Мне пришла такая же аврора 2 нед назад, колеса не восьмерят, тормоза не перепутаны, петух не погнут. Хотя опасения были, и я готовилась к тому, что придется допиливать его) Но нет, все отлично, чему я безумно рада
велик за 135к огонь (не считая того, что в него резину 28 мм не поставить). резина не самая плохая, даже хорошая за свою цену. у меня два комплекта такой были, да и сейчас есть на старых колесах. ходит достаточно долго, легкая, не колется от всего подряд, мягкая. с тормозами, кмк, у китайцев какая-то боль часто: у меня был китайский вел горный в самом начале моего катания, так у него тоже тормоза были перепутаны.
С штоками у них прим беда. Видимо кто-то настырно режет на 5 мм ниже линии.😂 У самого такой же байк (только рама другая, и полностью на 105 кроме каретки и втулок). И тормоза бестолку просить по другому подключить, по EU стандарту делаю на все байки. Зато можно новую вилку выторговать и обрезать как хочешь, хоть выше сделать. PS. А восьмерки и не затянутые детали тут скорее следствия доставки. UDT PS. Точно, совсем забыл, ты забыл посмотреть шайбы на ободах. У моего были неправильно ориентированны. Пришлось все колеса перекручивать.
@@kihos391 Если это вопрос, то неплохо. Это первый карбоновый шосер, поэтому не знаю норм что при раскачке его гнет. В принципе подобное было и на але, может привыкнуть надо. Но на 40+ очково ездить.
Ну да, есть места где напильником надо поработать Минусы есть Но цена! Это впечатляет, что делали бы без китайцев? За 130к рублей сейчас разве что комплект колес брендовых можно купить
Я себе собрал из комплектующих на Али. Альтегра в круг, концентраторы R-36, колеса с профилем 88мм, резина континентал гранд спорт, интегрированный руль, полный рабочий вес с педалями - 8500. Цена за весь - 160тыр. Доволен. Выдержал очень серьезные "краш-тесты" с падением. Все целое. Мой вес 100кг)
а чего разочаровался то )? любой кк иногда требует минимального ‘ напильника ‘ цена - качество купил на таобао за 133 такой же но на ди2 жду когда отправят на склад. допом ещё около 15-20 тыщ за доставку с китая. доставка карго без налога за тормоза. продавец сам спросил. какой куда перед зад брать алю в 24 году за 100+ но бренд хз. сомнительно;)
Какой такой? Я на bxt четвёртый год езжу, думаю Sava не хуже. А после видео, где немецкий триатлет садясь на свой canyon ломает раму в ДВУХ местах (верхняя и подседельная трубы), то говорить о правильном и неправильном карбоне, тем более с учётом цены, считаю сотрясением воздуха@@torburgmax
@@torburgmax нечего не имею против алюминия но в 24 году уже всем всё давно доказано китай выпускает достойные вещи да, есть твитер. есть ноу нейм китай если с головой покупать. изучать. и понимать что и зачем покупается. всё будет норм
12:58 что лучше такой китаец или б/у старенький карбоновый европеец за 130-150К на ульегре и клещах? Как первый шоссер. А кадейл где сейчас в РФ купить, только на барахолке?
@@theSlayer89 Подождите пока китайцев распилят, хоть узнаете из чего их варят. Как вариант, поищите на англоязычных ресурсах, там есть такие пильщики рам. А так , конечно, сегодня выбора почти нет. Видел, типа аэро, алю Формат или Форвард у парнишки. Там был гравийник по акции. Цена, примерно в 500 у.е. Если они что то подобное сделают ближе к аэрошоссеру, сам возьму - пригодиться и не так жалко по холоду его гонять
@@ru1nedbra1n Чехии рулят. У них есть карбоновый Guru. Его хочу. Откатаю 3 сезон и пересяду. Я не катал на карбоне нет такого опыта. Как карбоний по сравнению с хромолем. Я знаю легче, более жёсткий. В жизни как!?
