Спасибо за видео, ещё поправочки... Немецкий же бренд Rose заявляет что раньше Каньона начал прямые продажи ( интервью на днях смотрел,сам не проверял) и в плане цен прошу обратить внимание на компоненты. Мериды и Джайнты на собственных колёсах,сёдлах и даже резине))) попробуйте на Мериду добавить колеса ДТ Свисс,седло от Физик и Конти резину . После этого конкуренты сильно отстают)))
Каньен - моя любимая фирма) но буквально в последние год-два тоже скатились в маркетинг. В этом году я брал новый Спидмакс порядка 250тр, при этом реально были распродажи где то от 230. Но на новой раме недавно брал товарищ и Спидмакс на 105 шимано уже стоил порядка 350тр((( С Ультимат и Аэроад тоже печалька - понапридумыали свои рамы CFR который вообще не доступны простым смернтым. Начальные аэроад тоже стоят уже прилично (я свой брал за очень адекватный ценник) Вот и получается что реально экономишь теперь только на самых топовых версиах, а это прайс глубоко за 5000 евро. Ну и базовый ультимат за 1700 тоже более менее норм, но в наличии ничего нет и непонятно когда будет
а где брали? В россию они официально не поставляются. я как за 5 тыс евро брал aeroad как в прошлом году он стоил, так и в этом. Только я его рассматривал в начале года: в рублях 380 тыс. Когда брал, это уже за 500 тыс рублей. Благо деньги, которые я собирался на него потратить, получил в евро (страхову за дтп)
Очепятка: моделька называется Endurace. ;) Сам облизываюсь на их классический шоссер, хочу в сезоне 22-23 таки купить. Наличия сейчас нет в принципе, да и цену пока не толком не сложат. И еще один момент, у меня руль - 440 мм по фиту, на рамы моего размера (L/57-58) практически все ставят 420 мм, только Джайнт ставит 440 в стоке. Вот и выбираю: Каньон + руль, или сразу Джайнт. Но, вот что обязательно хочу - Di2. :)
Моя Kona Rove ST 2020 чуть выше чем моя зарплата, особенно с учётом того что мне кушать надо и платежи делать. Считаю нормой квартал или даже полгода покопить на подобный велосипед перед началом предзаказов.
HeKpoHoMuKoH ))ну квартал это ерунда . Если копить на такой велосипед пол года это можно ничего не говорить. Но у нас не везде зарплаты одинаковы а на такие велики цена фиксирована 😜
Приобрёл в этом году speedmax cf8 на механике ultegra. Что могу сказать, в базе за мои около 300 (курс был не сладкий) шли как минимум карбоновые колёса с профилем 58 и 80, а так же храни их господь ободные тормоза) товарищ приобретал фелт, в плюс минус тоже время, тоже разделка, да было дешевле, но у Фелта из минусов система собранная из различных и иногда странных компонентов ну и колёс карбоновых не было. Так что считаю за свои деньги speedmax бесспорно ультимативным решением для триатлона. Ну и дизайн, я просто фанат их дизайна. Сейчас выглядываю какой то бюджетный классический шоссер, на ободных тормозах, но похоже ждать я его буду до 22 или 23 года. Главное чтобы все на диски не перевели 🤷♂️
@@АртёмПалецкий-н5й сейчас не 100, а 105. А реально купить его можно за 107.5. И постоянно плавает. Только 28 сентября был 101 за евро, а 8 сентября 106. Привыкнуть к этому можно, но это значит, что у тебя постоянно цена товара меняется ) А еще доставка, растоможка, параллельный импорт и тп)
интересный обзор в целом но с Inflait ошибочка вышла они выпускаются не только в карбоновой версии но и в алюминиевой Inflait 5 на коем я имею удовольствие 2 года кататься и это мой самый любимый вел из всех моих четырех...
@@SportRupor как не странно он мне зашел как скоростной гравийник на коем я получаю огромное удовольствие катая по лесам и лугам не очень но достаточно большой Германии на покрышках Conti 35 Cross King просто супер и не только в лесу но и на асфальте дествитель они больше не выпускают эту модель а жаль
Взял aeroad cf slx 7 etap. С теми же характеристиками (да еще с ваттметром) от брендов будет дороже все на тысячу две евро минимум. И все же canyon бренд достаточно высокого уровня. У меня есть canyon и cube. Шоссеры плюс минус одного уровня и цена плюс минус. Но у куба экономия видна. У него проставочные кольца алюминиевые и не карбоновые. Роторы тормозные более бюджетные без вентиляции. Колеса по проще. Седло свое (среднее) против физика у canyon. Да и внутри рама у canyon значительно лучше обработана и выглядит как более качественная. Плюс вес немного ниже.
