Замечаем мелом место биения кардана, как показал автор. Прилепляем кусок пластилина на противоположную сторону. Включаем передачу и устанавливаем газ на наибольшую вибрацию. Из ямы подводим отвёртку (стамеску или нож) к вращающемуся валу в районе прилепленного пластилина, по немногу собираем пластилин и следим за вибрацией. Вибрация должна исчезнуть. По окончании снимаем оставшийся на валу пластилин, взвешиваем, подбираем по весу металлическую пластинку и привариваем в месте ,где был пластилин. Не 100% успех но большую вибрацию удалить можно!
Не 100% дак и нех...й лезть с тухлыми советами,я так считаю.И вы и автор только пытаетесь выровнять изгибы,а распределение в граммах ты таким образом не поймаешь.Рукожопы вы что один,что второй.Только на СТО,тебе его отбалансируют,и с гарантией,и опять же не где попало ещё.и стоить это будет денег.Или купи новый и не парь тут мозги,молодым начинающим мальчишкам с неокрепшей психикой.
Артем спасибо тебе! век живи век учись. Поразмыслил, поднял задний мост на своей авто, поставил наконец кардана как у тебя на видео хомут с магазина большого диаметра. попросил напарника чтоб погазовал плавно. присмотрелся где бьет. повернул хомут на 180 град.(когда кордан неподвижен). опять раскрутили вал - вибрация уменьшилась. постепенно смещая головку хомута нашел место где вибрация минимальна. Еще подложил возле головки хомута плоскую железку. вибрация пропала. как будет время запишу видео - будет понятней.Спасибо Артем!
Двадцать лет назад меня попросили на чужой машине газель с двигателем Мерседес дизель изготовить совсем новый кардан и когда возник вопрос балансировки я также применил метод динамический балансировки как и ты и довел я вообще до ноля вибрации года через 3-4 этот водитель встретил меня и сказал что газель до сих пор ездит ты всё правильно сделал но доводку надо делать по тахометру до хотя бы 4000 оборотов там тоже где-то могут быт резонансные явления
Всем здравствуйте! что вы наехали на парня! он предложил вам вариант поиска и устранения вибрации, а уж вам решать использовать его или нет. а про станки я вам расскажу, как мне делали... Перед тем как ехать к мастеру, поднял авто на колодки и при включенной подсветке снял, как крутится кардан. при просмотре по тени от кардана было очень хорошо видно, как бьет кардан. Отвез мастеру, вставили в станок все три части и "отбалансировали". на мой вопрос, убрали ли само биение вала, последовал ответ, "нет, такой кардан, но комп показал "0". Вот такие мастера. и только перелопатив кучу литературы и видео с Ютуба, понял, что мастер не ОТЦЕНТРОВАЛ крестовины!!!!!
Предложу свой, проверенный способ. Подомкрачиваешь одно колесо, прикрепляешь проволочку к раме возле крестовины и вращаешь кардан, где касается проволока кардана отмечаешь мелом. Потом снимаешь стопорные кольца и забиваешь те чашки где отмечено мелом, проходя каждую крестовину отдельно. Вот так я избавился от вибрации. Всем удачи!
@@Чемпионмира-п6ся видел видео где мужик под диаметр крестовины вырезал круги из пивной банки и подкладывал под стопорные кольца. А так вроде бы стопорные кольца разной толщины продаются.
На шлицах на полужосткой муфте перекидывай и все там тоже надо было метить ,теперь постепенно вытащи через три млица и отмечай проехал если осталась или больше стала тогда назад перекидывай и все,повозится придется чуток зато это верняк,у меня так же было,пока на шлици не попал и сразу сказка тишина на 90 - 100 км,попробуй
Я вообще с другого авто кардан на шлицах перекидывал - всё ок. При снятии кпп не метил и ставил опять в другие шлицы - всё ок! Тоже самое с фланцем редуктора... Если шлицевой фланец от эластичной муфты кривой, то это уже не в балансировке дело...
Мысль правильная. Но лучше взять два червячных хомуты, поставить их противоположно замками, ослабить натяжение подложить свинцовый грузик. Лишние хвостики обрезать, чтобы не цепляли. Но для начала нужно проиндицировать радиальный бой индикатором.
