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ヤマト運輸元社員です。現場は間違いなく崩壊しますと言うよりも終わってる営業所もある。休憩なんて取れるドライバーは一人も居ない。
一斉休憩で無理やり営業所にもどされ、1分でも遅れたら支店長の叱責。同僚からの冷たい目。休憩中は荷物を触ることを禁止されてましたよ。午後の配達出る前に車洗えとか。色々おかしくなってますよね。
@ 本社長尾裕以下、支社長、主管支社長は全員更迭になる事を切に願い希望する❗️怒れ株主、苦しむ現場社員‼️💢
役員報酬だけ貰って「企業を滅ぼす幹部」
現場を知らない上層部。何をしたいのか分かりません。
現役です。主さん、細かく詳細を言ってくれて助かります。配達エリアやPPの事まで、まったくその通り。
お疲れ様です。ありがとうございます。ヤマト運輸の現場の方々はいい人ばかりなので、経営陣に苦しめられているのをみると怒りしかわきません。
休職中クロネコSDですもう、このメール蒸し返しの話「だけ」でも職場復帰は絶対無しだと強く強く感じた次第です🤣かえすがえすも有無を言わさずお払い箱にされたメイトさん他29000人の従業者の呆れを含んだ嘲笑が聞こえてくるかのような錯覚を禁じ得ません🤣
ざまぁと思ってると思いますよ。ヤマトに勤めていたらどの転職先でも歓迎されているでしょう。
日本郵便は即協業決裂して自己中、ヤマト運輸にDM便とネコポス全て返すべき‼️ざぁま〜😂
いまさらDM便を戻したところで売り上げも以前ほど戻らないしそれを捌ける人員もいない、ヤマト上層部は目先な金しか見えておらず現場を混乱させる方針しかださないもう駄目だな…
日本郵便を利用できると思ったけど、訴訟の件でこんなはずじゃなかったと思っているでしょう。上層部のせいで両者の関係が悪くなり、労働環境がいっそう悪くなりそうなのが心配です。
ヤマトの問題はヤマトの中で解決しろよ！お前ら郵政を目の敵にしてたことはもう忘れたのか？
ヤマトSDが、メール稼働やっても生産性では、メール5冊配って荷物一つと同じ勘定になるんだよ。自分は、担当していたコースのメイトが日月休みなので、良く日曜日とかに休んだメールをコースやりながら配っていたよ。多い時に200冊位は、やってたよ。自分は、地図無しで行く順番で組んで荷物と一緒に回れるんだけど、他のSDでは稼働しながらメール出来る人間は、いなかった。メールやりながら稼働は、ドライバーにとっては大きな負担になると思う。
お疲れ様です。自分は紙の地図からコース覚えたのでまだなんとかなりましたが、今のルート組みでの配達に慣れている人はメールの配達は厳しいと思います。よく言われたのは、住所の番地を出されて場所とお客様の名前をすぐ言えたらメールはできると言われたことがあります。それができるドライバーさんはどのくらいいらっしゃるかですね。自分も相当慣れてるコースでも答えられないと思います。
@@takapirotruck そうやね。8ネコが入る前のヤマトの配達だと、出来る人はウォークスルーだと冷蔵庫の上、箱車だと觀音開けた所に行く順番に荷物引っ張り出して十個程並べて回って行く。荷物減ってくれば左のスライドに並べる。小物は、黄色いヤマト箱に出庫の前に組んでおく、自分は8ネコ前でも、みんな伝票抜いていたけど抜かずに荷物見て配っていた。それにメール組んだ箱が増えるだけなんだけど、伝票抜かないと回れない人は難しいようだ。8ネコは、組んだ伝票の変わりになっているだけで頭の構造が、組んだ伝票以外にやりたくない病になってしまうみたい。出来ない人を見てたら分かるが、色々な事を面倒臭がる人が多い。出来る人は、色々な対応が柔らかくフレキシブルで客の評価も高い。センターで色んなドライバー見てきたけど、案外当たっている所が多いと思う。10人に1人いるかな？
