А чего далеко ходить, в Тургайской области, если не ошибаюсь, Акай Пшенбаев на КРАЗе тягал 5 прицепов 3ПТС12! Перевозили зерно с совхоз на элеватор. А в Джетыгоре или в Есиле Киреев ЗИЛом таскал 4 или 5 прицепов! С ума сходили и в СССР!
Кстати, это все рекордсмены, за ними выделенная техничка ходила. Обычные водилы были или Камаз 5320/55102 с двумя камазовскими телегами или Урал 557 с двумя ПТС
Поройся в старых журналах ЗА РУЛЕМ в СССР КРАЗЫ таскали сцепки из 3-5 прицепов. Сделай видео будет народу интересно посмотреть, а то все Америка, Австралия.
Живу в Красноярске с рождения. По молодости катаясь семьёй по озёрам, не редко видел на дорогах в дали от городов автопоезда (в основном лесовозы) из 1-го полуприцепа и 2-ух прицепов с поворотными тележками.
В Финляндии в основном катаются Скандинавские сцепки грузовк плюс прицеп, иногда попадаются B-double. Причем если если например это лесовоз то сам грузовик 4х осный с максимально мощным движком (обычно или Volvo FH16 750 или Scania R730 неделю назад даже R770 видел), они достаточно удобны в местных условиях, ибо водитель может просто перегрузить часть груза из прицепа в грузовик чтобы не ломиться в узкое место целым автопоездом, или встать под разгрузку/загрузку на два причала одновременно
Не совсем в тему видео, но всё же про перевозки грузов дальнобойщиками. В Австралии для перевозок OVERSIZE LOAD (крупногабаритных грузов) на 65+ тонн в сцепку к основному траку (тягачу) сразу за ним добовляют вспомогательный без водителя прицепленный на жёсткую сцепку. Вспомогательный трак представляет из себя базу от трака фирмы Freightliner с форсированным двигателем Cummins ISX на почти 800 л. с. Вместо привычной кибаны установлена будка с синхронизируещим оборудованием. Оборудование синхронизирует поворотную ось вспомогательного трака во время совершения поворотов ведущим траком (на нём так же установлено соответствующее оборудование), делая поправки в угол поворота оси, учитывая разные условия.
Многим этим поездам далеко до зерновозов СССР, КрАЗ тянет штук 5 прицепов, на обычной дороге, на груженом москвиче обогнать такую гусеницу то ещё удовольствие, добавим к этому 15% спуск/ подъем...
Большое спасибо за классный рассказ в ролике,от души желаю крепкого здоровья,счастья и мира с взаимопониманием,достатка в семье,удачи,добрых дорог да развития канала!!!
Когда- то в Украине была знаменитая бригада по перевозке сахарной свеклы.Они ЗИЛ-130 использовали с двумя прицепами.У бригады была ночная бригада слесарей и механиков, автомобили готовили как гоночные, резину ставили автобусную для лутшего сцепления с асфальтом, по полям им помогали трактора буксировщики.
Наши водитель большегрузов тоже вежливые люди, да и это правда, культурнее и дисциплинированнее их Вы Уважаемые не найдëте. Мужики дальнобой РФ и Белорусы Вам удачки на дороге!
Про китайские автопоезда и наши зерновозы ничего не сказано, но они правда вне закона многие. Давно пора разрешить 20 м и 25,25 м автопоезда для отдельных грузов и подходящих дорог, 16 метров оставить для городских и региональных перевозок.
@@johnshepard6851 да, если 2 прицепа. Но в европу проходят только 16,5. Помню, было не так давно время, когда из финляндии аж до москвы разрешали на сцепках полуприцеп плюс прицеп-тандем ездить.
Самое стремное что в разных странах поворотники для безопасного обгона и запрета обгона используют разные. Даже в РФ огромное количество моих знакомых легковушек считают по разному …
@@ОлександрГорай-ы1д вот это то и пугает. И таких людей я лично знаю не одного и не двух. И убедить их не реально. А если еще на форумах создать голосовалку - вы ваще офигеете.
