Обзор и Отзыв На Мой Шоссейный Велосипед Specialized Tarmac SL7 Comp. Велоспорт. Велоблог.
HTML-код
- Опубликовано: 8 июн 2024
- В этом видео делаю Обзор и даю Отзыв на мой Шоссейный Велосипед Specialized Tarmac SL7 Comp. Это мой второй шоссейный велосипед и третий по счёту.
Всем здравствуйте!
Меня зовут Aндpей Шумилoв. Я велоблогер, велогонщик. Живу и тренируюсь в Эквадоре с 2021 года. На этом канале обозреваю велоиндустрию и разные аспекты велоспорта, делаю распаковки, рассказываю различные истории из моего велосипедного опыта. А главное - веду свой тренировочный дневник и показываю рацион питания. Обновляю информацию каждый день в режиме реального времени!
Мой тренировочный дневник и рацион питания t.me/+aMAk4uNBKgdiMzgy
Strava strava.app.link/7I9j4rJ8aJb
Мой хлеб с маслом andrey-shumilov.ru/bicycle_ra...
*Видео "Обзор и Отзыв на Мой Шоссейный Велосипед Specialized Tarmac SL7 Comp"*
Добро пожаловать на наш канал! Сегодня мы представляем подробный обзор и отзыв на один из самых популярных шоссейных велосипедов - Specialized Tarmac SL7 Comp. Этот велосипед славится своими выдающимися характеристиками, инновационным дизайном и высокой производительностью. Мы рассмотрим все ключевые аспекты этого велосипеда, чтобы помочь вам понять, почему он заслуживает внимания как любителей, так и профессионалов.
Введение
Specialized Tarmac SL7 Comp - это воплощение инженерного искусства и современных технологий. Мы начнем наш обзор с общей информации о модели и её предназначении. Узнаем, какие инновации и улучшения были внедрены в эту версию, и для кого она подходит лучше всего.
Дизайн и Конструкция
Первое, что бросается в глаза, - это дизайн. Specialized Tarmac SL7 Comp сочетает в себе элегантность и функциональность. Мы подробно рассмотрим материалы рамы и их влияние на вес и жесткость велосипеда. Узнаем, как новая аэродинамическая форма улучшает характеристики на дороге и какие элементы делают этот велосипед особенным.
Компоненты и Оснащение
Specialized Tarmac SL7 Comp оборудован высококачественными компонентами, которые обеспечивают максимальную производительность. В нашем видео мы расскажем о каждом из них: от трансмиссии Shimano Ultegra до колес и тормозов. Вы узнаете, как эти компоненты работают вместе, чтобы предоставить вам непревзойденный опыт езды.
Производительность и Управляемость
Теперь перейдем к самому интересному - тестированию на дороге. Мы поделимся своими впечатлениями от езды на Tarmac SL7 Comp, обсудим его поведение на различных типах дорог и в различных условиях. Узнаете, как велосипед справляется с подъемами, спусками и поворотами, и почему он считается одним из лучших в своем классе.
Комфорт и Эргономика
Важной частью нашего обзора станет оценка комфорта. Мы расскажем о посадке, положении руля и сиденья, а также о том, как эти элементы влияют на длительные поездки. Узнаете, какие решения использовались для снижения вибраций и улучшения комфорта во время езды.
Плюсы и Минусы
В любом обзоре важно быть объективным, поэтому мы не только расскажем о всех преимуществах Specialized Tarmac SL7 Comp, но и упомянем о его недостатках. Узнаете, что может не понравиться некоторым пользователям и в каких ситуациях этот велосипед может быть не идеальным выбором.
Заключение
В завершение видео мы подведем итоги и дадим рекомендации тем, кто рассматривает покупку Specialized Tarmac SL7 Comp. Обсудим, для кого этот велосипед станет лучшим выбором и почему он заслуживает внимания. Если вы ищете надежный, быстрый и комфортный шоссейный велосипед, наш обзор поможет вам сделать информированный выбор.
