Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
軽自動車が高いんじゃなくて、俺らの給料が安いんだぞ
社会保障費が高いからな医療が安く、高齢化で老人が増えすぎて働いても現役世代から引かれる
いやでも昔の軽って120万あれば買えたよ。しかもこれオプション全部付けてこの値段だから。高くなったのは確か。
@@user-yk6hs1td9n 両方だぞ
日本の円の価値が弱くなって喜んでる奴らが政治をやっているからっすよ
国会議員の給料が高すぎる、間違いない👎
新型スペーシアカスタム納車待ちだけど、装備や質感を見たら納得出来る価格かな。
軽自動車が高すぎると思うなら、さまざまな安全装備や快適装備を外したベーシックモデルがあればいい。ただ、それが「売れるか？」と言われたら、多分売れない。それを買うくらいなら、中古車を考えるだろうから。そうなるとメーカーも売れないモデルを出さないから高付加価値モデルだけが残る。それが現状なのだと思う。
大型、高級車と高額軽自動車を選択肢に入れられる層が増えて２極化してるから。
今や軽が増えたというけど、軽とコンパクトカーの値段に差がそれほど生じなくなったのも大きな理由だと思う。
軽とコンパクトの値段の差がないのなら私だったらコンパクトかいます。コンパクトから軽に乗り換える理由は全ての年間経費が圧倒的に安いからです。私もその理由でコンパクトから軽に乗り換えました!しかし！その軽がダイハツタントでした。が〜ん!😢
日本車はボッタクリはしません。値段相応の手間と技術で作ってくれています。小さく作るのも大変なんだからリッター車より高くなっても文句言えない
なんか 2000年代の日本製PCを思い出した、要らん機能や アプリを テンコ盛りして価格を20万、30万と吊り上げていったら、必要最低限で シンプルな機能の海外PCに シェアを根こそぎ奪われてしまった。今でこそ軽市場は ガラパゴスだけど、欧米メーカーが軽規格にも適合した安いスマートモビリティを開発したら あっという間にシェア獲られてしまうのでは。
あれの場合はCPUやメモリをケチってまであんなことしてたんですから尚タチが悪いですよね､､､スマホでも同じことが起きた結果の独占状態に､､､(ソニーはその辺上手く取り繕ったが)ガラパゴス化するのではなくもっと衆目を見て欲しい物です(もっとも衆目がそれを求めているのなら話は別だが)
事故の時潰れやすく、燃えやすい、頑丈な車が良いですよ。と解剖医の方が言ってました。
高くても売れるが問題だと思いますね。悪く言えば釣られる消費者が悪い。アルファードなんて、200万円値上げしてもバカ売れしてますし。
中古40万で買ったkeiを8年乗っています😆
買わない奴ほど声が大きい
あと買えないのに物を申したい奴も声がデカいよな
1.25でちょうどいい速度
使わない、と一蹴する考えを発信されるは、危険だと思います。昔は今みたいに安全装備無かったから安かった昔はよかった、ではなく人間が扱う道具として、昔の車が不完全だった、です。そして今でもまだ不完全。そこは軽も普通車も変わりません。安全装備の普及で不幸な事故が減っているのがなによりの証拠です。そしてまだ事故がなくなっていないのも不完全な証拠。世情や物価の話の部分はよかったと思います。そりゃ安いのに越したことはないのは誰にとっても当然ですが、車はまだまだ、危険で悲しい出来事を生みかねないものだという認識をドライバーには常に忘れないでほしいです。なのにそこを高い使わない要らない、と言われるのは、残念。
ワゴンRやムーブの全盛期で150万超えが当たり前になった時でも、高すぎと思ったのに、今は200万超えが普通だからなぁ
2011年まで、三菱ミニカは58万で買えたぞ。その時みんな三菱叩いてて見向きもされなかったけど。15年たったけど未だ現役です。
