OIL LOSS! We say goodbye to the FIAT 😕 / FIAT 147 TODAY - FOSCHI
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- Опубликовано: 25 авг 2024
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Tranqui Brunito en un motor nuevo recién armado todo puede suceder...Un retoque algún q otro ajuste aquí y allá y listo...Gusto de verla a la abu nuevamente en un video...Abrazo Brunito
Admiro mucho tu forma tan prolija de trabajar, cuidas muy bien cada detalle del auto y eso es muy respetable👍🏻
Tranquilo Bruno, tuviste los problemas típicos del motor tipo y del weber. Si la tapa de cilindros y el block tienen correcta la superficie plana y bulones originales (se ajustan con torque y después por grados) no se reajusta. La junta de caballete hoy que existe el Siloc 8600, lo suelen armar sin junta, solo con este sellador. La ventaja es que podes desarmarlo tantas veces quieras y no se modifica la luz de valvulas. También es importante controlar las superficies plana del caballete y de la tapa de la leva. Son débiles y con tantos años pueden estar deformados. Revisa la gomita de la varilla de aceite. Muy lindo el video y que hermoso que puedas compartir con tu abuela!!
Abrazo grande
Ante todo felicitaciones por tu forma de trabajar , indudablemente tenés un don , permitirme decirte por experiencia, que veas la varilla de aceite , no queda bien ajustada y tira el aceite salpicando el capot , eso pasa cuando el auto está andando y vibra
Que no decaiga! Excelente como siempre!!
Que lindo la abuela siempre presente
Que genia la abuelaaaa la adorooooooooo!!!!!!
Tranqui FOSCHI, cualquier problema que pueda surgir en un armado nuevo lo puedes solucionar... Qué hermosa provincia!!! paisajes espectaculares y rutas excelentes... Solo fui en auto una vez, espero volver pronto, me encanta Misiones!!! Saludos desde Córdoba...
Sos un crack a no desanimarse que es una pabada 😁
Esta hermoso el 147
"voy a dormir una siesta" jajajaj grosoo Bruno! Excelente video
Lo mejor la aparición de la abuela en el video me alegro de tu relación con ella ya que yo no la tengo y la extraño un montón disfrútala y arriba con esos detalles a pulir al 147....
Nalda demostró mundo, te felicito, cuídalo hay auto para toda la vida
Esta contenta la Abuela de salir en el video. Con un poco de pegatanque en el piquito de la cañeria y una abrazadera o dos mas ajustada.mas un reapriete de juntas con el motor caliente.el fitito va a andar bien.
Se ve bonito y suena bonito. Saludos a la Abuela.desde Copiapo.Chile.
Ya me había asustado 😂, bueno no hay cosa que no tenga solución foschi no podemos pedir más de lo que has hecho, tiene solución que es lo importante, a levantar la cabeza y seguir que no cuesta nada más que esfuerzo
Hola, a mi me paso exactamente lo mismo despues de armar mi motor(vw 1.6d) se habia salido el reten del arbol aux, es cuestion de enpujarlo con cuidado y listo
hola bruno. junta tapa de valvulas corcho y tela, reten leva y cambia la tapa del aceite. saludos desde rosario
Genio 🇦🇷💪🏾
la de tapa tal cual a los 800/1000 km se ajusta nuevamente y la del caballete es un clásico en los fiat, lo que a mi me dio resultado es poner siloc el gris, apretar el caballete 3 kilos por que más reventas la junta y dejar Secar de un día al otro, recién al siguiente día de armado lo pones en marcha,Saludos
Y de paso con más ajuste cortas bulon, a mi me pasó
Se vuelven a apretar los bulones de tapa que no son elásticos... Ejemplo falcon...
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ライブ配信の再編ありがとうです！この日のライブ配信は、かならりやばかったですね！１万人を超える人が見ていたもんね（笑）やっぱり人参最高！まさかのカメラ切り忘れでやら1かしたのもドキドキでした！今後は気を付けないとね. .
!😉💝❤️#今後は気をライブ配信の再編ありがとうです！#この日のライブ配信は、#かならりやばかったですね！#１万人を超える人が見ていたも
ん（#笑）#やっぱり人参最高！#まさかのカメラ切り忘れでやら1かしたのもドキドキでした $
#今後は気をライブ配信の再編ありがとうです！ #この日のライブ配信は、W #かならりやばかったですね！ !
