Mình đi win,thay chai nhớt 1,2l của honda tổng hợp, cứ 3k km thay, nhót khi độ nhờn giảm và bắt đầu có mạt kim loại thay là vừa, tầm 1,5km nhớt vẫn rất đẹp ánh màu vàng.Mình nghĩ ae đi loại nhớt nên từ bán tổng hợp trở lên đặc biệt vói dòng xe côn và xe số,vì nó có phụ gia tổng hợp nuôi dưỡng bộ côn tăng khả năng bám bắt và cũng không nhất thiết thay nhớt quá sớm, đặt biệt những dòng như ex nó còn có lọc nhớt rời.Nhớt đôi khi mới đổ vào phải đi một thời gian nó mới mượt và êm.
Mình dùng repsol racing 4t 10w40 cho winner x, đi dc 4500km mà máy vẫn bốc, số vẫn mượt, ko muốn thay ra luôn, lo chạy quá nhiều km cho 1 lần nhớt nên hôm nay mình thay ra thì thấy nhớt vẫn còn rất tốt, màu còn vàng sậm chưa đen hoàn toàn, dùng tay thử thì độ bôi trơn của nhớt vẫn còn rất tốt, mình chạy rất thể thao đúng số đúng tốc, ko đi chậm rãi đâu, nên mình có lời khuyên là các bạn ko nên thay nhớt quá sớm, rất lãng phí, nhớt tổng hợp rất tốt nên hoàn toàn có thể đi dc 5000-6000km là bình thường, kinh nghiệm bản thân mình thấy vậy xin ae góp ý
Đối với thị trường VN thì bac đi giải pháp trên thì tiết kiệm. Nhưng như bác @kiendinhkhoi. Nhớt tốt nhất vẫn là thay đúng hạn, với repsol thì 2000 km là vừa. Để lâu thì không tốt cho các chi tiết bên trong. Vì xe nào cũng vẫn chạy dc mà thôi trừ khi hêt nhớt mới thấy bị nặng, còn muốn cảm giác lái luôn sướng thì vẫn là 2k quá đang làm 2k5.
@@toroku4073 mình thì thấy ngược lại, sau 2000km thì nhớt repsol mới bắt đầu trơn tru mượt mà hơn, đến 4500km thì xe vẫn bốc vẫn êm, thay sớm quá thấy hơi lãng phí
lên coi video test độ mòn so sánh giữa các loại full tổng hợp, repsol, liqui, shell bạc, motul, fuchsilkoline, thì thấy th fuch nó có chỉ số hao mòn thấp nhất, t dùng fuch 3000km là thay rồi, bác chạy repsol là chạy lun 4500 😂, tổng hợp cỡ nào mà đi nónh máy lên đến hơn trăm độ thì cũng biến chất, đừng có thần thánh hoá bọn nhớt tổng hợp quá, cứ nhớt khoáng thì 1000km, bán tổng hợp thì 1500-2000km, full tổng hợp thì 3000km
bạn này có kinh nghiệm này, VI của RR tới 160 lận, chạy tới 2000km thì nhớt vừa mới rodai xong, lúc này hiệu năng nhớt mới đạt cực đại. Chạy tới khi nào phụ gia biến chất hết thì thay, dầu gốc vẫn dùng để bôi trơn thứ khác được.
