Até que enfim um vídeo tirando todas as dúvidas parabéns pelo vídeo explicando corretamente vi vários vídeos de pessoas conceituadas mais nao deixou tão nítido como o seu parabéns pelo vídeo
video lixo ele nao explicou nada, COMO SABE Q 6 GRAUS É APRA OS EU MOTOR???? MOTOR GASTO NAO NAO FICA COM A MESMA REGULAÇAPO AI TEM DE ACAHR VOÇE, MAS JUMENTO NAO ACHA ANDA, NAO SABE NADA..
Bom vídeo parabéns , estou só com uma pequena dúvida no caso primeiro eu coloco em pmsi no caso os pistão e o comando rente com parafuso e o furo aí tenciono a correia depôs Faso a graduação do ponto ?
Boa tarde se poder me ajudar a entender o que o meu esta acontecendo agradeço muito! A polia está no primeiro risco alinhado com a das válvulas ok só que no distribuidor o rotor estas avançado com o risco do distribuidor, quando giro pra o rotir ficar alinhado o rotor com a risco do distribuidor ele vai morrendo. O certo não seria o rotor alinhado com a marca do rotor no mesmo instante das polias da corrente dentada ?
Boa tarde amigo queria que me tirasse uma dúvida colocando a correia dentada no ponto eu giro tudo junto comando omeletinho com a polia tudo junto coladinho ela girar
Amigo me ajudar, o meu como disse pra você, o meu tá no risco quarto, porém meu rotor não bate nessa marquinha. E também quando rodo a polia de baixo a de cima sai do ponto.
Aqui e o cirqueira O amigo o meu não fica nessa posição se eu coloco o rotor na lista a Aranha fica fora de posição , já desmontei ele e o pino da aranha ta posicionado corretamente você pode me da algumas dica ? POIS MEU Chevette NAO FICA NO PONTO FICA DANDO Retrocesso QUANDO ACELERA DA UNS Estouros E APAGAR FIZ O MOTOR A 7 MESES Começou COM ESSE PROBLEMA DEPOIS QUE FUI FAZER UMA Ultrapassagem acelerei forte AI depois disso Desgrudou TUDO o CARBURADOR FICA PARECENDO QUE TA DANDO ENTRADA DE AR E UM 2E
O meu não tá dando nesse primeiro trasinho não ! Ele tá dando 1 centímetro antes e se mudar um dente ele fica depois dos trasinhos . Será que é porque a correia é muito velha ?
@@Darlan1945 chevette junior (o famoso 1.0) só saiu a gasolina então é de 8 a 10 graus mesmo.. Mas todo mundo acerta no zoiômetro.. afinal quem tem pistola de ponto né?
Querido se o carro tiver fora de ponto ele pode ter diferenças no desempenho na hora de desenvolver em alta na hora dele enfim deslanchar pode haver essas diferenças?
A correia dentada do Meio pulo fora. E agr ja tirei distribuidor e rodei sentido horário e contei 8 graus aí vou montar a correia e o distribuidor precisa está numa posição correta o ângulo. A centelha eu sei que é o risco mas o distribuidor posso mudar a posi pq atrapalha o alternador
O meu chevette está no ponto, coloquei no ponto com pistola pra tirar a dúvida, mas essa marcação no distribuidor não se alinha com o rotor nunca. Será que esta montado alguma coisa errada no distribuidor? Imagino eu que só encaixa de uma maneira, mas pela marcação não tem como colocar no ponto
@@raspandomarcha sim amigo, soltei e coloquei no ponto com pistola de ponto pra sair da dúvida. Na verdade estou dizendo que a marcação do distribuidor não bate com a ponta do rotor. Acredito que tenha sido alterado alguma coisa no distribuidor ou na montagem
Aqui e o Cerqueira , o meu ta com esse mesmo problemas já abrir ele e não tem nada de anormal , tenho duas importasse o ele e assim para o motor a álcool , o rotor não e dele irei ver em outros Chevette a alcool para te certeza
Kkkkkkkk só tem um problema nesse seu ajuste , quanto vc coloca o grau através da polia e coloca o distribuidor no risco , automaticamente vc está atrasando o ponto kkkkkkk se vc assim ñ tinha o porque ter a pistola kkkkkkk é cada orelha ensinando asneira no RUclips. E outra seu distribuidor está na posição errada, o risco do distribuidor precisar fica na posição de 5 hrs e ñ pra cima como está o seu.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
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até que enfim alguém ensinando sem pistola!
parabéns pelo vídeo.