Кстати да, моргает левым, а ты сидишь и думаешь-он поворачивать будет, обгонять или что вообще? Благо рация выручает. Особенно когда по трассе на межгороде.
Я думаю, ты малость гонишь. Эти "исчезнувшие" скандинавские поезда мне попадались году так в 2005-2006 на М-5 в районе Сима. Неслись толпой. Были одиночка+полуприцеп и полуприцеп+прицеп. Тягачи Вольво.
Купи много маленьких экономичных грузовичков . Посади за руль белорусов ( они добросовестно работают за копейки ) . Не оформляй их официально , и не плати налоги . И будет тебе прибыль !
Вы у нас в Жаркенте (в Алматинской области,Казахстан) не видели обычный 6 осный тандем 150-160 кубов. Длиной 20 метров и высотой не больше 4 метров).Вывозят груз из Китая на границу с Казахстаном.
Тогда не получается, максимум 130кубов. Из 20 вычесть кабину и расстояние между прицепом и тягачом, высота в тягаче 3м в прицепе около 3.1 поэтому потолок 130кубов обыкновенный паравозик
Возможно по деньгам перевозчикам это и хорошо, но для безопасности движения особенно у нас это опасно. У нас даже простую фуру обогнать страшно. В основном у нас узкие дороги. Такие только по спец разрешениям и они называется негаборит. С сопровождением. И это уже дорого.
Какие технические характеристики австралийских тягачей? Чтобы стронуть эту килотонну с места, должен быть сцепной вес на ведущих колёсах тонн 50 наверно. Полный привод на тягаче? А как на подъёме? Чтобы тронуться с места, наверно, надо долго жечь сцепление. Даже если оно одноразовое, только для рекорда, оно просто сгорит. Там какое-то охлаждение, типа как лопатки турбин авиадвигателей? Какое отношение первой передачи? Двигатель там, наверно, серийный, с минимальными доработками? Надо просто проехать 8км, не обязательно с хорошей скоростью. Можно и на первой передаче, полкилометра в час... Скорость-то не заявлена:) Какой двигатель на серийных тягачах? Сотня тонн на сотне км/ч - надо немало лошадей Как они зимой ездят?
Pod polupricepami byvajut svoji dvigateli. Upravliajutsia po provodkie,transmissiji avtomaty. Poiscitie video pro avtopojiezda Avstraliji. Cego toljko nie pribludiat,lisj by raba ispoljzovatj po polnoj!
В Финляндии экологи хотят добиться запретить "длинномеры". Тупые экологи не понимают что один и тот же груз надо будет вести не одной машиной а двумя. Например длинномер расход 40 литров а у простой 30.
Ну про существование таких сцепок я знал. Но только сейчас почему то задумался о том какое лютое веселье на дороге начинаеться если на хотя бы на втором прицепе взорвёт колесо или заклинят тормоза, про третий и тем более дальше даже знать не хочу
Да ничего наверно не будет. Силы взрыва колеса не хватит что-бы изменить как-то направление движения состава. Исключение если взорвет переднее поворотное колесо.
Эх, дороги больше не выдержат. Итак каждый год асфальт вместе со снегом сходит. А на некоторых провинциальных трассах асфальт с советских времён не меняется.
больше груза - больше вес больше вес - меньше ресурс ходовой перегруз - рама рано или поздно переломается на пополам а учитывая плохие дороги даже при максимально указаном весе рама на ямах под перегрузами
Логика интересная. Но возьмем тот же 3-х звеный автопоезд из Австралии и 110т груза на нем. У него 3 прицепа 16 осей и двух скатная ошиновка масса порожней сцепки около 40-45 тонн итого общая около 150 и где тут большая нагрузка на раму которая должна лопнуть. И как правило запас крепости на этих прицепах раза в два больше заявленных параметров
![ОТ КАПЮШОНА ДО АПАРТАМЕНТОВ. Эволюция спальников [Часть 1]](http://i.ytimg.com/vi/3kGNKBBDxnw/mqdefault.jpg)
А чего далеко ходить, в Тургайской области, если не ошибаюсь, Акай Пшенбаев на КРАЗе тягал 5 прицепов 3ПТС12! Перевозили зерно с совхоз на элеватор. А в Джетыгоре или в Есиле Киреев ЗИЛом таскал 4 или 5 прицепов! С ума сходили и в СССР!