Обратная связь и Подписка
Не забудьте оставить свои комментарии и поделиться своим опытом использования Specialized Tarmac SL7 Comp, если вы уже являетесь его владельцем. Подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить новые обзоры и отзывы на самые интересные и популярные велосипеды и аксессуары.
Спасибо за просмотр и до встречи в следующих видео!
Мой тренировочный дневник и рацион питания t.me/+aMAk4uNBKgdiMzgy
Strava strava.app.link/7I9j4rJ8aJb
Мой хлеб с маслом andrey-shumilov.ru/bicycle_race/?
меня выгнали со Стравы. Ляди...Печаль..
Велосипед мечта! Безумно красивый и лаконичный
Спасибо 🙏
Я тоже в восторге!
Класс👍
Рад, что понравилось!
Отличненько.... Спасибули Андрею за обзорчик. С недавних пор с нетерпением отслеживаю его ролики
з.ы. Хочу SAVA вельчик c ALI. Хочу аж "кушять не могу".
Рад, что понравилось! Спасибо, что смотрите!
Краску купи в флаконе с кисточкой и закрась царапину на ручке
вилка это мем, конечно... главное не стать адептом спеша на всю голову и не потерять трезвый взгляд на то, что спеши из себя представляют и что делают)
Спешалайзд головного мозга это называется)
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
)))
Ого, какой пробег у велосипеда. Мой шоссейник Scott весит тоже чуть больше 8 кг)
Вадим, приветствую!
Ждём обзор, если не было)
@@v_40let_na_velosiped Я уже делал)
Семен Семеныч! Все что нужно было, чтобы взвесить велик - это встать на весы без него, потом с ним и посчитать разницу. А я так и не додумался как его взвесить, если нет бизмена 😂
Спасибо Андрею. Сама побежала после ролика также взвешивать вел, а до этого не догадывалась что так можно было 🧐
Да? А я просто на Озоне купил вЕсики 0-50 кг. 300 руьлей стоили. перевесил все свои вельчики, покрышки, камеры, тухли шимановские
@@mashav.8501 Солдаризирусь Маша
@@FaetorFerenzy а я хотел взвесить новый велик перед отправкой его в гараж, в багажник машины. Не догадался как напольными взвесить и забил)) У меня было 10 минут на размышления, с озона не успели бы весы придти))
@@mashav.8501сколько навзвешивали? :)
Андрей, приветствую. Тяжелая камера это сколько? У меня сейчас стоят Hutchinson 700x25/30, заявлено 110 г., фактом 115-120г. Нашел еще maxxis ultralight в размере с заявленным весом 86, приедут посмотрю.
Юрий, приветствую 🤝
Надо взвесить. Сделаю сегодня в телеге у себя. Но в любом случае тяжелее, чем те которые были.
t.me/v_40_let_na_velosiped
114 гр vittoria
Ставь TPU для веса, 24/35 Грам у ridenow
Семёнович между флягодержателя есть обозначение на раме какой карбон 500 или 800 лутще забейте в гугол про вашу модель рамы.
это предтоп по раме, топовее только с-воркс
Я что-то не понял, что за пара звёздочек впереди???? На моем Cinelli например впереди 52-36, а сзади кассета 12s 11-29.
53-34, сзади 10-33
8:27 🙂👍
Ахаха 🤣
Привет. А на каких велах местные гоняют ?
разные.
bianchi, giant, felt, twitter, colnago, pinarelo, specialized
@@v_40let_na_velosipedформатов нет? 🙄
Привет ,чет прослушал ,почему вилка молочного цвета ?
Тоже интересно, как выцвела на солнце
такая была с завода
Связано с жесткостью рамы. Нет расхода силы на деформацию рамы.
Кстати. Покрышки по тенденциям, 30мм?)
28 мм 🥹
Андрей привет, а в какой стране ты его покупал? И где ? В вело магазине?
И почему? почему выбор пал именно на него?
Мария, привет!
Покупал в Эквадоре. В том магазине, на который обзор делал, где мы чай пили.
