▶ ПОЛУЧИТЬ СКИДКУ ДО 15% в ВелоСтране: velostrana.ru/t/d063AQ/ СМОТРЕТЬ ЭТО ВИДЕО НА ДРУГИХ ПЛОЩАДКАХ: ➤ ВКонтакте: vk.cc/cGfHn0 ➤ Дзен: clck.ru/3FMMxg ➤ Rutube: clck.ru/3FMMyJ А что вы думаете по поводу новой трансмиссии SHIMANO ESSA?
Я сам владелец трансмиссии аколит. Выбор был между ней и деор 10spd. Я решил что две доп звёзды мне не нужны а вот широкий диапазон и дешевые цепи очень даже пригодятся. Я катаю на этих компонентах уже больше года и они офигенные. Мое направление в катании матрасинг, кросс кантри, легкий трейл. И я могу сказать что трансмиссия эта даже в версии без муфты клатч справляется офигенно. А касаемо эсса будет занятно посмотреть что там такого интересного.
Прошу прощения, но звучит как полная хрень. Год назад говорили, что шимано хочет упразнить букет переключателей введя CUES (altus acera alivio deore) тут вы говорите что деор остается и еще ЕССА вводя и оставляют турней. а смысл тогда какой?? имеем СИС ТУРНЕЙ ЭССА КЮС ДЕОР....?!?!?!?
Пересмотри видео, там говорили, что Кьюз 3000 заменит Альтус-Асера, 6000 - Аливио и Деор 10 ск., 8000 Деор 11 скоростей. 12-ти скоростной Деор остаётся. Эссо вставляют как современную систему начального уровня между Турнеем и Кьюзом, чтобы дать возможность собрать бюджетную трансмиссию с широким диапазоном
Я бы лично предложил уже похоронить все старые линейки, а именно - Турни, Альтус и Аливку, и заменить всё это дело Кьюс! Эсса, по моему мнению, мёртворождённое дитя. Либо сделать Эссу ультрабюджетом, Кьюс - надёжным и хорошим бюджетом, а уже дальше пойдёт семейство Деор.
@@VeloStrana доделал апгрейд своего старого велосипеда и пересел с Деор 2х11 на XT 1х10 в сторону облегчения и слегка более дешёвого обслуживания. А сделал это из-за того, что велосипед хоть и хардтейл, но использую его на все 120%! К слову, сезон закончил не так как ожидал, а уже в этом сезоне буду обновлять своего коня на Specialized Epic Comp FSR 29 Carbon - вот там уже и начнётся самый что ни на есть разбор полётов!
@ПавелПеркин-щ6ъ не ну переключатель турней у меня долго жил + он практически вечный за счёт замены роликов на нижней лапке. У меня сейчас система тоже от Шимано но шатуны манетки трещотка а перекл A 2 лтур вот и хочу попробовать на первом чисто поменять нижний переключатель а на 2 м лесапеде чисто всю систему
Есть три важных момента. 1. Система Cues 9 неразборная. Любая из версий, если точнее. 2. Да, в каталоге Shimano есть одна опция с интегрированной осью и кареткой с внешними подшипниками. Но цена адская. 3. Как мы видели в сезоне 2024, многие производители заявляли CUES 9 в своих моделях, при этом ставили самые бюджетные варианты с кассетами 39Т или 42Т. Ну как бы при гораздо более низкой цене, интегрированной оси каретки, диапазоне кассеты 11-46Т ESSA пушка.
Купил в идеале б/у дуалконтролы с гидравликой xt, кассету и задний переклюк xt. Туда же 3 цепи kmc e9. Вышло 200 уе. Через 5 лет, думаю, износ будет 0.75😅. P.S в год катаю 5-6к на хардтейле, но без хардкора.
Поставил на трекинговый вел 28" этот групсет, спереди 32зуба сзади 11-45. В гору едет очень уверенно, даже на довольно крутых подъемах. По ровному 22 разгоняет на релаксе и до 30км/ч если крутить на максимум, ощущается очень быстро. Не шумит даже при прыжках, цепь держится очень стабильно и хорошо натягивается. Единственное что переключение немного резковатое, особенно на лёгкую передачу, но это не ощущается как что-то проблемное, особенно после постоянных мучительных шумов и хрустов дешёвого тройника. Вместе с ней я попробовал и воздушную вилку сантур вместо обычной пружинной, и в комплексе это дало абсолютно тихий вел с минимальными вложениями (пока не поставил подножку, мне кажется на неровностях они все гримят, но без нее слишком не удобно). В общем эти два ключевых апгрейда всем советую, они стоят всего в полтора дороже самых дешманских деталей (что совсем не много по меркам современной велоиндустрии), но велик стал гораздо приятнее и разница очень ощутима!
