日本一古いグリーン車 特急オホーツクのキハ183系に乗った【1806北海道5】留辺蘂駅→網走駅 6/24-01
HTML-код
- Опубликовано: 23 авг 2024
- 2018年6月29日まで特急オホーツクでは旧型車両、キロハ１８２が活躍していました。これは当時、JR本線上で最も古いグリーン車でした。全車両が旧式エンジン、DML30HSI型を搭載しており、床下からハードな音を聞くことができました。動画内での説明ではこのエンジンはもう存在しないとありますが、新型車(5年くらい新しい)ハイデッカーグリーン、キロ182-505の一両のみ、まだ現存しており、往年の爆音を聞くことができるようです。
スーツ公式サイト
→www.su-tudouga.com
２０１８年６月２４日
![[Diesel Engine Sound♪] JR Hokkaido KiHa 183 series DMU ≪Ltd.Express "Okhotsk"≫](http://i.ytimg.com/vi/40H-8QsX0UM/mqdefault.jpg)
スーツさんはじめまして。
夫婦で楽しく観させてもらってます。
北海道北見市生まれの道産子ですが、
留辺蘂駅が無人化されているのは
知りませんでした。何だか残念ですね。
留辺蘂には友人が住んでいましたので、昔はよく行ったものです。
北見市から旭川市に越した後は
北見市の祖父母の家に盆、正月に
帰省の際に特急オホーツク、
今はなき 特急おおとり、
寝台急行の大雪に乗ったのを覚えております。
これからも楽しい動画をお願い致します。
hideki mizuta
このグリーン車に一回だけ札幌～旭川まで、乗ったことがあります。もう、その話も5年も前の話ですが。その頃は、小学生だったので、うるさいなと思いながら乗ってましたが今となっては、もう一度あのエンジンを聴きたかったと思っています。
美幌駅からかつて分岐していたのは「美幌線」ではなく「相生線」ではなかったでしょうか？相生線は美幌から津別、北見相生方面への路線です。
JR北海道は国鉄民営化最大の犠牲者かも知れない。広大な陸地に厳しい自然環境、線路を維持するだけでも大変なことです。採算性だけで鉄道を切り捨てることは沿線に住む人々の生活を破壊することになるのではないでしょうか。
資本主義って言葉知ってる？
@@to8353 そうそう切り捨てるのがすべて悪とも思えない
大赤字を税金で処理してまで日本国民で全体で負担するのもおかしいって話になる
要らないと言われ続けた地方空港が、311の時の輸送で非常に役に立ったように、インフラはいつどんなタイミングで必要になるか分かりませんからね。北海道の路線も同じで、特にロシアとの国境地帯まで伸びる宗谷本線や根室本線などは、いつ貨物輸送の需要が生まれてもおかしくなく、「国策として」残しておく必要があると思っています（なので本当は線路を敷きなおして高速化しておいても良いくらいです）
資本主義と割り切って放置しておくと地方の田舎から人がいなくなるよ？
@@user-rw6sl5ke8t 年寄りしかいないからおk
3 度 目 の 正 直
留辺蘂駅北海道らしく木材で、内装してあって、良い駅舎ですね。
わたしのお袋の生まれ故郷です。
最初に札幌→網走を出張で乗りました列車はキハ８０の特急『おおとり』で食堂車でカレーを食べました。
二回目に乗ったのがお袋の七回忌で温根湯に一泊しましたが、翌日の札幌行きのオホーツクの発車時刻まで
国道沿いの地酒に熱心な酒屋さんの女性社長さんに話し相手になっていただきました。
今年はハイデッカーに乗ってみたいのですが、コロナウイルスが収まるまで我慢です。
スーツ君の知的な喋り方好き。
元食堂車だったから、食堂部分が普通席で厨房部分がグリーン車になっていた。コーヒーがサービスでステイタスを感じたものです。エンジン音はこういう物だと思っていたので気になりませんでした。余ったスペースは車販に使っていたけど、車販も廃止で寂しいものです。窓ガラスは冬季間に雪や氷が衝突して割れる事故が頻発したのでこの仕様になりました。国鉄時代の車両は全て更新するそうで寂しい。
どんな時でも車内便所への執着は忘れないスーツ
15:34 シュース缶などが置ける窓枠の事を面台と言います。
本来は家の窓外側下部の水勾配が付いた笠板の事なんですが、鉄道車両ではその部分と車内の窓枠が連続しています。
それで逆転して内側の広い窓枠を面台と言うようになったようです。