парни! размечайте кардан мелом на 4 части через 90 градусов черточками вдоль кардана, пометьте 1,2,3,4. на листе бумаги нарисуйте мишень, те круг разделенный на 4 части и тоже все пересечения линий с кругом пометьте 1,2,3,4. поднимите машину, закрепите хомут для патрубков соответствующего диаметра на кардане стяжкой на метке 1, включите 4 передачу и на скорости примерно 80-100 км/час оцените на ощупь на подвесном примерно вибрацию относительно наибольшей по всем меткам из соотношения наибольшей 100% вибрации на соответствующей метке. Допустим получились значения; 100%, 75%, 60%, 30%. От центра мишени процентно проводим жирные линии от центра мишени в сторону соответствующей метки. Проводим поперечные линии на окончаниях жирных линий и в полученном прямоугольнике находим центр , ставим точку и проводим через точку и центр мишени прямую. в стороне противоположной от центра прямоугольника на пересечении с окружностью ставим точку. В этом месте нужно поставить стяжку хомута, которая сбалансирует кардан предварительно по определению места дисбаланса. Теперь добавляя еще хомут определяем необходимый вес балансира или зажимая под стяжкой хомута определенный грузик. Когда вибрация прекратится, можно посчитать грузики. На хомуте стяжка - 18 грамм+добавленный вами грузик. Привариваем пластинку сваркой необходимого веса или оставляем все так. Есть более точные способы, но это один из наиболее доступных и дешевых способа. Все мягких авто и удачи!!!
@@АндрейКорнев-ч4е вот незнаю проще новый купить уже на все манипуляции выложил 35000 и в последний раз поменяли все креставины и отбалансировали на спец станке а вибрация не прошла вот как.
Тему подняли нужную и полезную,за это уже лайк.Она особенно актуальна среди патриотов поддерживающих отечественный автопром,нищебродов как я например,и прочих лиц без определённого места жительства.Многие американцы,к примеру,не знают как выглядит авто снизу.Думают что наверно как лодка с мотором.Даточного автолюба этим лайфхаком не успокоишь.Это вам либо повезло что с первого тыка угадал вес противовеса,и точность закрепления груза.А часто бывает что ткнул пальцем в небо и попал в жопу пальцем.Либо он у вас так же бьёт,ну может чуть поменьше плюс-минус.Ролик то уже снял,надо ж показать какой я ловкий.На самом деле такая проблема существует,после замены крестовин,трёт и колбасит.Эт варианта два.Первый,это искать где их балансируют,на специальном высокоточном оборудовании.У меня на весь район такое в одном месте тока и стоит это если не дороже чем купить новый.И второй,это купить новый с гарантией у ответственного дилера.Всё остальное из области рукожопства,дорогие товарищи автолюбители.Это моё мнение,кто не согласен,выскажитесь,готов к дискуссии.
БРЕД полнейший. такой способ максимум для тракторов сгодится, которые больше 20 км/ч не разгоняются, а для всего остального придумали станки специальные. Заплати и езди спокойно. Если не хочешь, так езди и получай удовольствие на пятую точку от вибраций, пока что-нибудь не развалится основательно.
Кардан стоит от балансировать 5 000,а купить новый 2600 ,все правильно он сделал ,в такой машине сильней мотор шумит в салоне и ветер из дверей,вообще по хер на кардан!!!!
Да иди ты в очко умние. Вот у нас например ближайшее место где можно отбалансировать кардан 400км... новые не всегда хорошего качества так же. И что мне теперь,пешком ходить? А так если руки не из жопы,то вариант отличный
он новый 4000 стоит я наверно буду покупать, потому что этот балансир не дело, маленькая вибрация все равно осталась на трех тыщах, спасет только новый кардан!
А я предпочитаю проводить балансировку в сервисных центрах. Там есть специальное оборудование и инструменты. Тем более цена на услугу не большая. Например, в сервисном центре КарданРемонт в Питере kardanremont.ru/ стоимость балансировки карданного вала от 1790 руб.