@hordiinechytailo6770 Спасибо, что поделились опытом перехода с тройника на Essa! Здорово почитать про впечатления от работы и возможности такого диапазона трансмиссии на примере вашего использования.
Видео разбора заднего переключателя CUES уже есть на ютюбе и он и он конструктивно хуже Deore а следовательно не может быть заменой, жаль что вы не интересуетесь данной темой хотя должны бы))
@ к сожалению да, чуда не случилось. Я думаю любой может найти этот видос где механик спокойно разобрал переключатель и объяснил чем он хуже и прочему плохо держит настройки.
Я прям вовремя в сентябре попал на такого рода видос (возможно даже на тот о котором вы говорите) в корзине лежал групсет кьюс ю6000-11с за 14к деревянных ждал просто зп что б оплатить и именно после этого видоса задумался и посмотрел в сторону деор м5100-11с 9к (взял групсэт с саншайном 11-52 чисто на пробу и если чё уже ориг касету купить, а оно вообще как оказалось по кайфу работает, уже почти 150км по снегу не дадут соврать) не знаю почему но был одурманен кучей видосов где все поголовно со своих аливио и альтусов почему то переходят именно на 10-11 скоростные кьюсы обходя стороной деоры, которые мало того что дешевле так и как оказалось по материалам на голову выше)
Shimano официально нигде не позиционирует переключатель ESSA под работу с системами 2х/3х Но теоретически работа с такими системами возможна. У переключателя под одну ведущую звезду жестче пружина - натяжение цепи сильнее, чем у переключателей под двойник или тройник. Под две звезды можно посмотреть в сторону CUES U3020 и U4020 Переключатели ХХ20 позиционируются Shimano для работы с 1х и 2х-системами. Но в спецификациях Shimano указывает для них параметры (максимальный размер кассеты и пр.) только с учётом использования с двумя ведущими звёздами.
Двойник есть в группе CUES: U3020 и U4020 О CUES - мы подробно рассказали в этой статье на Дзене: dzen.ru/a/ZT0SIzNPAENGRrzz - и показали в этом видосе: ruclips.net/video/8pmeF-4euXw/видео.htmlsi=oeUexvw7kdzz0UZT Вдруг вам пригодится информация:)
Если все так как рассказывает рассказчик, то понятно, почему частный апргрейд Esso, не взлетит. Если из Cues на мой взгляд имело смысл брать на Озоне сразу оптом: кассету, цепь, переключатель и манетку, а потом добирать только расходники - любые цепи и кассеты 10-11ск. То из Esso смысл брать будет только задний переключатель. Но зачем если есть LTWOO, Микрошифт и китайские копии Турнея, Асеры и Альтуса?
Уже несколько лет тот же альтус обрабатывает большие кассеты, сгс лапка, мой 11-46 кассету нормально кушает, только что очень жестко, новая кассета и цепь очень мягко работают, но только начинается износ, сразу все хуже
@@VeloStrana На мой взгляд, в наших реалия Shimano может стать экзотикой, уделом энтузиастов, (как было у нас с трансмиссиями от SRAM), готовых "просеивать бесконечный поток" подделок или доставать окольными путями оригиналы, с конским ценником. ESSA использовать не собираюсь, на всех велосипедах, тормоза ,и трансмиссии от SRAM. Планирую попробовать гидравлические пистолеты от L-TWOO, с переклюком GRX, на дропбар мтб.
ой да ладно, уж велострана то со своими масштабами должна быть знакома с потребителями, которые ушатали свой старенький альтус\аливио, знают, что турней овно, и вот как раз для них и подойдет эсса, если останется в том бютжете. и как отдельный переключатель, и как группа с кассетой, цепью, шатунами. вопрос только в её надежности и долговечности, чтобы из неё не получился очередной срам sx. 310 альтус при своей цене обладал внушительным ресурсом. его единственный серьезный недостаток - слабенькая пружина лапки, с которой наличие переднего переключателя, которым часто можно закинуть обратно на звезду слетевшую цепь - единственный вариант, nw даже не помогает (китайский, конечно, а не какойнибудь wolftooth), хотя, я могу ошибаться, никогда новым его не использовал.
