Нууууууу Вопервых установка ремкомплекта не гарантирует исправной работы карба Во вторых холостой и перереходная системы работают не так, как описано... Пусковое теперь работпть нормально не будет( вот и перерасход) Счастье не в подошве)
Когда плавают обороты холстого хода идет подсос воздуха или разница по компресии в цилиндрах подсос может быть в вакуме разница в нижниках карбюратора в котором один винт подача воздуха на холостых за счет приоткрытия общей заслонки на котором два винта холостые регулируютя при закрытой заслонке при снятом воздухоочестителе с носика ускарительного насоса на холстых не нолжно капать топливо и винт качества должен реагировать на закручивание выкручивание штуцера на трамблер и отсос картерных газов если не используются должны быть заглушены в карбюраторе нечему ломаться может игла не держать топливо забиваться жиклеры ржавчиной вода втопливе отстойники насос некачает как должен
Отсос карьерных газов, если не используется, то его глушить нельзя. Воздух , или газы , которые идут через него, непосредственно влияют на смесеобразование. Если заткнуть, то приходится увеличивать зазаор заслонки для увеличения оборотов холостого хода. А это - расход. Так что , если не используется для малого контура вкг, то туда фильтр просто повесить нужно.
Спасибо за видео! Было познавательно
Нууууууу
Вопервых установка ремкомплекта не гарантирует исправной работы карба
Во вторых холостой и перереходная системы работают не так, как описано...
Пусковое теперь работпть нормально не будет( вот и перерасход)
Счастье не в подошве)
Когда плавают обороты холстого хода идет подсос воздуха или разница по компресии в цилиндрах подсос может быть в вакуме разница в нижниках карбюратора в котором один винт подача воздуха на холостых за счет приоткрытия общей заслонки на котором два винта холостые регулируютя при закрытой заслонке при снятом воздухоочестителе с носика ускарительного насоса на холстых не нолжно капать топливо и винт качества должен реагировать на закручивание выкручивание штуцера на трамблер и отсос картерных газов если не используются должны быть заглушены в карбюраторе нечему ломаться может игла не держать топливо забиваться жиклеры ржавчиной вода втопливе отстойники насос некачает как должен
Спасибо ,компрессия 10 единиц во всех горшках, проблема решилась установкой такого же нового карбюратора ,но буду разбираться с этим
Отсос карьерных газов, если не используется, то его глушить нельзя. Воздух , или газы , которые идут через него, непосредственно влияют на смесеобразование. Если заткнуть, то приходится увеличивать зазаор заслонки для увеличения оборотов холостого хода. А это - расход. Так что , если не используется для малого контура вкг, то туда фильтр просто повесить нужно.