Информативно, все по делу. Полезно блин! =) В дополнение добавлю про коробас: всем известно, что основная болезнь коробок у зубил и самар - 2-ая, мать ее за ногу, передача. Первыми разваливаются синхроны, передачу тяжело включить, она хрустит, пердит, ей плохо, она достает револьвер и подносит его к виску. Далее разваливается сама передача, она начинает вылетать, и так пока не пропадет совсем. Капиталка коробаса из-за одной передачи (это если прям совсем не ездить до полного фарша) может вылиться среднем в 8-12к рублей. Уже повод для хорошего торга в общем. Чего еще добавить - если есть возможность загнать авто под яму или на эстакаду, то помимо прочего обязательно осматриваем т.н. "крабы" (офиц. кронштейн крепления растяжек, или тяги, называют их по-разному, кто как), чтоб не было следов колхоза, само состояние крабов, их площадки. Просер такой оригинальнейшей идеи автоваза (который, к слову, был только на самарах, в чириках и далее их убрали) может привести к весьма плачевным последствиям, проверено на себе :с. Деталь нифига не живучая, делается из хренового алюминия, слизывается в момент от хорошего удара об бордюр, потому скорее всего такая печаль будет иметь место. Дешман, но таки цену сбить еще чутка можно. Крепится это все хозяйство к телику, о котором тоже пару слов. Тащемта, к нему же помимо прочего крепятся подушки, которые тоже необходимо осмотреть. До сих пор ходит байка, будто бы дрыгатель может сорвать с веселым итогом. Но нас интересует коррозия и опять таки колхоз. Переварить телек может любой гаражный Вова с автогеном, были бы детали да чекушка, но до пары тысяч можно сдвинуть цену вниз. Вообще коррозия - это отдельный лулз, здесь и так все ясно-понятно. На десерт необходимо осмотреть визуально всю электрику. Начиная от работы лампочек в фарах/габаритах/стопарях, заканчивая всей работой кнопочек в салоне, индикацию, стекла как поднимаются, прочее. Если у владельца имеется БК, то по нему смотрим напряжение сети под нагрузкой. Ниже 13 вольт - торгуемся. Отдельным скопом смотрим черный ящик (офиц. монтажный блок предохранителей и реле), он находится под капотом, со стороны водителя, в секции рядом с аркой лобаша, не помню название))). Гениальный ум в свое время определил данному ящику не вполне удачное расположение, от чего он вечно засирается говнами. Смотрим площадку вокруг нее, далее снимаем крышку, осматриваем все хозяйство релюшек и предохранителей, смотрим чтоб все было на месте, никаких сцаных заглушек из проволоки, светим фонариком в зазоры, смотрим на плату и контакты - если засрана капитально, то торгуемся и выкладываем в заначку от 1,5 до 3к. Отдельно еще отмечу аккум; в ценовом диапазоне ~100 килорублей оный с вероятностью в 80% под замену. Здесь торговаться бессмысленно, ибо впаривать морально уставший от нелегкой жизни аккумулятор, который еще и долбили 24/7 с кляпом во рту и дилдо в жопе, под видом нового - это норма. Пройдет буквально месяц-два с покупки, и коробочка не сможет даже нормально запитать стартер, гарантирую. Все остальное, что не назвали, я думаю, и так очевидно, потому желаю всем удачи! =)
Проверяйте машину толщиномером ЛКП. Что бы определить пробег машины можно проверить тормозные диски (провести пальцем по его глянцевой поверхности снизу вверх и верхней части не должно быть вырезки, либо она может быть не очень большой и причем должна быть одинаковой на правом и левом тормозном диске, т.к. если она разная по величине, то значит тормозные колодки прилегают не одинаково, и наверное где-то есть проблемы с тормозным механизмом, может поршень заклинивает и поэтому вырезка разная и тормозные колодки стираются не равномерно). Кроме того, обязательно отойдите в сторону немного назад или вперед и посмотрите оттенки краски ЛКП машины со стороны, она должна быть везде одинаковой. Откройте все двери, багажник и капот - все заводской болты крепления также должны быть покрашены заводской краской, т.