Нуу вот сложно сделать именно такой вывод. Сколько велосипедистов, столько и мнений о выборе групп трансмиссий: разные сценарии катания, физуха и предпочтения. Кто-то будет искать такой же старенький ALIVIO, кто-то возьмёт новую ESSA, а кто-то хочет поменять сценарий катания и взять 11-12 ск группу. Поэтому мы и пришли к вам с вопросом: интересно узнать, а что бы выбрали вы, к примеру, при смене трансмиссии ALTUS/ALIVIO и почему?
Да ты жесть какой душный чувак, по сути о технической части рекламируемого бренда только на 7:26 минуте говорить что то начал. Это супер душнилово скажу я тебе....😮😮
@VeloStrana перешёл с кьюз 6100, так как кончился ресурс переклюка. Когда встал вопрос о покупке нового то я решил рискнуть, так как цена уж слишком сильно разнится. По итогу все ок, проехал 1500 км на А7. Видал он много воды, песка и грязи и могу точно сказать что это очень хороший вариант учитывая цены на лту и Шимано. Да, наверняка Шимано круче, но я не проф спортсмен и разницы не заметил кроме отсутствия муфты (без нее хуже, но жить можно). Резюме: подстраивать приходится не чаще чем кьюз (очень редко), разницы в переключении не заметил (кроме отличий самого шифтера, у лту каждый рычаг только в одну сторону работает, но мне это не мешает), жёсткие грязевые условия выдерживает так же (кьюз тоже переставал идеально работать после того как превращался в сплошной кусок грязи), настроился после установки легко и быстро. Но, если бы кьюз стоил х2 от цены лту взял бы кьюз, а так он х5 стоит, дороговато при прочих равных
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
▶ ПОЛУЧИТЬ СКИДКУ ДО 15% в ВелоСтране: velostrana.ru/t/d063AQ/
СМОТРЕТЬ ЭТО ВИДЕО НА ДРУГИХ ПЛОЩАДКАХ:
➤ ВКонтакте: vk.cc/cGfHn0
➤ Дзен: clck.ru/3FMMxg
➤ Rutube: clck.ru/3FMMyJ
А что вы думаете по поводу новой трансмиссии SHIMANO ESSA?
А вы знали что SRAM специально называет свои трансмиссии просто - AXS, GX, NX потому что боится что ведущий велостраны будет называть их кУес?
😂
Хех))
Людям, покупающим велы на железе такого уровня, обычно пофигу что там точно стоит и как называется
Там лишь бы ШИМАНАааааа😂
@@alexandrrush4860 шинано - великий китайский бренд
Как ездили на деоре так и будем, эссо и куес не нужны. У меня ещё тройник не сносился xD
только если у тебя деор 10ка, если 9 или 8.. то аля улю) ии тройников новых вообще нету)))
@@НикитаКокорин-д1ьчего это нет ? 210-я шимана
Деор святой переключатель
@орфывфывфывфыв не, святой - это сэйнт)))
А тройники на 10-11 ск давно ведь не выпускают?
Я сам владелец трансмиссии аколит. Выбор был между ней и деор 10spd.
Я решил что две доп звёзды мне не нужны а вот широкий диапазон и дешевые цепи очень даже пригодятся.
Я катаю на этих компонентах уже больше года и они офигенные. Мое направление в катании матрасинг, кросс кантри, легкий трейл.
И я могу сказать что трансмиссия эта даже в версии без муфты клатч справляется офигенно.
А касаемо эсса будет занятно посмотреть что там такого интересного.
Прошу прощения, но звучит как полная хрень. Год назад говорили, что шимано хочет упразнить букет переключателей введя CUES (altus acera alivio deore) тут вы говорите что деор остается и еще ЕССА вводя и оставляют турней. а смысл тогда какой?? имеем СИС ТУРНЕЙ ЭССА КЮС ДЕОР....?!?!?!?
деор на 12ск остаётся, на 11ск убирают
Пересмотри видео, там говорили, что Кьюз 3000 заменит Альтус-Асера, 6000 - Аливио и Деор 10 ск., 8000 Деор 11 скоростей. 12-ти скоростной Деор остаётся.
