Mitfahrt im ET 424 der S-Bahn München
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- Опубликовано: 16 сен 2024
- Schon fast wieder in Vergessenheit geraten sind die 16 Fahrzeuge der Baureihe 424, die von der S-Bahn Hannover kommend den Fuhrpark der S-Bahn München eigentlich schon ab Anfang 2022 unterstützen sollten. Mit ziemlich genau einem Jahr Verzögerung nun feierten am Montag, den 18.12.2023, endlich die ersten beiden frisch modernisierten 424er ihre Einsatz-Premiere im Münchner S-Bahn-Netz.
Eingesetzt wurden und werden sie ab sofort jeweils als Kurzzug auf den beiden Umläufen der S 2-Verstärker zwischen Dachau Bahnhof und Altomünster. Künftig werden sie auch den Großteil der Leistungen auf der S 20 übernehmen, sobald diese wieder betrieben wird. Ein Einsatz auf der Stammstrecke ist in den Schwachlastverkehrszeiten zwar möglich, jedoch nicht geplant.
Alle 16 Fahrzeuge vom Typ ET 424 wurden vor dem Einsatz bei der S-Bahn München umfassend modernisiert und dabei weitesgehend an das gewohnte Innen- und Außendesign der modernisierten Baureihe 423 angepasst. Die normalerweise vorhandene Toilette wurde ausgebaut, sodass ein zweiter großer Mehrzweckbereich entstand. Ein Rückschritt ist bei der Barrierefreiheit zu verzeichnen, weisen die Fahrzeuge doch im Gegensatz zu den 420ern und 423ern eine für die meisten Bahnhöfe der S-Bahn München ungeeignete Fußbodenhöhe von 76 cm statt 96 cm auf.
Die frei werdenden 420er werden auf Leistungen der Takt-10-Verstärker der Linien S 2, S 3 und S 8 umgeplant und ersetzen dort 423er, welche wiederum benötigt werden, um in Zukunft die Haupttakte der S 3 und S 6 von Voll- auf Langzüge umzustellen.
Danke fürs interessante Video und die Informationen! 🙂
Richtig schönes Video vom neuen 424 der S- bahn München, welcher Kurs war es oder wann ist der in Altomünster abgefahren?
In diesem Fall war es Kurs 8965 mit Abfahrtszeit um 16:52 Uhr. Grundsätzlich sind aber planmäßig beide Umläufe mit 424 besetzt.
Richtig cool in das Design der 423er gebracht 😂
Sehr schönes Fahrzeug! wir haben ja die BR425 hier
Der 423 wirkt ein Bisschen moderner.
jap das mag sein aber der Sound ist besser finde ich 😀
3:04 Godly sound
ja 😀
Wie fandest du den großen Schneefall Anfang Dezember in München, rund um München und im Süden Bayerns? Es ging ja fast eine Woche lang gar nichts. Wie war das für dich?
Die Modernisierung sieht echt gut aus. Nur die Türen hätte man von Innen rot lassen können.
Schade, dass die Transdev hier in Hannover es nicht hinkriegt, die 425 überhaupt fahren zu lassen. Die stehen seit der Übernahme abgestellt rum.
Die haben auch angeblich überhaupt kein Bock beziehungsweise Motivation, die Fahrzeuge überhaupt einzusetzen. Ich dachte, man baut auch neue Sitze ein und frischt den Innenraum auf.
Die Türen sind für München üblicherweise innen Silber und nicht nur hier beim 424er.
Wie schön war die Zeit als auf der Strecke Kassel Hbf - Göttingen noch die RB fuhr, leider seid 2007 nur noch der Cantus...
Dieser Sound 😍
schönes Video
Schon ein wenig kurios, jetzt fahren 76 cm Züge auf einer Strecke mit ausschließlich 96 cm Bahnsteigen.
Das heißt, im Gegensatz zu anderen nicht barrierefreien Haltestellen muss man beim Einsteigen keine Stufe nach oben überwinden, sondern eine nach unten… Hoffentlich kommt es hier zu keinen unschönen Unfällen!
Ja, die Situation diesbezüglich ist leider alles andere als optimal.
Im VRR in NRW ist sowas seit 2019 der Fall..
Allerdings gibt es dort vielerorts auch 76 cm-Bahnsteige.