к. если деталь снимали, то как правило болты уже не красят. Посмотрите все зазоры кузова автомобиля, соединения бамперов с кузовом и т.д., они должны быть тоже одинаковые по расстояниям, симметричные и справа и слева и снизу и сверху. Стекла проверьте по штампам года выпуска (должны быть все одинаковые и соответствовать году выпуска машины). На руле во весь срок эксплуатации автомобиля могла быть надета оплетка, поэтому он может быть и не стертым и на ручке КПП тоже, а вот педали нужно проверить, накладки на них как правило не надевают (хотя и такие резиновые продаются). На ладах 9 семейства педаль сцепления должна быть на одном уровне с педалью тормоза, если педаль сцепления ниже, значит уже скоро сцеплению возможно придет конец. Посмотрите подтекания в копотном пространстве, в местах соединения патрубков (шлангов) и др., должно быть все сухо и комфортно. Если там все блестит и чисто, то нужно насторожиться, и вообще там лучше мойкой высокого давления не мыть, т.к. со временем может полететь электроника. Проверьте компрессию двигателя каждого цилиндра (должно быть примерно 10-12 атм). Передние фары должны быть не запотевшие изнутри. Посмотрите запаску, поднимите её, там не должно быть воды и ржавчины, и сама запаска должна быть хорошая. А ЛУЧШЕ ВСЕГО еще нужно заехать на СТО (только не в тот, который посоветует владелец (у него там может друг работать) и поднять машину и проверить ходовую часть и т.д. Да, и еще посмотрите ПТС, он должен быть оригинал, а не дублекат, если дублекат, значит возможно машина в кредите и диагностическую карту попросите. Всем удачи!!!
Добавлю еще 1 слабое место у этих моделей это лонжерон. поэтому возмите шило и за передними стойками есть стык внешнего и внутреннего лонжерона, не закрытое подкрылком. часто это место прогнивает и лонжерон на замену а продавцы лепят на этот стык герметик и мажут мастикой поэтому шилом протыкать нужно и тогда будет понятно дырявый он или еще походит.
Вот ты удивишься когда тебе на переваренный таз ответят когда ты попытаешься сбить цену - так это таз, у него ж это слабое место, не нравится иди в салон пакупай новую😁
Очень сильно бросилось в глаза разные ветровики на дверях))) Спереди слева он заправлен под резинку, сзади слева он наклеен на рамку. Это абсолютно разные комплекты, значит где-то здесь подвох) справа одного вообще нет. Еще по опыту нужно смотреть площадки крабов и телевизор изнутри (где крепится радиатор). Иногда верхняя рамка как целка,а телевизор изнутри волной-значит его тянули. Так же стоит обратить внимание на наклейки на рамке телевизора. Их отсутствие говорит о покраске))) Хотя знаю мастеров, которые идеально обклеивают наклейку скотчем, потом красят и незаметно, что детал красилась.Но вот в гаражных условиях обычно о таких деталях не думают. Еще из кузова болезнь этих машин-уголки внизу лобового стекла. Ну и напоследок как узнать о покраске или утопленнике- отогнуть уплотнительную резинку на дверном проеме. Там либо будет другой оттенок краски, либо ил с песком, если машина утопленник. В целом видео понравилось, мотаю на ус,подписываюсь на канал)
Привет автор! красава, что могу сказать! ведь именно на таких моментах как заводской герметик по кругу кузова и не смотрят большинство покупателей... Спасибо за видео =)
Ты упустил не мало важный момент!) нижний телевизор, где крабы держутся, этот телик рвет там, крабы как прикручены на сквозняк или еще на родных болтах, короче под низ заглядывать надо и под переднюю часть и хорошо смотреть железо телевизора! где подушка двигателя под капотом там тоже рвется железо! И швы на стойках крыши в верху тоже смотреть надо очень внимательно, некоторые просто шпаклюют его.... Был опыт с ЧЕПЫРКОЙ и ДЕВЯТКОЙ так что тоже мало важная информация для чайников!)))