Ну раз умныц расскажи как бороться с тем и с тем...на примере дисков колесных,как ты боришься с биением от кривизны дисков? Балансировкой!!! Или блять каждый раз за новым бегаешь?
есть еще один способ, берут электроды нарезают кусочками одевают на кардан металический хомут и подкладывают под этот хомут кусочки электродов потом затягивают проверяют если много убирают если мало добавляют, а грузики клеить бесполезно, они свинцовые тяжелые никакой клей их не удержит, центробежная сила большая оторвется и днище пробьет)))
@@nikitalowstencetrike6974 гениально блять）а вот от нас до такого стенда 400км. Долго нести придется. Если руки не из жопы,вариант рабочий,а так умничать все могут....
А не пробовал сначала фланцы повернуть на коробке, затем на крестовине? До того как разбило крестовины вибрации не было же, значит собрал не правильно. А то сразу колхоз лепить, ты б ещё кусок сухого коровьева говна на кардан прилепил и верёвочкой примотпл бы.
Нужно купить новый кардан или сбалансировать на станке старый! А не делать из машины трактор колхозный!мне искренне жаль технику которая в ваших руках!
Легко пиздеть когда есть такая возможность. Ты думаешь что такие станки под рукой всегда гений? Да и купить легко сказаиь... вот мне нужен прямой кардан на ниву без раздатки..СКПЖИ СУКА ГДЕ ЕГО КУПИТЬ!!! НЕТ ИХ НИГДЕ. Делать.буду сам, а станок от нас 400км! Как мне ьыть? Дай совет умник
Теперь на 40км/ч, но совсем слабое и, в основном, при разгоне. В общем, пока так пойдет- на улице мороз. Изначально амплитуда была миллиметров 8, сейчас где-то 3-3,5. Когда кардан "успокоился" стала заметна вибрация от вывешанного колеса начиная с 30км/ч и усиливающаяся с ростом скорости. Способ рабочий, но время придется потратить. Я делал немного по-другому - макал палку в краску, касался кардана (страшновато руку с мелом подносить), затем вешал хомут 60-80мм винтом в противоположную от метки сторону. И по -новой. В итоге получилось 6 хомутов - по 3 слева и справа от подвесного. у всех винты смотрят в одну сторону.
Замечаем мелом место биения кардана, как показал автор. Прилепляем кусок пластилина на противоположную сторону. Включаем передачу и устанавливаем газ на наибольшую вибрацию. Из ямы подводим отвёртку (стамеску или нож) к вращающемуся валу в районе прилепленного пластилина, по немногу собираем пластилин и следим за вибрацией. Вибрация должна исчезнуть. По окончании снимаем оставшийся на валу пластилин, взвешиваем, подбираем по весу металлическую пластинку и привариваем в месте ,где был пластилин. Не 100% успех но большую вибрацию удалить можно!
Не 100% дак и нех...й лезть с тухлыми советами,я так считаю.И вы и автор только пытаетесь выровнять изгибы,а распределение в граммах ты таким образом не поймаешь.Рукожопы вы что один,что второй.Только на СТО,тебе его отбалансируют,и с гарантией,и опять же не где попало ещё.и стоить это будет денег.Или купи новый и не парь тут мозги,молодым начинающим мальчишкам с неокрепшей психикой.
@@АрнольдОгульный да! лучше кормить тухлые СТО
@@mikhailveremeyenko8944 да это с того СТО и пришёл писатель
Зачёт
Артем спасибо тебе! век живи век учись. Поразмыслил, поднял задний мост на своей авто, поставил наконец кардана как у тебя на видео хомут с магазина большого диаметра. попросил напарника чтоб погазовал плавно. присмотрелся где бьет. повернул хомут на 180 град.(когда кордан неподвижен). опять раскрутили вал - вибрация уменьшилась. постепенно смещая головку хомута нашел место где вибрация минимальна. Еще подложил возле головки хомута плоскую железку. вибрация пропала. как будет время запишу видео - будет понятней.Спасибо Артем!
всегда пожалуйста, ведь на новые детали не всегда есть деньги, а кардан у нас в краснодарском крае стоит 5200!