Потому что у нас тут только Specialized из брендов представлен. А Tarmak 7 - был хорошей моделью. Да и примерно 30-40% гонщиков на нём ездили.
могу в россии тармак предложить
А что с цветом вилки? У меня 21 года модель в другой комплектации и цвет одинаковый у рамы и вилки.
Алсо рекомендую 30мм покрышки (Conti gp5000, schwalbe one, pirelli p zero) + ТПУ или латекс (придется каждый день подкачивать) камеры. Совсем другой велосипед получается на более низком давлении ;)
Цвет такой был.
А почему 30 мм. 28 не подойдут?
@@v_40let_na_velosiped я думаю вполне подойдут. Просто у меня с завода был на 26 с воркс турбо покрышках. Первое изменение было это латекс камеры Витториа. Стало чуть комфортнее.
Далее когда захотел получше покрышки, выбор стоял между 28 или 30. Я решил что 28 будет маловатая разница со стоком и выбор пал на 30. К тому же по тестам 30 практически всегда быстрее, разница в весе минимальна, плюс ТПУ камера эту разницу в весе нивелирует.
По итогу я получил сильно больше по объему покрышку, которая быстрейшая по тестам bicycle rolling resistance, и катаю теперь на давлении 60/62 psi (я вешу 80кг), вместо 100 на стоке.
Велосипед в раз 5 комфортнее по ощущениям. Перестал звенеть как струна при этом однозначно не стал медленнее. Ну и внешний вид жирной покрышки мне лично прям ну очень нравится)
А почему вилка отличается по цвету от рамы?
Вел конечно тяжеловат...
Какой-то мегамозг решил, что туда Sram Rival будет поставить ок.
такая была с завода
Возник вопрос,какую на нем можно развить скорость,без особого напряга по ровной дороге?
Наверное на нём можно ехать легко 35-40,например я на своем даже 30 долго вкручивать будет тяжело
@@EuroTour113 в штиль по ровному асфальту на любом шоссере можно без напряга крутить примерно 30 км/ч. Разница с "обычным" великом не более 10-15%.
Скорее тут нет однозначного ответа, зависит от тренированности (например в начале сезона ты едешь +/- 25кмч а уже в конце сезона можешь 40кмч выдавать) от рельефа, от погодных условий (сегодня ездил против ветра 25кмч а по ветру до 50кмч) - 35-40кмч это надо всё таки прикладывать усилия ;))
30 точно можно, это если без особого напряга и по ровной дороге и без ветра. Хотя опять же - что считать особым напрягом. Потому что можно и 40 ехать. Вопрос - как долго.
На сколько зубьев маленькая звезда сзади и большая спереди?
У срам 10 обычно маленькая.
48 и 10
Почему вилка отличается по цвету от рамы?
Тоже обратил внимание и задался этим вопросом)
Он весь желтый. Я видел такую вилку там подшипник коррозирует от влаги и стекает на вилку. По-моему 7к Ооочень много для такого вела
такая партия с завода
Тормозные роторы разные, не по феншую😊
ну, пока так)
Из какого города снимаешь,дружище?
Андрей, вот именно это видео из г. Салинас
Класс👍
Андрей, а не подскажете на счет питания? Вам как тренер говорит питаться на длительной тренировке во второй пульсовой зоне? Если ехать часа 4-5, то через сколько времени обычно начинаете принимать углеводы и сколько грамм в час принимаете? Интересует именно тренировка, а не гонка, т.к. разница в расходе углей может быть очень большой.