@@takapirotruck 自分は、荷物が多くても少なくても回る道順、通る道は変らない。だから組む順番も午前指定の見極めまで、いつも同じ。バス停集配って会社は、言ってるけど、いつも同じ家、会社に同じ時間帯に到着するからあながち間違いでは無い。違うのは、軒先停車する事。慣れてくると、早めの午前指定と遅めの午前指定が通る時間帯で決まって来て、客も慣れてきて分かって来る。この時間帯に入れば時間指定しなくても来てくれる。客を自分に手懐ける事が出来れば自分のコースと言える。1便終わっての捌ける量が大分変わって来るよ。不在でも客の車とすれ違うと時間を置かずに優先付けて行くとか。他のドライバーとは、終わる時間が変わって来るから、2月3月の休みの日が違って来る。19時21時が20件近くあっても日曜日とかだと、上手く行けば19時までに終われる。時間を作れるドライバーになれれば、生産性も高まるし、気持ちも楽だよ。頑張って下さい。
郵便配達員です。ネコポスもDM便も要りません。ヤマト運輸にお返しします。協業解除して下さい。また委託やメイト雇って配達して貰えば良いんです。
同意！元ヤマトSD🎉
自分たちの都合で日本郵便にあんなこと言ったら切られても仕方ないですよね。
同感🎵同感🎵
即協業決裂して自己中、ヤマト運輸にDM便とネコポス全て返すべき‼️
ヤマト+タイミー=極悪コラボ
ドライバーさんてんてこ舞いなんですね最近毎回時間指定しても遅れてきてパンクして荷物積替えしてましたって言ってます。ご苦労様です
ヤマトは本気でDM取り戻そうとしてないでしょ。契約解除をチラつかせて値下げ交渉しただけな予感今回日本郵便が過剰反応したからヤマト焦ってるんじゃないかな。日本郵便は舐められてる
もう崩壊してます
でしょうね。
ブラック企業ヤマト運輸
@@長宏-y2h 間違いありません🤣
解決策、それはヤマトを退職することです！！後のことは長尾を筆頭としたドアホ経営陣が考えればいいだけのことです。
何で経営陣は、この人手不足の中で人を切ったのか、、、。
困った時のタイミーですよ。
ヤマトのドライバーは愛想はいいな、
ヤマト運輸が宅急便から撤退する日が来ることが怖い。
SDです。DM返ってきたらさすがに退職します
どうぞ、ご自由に。😊
現場の仲間たちには申し訳ないけどその方がいいですね。ちなみに自分は退職の旨を支店長に伝えたら繁忙期込みで3ヶ月後にしろと言われました。
元SDです。定年延長はしないで退職しました。在職中の上司とで揉めています。負けません！
ブラック企業ヤマト運輸‼️
@@hiromi6504 今のヤマトの現状なら延長したくなくなりますね。私は元SDですが、定年まで働きたくなかったので、50歳で辞めました。
2023年の夏に退職したけど、ヤマト辞めて本当に良かったぜ！！益々酷くなってるではないか！！会社はヤマトだけではないんだから、現役の人は転職を本気で考えるべきだろうね。
お疲れ様でした！ヤマトの休日や福利厚生は魅力ですが、転職してもヤマトの方々はどこでも通用すると思うので転職を考えた方がいいかもしれませんね。
今日、電話でSDに聞いたら２０冊ぐらいしか無理て言うてました。
普段の配達にメールを入れるとそれが限界だと思いますよ。それでも休憩だ、早く帰れと言われているでしょうからね。
甘えんな！500くらいやれ！
そんなん戻ってくる前にもう、既に正月でもアホ程Amazon来てますわー。稼働絞られてるのに…特に３便のamazon…もうええって。。。
協業決裂 日本郵便は、DM便、ネコポス全てヤマト運輸に返すべき‼️