про экспартировать) это вывозить из страны) Эксплуатация = использовалась) а так друг купил в начале января прошлого года гранту, скинули 57т рэ + комплект зимней резины на штампах ( т.е 2 комплекта колес ) да по факту машина 2012г, но от этого она хуже ведь не стала ( не ездили в 2012г на ней ), ну да и при продаже возможно попросят скинуть) про капот так же могу сказать например на приоре очень часто правая петля капота гремит, ее снимают выравнивают петлю и ставят на место)
я думаю, что осмотр автомобиля должен начинаться с ПТС, если все устраивает, то можно смотреть дальше... что толку если машина будет хорошей, а ПТС с темной историей... потом будут большие проблемы с постановкой на учет и т.п. вам оно надо?
Спасибо!!))) Очень понравилось!! Вот такой вопрос - слышал что можно проверить рельный ли пробег если удерживать кнопку сброса дневного пробега и сразу же завести двигатель (или как то так - в инете много пишут) - и все стерлуи приборной панели начинают двигаться от 0 до максимума 3 раза. при этом если все стрелки движутся синхронно - пробег реальный если нет срутили. можете сказать что нить по этому поводу
Все отлично-молодцы! камеру получше(с стабилизацией) вам надо ребят! Тазы тема актуальная для всех почти как первая машина или молодежи! потом переходите на ино! лайк!
хорошее видео мне нравиться. но сварные места как вы показали точки. сейчас хорошие мастера наносят шпаклевку тонким слоем и точным периодом размера ставят их с помощью простого карандаша обратной стороны терка. и насчет болтов на капоте сейчас есть головки на основе силикона делают. откручиваешь закручиваешь ничего не заметно. ЭТО Я ТАК НАПИСАЛ НА ПРИМЕТКУ КТО НЕ СЛЫШАЛ.
В целом все верно. Но про кузов забыл про важные стыки стоек и крыши. По ним сразу видно меняна или нет . А еще по ним видно лобовой удар - в этом месте образуется явная складка-волна самого металла ниже желобка стыка.
Прикольно рассказал, доступным языком, только не герметик основа кузова, и не двери с капотом и багажника - это всё навесные детали. Ланжероны, стойки внутренние, наружные стойки вот что является основой кузова и его геометрии
Красавцы, правильное видео, для народа. Хочу взять себе такую 2011 года. Последний ТО в 2015. Продают за 5500 долларов. Стоит ли брать? Или за эти деньги можно машину по качественной взять?
Авто/Мото
Информативно, все по делу. Полезно блин! =)
В дополнение добавлю про коробас: всем известно, что основная болезнь коробок у зубил и самар - 2-ая, мать ее за ногу, передача. Первыми разваливаются синхроны, передачу тяжело включить, она хрустит, пердит, ей плохо, она достает револьвер и подносит его к виску. Далее разваливается сама передача, она начинает вылетать, и так пока не пропадет совсем. Капиталка коробаса из-за одной передачи (это если прям совсем не ездить до полного фарша) может вылиться среднем в 8-12к рублей. Уже повод для хорошего торга в общем.
Чего еще добавить - если есть возможность загнать авто под яму или на эстакаду, то помимо прочего обязательно осматриваем т.н. "крабы" (офиц. кронштейн крепления растяжек, или тяги, называют их по-разному, кто как), чтоб не было следов колхоза, само состояние крабов, их площадки. Просер такой оригинальнейшей идеи автоваза (который, к слову, был только на самарах, в чириках и далее их убрали) может привести к весьма плачевным последствиям, проверено на себе :с. Деталь нифига не живучая, делается из хренового алюминия, слизывается в момент от хорошего удара об бордюр, потому скорее всего такая печаль будет иметь место. Дешман, но таки цену сбить еще чутка можно. Крепится это все хозяйство к телику, о котором тоже пару слов. Тащемта, к нему же помимо прочего крепятся подушки, которые тоже необходимо осмотреть. До сих пор ходит байка, будто бы дрыгатель может сорвать с веселым итогом. Но нас интересует коррозия и опять таки колхоз. Переварить телек может любой гаражный Вова с автогеном, были бы детали да чекушка, но до пары тысяч можно сдвинуть цену вниз. Вообще коррозия - это отдельный лулз, здесь и так все ясно-понятно.