#１万人を超える人が見ていたもん（ #笑）#やっぱり人参最高%！
#まさかのカメラ切り忘れでやら1かしたのもドキドキでした #垃圾W#再編ありがとうです！#いたもん（#笑）在整個人類歷史上，強者，富人和具有狡猾特質的人捕食部落，氏族，城鎮，城市和鄉村中的弱者，無`'守和貧窮成員。然而，人類的生存意願迫使那sfdsd些被拒絕，被剝奪或摧毀的基本需求的人們找到了一種生活方式，並繼續將其DNA融入不斷發展的人類社會。. 說到食物，不要以為那些被拒絕的人只吃垃圾。相反，他們學會了在被忽視的肉類和蔬菜中尋找營養。他們學會了清潔，切塊，調味和慢燉慢燉的野菜和肉類，在食品``
Grandeeeee la abuelaaaa😎👏👏👏👏👏🥳🥳🥳🥳🥳🥳
Idolo que hermosa la abuelitaaaa
buen día sigo tus videos y restauración del 47 . yo con mi viejo me estoy armando el falcón de la abuela lo hice de 0 casi todavía no piso ruta . muy prolijo todo tu trabajo el vano motor un lijo , un abrazo eso se soluciona saludos de entre ríos
Hasta puerto rico, woooou
la abu lo mejor que vi en el dia felicitaciones broo
Estuve viendo algunos de tus videos para copiarte algunas de tus ideas para mi 147, modelo 85, me encanta cómo lo hiciste, saludos desde San Juan
Saludos 😃
Exelente video
El cañito del retorno de nafta a mi tambien se me salio y le meti pegamento para rulemanes es muy bueno
Excelente trabajo bruno, admiro siendo tan joven eres muy detallista y trabajador, tienes muy buen futuro, saludos
Bien la abuela. buen video , y no pasa nada por el auto tiene arreglo que no es nada
Como ya le hiciste unos 700 km, revisa todas las juntas y ajusta de nuevo y también todos los retenes que pueden perder aceite hacia el exterior ya que la temperatura y la presión los pueden aflojar un poco a medida que se asienta el motor!!! Suerte capo muy buenos contenidos segui así Bruno!!!! Saludos desde Corrientes capital!!!! 💪💪💪💪
Bruno a no decaerse ,tambien tenes q tener en cuenta el material de las cosas como ser las juntas ,poray compras lo mejor en marca o original y viene malo ,te lo digo por experiencia,te felicito por lo detallista que seguis siendo abrazo bruno y a la espera del proximo video.
Fué hasta Puerto Rico🇨🇺en el 147. Qe grande! 😂
Cuack
Tranqui todo tiene solucion aguante el 147 un abrazo bruno besos a la abuelita
Te felicito nada grave solo una junta a ponerle pilas y cambiarla
Bien Bruno solo detalles brutal tu trabajo bendiciones
La abuelita youtuber, lo mejor del vídeo!!
Revisa el bulbo de presión de aceite. Suele reventar y te tira aceite hacia el capot y demás lugares del motor.. y si podes colocale la junta de competición que es de goma y no jodes nunca más. Suerte con eso y tranqui que el Fiat se banca de todo 💪💪
Vamos foschi sos un grande a todos los que tenemos Fiat nos pasa .. el tuyo está inmaculado
Eh sos de obera! El verano pasado fui ahi porque mi cuñado se mudo de bs as para alla! Jaja... hermoso misiones! Felicitaciones x los videos... 💪🏾
Buenisimo tu contenido loco! Descubri tu canal anoche viendo como poner un techo solar y me salio el del 147 tuyo! Una masa loco!!!
Vamos Con Ese Videitoooo
Que provincia noble misiones, mis familiares son de ahí y vamos casi todos los veranos, siempre vuelvo loco enamorau de ahí JAJAJAJAJA
Aparentemente pareciera que la perdida venis del reten de albol de levas, ya que hay mss aceite del lado izquierdo que el derecho, prueba quitar la tapa de distribución y ds un chequeó a esa zona. Si ests con aceite es elreten de árbol de leva. Saludos Bruno!
Te sigo hace poco en el canal , pero admiro todo tu trabajo en verdad admirable...Super prolijo , me has ayudado a sacar un montón de dudas...te felicito y la ABU PRESENTE UN PRIVILEGIO , que dios te siga bendiciendo , humilde persona admirable , abrazo...
Muchas gracias 😃
hola capo el problema que tenes cuendo armas el motor de nuevo hay dale un represada por los fieros se van acomodando yo la tecnica que uso es cuendo ya le dicte el torque con torqui metro despues con una llave crique le das un poquito mas pero no mucho una apretadita mas .