всегда пожалуйста!
В Пензе 2600 вместе с подвесом!!!
@shinemafignya +
@@АРТЕМШАПОВАЛОВ-л4пздравствуйте у меня с соединение выскочила и примерно обратно поставил теперь вибрация будет?
Видос годный,как и та проволока,которая держит среднюю часть выхлопа...
Ахах, действительно
Как всё просто и главное есть положительный результат. Я сделал тоже самое только предварительно отболансировал все колёса на шиномонтаже. Зачёт 👌
а если колеса снять, не точнее получится?
Двадцать лет назад меня попросили на чужой машине газель с двигателем Мерседес дизель изготовить совсем новый кардан и когда возник вопрос балансировки я также применил метод динамический балансировки как и ты и довел я вообще до ноля вибрации года через 3-4 этот водитель встретил меня и сказал что газель до сих пор ездит ты всё правильно сделал но доводку надо делать по тахометру до хотя бы 4000 оборотов там тоже где-то могут быт резонансные явления
Всем здравствуйте! что вы наехали на парня! он предложил вам вариант поиска и устранения вибрации, а уж вам решать использовать его или нет. а про станки я вам расскажу, как мне делали... Перед тем как ехать к мастеру, поднял авто на колодки и при включенной подсветке снял, как крутится кардан. при просмотре по тени от кардана было очень хорошо видно, как бьет кардан. Отвез мастеру, вставили в станок все три части и "отбалансировали". на мой вопрос, убрали ли само биение вала, последовал ответ, "нет, такой кардан, но комп показал "0". Вот такие мастера. и только перелопатив кучу литературы и видео с Ютуба, понял, что мастер не ОТЦЕНТРОВАЛ крестовины!!!!!
Предложу свой, проверенный способ. Подомкрачиваешь одно колесо, прикрепляешь проволочку к раме возле крестовины и вращаешь кардан, где касается проволока кардана отмечаешь мелом. Потом снимаешь стопорные кольца и забиваешь те чашки где отмечено мелом, проходя каждую крестовину отдельно. Вот так я избавился от вибрации. Всем удачи!
тоже как вариант, но трудно подобрать толщину стопорного кольца!
У меня стопорные кольца внутри. Новые и болтаются. Че делать?
@@Чемпионмира-п6ся видел видео где мужик под диаметр крестовины вырезал круги из пивной банки и подкладывал под стопорные кольца. А так вроде бы стопорные кольца разной толщины продаются.
поставил по два новых кольца. забил молотком нахер. есть небольшая вибрация но уже пох...
Спасибо за идею очень поучительно!
Походу важная инфа для вас. Стопорные кольца на крестовины бывают разной толщины вот кольцами и нужно убирать биение ,если проушины повреждены.
верно. миллиметры, сотки как раз в этих канавках и вылазят
На шлицах на полужосткой муфте перекидывай и все там тоже надо было метить ,теперь постепенно вытащи через три млица и отмечай проехал если осталась или больше стала тогда назад перекидывай и все,повозится придется чуток зато это верняк,у меня так же было,пока на шлици не попал и сразу сказка тишина на 90 - 100 км,попробуй
спасибо способ рабочий!
Я вообще с другого авто кардан на шлицах перекидывал - всё ок.
При снятии кпп не метил и ставил опять в другие шлицы - всё ок! Тоже самое с фланцем редуктора...
Если шлицевой фланец от эластичной муфты кривой, то это уже не в балансировке дело...
Я гругз с колес приклеил 5гр.также делал и все ок..👍
Получилось класс спасибо за ролик
Мысль правильная. Но лучше взять два червячных хомуты, поставить их противоположно замками, ослабить натяжение подложить свинцовый грузик. Лишние хвостики обрезать, чтобы не цепляли. Но для начала нужно проиндицировать радиальный бой индикатором.
слишком близко к тормозным и топливным трубкам
Молодцы конечно. А я устал с этой вибрацией бороться и поставил шрусовой.
Привет и как?