На десерт необходимо осмотреть визуально всю электрику. Начиная от работы лампочек в фарах/габаритах/стопарях, заканчивая всей работой кнопочек в салоне, индикацию, стекла как поднимаются, прочее. Если у владельца имеется БК, то по нему смотрим напряжение сети под нагрузкой. Ниже 13 вольт - торгуемся. Отдельным скопом смотрим черный ящик (офиц. монтажный блок предохранителей и реле), он находится под капотом, со стороны водителя, в секции рядом с аркой лобаша, не помню название))). Гениальный ум в свое время определил данному ящику не вполне удачное расположение, от чего он вечно засирается говнами. Смотрим площадку вокруг нее, далее снимаем крышку, осматриваем все хозяйство релюшек и предохранителей, смотрим чтоб все было на месте, никаких сцаных заглушек из проволоки, светим фонариком в зазоры, смотрим на плату и контакты - если засрана капитально, то торгуемся и выкладываем в заначку от 1,5 до 3к.
Отдельно еще отмечу аккум; в ценовом диапазоне ~100 килорублей оный с вероятностью в 80% под замену. Здесь торговаться бессмысленно, ибо впаривать морально уставший от нелегкой жизни аккумулятор, который еще и долбили 24/7 с кляпом во рту и дилдо в жопе, под видом нового - это норма. Пройдет буквально месяц-два с покупки, и коробочка не сможет даже нормально запитать стартер, гарантирую.
Все остальное, что не назвали, я думаю, и так очевидно, потому желаю всем удачи! =)
Проверяйте машину толщиномером ЛКП. Что бы определить пробег машины можно проверить тормозные диски (провести пальцем по его глянцевой поверхности снизу вверх и верхней части не должно быть вырезки, либо она может быть не очень большой и причем должна быть одинаковой на правом и левом тормозном диске, т.к. если она разная по величине, то значит тормозные колодки прилегают не одинаково, и наверное где-то есть проблемы с тормозным механизмом, может поршень заклинивает и поэтому вырезка разная и тормозные колодки стираются не равномерно). Кроме того, обязательно отойдите в сторону немного назад или вперед и посмотрите оттенки краски ЛКП машины со стороны, она должна быть везде одинаковой. Откройте все двери, багажник и капот - все заводской болты крепления также должны быть покрашены заводской краской, т.к. если деталь снимали, то как правило болты уже не красят. Посмотрите все зазоры кузова автомобиля, соединения бамперов с кузовом и т.д., они должны быть тоже одинаковые по расстояниям, симметричные и справа и слева и снизу и сверху. Стекла проверьте по штампам года выпуска (должны быть все одинаковые и соответствовать году выпуска машины). На руле во весь срок эксплуатации автомобиля могла быть надета оплетка, поэтому он может быть и не стертым и на ручке КПП тоже, а вот педали нужно проверить, накладки на них как правило не надевают (хотя и такие резиновые продаются). На ладах 9 семейства педаль сцепления должна быть на одном уровне с педалью тормоза, если педаль сцепления ниже, значит уже скоро сцеплению возможно придет конец. Посмотрите подтекания в копотном пространстве, в местах соединения патрубков (шлангов) и др., должно быть все сухо и комфортно. Если там все блестит и чисто, то нужно насторожиться, и вообще там лучше мойкой высокого давления не мыть, т.к. со временем может полететь электроника. Проверьте компрессию двигателя каждого цилиндра (должно быть примерно 10-12 атм). Передние фары должны быть не запотевшие изнутри. Посмотрите запаску, поднимите её, там не должно быть воды и ржавчины, и сама запаска должна быть хорошая. А ЛУЧШЕ ВСЕГО еще нужно заехать на СТО (только не в тот, который посоветует владелец (у него там может друг работать) и поднять машину и проверить ходовую часть и т.д. Да, и еще посмотрите ПТС, он должен быть оригинал, а не дублекат, если дублекат, значит возможно машина в кредите и диагностическую карту попросите. Всем удачи!!!