Эссо вставляют как современную систему начального уровня между Турнеем и Кьюзом, чтобы дать возможность собрать бюджетную трансмиссию с широким диапазоном
@@ВиталийС-я6счто По надёжности как у cues Снимать с выжимки?
@-PLoFI- чего?
@@ВиталийС-я6с Кьюс не надёжная хрень, траснимиссию (желательно) снимать и обслуживать после сезона и Кьюс снимается с выжимки (эксцентрик вроде)
Я бы лично предложил уже похоронить все старые линейки, а именно - Турни, Альтус и Аливку, и заменить всё это дело Кьюс! Эсса, по моему мнению, мёртворождённое дитя. Либо сделать Эссу ультрабюджетом, Кьюс - надёжным и хорошим бюджетом, а уже дальше пойдёт семейство Деор.
кьюс стоит как деор. В этом проблема
@GvozdOFF спасибо, что поделились! Хочется поинтересоваться, а на какой трансмиссии вы катаетесь - что предпочитаете и почему?
@@VeloStrana доделал апгрейд своего старого велосипеда и пересел с Деор 2х11 на XT 1х10 в сторону облегчения и слегка более дешёвого обслуживания. А сделал это из-за того, что велосипед хоть и хардтейл, но использую его на все 120%! К слову, сезон закончил не так как ожидал, а уже в этом сезоне буду обновлять своего коня на Specialized Epic Comp FSR 29 Carbon - вот там уже и начнётся самый что ни на есть разбор полётов!
У куеса её переключатель разваливается
Смысла в этом всём нет.
Самое нормальное из произведённого это аливио и дело 10-11-12 скоростей.
А сам на турнее?
Shimano долго сопротивлялись , но маркетологи победили
Надо будет прикупить опробовать на свой лесапед систему. Интересно стоимость и ресурс данной трансмиссии
На старте обычно не резонно дорого.Ресурса у систем начального класса-чисто по парку катать.
@ПавелПеркин-щ6ъ не ну переключатель турней у меня долго жил + он практически вечный за счёт замены роликов на нижней лапке. У меня сейчас система тоже от Шимано но шатуны манетки трещотка а перекл A 2 лтур вот и хочу попробовать на первом чисто поменять нижний переключатель а на 2 м лесапеде чисто всю систему
Есть три важных момента. 1. Система Cues 9 неразборная. Любая из версий, если точнее. 2. Да, в каталоге Shimano есть одна опция с интегрированной осью и кареткой с внешними подшипниками. Но цена адская. 3. Как мы видели в сезоне 2024, многие производители заявляли CUES 9 в своих моделях, при этом ставили самые бюджетные варианты с кассетами 39Т или 42Т. Ну как бы при гораздо более низкой цене, интегрированной оси каретки, диапазоне кассеты 11-46Т ESSA пушка.
Купил в идеале б/у дуалконтролы с гидравликой xt, кассету и задний переклюк xt. Туда же 3 цепи kmc e9. Вышло 200 уе. Через 5 лет, думаю, износ будет 0.75😅. P.S в год катаю 5-6к на хардтейле, но без хардкора.
Привет, где Семён Трухин? Куда он пропал?
Когда Sram выпустит свой ответ - Dr.Diesel?
Ахахаха
Хорошо просвятил
Поставил на трекинговый вел 28" этот групсет, спереди 32зуба сзади 11-45. В гору едет очень уверенно, даже на довольно крутых подъемах. По ровному 22 разгоняет на релаксе и до 30км/ч если крутить на максимум, ощущается очень быстро. Не шумит даже при прыжках, цепь держится очень стабильно и хорошо натягивается. Единственное что переключение немного резковатое, особенно на лёгкую передачу, но это не ощущается как что-то проблемное, особенно после постоянных мучительных шумов и хрустов дешёвого тройника. Вместе с ней я попробовал и воздушную вилку сантур вместо обычной пружинной, и в комплексе это дало абсолютно тихий вел с минимальными вложениями (пока не поставил подножку, мне кажется на неровностях они все гримят, но без нее слишком не удобно).
В общем эти два ключевых апгрейда всем советую, они стоят всего в полтора дороже самых дешманских деталей (что совсем не много по меркам современной велоиндустрии), но велик стал гораздо приятнее и разница очень ощутима!
30 км/ч даже по ровному маловато, а уж под горку вообще смех. Но с 32-й звездой спереди чего-то другого ожидать не приходится.
@hordiinechytailo6770 Спасибо, что поделились опытом перехода с тройника на Essa!