Было дело
А как там тормоза бвли устроены? На все прицепы пневматика подавалась? Штатного ресивера хватало прокачивать все телеги?
@@Borismolotov Да, ПТС12 на пневматике, у них свои рессиверные бачки в каждой телеге были. Заводишь, прокачиваешь автопоезд и поехал
«Свои люди!!! Мой батя в Краснознаменский элеватор зерно возил, это все из наших краев
Кстати, это все рекордсмены, за ними выделенная техничка ходила. Обычные водилы были или Камаз 5320/55102 с двумя камазовскими телегами или Урал 557 с двумя ПТС
Поройся в старых журналах ЗА РУЛЕМ в СССР КРАЗЫ таскали сцепки из 3-5 прицепов. Сделай видео будет народу интересно посмотреть, а то все Америка, Австралия.
Сцепление как часто меняли?
@@АльбомРисунков-к9г каждый день)
Хорошее, толковое видео. Удивлён, что информация не искажена как это часто бывает.
Офигенное видео!!!!! узнал много нового про автопоезда.Спасибо!☮️
Спасибо большое, очень люблю видео по таким тематикам. Респект и здоровья автору
Благодарю Вас, взаимно!
Живу в Красноярске с рождения. По молодости катаясь семьёй по озёрам, не редко видел на дорогах в дали от городов автопоезда (в основном лесовозы) из 1-го полуприцепа и 2-ух прицепов с поворотными тележками.
Приятно посмотреть исторически выверенные данные по технике.
Очень хотел бы посмотреть на этих мостров... Особенно в Скандинавии/Австралии/Мичигане (США) 😅😅🚚
Мичиган,даже в компьютерной игре засветился, snowrunner😅
Вот это монстры, спасибо автору за материал, кратко и по делу
5:40 Но Дагестанские камазисты давно продлили это соглашение на камазах😂😂
Спасибо за новый ролик. Надеюсь, что с нынешними ограничениями на Ютубе вы так же продолжите вести канал.
В Финляндии в основном катаются Скандинавские сцепки грузовк плюс прицеп, иногда попадаются B-double. Причем если если например это лесовоз то сам грузовик 4х осный с максимально мощным движком (обычно или Volvo FH16 750 или Scania R730 неделю назад даже R770 видел), они достаточно удобны в местных условиях, ибо водитель может просто перегрузить часть груза из прицепа в грузовик чтобы не ломиться в узкое место целым автопоездом, или встать под разгрузку/загрузку на два причала одновременно
Не совсем в тему видео, но всё же про перевозки грузов дальнобойщиками.
В Австралии для перевозок OVERSIZE LOAD (крупногабаритных грузов) на 65+ тонн в сцепку к основному траку (тягачу) сразу за ним добовляют вспомогательный без водителя прицепленный на жёсткую сцепку.
Вспомогательный трак представляет из себя базу от трака фирмы Freightliner с форсированным двигателем Cummins ISX на почти 800 л. с. Вместо привычной кибаны установлена будка с синхронизируещим оборудованием.
Оборудование синхронизирует поворотную ось вспомогательного трака во время совершения поворотов ведущим траком (на нём так же установлено соответствующее оборудование), делая поправки в угол поворота оси, учитывая разные условия.
Газелисты берите на заметку!!!
Не только газелисты, но и все остальные! Будьте внимательный на дороге!
В Финляндии разрешено сцепка в 34 метра. Это 2 полуприцепа причём часто один из них удленённый 4 осный.
Именно так👍
Автопоезда уже есть. Теперь надо изобрести автосамолёты и автоподлодки.
Автосухогруз. Чтоб шел по земле и вез сотню контейнеров. Вот это была бы махина.
