Fantástico video, preciosa imagen de la Confederación, que me recuerda cuando las veía pasar cuando yo vivía en Miranda de Ebro a principios de los 70. Incluso alguna vez las vi en doble tracción por cabeza y eso era un verdadero espectáculo que recuerdo nítidamente más de 50 años después. Ahora, unos detallitos. El interior de cabina no es real, especialmente porque la 242F llevaba dos reguladores, que se combinaban para mantener una marcha estable. Además de eso, un detalle: el indicador de velocidad de la izquierda está en millas, por lo que casi todo el rato ibas en exceso de velocidad. Y, por último, señalar que si se mantiene abierto a tope el paso de agua, se perjudica mucho el rendimiento, porque el agua no llega a estar en máxima temperatura y necesita consumir más para generar el mismo vapor. Pero, insisto, un vídeo maravilloso
Hola gusano, muy buen video. Cuentan maquiinistas antiguos que en los tuneles largos se tenian que tumbar en el suelo de la maquina para poder respirar, porque de pie el humo los asfiiaba y en la parte baja habia nenos Os lo cuento como anecdota Sigue asi con tan buenos videos y tan buenos directos Un saludo desde Rivas vaciamadrid
Que buen vídeo. La locomotora es preciosa. Eso sí, las físicas del silo y los vagones No es muy realista ya que la tolva hecha cuatro trozos de carbon y el vagón se llena 😂😂😂
Abrir el agua es clave para bajar la presión de la caldera. La entrada de agua fresca en la caldera enfria algo la que está ya hirviendo y hace que produzcas menos vapor y por tanto disminuye la presion. Por otra parte el que mas agura ocupe espacio en la caldera hace que el vapor tenga menos espacio y por tanto se comprima mas... Es un arte mantener la presión.
Me gustan todos tus vídeos pero los que más veo y más me interesan son los relacionados con situaciones teorías sobre el reglamento son los más didácticos y entretenidos. Gracias por todo igual!
Me encanta esta dinámica de hacer que el servicio no solo consista de ir de un punto A a un punto B, sino que haya que hacer cosas como la de rellenar vagones. Los videos de socorro también son interesantes y a ver si aparece uno pronto!
Gusano, una pregunta, ¿por qué las señales antiguamente eran verde, amarillo, rojo en orden desde arriba y ahora son verde, rojo, amarillo en orden desde arriba?
no consigo descargar desde trensim, ni la ruta ni la maquina, pues en ambas abre el enlace en la pagina general pero no permite hacer descargas. Alguien me ayuda ? gracias
espectacular la vaporosa, y como siempre no consigo bajar nada en trensim, sabes si tiene alguna problema, porque he descargado cosas sin problemas. Gracias
![CHILE vs. BRASIL [1-2] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 9](http://i.ytimg.com/vi/5ObJt_71AYc/mqdefault.jpg)
Muy chula esta ruta y maquina! Como se hechan de menos
No se quien fue el buen hombre que regalo membresias en directo, asi que le doy las gracias!
Fantástico video, preciosa imagen de la Confederación, que me recuerda cuando las veía pasar cuando yo vivía en Miranda de Ebro a principios de los 70. Incluso alguna vez las vi en doble tracción por cabeza y eso era un verdadero espectáculo que recuerdo nítidamente más de 50 años después. Ahora, unos detallitos. El interior de cabina no es real, especialmente porque la 242F llevaba dos reguladores, que se combinaban para mantener una marcha estable. Además de eso, un detalle: el indicador de velocidad de la izquierda está en millas, por lo que casi todo el rato ibas en exceso de velocidad. Y, por último, señalar que si se mantiene abierto a tope el paso de agua, se perjudica mucho el rendimiento, porque el agua no llega a estar en máxima temperatura y necesita consumir más para generar el mismo vapor. Pero, insisto, un vídeo maravilloso
Muchas gracias!!! Como siempre, un gran comentario por tu parte 😊
Hola gusano, muy buen video. Cuentan maquiinistas antiguos que en los tuneles largos se tenian que tumbar en el suelo de la maquina para poder respirar, porque de pie el humo los asfiiaba y en la parte baja habia nenos
Os lo cuento como anecdota
Sigue asi con tan buenos videos y tan buenos directos
Un saludo desde Rivas vaciamadrid
Muchísimas gracias 😊😊😊
Que guapada la Confederación, aún no lo he visto entero pero seguro que sera un videazo 😉
Muchas gracias por compartir el escenario. No había conducido todavia ninguna locomotora de vapor. Muy entretenido.