正味いまの乗り出し価格で軽自動車買うならアクア、ヤリス、フィットあたりの低燃費コンパクトカー買った方が何倍もマシな気がする。
でも軽の小ささが必須のケースは少なくないし資産価値も高め。それらのほうが何倍もマシなのはフリードとかの中途半端なミニバンでは。
アクアもヤリスもフィットも内装が安っぽい。N-BOXの方がよっぽど高級感がある。そういうところが若者に受けている。あと、値落ちも少ないし税金安い。
むかしむかし24前新車でエブリイワゴンのターボ二躯MTを110万でかいましたとさｗ今は消費税から安全装備やMTも減った同値段のもはないｗ一番安いくるくる窓のエブリイバンなのに高い
N-BOXのノーマルは値上げしたと言うより、ほぼ売れていなかった最廉価グレードを廃止して売れ筋の中間グレードのみにした感じですね💡
高すぎるから安くしろ、で安い車が出始めたら安っぽいとか言い出すんだよ
昔のAE110系カローラが、まさにそうでしたね～😅
当時から続くアルトは安い軽が高いと言う人は何故か当時のアルトとN-BOXを比べる当時のカローラと現行クラウンを比べるのと変わらないと思うんだけど違う？
カローラとクラウンでは明らかに排気量も違うもん
中古50万9.5万キロで買ったワゴンR、めでたく22万キロクリアした
ホンダの軽自動車はNシリーズになってから高くなった。ライフやゼストは安かったのに。
ちなみにアルトの最廉価グレードは↓だから・チルトステアリングがないのでハンドル位置の調整できません・ドアミラーは電動でなく手動です。昔ながらの自分の手で格納しましょう・シートリフターなんてありません。座高高くて窮屈でも我慢しましょう・リアドアのガラスは固定式で空けられません今どきの車に慣れきった人は相当きつい気がする
結局、日本人の目が超えたから安っぽいのは売れない。すると、装備が充実したのが売れる。価格も上がる。
デスクトップPC主流からノートPCへモバイルPCへと変遷した歴史とダブって見えます。電子装備って、小さくすることの方がいろいろと難しくて単価が上がるんですが、その構図にハマりつつあるんじゃないかしら?と。
実際そうですよ、たったの660ccで高速120km/h巡航出来るエンジン性能、その上軽規格ギリギリの寸法でそこそこの強度とセダンと勝負する快適性。もはやスポーツカー作る方が簡単なまであります。
ミライースやアルトに続く車が出てきて欲しい
まさかのミニカ復活
市内を走るのは問題ないが、高速になると途端に苦しいのが軽自動車660の排気量で1000以上と同じに走らないといけないので無理があるのは当たり前
海外で売れない規格だから仕方ない。
高い高い言ってるのは買いもしないネットの車好き笑だから無視でいいよアルトみたいな安い軽も、MT車も、ステップワゴンみたいなオラオラしてないミニバンも結局売れないんだからネット民が嫌うもの＝世間の売れ筋
我が家もハスラーを買ったけれども高い、高い！ビックリです！でもやっぱり新しい物はそれ相応に良いもんですネ～♪快適だから💖
N-ONE RSの見積もりしたら260万で目ん玉飛び出た
普通乗用車に比べたら全然安い。高いと感じるのは値段程の価値がないって自分が思ってるだけ。
昔の新車情報 （三本和彦さんのやつ）とか見てると、普通車でも安すぎてビックリする。
しかも運転支援とかのハイテク設備を除けば、今のクルマとは桁違いにカネ掛かってるからなぁ･･･
社屋内に実車を入れて今の番組より車の詳細がよく分かりましたね。
良く言われるのが、アルトやミラと比べて文句言う人。あの人たちが言う時代って、基本エアコンはクーラー。風量も無く。ちょっとした坂道だって登れなくなるクソ性能だった。そして室内は塗装が丸見えで、トリムなんか無かった。屋根もライナーじゃなく、ウレタン貼った合皮のディンプル材。梅雨時は、爆弾が落ちてきたような音がした。高速は７～８０も出せば壊れそうな音。マウントも３年くらいでダメになって、振動が凄かった。そういう面で見ても、別物だよ。