Огуенно. Гули тут думать. Благодарим за труд.
Австралийские дальнобойщики, самые дальнобойные дальнобойщики из всех дальнобойщиков.🤣
Насчёт дальнобоя это можно поспорить. Расстояния там ни в какое сравнение с нашими, а вот длинна и общая масса автопоездов - вот это да.
Спасибо, за отличный ролик! Здоровья и добра!
Многим этим поездам далеко до зерновозов СССР, КрАЗ тянет штук 5 прицепов, на обычной дороге, на груженом москвиче обогнать такую гусеницу то ещё удовольствие, добавим к этому 15% спуск/ подъем...
Очень интересно, спасибо
Как всегда отличные видео👍
Крутой ролик люблю тематику дальнобоя
Да да, в Африке, а конкретно в Судане, я видел "паровозики".Только на них ещё сверху было груза дохера) .
Спасибо. Приятно было посмотреть. Удачи!
Большое спасибо за классный рассказ в ролике,от души желаю крепкого здоровья,счастья и мира с взаимопониманием,достатка в семье,удачи,добрых дорог да развития канала!!!
Большое спасибо, взаимно!!
@@Stalnyekolesa Когда уже убийца путин по этапу пойдёт?
Очень крутой выпуск!!!!!! Благодарю вас!!!
Видео супер🔥👍
Класс 👍!!!
Когда- то в Украине была знаменитая бригада по перевозке сахарной свеклы.Они ЗИЛ-130 использовали с двумя прицепами.У бригады была ночная бригада слесарей и механиков, автомобили готовили как гоночные, резину ставили автобусную для лутшего сцепления с асфальтом, по полям им помогали трактора буксировщики.
да австралия тихо ржет над всеми этими сцепками)))
Узнал много нового, спасибо
Водителей уважать всегда и везде.
Наши водитель большегрузов тоже вежливые люди, да и это правда, культурнее и дисциплинированнее их Вы Уважаемые не найдëте. Мужики дальнобой РФ и Белорусы Вам удачки на дороге!
Какая ирония -_-
Хорошая Инфа!!! Благодарствую!!!
расскажите хоть кто-нибудь австралийцам, что уже давно изобрели железную дорогу 😁
она не выгодна.
Шведскую сцепку видел в Питере относительно недавно. Грузовик был брендирован под одну из сетей гиперов и доставлять туда продукты
помеому магниты так и ездят до сих пор)
Круто🎉
Я почти поставил лайк. Не хватило саундтрека из "Дальнобойщики 2".
Топ
Так держать!
А кто помнит по два прицепа за ЗИЛом, МАЗом или КАМАЗом при Союзе? А ведь были
На простом КАМАЗе возили ребята по 60-65т.а на мамонте 82 05регион
Ну ,не только Дагестан .в северной части РФ и сейчас возят лес с раздвижным прицепом ,в том числе и КамАЗы ,по максимуму загружая .
Круто! Спасибо.
Круто! очень интересное видео спасибо!
Класс
Про китайские автопоезда и наши зерновозы ничего не сказано, но они правда вне закона многие.
Давно пора разрешить 20 м и 25,25 м автопоезда для отдельных грузов и подходящих дорог, 16 метров оставить для городских и региональных перевозок.
В России 24 метра вроде?
@@johnshepard6851 да, если 2 прицепа. Но в европу проходят только 16,5. Помню, было не так давно время, когда из финляндии аж до москвы разрешали на сцепках полуприцеп плюс прицеп-тандем ездить.
@@ZverRoman ну с Европой грузооборот теперь стремится к нулю (ибо санкции), а по России можно и с 2мя.
В Белоруссии 24 метра
Вы ошибаетесь - по нашим ПДД максимум 20 метров длина. 24 было при СССР.
Крутяк!!!
Клёаый видос берегите себя на дороге всем удачи
Классное видео
Не устаю смотреть подобные видео 💪💪💪
Интересно,спасибо.
В СССР - два прицепа были нормальным явлением.