у меня Pardus Spark RS Rival. За фулл прайс по нынешним ценам того не стоит явно. Как прогулочный вел по скидкам 50% и выше может и норм, для чего-то серьезного не стоит брать. Косяков у них хватает. Гарантии и поддержки на Pardus нет, с китайцами напрямую быстрее вопрос решишь по всяким Твиттерам и Саввам, официальный дистрибьютор Pardus в РФ просто сделает вид что брака нет, исправлять ничего не нужно. Неоднократно обращался по гарантии, делают вид что вопрос решают и отдают "как есть". Гарантия на раму 6 месяцев. Больше никакой гарантии нет. На алике вел не купишь, потому переплата нашим жадным барыгам присутствует. Мягкий кареточный стакан, при нажатии на педали задний тормозной диск может начать чиркать о колодки. Достаточно ватт 150-200. Т.е. никакой жесткости при педалировании. Казалось бы, можно получше тормоза настроить (об этом дальше), но сам факт что это происходит говорит о том что рама мягкая. Покраска без грунта - выглядит как потертости, но под лаком. При затяжке задней оси ведет перья и тормозную машинку нормально не настроишь, ее перекашивает в диагональ. Либо тяни 5-6 Нм, либо колхозь тормозную машинку с подкладками. При затяжке выше 10 Нм подшипник стокового колеса зажевывает и оно перестает крутиться. Поставил EliteWheels, они крутятся с любым моментом затяжки. Винты выкручиваются из крепления руля к штоку вилки по ходу движения, уже все поменял и посадил на синий фиксатор резьбы. Про изыски вроде шумки или направляющих для рубашек внутри рамы речи не идет, всё гремит во время езды. Стоит отдать должное, что отторцованы все необходимые места соединений, наплывов краски нет как на Твиттере. Толщина карбона равномерная, по крайней мере на штоке вилки. Нет такого что с одной стороны 3 мм толщины, а с другой 1,5 мм. Т.е. в целом качество чуть лучше. Сейчас за эту поделку около 315к просят, за базовую версию на механической трансмиссии 2х11 и чугунных колесах свыше 2 кг весом. Как по мне оно того не стоит, на вторичке куча более интересных предложений в этот прайс. У меня на алюминиевом Format 2322 за 50к не было столько проблем, как с Pardus за 300к.
@@user-ev6lf1kt2b Спасибо большое за такой развернутый ответ. Я как раз выбираю, думал про spark rs 24 года на 105. Там 12 звезд, в отличие от прошлого года. Цена сейчас 309, НО ко мне из чудесного велоспорта его не доставляют. Думаю что взять в бюджете до 300, можете что-нибудь посоветовать? Рассматриваю только новые, т к надеюсь, что там все же меньше шансов что что-нибудь прогляжу и т д.
@@user-ev6lf1kt2b а еще про колесный диск. Для себя решил, что высокий обод - не панацея. В особенности при езде на открытой местности, где ветер часто может быть боковым и это только увеличивает парусность. А вот низкий вес на маховике, которым является колесо, и снижение не подрессоренной массы очень влияют на катание
Странно, вроде говорили что на Sava катает шоссейная сборная Китая. А так Pardus одно время хвалили. Групсеты дорожают быстрее велосипедов, поэтому все больше велов на удешевленных группах.
![Моноколесо Inmotion V14 Adventure⚡Обзор моноколеса [4K]](http://i.ytimg.com/vi/NaXmsf_tH3c/mqdefault.jpg)
Мне пришла такая же аврора 2 нед назад, колеса не восьмерят, тормоза не перепутаны, петух не погнут. Хотя опасения были, и я готовилась к тому, что придется допиливать его) Но нет, все отлично, чему я безумно рада
@@pomidorik2889 не все Sava одинаковы:)
@@olegveloville Китайская лотерея )
Поздравляю вас с покупкой!!!
Тоже заказал аврору 20 июня, надеюсь повезет как и вам ☺️
@pomidorik2889
Я уже оценил ваш отзыв на али ❤
Как интересно 😍😍😍👍👍👍продолжай! Может и себе какой новый выберу))
За эти деньги отличный велос!
велик за 135к огонь (не считая того, что в него резину 28 мм не поставить). резина не самая плохая, даже хорошая за свою цену. у меня два комплекта такой были, да и сейчас есть на старых колесах. ходит достаточно долго, легкая, не колется от всего подряд, мягкая. с тормозами, кмк, у китайцев какая-то боль часто: у меня был китайский вел горный в самом начале моего катания, так у него тоже тормоза были перепутаны.