Игорь Иванов 10 летний ТАЗ в кредите)))
Спасибо, улыбнуло.
А остальное все по делу.
Лайк
Игорь Иванов, жёстко раскидал! Благодарствую.
Добавлю еще 1 слабое место у этих моделей это лонжерон. поэтому возмите шило и за передними стойками есть стык внешнего и внутреннего лонжерона, не закрытое подкрылком. часто это место прогнивает и лонжерон на замену а продавцы лепят на этот стык герметик и мажут мастикой поэтому шилом протыкать нужно и тогда будет понятно дырявый он или еще походит.
По поводу зазоров у коллеги 15 9 года корч зазоры кто куда брал в салоне с нуля
Видео понравилось. Всё просто и понятно. Для начинающих очень полезно. Молодцы!!!
Спустя целых 7 лет с помощью этого видео я еду смотреть и правильно выбирать 14-ку
Кст да только еду за 2115 😂
@@Yuri_Verner аналогично😂
Тоже самое 🤣🤣🤣
чё там ребят, за сколько взяли, сколько сторговали?
Гггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггггг555ввнвв55ттттжтжтдвата
нормальное видео снял-все популярно обьяснил и не слушай этих неудачников которые негатив изрыгают,лайк!!
Спустя 7 лет, я еду смотреть 15 по этому видео)
Тоже самое только 14)))
Вот ты удивишься когда тебе на переваренный таз ответят когда ты попытаешься сбить цену - так это таз, у него ж это слабое место, не нравится иди в салон пакупай новую😁
спустя 10 лет тоже еду смотреть, но 14
Не слушай тех кто до слов копается, вот мне, новичку, ты реально помог, весной пойду брать.
2020 на связи)))
2021 на связи))
24 на связи)))
Спасибо за видео..Очень помогло при покупке ВАЗ-2111. Молодцы ребята
Очень сильно бросилось в глаза разные ветровики на дверях))) Спереди слева он заправлен под резинку, сзади слева он наклеен на рамку. Это абсолютно разные комплекты, значит где-то здесь подвох) справа одного вообще нет. Еще по опыту нужно смотреть площадки крабов и телевизор изнутри (где крепится радиатор). Иногда верхняя рамка как целка,а телевизор изнутри волной-значит его тянули. Так же стоит обратить внимание на наклейки на рамке телевизора. Их отсутствие говорит о покраске))) Хотя знаю мастеров, которые идеально обклеивают наклейку скотчем, потом красят и незаметно, что детал красилась.Но вот в гаражных условиях обычно о таких деталях не думают. Еще из кузова болезнь этих машин-уголки внизу лобового стекла. Ну и напоследок как узнать о покраске или утопленнике- отогнуть уплотнительную резинку на дверном проеме. Там либо будет другой оттенок краски, либо ил с песком, если машина утопленник. В целом видео понравилось, мотаю на ус,подписываюсь на канал)
+Константин Мельник наклейки покупаю в магазине
Привет автор! красава, что могу сказать! ведь именно на таких моментах как заводской герметик по кругу кузова и не смотрят большинство покупателей... Спасибо за видео =)
Ты упустил не мало важный момент!) нижний телевизор, где крабы держутся, этот телик рвет там, крабы как прикручены на сквозняк или еще на родных болтах, короче под низ заглядывать надо и под переднюю часть и хорошо смотреть железо телевизора! где подушка двигателя под капотом там тоже рвется железо! И швы на стойках крыши в верху тоже смотреть надо очень внимательно, некоторые просто шпаклюют его.... Был опыт с ЧЕПЫРКОЙ и ДЕВЯТКОЙ так что тоже мало важная информация для чайников!)))
Все хорошо и полно описал ! Очень благодарен !