Tenho cheve a mais de 20 anos,esse video foi um unico que vir mais detalhado .parabens
Parabéns pela sua dedicação e esplicaçoes bem detalhada 👍
Até que enfim um vídeo tirando todas as dúvidas parabéns pelo vídeo explicando corretamente vi vários vídeos de pessoas conceituadas mais nao deixou tão nítido como o seu parabéns pelo vídeo
Muito obrigado arrumei meu cheva
Vlw irmão não tava intendendo uma hora falava pra deixa na primeira e dps pra muda com seu vídeo fico muito bom msm bem explicado
Você soube explicar melhor do que o professor você está de parabéns.👏👏👏
video lixo ele nao explicou nada, COMO SABE Q 6 GRAUS É APRA OS EU MOTOR???? MOTOR GASTO NAO NAO FICA COM A MESMA REGULAÇAPO AI TEM DE ACAHR VOÇE, MAS JUMENTO NAO ACHA ANDA, NAO SABE NADA..
Meu irmão vc tá de parabéns soube ensinar com sabedoria e paciência Deus te abençoe
Parabéns mestre, video show, sem enrrolação e muito bem explicado , um abraço
Graças a vc consegui deixar meu carro com 10 graus e pelo visto econômico desta vez. Fez quase 10 na cidade com 1 litro de gasolina... Obrigado
Gostei muito boas dicas parabéns
Deus abençoe pela sua explicação
Isso sim e uma VIDEO AULA DE QUALIDADE EMMM 👍
Pohaaa, bem explicado mesmo!!!
Parabéns pela explicação, obg pelas dicas!!
Melhor explicação do RUclips parabéns
Top .parabens melhor video de regulagem de todo youtube
Está de parabéns pela explicação já ganho mais um escrito vou por em prática no meu chevette a álcool 87 obrigado.
Ótimo vídeo muito bem explicado parabéns ganhou mais um escrito cheveteiro
Toop a explicação agora vou deixar meu Chevette no ponto....kk kk valeuuuu
Valeu aprendi e gostei do seu jeito de explicar
Parabéns amigo ótima explicação.
Obrigado pela aula ,bem explicado 10
Simples e objetivo... Parabéns amigo 👏
Show!🤜🏻
Excelente explicación , hasta para mi que no hablo Portugués !
Muito bem espricado
Muito bom bem explicado
Obrigado por compartilhar.
Show ótimo explicação parabéns 👏👏👏
Show!!! Melhor dica
Bom vídeo parabéns , estou só com uma pequena dúvida no caso primeiro eu coloco em pmsi no caso os pistão e o comando rente com parafuso e o furo aí tenciono a correia depôs Faso a graduação do ponto ?
Boa tarde se poder me ajudar a entender o que o meu esta acontecendo agradeço muito! A polia está no primeiro risco alinhado com a das válvulas ok só que no distribuidor o rotor estas avançado com o risco do distribuidor, quando giro pra o rotir ficar alinhado o rotor com a risco do distribuidor ele vai morrendo. O certo não seria o rotor alinhado com a marca do rotor no mesmo instante das polias da corrente dentada ?
Boa tarde amigo queria que me tirasse uma dúvida colocando a correia dentada no ponto eu giro tudo junto comando omeletinho com a polia tudo junto coladinho ela girar
Se Deus quiser isso irá me ajudar
Meu carro saiu do ponto
Pq eu mexi no distribuidor sem querer quando fui trocar a bomba de combustível
Amigo me ajudar, o meu como disse pra você, o meu tá no risco quarto, porém meu rotor não bate nessa marquinha. E também quando rodo a polia de baixo a de cima sai do ponto.
Show meu amigo amanhã cedo vou finalizar o chevette deixa zero
Aqui e o cirqueira O amigo o meu não fica nessa posição se eu coloco o rotor na lista a Aranha fica fora de posição , já desmontei ele e o pino da aranha ta posicionado corretamente você pode me da algumas dica ? POIS MEU Chevette NAO FICA NO PONTO FICA DANDO Retrocesso QUANDO ACELERA DA UNS Estouros E APAGAR FIZ O MOTOR A 7 MESES Começou COM ESSE PROBLEMA DEPOIS QUE FUI FAZER UMA Ultrapassagem acelerei forte AI depois disso Desgrudou TUDO o CARBURADOR FICA PARECENDO QUE TA DANDO ENTRADA DE AR E UM 2E
Por exemplo se for 1.4 a gasolina chevette é um pouco antes a detonação???
Boa tarde ,m. Tire uma dúvida tenho um chevete aalcool e passei a gasolina tenho q. Mexer no ponto de graus?
Uma pergunta, o meu está naquele risquinho da poliA que é separado dos outros
A do monza álcool ano 86 carburado
Qual seria a graduação indicada?