Я обычно раньше ездил до 3 часов, а этим летом решил попробовать поездки по 4-5 часов и больше, если хорошо пойдет. Закупил мальтодекстрина и в прошлую поездку решил проехать 4 часа. Прикинул, что своих углей мне хватит часа на два, а потом нужно начинать пить мальтодекстрин. Поскольку слышал, что угли усваиваются не быстро, то перестраховался и начал пить не через два часа, а через час. Для начала сделал 40 грамм в час. В итоге смог проехать только 3:20, дальше заболела голова и начало немного потряхивать. Решил не рисковать, загрузился в машину и поехал домой. Не могу понять почему всего 3:20 смог проехать во второй зоне. Обычно после двух часов в том же темпе вообще ни в одном глазу, такое чувство, что весь день так смогу ехать. Если ничего не есть, то ближе к 3 часам езды у меня лавинообразно начинают проявляться те же проблемы, что я выше описал - потряхивает, болит голова и какое то немного спутанное сознание становится. Я думал, что с приемом углей эти проблемы уйдут, а не тут то было. Единственное, для Питера в этот день было жарко - около 27 градусов и это был первый день, который я провел на жаре, на открытом пространстве. Руки, лицо и шея обгорели. Пока грешу на жару. Завтра, пока похолодание и облачно, попробую повторить попытку.
P.S. как вы там в такой жаре ездите, вообще не представляю))
Чей то коммент тут удалился, пока я отвечал на него. Раз уже написал ответ, то все равно запощу:
А я пока ни в какую сторону не езжу)) Я вообще из Колпино. Раньше катался по велодорожке на мтб. У нас там есть хорошая выделенная велодорога в три полосы и около 12 км протяженностью. Туда-обратно-туда-обратно и получалось около 3 часов. На это лето купил первый недорогой шоссейник и планировал с середины лета покатать уже по второстепенным дорогам, с небольшим движением. Предположительно в сторону Выборга/Карелии хотел выдвигаться на машине с великом в багажнике и строить круговой маршрут от машины к машине. Но вот перед началом таких поездок хотел покатать для уверенности поездки по 4-5 часов и посмотреть как они пойдут. Сейчас пока езжу в полях между Колпино и Пушкиным взад-вперед рядом с машиной, чтобы если что можно было резко все прекратить и уехать домой.
Я вообще пакет гречи 80г съел тогда минут за 40 до выезда. Крема есть даже два, но я тогда выезжал часов в 6 утра и думал, что крем не понадобится, т.к. до жары успею. В итоге жарить начало часов с 7 утра))
Сегодня хотел поехать в Балаклаву и обратно, но так жарко, воздух как будто без кислорода.
Обычно на гору залетаю норм, а сегодня пости заполз)
Если все в порядки со здоровьем, то во второй пульсовой зоне (аэробный режим) вы вообще должны забыть про еду. После 30-40 минут такого режима организм переключается на жиры, а их очень много, даже в худом человеке)). Углеводы надо при более тяжелых режимах, анаэробных. Главное не допускаете обезвоживание!
@@vladim12345 Не совсем так. У человека, который натренирован на жиросжигание расход углей и углеводов при оптимальной нагрузке (где то во второй пульсовой зоне) будет примерно равен 60/40, т.е. 60% жиров и 40% углей. Нет такого, что организм работает на чистых жирах. У нетренированного может быть и 40/60. Во второй зоне абсолютный расход углей будет не большой, но он будет. Своих углей в среднем у человека около 200-300 грамм. Если их сжечь и не добавить новых, то на пользу здоровью такая тренировка точно не пойдет. Без лабораторных исследований точно не определить ни свои запасы углей, ни расходы, поэтому скорее всего для перестраховки реально лучше либо сразу их пить, либо через полчаса-час.
На счет получаса не слышал. Вроде жиры всегда используются организмом для получения энергии, если организм не в анаэробном режиме. Если залезть за ПАНО, даже на несколько секунд, то около получаса организм будет возвращаться обратно на жиры - такое слышал из разных компетентных источников.
@@COOKIEMONSTER90 Не знаю насчет процентов, но точно уверен, включая на собственном опыте, что при умеренных и длинных нагрузках, есть вообще не хочется, а словить признаки гипо-гликемии после 3 часов кардио, странно. У меня по воскресениям покатушки на 6-7 часов (100км++), из еды обычно один сладкий латтэ по середине маршрута и одна ложка меда в первом бидоне с водой, который заправляю с дома. Прихожу домой, еще час-два есть не хочется.
