スズキ「Vストローム250SX」試乗インプレ！！ワインディング、未舗装路を思うがままに楽しめるバイク！新型の油冷・単気筒エンジン！SUZUKI
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- Опубликовано: 3 окт 2023
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・小林ゆきさんが新型「Vストローム250SX」の試乗インプレを行いました。一般道からダートまで試乗！さらには、岩がゴロゴロと積み重なった場所「ガレ場」も走行しました！
Vストローム250SX公式ページ→www1.suzuki.co.jp/motor/lineu...
●バイクジャーナリスト：小林ゆき
【略歴】横浜育ちのバイクブーム世代。バイク雑誌の編集者を経て、現在はフリーラン
スのライダー＆ライター。バイクを社会や文化の側面で語ることを得意としている。
愛車は総走行距離25万kmを超えるKawasaki GPz900RやNinja H2など10台。普段から移動
はバイクの街乗り派だが、自らレースに参戦したり鈴鹿8耐監督を経験するなど、ロー
ドレースもたしなむ。ライフワークとしてマン島TTレースに1996年から通い続け、モー
タースポーツ文化をアカデミックな側面からも考察する。
小林ゆきブログ→yukky.txt-nifty.com/bikeblog/
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Kommonちゃんねる→ruclips.net/channel/UC2Wn...
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自動車と乗り物
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Авто/Мото
スズキSX200Rに乗っており、SX繋がりでインドで販売されていた時から
気になっているバイクです。いろいろなインプレを見ても、かなりの高評価で
本気で購入を考えています。車重の162㎏と足付きが気になるくらいですね。
来年はたくさんバイクに乗るぞ！
うわぁ、気になるわぁ
ホンダのCL250とぶつかりますね
違いとか気になるわぁ
ＤＲ２５０の頃はメーカ－オプションでローダウンキットが販売されていました。
Ｆフォークインナ－、Ｒサスリンクプレ－ト、サイドスタンドのセットです。
３０ミリ程ローダウンされ走安性も違和感がありませんでした。
ホンダのようにローダウン仕様を用意してもらえたらありがたいのですが。
流石現地の路面適正をよく見られているサスペンション設定ですね
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