わざわざ日本郵政とヤマト運輸でDM便を押し付けあうのではなく、新たなる第三者的存在の別の会社にお願いしたらいいではと思う。通常の荷物配達しながらDM便や元ネコポスを配達するのって本当に大変だと思う。それと、当時DM便と荷物の配達が大変だしご配が無く正しい住所で配達してくれる新聞配達の人にお願いすると当時のお局がクロネコメイト達に言ってたの思いだしたわ。 あとはDM便を主に配達している別の会社にお願いするとかいいかもしれないね。
新聞配達の人はいいかもしれません。というより、ここまでネットが普及しているのにわざわざDMなんて見る人いるのかが疑問。届けてもいらないと言われ突き返されたことがありますよ。
DM便がヤマトに戻って来たところで現場ドライバーに出来る訳がありません。滞留してサービス低下は避けられません。かと言ってメイトさんは戻れません。この責任はどうするのですか？
メールの仕分けもルート順に並べなければならないから夜や昼休憩中にやるしかない。だけど、監視カメラで見られて休憩中は荷物触るな。さっさと帰れ。どうしろと……
30000人を切った上層部に文句を言えよ。
退職か、ストライキですなストライキ休暇あるの知ってる？
スーパーブラック企業ヤマト運輸‼️
DMの仕分の機械がないので、手仕分けか?
25年勤めて2022年に辞めましたこんな大惨事になるなんて予想できなかったな、、、現役のドライバーとたまに連絡取ってるけど帰ってきてくれって言われます😂
長い間お疲れ様でした！自分もヤマトを続けたかったですが、貰い事故からのメンタル崩壊、支店長から犯罪者呼ばわりされて辞めました。現場のみんなが苦しんでいるのを見ると本当に悔しいですね。
UberEats配達員のワイ、嫌な予感
DM便が戻ってきたら無理でしょ？配完して燃やすか山に埋めるしかない…
そうでもしないと現場は崩壊しちゃいますね。
ドライバーよりそれなりの地位、年収の管理職がいちばん不安かもね。再就職で現状並みの報酬は見込めないだろうから。
そうですよね。ヤマトやめてわかりましたが、運送業はどこも過酷でヤマトほど給料もらえませんからね。
なんでストライキをしないんだろうか・・・
溜まってく荷物が怖い
30000人のストライキは無視してたからな。
ちなみに、ヤマト運輸には、ストライキ休暇が、あるの、知ってる？
DMという名の超絶巨大ブーメランが、ヤマトの脳天直撃か⁉️は
DM戻ってきた事を考えると恐ろしいです…
そもそも、ヤマト運輸で発送してもらいたくない。ヤマト要らない！
現役です。お気持ちわかりますが現場は必死でやってます。ヤマトが要らないなら使わなけば良いだけです
@@四神-w8q 避けようとしても、大変なんです。ヤマトユーザーが多過ぎてね。
そもそもすでにクロネコDM便はもう無いんですが、、、クロネコゆうメールになった時にかなりの量が郵政さんに流れたはず、、、戻す戻さないはそこまで問題ではない。
あの太い車で200冊も300冊も配れるか💢
本当に危ないと思います。メールをトラックで配っているのはヤマトくらいでしょうね。
え？？？ ＤＭ便も戻ってくる？？？？？？
オマエの分はオマエでやれって事でヤマトに戻したら？？(笑)
一方的に送られてくるDMって正直ゴミなんだけど……。
DM配達しても嫌な顔されるだけなんですよね。いらないから持って帰ってとか。こんなこと言われて配達しているのがバカらしくなります。
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
![【2ch住民の反応集】【悲報】日本郵便さん、ヤマト運輸にブチギレるｗｗｗ[ 2chスレまとめ ]](/img/1.gif)
ヤマト運輸元社員です。現場は間違いなく崩壊しますと言うよりも終わってる営業所もある。休憩なんて取れるドライバーは一人も居ない。