Kì trc t thay nhớt hãng là 250k,giờ lên 299k là thấy đắt rồi :)). Chưa kể 299k thì nếu cố gắng tìm hiểu sẽ có nhiều nhớt đến từ thương hiệu repsol, motul, shell, funsik rất rất oke mà giá có khi rẻ hơn
Nhớt yamaha ok hơn nhớt honda w30 chạy nóng lên lỏng lắm chạy máy nó kêu cạch cạch nồi tuột luốt khi nóng luôn sợ nhớt honda luôn đi 70km trở lên chịu ko nổi
Mình thay nhớt theo 3 mốc đầu là 500, 1000, 2000. Từ đó về sau cứ bội số của 2000 là thay. Nếu lần này thay trễ hơn thì lần sau cứ đến mốc là vẫn thay. Vậy cho dễ
Vào hăng thay nhớt nói nhân viên trả. Tryp về không. Thỉnh thoảng kiểm tra tryp .mình không BAO giờ thay nhớt bên ngoài .vì sợ nhớt giả.nhớt hảng cho lành
Nếu tìm hiểu kỹ thì cấp 30 nên đi mùa lạnh còn 40 thì đi mùa hè còn đi tua shipper về quê thì 20w50 ,cấp 30 chỉ dành cho xe đi dới 15-20km/ngày 40 thì từ 25km/ngày đổ lên cấp 50 thì càng đi xa nhớt càng loãng chạy càng phê cong chạy cấp 30 đi nhiều vì là nhớt loãng nên masat cực lớn time dài sẽ mài mòn ,nếu bạn có điều kiện thì thêm phụ gia pha nhớt của đức vào thì thôi rồi
Tui cứ nhớt hãng chạy khắp nơi tỉnh nọ sang tỉnh kia mệt thì nghỉ không vấn đề gì cứ đúng số KM thì thay chạy vô tư luôn mọi người đừng quá nghĩ về nhiều loại nhớt cho mệt người ra Xe tui cứ 1500km ra hãng thay nhớt mới 😊
@@kietlequoc9351nhớt hãng vẫn có loại cao cấp cho mình sử dụng nha còn mấy thằng ngoài ghi nào là api SN mà chạy cảm giác nồi bắt ko tốt như nhớt hãng mặc dù nó chỉ là SL mấy cha nhớt ngoài chắc toàn ghi cho cao chứ cấp nhớt sợ ko tới đó mắc tiền cở nào chạy tầm 1200km thấy nhớt nào cũng phải xuống thôi tuỳ ai thích sài gì sài chứ nhớt hãng vẫn tốt cam kết ko giả vẫn bền máy nếu thay quài chứ ko phải sài nhớt hãng xuống máy 😂 mà khuyên ae sài nhớt hãng nên sài của yamaha là ok nhất vì khí hậu vn sài w40 là ok sài w30 của honda là áp dụng cho bên châu âu thôi pcx ba tui toàn đi nhớt yamaha bình màu vàng
Thấy thấp dị chứ nó ghi đúng á còn mấy cha ở ngoài nhớt lạ lạ mà nó còn ghi api Sn+ nửa chứ đổ vô chạy thua chai nhớt hãng 😂 nồi ko bắt như chai hãng mà còn ì máy hơn ai nói nhớt hãng xào máy chắc bạc đạn máy có vấn đề rồi á
@@TrungPham-cd9btmình đi w40 gào máy vãi bác ơi, đã dùng motul và shell luôn, đang tính chuyển qua lại nhớt hãng đi cho khoẻ khỏi suy nghĩ đây, mình cũng k chơi xe hay đi phượt gì
@@kimtienthanh5261 Hãng khuyên chung chung vậy thôi bạn ơi, ban đầu mới mua dùng 40w cứ 1 tháng thay 1 lần loại bình dân nhất. Sau này xe đã lên cốt mình vẫn đi 40w. Và đã reset công tơ mét lên 1 vạn mình vẫn dùng 40w, do đi lại rất ít ngày 10km. Nếu đi lại nhiều hơn thì mình chuyển 50w từ lâu rồi. Đã dùng thử 50w motur 7100 khá thích loại này test từ khá lâu rồi, nhưng giá chát nên dùng chuyển loại bình dân. Với mình xe này là kỷ niệm nên mới chăm xe vậy. Chứ người khác hỏng xe chuyển xe mới lâu rồi. Ware rsx 2012 dùng đã được 12 năm, đi cũng gọi vừa đi vừa phá vừa sửa ngon nên cũng không đến nỗi nào. Có mỗi cái là bộ full vỏ dòng này thấy shopee bán 4tr nên đang cân nhắc.
