編集完璧〜！
特にBGMの入り方♪
あと関係ないけど3CBの上に三越
四国の動画ありがとうなぁ！
香川県民より
線形が悪すぎて車体傾斜装置へコンプレッサーの吐出量が追いつかない。
ＪＲ四国らしいと言えばそれまでだけどちょっと悲しいね。
振り子式よりずっとお財布に優しいんだけど。
経澤豊
ディーゼル車だと床下の機器が電車に比べて大きくてエアコンプレッサーの置き場がないからこうなったんでしょうね。
電車の8600系とかE353とかは問題なく行ってるし。
気動車で振り子式を導入する時点で偉業なんですけどね。
タラレバですが、北の285系が惜しまれる・・・
まさにあれこそ勿体ないな。
ウィラーもタンゴエクスプローラーの後継車種として買えばいいのにと思え。
@@aldac77
え。
@@kurakata205 たらればの話だったけど、あちらも1編成につき3両だったけど、2011年に廃止になってしまったわ。
もう少し早く出ており、JR北海道の経営が今の状態だったらの話しだよ。嫌なら無視しても構わんよ!!
JR四国は牟岐線が一番悲惨だよな。高徳線はうずしおが毎時1本でてるし、2600系はコンセントついてるからかなりいい
これからも頑張ってください！
カーブでは 本来0.08Gのところを 0.1Gまで許容することで 振り子と同等の速度を実現しているそうです 遠心力は感じやすいかもです。
みんな大好きスーツさんによるトイレの紹介。（実際、どうかわかりませんが。）
振り子式に戻った2700系は乗り心地も車内設備も最高ですよ！
パワフルエンジンで加速も相当イイです！
さすらいのたびびとさんだ
@@user-pg5sh6qz6 さま
いつもお世話になっております( ´ ▽ ` )ﾉ
トイレでニッコニコなの草
んほー!
空気バネでコストを押さえようとしたら
試験走行で
流石四国山地であまりのカーブでコンプレッサーの容量が足りなくなってしまう
なので、カーブも少ない高徳線のうずしおに転用
結局新型は振り子式になった❗
5:13
前に徳島来た時は台風が来て足止め食らって駅前のビルで徳島ラーメン食べてたよね
高松～徳島は高速バスが12往復/日走っています。特急うずしおが1時間３分、高速バスが１時間３０分。
2600系の最高時速は時速120キロですよ。
都合が都合だけに残念。
この車両、デビューしたのが昨日のようだ。鉄道ファンなんかの雑誌の表紙飾ってたのよく覚えてる。
JR四国旅客鉄道2600系は2017年
2000系を置き換える為に導入され
土讃線で試運転が行われましたが
振り子装置を搭載して無かった為
南風号での定期運用は難しくなり
高徳線のうずしお号のみとなって
量産車も製造されていませんので
試作車の2編成のみとなってます
編集さん、お疲れ様です。
5:19 神の肝心のシーンが見たかったです。
外見、最高。車内、最高。
合わせて最高。
2600系乗ってみたい！！
結構前ですが新型特急2700系は、2600系と違って振り子式機能もつきました。ちなみに朝8時ごろは、5両編成の特急うずしおがあります。
めりけんやは、ＪＲ四国の子会社です。
高松駅前にもお店があります。
スーツくんとミスター横国・熊本君との日帰り旅で最初に入ったうどん屋ですね。
連絡船うどんの店員さん、店員さん同士がずっと喧嘩してて嫌だった。そんな事もあって味も至って普通、値段は少し割高感がいなめなかった。高松駅前のお店は旨かったな。席数も多くてテレビがあって、疲れてたので少し休憩させてもらった。サンライズでまた行きたい
驚くほど小さくて驚いたけど全席コンセントな上に車内も綺麗でとても快適だった
なんだか新幹線のような内装
2600を元に2700が生産されますから、立場的にはEF200みたいな感じでしょうか。
動画が瀬戸の花嫁の駅メロから始まるのいいですね
愛的禮物 ruclips.net/video/Wpnv06yLzCY/видео.html
スーツさんかっこいい2600系もかっこいい
海上自衛隊の時に、高松から池谷までうずしおに乗りましたが、その時は、国鉄塗装の185系でした。ここまで車両がよくなった訳ですね。考えてみると、30年近く経つ訳ですので、当然のことですね。