Видео очень понравилось! Все четкие обьяснения, короче молодцы! Большое спасибо пацаны за информацию.
Ахаха, прикол твоего персонажа нашёл, изюминка так сказать, парень ты Человек-Герметик :D
Заводской еще добавить важно)
и ровный)
отличное видео брат продалжайте дальше мне очень понравилось красавчики
Очень полезное видео! От души душевно! :-)
Большое тебе спасибо за поучительное видео на днях собираюсь петнашку бу покупать , так что твое видео совет как проводник слепому еще раз дякую .
Спасибо за видео!!!Собираюсь купить подержанную 15-ку.Вовремя посмотрел твоё видео.У меня близких понятий в этом не было.Ещё раз большое спасибо!!!
Круто, узнал много нового, пойду свою проверять=) Спасибо!
Огромнейшее спасибо вам за информацию !!
норм, хоть многое знал сам, всё равно интересно было посмотреть, лайк
молодцы ребят.очень полезная информацыя!!!спасибо
спасибо за инфу, очень полезное видео!
Спасибо ребят) помогло очень)
видео очень позновательное, вот собираюсь купить первую машину не знал с чего начать, теперь все понятно...
вчера получил права ,собираюсь покупать данный авто.
Все просто и понятно ,от души!
Спасибо, классно!!! И понятно очень! Молодцы!!!
Всё по честному, красава!
Классно объяснил как слушать двигатель,как стучат клапана,как может свистеть ремень,выть помпа и т.д.
Так то полезное видео.много чего знал, и многое запомнил. Спасибо.
Спасибо, хорошее видео!) Мне очень понравилось )
Красавчик! Спасибо за видео! Лайк!
Спасибо за труд и правду!)
спасибо парень!!!
спасибо, полезно)
Молодец отлично обзоры 👍👍👍
Сразу виден деловой подход.Все по заранее написанному сценарию.Молодец,короче.
сними как купить Ваз 2110 или 2112.
А так красава, хорошие видюхи снимаешь
Спасибо большое за видео! очень полезное
спасибо за видео
много полезной информации узналъ
расказываешь легко и понять тебе просто
очень круто спасибо тебе!!! помог отвечаю!!! завтра поеду 14ку покупать все записал надеюсь поможет)))
Молодец, всё рассказал. Ни чего не забыл)
парень прекрасно рассказал я многого незнал.за это лайк.спасибо
Познавательное видео!Спасибо!
Спасибо за видос! Ты лутший!!
Молодец всё доходчиво и ясно.
про экспартировать) это вывозить из страны) Эксплуатация = использовалась) а так друг купил в начале января прошлого года гранту, скинули 57т рэ + комплект зимней резины на штампах ( т.е 2 комплекта колес ) да по факту машина 2012г, но от этого она хуже ведь не стала ( не ездили в 2012г на ней ), ну да и при продаже возможно попросят скинуть)
про капот так же могу сказать например на приоре очень часто правая петля капота гремит, ее снимают выравнивают петлю и ставят на место)
держи лайк!супер обзор.
Автор если возможность переснять на нормальную камеру? очень полезное видео спасибо
Подписка и лайк. По поводу микрон... Я на работе брал толщиномер и мы смотрели у малого 14-ю новую, от 110 , до 160 было.
Классное видео в будущим пригодится
Спасибо,хорошее видео,лайк!
бот люди полезным делом занимаются.молодцом!!!!!
спасибо большое за видео
Видео норм спасибо собираюсь купить себе такую
красавчик всё по теме. молодец
Пацаны красавчики!)
Норм. Я как раз четырку собираюсь брать, на права недавно сдал. Первое авто такого плана нужно. Спасибо за знания для дилетанта.
полезное видео, спасибо!!!
нормальное видео... спс за консультацию. кстати как раз собираюсь купить ваз 2115
я думаю, что осмотр автомобиля должен начинаться с ПТС, если все устраивает, то можно смотреть дальше... что толку если машина будет хорошей, а ПТС с темной историей... потом будут большие проблемы с постановкой на учет и т.п. вам оно надо?