@@Zugzielanzeiger ja aber nicht so häufig wie man denken mag. In der Regel sind es die Hauptbahnhöfe die 76 cm haben. Die Unterwegshalte der S-Bahn eher weniger. Der gesamte Abschnitt von Dortmund über Dorstfeld und westerfilde ist z.b. 96 cm. Die Unterwegshalte der S-Bahn von Gelsenkirchen nach Essen sind ebenfalls 96cm. Prinzipiell eigentlich die meisten Stationen an denen nur S-Bahnen halten.
Nein, Gleis 2 in Dachau, wo der Pendelzug mit 424 nach Altomünster abfährt, müsste nur 76 cm hoch sein. Er ist im Vergleich zu Gleis 1 und 3 der S-Bahn abgesenkt... Man sieht im Video hinten auch einen Knick an jener Stelle.
ich finds bisschen merkwürdig dass die mini zza entfernt wurden so dass der Breite Bildschirm drauf gebaut wurden.
Da stimme ich zu. Ich bin ohnehin kein Fan davon, dass überall TFT-Bildschirme eingebaut werden.
@@Zugzielanzeigerund warum nicht? Das sind die besten Anzeigen für den Fahrgast! Denn hier werden alle relevanten Informationen angezeigt und nicht nur den nächsten halt. Gruß!
@@baureihe114 Was ist denn sonst noch relevant außer Uhrzeit, Zugziel, nächster Halt und Aussteigsrichtung?
@@Zugzielanzeiger welche die nächsten halte sind, wann diese Halte sind, wie viel verspätet wir aktuell sind, wenn z.b. halte entfallen oder der zuglauf eingekürzt wurde. All das kann ich nicht in einer Zeile darstellen. Und das vor allem für die interessant, die sich nicht so auskennen. Gruß!
@@baureihe114 Natürlich sind das potenziell nützliche Informationen, von denen man die relevantesten allerdings auch gut per Durchsage mitteilen könnte. Abgesehen davon hapert es dann leider oft bei der Genauigkeit und Richtigkeit, wenn diese Informationen auf TFT-Bildschirmen angezeigt werden.
Na dann muss ich ja kein Video mehr hochladen :p wobei vielleicht eins auf der S20.
Sehr schön gemacht.
Wenn sie dann mal wieder fährt. ;)
Vielen Dank jedenfalls!
@@Zugzielanzeiger ist schon bekannt, dass sie erst nächstes Jahr wieder fährt
Hey,
ich habe einen Kommentar von dir beim 1. Part vom Super Mario Bros.: The Lost Levels Let's Play von Domtendo aus dem Jahre 2014 gesehen.
Den Kommentar hast du 2023 wohl geschrieben.
Da Domi ja viele seiner alten Let's Plays gelöscht hat bin ich auf der Suche ob jemand noch alte Aufnahmen gesichert hat bzw. im Besitz hat.
Insbesondere aus 2010.
Da du deinen Kanal 2019 eröffnet hast, könnte es ja auch sein dass du Domi schon 2019 verfolgt hast.
Bis Januar 2021 war nämlich noch Patrizier2Gold und bis Juli 2021 Pokemon HeartGold verfügbar.
Wobei ich Pokemon HeartGold glücklicherweise noch auftreiben konnte.
Hattest du damals einige Videos heruntergeladen?
Oder hast du leider auch keine alten Aufnahmen mehr?
Würde mich über eine Rückmeldung freuen :)
Hallo,
ja ich verfolge diesen Kanal schon seit 2017/2018 aktiver, habe aber von den ganz alten Let's Plays (vor 2013) keines gesehen, geschweige denn irgendwie aufgenommen.
Ich kann also leider nicht behilflich sein, aber wünsche viel Glück bei der weiteren Suche! :)
Wie findest du die folgenden Änderungen seit dem Fahrplanwechsel am 10. Dezember?
1. DB Regio auf dem RE2 nach Hof mit Dostos und der BR 146/218
2. RE25 mit Taurus (182) zwischen München und Regensburg
3. Erweiterung des MVVs bis Rosenheim und Miesbach
4. Der neue Nightjet in München
Was für bescheuerte Fragen...
@@papaschlumpf332 Und wieso beantwortest du dann sowas?
@@papaschlumpf332Was für n bescheuerter Kommentar
Die weiteren 424er werden bei der S-Bahn Köln fahren, um auch dort die BR 420 zu ersetzen. Werden die Münchner 424 auch in Doppeltraktion auf der S20 fahren? Wie findest du eigentlich diese Fahrzeuge im Vergleich zu den 425ern, die auf der RB33 und dem RE22 fahren? Wo findet die Mordenisierung der Züge statt? Sind das die Züge ohne LZB für 140 km/h oder die Züge mit LZB für 160 km/h?