Nhớt yamaha thì êm nha còn nhớt honda thì ko êm nha ông rất lỏng chạy ko có tốt cho xe là đúng nhớt honda w30 đã lỏng khi nóng lên còn lỏng hơn nửa nó phá máy những thợ sửa xe lâu năm ngta nói ko nên sài nhớt w30 mà nên sài w50 và w40
Cái đó trên xe hơi ông ơi xe máy tua máy cao lắm chạy 50 60 số 5 số 6 tua máy nó đã 4000 5000 vòng rồi xe hơi tua máy thấp toàn dưới 3000 trừ khi cố đẩy tua máy cao
@@phat22079 neu ban coi clips videos cua nguoi nuoc ngoai ban se hieu nhieu hon, Toi co 6 chiec xe phan khoi lon, tren 20 nam nhe ban, toi khong bao goi thay nhot doi 10,000 km , neu ban xai pull Tong hop chay duoc 10,000 km nhe
@@Quoctienz5678 lý thuyết dị thì đúng rồi nhưng sao áp dụng nước ngoài lên vn được khí hậu vn nó nóng nửa chưa kể ai đi trong đường đông ko thoáng nhớt nó nhanh xuống cấp lắm vn ko có canh km đc mà chạy cảm giác máy nó kêu yếu ì vô số kẹt là biết nhớt nó thay được rồi á mà tầm tới mấy hiện tượng đó là nhớt cũng 1500km rồi chạy ráng tới 2000 cũng đc tại dòng tổng hợp còn nhớt khoáng là 1000km là ok lắm rồi á chưa kể đi áp dụng nhớt lỏng w30 đi đổ lên xe ở vn chạy đường xa liên tục máy kêu như máy cày nhất là dòng honda bị dụ kêu đi nhớt lỏng tốt máy nửa chứ 😂 chỗ tui mấy xe sài nhớt 30 của honda nó kêu cạch cạch hết nóng lên nó gằn nguyên cái xe kéo nồi tuột tùm lum khí hậu nóng ở vn thích hợp w40 thậm chí w50 mấy cái kia chỉ thích hợp bên châu âu thôi đường thoáng chạy nhớt rất lâu đen
Mình đi CB500F, thay nhớt hãng từ lúc đập thùng tới giờ. Thay nhớt đều đặn và đúng mỗi 2000 km. Mỗi lần thay tốn 687k, ODO 12k km rồi vẫn mượt như mới đập thùng. Mình quan niệm nhớt tốt nhất là nhớt thay đúng định kỳ. Chứ thay nhớt xịn quá mấy trăm nghìn 1 bình, mà đi tới 3000 4000 km thì cũng không an tâm lắm. Mà thay sớm thì uổng
Tui đi nhớt 300k màu bạc yamaha vẫn ok nhớt xịn là chủ yếu cảm giác chạy nó êm hơn thôi chứ vẫn nên thay sớm chứ ko phải nhớt xịn mà ngâm tới 3000 4000 thì vẫn rất xào máy nhớt tổng hợp tui vẫn 1500 thay còn nhớt rẻ 120k hãng thì tui 900 tới 1000 thay máy vẫn êm ko có xào máy như mđ kia nói ai nói xào chắc máy có vấn đề bạc đạn máy á hoặc đang rodai xào là bt
Nhớt hãng toàn nhớt khoáng hoặc bán tổng hợp, chất lượng chỉ khoảng 1500-2000km. Giá thì cũng k rẻ, khoảng 120k/lit tùy hãng tui thì tự làm ở nhà lựa nhớt chỉ 80k nhưng chạy rất oke, 2500km vẫn còn độ óng chứ như nhớt hãng thì đen thùi lùi rôi. Clip này quảng cáo là chủ yếu.
Thằng tiệm nào cũng muốn thay thật nhiều, cứ theo khuyến cáo của nhà sản xuất dầu nhớt mà thay, nhớt khoáng từ 3000 km tới 5000km, bán tổng hợp từ 5000 km tới 7000 km, tổng hợp từ 7000km tới 10000 km, nhà sản xuất cũng đã nói nhớt sẽ không bị biến chất trong vài năm cả khi nó đã được đổ nào xe, dù chúng ta có chạy như thế nào điều kiện đường xá ntn, nhà sản xuất đã tính toán và nghiên cứu rồi. đừng nghe dam ba cái thằng vớ vẩn này, nhưng mà đó là nhớt chính hãng nha, chứ vn thì 80% nhớt trên thị trường toàn nhớt giả thôi. Nên tụi nó hay nói 1000km thay rồi.
@@chinhha1317 khắc nghiệt gì chứ nhà sản xuất nhớt xe máy người ta cũng đã ghi hết rồi, đọc hướng dẫn sử dụng đi, ở bên thái, ấn độ người ta cũng thay như vậy dù chạy còn nhiều và khắc nghiệt hơn cả vn, chẳng qua vn muốn kiếm nhiều tiền nên muốn người dùng thay nhiều thôi, không đâu như dân vn chính mình lừa mình thôi. Quản lý thì không chặt chẻ nhớt giả khắp mọi nơi. Toàn nhớt tái chế đi đc tý là lỏng le
Sản xuất người ta ghi ở điều kiện vận hành bình thường tức đường thoáng ko gờ dốc kẹt xe, còn ở VN Sài Gòn, Hà Nội ngày nào ko kẹt xe chạy chậm nóng máy rà côn liên tục đi 3-4 ngàn km cho hụt nhớt lube máy hả gì cha :)) số km hãng khuyến cáo là số tham khảo còn tuỳ vào điều kiện đường xá chứ, chưa kể xe cũ các chi tiết máy nó mòn rồi thời gian thay nhớt nó còn giảm xuống nữa kìa ở đó ngâm nhớt cho lâu nó loãng ra hư cục máy luôn :)) nói thật biết chăm xe ko đấy 🙂
@@TuanHoang-tw8kc thì tao nói rồi mà nhớt bán ở vn 80% là nhớt giả, toàn nhớt làm lại nên rất nhanh xuống, chứ tao đổ nhớt tổng hợp chính hãng đây, 7000km tao mới thay, mà nó vẫn bình thường, cả chục năm nay rồi, xe ở vn toàn xe phổ thông thôi, k phải xe đua gì đâu mà khắc nghiệt, mày muốn thì mày cứ thay nhiều vô
![ROSÉ (로제) - number one girl [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/A9oByH9Ci24/mqdefault.jpg)
Mình đi win,thay chai nhớt 1,2l của honda tổng hợp, cứ 3k km thay, nhót khi độ nhờn giảm và bắt đầu có mạt kim loại thay là vừa, tầm 1,5km nhớt vẫn rất đẹp ánh màu vàng.Mình nghĩ ae đi loại nhớt nên từ bán tổng hợp trở lên đặc biệt vói dòng xe côn và xe số,vì nó có phụ gia tổng hợp nuôi dưỡng bộ côn tăng khả năng bám bắt và cũng không nhất thiết thay nhớt quá sớm, đặt biệt những dòng như ex nó còn có lọc nhớt rời.Nhớt đôi khi mới đổ vào phải đi một thời gian nó mới mượt và êm.