Здорово почитать про впечатления от работы и возможности такого диапазона трансмиссии на примере вашего использования.
Видео разбора заднего переключателя CUES уже есть на ютюбе и он и он конструктивно хуже Deore а следовательно не может быть заменой, жаль что вы не интересуетесь данной темой хотя должны бы))
Да?
@ к сожалению да, чуда не случилось.
Я думаю любой может найти этот видос где механик спокойно разобрал переключатель и объяснил чем он хуже и прочему плохо держит настройки.
592 деор лучше кьюса работает. Да и смысл отказываться от альтусв и асеры на 8 ск, когда они вечные... Хотя наверно именно поэтому.
им не особо это интересно, их интересуют тока продажи
Я прям вовремя в сентябре попал на такого рода видос (возможно даже на тот о котором вы говорите) в корзине лежал групсет кьюс ю6000-11с за 14к деревянных ждал просто зп что б оплатить и именно после этого видоса задумался и посмотрел в сторону деор м5100-11с 9к (взял групсэт с саншайном 11-52 чисто на пробу и если чё уже ориг касету купить, а оно вообще как оказалось по кайфу работает, уже почти 150км по снегу не дадут соврать) не знаю почему но был одурманен кучей видосов где все поголовно со своих аливио и альтусов почему то переходят именно на 10-11 скоростные кьюсы обходя стороной деоры, которые мало того что дешевле так и как оказалось по материалам на голову выше)
А что с shimano deore M6100?
Все отлично с ним
Лучшая бюджетная 12ск трансмиссия
А что двойник с ней можно вперед поставить?
Shimano официально нигде не позиционирует переключатель ESSA под работу с системами 2х/3х
Но теоретически работа с такими системами возможна.
У переключателя под одну ведущую звезду жестче пружина - натяжение цепи сильнее, чем у переключателей под двойник или тройник.
Под две звезды можно посмотреть в сторону CUES U3020 и U4020
Переключатели ХХ20 позиционируются Shimano для работы с 1х и 2х-системами. Но в спецификациях Shimano указывает для них параметры (максимальный размер кассеты и пр.) только с учётом использования с двумя ведущими звёздами.
есть смысл если за 3 рубля купишь а дороже как продают смысла нет
А что двойник им сложно выпустить к примеру 30 на 44 чтобы компромисов не было всяких?
Двойник есть в группе CUES: U3020 и U4020
О CUES
- мы подробно рассказали в этой статье на Дзене: dzen.ru/a/ZT0SIzNPAENGRrzz
- и показали в этом видосе: ruclips.net/video/8pmeF-4euXw/видео.htmlsi=oeUexvw7kdzz0UZT
Вдруг вам пригодится информация:)
Почему никто не сделает восьми скоростную кассету 14-45Т, либо же с другим числом больших звёзд? Зубья на 11-13Т практически никогда не используются.
Если все так как рассказывает рассказчик, то понятно, почему частный апргрейд Esso, не взлетит. Если из Cues на мой взгляд имело смысл брать на Озоне сразу оптом: кассету, цепь, переключатель и манетку, а потом добирать только расходники - любые цепи и кассеты 10-11ск. То из Esso смысл брать будет только задний переключатель. Но зачем если есть LTWOO, Микрошифт и китайские копии Турнея, Асеры и Альтуса?
Так, а появилась она в продаже?
У нас не появилась, а вот комментатор выше - @hordiinechytailo6770, поделился опытом использования.
@VeloStrana понял, спасибо
Уже несколько лет тот же альтус обрабатывает большие кассеты, сгс лапка, мой 11-46 кассету нормально кушает, только что очень жестко, новая кассета и цепь очень мягко работают, но только начинается износ, сразу все хуже
потому что это всратая 9ка, ей надо что бы всегда всё было с игодочку. я от неё нахуц отказался и сел обратно на 8ку
Сохранил запасной Асерик
Прикольно! Стратегический запас Acero:)
Вот прям на столько не хочется ничего нового попробовать?
