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爆走する特急いしづし号最高な雰囲気🚃🚃🚃🚃グリーン車豪華
10年前にしおかぜ乗りましたが、伊予鉄大手町駅のダイヤモンドクロス踏み切り前の古美術展兼金券ショップ、「坊ちゃん」で安い切符を買って岡山へ行った思い出があります。その「坊ちゃん」は今も健在です。
特殊な運用としては、8600系しおかぜ5両いしづち3両(どちらもG車あり)や、同じく8600系のしおかぜ6両いしづち2両(しおかぜ側にG車2両あり)などもあります。予讃線沿いの職場で働いているのでよく見かけます。去年しおかぜの4号車のグリーン券を手にしました。あとは、今は無いかもしれませんが、しまんと1号(高松→中村)でG車がつくこともありました。特急•G料金だけで7840円もしましたが乗った事があります。あの上質なグリーン席に4時間乗れたのはいい思い出です。
8000系は豪快に振り子で傾いて単線区間を130kmで爆走して走行する姿がかっこいいリニューアルするのでまだまだ長く走るのでうれしいな
今治始発は、午前4時50分でした。あと、伯方の塩と、焼き肉のタレ「ばんさんかん」も今治名物
朝に設定の特急いしづち101号、夜に設定の特急いしづち104号は高松駅⇔松山駅を単独で運行する8000系運用のいしづち号です。こちらはグリーン車が連結されてます。あとね、全て"うたづ"って言ってるつもりです。あまりにもつっこまれるので一応言っとくわ！
今日も高松から「うだつ」へ、途中から「うたづ」になるゲシュタルト崩壊いつもの安定のマトリョーシカ解説（ところで前回の岡山で折り返ししましたか？マトリョーシカさんの動画は旅程の順を探るのも楽しみです）
全て"うたづ"って言ってるつもりなんですけどね笑
そういやJR四8000系って、振り子のわりにはグリーンの座席のバランス左右揃え（3アブレストを、前半分を1+2、後ろ半分を2+1とかするやつ）ってしてないよね。
8000系のリニューアル楽しみです！めりけんや、駅構内に復活して欲しい
おお、マトさん、 夜明け早く特殊なマリンに乗って岡山に行って、高松に戻っていしづちに乗ったんですか。
振り子を感じる列車…同じ四国さんの『南風』(高知から須崎に向かって)もなかなかなもんですよ。
JR四国の車両はあまり紹介されないから新鮮に感じる。
まとさん、8000けいのリニューアルでグリーン車に読書灯がつき、リクライニングが電動になり、足元にフットレストがつくそうですよ。知っていたらすみません
高松駅前の徳島ラーメンも美味い！
あ、連結はいしづちが先だったり、しおかぜが先だったりするんですね。私が先日宇多津で松山行の連結を見たときは、いしづちが後から来ました。サンライズで高松までをお勧めされていましたが、高松到着後いしづちに乗り換えて松山に向かうと、宇多津ー高松間の二重乗車分料金上乗せとかないんでしょうか(・・?