Благодарствую!
Спасибо. Обьяснил очень внятно и понятно. Пенсинер.
Молодец! хороший обзор! Камеру гоо- про только купите! и будет вообще супер!
ВИДЕО ПОНРАВИЛОСЬ)
Молодец парень. 2 замечания про лонжероны не слова жесткий косяк. И качество салона на тазе убило :))))))
Ну герметик я запомнил)
во!!! у меня точно такой же толщиномер. классная штука. покупайте такой !
После этого видео понял,что мое авто бита и крашена.Жизнь боль.
Спасибо!!))) Очень понравилось!! Вот такой вопрос - слышал что можно проверить рельный ли пробег если удерживать кнопку сброса дневного пробега и сразу же завести двигатель (или как то так - в инете много пишут) - и все стерлуи приборной панели начинают двигаться от 0 до максимума 3 раза. при этом если все стрелки движутся синхронно - пробег реальный если нет срутили. можете сказать что нить по этому поводу
Все отлично-молодцы! камеру получше(с стабилизацией) вам надо ребят!
Тазы тема актуальная для всех почти как первая машина или молодежи! потом переходите на ино! лайк!
Доброго времени суток! спасибо за видео, будет ли видео о покупке ваз 2105-07?
хорошее видео мне нравиться. но сварные места как вы показали точки. сейчас хорошие мастера наносят шпаклевку тонким слоем и точным периодом размера ставят их с помощью простого карандаша обратной стороны терка. и насчет болтов на капоте сейчас есть головки на основе силикона делают. откручиваешь закручиваешь ничего не заметно. ЭТО Я ТАК НАПИСАЛ НА ПРИМЕТКУ КТО НЕ СЛЫШАЛ.
В целом все верно. Но про кузов забыл про важные стыки стоек и крыши. По ним сразу видно меняна или нет . А еще по ним видно лобовой удар - в этом месте образуется явная складка-волна самого металла ниже желобка стыка.
Понравился обзор, хотя есть что дополнить, но всё же, много сказано. Реально интересный обзорщик, всё просто, без понтов и выебонов. норм!
Красавчик)))
Все правильно рассказал полезное видео для начинающих , а вот камеру и правда надо бы по мощнее , снимайте и дальше видосы все просто и понятно
Прикольно рассказал, доступным языком, только не герметик основа кузова, и не двери с капотом и багажника - это всё навесные детали. Ланжероны, стойки внутренние, наружные стойки вот что является основой кузова и его геометрии
Молодцы!
красавчик!!! спс
Молодцы ребята! Но вот самое главное, камера... Нужна хорошая камера, ведь зачастую народ смотрит на изображение. А так всё отлично!)
Еще один факт. В родном ПТС в серии пишут регион где он выдавался. Соответственно на родном должен быть 63 т.е. Самарская область г. Тольятти.
молодец! все правильно!
Не лОжат, а кладут. И не лОжится, а ложИтся, а лучше кладется. Спасибо за интересное видео.
Молодец про гранаты выкручивать сказал,..уважуха
При вывернутом на полную руле и газом в пол можно только амортизатора повырывать! Это если по сухому, если в гололёд то можно.
пять звезд!!! молодец!!!!
только 0:40 сек видео посмотрел ))
Лойс, подписка!)
На яму обязательно загонять или не стоит? Если да то на что обратить особое внимание? За ранее спасибо. Может видюха на эту тему есть?
Очень полезное видео
по движку надо было инфу дать...а так мне понравилось,лайк!!!
Полезное видео
Спасибо!
Теперь сними, как ту же машину продать подороже =)
все ясно просто и понятно
Красавцы, правильное видео, для народа. Хочу взять себе такую 2011 года. Последний ТО в 2015. Продают за 5500 долларов. Стоит ли брать? Или за эти деньги можно машину по качественной взять?
молоток, хорошо рассказал...только камеру надо вам получше)!
Камеру тебе хорошую надо,в остальном норм для начала)
Сделай обзор BMW е34. Буду очень благодарен