Hola foschi.. si mal no recuerdo cuando pusiste la tapa de cilindros la apretaste a 4kgm y esa junta que usaste lleva 2 + 4 + 90° + 90°. Seguramente te está pasando un "pelo" de compresión a un conducto de aceite...
Pd: no uses pegamento para el carbu.
Como siempre muy entretenidos tus videos. Saludos.!!
Yo al piquito ese del carbu le mandé unas vueltas de cinta de teflón,lo puse a presión y hasta ahora no volvió a perder
@@chily022 si, es lo mejor. El pegamento la nafta lo deshace y termina tapando conductos..
Bruno, como consejo ponele junta de goma, aguanta mas torque y sella mejor...las de corcho siempre terminan perdiendo cuando se dilata el aceite. Yo recurri al fastix lamentablemente. Mucha suerte, saludos!
Genioo🔥🔥🔥
Muy bien Foschi!!!!!💪💪💪💪. Ésto es una pequeñez...pensa que armaste un auto desde cero vos solo.Nada que lamentar.
Abrazo grande mi amigo 👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
Gracias por el apoyo Diego!! Abrazo
Me pasó lo mismo. Después de armar el motor siempre hay que hacerle retoques después. Hay que ir paso por paso y ya queda bien. Dale para adelante nomás. Saludos.
Muchas gracias 😃
si modificas el apriete del caballete te modifica la luz de las valvulas vas a tener que controlarla
Una buena limpieza y cepillada al plano y ajustar y sale ala pista
Fijate lo de la. Manguera de venteo que no esté tapada... O el respiradero del block. Eso cuando se tapahace levantar presión y lo va escupiendo. A mi me pasó igual
Dale Bruno!
A darle para adelante q lo vas a solucionar
Directamente siloc la junta no se la pongas por qué se patina cuando aprietas y pierde. Un buen cordón de siloc forma juntas. Lo pones pones la tapa arrimas los tornillos a mano apenas y al otro día los ajustas bien y te aseguro que no pierde nunca más en la vida!! Jajja👍👍🍻
Hola Bruno, me ha llamado la atención que uses agua destilada para el circuito de refrigeración en lugar de utilizar líquido anticongelante, que tiene mejores propiedades para refrigerar el motor. ¿No sería mejor que el agua destilada? Un saludo desde España.
Geniooooo
no es nada cosas que pasan! ese auto quedo de 10! nose si revista fijate que no sea algun reten de la distribucion la perdida que veces en la junta de cilindro! capas el aceite sale del reten y sigue por la linea de la junta de la tapa de cilindro, igual podes reapretarla tambien ya que se suele hacer para el asentamiento! saludos!! sos un genio!
Hola foschi fijate puede ser el retén que esta en el árbol de levas puede ser ese
Estaría bueno que inviertas en una go pro para el nuevo proyecto así nosotros vemos con mejor calidad
hay tapa de cilindros que se les da torque angular, esas no necesitan reapriete. las que si lo necesitan son las se torquearon con llave de torque solamente y es cuando hacen cierta cantidad de kilometro según el fabricante.
No decaiga amigo ajustes de tapa o algún retén Saludos desde bs as
👊Vamos Bro💪 ojalá puedas solucionar todo rápido y volver🚀
Abrazo crack🐶👍
Gracias! 😊
Hola cómo estás, te recomendaría para estabilizar alguna parte del vídeo la pases al celular y lo abras con Google fotos, tiene una opción de estabilización automática, si bien te baja un poco la calidad quizás te guste, más allá de eso Excelente laburo y está tremendo el auto lo veo desde que lo empezaste a pintar 🤙
Gracias Merino 😃
A si son los Fiat.... a veces le pones todo el amor y mas también y te dan estas devoluciones....😩
si los tornillos que usas son de auto ajuste no hay a q repasar la tapa,pero si son comunes a los 2500 km,si hay q reparsarla.vamos q un poco de aceite no va a frenarlo,ejeje
Puede ser alguno de los retenes del lado de la distribución
Un tropezón no es caída. Yo a al duna le ponía una junta de competición en la tapa de válvulas que es gruesa y no es de corcho. No sé si por allá la venderán. También le había sacado los espárragos y le puse tornillos Allen. La junta del caballete es la que te puede perder algo de aceite. La de cilindro está manchada por la perdida anterior. No es que pierda por ahí.
Foschi te doy un consejo por experiencia propia no le pongas sellador a la junta de corcho, limpia la superficie bien y no lo aprietes a morir a mí me pasó y era eso saludos!!