Mình dùng repsol racing 4t 10w40 cho winner x, đi dc 4500km mà máy vẫn bốc, số vẫn mượt, ko muốn thay ra luôn, lo chạy quá nhiều km cho 1 lần nhớt nên hôm nay mình thay ra thì thấy nhớt vẫn còn rất tốt, màu còn vàng sậm chưa đen hoàn toàn, dùng tay thử thì độ bôi trơn của nhớt vẫn còn rất tốt, mình chạy rất thể thao đúng số đúng tốc, ko đi chậm rãi đâu, nên mình có lời khuyên là các bạn ko nên thay nhớt quá sớm, rất lãng phí, nhớt tổng hợp rất tốt nên hoàn toàn có thể đi dc 5000-6000km là bình thường, kinh nghiệm bản thân mình thấy vậy xin ae góp ý
Đối với thị trường VN thì bac đi giải pháp trên thì tiết kiệm. Nhưng như bác @kiendinhkhoi. Nhớt tốt nhất vẫn là thay đúng hạn, với repsol thì 2000 km là vừa. Để lâu thì không tốt cho các chi tiết bên trong. Vì xe nào cũng vẫn chạy dc mà thôi trừ khi hêt nhớt mới thấy bị nặng, còn muốn cảm giác lái luôn sướng thì vẫn là 2k quá đang làm 2k5.
@@toroku4073 mình thì thấy ngược lại, sau 2000km thì nhớt repsol mới bắt đầu trơn tru mượt mà hơn, đến 4500km thì xe vẫn bốc vẫn êm, thay sớm quá thấy hơi lãng phí
Vậy sau 2k hoặc 2k5 nhớt bạn đen lại chưa, mình vẫn thấy thay sớm để đỡ bị cặn trong khoang nhơt
lên coi video test độ mòn so sánh giữa các loại full tổng hợp, repsol, liqui, shell bạc, motul, fuchsilkoline, thì thấy th fuch nó có chỉ số hao mòn thấp nhất, t dùng fuch 3000km là thay rồi, bác chạy repsol là chạy lun 4500 😂, tổng hợp cỡ nào mà đi nónh máy lên đến hơn trăm độ thì cũng biến chất, đừng có thần thánh hoá bọn nhớt tổng hợp quá, cứ nhớt khoáng thì 1000km, bán tổng hợp thì 1500-2000km, full tổng hợp thì 3000km
bạn này có kinh nghiệm này, VI của RR tới 160 lận, chạy tới 2000km thì nhớt vừa mới rodai xong, lúc này hiệu năng nhớt mới đạt cực đại. Chạy tới khi nào phụ gia biến chất hết thì thay, dầu gốc vẫn dùng để bôi trơn thứ khác được.