Но я обязательно перед заездом хорошо кушаю, даже в 4 часа утра и через не хочу)
Братан у тебя передний переклюк за звезду задевает, ему капец будет. Вес огромный спокойно до 7, 5 можно скинуть дешего, и это даже нужно, лишний кило с велосипеда все равно что с себя 10 кг
Да, вижу. Спасибо! Это мастер после полной разборки и смазки собрал криво. За всеми нужно тут в Эквадоре проверять.
А как мне скинуть килограмм с велосипеда?
Обалденный аппарат. Единственное вилка какой то не красивый цвет.
Спасибо!
Да, с вилкой не повезло. Но я уже и не замечаю 😀
Послушала про звук переключения. Я до сих пор кайфую, когда двумя кнопками или одной кнопкой переключаю передачи - насколько это легко и просто. На втором велике у меня шимано сора и я полностью осознала как же это кайфово иметь вел на срам ривал
хочу sava , даже на sora..
да, в этом есть свой кайф)
@@v_40let_na_velosiped Это в плане того что у меня гибридный Автор, а имеется желание шоссер или на крайний случай щебеночник
Вилка скорее всего в плёнке защитной,оттого и оттенок другой.Это не совсем классический шоссер,это Эндуранс модель,можно было понять, когда сказали,что стояла кассета на 36 зубьев.В теории он медленнее классического шоссера,но зато в этом велосипеде баланс комфорта и скорости.
По вашим точным комментариям я начинаю понимать, что вы не только таксист 👍
Эндуранс в каком месте тут?)
Классический шоссейный велосипед это и есть эндуранс, а есть более жёсткий спринт-горняк для спуртов.
Велик конечно 🔥 огонь и цена тоже,я б наверное добавил 1000 и купил бы лучше Хонду новую 750-кубовую😅
А я мечтаю о CRF450L с ралли-китом и двухтактной хард-эндуре 250-300 кубовой. Может даже скоро получится осуществить мечты, если дело хорошо пойдет 😊
@@COOKIEMONSTER90 дай бог😀
желаю, чтоб всё получилось!
@@v_40let_na_velosiped спасибо большое))
Ширина покрышки какая?
28
У меня стальной шоссейник 8.4 весит
у меня 9, 58я рама. угараю с китай карбошоссеров у которых велы 9+ выходят
У меня древняя мерида скультура алюминька 8.7кг. вилка, монокок, подседел, седло карбон. А цена при покупке 27000 рублей))))
Вилка выцвела или так с завода?
Сказали, что так иногда бывает. Такая партия с завода.
@@v_40let_na_velosiped у меня часы полар примерно так же выцвели
На таких весах и таким методом взвешивать нельзя. Подобные весы обычно "запоминают" ближайшее измерение, два раза подряд нельзя взвешивать близкие веса (с разницей несколько сотен грамм) покажут одинаковое число. Вот если бы взвесится без вела, с велои, снова без вела, снова с велом, то увидели бы разные цифры и своего веса, и веса с велом... Может если раз 5 так сделать, а потом по среднему арифметическому... То может быть что-то более менее достоверное получили бы.
Но вообще погрешность у таких весов бывает до 300-400грами, если взвешивать веса около 100кг, а это лчень много для оценки веса карбонового велосипеда.
Нужны другие весы.
Станислав, спасибо
Учту на будущее
Завидуем молча 😛
Завидовать не нужно. У меня, например, машины нет)))
хороший вел, но 8,5 кг за такие деньги...
Ой уже читаю щас начнется…да блин да че так дорого да вот какая-то чайнапродактвел крутой и стоит в 10 раз дешевле. Да блин Спеш есть Спеш. Это как Мерседес или бмв с топовой китайской тачкой сравнивать.