ダイハツのミライースが最安89万だからまだ行ける
デフレと言われてたときから、車の価格だけはずっと上がってましたからね。新型アルトでも価格を抑えてくれたスズキには感謝。
安全装備って義務化されるんじゃなかったっけ。要らないってのは通らんと思うが。その他の快適装備についてはなしにしたとしても安全装備が義務な以上今後最低の値段は上がるだろうな
車を安くしてくれ！ではなくて税金を安くしろ！だわ。
経済成長させろ！とも思います
給料上げてくれかな
有る意味❗、減税措置でしょう！？
元々軽自動車は税金安いよ
ガソリン税を安くしてくれれば。。。
軽自動車が高い高いと言いながら、安全装備は欲しがるし、内装は良い質感と利便性を求めるし、外装はおしゃれなのが良いなんてワガママ言う人ばっかよね
まさに今の日本人を映す鏡ですね。割り切りを知らずに際限なくサービスアップを求める。企業も応えるべく品質向上する。イイことだけど、なんかモヤモヤしちゃう。
中途半端に色々求めるから金がかかる生活に使う物だから利便性を求めるのは分かるがそれなら安全装備を付けても120〜130で買える軽バンで良いのでは今時は色んな色選べるから白以外にしておけば仕事車感もだいぶ無くなる
マジでこれ。安全装備つけまくったが故の今の高さなのにそれを求めたユーザーが高いって文句言うのはご都合主義すぎる。
中古で30万円のセルシオ買った方が満足度高そう
維持費で後悔するぞ。不人気ハイブリッドセダンの方がええ😂
税金にビッタビタに煽られるぞ
軽のみが高くなっているのではないので、以前は普通車に乗っていた層が軽自動車に乗り換えているんじゃないかな。日本人の収入は増えていないのに、普通車も高すぎですし・・
FITが162万スタートだからコンパクトカーのほうが格安に思えるのバグじゃん軽自動車にこだわるよりコンパクトカー買ったほうがコスパもメンタルも良さそうだわ
豪華でも660のエンジンと簡素でも1300のエンジン+室内の横幅
@@user-bl1eu4so7c 豪華っても狭いしタイヤサイズ小さいから乗り心地悪いのよね軽自動車…といいたいのかな？
コンパクトカーのほうがお得だと思う豪華装備の軽なんかいらん
コンパクトカーも車種やガソリンかハイブリッドかe-POWERかで性能や値段も全然違いますよ。新型ノート乗っていますが、他社と違ってほとんどオプションで標準装備ではないので、必要なオプションをつけると300万円余裕で越えますよ。トール、タンク、ルーミー、ソリオ、ライズ、ヤリスあたりはお手頃ですが…維持費も軽自動車と違ってくるので、一概にコンパクトカーの方がお得とは言えません。
@@user-xs4oq2mf9v ノートで300万円！？桁違いの富豪か道楽者かアホなのかどれなんだ軽とは維持費が違うっても年で十万円も変わらないなら、安いコンパクトカーのほうが軽よりトータルで安くなるじゃありませんか
確かに昔は親から最初のクルマを買ってもらう時は『軽でいいよ😢』だったが、今は『軽がいい！😊』の時代になった。
安い軽のアルトとかミライースが売れてるかというとそうでも無いんだよなぁ…
比較的高価な軽自動車もそれに見合う商品価値は十分にあると思うが、本来の軽自動車としての立ち位置とかを考えるといろんな意味で今のアルトやミライースはやっぱり名車だと思う。
アルト、ミライースからMTが消えてしまって 名車じゃなくなりました。
同感。アルト、ミラが消えるときに軽自動車の枠、優遇税制も消えたらいい。そろそろ軽の立ち位置について考えるべきだ。
軽量、NA、MTこの3点抑えてれば誰でも街道レーサーなのに…今までBMW、スバルって乗り継いだけどハイパワー過ぎて普段乗りがしょっぱいのよね…