一斉休憩で無理やり営業所にもどされ、1分でも遅れたら支店長の叱責。同僚からの冷たい目。休憩中は荷物を触ることを禁止されてましたよ。午後の配達出る前に車洗えとか。色々おかしくなってますよね。
@
本社長尾裕以下、支社長、主管支社長は全員更迭になる事を切に願い希望する❗️怒れ株主、苦しむ現場社員‼️💢
役員報酬だけ貰って「企業を滅ぼす幹部」
現場を知らない上層部。何をしたいのか分かりません。
現役です。
主さん、細かく詳細を言ってくれて助かります。配達エリアやPPの事まで、まったくその通り。
お疲れ様です。ありがとうございます。ヤマト運輸の現場の方々はいい人ばかりなので、経営陣に苦しめられているのをみると怒りしかわきません。
休職中クロネコSDです
もう、このメール蒸し返しの話「だけ」でも
職場復帰は絶対無しだと強く強く感じた次第です🤣
かえすがえすも
有無を言わさずお払い箱にされたメイトさん他29000人の従業者の
呆れを含んだ嘲笑が
聞こえてくるかのような錯覚を禁じ得ません🤣
ざまぁと思ってると思いますよ。ヤマトに勤めていたらどの転職先でも歓迎されているでしょう。
日本郵便は
即協業決裂して
自己中、ヤマト運輸に
DM便とネコポス全て
返すべき‼️ざぁま〜😂
いまさらDM便を戻したところで売り上げも以前ほど戻らないしそれを捌ける人員もいない、ヤマト上層部は目先な金しか見えておらず現場を混乱させる方針しかださないもう駄目だな…
日本郵便を利用できると思ったけど、訴訟の件でこんなはずじゃなかったと思っているでしょう。上層部のせいで両者の関係が悪くなり、労働環境がいっそう悪くなりそうなのが心配です。
日本郵便は
即協業決裂して
自己中、ヤマト運輸に
DM便とネコポス全て
返すべき‼️ざぁま〜😂
ヤマトの問題はヤマトの中で解決しろよ！
お前ら郵政を目の敵にしてたことはもう忘れたのか？
ヤマトSDが、メール稼働やっても生産性では、メール5冊配って荷物一つと同じ勘定になるんだよ。自分は、担当していたコースのメイトが日月休みなので、良く日曜日とかに休んだメールをコースやりながら配っていたよ。多い時に200冊位は、やってたよ。自分は、地図無しで行く順番で組んで荷物と一緒に回れるんだけど、他のSDでは稼働しながらメール出来る人間は、いなかった。メールやりながら稼働は、ドライバーにとっては大きな負担になると思う。
お疲れ様です。自分は紙の地図からコース覚えたのでまだなんとかなりましたが、今のルート組みでの配達に慣れている人はメールの配達は厳しいと思います。よく言われたのは、住所の番地を出されて場所とお客様の名前をすぐ言えたらメールはできると言われたことがあります。それができるドライバーさんはどのくらいいらっしゃるかですね。自分も相当慣れてるコースでも答えられないと思います。
@@takapirotruck そうやね。8ネコが入る前のヤマトの配達だと、出来る人はウォークスルーだと冷蔵庫の上、箱車だと觀音開けた所に行く順番に荷物引っ張り出して十個程並べて回って行く。荷物減ってくれば左のスライドに並べる。小物は、黄色いヤマト箱に出庫の前に組んでおく、自分は8ネコ前でも、みんな伝票抜いていたけど抜かずに荷物見て配っていた。それにメール組んだ箱が増えるだけなんだけど、伝票抜かないと回れない人は難しいようだ。8ネコは、組んだ伝票の変わりになっているだけで頭の構造が、組んだ伝票以外にやりたくない病になってしまうみたい。出来ない人を見てたら分かるが、色々な事を面倒臭がる人が多い。出来る人は、色々な対応が柔らかくフレキシブルで客の評価も高い。センターで色んなドライバー見てきたけど、案外当たっている所が多いと思う。10人に1人いるかな？