bên yamaha town thấy có tâm lắm nha, bắt đúng bệnh chứ hông có vẽ lòng vòng
k giống bên hãng H nào đó bạn nhỉ :))
Này công nhận , gần nhà 2 town mà nv đều thân thiện tiếp đón niềm nở, qua H nhân viên nó chả thèm nhìn :))
Nhân viên hãng H mà tốt, thân thiện như quảng cáo này thì đỡ biết mấy :))
Chạy xe bấy lâu nay mới biết chỉnh trip, thanks ad :)))
bạn đi xe gì dợ
3:29 Mình thì hay dùng cách thứ 2, trip dễ xem hơn nhiều
Kì trc t thay nhớt hãng là 250k,giờ lên 299k là thấy đắt rồi :)). Chưa kể 299k thì nếu cố gắng tìm hiểu sẽ có nhiều nhớt đến từ thương hiệu repsol, motul, shell, funsik rất rất oke mà giá có khi rẻ hơn
Mình chạy honda. Thay có 105k thôi. Xe mình tay ga
Không sợ nhớt giả cứ chơi thôi, xưa dính con Motul 300v giả tí tạch cục máy nên thôi nhớt hãng cho lành, có gì còn bắt đền 😅
@@How-do-they-do-it-NT ra shop2banh á mà thay,giá cả hợp lí nữa
@@hihuudat em cũng thay nhớt tay ga ở head có 105, có phải nhớt dởm không ạ
@@KhanhhToan203 head mà lo gì. Chạy cứ khoảng 1500km thì thay thôi
Nhớt yamaha ok hơn nhớt honda w30 chạy nóng lên lỏng lắm chạy máy nó kêu cạch cạch nồi tuột luốt khi nóng luôn sợ nhớt honda luôn đi 70km trở lên chịu ko nổi
Mua xe máy được sẽ biết chọn nhớt được, không biết thì 2, 3 cửa hàng mà hỏi. Hỏi xong rồi sẽ tự lựa chọn được thôi mà có gì phải lăn tăn.
Biết là branding cơ mà để khay hứng nhớt còn lệch.
Mình thay nhớt theo 3 mốc đầu là 500, 1000, 2000. Từ đó về sau cứ bội số của 2000 là thay. Nếu lần này thay trễ hơn thì lần sau cứ đến mốc là vẫn thay. Vậy cho dễ
thêm 1 tip nữa mấy ông cài yamaha app á, lịch sử bảo hành trong đó hết nên cũng đỡ quên
Tui chạy Si cũng đang dùng nhớt 4T của Ya nè, giá hợp lý mà chất lượng ok phết
từ hồi mua xe đến h cứ yamalube làm tới, chất lượng của hãng thì khỏi bàn
mình mua xe nhập khẩu indo thì vô hãng bảo dưỡng đc k nhỉ
tui xài si xăng cơ cũ. xài đủ loại ngoài thị trường. về lại chai gp yamaha là chân ái.
Vào hăng thay nhớt nói nhân viên trả. Tryp về không. Thỉnh thoảng kiểm tra tryp .mình không BAO giờ thay nhớt bên ngoài .vì sợ nhớt giả.nhớt hảng cho lành
Xe ga thì dùng loại nào ok vậy anh
Xe nào cũng dùng đc hay phải Yamaha v ad
Sao cùng là nhớt hãng mà honda lại dùng cấp nhớt 30, yamaha lại dùng cấp nhớt 40? Loại nào tốt hơn zậy anh?
Nếu tìm hiểu kỹ thì cấp 30 nên đi mùa lạnh còn 40 thì đi mùa hè còn đi tua shipper về quê thì 20w50 ,cấp 30 chỉ dành cho xe đi dới 15-20km/ngày 40 thì từ 25km/ngày đổ lên cấp 50 thì càng đi xa nhớt càng loãng chạy càng phê cong chạy cấp 30 đi nhiều vì là nhớt loãng nên masat cực lớn time dài sẽ mài mòn ,nếu bạn có điều kiện thì thêm phụ gia pha nhớt của đức vào thì thôi rồi
@@danghai4020 cảm ơn bạn
Mà thiệt mấy bác chăm thay nhớt cũng đỡ tốn đc kha khá tiền sửa xe đó chứ
Quan trọng là phải thật tỉnh táo
Gửi ngay clip cho ngiu đi mấy fen, chứ mấy bả toàn quên thay nhớt
Chạy xe chịu khó thay nhớt thường xuyên, chứ để xuống máy hết ngon
Klq anh kỹ thuật viên dth dị kkk
Lần nào đi phượt về cũng làm 1 chai cho êm máy
nhiều kiến thức hữu ích, 1 like cho Trí
Mẹo hay nha, giúp ích cho ae hay quên
Mình chỉ để ý con exciter của review đẹp quá
Có lần thay nhớt ngoài tui cũng bị thợ ẩu nè, sáng dậy thấy nhĩu nhớt tùm lum chán
Note lại mới đc, nhiều lúc bận cứ quên thay nhớt quài
Tui cứ nhớt hãng chạy khắp nơi tỉnh nọ sang tỉnh kia mệt thì nghỉ không vấn đề gì cứ đúng số KM thì thay chạy vô tư luôn mọi người đừng quá nghĩ về nhiều loại nhớt cho mệt người ra
Xe tui cứ 1500km ra hãng thay nhớt mới 😊
Đi nhớt hãng lâu dài được ko anh?
