A nomeclatura ap foi dada aqui no Brasil, o codigo do motor do passat é o md270 e o motor mais novo que é o “ap” o que seria correto é o código ea827 ( nome correto)
Esse motor usa válvula termostática 80°C e cebolinha de radiador 86/82°C. Esse motor "BR/BS/MD" é mais forte que "AP" ele aguenta até 450 CV original, "AP" original aguenta 300cv. BR biela 136, AP biela 144 e ABA biela 159
@@ezequielximenes7344 Motores mais modernos, porque a fama desses motores antigos é que eles esquentavam bastante a ponto de ferver se colocar uma válvula termostática ou cebolinha do radiador de 93
Então rapaz ! Vi que você gosta do assunto e por isso, resolvi perguntar kkk . Tenho um motor 88/89 carburado à álcool , e segundo dados técnicos do motor cuja sigla é ( up ) , diz exatamente assim : abertura da válvula termostática = 93 à 97 graus e funcionamento do cebolão = 93 à 97 graus ! Ou seja : como pode tecnicamente os dois componentes, atuarem SIMULTANEAMENTE? ??????? Entendeu ? 😉😉😉 o assunto é muito técnico e meticuloso , e é raríssimo encontrar alguém que saiba dizer o " porquê " desse funcionamento ser diferente de todos os demais ... Não sei se você está entendendo o que estou questionando, ou o que quero que você compreenda ... Já que é quase impossível encontrar essa válvula e cebolão pra comprar ...
O que se encontra , é primeiro a válvula abre totalmente ,e em seguida começa o funcionamento do cebolão. .. existe uma graduação térmica diferente da válvula em relação à do termo interruptor ( cebolão ) ...
@@ezequielximenes7344 é geralmente a válvula é de graduação menor que o cebolão do radiador. Como você disse igual a temperatura, também nunca vi. Geralmente a diferença é de 5 ou mais graus. Graduação igual ou maior da válvula termostática faz ela ficar fechada e a água não circula e ferve no bloco, queimando a junta de cabeçote e estragando o cabeçote. Seu motor é um AP 1.6!
Opa boa tarde, eu tô trocando uma junta de tampa de válvulas de um Voyage com motor md e reparei que ele tá sem o defletor de óleo da tampa ele é assim ou tá faltando esse defletor?
Os motores 1.5 e 1.6 desta época não recebiam a denominação MD pela VW, sendo conhecidos apenas pelas seus prefixos. Esta denominação surgiu apenas no fim de 1982, com o lançamento do motor MD-270, que passaria a equipar os Passat 83. Portanto, não é correto chamar o motor 1.5 de MD. O motor AP é uma versão melhorada do MD-270, e ambos têm o nome interno de EA827. AP e MD são nomes comerciais, mas todos são EA827. Esse é o nome dele, o resto é marketing
Olá Fernando eu me chamo Paulinho, tenho um gol ano 95 cht 1.O, estou querendo colocar um kit de 1.6 será que dá certo ou não me responda por favor vor um abraço
Olá amigos! Motores 1.5 BR e 1.6 BS (as iniciais das séries BR e BS dava nome a esses motores, ambos a Gasolina) até o fim de 82, a partir daí começou a ser chamado de MD-270 1.6 UC (Gasolina) e 1.6 BW (Álcool) e finalmente em 1986, com a modificação para biela longa, surge o AP-600, 1.6 UN (Gasolina) e 1.6 UP (Álcool). Todos motores incríveis e revolucionários! 👏👏👏
A nomeclatura ap foi dada aqui no Brasil, o codigo do motor do passat é o md270 e o motor mais novo que é o “ap” o que seria correto é o código ea827 ( nome correto)
Motor 1.5 e o Br e o 1.6 do Passat ts e o bs
Esse motor usa válvula termostática 80°C e cebolinha de radiador 86/82°C.
Esse motor "BR/BS/MD" é mais forte que "AP" ele aguenta até 450 CV original, "AP" original aguenta 300cv.
BR biela 136, AP biela 144 e ABA biela 159
Qual é o motor que usa válvula termostática 93 à 97 graus e cebolão também com mesma graduação ??? Sabe dizer ?
@@ezequielximenes7344 Motores mais modernos, porque a fama desses motores antigos é que eles esquentavam bastante a ponto de ferver se colocar uma válvula termostática ou cebolinha do radiador de 93
Então rapaz ! Vi que você gosta do assunto e por isso, resolvi perguntar kkk . Tenho um motor 88/89 carburado à álcool , e segundo dados técnicos do motor cuja sigla é ( up ) , diz exatamente assim : abertura da válvula termostática = 93 à 97 graus e funcionamento do cebolão = 93 à 97 graus ! Ou seja : como pode tecnicamente os dois componentes, atuarem SIMULTANEAMENTE? ???????
Entendeu ? 😉😉😉 o assunto é muito técnico e meticuloso , e é raríssimo encontrar alguém que saiba dizer o " porquê " desse funcionamento ser diferente de todos os demais ... Não sei se você está entendendo o que estou questionando, ou o que quero que você compreenda ... Já que é quase impossível encontrar essa válvula e cebolão pra comprar ...