@@takapirotruck 自分は、荷物が多くても少なくても回る道順、通る道は変らない。だから組む順番も午前指定の見極めまで、いつも同じ。バス停集配って会社は、言ってるけど、いつも同じ家、会社に同じ時間帯に到着するからあながち間違いでは無い。違うのは、軒先停車する事。慣れてくると、早めの午前指定と遅めの午前指定が通る時間帯で決まって来て、客も慣れてきて分かって来る。この時間帯に入れば時間指定しなくても来てくれる。客を自分に手懐ける事が出来れば自分のコースと言える。1便終わっての捌ける量が大分変わって来るよ。不在でも客の車とすれ違うと時間を置かずに優先付けて行くとか。他のドライバーとは、終わる時間が変わって来るから、2月3月の休みの日が違って来る。19時21時が20件近くあっても日曜日とかだと、上手く行けば19時までに終われる。時間を作れるドライバーになれれば、生産性も高まるし、気持ちも楽だよ。頑張って下さい。
郵便配達員です。ネコポスもDM便も要りません。ヤマト運輸にお返しします。協業解除して下さい。また委託やメイト雇って配達して貰えば良いんです。
同意！元ヤマトSD🎉
自分たちの都合で日本郵便にあんなこと言ったら切られても仕方ないですよね。
同感🎵同感🎵
即協業決裂して
自己中、ヤマト運輸に
DM便とネコポス全て
返すべき‼️
ヤマト+タイミー=極悪コラボ
ドライバーさんてんてこ舞いなんですね
最近毎回時間指定しても遅れてきてパンクして荷物積替えしてましたって言ってます。
ご苦労様です
ヤマトは本気でDM取り戻そうとしてないでしょ。契約解除をチラつかせて値下げ交渉しただけな予感
今回日本郵便が過剰反応したからヤマト焦ってるんじゃないかな。日本郵便は舐められてる
もう崩壊してます
でしょうね。
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ヤマト運輸
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間違いありません🤣
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何で経営陣は、この人手不足の中で人を切ったのか、、、。
困った時のタイミーですよ。
ヤマトのドライバーは愛想はいいな、
ヤマト運輸が宅急便から撤退する日が来ることが怖い。
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DM返ってきたらさすがに退職します
どうぞ、ご自由に。😊
現場の仲間たちには申し訳ないけどその方がいいですね。ちなみに自分は退職の旨を支店長に伝えたら繁忙期込みで3ヶ月後にしろと言われました。
元SDです。定年延長はしないで退職しました。在職中の上司とで揉めています。負けません！
ブラック企業
ヤマト運輸‼️
@@hiromi6504 今のヤマトの現状なら延長したくなくなりますね。私は元SDですが、定年まで働きたくなかったので、50歳で辞めました。
2023年の夏に退職したけど、ヤマト辞めて本当に良かったぜ！！益々酷くなってるではないか！！会社はヤマトだけではないんだから、現役の人は転職を本気で考えるべきだろうね。
お疲れ様でした！ヤマトの休日や福利厚生は魅力ですが、転職してもヤマトの方々はどこでも通用すると思うので転職を考えた方がいいかもしれませんね。
今日、電話でSDに聞いたら２０冊ぐらいしか無理て言うてました。
普段の配達にメールを入れるとそれが限界だと思いますよ。それでも休憩だ、早く帰れと言われているでしょうからね。
日本郵便は
即協業決裂して
自己中、ヤマト運輸に
DM便とネコポス全て
返すべき‼️ざぁま〜😂
甘えんな！500くらいやれ！
そんなん戻ってくる前にもう、既に正月でもアホ程Amazon来てますわー。稼働絞られてるのに…特に３便のamazon…もうええって。。。