Đi nhớt ngoài vài trăm nghìn nghe cũng sót, mà nhìu khi mua nhầm nhớt giả
@@kietlequoc9351nhớt hãng vẫn có loại cao cấp cho mình sử dụng nha còn mấy thằng ngoài ghi nào là api SN mà chạy cảm giác nồi bắt ko tốt như nhớt hãng mặc dù nó chỉ là SL mấy cha nhớt ngoài chắc toàn ghi cho cao chứ cấp nhớt sợ ko tới đó mắc tiền cở nào chạy tầm 1200km thấy nhớt nào cũng phải xuống thôi tuỳ ai thích sài gì sài chứ nhớt hãng vẫn tốt cam kết ko giả vẫn bền máy nếu thay quài chứ ko phải sài nhớt hãng xuống máy 😂 mà khuyên ae sài nhớt hãng nên sài của yamaha là ok nhất vì khí hậu vn sài w40 là ok sài w30 của honda là áp dụng cho bên châu âu thôi pcx ba tui toàn đi nhớt yamaha bình màu vàng
thật, tui đi SH đã dùng motul và shell w40 đi chán vãi, tầm 200km trở đi là rầm rầm, đang cbi quay lại nhớt hãng đi cho khoẻ
Vs bên ya có bán chai carbon, lần nào thay nhớt xong cũng đổ thêm chai đấy
Chai đấy không nên quá lạm dụng đâu bạn ơi. Khoảng 15.000km mình mới đổ một lần
tác dụng là gì vậy ạ
Grande thì dùng nhớt loại nào v ạ
Cứ nhớt mát nhẹ như Shell Advance tổng hợp. Không thì lên Liqui Moly Molygen nhiều xèng hơn
Mình thấy nhớt hãng chỉ có API SL, khá thấp dc cái rẻ, thay liên tục dc cho nhớt trong, đỡ bị cặn động cơ 😮
Thấy thấp dị chứ nó ghi đúng á còn mấy cha ở ngoài nhớt lạ lạ mà nó còn ghi api Sn+ nửa chứ đổ vô chạy thua chai nhớt hãng 😂 nồi ko bắt như chai hãng mà còn ì máy hơn ai nói nhớt hãng xào máy chắc bạc đạn máy có vấn đề rồi á
Nhớt có bán trên Tiki nữa nên tui toàn mua về nhà tự thay kkk
Đúng luôn, dịch vụ bên Ya chu đáo vãi. Lần nào thay nhớt xong cũng dán tem nhắc lịch thay tiếp theo
honda cũng dán mà.
😮
tính ra nhớt của YMH cũng nhiều dòng quá ha
XE lead dùng nhớt 30w không hay vẫn 40w ạ. Em thấy vấn đề này vẫn chưa thấy ai thuyết phục đc
Hãng khuyến cáo còn không thuyết phục được à
@@HNU-DTB e đã tìm đc câu tl rồi. Đọc trên báo vnexpress nên dùng 40w cho cả số và ga.
@@TrungPham-cd9btmình đi w40 gào máy vãi bác ơi, đã dùng motul và shell luôn, đang tính chuyển qua lại nhớt hãng đi cho khoẻ khỏi suy nghĩ đây, mình cũng k chơi xe hay đi phượt gì
Hãng honda khuyến cáo 30w mà
@@kimtienthanh5261 Hãng khuyên chung chung vậy thôi bạn ơi, ban đầu mới mua dùng 40w cứ 1 tháng thay 1 lần loại bình dân nhất. Sau này xe đã lên cốt mình vẫn đi 40w. Và đã reset công tơ mét lên 1 vạn mình vẫn dùng 40w, do đi lại rất ít ngày 10km. Nếu đi lại nhiều hơn thì mình chuyển 50w từ lâu rồi. Đã dùng thử 50w motur 7100 khá thích loại này test từ khá lâu rồi, nhưng giá chát nên dùng chuyển loại bình dân. Với mình xe này là kỷ niệm nên mới chăm xe vậy. Chứ người khác hỏng xe chuyển xe mới lâu rồi. Ware rsx 2012 dùng đã được 12 năm, đi cũng gọi vừa đi vừa phá vừa sửa ngon nên cũng không đến nỗi nào. Có mỗi cái là bộ full vỏ dòng này thấy shopee bán 4tr nên đang cân nhắc.
Có ai giống tui xem clip rồi ngó xe xem odo bn hông
Nhớt hãng ok mà giá cũng ổn nên ko có gì phải lăn tăn
T mất niềm tin vô mấy cái head lắm, làm ăn ẩu thả, chặt chém khách là giỏi thôi.
