Porque NÃO pode tirar TERMOSTÁTICA do motor AP
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- Опубликовано: 27 апр 2022
- Nesse vídeo mostro o motivo de não poder tirar a válvula termostática do motor AP e as consequências no caso de tirar
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Авто/Мото
![[DOKKAN BATTLE] August Producer's Letter](http://i.ytimg.com/vi/JUTYpaV_4Ic/mqdefault.jpg)
Problema é conseguir hoje em dia (em 2023) comprar peças de qualidade para motores mais antigos. E falo isso pela enxurrada no mercado de peças falsificadas ou de má qualidade. Incluo aí a válvula termostática. Sou prova viva disso. Queimei junta do cabeçote de recentemente de um kia soul e de um gol ap. E tudo porque por uma combinação cósmica das estrelas (fui sorteado) os sensores de temperatura pararam de funcionar ao mesmo tempo em que as válvulas termostáticas travaram fechadas (ambas tinham sido trocadas em intervalo de poucos dias, e constatou-se depois, serem falsificadas... obrigado China. É de lá que está vindo a maior parte das porcarias consumidas no mundo).
a culpa não é da China. dificilmente você pega produto vindo diretamente da China com etiqueta falsificada. o problema é do brasileiro mesmo, que importa da China e muda a etiqueta
no mais, basta comprar válvula wahler de loja oficial ou procurar revendedor autorizado, e ferver a válvula numa panela pra ver se ela funciona.
Até q emfim um abençoado esplicou realmente porque realmente tem q usar a válvula termostatica
Hoje estava à ponto de tirar a termostatica do meu carro motor AP 2.0 carburado gasolina. Graças ao Senhor Jesus Cristo que me fez encontrar teu vídeo 🎉Deus te abençoe muito e fortaleça sempre amigo.
Sem a menor sombra de dúvidas , não há até hoje 2023 , um vídeo com extrema precisão sobre o assunto ... Parabéns , parabéns e parabéns ...
Obrigado pelo comentário
Até q enfim alguém explicou decentemente como funciona esse circuito do AP.
MUITO BOM
Cara, animal a sua explicação, a melhor que vi até hoje. Parabéns.
Faço a troca da valvula termostática juntamente com a da correia dentada a cada 50 mil km e troco as Mangeuiras do arrefecimento também carro trabalha perfeitamente
Eu tenho um Logus 1996 motor AP 1.6 aqui no RJ que vivia phodendo minha vida, vivia fervendo mesmo com sistema de arrefecimento sempre usando paraflu há vários anos nele até um dia resolver trocar a bomba d'água e remover a válvula termostática. Nunca mais tive problemas. Particularmente eu creio que a ausência da válvula termostática é prejudicial em motores modernos mas nos antigos é possível ficar sem.
Conteúdo muito bem explicado !!! O melhor vídeo do RUclips sobre esse assunto. Parabéns.
Eu tenho que agradecer muito, sempre estaremos aprendendo, parabéns.
Melhor vídeo sobre o assunto em toda a Internet! Meu Santana agradece!
A melhor explicação que ja vi sobre um sistema automotivo. Excelente. Obrigado.
Parabéns pela explicação, muito didático!!!
Muito show de bola teu ensino. Aprendi muito. Obrigado Vitor
Que vídeo super bem explicado..parabéns amigo
Maravilha, eu sabia falar mas não sabia explicar, parabéns pela explicação me ajudou bastante
Gostei do vídeo 👏👏👏 muito bom bem explicado parabéns 👏👏👏👏
você é explicou muito bem,meus parabéns felicidades
Muito bem explicado meu amigo, parabéns 👏🏼
Sabedoria traz sabedoria ótima explicação
Nota 1000
Tá de parabéns
Excelente essa explicação
Excelente!!! Minuciosamente explicado. Com certeza vale a pena demandar alguns minutos a mais. Parabéns
Sensacional.
Bem didático,
Depois vou conferir no meu carro.
Valeu !
Vídeo Top , até hoje nunca achei no youtube um Vídeo com tantos Requintes de Detalhes sobre Válvulas Termostáticas Assim , parabéns pelo Bom trabalho que você Faz . muito Bem Explicado material Bem Didático para quem quer aprender sobre sistemas de arrefecimento ...😊
Parabéns melhor explicação do RUclips top demais me ajudou muito..
Sensacional!! Seus vídeos são de grande valia … parabéns
valeu brother!
Ótimas dicas irmão maravilha parabéns, tenho um gol rally AP,motor maravilhoso, parabéns pela limpeza no motor,top
Boa tarde eu estou assistindo o vídeo e gostei muito a sua dica é muito boa Vito Hugo
Parabéns pelo video!!!! bem explicativo.
