TEST Subaru Forester e-BOXER CZ/SK
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Subaru vstupuje do nové éry. Forester patří společně s XV k prvním elektrifikovaným modelům značky. Nepřijde tak o část svého charakteru? Dozvíte se v testu.
Článek je k přečtení na www.autojournal.cz
Sleduj novinky na: / hrubis
Podpoř mě na www.paypal.me/...
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
CVT je bomba! Po městě neskutečně živý, z 0 na 50 za pár vteřin, všechen výkon máte v případě potřeby prakticky okamžitě, při klidné jízdě o změně stupňů ani nevíte = pohodlí. Prostě při každém typu jízdy pecka. :)
Moje zkušenost s CVT u Priusu je zoufalá, motor točí jak blázen, naprosto nepředvídatelná charakteristika akcelerace. Za mně automat jedině PDK, nebo poslední generace DSG.
@@46djdick Pokud se s ní naučíš pracovat, pak dokážeš i předvídat chování, respektive pak dělá, co chceš ty. Jen jsi asi nepochopil její chování.
@@46djdick nejde porovnavat CVT od Subaru s CVT od Toyoty
@@tomaskroupakkfoto4132 ach jaj ty si ale priecny :D
@@tomaskroupakkfoto4132 dufam ze nemas na mysli D-CAT :) to Toyota sliapla riadne vedla. Mame Subaru Levorg 6 rok od nova a fachci perfektne, sme spokojni.
Výborný, děkujeme, nádherný obláčky od 15min, kouzelný a jízda terenem s pěkným výhledem....láska k autu jako forester je znát a plně souzním....díky za test...
Ahoj Hrubis, jsem celkem línej na psaní komentářU, ale musim dnes udělat výjimku. Tvoje testy aut prostě patří k tomu nejlepšímu na co se dá v české tvorbě koukat. Držim palce a těšim se na každé tvoje nové video :)
Díky moc! Toho si vážím. Budu se dal snažit :)
Tyjo. Kluci dejte si pusu rovnou :D
Opět výborný test, tohle auto se mi líbí, hlavně dostatek prostoru uvnitř, na vše knoflík, spotřeba 8l/100, na čtyřkolku normální. A přidávám se k tomu zrcátku, vše vypadá hodnotne, ale zrcátko jak že základní Fabie. Už se těším na další test
Je možné, že vy vyšších vybavách je jiné. Tohle byl v podstatě základ 🤔
@@Hrubis určitě mají i samostmivaci, nicméně cele auto je pěkně, jako rodina, kde jsme většinou nadprůměrne rostli, tak sednout si sám za sebe je dost zásadní, nehledě na věc, že takové dítě v sedačce by mě nekopalo neustále do opěrky a ještě si protáhne nohy :-) prostor je důležitá věc, pokud v autě jezdí více lidí a delší trasy. Couracky okolo domu člověk přežije prakticky v cemkoliv
8l/100 na hybrid je opravdu dost, s 2,0l forestrem v manálu se dá jezdit do 7l
@@nzmisa912 tak v tomto případě je to skutečně minimální hybrid, s CVT a reálná spotřeba. Kodiag v dvoulitru jezdí za 9-10....
ani v najvyššej výbave nie je iné vnútorné zrkadlo :(. dosť ma to prekvapilo. ani som si to pri kúpe neuvedomil bral som to ako samozrejmosť. všetky moje doterajšie autá to mali. 🤷♂️👎
Nezklamals. Již při první zmínce, že se ti do ruky dostane Forester - jsem se na video těšil a povedlo se. A jsem rád, že jsis jízdu v novém Subaru Forester užil :-)
Moc pekna Subaru recenze, diky moc!
Výborný střih videa
Díky moc! :)
Krásná kára a super recenze jako vždy.
Super recenze jako vždy, dík😉
Otestoval by si prosím škodu fabii 2020 ? A jinak máš skvěle testy jen tak dál :-)
Pokusím se sehnat :)
@@Hrubis díky moc :-)
Super recenzia
Díky moc! :)
Ahoj Hrubis. Opět skvělý test! Forester se mi celkově docela líbí. Jenom drobnost. Nevíš, zda má řidič paměť sedadel?
Řidič má 2 paměti +5 v tom skenování obličeje. Takže dohromady 7 pamětí.
Ano, je tam :)
V každom z kľúčov je jedna pamäť = nastaví ti všetko už pri odomknutí auta, 5x tvárový sken = nastaví až keď nasadeš
Ahoj diky za peknou recenzi. Ta zaverecna terenni trat je pristupna verejnosti? Rad bych tam zkusil Ravku. Diky
Je, je tam sice zákaz, ale veřejně tolerovaný. Je tam totiž spis historicky, protože tam bývala cesta pro zavozy benzinek. Je to v Klíčanech
@@Hrubis ok diky moc
Čau super auto. mohl bys recenzovat Mitsubishi Outlander PHEV. Skvělá práce jen tak dál.