Coi xong clip nhìn xuống xe thấy 2 ngàn mấy rồi :v
gì chứ dùng nhớt chính hãng là yên tâm nhất
Sao nhiều người nói nhớt hãng ko tốt bằng nhớt ngoài, đi xào, nóng máy, xin anh cho cảm nhận
Do mấy ng đó bán nhớt dị thôi 😂
Nhớt yamaha thì êm nha còn nhớt honda thì ko êm nha ông rất lỏng chạy ko có tốt cho xe là đúng nhớt honda w30 đã lỏng khi nóng lên còn lỏng hơn nửa nó phá máy những thợ sửa xe lâu năm ngta nói ko nên sài nhớt w30 mà nên sài w50 và w40
Bạn nghe thợ hay nghe nhà sản xuất, nsx người ta làm ra cái xe người ta khuyên đi nhớt w30@@tdlnguyen2255
nhớt AT là dùng cho Janus đc đúng k bạn
nhớt xe số đổ cho tay ga thì bình thường chứ ngược lại là ko đc nhe
Quá là hữu ích
Này hình như bản ex mới đúng hông ta
ex 155 V2
1000 km thay bán nhà nhanh
ae cho mình hỏi là miệng bình xăng bị rỉ sét có sao ko vậy :((
Đổ xăng nó vương vãi ra nên nó bị mất lớp sơn thôi bác. Bác để 1 miếng vải nhỏ mỏng mỏng ở tromg cốp xe. Đổ xong lau đi liền thì mới hạn chế đc
Nhot full tong hop xai duoc 10,000 km nhé anh em
Cái đó trên xe hơi ông ơi xe máy tua máy cao lắm chạy 50 60 số 5 số 6 tua máy nó đã 4000 5000 vòng rồi xe hơi tua máy thấp toàn dưới 3000 trừ khi cố đẩy tua máy cao
@@phat22079 neu ban coi clips videos cua nguoi nuoc ngoai ban se hieu nhieu hon, Toi co 6 chiec xe phan khoi lon, tren 20 nam nhe ban, toi khong bao goi thay nhot doi 10,000 km , neu ban xai pull Tong hop chay duoc 10,000 km nhe
@@Quoctienz5678 lý thuyết dị thì đúng rồi nhưng sao áp dụng nước ngoài lên vn được khí hậu vn nó nóng nửa chưa kể ai đi trong đường đông ko thoáng nhớt nó nhanh xuống cấp lắm vn ko có canh km đc mà chạy cảm giác máy nó kêu yếu ì vô số kẹt là biết nhớt nó thay được rồi á mà tầm tới mấy hiện tượng đó là nhớt cũng 1500km rồi chạy ráng tới 2000 cũng đc tại dòng tổng hợp còn nhớt khoáng là 1000km là ok lắm rồi á chưa kể đi áp dụng nhớt lỏng w30 đi đổ lên xe ở vn chạy đường xa liên tục máy kêu như máy cày nhất là dòng honda bị dụ kêu đi nhớt lỏng tốt máy nửa chứ 😂 chỗ tui mấy xe sài nhớt 30 của honda nó kêu cạch cạch hết nóng lên nó gằn nguyên cái xe kéo nồi tuột tùm lum khí hậu nóng ở vn thích hợp w40 thậm chí w50 mấy cái kia chỉ thích hợp bên châu âu thôi đường thoáng chạy nhớt rất lâu đen
Nhớt 90 vs nhớt 120 là sao nhỉ, bác nào giải thích hộ ko
giá tiền đó bác
chia sẽ là cái gì vậy ad? nhìn khó chịu thiếu chuyên nghiệp thật á trời
Mình đi CB500F, thay nhớt hãng từ lúc đập thùng tới giờ.
Thay nhớt đều đặn và đúng mỗi 2000 km.
Mỗi lần thay tốn 687k, ODO 12k km rồi vẫn mượt như mới đập thùng.
Mình quan niệm nhớt tốt nhất là nhớt thay đúng định kỳ.