協業決裂 日本郵便は、
DM便、ネコポス
全てヤマト運輸に返すべき‼️
わざわざ日本郵政とヤマト運輸でDM便を押し付けあうのではなく、新たなる第三者的存在の別の会社にお願いしたらいいではと思う。通常の荷物配達しながらDM便や元ネコポスを配達するのって本当に大変だと思う。それと、当時DM便と荷物の配達が大変だしご配が無く正しい住所で配達してくれる新聞配達の人にお願いすると当時のお局がクロネコメイト達に言ってたの思いだしたわ。 あとはDM便を主に配達している別の会社にお願いするとかいいかもしれないね。
新聞配達の人はいいかもしれません。というより、ここまでネットが普及しているのにわざわざDMなんて見る人いるのかが疑問。届けてもいらないと言われ突き返されたことがありますよ。
日本郵便は
即協業決裂して
自己中、ヤマト運輸に
DM便とネコポス全て
返すべき‼️ざぁま〜😂
DM便がヤマトに戻って来たところで現場ドライバーに出来る訳がありません。滞留してサービス低下は避けられません。かと言ってメイトさんは戻れません。この責任はどうするのですか？
メールの仕分けもルート順に並べなければならないから夜や昼休憩中にやるしかない。だけど、監視カメラで見られて休憩中は荷物触るな。さっさと帰れ。どうしろと……
30000人を切った上層部に文句を言えよ。
退職か、ストライキですな
ストライキ休暇あるの知ってる？
スーパーブラック企業
ヤマト運輸‼️
DMの仕分の機械がないので、手仕分けか?
25年勤めて
2022年に辞めました
こんな大惨事になるなんて予想できなかったな、、、
現役のドライバーと
たまに連絡取ってるけど
帰ってきてくれって言われます😂
長い間お疲れ様でした！自分もヤマトを続けたかったですが、貰い事故からのメンタル崩壊、支店長から犯罪者呼ばわりされて辞めました。現場のみんなが苦しんでいるのを見ると本当に悔しいですね。
UberEats配達員のワイ、嫌な予感
DM便が戻ってきたら無理でしょ？配完して燃やすか山に埋めるしかない…
そうでもしないと現場は崩壊しちゃいますね。
ドライバーよりそれなりの地位、年収の管理職がいちばん不安かもね。再就職で現状並みの報酬は見込めないだろうから。
そうですよね。ヤマトやめてわかりましたが、運送業はどこも過酷でヤマトほど給料もらえませんからね。
なんでストライキをしないんだろうか・・・
溜まってく荷物が怖い
30000人のストライキは無視してたからな。
ちなみに、ヤマト運輸には、ストライキ休暇が、あるの、知ってる？
DMという名の超絶巨大ブーメランが、ヤマトの脳天直撃か⁉️は
DM戻ってきた事を考えると恐ろしいです…
そもそも、ヤマト運輸で発送してもらいたくない。
ヤマト要らない！
現役です。
お気持ちわかりますが現場は必死でやってます。
ヤマトが要らないなら使わなけば良いだけです
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そもそもすでにクロネコDM便はもう無いんですが、、、クロネコゆうメールになった時にかなりの量が郵政さんに流れたはず、、、戻す戻さないはそこまで問題ではない。
あの太い車で200冊も300冊も配れるか💢
本当に危ないと思います。メールをトラックで配っているのはヤマトくらいでしょうね。
日本郵便は
即協業決裂して
自己中、ヤマト運輸に
DM便とネコポス全て
返すべき‼️ざぁま〜😂
え？？？ ＤＭ便も戻ってくる？？？？？？
オマエの分はオマエでやれって事でヤマトに戻したら？？(笑)
一方的に送られてくるDMって正直ゴミなんだけど……。
DM配達しても嫌な顔されるだけなんですよね。いらないから持って帰ってとか。こんなこと言われて配達しているのがバカらしくなります。