Já deixei like e irei compartilhar caso pessoas queiram entender melhor sobre o circuito.
adore Vito vou te seguir sempre pois tenho Parati a álcool e a gasolina e preciso aprender muito e achei que vc é muito bom no que faz parabéns
Top sua explicação.. muito obrigado. Tirou minha dúvida
Parabéns,explicações q vale nota mil!!!!👏👏👏👏👏👏
Sua explicação foi ótima. Meu ap só anda com termostática, agua desmineralizada e aditivo!!!!!
Isso aí!!
Amigo o seu foi o melhor video que eu encontrei sobre o assunto
Beleza de video , ou seja video aula não importa se o video é longo, o que importa é que foi muito é bem explicado gostei muito que até curte, meus parabéns, e escrevi no canal ,forte abraço e boa sorte.
Maravilha de aula parabéns 👏
Muito bem explicado...parabéns
Perfeito o vídeo! Independente do video ser longo voce conseguiu entregar tudo que a pessoa precisa entender.
A explicação foi tão boa que eu até pensei em isolar essa mangueira de água quente kkkk uma pena q o motor vai andar muito gelado 😔 está de parabéns pela explicação 👏👏👏
Eu tenho um versalis que gast6 muito gnv será falta da Válvula
Parabéns pela instrução sobre arrefecimento
Melhor canal sobre mecânica automotiva, com especialidade em motor AP. Parabéns pelo trabalho.
ABRAÇO
Parabéns muito bem explicado seu vídeo, tenho um gol quadrado 93 1.8
Cara você explica com uma clareza tremenda 👏👏👏👏👏👏 troquei a minha e ela era original do carro tinha até o logo vw e ela tinha dois furinho , a nova não tem , se um dia eu abrir lá de novo eu vô fazer dois furinhos lá ... Parabéns pelo conteúdo
Parabéns pela explicação vou pedir para recoloca-la, muito obrigado.
Mais explicado que isso ai não existe. Parabéns pelo vídeo. Top mesmo.
Fico feliz em ajudar
Gostei muito da sua explicação fiquei feliz por vc abraço
Que video foda!! Muito obrigado, desses dias para cá estou tendo problemas de aquecimento com meu golzinho g2 e resolvi aprender a trocar a bomba d'agua tbm =D. A bomba estava a original de um motor ap 96 e esse suporte da bomba d'agua estava podre(fui bater uma agua mais forte para limpar e a parte onde entra a agua vindo do bloco abriu buracos kkk).. e sem valvula termostatica que pode ser um dos motivos daquele cheirinho de mistura rica quando liga o carro.
Primeiro vídeo que vejo falar sobre esse assunto muito bom ta de parabéns
Valeu
Pode sim!!! Mas com uma modificação! Tapar a mangueira do circuito primário obrigando toda água passar pelo radiador.Na decada de 90 turbinei bastante gol e eu fazia isso...tirava a válvula e fechava a mangueira com um "tarugo " e uma abraçadeira e ficava top o carro não esquentava! Cheguei usar até um pedaço de Cabo de vassoura kkkkk.abraço!
Preparação sempre envolve adaptação, então nesse caso o motor trabalhar na temperatura original de projeto deixa de ser prioridade né
hugo sou mecanico e vc tem uma boa explicação apesar de nao ser mecanico vc ta de parabens
Que explicação meu amigo, parabéns mesmo!
Recentemente comprei um voyage ap 1.8 injetado com ft, ele andando funcionava sempre a 75/85°, e a ventoinha sempre ligada, hoje resolvi abrir a valvula, limpar o liquido e trocar, e estava sem valvula termostática, somente a carcaça dela, e ontem peguei trânsito pesado, o motor começou a subir muito a temperatura devido a mistura de águas que vc explicou, eu não tinha a minima ideia kkk.
Já instalei a valvula junto do cebolão correto!
show
A melhor explicação que vi até agora... Muito obrigado
Qual é o grau d . cebolão. Motor AP?
Cara vou te falar ...melhor vídeo que vi sobre o assunto,,Bem explicativo porém minha dúvida era como retirar ,sendo que minha Royale 93 gás. D.H. tem a proteção da bomba d'água...Mas gostei muito.Parabens..
Amigo muito obrigado pela dica cara, resolveu meu problema com certeza.
Parabéns !!!!!!!! Depois do seu vídeo fui no meu Fox e conferi e meu motor estava dando superaquecimento !!!!!!! Eureca!!!!! Pois esta sem a VT vou colocar amanha mesmo e posto aqui o resultado !!!!!
Uma verdadeira aula parabéns
Muito boa explicação parabéns!