@VeloStrana а, что делать😁😁😁😁
@VeloStrana а, что делать😁😁😁😁
Я могу сказать я первый)
Учитывая разнообразие недорогих китайских кареток , шатунов под 24 полый вал и NW звезд ... Неразборная Essa под квадрат будет так себе решение
Shimano Essa -это слив оставшихся дешёвых компонентов, дерьмо короче. Сравнивать Cube со Stinger …это вообще отдельная тема😂
Конечно Cuse, без вариантов
Вообщем из видео понял что как сдохнет моя аливио то придется менять на что-то уже с другой наклейкой
А может быть, когда настанет этот день, инженеры решат, что Alivio была лучшим, что они делали и возобновят производство:)
Слишком много слова "история"
"Это имидженвая волонтерская история" Камеди. Кого уволить.
Все просто, китай наступает на пятки, приходится подстраиваться.
А как считаете, получается у Shimano убегать от Китая? И что думаете о ESSA: выбрали бы для себя такую группу?
@@VeloStrana На мой взгляд, в наших реалия Shimano может стать экзотикой, уделом энтузиастов, (как было у нас с трансмиссиями от SRAM), готовых "просеивать бесконечный поток" подделок или доставать окольными путями оригиналы, с конским ценником. ESSA использовать не собираюсь, на всех велосипедах, тормоза ,и трансмиссии от SRAM. Планирую попробовать гидравлические пистолеты от L-TWOO, с переклюком GRX, на дропбар мтб.
асссааааааа!
Трансмиссия за пивом ездить, по названию понял.
Слишком много мтб кастратов
Deor XT
ой да ладно, уж велострана то со своими масштабами должна быть знакома с потребителями, которые ушатали свой старенький альтус\аливио, знают, что турней овно, и вот как раз для них и подойдет эсса, если останется в том бютжете. и как отдельный переключатель, и как группа с кассетой, цепью, шатунами. вопрос только в её надежности и долговечности, чтобы из неё не получился очередной срам sx. 310 альтус при своей цене обладал внушительным ресурсом. его единственный серьезный недостаток - слабенькая пружина лапки, с которой наличие переднего переключателя, которым часто можно закинуть обратно на звезду слетевшую цепь - единственный вариант, nw даже не помогает (китайский, конечно, а не какойнибудь wolftooth), хотя, я могу ошибаться, никогда новым его не использовал.
@@shadow358_ а турней ни гамно!!
Нуу вот сложно сделать именно такой вывод.
Сколько велосипедистов, столько и мнений о выборе групп трансмиссий: разные сценарии катания, физуха и предпочтения.
Кто-то будет искать такой же старенький ALIVIO, кто-то возьмёт новую ESSA, а кто-то хочет поменять сценарий катания и взять 11-12 ск группу.
Поэтому мы и пришли к вам с вопросом: интересно узнать, а что бы выбрали вы, к примеру, при смене трансмиссии ALTUS/ALIVIO и почему?
куес. ясно.
Видно что читает, выглялит не очень
Лучше будет деор 10+
Не исключено)
А как вы сравнивали: в соотношении стоимости к качеству компонентов или по другим параметрам?
Оу
Да ты жесть какой душный чувак, по сути о технической части рекламируемого бренда только на 7:26 минуте говорить что то начал. Это супер душнилово скажу я тебе....😮😮
Ну вот тема такая) Как не надушнить про то, зачем оно такое нужно?
Ойооййойой почти первый
Ёма первый
Суперрр!
Зачем нужна эта эсса, если переходить то сразу на куес 10-11 скоростей или диор, наверняка за эссу будет ценник большой, смысла нет.
Эм... Не, лучше на лту останусь!
Ок) Интересно, а вы перешли на LTWOO с чего-то или велик был на ней в стоке?
@VeloStrana перешёл с кьюз 6100, так как кончился ресурс переклюка. Когда встал вопрос о покупке нового то я решил рискнуть, так как цена уж слишком сильно разнится. По итогу все ок, проехал 1500 км на А7. Видал он много воды, песка и грязи и могу точно сказать что это очень хороший вариант учитывая цены на лту и Шимано. Да, наверняка Шимано круче, но я не проф спортсмен и разницы не заметил кроме отсутствия муфты (без нее хуже, но жить можно). Резюме: подстраивать приходится не чаще чем кьюз (очень редко), разницы в переключении не заметил (кроме отличий самого шифтера, у лту каждый рычаг только в одну сторону работает, но мне это не мешает), жёсткие грязевые условия выдерживает так же (кьюз тоже переставал идеально работать после того как превращался в сплошной кусок грязи), настроился после установки легко и быстро. Но, если бы кьюз стоил х2 от цены лту взял бы кьюз, а так он х5 стоит, дороговато при прочих равных