高松駅も新たな駅ビルが建ち、徳島市内には新駅が計画され、高架化も進めば、
うずしお号やむろと号から見える景色もまた随分変わりそうですね
四国最高です
スーツ氏のトイレシーンがウケましたww俺も過去中京圏で列車トイレを撮影しましたが水洗動画のみで流石に顔出しで表現してなかったので「やられた！」と感じます。
ありゃ😵🌀頑張りましょう🎵
スーツさんのおっしゃるとおり、2600系は振り子のN2000系より横揺れが強くでますね(>_
JR東海の383系の後継が振り子式かどうかが気になるところです。
5:13トイレでニッコニコ☺️
2600系特急車両は次世代車両の一つ。これと同系列の車両が土讃線にも導入がきまりました。
高徳線は徳島→佐古間の右側 徳島線は徳島→佐古間が本来の路線と一応なっています。
徳駅来とったんですか！！！！
整備コスト低減のため「空気バネ」方式を採用したけど
試験走行で、土讃線の四国山地を走ると
空気の確保が足りなくなったので量産は
しないと
2700系では「制御振り子」に戻った
安物買いの銭失いって訳だね
2000系での経年劣化による整備コスト増を踏まえてだったんでしょ、主因は軽量化の副作用だったかもしれないけど。8600系と共用できる部分もあるし
空気ばねは少しラグがある（カーブに入ってから傾きだす）感じがあるので、遠心力がかかっているように感じるんだと思います。あとは、音の問題でしょうか？結構音するんです。
e353系も試作車の製造からデビュー置き換えまで相当の時間が掛かりましたけど、難産だったんでしょうかね。
2600の加速力はえげつないのにもったいないなー
こんなのあったのは知らなかった…
2001年に西日本187系が現地点で最後の振り子
それがあった
日本最強の振り子式キハ187…
だが、食パン顔のトンネルドンが痛く失敗作。💦
ノートpcはsurfaceですか？
珍しく編集してるｿﾞ 3:26
忘れかけたNintendo Switch結局売ったくせにw
振り子といえばやくもの置き換え車両が気になります。
2600系は導入される場所との相性が悪過ぎた、ある意味不幸な列車だったと思います。
しかしながら、そのデータを基にして2700系も出ていますから、個人的には完全な失敗作ではないと思っています。
0:23審議案件
ww
去年はバースデイきっぷで高知行くつもりが豪雨で行けなかったのでSG(競艇の凄いレース)の場外発売で丸亀と高知行こうかな？
トイレの中でニッコニコ
JR四国の特急型車両の座席は例外なく良い座席が多いから個人的に良印象。
8600系のグリーン車とかグランクラスまでは行かないとしても、グリーン車の中では最高クラスだと思う。
東日本のボッタクリグリーン車に比べて明らかに徳かな。
新型車両のサービスが良いのは素晴らしいかな。
徳島来てたのかぁ…
2700系は26日に甲種輸送され、高松運転所にやってきます
まじですか、！
@@user-ft3hs8mo7w スマイルえきちゃんのTwitterアカウントで見たので、おそらく間違いないかと
２６００系は特急しまんとでも運転しているそうです
肝心の部分はまったく映しておりませんのでご安心くださいｗ
シートモケット好き
量産車の2700系は130kmだそうです
11:45のダイレックスで地元を思い出した
11:43
振り子式は、たとえ制御付でも乗り心地が悪く、酔いやすいということで不評だし(私は好きですが)、そのうえ金がかかる(製造費も維持費も)となれば、事業者はできればやりたくないのが本音でしょうね。それに現状の最高時速130キロのままで、最大カント105ミリがとれれば(緩和曲線を十分にとることが必要ですが)傾斜角も、空気バネ式の1.5～2度で十分ですし。
流石に2700系にグリーンはつくよな。南風置き換えに。
南風のグリーン廃止という噂が流れています…
2005以外は廃車になりそうです
グリーン車来ましたよ〜
2800番台半室,(2+1)x4列=12席