Obrigado amigo vai me ajudar e muito a resolver meu problema de aquecimento do meu gol g2 parabéns pelo vídeo sucesso sempre
Muito bem explicado. Parabéns e sucesso sempre.
Muito obrigado
Super legal, excelente explicação. Mas fala sobre esse filtro entre o radiador e o reservatório de agua. ... Obrigado
Que Vídeo perfeito, eu intendi esse fluxo quando desmontei tudo e vi esse trabalho da valvula termostática na carcaça, top de mais!
Valeu
Parabéns pela aula
amigo parabéns vc é muito sábio...! sou mecânico a muitos anos e não entendia o porque essa válvula termostática é dupla, não entendia o funcionamento, sempre fui contra tirar válvulas termostáticas dos motores mas os quais motores eu retiro, faço um trabalho na parte principal da válvula termostática e funciona bem inclusive faço esse retrabalho no motor Rocam e funciona bem mas nunca deve retirar a válvula....muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos técnicos
verdadeira aula!parabens vitor e obrigado!
parabéns muito bom a aula
Vc acabou de me salvar pq acabei de desmontar a bomba de água pra trocar e com a sua dica fui ver o meu não tinha a valvula termostática obrigado pela dica e o tutorial muito obrigado continue assim meu amigo
Gratificante, põe mais conteúdo, até mesmo sobre o arrefecimento.
Um dos videos mas bem explicado ganhou um escrito
MUITO BOM O COMENTARIO, FOI MUITO INFORMATIVO, AJUDOU DEMAIS
Parabéns pelo conteúdo maravilhoso 👏👏👏🤝
Te sigo desde Uruguay exelente trabajo felicitaciones 🙌🙌
Muito top o vídeo
Parabéns Vitor Hugo grande abraço 🇧🇷
Valeu Cleison, abraço!
Comprei um termodensimetro da Würth por causa do seu canal!!!! e sempre estou monitorando o sistema de arrefecimento do carro!!!👋👍(Santo Andre-SP)
Que legal Magnus
No cara seu vídeo foi o melhor ki já vii você explica sertim gostei mesmo topi di mais
show parabéns pela aula👏👏👍
Inclusive o pessoal que deseja aumentar o resfriamento do motor tirando a termostatica, em casos de algum tipo de preparação que exija ou os adeptos do cofre clean, devem eliminar a mangueira que desce pra bomba. Sem a termostática, a agua flui direto pelo sistema e para que não circule apenas no caminho mais fácil citado no vídeo, elimina-se a mangueira que desce pra bomba forçando assim a circulação diretamente do motor pro radiador, porém esse procedimento faria o motor trabalhar sempre frio, por isso não é recomendado para motor original principalmente se for andar em rodovias aonde o vento frontal bate direto..
Isso aí, no caso que quisesse eliminar a termostática teria que bloquear essa mangueira do aquecimento...
Gostei da sua idéia, tenho motor AP turbo.
@@Vitorhugoroyerda certo mesmo?
Bom dia no AP turbo
Isso seria melhor
dicas maravilhozas 👍👏👏👏👏
Muito obrigado sensacional você é profissional ótimo nota 1000
Boa tarde, tá explicado todo meu sofrimento com aquecimento com minha saveiro g4
Ecelente explicação parabéns
Bom dia ...cara esse vídeo foi muito útil ...tá de parabéns me ajudou de mais...😮
meu amigo não do só nota dez, mas dou nota mil! nunca ninguém explicou tão bem explicado o funcionamento deste sistema de arrefecimento do motor ap, parabéns.
Que bom que ajudou
Meu polo a partir de amanhã para de ferver vc e muito bom na explicação
Vídeo muito bem espricado valeu eu tem um gol g3 1.6 ap
Ótima dica, foi muito seu vídeo.
Parabéns pelo vídeo 👏😊 top demais
Top a explicação Vitor 👏🏻👏🏻
Valeu Marcio!!
Parabens conhecimento da hora👏
Ótima explicação, muito obrigado 😃
Beleza de explicação, parabéns, palmas a voce
Valeu
Muito bom explicações top mesmo
Vitor, seus vídeos são muito ricos e úteis. Parabéns pelo canal!
Valeu Wellington
Excelente..não sabia dessa..agora entendi..no meu AP G3 1.8 tem válvula termostática e aditivo de qualidade.. não abro mão disso..mais um inscrito..
Que bom que ajudou
Muito esclarecedor!!! Bacana!
Valeu Gustavo grande abraço
Sensacional sua aula. Já estou me achando o mecânico.
Espero ter ajudado
Amei sua explicação entendi porque meu carro está fervendo!
Excelente vídeo parabéns
Nunca vi uma explicação assim, parace o cara que projetou essas peças
Parabéns muito bem explicado to com esse poblema