@@lalalupsia3 просто в некоторых странах тормоза ставят именно так, в Англии например, да и в самом Китае вроде также катаются, с левым сзади
Я например специально себе делал наоборот. Чтобы потом на мотоцикле не путать. Правый задний всегда)
За +100к получаешь по сути заводской брак который надо допиливать и пересобирать😂
С штоками у них прим беда. Видимо кто-то настырно режет на 5 мм ниже линии.😂 У самого такой же байк (только рама другая, и полностью на 105 кроме каретки и втулок). И тормоза бестолку просить по другому подключить, по EU стандарту делаю на все байки. Зато можно новую вилку выторговать и обрезать как хочешь, хоть выше сделать.
PS. А восьмерки и не затянутые детали тут скорее следствия доставки.
UDT PS. Точно, совсем забыл, ты забыл посмотреть шайбы на ободах. У моего были неправильно ориентированны. Пришлось все колеса перекручивать.
как вел себя показывает
@@kihos391 Если это вопрос, то неплохо. Это первый карбоновый шосер, поэтому не знаю норм что при раскачке его гнет.
В принципе подобное было и на але, может привыкнуть надо. Но на 40+ очково ездить.
@@user-lv9mc7uq5m много откатал уже?
Ну да, есть места где напильником надо поработать
Минусы есть
Но цена! Это впечатляет, что делали бы без китайцев?
За 130к рублей сейчас разве что комплект колес брендовых можно купить
Вот и я так думаю, заказал аврору 20 июня
подскажите пожалуйста
какую смазку вы используете для подсидела, осей и т.д.?
Какой смазкой можно воспользоваться для смазки карбоновый рамы ?
Могу я узнать, что стоит по цене сборка из коробки такой САВы? Я планирую такой купить? Заранее благодарен!
А чем ось положено смазывать?
да нормальный велик за эти деньги
Я себе собрал из комплектующих на Али. Альтегра в круг, концентраторы R-36, колеса с профилем 88мм, резина континентал гранд спорт, интегрированный руль, полный рабочий вес с педалями - 8500. Цена за весь - 160тыр. Доволен. Выдержал очень серьезные "краш-тесты" с падением. Все целое. Мой вес 100кг)
А что за рама?
😮😮😮👍
а чего разочаровался то )?
любой кк иногда требует минимального ‘ напильника ‘
цена - качество
купил на таобао
за 133 такой же но на ди2
жду когда отправят на склад. допом ещё около 15-20 тыщ за доставку с китая. доставка карго без налога
за тормоза. продавец сам спросил. какой куда перед зад
брать алю в 24 году за 100+
но бренд
хз. сомнительно;)
а зачем брать такой карбон?
Какой такой? Я на bxt четвёртый год езжу, думаю Sava не хуже. А после видео, где немецкий триатлет садясь на свой canyon ломает раму в ДВУХ местах (верхняя и подседельная трубы), то говорить о правильном и неправильном карбоне, тем более с учётом цены, считаю сотрясением воздуха@@torburgmax
@@dimonthon я имею в виду херовый карбон. чем он лучше алюминия? а сломать можно все, что угодно, это не аргумент
@@torburgmax нечего не имею против алюминия
но в 24 году
уже всем всё давно доказано
китай выпускает достойные вещи
да, есть твитер. есть ноу нейм китай
если с головой покупать. изучать. и понимать что и зачем покупается. всё будет норм
@@sergeykeso8178 чем плохая карбоновая рама, вроде той, что у твиттера, лучше хорошей алюминиевой вроде той, что у джаинта?
Добрый день. Подскажите, чем смазываете рулевые подшипники? Какую смазку во внутрь их используете? где насыпь.
@@Denis-xv4ll вмп авто blue
XL раму на какой рост брали? тоже хочу заказать похожий, но у китайцев беда с ростовками
@@c0tka 183 насколько помню
Можно ссылку на конкретно этого продавца?