Сейчас Низззззя....
Очень интересное видео.
Видео зачет космос
Самое стремное что в разных странах поворотники для безопасного обгона и запрета обгона используют разные. Даже в РФ огромное количество моих знакомых легковушек считают по разному …
Какие могут быть разногласия? Правый поворот-обгоняй. Левый-нельзя
Автомобиль впереди включил левый поворотник? Да!!Давай обгонять!! Ведь он точно не надумал повернуть))
Они и перед поворотом впереди идущий автомобиль объезжают по той стороне, куда показывает поворачивающий?
@@ОлександрГорай-ы1д вот это то и пугает. И таких людей я лично знаю не одного и не двух. И убедить их не реально. А если еще на форумах создать голосовалку - вы ваще офигеете.
Кстати да, моргает левым, а ты сидишь и думаешь-он поворачивать будет, обгонять или что вообще? Благо рация выручает. Особенно когда по трассе на межгороде.
что за тягач на 6:34?
Я просто в шоке 😳😮я представляю как это обгоняет меня на дороге 😅
Прикольно получилось 👏 👏 👏
Я думаю, ты малость гонишь. Эти "исчезнувшие" скандинавские поезда мне попадались году так в 2005-2006 на М-5 в районе Сима. Неслись толпой. Были одиночка+полуприцеп и полуприцеп+прицеп. Тягачи Вольво.
Купи много маленьких экономичных грузовичков . Посади за руль белорусов ( они добросовестно работают за копейки ) . Не оформляй их официально , и не плати налоги .
И будет тебе прибыль !
Вы у нас в Жаркенте (в Алматинской области,Казахстан) не видели обычный 6 осный тандем 150-160 кубов. Длиной 20 метров и высотой не больше 4 метров).Вывозят груз из Китая на границу с Казахстаном.
Липецкая область завод Индезит до 220 кубов. Возят бытовую технику холодильники и стиральные машины. Работают по спец разрешению
@@Russkiy_Ivan. если можно габариты в студию
Тогда не получается, максимум 130кубов. Из 20 вычесть кабину и расстояние между прицепом и тягачом, высота в тягаче 3м в прицепе около 3.1 поэтому потолок 130кубов обыкновенный паравозик
Много неточностей, как говорится "для широкой аудитории".
Ждал когда покажет ЗИЛ автопоезд..!
ПРЯМ КАК НА КАРТИНКЕ 🤣🤣🤣
Прошу прощения за разочарование)
Самые длинные автопоезда в Австралии 😊
На севере Германии ездят с 3 прицепами контейнеровозы, только почему-то по ночам, крутятся вокруг портов.
После того как рассказал о финах такой. в Финляндии тоже. Текст пишет и читает нейронка.
вспомнился фильм "форсаж" где поезд из 6 канистр грабили))
отличное видео
Отличный канал снимай больше видео!!!!!!!!!сними про камаз мастер и маз спорт авто будет интересно
Возможно по деньгам перевозчикам это и хорошо, но для безопасности движения особенно у нас это опасно. У нас даже простую фуру обогнать страшно. В основном у нас узкие дороги. Такие только по спец разрешениям и они называется негаборит. С сопровождением. И это уже дорого.
Не уверен ? Не обгоняй !
По два прицепа в России можно таскать и сегодня, правда, только на технологических дорогах предприятий.
как называется музыка которые играла конце видео пж скажите
Подскажите трек в конце ролика
При союзе из Донецка на КРАЗЕ кирпич мужик возил в Мариуполь с пятью прицепами.Тогда на поселке Мирный строилась женская колония.
Прицеп племянник 👍🤣
Я не знаю в каком году это было записано но в Испании тоже есть автопоезда по 2 прицепа
топ контент ! ))
У нас во Владимире до сих пор ездиет ⚠внимание⚠ ГАЗ53 фургон с 3прицепами бочками (для кваса)
Сравнил тоже. Сколько цесит 1-осная цистерна?