Zkusím sehnat :)
Čau Hrubis 🙂 z tejto CVTčky máš lepší pocit ako z tej od Toyoty 🤔
Jo, tohle je úplně jiný :). Tohle řadí jako běžný automat :)
@@Hrubis bude to veľmi podobné s CVT od Mitsubishi (8 virtuálnych stupňov) ...aj pohony AWD budú podobné si myslím čo má aj EclipseCross
@@Hrubis A aka je tato CVS v porovnani s predchadzajucou generaciou Forestra?
žiju ve státech kde 95% lidi jezdí jen v automatech Já trpím jako pes .....miluji kontakt se spojkou. Teď mi svitla naděje si pořídit větší auto v manuálu a to Ford Bronco v sedmi rychlostní verzi na rok 2021. Tak čekám až bude možnost si do něho sednout a projet se.
Díky za video opäť super... ale mne by stačilo XVéčko
Nazdar Hrubis, cital si Orwella?
Jistě :)
@@Hrubis tak som rad ze nie si ovca a ze je tam niaky prehlad😁
Pls. Ještě jedna otazečka .... Outback? Nebo nový Forester? Děkuji za názor. 😉
Michal Košč Outback, bez rozmyslu :). To auto mám strašně rád
Já jsem si šel pro Outback a náhodou jsem se svezl i v tomto foresteru a odešel jsem s forestrem. Seld mi do ruky hned při první jízdě, výhled a tím pádem i odhad z toho auta je top jak bylo řečeno. Obě jsou ale super 👌
@@harosz1 Tak ať dobře slouží :)
harosz1 pánové oběma moc děkuji za váš čas a odpovědi 😉
ja som bol pôvodne tiež za outback a už je v garáži forester. Zatiaľ 10 dní 1500 km. spotreba kým som vyšiel na dialnicu cca 7 po absolvovaní 500 km dialnic to skočilo na 7,7. Elektrika ide dosť často, napr. pri parkovaní, taký ten dojazd po parkovisku kým zaparkujem sa stará len el. pohon. a samozrejme nielen tam. Zatiaľ veľká spokojnosť.
Tak timdle videem sis ziskal muj obdiv od Subaristy.. Poklona sefe..!! The World is Flat..!
Jsem rád, že se líbilo 😎
Auto cajk, ale to ramovany zpetny zrcatko nalepeny na skle a s manualnim tmavenim? V dnesni dobe, to jako vazne? Dyt je to tam jako pest na oko. Jinak fajn kara.
Nojo, ale funguje to 😄🤷♂️. Tohle bylo v podstatě v základní výbavě.
Tohle vypadá jako hybrid pro využití dotací, jinak to moc nechápu.
190NM není zrovna moc na dvoulitr, Volkswagen dokáže z 1.5 dostat 250 NM a nepotřebuje z toho dělat hybrid a mít boxer motor ještě ve dvoulitru.
Richard Pivrnec to je tím, že Škoda 1,5 preplňuje. Tady jde o atmosférický motor. Tam je vcelku problém dostat i 100nm/l.
190 Nm při 6000 1/s je něco jiného než 400 Nm u dieselu při 2500 1/s. Auta totiž mají převodovky. Copak dostaneme při vynásobení úhlové rychlosti a momentu síly? Navíc CVT dokáže přenášet optimální výkon nepřetržitě, protože se nemění otáčky motoru, ale převodový poměr.
@@maphish03 já psal o benzínovém motoru.
@@46djdick Ale úplně jiném. Já jsem tím komentem upozorňoval na to, že honba za co nejvyšším "krouťákem" je lichá, obzvlášť v kombinaci s CVT.
Nastavenie klimatizácie a rádia podľa tváre nefunguje.
V tejto výbave vyhrievanie zadných sedaciek nie je.
Spotreba nič moc, chcel by som vidieť test s truhlou na streche, tromi bicyklami na ťažnom alebo s ťahaním napr. nejakého malého karavanu (
Utáhnout to má 1,8 tuny. Ale nemám prostředky k tomu, abych sháněl ještě vlek :/
Papier znesie veľa. Predpokladám tak +3 litre/100, na diaľnici 110 tempomat, na kopcovitých okreskách "vedúci kolóny" a bežne 5000ot/min ...
Pokial s tym clovek nebude jazdit do terenu, co vacsina majitelov nebude, tak za tu cenu (40K €) je lepsou volbou prakticky akekolvek konkurencne SUV. A co sa tyka motora, tak lenivejsie auto sa v danej kategorii a cene prakticky nepredava. No a k dizajnu sa asi vobec nema cenu vyjadrovat.
Vadí mi že se neprodává v manálu
To už je v dané kategorii vcelku standard :/
K čemu manál proboha. Automaty už jsou v dnešní době klasika, je to akorát nepraktický a zvlášť ve městě...