Мария, привет 👋
Я в видео даже не называл стоимость. Хотел умолчать. Но на обложку для кликбейта пришлось добавить 🥹
Смотря для кого. Если чек серьезно увлекается гонками, то нормально. Просто часто люди ведутся на маркетинг и переплачивают в несколько раз, хотя эта разница в качестве им вообще не нужна и они ее и не заметят. Не тренированному человеку, что спеш, что стелс - без разницы))
Попуаску сразу видно. Бнв и мерседес критерий крутизны и качества. Особенно после родного колхоза где в ходу МТЗ.
Цена конская, ужас. Есть компания Ari bikes, модель вейо (аэробайк), топ на последнем срам ред 7500$, на дюра айс 7999$, все с мощемерами, рама прлностью монокок. По шоссейникам может и не знамениты, но по мтб и другим дисциплинам они известны, раньше назывались Fezzari bikes (usa). Может кому и интересно, торгуют как и Canyon
это да. Зажрались буржуи.. ;-)
@@FaetorFerenzy не то слово
Нам нельзя такое видео, мы по санкциями!!
На авито без проблем можно такой новый заказать, еще и свою комплектацию собрать :)
@@COOKIEMONSTER90но лучше на авито на брать😅
зачем и кому нужен этот вел? какой смысл покупки этого девайса?
например, мне. для гонок и тренировок
Отрегулируй передний переключатель, а то на звездах зубы скоро станут как у тебя
Ты так сказал, как-будто это плохо.
Да, вижу. Это мастер после полной разборки и смазки собрал криво. За всеми нужно тут в Эквадоре проверять.
Вилка выглядит убого, нужно красить в белый.
Так говорите, как-будто это плохо.
@@v_40let_na_velosiped Это великолепно.
@@v_40let_na_velosiped не слушайте болтунов!!!
На счет жесткости и отзывчивости и всего такого. Я поездил на многих велосипедах разной ценовой, в том числе твоей категории (была такая возможность) и сравнивал. И скажу так. Все что ты сказал про карбон, плетение жесткость и разгон - это все чисто психология.
Если велосипеды одной массы(!) и если они исправны (спицы натянуты, нет проблем в трансмиссии) на ОДИНАКОВЫХ передачах, размерности шин и длине шатунов, то они будут разгонятся совершенно одинаково. Причем любые, в том числе алюминиевые и да же стальные. Физику и механику обнонуть невозможно. Главное общая масса(!). Это она морочит все, ну и наша внушаемость. Все эти сказки про торсионную жесткость, плетение карбона и все такое... это такие малые изменения, что живой человек почувствовать точно не сможет. Тем более какие то затупы на пол секунды(!) Да такие флексы были бы визуально заметны. Если хочешь можешь поставить камеру (если есть то с высокоскоростоной съемкой) И запиши свой старт. Ты сам увидишь что при этом деформируется и с какой величиной.
я говорю про ощущения. Я не утверждаю, что там что-то реально гнётся.
Про карбон спорить не буду. Я знаю, что есть термин - жёсткость карбона. Это факт.
Сразу-же видно, что вы не гоняли на гонках и не соображаете в велосипедах!!!!!!! Я ранее гонял на стальных рамах и системы были дюралюминиевые. Для разделки у меня стояла впереди пара 54-47(46), а сзади 13-14-15-16-17. Так вот на жёсткой раме и базе 99-100 см я легко садился в хвост рейсовому автобусу на скорости 75 км/час. А вы говорите не влияет. Сразу видно ни опыта ни соображения.
@@user-hx7sy9ik9d И что именно ты сказал? Что садился на хвост автобуса при езде на стальной раме? И что? Я что говорил что это невозможно? И что значит на жесткой раме,? Жесткой относительно чего, в сравнении с чем? Я не понял с чем ты что сравнивал...
За 7к поставить вилку другого цвета, это просто смешно 😂
Он клоун
Вы так сказали, как-будто это что-то плохое
@@v_40let_na_velosiped 😁👍
@@v_40let_na_velosiped ну друг, 7к баксов, за 7к баксов купить вел и получить вилка другого цвета, по твоему это норм ? Даже тот же твиттер за 1к даёт все в одном цвете