Fochiiii viejo 😎
La varilla del aceite puede ser q el retén de la varilla cuando calienta dilata y tengas fuga ahi
Hola Bruno muy buen video! Me decís por favor que hidro usaste? Quiero una con el tachito para shampoo
Bruno si te va a ser fíjate la varilla de aceite se sale y tira aceite
Revisa la goma de la barilla del medidor de aceite
El primero de todo 🥵🔥
@foschi que velocidad le sacas al auto, con el nuevo arbol y nuevo carburador ? Esta precioso el auto.
Fijate la goma del tope de la varilla de aceite, a mi me paso con mi 128 despues de hacer las altas cumbres en cordoba y se salia para arriba la varilla de aceite lo que generaba que se manche en ese mismo lugar. Cambia ese tope de la varilla y creo que ya estaria
El cañito del carbu se pega con poxipol y te olvidas,lijalo y pégalo,me pasó lo mismo ,lo pegué y nunca más
Fíjate la manguera de venteo por las dudas sácala del carburador y ponelo en marcha
Cambia la junta de corcho o goma por una de metal de varias láminas y te olvidas , mi ex128 me tiraba siempre aceite por la tapa del caballete y con esa junta fin del problema
fijate que no todas las juntas de tapa admiten reapriete... chequea eso antes de mandar mano, a mi particularmente me gusta ponerle a todo una muy fina capa de siloc 8600.
suerte con la nave.. son detalles pero que no decaigaaa
Del lado que mancho el capot es justo el de la correa de distribución? Eso capaz lo hace salpicar para todos lados
El recuperador de gases podra ser. De la manera en que te salpico si.
A mi me pasaba lo mismo
Hola. Yo tenia un 128 y me paso algo similar era la gomita de la varilla medidora de aceite. No sellaba bien y salia aceite por ahi. La cambie y listo
A mi me paso que tenía la misma mancha, me volví loco ! Hasta que la encontré. Me perdía aceite x los retenes de la distribución
Esas perdidas tenes q usar pegamento POWER ENGINE es lo mejor del mercado
Tengo un 147 brio quiero empezar hacerle cosas y dejarlo el motor también como el tuyo
Bruno a mi me paso en mi 47 que perdía aceite y me manchó todo el vano y no sabía de donde y le cambié la gomita de la varilla y no perdió nunca más
Y la goma era relativamente nueva por que ya la había puesto nueva la cambié y se me solucionó el problema
Te recomiendo no usar junta, empiezan a perder pronto… usa solo silicon… no pierde jamas
FOSCHI CREO NO SE MUCHO PERO CREO QUE EL FILTRO DE AIRE TENES QUE CAMBIARLE EL LUGAR AL FILTRO DE AIRE PORQUE TODO EL AIRE CALIENTE QUE SACA EL MOTOR VA PARA ATRAS POR LA VELOCIDAD Y VA AL FILTRO EL AIRE CALIENTE
deberias probar con otro torquimetro
Hola capo consulta como pusiste el cinturón de seguridad Inerciales ?
Si dale un apriete antes de desarmar por qué suele pasar eso👍
Hola puede ser la bomba de aceite.
Parece q este problema es típico de 147. El motor del mío tiene unos meses de armado y me chorrea aceite de la misma junta que el de Foschi chorreaba. Asi q también tengo q cambiarle la junta😂
Si me habrá hecho parir esa junta.. quedate tranquilo que es la junta de la tapa de la leva.. ponele una de corcho pero no la ajustes a morir.. ajustala tranqui hasta que sientas que hizo un poco de presión, y no le pongas ningún sellador..
Hola bruno cm andas.. te hago una consulta.. sabes que medida son las tuercas que ajustan el capot ?.. gracias te veo siempre capo..
Cuando leí la miniatura y dijiste perdida de aceite pensé pobre no puede tener tanta mala suerte fundió pero noooo por suerte
Foschi, perdona el atrevimiento mientras miro este video, no se supone que en ruta no tendria que prender el electo? Yo tengo un fire y se comporta así, solo prende en ciudad, perdona el atrevimiento pero capaz es algo a reever🇺🇾💪
En teoria practicamente ningun vehiculo prende el electro en ruta a menos que haga mucho calor mas de 38 40 grados. Y depende a la velocidad que vayas, si vas por encima de 120 se empieza a formar tipo un ala de presion donde el aire no pasa por la parrilla ni el radiador sino que choca y pasa por arriva del capot, ejemplo en el duna diesel mio que es raro que prenda el electro aun en ciudad, por encima de 140km/h empieza a subir la temp y arranca el electro
Ahi vi el video y no creo que sea normal lo que comento siendo que venia trank