因みに、洗面台や小便器などに手荷物をちょいと置ける段差がありますが、あれも面台と言われます。
駅の券売機の手前にある台も言うかどうかは判りません。
「こじる」と書かれた栓抜き付きのテーブルも面台になるんですか？最近列車に乗ると灰皿とともに撤去されてみないですよね。
スーツさんの声を聴くと皆さん安心する！とおしゃられてますね。心からホッとします。幸せでーす！
オホーックは9号がすき。札幌23:05分発だったが、定かでないが夜行。札幌を深夜でて、目が覚めると美幌、女満別走行中の朝日があたる外の風景好きだった。
オホーツク9・10号は夜行でしたよ
冬の朝、車内からダイヤモンドダストを見た。
外のキラキラとゆっくり走るディーゼル音が今でも印象に残ってます。
特急オホーツクの音とりはじめて良さがわかるようになった国鉄型車両好き
キロハの車掌室をじっくり見たのはこの動画が初めてです。
窓はあんな風にスライドさせて開けるのか・・・
いいんでないかい！石北本線は本日大雪だべさ。
北海道はもう雪ですね～
地元が網走なので非常に懐かしく見させていただきました。
このキロハは一度は乗ってみたかったのですが、一度も縁もなく引退してしまいました。
現在の2次車の生き残りももうすぐ無くなるかもしれないので寂しい限りでいっぱいです。
最後の改札口は団体専用口です。
国鉄時代には荷物車用の荷物の積み出し口としても使われてました。
久しぶりにキハ183の乗車動画見たくなってこの動画に来ました。アルプスの牧場オルゴールは、今でも運が良ければオホーツク・大雪号でわりと聴けますよ。地元振興会がイベントで車内販売をする日の肉声放送の前が狙い目です。
同じ北海道で正式に廃止が決まりました学園都市線の医療大、新十津川間を
是非2020年5月までに訪れて頂ければと思います。
以前は滞在時間が折り返し数分しかなかったのですが今年の改正で
新十津川で30分位滞在出来る様になりました。
ただ乗り遅れても
特急街道の滝川駅までタクシーでも30分以内で着きます。雪がなければ15分です
徒歩で1～2時間、あと路線バスもありますね
札沼線は普通に折り返すと非常にもったいない印象がどうしても
それを味わえるのも来年までですが
山陰の181系で心地よい轟音が聞けたのは思い出です。 やはり気動車いいですね。電柱もないので景色の写真が撮りやすいですし。
キハ183系のレトロ感が好きです。
このエンジンは水平対向12気筒エンジンですが、一般的に水平対向はイイ音がします。
ドロドロという低音と軽やかさが混じった音。
車だとポルシェの911やワーゲンビートル、シトロエンGS、スバルなんて車種がそうです。
最近のディーゼルカーは小型高回転のインタークラー付きターボエンジンが主流なので、豪快なイイ音はしませんが、代わりに回転の伸びがありますね。
これらは鉄道用エンジンのトレンドというよりも、トラック(カミンズ)、重機(小松)業界のトレンドによるものです。
DML30はぶん回すと2000回転まで回りますが、最近の小松やカミンズのものは2000回転が常用域となっています。
DD51やキハ40がいた数年前の札幌駅でもキハ183エンジン音は群を抜いて目立ってましたからね…。
2012年の春先に初オホーツク（５号）乗車の時、アルプスの牧場が幸運にも４回ともブツ切れではなく滑らかなフルコーラスで聴けました。動画が残っているのでいい思い出です。その時、グリーン席ではなく同じ車の端っこの指定席に乗りましたが、あそこのスペースは揺れがひどかったので、グリーン席に相応しくないから外されて改造されたのかと当時思っていました。ご説明を聞いて初めて経緯がわかりました。ありがとうございます。いやー無知で恥ずかしい限りです・・・。
オホーツクや大雪では、自動音声になってオルゴールではなくなりましたが、同じ音楽が流れますよw
あと、遠軽駅では独特な自動アナウンスが流れるのも特徴かと。
夜行便(当時のオホーツク9号と10号)にはB寝台車が連結されていました。
これがインタークーラー付きターボディーゼルエンジンの音か！タービンの回転音がジェットエンジンのタキシング時みたいだね
鉄道用としてインタークーラー装着は６０年代には実装されていたのに自動車への普及は８０年代中盤だもんな
小型化やコスト削減が難しかったのかね
10:18〜アイドリング〜発車後ノッチ一旦オフする辺りいい音だ。
子供の頃に乗った函館発網走行き特急おおとり最高でした。
所要時間１０時間食堂車付き
今思えば夢の銀河鉄道です!(^^)!