ミニカは消えたが現役でゾンビのように走ってるぞ
新車時78万円だったKeiA乗ってます。フル装備5MTでタコメーター標準装備。
20年前はミラの新車5速MTが確か50万ぐらいだったかなノンターボながら58馬力出ていて結構速かった思い出
変な装備てんこ盛りにするくらいならドライブレコーダーを標準装備にしてほしいのよ。
普通車と軽自動車のパーツ数があんまり変わらないからね。
それに加えて軽自動車規格は日本独自で日本国内での販売しかしないからそりゃ割高になるのは当然なんだな
@@akibanokitune ジムニーのように普通車版のシエラを売ってる場合もあるけど数少ない例よな
6分10秒からの下りは、安全性も快適性もへったくれもないバイクに乗ってる身からすると共感しかない。タイヤが4つあるから転ける心配なし、荷物も載る、雨風や寒暖も防げる。個人的にはこれだけで充分。
軽のエヌボックスよりもコンパクトカーのフィットが安いの面白いな
価格の逆転現象ですね。昔、日産のローレルの廉価グレードとローレルスピリットの上級グレードみたいなものですね。今は、フィットの廉価グレードとN-BOXの上級グレードだったら価格の逆転現象です。
ネットでは「最低限装備の安い車」を欲しがるコメントが多いけど、実際は皆良い装備した上位グレードを選んでいて最低グレードなんてほぼ売れないという現実、売れないグレードなんて作るコストが勿体ないというメーカーの考えもあると思う
安い軽ほど売れないよね
@@taisukebox競合相手が安い中古A,Bセグメントか安い軽の中古車になるからコンパクトを売りにできるだけ高付加価値に走らざるを得ないんだろうなあ。
どうしても欲しい装備がひとつや数個でもそれが設定されてるのが上級グレードしか無いっていうのがメーカーの作戦なんだろう。アルミや大径タイヤエアロやターボが欲しいのにその他諸々無くても良い電動ミラーとか電動ドア電動ガラスキーレススタートアイドリングストップ等々付けてぼったくってくる。決してユーザー側が求め過ぎてるからじゃないと思う。
最近のKEI高過ぎて。もうお腹いっぱい！スペーシアとセレナ所有しているが、N-Box色々付けたらセレナと変わらない！いらなーい！
背が高い軽なんて横転しやすい車で高速や峠なんか走りたくねーな。よくそんな安全性は蔑ろにした車なんか買うよな
乗用車を初めとしてiphoneや海外旅行等の高い価値を持つテクノロジーやサービスは本邦国民の経済水準ではどんどん手に入れられないものになりつつあるという救い用の無い現実
殆どの理由が軽自動車に限らないんだよな。
安全装備って言っても軽は所詮軽なので大きい車と事故ったらペッチャンコであの世だぞ💦
ルークスはホントに値段だけが問題なんよな〜
最近知り合いがルークス買いましたがOP盛り盛りで総額315万だったそうな・・・もう完全にバグってますわ
@@user-lv2wx9ut8x セレナ買えちゃうやんっ！
49万円時代からほとんど価格変わってないアルトって実は優秀なのでは（初代アルトの時代の49万円は今の90万円前後）
アカギのナレーターで再生されたw
うん、昔のアルトとHA36Vと比較したら豪華グレードで新車価格７０万程度だし、「車が高い」って言ってる奴等は贅沢言いすぎ。
初代アルトは47万円ですよ
@@dyna_gone その47万だけど、当時のままなら47万程度の値段になるんじゃね？安全基準とか装備とか当時のグレードならね、現代の基準に合わせた結果コストが掛かり値段が上がるのは分かるよね？
令和2年に自賠責込で90万で買えました。エアコン効く。燃費いい。狭くない(乗用グレード)。みんな余計な装備にお金出してるだけ。
買う人が高いとか安いって感じれば良くない？買わない外野が高いって騒いでもさ。高級車の装備や運転支援が初期装備として降りて来てるんだし。『そういうの外して私のだけ安くして』なんてディーラーで言うの？