парни! размечайте кардан мелом на 4 части через 90 градусов черточками вдоль кардана, пометьте 1,2,3,4. на листе бумаги нарисуйте мишень, те круг разделенный на 4 части и тоже все пересечения линий с кругом пометьте 1,2,3,4. поднимите машину, закрепите хомут для патрубков соответствующего диаметра на кардане стяжкой на метке 1, включите 4 передачу и на скорости примерно 80-100 км/час оцените на ощупь на подвесном примерно вибрацию относительно наибольшей по всем меткам из соотношения наибольшей 100% вибрации на соответствующей метке. Допустим получились значения; 100%, 75%, 60%, 30%. От центра мишени процентно проводим жирные линии от центра мишени в сторону соответствующей метки. Проводим поперечные линии на окончаниях жирных линий и в полученном прямоугольнике находим центр , ставим точку и проводим через точку и центр мишени прямую. в стороне противоположной от центра прямоугольника на пересечении с окружностью ставим точку. В этом месте нужно поставить стяжку хомута, которая сбалансирует кардан предварительно по определению места дисбаланса. Теперь добавляя еще хомут определяем необходимый вес балансира или зажимая под стяжкой хомута определенный грузик. Когда вибрация прекратится, можно посчитать грузики. На хомуте стяжка - 18 грамм+добавленный вами грузик. Привариваем пластинку сваркой необходимого веса или оставляем все так. Есть более точные способы, но это один из наиболее доступных и дешевых способа. Все мягких авто и удачи!!!
😁 не проще ли отдать кардан на балансировку без вот этих всех заморочек?
@@АндрейКорнев-ч4е вот незнаю проще новый купить уже на все манипуляции выложил 35000 и в последний раз поменяли все креставины и отбалансировали на спец станке а вибрация не прошла вот как.
Было всё понятно до мамента черчения на бумаге можно рисунок на своём канале сделать.
@@АндрейКорнев-ч4е проще на такси ездить
@@bibaandboba7021 тебе проще, ты наверное можешь себе позволить...а парню вот проще починить
Артем спасибо попал на 100
обращайтесь, поделимся опытом!
Нарезать балансировочных пластин разного веса и приматывать их скотчем, подбирая нужную.
Аааааа чтоооо так можнооооо былооооооо🤣🤣🤣🤣.Ему при жизни☝памятник поставить надо😂😂😂
Вымирает поколение технарей, начитанных, грамотных мужей.
Остаются колхозники, ютуберы и тиктокеры.
Грустно становится, когда такие видео видешь...
Ты про картину в целом?)
вы снайпер так удачно попали.
Если бы машина упала в процессе балансировки, у тебя были бы миллионы просмотров
нет братан, ставил долго и крепко, проверял несколько раз!
Тему подняли нужную и полезную,за это уже лайк.Она особенно актуальна среди патриотов поддерживающих отечественный автопром,нищебродов как я например,и прочих лиц без определённого места жительства.Многие американцы,к примеру,не знают как выглядит авто снизу.Думают что наверно как лодка с мотором.Даточного автолюба этим лайфхаком не успокоишь.Это вам либо повезло что с первого тыка угадал вес противовеса,и точность закрепления груза.А часто бывает что ткнул пальцем в небо и попал в жопу пальцем.Либо он у вас так же бьёт,ну может чуть поменьше плюс-минус.Ролик то уже снял,надо ж показать какой я ловкий.На самом деле такая проблема существует,после замены крестовин,трёт и колбасит.Эт варианта два.Первый,это искать где их балансируют,на специальном высокоточном оборудовании.У меня на весь район такое в одном месте тока и стоит это если не дороже чем купить новый.И второй,это купить новый с гарантией у ответственного дилера.Всё остальное из области рукожопства,дорогие товарищи автолюбители.Это моё мнение,кто не согласен,выскажитесь,готов к дискуссии.
Креставины ровно посади
Не думал, что у дома бывает карданный вал...
сначало не понял а потом как заорал
позновательно!
Можно било просто грузик спилить
БРЕД полнейший. такой способ максимум для тракторов сгодится, которые больше 20 км/ч не разгоняются, а для всего остального придумали станки специальные. Заплати и езди спокойно. Если не хочешь, так езди и получай удовольствие на пятую точку от вибраций, пока что-нибудь не развалится основательно.