Какие технические характеристики австралийских тягачей? Чтобы стронуть эту килотонну с места, должен быть сцепной вес на ведущих колёсах тонн 50 наверно. Полный привод на тягаче? А как на подъёме?
Чтобы тронуться с места, наверно, надо долго жечь сцепление. Даже если оно одноразовое, только для рекорда, оно просто сгорит. Там какое-то охлаждение, типа как лопатки турбин авиадвигателей?
Какое отношение первой передачи?
Двигатель там, наверно, серийный, с минимальными доработками? Надо просто проехать 8км, не обязательно с хорошей скоростью. Можно и на первой передаче, полкилометра в час... Скорость-то не заявлена:)
Какой двигатель на серийных тягачах? Сотня тонн на сотне км/ч - надо немало лошадей
Как они зимой ездят?
Pod polupricepami byvajut svoji dvigateli. Upravliajutsia po provodkie,transmissiji avtomaty. Poiscitie video pro avtopojiezda Avstraliji. Cego toljko nie pribludiat,lisj by raba ispoljzovatj po polnoj!
Хороший подбор.
Норм видосик!Подписка)))
Нужен отдельный видос про Австралийские автопоезда
В Финляндии экологи хотят добиться запретить "длинномеры".
Тупые экологи не понимают что один и тот же груз надо будет вести не одной машиной а двумя. Например длинномер расход 40 литров а у простой 30.
Пока крайний прицеп будет на загрузке, первый уже разгружать начнут
А грузовики магнита разве не такими катают сейчас? 5:26
Я когда-то давно видел в Риге один или пару раз грузовик + полуприцеп, не помню, на каких номерах
Мда такой автопоезда у нас не увидишь,банально в той же Уфе вообще много бессмысленно сделанных односторонних и узких дорог😅
Думаю что , это к лучшему , зимой беды было бы не избежать
Ну про существование таких сцепок я знал. Но только сейчас почему то задумался о том какое лютое веселье на дороге начинаеться если на хотя бы на втором прицепе взорвёт колесо или заклинят тормоза, про третий и тем более дальше даже знать не хочу
Да ничего наверно не будет. Силы взрыва колеса не хватит что-бы изменить как-то направление движения состава. Исключение если взорвет переднее поворотное колесо.
Спросили монгола какая самая хорошая машина. Ответил, что ЗиЛ. Спросили, а есть лучше? Ответил да.Это Зил с прицепом!
эту цепку 2021 году в ростове видел на загрузке
У нас я тоже видел авто поезда но только там были КАМАЗ он тянул за собой два прицепа с зерном
У нас 44тн максимум, хотя 60тн было-бы не плохо.
Эх, дороги больше не выдержат. Итак каждый год асфальт вместе со снегом сходит. А на некоторых провинциальных трассах асфальт с советских времён не меняется.
больше груза - больше вес
больше вес - меньше ресурс ходовой
перегруз - рама рано или поздно переломается на пополам
а учитывая плохие дороги даже при максимально указаном весе рама на ямах под перегрузами
Смотришь в книгу видишь фигу
Логика интересная. Но возьмем тот же 3-х звеный автопоезд из Австралии и 110т груза на нем. У него 3 прицепа 16 осей и двух скатная ошиновка масса порожней сцепки около 40-45 тонн итого общая около 150 и где тут большая нагрузка на раму которая должна лопнуть. И как правило запас крепости на этих прицепах раза в два больше заявленных параметров
мак титан и вестерн стар мощные машины
Ля, у меня у дома ребятки с перегрузом весь перекресток разрыли, сейчас там ямы по 30-40 см глубиной-_-
У Австралийских автосоставов тормозной путь наверное как у обычных железнодорожных😂🤪
Спасибо , ты явно заморочился чтобы это видео создать .
Россия 2023г : отменяет регламент автопоездов 😅, хоть 100 прицепов
В России тоже нужно тягочи удленить, хотябы до30метров.
Вообще-то в СССР три прицепа за Кразом была нормой. В Омске ходили на уборке Камазы с двумя полуприцепами.
Я такие строил в Лего системс в 90ых)