Блин,даже не Sunrace...а в чатах почитаешь,так твиттеры и савы-это эталонные предложения🤦
Это бюджетная модель, на али есть варианты где вся группа 105
@@pavel414 на али нет оригинального шимано
12:58 что лучше такой китаец или б/у старенький карбоновый европеец за 130-150К на ульегре и клещах? Как первый шоссер. А кадейл где сейчас в РФ купить, только на барахолке?
лучше наличие дисковых тормозов, чтобы не играться в ободопротирочное казино.
" б/у старенький карбоновый европеец за 130-150К" легко может быть с уже ремонтом карбонового слоя. А как качественно это сделали перед продажей...
@@sewo7427 Есть такой риск, да. Придется похоже или китайца или оутлуп какой-то алю за 100К 😭
@@theSlayer89 Подождите пока китайцев распилят, хоть узнаете из чего их варят. Как вариант, поищите на англоязычных ресурсах, там есть такие пильщики рам.
А так , конечно, сегодня выбора почти нет. Видел, типа аэро, алю Формат или Форвард у парнишки. Там был гравийник по акции. Цена, примерно в 500 у.е.
Если они что то подобное сделают ближе к аэрошоссеру, сам возьму - пригодиться и не так жалко по холоду его гонять
Если не нужна аэро-рама, можно подумать про б/у титан.
Приветствую. Подскажите как правильно называется смазка для подседельного штыря? И где такую найти?
@@ales_key я использую park tool, где сейчас такую взять я не знаю
Carbon gripper paste
еще альтернатива притирочные пасты (для клапанов) мелкой абразивности) ничего не сохнет и не прикипает
Спасибо, ребят👍
Возьми в литол мелкого песка добавь вот тебе и смазка такая
Можно ссылку на магазин Sava!? Вопрос стоит ли с Ronin переходить на карбонового Sava!? Что за растоможка!? Я не заказывал не разу с Али
@@user-vv3ox3dd7b Смотри, какой магазин есть на AliExpress - SAVA Official Store
sl.aliexpress.ru/p?key=tfRXsAM
Нет конечно, катай на хромоли фирмовой.
@@ru1nedbra1n Чехии рулят. У них есть карбоновый Guru. Его хочу. Откатаю 3 сезон и пересяду. Я не катал на карбоне нет такого опыта. Как карбоний по сравнению с хромолем. Я знаю легче, более жёсткий. В жизни как!?
@@user-vv3ox3dd7b и в жизни он легче и более жесткий
"стоит ли с Ronin переходить на карбонового Sava!?" - что вы хотите от велосипеда и катания, только вы знаете.
посадки подшипников смазывать накой? Песок прилипать будет. Убедится чо в подшипниках гуталин есть и всё.
Это тебе еще очень хорошие шавы попались 😅
Что скажете, не делали ультразвуковой тест корбона на проверку пустот? Вообще за эту цену очень интересные байки у них.
@@sanaez каждый день делаю
@@olegveloville ) я понял))) ну мало ли
А какой Трек посоветуете
@@samsunga13oler Madone
Что скажете про pardus, сталкивались ли с ними?
@@morcov5133 алюминиевые были парочка, обычные велосипеды
у меня Pardus Spark RS Rival. За фулл прайс по нынешним ценам того не стоит явно. Как прогулочный вел по скидкам 50% и выше может и норм, для чего-то серьезного не стоит брать.
Косяков у них хватает.
Гарантии и поддержки на Pardus нет, с китайцами напрямую быстрее вопрос решишь по всяким Твиттерам и Саввам, официальный дистрибьютор Pardus в РФ просто сделает вид что брака нет, исправлять ничего не нужно. Неоднократно обращался по гарантии, делают вид что вопрос решают и отдают "как есть". Гарантия на раму 6 месяцев. Больше никакой гарантии нет.
На алике вел не купишь, потому переплата нашим жадным барыгам присутствует.
Мягкий кареточный стакан, при нажатии на педали задний тормозной диск может начать чиркать о колодки. Достаточно ватт 150-200. Т.е. никакой жесткости при педалировании. Казалось бы, можно получше тормоза настроить (об этом дальше), но сам факт что это происходит говорит о том что рама мягкая.
Покраска без грунта - выглядит как потертости, но под лаком.