Richtig, aber in München wird die Baureihe 420 nicht durch die 424er ersetzt, sondern ergänzt.
Ja, die bisherigen Vollzug-Umläufe auf der S 20 werden künftig als Doppeltraktion gefahren.
Die Modernisierung der Züge wurde in Krefeld bzw. Hagen durchgeführt. Sie sind nicht mit dem für die S-Bahn München benötigten LZB-System ausgestattet und für 140 km/h ausgelegt.
Die 424er haben LZB, dürfrn aber nur 140 km/h
die 420 bei der sbahn kökn werden nur umgehamat nach düsseldor für die s68
@@felinabus6195 Leider nein, die S-Bahn Rhein-Ruhr benötigt keine weiteren 420er für die S 68. Außerdem wird die Linie auf absehbare Zeit nicht mehr betrieben.
@@Zugzielanzeiger Ab wann fahren denn die 424 auf der S20? Bisher sind doch nur ca. fünf 424 in München, oder? Wobei die S20 wegen Fahrzeugmangels nach dem Schnee derzeit oft ausfällt?
Wie findest du den neuen Nightjet?
Kleine Korrektur zur Beschreibung: Ein Einsatz auf der Stammstrecke ist nicht nur nicht vorgesehen, sondern auch nicht möglich. Deswegen fahren die Fahrzeuge ja genau auf den Umläufen, die die Stammstrecke nicht befahren.
Möglich wäre ein Einsatz schon. Allerdings wird darauf aufgrund der fehlenden Barrierefreiheit und der abweichenden Leit- und Sicherungstechnik verzichtet. Insbesondere zu den Hauptverkehrszeiten würden die 424er sonst den Betrieb behindern.
Es ist schlicht nicht nur kein planmäßiger Einsatz vorgesehen, sondern auch ein außerplanmäßiger Einsatz ausgeschlossen. Im Gegensatz zu den Anfangszeiten der 420 nach 2014, als es dann abends eine einzige Fahrt durch den Tunnel gab.
@@eisbaer6 Weil man die Zuführungen eben auch anderweitig durchführen kann. Technisch könnten die 424er aber auch die Stammstrecke befahren.
@@Zugzielanzeiger Befahren ja, aber halt ohne Fahrgäste. Und mit 40 km/h, wie jeder andere Zug, der in der Stammstrecke sonst nichts verloren hat.
@@eisbaer6 Theoretisch könnten die Züge auch mit Fahrgästen und regulärer Geschwindigkeit die Stammstrecke befahren. Aber man verzichtet eben darauf, weil erstens keine Notwendigkeit besteht und zweitens im Gegensatz zu den damals noch nicht nachgerüsteten 420ern keine Barrierefreiheit besteht. Zumal man natürlich noch eine formale Zulassung bräuchte.
Oha als wenn die S-Bahn München ketzt Quietschie hat😍
Ja, zum zweiten Mal jetzt sogar. :) Aber diesmal 424er und nicht nur als Leihgabe.
Sind die Sitze jetzt auch so hart wie in den 423ern?
Ja sind die safe
Ja, die Sitze sind soweit dieselben. Vor der Modernisierung fand ich sie aber noch unbequemer.
Auf welchen Linien fahren die 420er am Wochenende?
Samstags auf der S 2 und S 4, sonntags auf der S 2, S 3 und S 4.
Ok, Danke
👍🏾💯
Das ist doch der ex s bahn hannover
@@davut392 Genau.
Diesen Innenraum könnte man den 420ern doch auch mal verpassen
Ich finde den umgestalteten 420er-Innenraum eigentlich ganz ansprechend.
@@Zugzielanzeiger Er ist aber definitiv nicht so modern
@@Alex-su4lc Deshalb ja.
@@Zugzielanzeiger Ja gut, daraus erschließt sich mir jetzt kein wirklicher Vorteil
@@Alex-su4lc Ebenso wenig ein Nachteil. Es ist letztlich nur Geschackssache.
Mir würden diese Fahrzeuge wieder lieber als der Dreck von der Transdev 😢
Wobei ihr wenigstens Flirt 3XL habt, wir in Leipzig bekommen übernächstes Jahr Mireos und ich weiß nicht ob ich so ganz begeistert bin.
Stadler ist einfach der letzte Müll ich finde es ist quasi der Dacia auf den Schienen aber über Geschmack kann man sich streiten