瀬戸は日暮れて夕焼け小焼け…けして手が届かない大好きなスーツさんの…お嫁にゆくの…夢の中で…。
このBGM好き
3:35 スーツの声かと思った笑笑
座席がE657系やE353系と殆ど一緒のやつだ。
車内チャイムいいわぁ
ランニングコストが払えるなら振り子式の方が理想的ではある
トイレの紹介はテンプレだな(笑)
高徳線→2600系、土讃線→2700系で棲み分けするのかと思ってた。
分けて造るほうがお金かかるか
Katsu & Maroかつまろ
しかも、うずしおのN2000系は130km、2600系は120kmなので、快適性は上がりますが、スピードは落ちるんですよね。
0:24で地味なダジャレ
確かに、めりけんやは好みが分かれる…っうか…旨くは無い！ですね(*_*)
因みに、めりけんやはJR四国が立ち上げたベンチャー企業で「子会社」です
2600系はN2000系と比べて
カーブの際の、台車とボディーからの振動の「ぎくしゃく感」が(*_*)
シートピッチは「抜群」で
コンセント備え付けは「良心的」なんですけどね
春デビューと言われる、台車改良型の2700系に乗り心地は「期待」します
この動画が公開された時に、2700系の試作車は高松にあった？26日に甲種だったと思うが、
休日オレンジタウンを跳ばし、志度駅から、三本松までそのまま走ります。
2600系のディーゼルか。高徳線ね。瀬戸内の鳴門の渦潮からとって、(特急うずしお)だ。2両編成は短いな。特急と称しているなら4両ぐらいついてると良かったな、高松―徳島の都市間輸送で。シートはJR北海道で使っているようなものだな。昔そういえば、徳島から小松島線ってあったな。。
2700系が振り子式になって本当に良かったです。
やはり振り子の走りを知っていると、空気バネの乗り心地の悪さが気になります。
しおかぜ・いしづちなんかはもう酷い乗り心地ですよ…カーブに差し掛かると移動が困難になるレベルです…。
車内設備に関しては素晴らしいの一言ですが。
動画でもですが3度のちがいをいしきしすぎ
マリンライナー乗ってみてください❗
なおN2000は高徳線から完全撤退、土讃線からは2000系が完全撤退した模様
@ただのシライさん。 あ、足摺も土讃線だったわ
車体鋼体キハ261ベースっぽいね
高松駅構内の立ち食いうどんは下手なセルフうどんよりも美味しいと思う。
高評価8に対し低評価13。スーツさんの動画でこれだけの低評価率は初めて見た・・・。
高評価数低評価数が正しく反映されないバグが起きているらしいですよ
四国一最長往復切符....懐かしい❗
最長片道切符でした
トラブルとは二回目の最長往復切符の発券作業の事です。
2600系はうずしお、2700系は土讃線とすみ分ければ、コスパがよさそう。
試乗会で乗りましたが、２０００系やN２０００系では配管の段があり感じていた窓際席の足元の窮屈感が２６００系には無く乗心地抜群でした。最新型２７００系も見た目は２６００系と同じようなので、そうであることを願います。
ちなみに、川重兵庫工場では２７００系の甲種輸送の準備ができたとか。
2600系があるけど、2700系が出ます
うずしお2両！？マジかよ
振り子式は絶対衰退かと思いきや、カーブがきつすぎる箇所が多すぎて、空気バネ傾斜のみでは追い付かず高速化ができない、土讃線ではまだ採用価値がありましたか。
それにしても、キハ283系、経営基盤が脆弱なJR北海道が巨額投じて導入し、現在でも保守に費用面とかで手を焼いているようですが、これも運賃(青春18きっぷ含む)+100円で乗れる(しかも早い者勝ちでグリーン車も！)ホームライナーに充当されることがあるんですね…。
うう金がうずうずしますねぇ
高徳線は高松と徳島を結ぶ大事な路線ですが、徳島ってとこでどこかで聞いだ名前です。そうですね。某アニメの声優・豊崎愛生さんの出身地でして、あの方は高校時代まで徳島で過ごしました。（さだちゃんは釜山出身ながら来年FA権を使って東京に来るものと同じもんです。）ある意味で超有名なところですね。
こんばん日空🚞
2700系ものってください
小学生並みの感想→小並感
この動画は外注編集？