Планирую сделать отдельный выпуск про это в ближайший месяц, но если вам нужно быстрее получить информацию, то могу скинуть продавца по почте Vitaliy@sport-rupor.ru
Хотелось бы топ гравийников
И обязательно двумя сериями - топ доступный для покупки на отечественном рынке и мировой топ.
Спасибо за видео, ещё поправочки... Немецкий же бренд Rose заявляет что раньше Каньона начал прямые продажи ( интервью на днях смотрел,сам не проверял) и в плане цен прошу обратить внимание на компоненты. Мериды и Джайнты на собственных колёсах,сёдлах и даже резине))) попробуйте на Мериду добавить колеса ДТ Свисс,седло от Физик и Конти резину . После этого конкуренты сильно отстают)))
Ну в принципе, с Меридой в России вообще не сравнится ничего. То есть можно, в целом, про одну мериду рассказывать и быть довольным
@@SportRupor просто живу не в России, есть с чем сравнивать))) до Кобленца всего 400км)))
@@SportRupor вопрос дотягивает ли она по уровню до canyon?
Каньен - моя любимая фирма) но буквально в последние год-два тоже скатились в маркетинг. В этом году я брал новый Спидмакс порядка 250тр, при этом реально были распродажи где то от 230. Но на новой раме недавно брал товарищ и Спидмакс на 105 шимано уже стоил порядка 350тр(((
С Ультимат и Аэроад тоже печалька - понапридумыали свои рамы CFR который вообще не доступны простым смернтым. Начальные аэроад тоже стоят уже прилично (я свой брал за очень адекватный ценник)
Вот и получается что реально экономишь теперь только на самых топовых версиах, а это прайс глубоко за 5000 евро.
Ну и базовый ультимат за 1700 тоже более менее норм, но в наличии ничего нет и непонятно когда будет
Да, подпишусь под каждым вашим словом. Все так и есть
а где брали? В россию они официально не поставляются. я как за 5 тыс евро брал aeroad как в прошлом году он стоил, так и в этом. Только я его рассматривал в начале года: в рублях 380 тыс. Когда брал, это уже за 500 тыс рублей. Благо деньги, которые я собирался на него потратить, получил в евро (страхову за дтп)
Очепятка: моделька называется Endurace. ;) Сам облизываюсь на их классический шоссер, хочу в сезоне 22-23 таки купить. Наличия сейчас нет в принципе, да и цену пока не толком не сложат. И еще один момент, у меня руль - 440 мм по фиту, на рамы моего размера (L/57-58) практически все ставят 420 мм, только Джайнт ставит 440 в стоке. Вот и выбираю: Каньон + руль, или сразу Джайнт. Но, вот что обязательно хочу - Di2. :)
Да, спасибо на счет опечатки! Вот тоже обратил внимание после другого подписчика. Наличие у каньона просто минимальное. Как они еще существуют)
Взял себе Grizl CF SL 8 . Примерно в начале февраля должен прийти) Ну, он в сто миилиардов раз красивее Silex.
Как велосипед? Думал такой купить, но посмотрел геометрию, она слишком агрессивная если сравнивать с другими гравийниками
Были и алюминевые Инфлайты и с изгибом и без: "Inflite AL SLX 6.0 Race", "Inflite AL SLX 8.0 Pro Race"
Привет, Виталик. Давай "пили" электровелы в просмотры.
Про фуджи сделайте)
Будет обязательно, но позже
19:26 это привлекательно только в том случае когда эта твоя зарплат
Ну все же на велосипед сейчас приходится копить, если хочется качественную вещь
@@SportRupor дорогой велик это плохо. Потому что это мешает использовать его как снаряд для представителей других видов спорта
Моя Kona Rove ST 2020 чуть выше чем моя зарплата, особенно с учётом того что мне кушать надо и платежи делать. Считаю нормой квартал или даже полгода покопить на подобный велосипед перед началом предзаказов.
HeKpoHoMuKoH ))ну квартал это ерунда . Если копить на такой велосипед пол года это можно ничего не говорить. Но у нас не везде зарплаты одинаковы а на такие велики цена фиксирована 😜
Приобрёл в этом году speedmax cf8 на механике ultegra. Что могу сказать, в базе за мои около 300 (курс был не сладкий) шли как минимум карбоновые колёса с профилем 58 и 80, а так же храни их господь ободные тормоза) товарищ приобретал фелт, в плюс минус тоже время, тоже разделка, да было дешевле, но у Фелта из минусов система собранная из различных и иногда странных компонентов ну и колёс карбоновых не было. Так что считаю за свои деньги speedmax бесспорно ультимативным решением для триатлона. Ну и дизайн, я просто фанат их дизайна.