高松のそっちのうどん屋のおばちゃんがいいんだよ
サンライズ松山復活してほしいわ💦
8000系、グリーン車設定が列車により異なるのもわかります。いしづちはグリーン車設定がないのに、ここだけある謎の編成。
モーニングエクスプレス高松号の折り返し運用なのでG車が有るだけです。謎な編成ではありません。
さすがうどん県安く、旨い😊😊😊😊😊
単独で走るいしづちのほとんどが途中の宇多津は通過する。
宇多津は、＂うだつ＂ではなく＂うたづ＂ですね。
最初に書かれてましたね。🙏
どうもJR四国の駅名は覚えてずらい所があるし、併結する電車特急と気動車特急は覚えずらいし、わかりにくい。
うだつ→うたづ
知ってます、うたづと言ってるつもりです。
@@matryoshika01 余計なお世話でごめんなさい。
銀色noteが、大迷惑なとこに停めてやがんな。駅に接続するバスが、入れないよ。
香川のうどん安すぎマトリョーシカ最高
まあまあ民家スレスレ😂
爆走する特急いしづし号最高な雰囲気🚃🚃🚃🚃グリーン車豪華
10年前にしおかぜ乗りましたが、伊予鉄大手町駅のダイヤモンドクロス踏み切り前の古美術展兼金券ショップ、「坊ちゃん」で安い切符を買って岡山へ行った思い出があります。その「坊ちゃん」は今も健在です。
特殊な運用としては、8600系しおかぜ5両いしづち3両(どちらもG車あり)や、同じく8600系のしおかぜ6両いしづち2両(しおかぜ側にG車2両あり)などもあります。予讃線沿いの職場で働いているのでよく見かけます。去年しおかぜの4号車のグリーン券を手にしました。
あとは、今は無いかもしれませんが、しまんと1号(高松→中村)でG車がつくこともありました。特急•G料金だけで7840円もしましたが乗った事があります。あの上質なグリーン席に4時間乗れたのはいい思い出です。
8000系は豪快に振り子で傾いて単線区間を130kmで爆走して走行する姿がかっこいいリニューアルするのでまだまだ長く走るのでうれしいな
今治始発は、午前4時50分でした。
あと、伯方の塩と、
焼き肉のタレ「ばんさんかん」も
今治名物
朝に設定の特急いしづち101号、夜に設定の特急いしづち104号は高松駅⇔松山駅を単独で運行する8000系運用のいしづち号です。
こちらはグリーン車が連結されてます。
あとね、全て"うたづ"って言ってるつもりです。
あまりにもつっこまれるので一応言っとくわ！
今日も高松から「うだつ」へ、途中から「うたづ」になるゲシュタルト崩壊
いつもの安定のマトリョーシカ解説
（ところで前回の岡山で折り返ししましたか？
マトリョーシカさんの動画は旅程の順を探るのも楽しみです）
全て"うたづ"って言ってるつもりなんですけどね笑
そういやJR四8000系って、振り子のわりにはグリーンの座席のバランス左右揃え（3アブレストを、前半分を1+2、後ろ半分を2+1とかするやつ）ってしてないよね。
8000系のリニューアル楽しみです！
めりけんや、駅構内に復活して欲しい
おお、マトさん、 夜明け早く特殊なマリンに乗って岡山に行って、高松に戻っていしづちに乗ったんですか。
振り子を感じる列車…同じ四国さんの『南風』(高知から須崎に向かって)もなかなかなもんですよ。
JR四国の車両はあまり紹介されないから新鮮に感じる。
まとさん、8000けいのリニューアルでグリーン車に読書灯がつき、リクライニングが電動になり、足元にフットレストがつくそうですよ。知っていたらすみません
高松駅前の徳島ラーメンも美味い！
あ、連結はいしづちが先だったり、しおかぜが先だったりするんですね。私が先日宇多津で松山行の連結を見たときは、いしづちが後から来ました。サンライズで高松までをお勧めされていましたが、高松到着後いしづちに乗り換えて松山に向かうと、宇多津ー高松間の二重乗車分料金上乗せとかないんでしょうか(・・?
高松のそっちのうどん屋のおばちゃんがいいんだよ
サンライズ松山復活してほしいわ💦
8000系、グリーン車設定が列車により異なるのもわかります。いしづちはグリーン車設定がないのに、ここだけある謎の編成。
モーニングエクスプレス高松号の折り返し運用なのでG車が有るだけです。謎な編成ではありません。
さすがうどん県安く、旨い😊😊😊😊😊
単独で走るいしづちのほとんどが途中の宇多津は通過する。
宇多津は、＂うだつ＂ではなく＂うたづ＂ですね。
最初に書かれてましたね。🙏
どうもJR四国の駅名は覚えてずらい所があるし、併結する電車特急と気動車特急は覚えずらいし、わかりにくい。
うだつ→うたづ
知ってます、うたづと言ってるつもりです。
@@matryoshika01 余計なお世話でごめんなさい。
銀色noteが、大迷惑なとこに停めてやがんな。
駅に接続するバスが、入れないよ。
香川のうどん安すぎ
マトリョーシカ最高
まあまあ民家スレスレ😂