@@davidstefek6198 Manuál je lepší jak v terénu, na spotřebu tak i pro zábavu. Automat je jen pro autobusáky nebo pro amatéry
@@nzmisa912 No pro spotřebu asi ne:Dd Dneska ty počítače v převodovkách zařadí úsporněji než ty v manuálu, a v terénu jezdím s automatem úplně krásně, takže nevím, kde hledáš chybu. Plácáš kraviny.
@@davidstefek6198 chtěl bych vidět jak bych se dostal s 2.0L Forester v automatu pod 6L/100, automatu fakt nebude mít lepší spotřebu at se budeš snažit sebevíc, vždyt tam ani nemůžeš brzdit motorem
Taky jsem po Subaru pokukoval, když jsem vybíral auto. Nakonec jsem koupil Volvo V60 T6 (2019). Asi jsem udělal dobře, Forester je na silnici plečka, což by asi nevadilo, kdyby to nemělo spotřebu jako moje volvo, které je ale na stovce za poloviční čas. A jet do terénu s autem, které kvůli baterkám v kufru nemá rezervu, je přece jen trochu risk...
Tak V60 je naprosto jiný auto. Nelze srovnávat.
C
K čemu to potom je, když to na ten elektromotor ujede sotva kilák a ještě při max. 40 km/h ?? Tohle je fakt výsměch všem elektroautům:Dd Absolutně nechápu význam těchto "hybridů"... Jinak skvělá recenze samozřejmě, chválím výstup a přednes informací.
Ono je to v podstatě mild hybrid. Ty normálně nejsou schopný jet na elektřinu vůbec, tady je to jakysi “mezikrok” ... v podstatě je to tam hlavně kvůli tomu, že to EU vyzaduje
David Štefek nic v zlom, ale so Subaru asi nemáš veľa skúseností. 😉 Má to význam pre zníženie emisií aby sa ako-tak zmestili do nezmyselných európskych tabuliek a neplatili flotilové pokuty za ich prekračovanie / viď príčina konca 1,3 u Dusteru/ Mohli tým vrátiť konštrukčne takmer pôvodný dvojliter do modelu XV miesto “zadychanej” 1,6-ky a opäť jazdí svižne. Subaru si tiež nemôže dovoliť vyhadzovať peniaze na vývoj nových motorov pre tak malý trh, ako je Európa, vždy, keď si to Európa zaželá. Zdar! 😊
@@822108 A proč se teda doteď vyrábí dieselové superby a Octavie bez nějakého debilniho elektromotoru? Očividně to jde i bez něj...
@@davidstefek6198 Nejde! Subaru nemá elektroauto, které by snižovalo flotilové emise. Takže, tohle byla jediná volba.
@@ppp9647 To si blbě ošéfovali no, to je jejich chyba. Zajímavý že Škoda a jiný automobily vyrábí normální diesly bez elektosrágor...
7AY - to už je rok staré auto 😂
Richard Pivrnec tak za rok najelo zatím jen 1900 km 😄🤷♂️.
Jen takový nápad, že bys nám povolil hlasování (bodování) každého auta ať zjistíme názor většiny, co se líbí a co ne. Za mě hardwér 95%, design exteriér 30% a interiér 80%.
Hlasování RUclips bohužel ruší, takže už jsem to do videii necpal 🤔
Napětí nad 100V při nižší vlhkosti už se nepovažuje za bezpečné. To již není sranda někam cpát ruce pod přední kapotu a pod sedačku 😁
Bezpečné napätie: je napätie, ktoré nemôže zapríčiniť úraz pri trvalom dotyku. Bezpečné napätie pre suché prostredie (AD1) je do 25V striedavých a do 60V jednosmerných. V ostatných prostrediach je hodnota bezpečného napätia pri striedavom do 6V a pri jednosmernom do 15V.
Za stejné peníze pořídím o třídu větší Kodiaq se výrazně silnějším benzínem a taky 4x4, ano není to totožný pohon, ale ta cenovka je za mně přestřelená tak o 200k.
Tak dej vědět, až se někde roztočíš :) právě v pohonu je zásadní rozdíl. Permanentní 4kola okamžitě reaguje na změnu adheze, haldex má prodlevu...nejdřívě musí dojít k prokluzu, pak jdou data do počítače, vyhodnocení a pak reakce. Stejně tak až pojedeš do kopce, nebo se dostaneš do křížení, že Haldex je bezradný. A předpokládám, že v Koďáku ani nebudeš mít všechny funkce jako v Subaru v základu a když si je tam srovnatelně nahážeš, zjištíš, že si napsal kravinu :)
Ale zase, pokud je tvůj požadavek jezdit co nejnudněni a rychle v přímce, tak Kodiaq je auto pro tebe :) pro řidiče jsou jiné značky :)
@@rshare666 tak to jo 😁
S Kodiakem se do terénu vlastně nemusíš bát, ono tě nějaké kolem jedoucí Subaru rádo přes lano vytáhne ;)