LES PROBLEMES DES INJECTIONS 2T TEI TPI EC

LES PROBLEMES DES INJECTIONS 2T TEI TPI EC
▼ ▼Description à lire ▼▼
Petite vidéo où je vous explique tout les petits problèmes existants sur les 2T injections du groupe KTM, donc les KTM TPI, les HVA TEI et les GASGAS EC en 150 250 et 300cc...
1/ L'huile :
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2/ Le ventilateur
3/ L' essence
4/ Sortie de réservoir en alu
5/ Protection de capteur TPS
6/ Bouton STOP
7/ L'antiparasite
8/ La masse
9/ Les cables
10/ Bouton de lumière
11/ Batterie HS : Condensateur
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12/ Capteur de niveau d'huile
13/ Joint de carter de valve
14/ Re-paramétrage de la pompe à huile
15/ La vidange
16/ Programmation de la pression d'air
17/ Enrichir sa moto :
Kit PMG :
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Reprogrammation ECU :
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Boîtier LONG LIFE PERFORMANCE :
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Vis de ralenti PMG :
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Merci à tous pour votre soutien et merci à tout mes partenaires pour cette saison 2021 : PUR & SIMPLE, ATOMIC MOTO, GPRP, SARL ANTECH, SEVEN OIL, FIRST RACING, LE MOTO CLUB BOUSSAQUIN, FREENDURO, CREDIT AGRICOLE CASTELGINEST, HOLESHOT 2 ROO, FRANCE EQUIPEMENT, D'STOCK 41.
Et bien entendu merci à Fanny qui me suis et me soutient dans chaque nouveau défi que je m’impose.
N'hésitez pas à commenter les vidéos et à faire vos demandes pour voir sur des sujets spécifiques ;)
Caméras :
GOPRO HERO 7 BLACK
SONY FDR AX-100
I PHONE SE
Logiciels :
Final Cut Pro 10.5
PARTENAIRES:
ATOMIC MOTO
ATOMIC MOTO PIECES
SEVEN OIL
GPRP
FREENDURO
FIRST RACING
MOTO CLUB BOUSSAQUIN
HOLESHOT 2 ROO
FRANCE EQUIPEMENT
D'STOCK 41
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#2STROKE
#PROBLEM