Chứ thay nhớt xịn quá mấy trăm nghìn 1 bình, mà đi tới 3000 4000 km thì cũng không an tâm lắm. Mà thay sớm thì uổng
Tui đi nhớt 300k màu bạc yamaha vẫn ok nhớt xịn là chủ yếu cảm giác chạy nó êm hơn thôi chứ vẫn nên thay sớm chứ ko phải nhớt xịn mà ngâm tới 3000 4000 thì vẫn rất xào máy nhớt tổng hợp tui vẫn 1500 thay còn nhớt rẻ 120k hãng thì tui 900 tới 1000 thay máy vẫn êm ko có xào máy như mđ kia nói ai nói xào chắc máy có vấn đề bạc đạn máy á hoặc đang rodai xào là bt
nhớt nào mà không chính hãng :)), đặt tiêu đề chưa hợp lý lắm
Nhớt theo hãng xe
Nhớt hãng nhiều người dùng để nói về nhớt của hãng xe chứ ko phải hãng nhớt . mà đã được sử dụng rộng rãi là đúng rồi , chả có j là ko hợp lý
Nhớt hãng ra gì đâu
Nhớt hãng loãng như nước chai đi đường dài máy nóng nó loãng banh máy phá xe😂😂😂😂 nhớt hãng đi phố thì được 10w30 cho con xe 150 cc đúng là nguuu
cuốn hướng dẫn sử dụng ghi rõ nhớt khuyên dùng là 10w30 mà fen :))
kênh tinhtế gì mà sale nhớt chẳng tinh tế gì, copy y chang mấy cái câu nói của thầy thuốc nhớt mà chẳng có nghiên cứu gì.
Nhớt hãng toàn nhớt khoáng hoặc bán tổng hợp, chất lượng chỉ khoảng 1500-2000km. Giá thì cũng k rẻ, khoảng 120k/lit tùy hãng tui thì tự làm ở nhà lựa nhớt chỉ 80k nhưng chạy rất oke, 2500km vẫn còn độ óng chứ như nhớt hãng thì đen thùi lùi rôi. Clip này quảng cáo là chủ yếu.
Nhớt hãng chỉ hợp để đi lúc mới mua xe rời khỏi cửa hàng, xong thay liền nhớt ngoài
nhớt yamaha lúp bê:))
Thằng tiệm nào cũng muốn thay thật nhiều, cứ theo khuyến cáo của nhà sản xuất dầu nhớt mà thay, nhớt khoáng từ 3000 km tới 5000km, bán tổng hợp từ 5000 km tới 7000 km, tổng hợp từ 7000km tới 10000 km, nhà sản xuất cũng đã nói nhớt sẽ không bị biến chất trong vài năm cả khi nó đã được đổ nào xe, dù chúng ta có chạy như thế nào điều kiện đường xá ntn, nhà sản xuất đã tính toán và nghiên cứu rồi. đừng nghe dam ba cái thằng vớ vẩn này, nhưng mà đó là nhớt chính hãng nha, chứ vn thì 80% nhớt trên thị trường toàn nhớt giả thôi. Nên tụi nó hay nói 1000km thay rồi.
Thời gian đó là km cho oto rồi. Xe máy vận hành khắc nghiệt hơn nên sớm hơn
@@chinhha1317 khắc nghiệt gì chứ nhà sản xuất nhớt xe máy người ta cũng đã ghi hết rồi, đọc hướng dẫn sử dụng đi, ở bên thái, ấn độ người ta cũng thay như vậy dù chạy còn nhiều và khắc nghiệt hơn cả vn, chẳng qua vn muốn kiếm nhiều tiền nên muốn người dùng thay nhiều thôi, không đâu như dân vn chính mình lừa mình thôi. Quản lý thì không chặt chẻ nhớt giả khắp mọi nơi. Toàn nhớt tái chế đi đc tý là lỏng le
Sản xuất người ta ghi ở điều kiện vận hành bình thường tức đường thoáng ko gờ dốc kẹt xe, còn ở VN Sài Gòn, Hà Nội ngày nào ko kẹt xe chạy chậm nóng máy rà côn liên tục đi 3-4 ngàn km cho hụt nhớt lube máy hả gì cha :)) số km hãng khuyến cáo là số tham khảo còn tuỳ vào điều kiện đường xá chứ, chưa kể xe cũ các chi tiết máy nó mòn rồi thời gian thay nhớt nó còn giảm xuống nữa kìa ở đó ngâm nhớt cho lâu nó loãng ra hư cục máy luôn :)) nói thật biết chăm xe ko đấy 🙂
@@TuanHoang-tw8kc thì tao nói rồi mà nhớt bán ở vn 80% là nhớt giả, toàn nhớt làm lại nên rất nhanh xuống, chứ tao đổ nhớt tổng hợp chính hãng đây, 7000km tao mới thay, mà nó vẫn bình thường, cả chục năm nay rồi, xe ở vn toàn xe phổ thông thôi, k phải xe đua gì đâu mà khắc nghiệt, mày muốn thì mày cứ thay nhiều vô
Nhớt có bán trên Tiki nữa nên tui toàn mua về nhà tự thay kkk