скорость трактора да, небольшая, а кардан у него вращается также как и жигулевский!
Кардан стоит от балансировать 5 000,а купить новый 2600 ,все правильно он сделал ,в такой машине сильней мотор шумит в салоне и ветер из дверей,вообще по хер на кардан!!!!
Молодец,я в начале видео думал что ты будешь груза приваривать......
Это не путь джедая🤪
Да иди ты в очко умние. Вот у нас например ближайшее место где можно отбалансировать кардан 400км... новые не всегда хорошего качества так же. И что мне теперь,пешком ходить? А так если руки не из жопы,то вариант отличный
Повезло,что спервого раза угадал
🤗🤔👍
так грузик снять надо было для начала.
я так и делал, биение определял без хомута и грузика а потом вешал и подбирал!
Супер. лайк и подписка.
Болт еще не прилетел?))
Болт нет, но кардан заменил на новый нивовский с усиленными кресто винами.
@@АРТЕМШАПОВАЛОВ-л4п а почему? У тебя же вон как получилось
Тут про причины вибрации кардана...ruclips.net/video/wKmSkZ8a9S0/видео.html
Так шо вот так вот. Молодца.
тебе помогло?
АРТЕМ ШАПОВАЛОВ Пока нет. Руки не дошли ещё.
мне кажется что проще на разборке купить другой кардан
АРТЕМ ШАПОВАЛОВ Проще. Когда он есть. :) А когда обзваниваешь 20 разборок в Москве и его нигде нету, то сами понимаете.
Вообщем сделали и всё окей.
он новый 4000 стоит я наверно буду покупать, потому что этот балансир не дело, маленькая вибрация все равно осталась на трех тыщах, спасет только новый кардан!
А ты не думал, что у тебя через проволоку от глушителя вибрация на кузов передаётся?
не передаются. на данный момент там уже стоит штатный хомут, а проволока это было временное решение!
Не путайте осевое биение и дисбаланс!
При дисбалансе и получается осевое биение.
@@АРТЕМШАПОВАЛОВ-л4п ахаха согласен
Красава!!!
Поставил лайк, для поиска источника вибрации метод подходит, но ездить так не стоит.
да, это временная мера!
Неправильно в корне. А каже с весом? Масса имеет значение!
Нужно было гирю присобачить
По вашим тазам уже давно доменная печь плачет. Какая балансировка
Как только не крутятся люди!!
А я предпочитаю проводить балансировку в сервисных центрах. Там есть специальное оборудование и инструменты. Тем более цена на услугу не большая. Например, в сервисном центре КарданРемонт в Питере kardanremont.ru/ стоимость балансировки карданного вала от 1790 руб.
Я живу в краснодаре и у нас нигде нет балансировки валов, это был временный вариант, я новый купил.
новый кардан на шестерку 2200 в магазине. в сборе, отбалансированный
Контрагайкай закрури если попал с первого раза
Такой хомут ралетится на первом десятке километров!
Ты бы отвязал глушитель и сделал хомут с резинкой. Перегорит небось. Ну или как варик пружинками
Я УЖЕ ИСПРАВИЛ ЭТО, КУПИЛ ХОМУТ И КАК ПОЛОЖЕНО СДЕЛАЛ)))
Если есть вибрация кардана, биение вала и балансировка вала- не одно и тоже.
А БИЕНИЕ ОТКУДА ТОГДА, ЕСЛИ ПОДВЕСНОЙ И КРЕСТОВИНЫ НОВЫЕ?
биение-не соосность, дисбаланс- балансировка
Ну раз умныц расскажи как бороться с тем и с тем...на примере дисков колесных,как ты боришься с биением от кривизны дисков? Балансировкой!!! Или блять каждый раз за новым бегаешь?
Из-за дисбаланса на кардане может возникнуть и биение, т.к.подвесной подшипник находится в мягкой опоре.
На войне все средства хороши, но в мирное время я бы такое не ставил!)
😁
а если балансировосные грузики приклеить шиномонтажные?