Que buen vídeo. La locomotora es preciosa. Eso sí, las físicas del silo y los vagones No es muy realista ya que la tolva hecha cuatro trozos de carbon y el vagón se llena 😂😂😂
Jajajajajaja pues espera a ver próximos vídeos que vienen
Abrir el agua es clave para bajar la presión de la caldera. La entrada de agua fresca en la caldera enfria algo la que está ya hirviendo y hace que produzcas menos vapor y por tanto disminuye la presion. Por otra parte el que mas agura ocupe espacio en la caldera hace que el vapor tenga menos espacio y por tanto se comprima mas... Es un arte mantener la presión.
10:08 ¡¡Es verdad!!, es el maquinista tortuga 😂😂😂
Jajajajajaja ahí le tienes
Me gustan todos tus vídeos pero los que más veo y más me interesan son los relacionados con situaciones teorías sobre el reglamento son los más didácticos y entretenidos. Gracias por todo igual!
Muchísimas gracias a ti de verdad 😊
Hola gusano que buena idea a veces va bien hacer videos con trenes del pasado me ha recordado a la flying scotsman
Primer video que veo con maquina de vapor, divertido
Gracias!
Me encanta esta dinámica de hacer que el servicio no solo consista de ir de un punto A a un punto B, sino que haya que hacer cosas como la de rellenar vagones.
Los videos de socorro también son interesantes y a ver si aparece uno pronto!
Vendrán cositas que te gustarán pronto 😊
Gran escenario y gran máquina de vapor.. un orgullo ver tus videos y ser miembro del canal
Muchas gracias de verdad 😊
El maquinista con cara de malas pulgas y Eustaquio manos grandes jajajajajaja 😂😂😂
8:23 😂😂😂 me hiciste morir de risa
Acabo de ver el directo en diferido que pena que me lo perdiera
Para la próxima 😊
buen video gusano hoy no podre verlo completo porque tengo clases dentro de una hora pero se que es un muy buen video como siempre!
Muchas gracias!
Que ruta más bonita 😍 lastima que a cambio haya que tragar humo 😅😂😁👍🏼
El Tramo entre antes de Figaró y hasta La Garriga simula un tramo de la R3 de Rodalies. Además está muy bien recreado. El río del 31:55 es el Congost.
Tr de ct
A ver si con esta ruta y escenario me animo al vapor.
EXCELENTE VIDEO CON ESTA RUTA. POR CIERTO QUE PASA CON LA RUTA IBERIA? LA TENEIS OLVIDADA
Espero hacer un vídeo pronto en ella 😊😊
Excelentes tus vídeos. Solo un detalle, las Confederación siempre fueron todas de fueloil, ninguna usó nunca carbón. Saludos
Buen apunte!
Jose Luís Endesa estará orgulloso de ti, que no te tiene que pagar ni un duro hahahahaha
Me arrepiento de no haberle prestado las 5 pesetas
Gusano, una pregunta, ¿por qué las señales antiguamente eran verde, amarillo, rojo en orden desde arriba y ahora son verde, rojo, amarillo en orden desde arriba?
Yo creo que las señales del video son francesas o algo así 🤔
@@gusano300 A, es que pensaba que a lo mejor antiguamente eran así y en un punto determinado de la historia las cambiaban de orden
24:15 ¿Por qué la catenaria ahí es más moderna?
Sería zona experimental 😁
hola gusano300 soy miembro
Pero Gusano, dale las 5 pesetas hombre... O pásame su dirección, le mando una carta y se las doy yo 🤣
Como dato: 60mph son 97km/h... xd
Me arrepiento de no haberselas dado
Algún video en América del norte con la Big boy tienes pensado hacer?
Pues no lo había pensado, pero no sería mal plan 😁
@@gusano300 ideas checo turbo ideas que no caen en saco roto.
no consigo descargar desde trensim, ni la ruta ni la maquina, pues en ambas abre el enlace en la pagina general pero no permite hacer descargas. Alguien me ayuda ? gracias
espectacular la vaporosa, y como siempre no consigo bajar nada en trensim, sabes si tiene alguna problema, porque he descargado cosas sin problemas. Gracias
Buenas! Prueba con Microsoft Edge, a mí así si me funciona
Esas locomotoras llevaban botellas de leche para cuando respiraban humo en los túneles
En Train Simulator nunca faltarán
¿Porqué hay catenarias? ¿No se suponía que estaba ambientado antiguamente?
En España se empezaron a extender las catenarias en los años 20, y ya por 1950 eran medianamente comunes, así que no supone un problema que estén ahi
Primero😊
Siempre te me adelantas
@@davidlol9491jajajaja
Siempre primero
PERDON POR SER PESADO, PERO QUE PASO CON EL ENLACE DEL REPINTADO DEL AUSCUTADOR?
Estoy a la espera de respuesta del autor. A ver si queda solucionado pronto 😓