それに２月一杯で札幌函館間の車内販売
全て終了と聞き残念です…
昨年の年末に乗務員のお姉さんに継続出来る様に
頑張って下さいとお声掛けした所ハイと笑顔で答えて
くれたのに…
終わるまでにもう一度乗ります。
とうとう、グリーン車乗れずに終わりました。
0:41 程よく町をやってるなは草🍃
スーツさんの口から留辺蘂の名を聴いたのは何度目だろう。もしや留辺蘂マニア
今年の8月に九州横断特急に乗った時、熊本発車時、阿蘇と大分の到着時に1回ずつアルプスの牧場がなりましたよ(阿蘇のやつは同行してた友達が車掌さんにお願いして鳴らしてもらったんですけどね)
たまたまオススメに出てきて見たけど、こーゆースタイルの動画好きだったなぁ
キハ183系のグリーン車で
中間に扉があって
グリーン席と普通席が
あるのは
オホーツクのみでしたよ。
東海道線なんかでは、とうてい聞くことのできない
豪快なヂーゼルエンジンのギアチェンジですね
スーツ氏の説明もマニアックすぎて、なんだか
わかりませんが、まあとにかくすごいということで w
その列車の車体の塗色を見ていておもうのですが、山陰本線といったJR西日本で走っている気動車の車両の塗色によく似ていますよね！
キロ182もいろんな仕様が
あったので、
なおかつ、とかちオホーツク色、
新塗装色、HET色、
非貫通ヘッド、
貫通型500、
北斗系改造2550、
など多岐にわたり
バリエーションがあったので、
北斗系以外は
混結の嵐でした。
281、283登場あたりは
北斗系編成、
オホーツク仕様
おおぞら貫通型500プラス基本形
とかちはスーパーとかち
非貫通プラス二階建てグリーン
宗谷サロベツは急行
でした。
北見出身の自分には懐かしい景色です。
こんばんわ！いつも応援しています！
よく考えたら４０年以上前のエンジンを積んだバスなんて現役では存在しないわけだからすごいな。
183系のエンジン音、夏より冬の方が、雑音が消されて、いい感じなんですよねー
それに続く等速ショックもいいんですよ
たしかビュッフェがまだあった頃
弁当の一部の弁当も作っていたはず
車掌さんの覗き窓なんかエモい
美幌から分岐していたのは
美幌線ではなく相生線です
最近あまり見なかった懐かしのマシンガントーク
古い電車のモーターの音ってなんかいいですよね
えっとー、そのー、こいつディーゼル車なんで、あーエンジンの音ー！になるんですよ
私も、前回のこの動画でうっかりモーターって言っちゃいましたぁ～(*´∇｀*)
水素混じってて草
座席自体はキハ281系に最初に搭載されていた座席ですね。
分かりやすいな！
やっぱりスーツさんはスゴカー
再々UPお疲れ様ですｗ
DML30の爆音、やっぱり好きです。
JR全路線コンプリートする旅とかしてほしいです！
公式アカウントZOBB もうしてるよー
まじで😲⁉️
動画内では全路線コンプリートはしていないかと。
氷点下10度の大地からこんばんは笑スーツ君も真冬の北海道きて氷点下30度以下を一回は味わってください。
何故か駅前が、異国の雰囲気がしました。
海外に行くより、よっぽど探求せなかん場所があるんだと再認識。
ごーーーぐわわわわわーごごごごーーーーーぐわわわわー
えげつない音ですね
19:39 アルプスの牧場もう聴けなくなったのか…一度聴いてみたかった…