Boa dica amigo, mi acompanha tbm no RUclips
O meu não tá dando nesse primeiro trasinho não ! Ele tá dando 1 centímetro antes e se mudar um dente ele fica depois dos trasinhos . Será que é porque a correia é muito velha ?
Esses graus faz o carro bebê mais, o meu tá no quarto risco. E o meu rosto do distribuidor não fica nesse ponto igual o seu. Me ajudar aí meu irmão
Olá, o processo de girar a polia do vira brequim, deve ser feito com o carro em neutro?
De 5°
Vc é da onde amigo
Gostei mano vale pro Chevette álcool também o meu eu tô colocando no ponto em PMs tudo na msm ordem i não tá pegando
amigo, verifica o aterramento do modulo, comigo aconteceu isso. o aterramento soltou e não pegava nem por reza.
Fala irmão tudo jóia? Eu tentei colocar o meu no ponto, ele ligou mais focou embolando e bebendo muito. O meu Chevette é ano 92. 1.6
E se a parte de dentro da seta do último ponto estiver para baixo ?
E no chevett Junior 1.0 qual é o grau da polia
Tbm queria saber ,parece que o pessoal não conhece o 1.0 ...
@@Darlan1945 chevette junior (o famoso 1.0) só saiu a gasolina então é de 8 a 10 graus mesmo.. Mas todo mundo acerta no zoiômetro.. afinal quem tem pistola de ponto né?
Querido se o carro tiver fora de ponto ele pode ter diferenças no desempenho na hora de desenvolver em alta na hora dele enfim deslanchar pode haver essas diferenças?
O meu é álcool os ponto em baixo dá certo mais no rotor está fora como eu faço
Se o meu distribuidor n tem marca nenhuma?
Mas aí não tinha que estar no primeiro cilindro?
Ma não tem que afrouxar a correia?
O meu marca certinho na polia de baixo virabrequim, mas o comando do cabeçote não alinha..
A correia dentada do Meio pulo fora. E agr ja tirei distribuidor e rodei sentido horário e contei 8 graus aí vou montar a correia e o distribuidor precisa está numa posição correta o ângulo. A centelha eu sei que é o risco mas o distribuidor posso mudar a posi pq atrapalha o alternador
a capsula de vacuo fica em baixo do coletor de admissão. se estiver virado pro alterador basta vc virar pro lado correto.
solta o cabo da bobina e coloca perto da lata do carro, da a chave se sair faisca ta certo, agora se n sair tem alguma coisa errada na ignição.
O meu chevette está no ponto, coloquei no ponto com pistola pra tirar a dúvida, mas essa marcação no distribuidor não se alinha com o rotor nunca. Será que esta montado alguma coisa errada no distribuidor? Imagino eu que só encaixa de uma maneira, mas pela marcação não tem como colocar no ponto
vc soltou o pé do distribuidor? ele vai girar em torno do próprio eixo. è um parafuso q fica bem na base , segura um garfo em forma de ''Y''
@@raspandomarcha sim amigo, soltei e coloquei no ponto com pistola de ponto pra sair da dúvida. Na verdade estou dizendo que a marcação do distribuidor não bate com a ponta do rotor. Acredito que tenha sido alterado alguma coisa no distribuidor ou na montagem
Aqui e o Cerqueira , o meu ta com esse mesmo problemas já abrir ele e não tem nada de anormal , tenho duas importasse o ele e assim para o motor a álcool , o rotor não e dele irei ver em outros Chevette a alcool para te certeza
Hola amigo, será posibles q lo traduzcas al español, por favor
Minha marajo 84. 1,6 alcool na polia so tem apenas mesmo risco que o seu a gasolina e o meu e original a alcool
Luis como vou saber no moto auco os numero.10 a 16
A polia do motor a alcool tem mais dentes.
Asista o video do marcelo tonela sobre regulagem de ponto do chevette
A polia do motor a álcool tem mais traços de marcações
Luis boa tarde tira o rezevatorio do chevette atrapalia porgue tom compramdo um 86 auco.mas tiranho.abrasso
Meu não se alinha na correia dentada nem no distribuidor
V
O meu n q pega será q isso
Kkkkkkkk só tem um
problema nesse seu ajuste , quanto vc coloca o grau através
da polia e coloca o distribuidor no risco ,
automaticamente vc
está atrasando o ponto
kkkkkkk se vc assim ñ
tinha o porque ter a
pistola kkkkkkk é cada
orelha ensinando
asneira no RUclips.
E outra seu distribuidor está na posição errada, o risco do distribuidor precisar fica na posição de 5 hrs e ñ pra cima como está o seu.