При затяжке задней оси ведет перья и тормозную машинку нормально не настроишь, ее перекашивает в диагональ. Либо тяни 5-6 Нм, либо колхозь тормозную машинку с подкладками. При затяжке выше 10 Нм подшипник стокового колеса зажевывает и оно перестает крутиться. Поставил EliteWheels, они крутятся с любым моментом затяжки.
Винты выкручиваются из крепления руля к штоку вилки по ходу движения, уже все поменял и посадил на синий фиксатор резьбы.
Про изыски вроде шумки или направляющих для рубашек внутри рамы речи не идет, всё гремит во время езды.
Стоит отдать должное, что отторцованы все необходимые места соединений, наплывов краски нет как на Твиттере. Толщина карбона равномерная, по крайней мере на штоке вилки. Нет такого что с одной стороны 3 мм толщины, а с другой 1,5 мм. Т.е. в целом качество чуть лучше.
Сейчас за эту поделку около 315к просят, за базовую версию на механической трансмиссии 2х11 и чугунных колесах свыше 2 кг весом. Как по мне оно того не стоит, на вторичке куча более интересных предложений в этот прайс.
У меня на алюминиевом Format 2322 за 50к не было столько проблем, как с Pardus за 300к.
@@user-ev6lf1kt2b Спасибо большое за такой развернутый ответ. Я как раз выбираю, думал про spark rs 24 года на 105. Там 12 звезд, в отличие от прошлого года. Цена сейчас 309, НО ко мне из чудесного велоспорта его не доставляют. Думаю что взять в бюджете до 300, можете что-нибудь посоветовать? Рассматриваю только новые, т к надеюсь, что там все же меньше шансов что что-нибудь прогляжу и т д.
@@user-ev6lf1kt2bСпасибо, что расписали. А то рекламу им хорошую сделали.
@@user-ev6lf1kt2b а еще про колесный диск. Для себя решил, что высокий обод - не панацея. В особенности при езде на открытой местности, где ветер часто может быть боковым и это только увеличивает парусность. А вот низкий вес на маховике, которым является колесо, и снижение не подрессоренной массы очень влияют на катание
yoeleo или seka не попадались? Мне кажется, что именно эти китайцы держат уровень тайваньцев/европейцев(США)
Увидел yoeleo на канале. Пошёл смотреть)
@@protopope все очень сырое и косячное
Винспейс отличный байк, у друга winspace t1500
Странно, вроде говорили что на Sava катает шоссейная сборная Китая. А так Pardus одно время хвалили. Групсеты дорожают быстрее велосипедов, поэтому все больше велов на удешевленных группах.
його дно за свои деньги
Ну такое, хотел купить такой, но по видео передумал, лучше возьму алюминевый Superior X-road на чистой Тиагре
Тиагра же совместима только в тиагрой?
@@ru1nedbra1n 4700 да
@@TeleRush да данный производитель делает прикольные байки. Не нравятся их карбоновые гравийники. Вы себе где его покупать думаете ( магазин)!?
Норм выбор, я себе заказал неделю назад Superior X-ROAD Issue Disc модель этого года на фулл 105 системе
@@ONIOgre-xq8dq где заказывали!? И сколько монет!?
Фигеть он тяжелый
так если стеклохолст вместо карбона добавлять, легким не станет
Мда, Сава не оправдал ожиданий(
А что вы хотите за 120 рублей?
@@sergeyovetto1537 они хотят за 120к получить тармак sl8 ))
В 2024 брать бренд, это такое себе
Постепенно эта несложная мысль доходит до широких масс. На Веломании народ массово катается на всяких bxt лет 5 уже.
один китай карау....
За Китай сборки пора ценник поднимать (за сборку), гемор тот еще как по мне
@@ONIOgre-xq8dq не надо вообще китайщину брать
@@MichaelFront тогда без работы останется)
@@boxthislaptv брендовых велов полно, их надо тоже соберать
так это не сава, это Сява, все логично😆
На фига нужен тензометр !? Ай, итак сойдет ! (
@@user-lp1tc5nr6h форумов начитались?)
Пздц ты конечно не аккуратно работаешь, чтоб аккуратно работал нужно вел за лям привозить?
@@Ushuism от 1,5 млн