実況解説ナイス👍️
こういう列車もなくなっていくんだよなぁ（泣）
3年前に1ヶ月ほど網走に出張した時に、札幌から網走までフルで乗りました。
5時間半もかかるので、リアルにストレスがたまります。
途中で一度札幌に戻れと命令が来て、そのときは高速バスも乗りましたが、正直、どっちもどっちでした。
5時間半は流石にキツい
そりゃ女満別空港が繁盛するわけか。
アルプスの牧場は、いすみ鉄道の急行で聞くことができますよ～
キハ181はオーバーヒートする回数が多かったらしいですね
国鉄型車両らしいエンジン音ですね。
皆さん、四国の47もこんな感じですよ。
エンジンの音がやかまし過ぎる(誉め言葉)
キハ183型は好きです。
いすみ鉄道のキハでしか、聞けないメロディが聞けたんだ。
エンジン音が好き
留辺蘂って泊まるところあるのか
今度は大丈夫かな？
あれ、紋別抜ける計画の道だよ。🐻
旭川から釧路、網走、根室方面に抜けるのにも便利。🐻
大雪に乗ったけど、留辺蘂通ったのかな～
この動画削除されすぎどうなってんの？？？？？
夜行オホーツク懐かしいな
17:50 あたりで私が座っている足元から、ブーンという振動音を伴ったモーター音のようなものが聞こえ体で感じるので、アレ、そんな機械はないはずだと確かめたら、最近 PC スピーカーを換えたのでそのサブウーファーからの音でした。自宅で居ながらにして気動車に乗っている雰囲気をパーフェクトに味わえています。スーツさんのビデオカメラも結構 HiFi なんですね。
ヒューという風切り音みたいな音は、ターボの吸気音だと思う。
水溜まりボンドかスーツさんの新着があってスーツさん見た
相生線です
5:15床の下から、ウィィィィィィィィィっすって聞こえた私は末期
7:08 ブリブリブリブリブリブリ〜 💩
脱糞系弁護士登場!!
一般大学生脱糞シリーズ
30エンジンは今でも聞けますよ。
キハ182-500、キロ182-500番台は30エンジンです
一応キハ183 6001とキハ183 500も30エンジン
北海道最高😃⤴️⤴️沢山出して欲しいな😋
いろいろ知っててすごい！！
生存確認
今度こそ最後まで見たい
いまのハイデッカーG車は過剰設備な？
えー！網走行くんですか!?何か悪いことしたんですか？
そういえばドリチソさんも網走いってましたね。
@@user-js7iu5jd6f そうなんでくか？
北海道鉄道旅行きてえーな
7:08 バーチャルウンチューバーサカキバラアイ音声出演
キハ183はボウズよりもスラントノーズの方がかっちょいい。
7:07 ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！！！！！
ＫＡＲＡＳＡＷＡ
アルプスの牧場はmehokaidoさんの動画でお馴染み
キハ183は乗りたい
再アップだーー
特急オホーツクのヘッドマークは流氷の絵の方がよかったな
次回 無賃乗車の罪で網走刑務所で生活
草
二度ある事は三度ある
昔は、観光案内などを
流すディスプレイや
オーディオサービスも
ありましたなぁ🤔
グリーン車限定ですが。
観るの3回目w
秀逸！ですからね。
気動車っていいよねぇ～。あの匂い・・頑張ってる感。（ФωФ）ﾌﾌﾌ・・・
北海道のために活動する男
オソーツク…
乗りたいなぁ
島田社長頑張れ〜!!