Сейчас выглядываю какой то бюджетный классический шоссер, на ободных тормозах, но похоже ждать я его буду до 22 или 23 года. Главное чтобы все на диски не перевели 🤷♂️
смотря из 2023 года смотрю про "не сладких курс" )))
@@pokoevruну он и тогда был 90+, сейчас 100, но уже привыкли
@@АртёмПалецкий-н5й сейчас не 100, а 105. А реально купить его можно за 107.5. И постоянно плавает. Только 28 сентября был 101 за евро, а 8 сентября 106. Привыкнуть к этому можно, но это значит, что у тебя постоянно цена товара меняется ) А еще доставка, растоможка, параллельный импорт и тп)
интересный обзор в целом но с Inflait ошибочка вышла они выпускаются не только в карбоновой версии но и в алюминиевой Inflait 5 на коем я имею удовольствие 2 года кататься и это мой самый любимый вел из всех моих четырех...
Видимо они перестали их делать алюминиевыми. а для каких целей вы себе взяли такой велосипед?
@@SportRupor как не странно он мне зашел как скоростной гравийник на коем я получаю огромное удовольствие катая по лесам и лугам не очень но достаточно большой Германии на покрышках Conti 35 Cross King просто супер и не только в лесу но и на асфальте дествитель они больше не выпускают эту модель а жаль
Ищу щебе inflite, но в наличии нет. Недеюсь за прау месяцев появится в наличии
Кстати вот вопрос для будущих роликов - почему так плохо с запчастями и компонентами у производителей?
Так я же про это очень много роликов рассказал, вроде как !
@@SportRupor не видел (
Посмотрю в профиле 👍🏻
Я так понимаю, что гризл не бывает на карбоне, с амортизационной вилкой и di2? Интересно почему.. 🤔
Можем с комплектующими не разобрались до конца
Владею алю Grail по курсу евро 68р - на тот момент конкурентов не было, да и сейчас не особо, учитывая комплектацию
включая в стоимость доставку выгода теряется
@@andTutin раньше можно было вернуть ндс, который покрывал растаможку
интересно как он в сравнении с Grilz?
Есть магазин velo-voz, ценник норм, возят из Германии челноками
Подскажите, Roadlite 7 самостоятельная модель или сделан на базе гревела? В стоке идёт на 30х покрышках, а на сколько их можно увеличить для комфорта?
Самостоятельная модель, не сильно увечичишь, зазоры минимальные. Знаю потому что у меня такой есть
Вот гризл тот реально комфортный
Внутренняя поилка завоняется, лучше съёмная... Смотри на Simplon Pride ii (самый быстрый в мире по тестам велик )
Ого какой с цветочком каньончик… 🥺приму в дар.
Ээээх, вот бы и мне тоже ))
Взял aeroad cf slx 7 etap. С теми же характеристиками (да еще с ваттметром) от брендов будет дороже все на тысячу две евро минимум. И все же canyon бренд достаточно высокого уровня. У меня есть canyon и cube. Шоссеры плюс минус одного уровня и цена плюс минус. Но у куба экономия видна. У него проставочные кольца алюминиевые и не карбоновые. Роторы тормозные более бюджетные без вентиляции. Колеса по проще. Седло свое (среднее) против физика у canyon. Да и внутри рама у canyon значительно лучше обработана и выглядит как более качественная. Плюс вес немного ниже.
"...какое то фуфло на 10-летней раме..." - интересно о ком это? GT, Scott...)))
с таким "ростом" доходов за последние годы в стране и ростом цен на велосипеды скоро на приличные модели придется брать ипотеку)
Потребительский кредит! А потом уже ипотеку 😂
Пометочка, эндуРАСЕ ,а не Энедуранс)
Интересно как и где у нас купить спидмакс….
Планирую сделать отдельный выпуск про это в ближайший месяц, но если вам нужно быстрее получить информацию, то могу скинуть продавца по почте
Vitaliy@sport-rupor.ru
Выгоднее всего ехать самому в Германию. Но сейчас вроде просто так нельзя поехать. Барановирус, етить его..
@@HeKpoHoMuKoH да, сейчас нужна вакцинация европейская для въезда
@@SportRupor ах тыж ёшки, я спутник влил) Подумывал просто о Каньён ДуДе для фана)
@@HeKpoHoMuKoH хороший байк, даже очень