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Garagem do Luis
Добавлен 27 мар 2013
BOX 01 - GM Chevette 1979, Motor 1.4 Stander, Ignição eletrônica, Carburador Solex simples, Coletor 4x1, marcas do tempo, muitas histórias e gambiarra de garagem.
BOX 02 - Reservado para Motos, uma segunda paixão.
BOX 02 - Reservado para Motos, uma segunda paixão.
Troca da junta elástica da coluna de direção do chevette pela articulação de cruzeta do ford ka
Foi utilizado a articulação/junção de direção mecânica do ford ka 97 até 07.
Precisei apenas cortar a barra, pois a minha é soldada fixa e ficou grande em seu comprimento, já o modelo original recolhe o seu tamanho, neste caso acredito que não precisa cortar, pois o tamanho da barra vai se adequar.
Precisei apenas cortar a barra, pois a minha é soldada fixa e ficou grande em seu comprimento, já o modelo original recolhe o seu tamanho, neste caso acredito que não precisa cortar, pois o tamanho da barra vai se adequar.
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Instalação de farol auxiliar sem protetor de carenagem na Fazer 250
Просмотров 492Год назад
Parece pré requisito para instalar farol auxiliar ter protetor de carenagem, então compartilho está sugestão discreta, sem furação nas peças da moto, podendo ser facilmente removido sem deixar marcas.
Regulagem do ponto de ignição no distribuidor do Chevette em casa, graus na polia do virabrequim
Просмотров 73 тыс.3 года назад
Vídeo caseiro com receita de bolo para regulagem do ponto de ignição do distribuidor do Chevette com base nas marcações de fabrica, respeitando o intervalo em graus da polia do virabrequim.
La cruseta de Ford fiesta sirve por qué acá en Uruguay la de Ford ka se consigue poco yo pregunto para aser lo mismo en mi Chevette ya que ese sistema me parece mas seguro que el original
boa maninho será que da certo fazer em caminhão ford 1100 MiL to com esse problema também um abraço meu amigo
Uma pergunta, o meu está naquele risquinho da poliA que é separado dos outros
Alguém pode dizer como retirou o conector estriado da parte de baixo, o meu não sai nem com reza brava.
Minha marajo 84. 1,6 alcool na polia so tem apenas mesmo risco que o seu a gasolina e o meu e original a alcool
Qual nome dessa peça do ka onde ela vai
Cruzeta de articulação da coluna de direção
Tamo junto kkkkkkkkkk
Já se foo o tempo em que as fabricantes de veículos tinham total consideração pelos seus consumidores.
A melhor coisa do mundo e vc ter um carro e fazer uma viagem escutando uma linda música
Show...
Temos juntos #clássicos
Em qualquer carro antigo Ainda mais num chevelho bom de mais
top demais nehum nutella jamais vai sentir e entender esta sensaçao
Kkkkkkkk só tem um problema nesse seu ajuste , quanto vc coloca o grau através da polia e coloca o distribuidor no risco , automaticamente vc está atrasando o ponto kkkkkkk se vc assim ñ tinha o porque ter a pistola kkkkkkk é cada orelha ensinando asneira no RUclips. E outra seu distribuidor está na posição errada, o risco do distribuidor precisar fica na posição de 5 hrs e ñ pra cima como está o seu.
Boa ideia parabéns 👏👏👏
Pra andar de BMW tem muitas, pra ajudar a empurrar o Chevette só as de verdade.
Simples e objetivo... Parabéns amigo 👏
O clio é a mesma coisa.
É complicada mesmo ,esses carros da gm se desfazem todos aos poucos...
Show!!! Melhor dica
Meu chevete foi trocado a caixa de direção e continua o volante fica mole e fica pesado pra virar
Pode até ser ele estiver agarrado
Esse rolamento pode fazer o volante ficar duro?
voltando aqui pra dizer que deu certo! realmente não precisa cortar se a coluna estiver original, mas no meu caso não tirei o volante e a chave de seta, eu tirei os parafusos de fixação da coluna em si, ali em cima em baixo do painel, acho que são 2 parafusos 13, e meio que desci a coluna inteira com, seta, volante e tudo, só tem que ter cuidado com os fios, ai deixei ela no jeito de encaixar, coloquei a cruzeta, e na hora que levanta e parafusa de novo ela entra certinho e encolhe ( a minha ta original não soldada então ela encurta mesmo ) ai aquela barriguinha que tem pra passar o parafuso ficou certinha junto com o buraco do parafuso da cruzeta, a única diferença que senti foi que a direção trasmite mais os impactos do chão pro volante, acho que pela junta elástica ser de borracha dava uma amortecida, mas sinceramente prefiro assim, deu ate uma pegada mais esportiva pro carro.
ta ai, vou fazer no meu, mas vou tentar fazer tirando a caixa de direção.
E se soltar o setor ? Dai nao precisaria soltar o eixo do volante, acha quw daria certo?
da pra soltar a coluna inteira, ali em baixo do painel tem 2 parafusos 13, vc meio que deixa ela ''cair'' encaixa a peça, sobe ela denovo e parafusa..
Vlw irmão não tava intendendo uma hora falava pra deixa na primeira e dps pra muda com seu vídeo fico muito bom msm bem explicado
Hola amigo, será posibles q lo traduzcas al español, por favor
Opa nao ficou batendo no coxin do motor?
Quantos centímetro vc cortou
Não marquei em centímetros, mas foi basicamente aquela ponta diferenciada da barra que saiu fora. Lembrando que só corta se sua barra não recolhe mais como original.
Uma pergunta se eu conseguir cortar 5cm no lugar mesmo ,eu consigo instalar sem tirar a coluna??
Se cortar muito fica curta, e se cortar na medida e a barra for fixa (original encolhe) você não tem espaço para jogar a barra dentro da luva, precisa subir e voltar com ela no lugar
Dica boaaa
Muito obrigado arrumei meu cheva
Pohaaa, bem explicado mesmo!!!
Show!🤜🏻
Até que enfim um vídeo tirando todas as dúvidas parabéns pelo vídeo explicando corretamente vi vários vídeos de pessoas conceituadas mais nao deixou tão nítido como o seu parabéns pelo vídeo
Parabéns mestre, video show, sem enrrolação e muito bem explicado , um abraço
O meu não tá dando nesse primeiro trasinho não ! Ele tá dando 1 centímetro antes e se mudar um dente ele fica depois dos trasinhos . Será que é porque a correia é muito velha ?
Fala irmão tudo jóia? Eu tentei colocar o meu no ponto, ele ligou mais focou embolando e bebendo muito. O meu Chevette é ano 92. 1.6
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Gostei muito boas dicas parabéns
Deus abençoe pela sua explicação
O meu marca certinho na polia de baixo virabrequim, mas o comando do cabeçote não alinha..
Parabéns pela explicação, obg pelas dicas!!
E se a parte de dentro da seta do último ponto estiver para baixo ?
A do monza álcool ano 86 carburado Qual seria a graduação indicada?
Graças a vc consegui deixar meu carro com 10 graus e pelo visto econômico desta vez. Fez quase 10 na cidade com 1 litro de gasolina... Obrigado
Vc é da onde amigo
Querido se o carro tiver fora de ponto ele pode ter diferenças no desempenho na hora de desenvolver em alta na hora dele enfim deslanchar pode haver essas diferenças?
até que enfim alguém ensinando sem pistola! parabéns pelo vídeo.
Olá, o processo de girar a polia do vira brequim, deve ser feito com o carro em neutro?
De 5°