O que se encontra , é primeiro a válvula abre totalmente ,e em seguida começa o funcionamento do cebolão. .. existe uma graduação térmica diferente da válvula em relação à do termo interruptor ( cebolão ) ...
@@ezequielximenes7344 é geralmente a válvula é de graduação menor que o cebolão do radiador. Como você disse igual a temperatura, também nunca vi.
Geralmente a diferença é de 5 ou mais graus.
Graduação igual ou maior da válvula termostática faz ela ficar fechada e a água não circula e ferve no bloco, queimando a junta de cabeçote e estragando o cabeçote.
Seu motor é um AP 1.6!
Milikina chegou a usar mais de 4kg de pressão nesse só que md1.5 kkk
Tenho um voyage 83 com motor md 270 acho eli muito bom 😃
põe uma polia ajustável com um grau adiantado no comando, faz isso no MD, depois me conta.
fica bom?
@@bctaunay fica bravo, muito bom!
Como se faz isso?
Deu o papo !! Parabéns
Boa, é o cht
Tenho um no meu gol desse Br 1.5 pra mim aguentar mais esse moto e bruto
Boa tarde, qual óleo de motor usado nesse md que você apresentou e quantos litros utilizado. Grato... Paulinho
A única coisa que muda do motor MD 270 para o motor com apelido de ap é o curso dos pistões é o mesmo motor no fim das contas
BR 1.5 .... igual ao do meu Passat 1979. 👊👍🏆🏆🏆
Meu gol 1985 quadrado tem o motor MD270 1.5 original álcool
Qual vela ele usa e qual é a válvula termostática ?
Qual vela ele usa e qual é a válvula termostática ?
Show tenh um md 270 show
Br e 1.5 bs 1.6 e MD e de 83 em diante
Opa boa tarde, eu tô trocando uma junta de tampa de válvulas de um Voyage com motor md e reparei que ele tá sem o defletor de óleo da tampa ele é assim ou tá faltando esse defletor?
sensor de temperatura é na flange
Na flange atrás do cabeçote?
Os motores 1.5 e 1.6 desta época não recebiam a denominação MD pela VW, sendo conhecidos apenas pelas seus prefixos. Esta denominação surgiu apenas no fim de 1982, com o lançamento do motor MD-270, que passaria a equipar os Passat 83. Portanto, não é correto chamar o motor 1.5 de MD.
O motor AP é uma versão melhorada do MD-270, e ambos têm o nome interno de EA827.
AP e MD são nomes comerciais, mas todos são EA827. Esse é o nome dele, o resto é marketing
Olá qero pedir uma ajuda .meu cht tá esquentando a bobina e eu já coloquei uma nova e cabos de vela novo e ainda está esquentando ?
comprei um passat gts br a dois dias com o br 1.5
Esse aceita o comando 49g irmão?
Moro em piripiri PI
gol 86 ap 1.6 só foi fabricado 1 ano?
AP nasceu em 86
Volto inspirado agora sim
Salve man , esse motor Ap , ele é 1.6 injetado ? Você pretende vender ele ?
O golzão md vai vim turbão...
Primeiro kkk parabens manoo
2
Olá Fernando eu me chamo Paulinho, tenho um gol ano 95 cht 1.O, estou querendo colocar um kit de 1.6 será que dá certo ou não me responda por favor vor um abraço
Moro em piripiri PI
Se conseguir troca o motor q é melhor ,já q a numeração e uma plaquinha .1.6 cht e top
Da sim, mas se vc trocar só o kit de pistoes e camisas ele vira 1.3, pea ser 1.6 msm precisa trocar virabrequim tbm
Mano ten que melhorar o audio do seua videos
Amigão tem alguma coisa errada aí,motor MD é do Passat 1.5
Motor AP é 1.6 saiu no gol 86 com 4 marcha.
Agr que descobri ele é 1.6 msm cod BW, mas no documento diz que é 1.5
@@FernandoSouzah tá estranho isso aí gol não saiu 1.5 nem na versão a ar.
Tem MD 1.6 tbm irmão
@@abutre2011 saiu sim o meu é 1985 md270 1.5 álcool
Olá amigos! Motores 1.5 BR e 1.6 BS (as iniciais das séries BR e BS dava nome a esses motores, ambos a Gasolina) até o fim de 82, a partir daí começou a ser chamado de MD-270 1.6 UC (Gasolina) e 1.6 BW (Álcool) e finalmente em 1986, com a modificação para biela longa, surge o AP-600, 1.6 UN (Gasolina) e 1.6 UP (Álcool). Todos motores incríveis e revolucionários! 👏👏👏
O boca de cavalo o motor AP saiu no ano de 1985 em diante
esse é o BR 1.5 ... md é soh 1.6
Br 1.5 bilelinha
BR 1.5
Muito baixo ruim ou fala um pouco mais alto
Vlw meu amigo nao leva como critica ta sou teu fa mano gosto muito do teu canal so dei uma dica