есть еще один способ, берут электроды нарезают кусочками одевают на кардан металический хомут и подкладывают под этот хомут кусочки электродов потом затягивают проверяют если много убирают если мало добавляют, а грузики клеить бесполезно, они свинцовые тяжелые никакой клей их не удержит, центробежная сила большая оторвется и днище пробьет)))
АРТЕМ ШАПОВАЛОВ понятно
19 век емае!
та поедь отдай на баласировку (
Если кардан кривой, то до жопы твоя эта балансировка
кардан не кривой проверял индикатором на токарном станке!
круто
Артём спасибо за видео 1000лаик от меня у меня форд транзит сделал точно так только железной хамутом
если помогло то я рад, я тоже хотел хомутом, но такого диаметра под рукой не оказалось, а вообще с нашими зарплатами это крайняя мера)))
С рубрики "как отремонтировать ходовую с помощю пластм. хомута и синей изоленты"
Или "вечный дом с говна и палок"
Ага потом болт откручиваеться и летит кому то в любое. Если лобовое оригинал + ещё машина дорогая или редкая. Вот тебе не поздоровиться
название нужно поменять на "как не нужно делать"
а как нужно расскажи?
На пример отнести на балансировочный стенд. Биение вала и балансировка разные понятия.
@@nikitalowstencetrike6974 гениально блять）а вот от нас до такого стенда 400км. Долго нести придется. Если руки не из жопы,вариант рабочий,а так умничать все могут....
Алекс лайкнул транспортные компании есть
@@nikitalowstencetrike6974 до транспортной 80км... и какая цена как думаешь булет доставки работы и т.д
Деревенский колхоз😂
Колхоз "железное вымя"
А не пробовал сначала фланцы повернуть на коробке, затем на крестовине? До того как разбило крестовины вибрации не было же, значит собрал не правильно. А то сразу колхоз лепить, ты б ещё кусок сухого коровьева говна на кардан прилепил и верёвочкой примотпл бы.
русские не здаюца
Глупость, полная!
Полная хрень !
Нужно купить новый кардан или сбалансировать на станке старый! А не делать из машины трактор колхозный!мне искренне жаль технику которая в ваших руках!
Виктор Беляев это у вас просто руки из жопы растут- жертвы маркетинга.
Легко пиздеть когда есть такая возможность. Ты думаешь что такие станки под рукой всегда гений? Да и купить легко сказаиь... вот мне нужен прямой кардан на ниву без раздатки..СКПЖИ СУКА ГДЕ ЕГО КУПИТЬ!!! НЕТ ИХ НИГДЕ. Делать.буду сам, а станок от нас 400км! Как мне ьыть? Дай совет умник
@@Алекслайкнул а я отвёз на такой станок за 400 км и не помогло все крестовины поменяли отбалансировали 10000 отдал поставил а вибрация осталась.
купил новый кардан, вибрация стала еще больше. без кардана вибрации нет вообще. хонда ср-в. вот и покупай за бешенные деньги новые карданы.
😅 б** хотя бы законтрогаил бы😅 этот болт когото Убёт😅
Что-то не получается пока. Я хомутами балансировать пытался- биение слабее, но есть. И тоже на 30 кмч
смотри на каких оборотах биение самое сильное на тех и регулируй!
Теперь на 40км/ч, но совсем слабое и, в основном, при разгоне. В общем, пока так пойдет- на улице мороз. Изначально амплитуда была миллиметров 8, сейчас где-то 3-3,5. Когда кардан "успокоился" стала заметна вибрация от вывешанного колеса начиная с 30км/ч и усиливающаяся с ростом скорости. Способ рабочий, но время придется потратить. Я делал немного по-другому - макал палку в краску, касался кардана (страшновато руку с мелом подносить), затем вешал хомут 60-80мм винтом в противоположную от метки сторону. И по -новой. В итоге получилось 6 хомутов - по 3 слева и справа от подвесного. у всех винты смотрят в одну сторону.
а вообще мой тебе совет купи нивовский шрузовый кардан, и будет тебе щастье! никаких крестовин и никакой вибрации!
АРТЕМ ШАПОВАЛОВ ну, выложишь видео, там посмотрим.