新型N BOX カスタム ターボ ほぼフルオプション 約300万。どんどん機能も良くなっているから高くなっていくんだろうけど...車必要地域の70.80.90代は尚更安全装備は付けといて欲しい。
２００万の車も高いとかガチ笑える
アメリカ人やヨーロッパ圏の人が観光で日本に来て、マックの800円や900円を「こんなに安いの！？」って驚いている現実・・・
ガストもだけどクーポン使用とかで安くなりすぎてるので日本はデフレすぎる
デフレになってくれんと給料上がらんのに物価だけ上がっても困るでしょ現に円安になっただけでヒィヒィいってる日本人がインフレを受け入れられますか？
@@akibanokitune給与も合わせて上がっていくのがインフレ。今は物価だけが上がって税金などで手取りが減っているからスタグフレーションみたいなものですよ。
@@dojikaru だから具体的に何を望んでるんですか？円安によるコストプッシュで悪いインフレなんで給料上げるなんて到底無理ですわ
大きくても小さくても造る手間はいっしょむしろ同じ機能で小さい方が作るのは大変
一緒じゃない、普通車は海外にも輸出出来るので量産される台数が多いから1台当たりのコストは安くなる。
父がホンダのザッツからS660に乗り換える時に普通車並みの値段に驚愕してたけど通勤で使う山道が苦痛から楽しさに変わったと言っていた
山道で走りの弱い軽やコンパクトは拷問と変わりませんからなあ。お父さん良い判断をされましたね
楽しそう
山道ザッツは非力すぎる‥！
峠やん
ファンキーなお父さんだな
いらん安全装備を強制したりして、値段釣り上げるの止めて欲しい。ま、新車がいくらしようと、買える予算は変わりないから、より程度の悪い車に乗ればイイだけの話ではあるんだけどね……
ミライースに乗ってますが1〜2人しか乗らないのでこれで充分満足しています。軽いので走りも燃費も良いですし、何より安いのがありがたいです。😊
スズキアルト乗るしかない
昔の軽自動車のイメージの人は高いじゃない。今の軽自動車は装備がいいから当たり前では？
普通車って安全以外はあんまり乗るメリット感じられないんだよなあ停めにくい駐車場、細い道路軽だと対応楽あと税金も
普通車買えないやつの嫉妬笑える
スーパーハイトのアンバランスな車体でまともな走行性能を確保しようとしたら普通車以上にお金掛かる事は容易に想像つく。ロールに負けない大容量なパワステ、カーブで背高を無理やり曲げる電子制御、1トンの重量と乗り心地を支える足回り。それに加えて今後は現トヨタレベルの先進安全装備が軽に降りてくる事を考えるとまだまだ価格上昇し続けるよ。
輸出仕様の無い国内専売の軽自動車は安くすると儲けが出ない、競合車種が装備を上げて来ると追従するしか無いですよね。
危機感を抱くメーカーが残る。
軽の価格高騰理由に、日本の独自規格ってのもありますね。普通車と比べると販路が余りにも狭すぎる。
普通車並みの豪華装備や安全装備を搭載したら値上がりするのはしょうがないと思うそういや私が初めて買ったコンパクトカーのトヨタ・ラクティスは新車で諸経費コミコミで約170万円だったのに、それと比べたらずいぶん高くなったなと感じる。
ハイビジョンＴＶ地デジ化した頃は高額でしたが、家電製品なんて性能上がって値段安くなるのに車は高くなる、単純比較出来ないんだろうけど、新機能搭載でも値段据え置き位にはならないものか。自身は本体価格１３万円の中古を直しながら３４万ｋｍ現役で乗っているので、そんな価格の新車買う気はないですね。結局贅沢な物を望む購買層が増えたからメーカーも望む物作っているんでしょう。２００万円の軽四買っても大半の方は２０万ｋｍも乗らないんでしょう。
色々安全装備を義務付けしたらこの値段って事さ
儂は、90年代のトゥデイ・ミラ・アルトみたいなんが好きじゃ。今の車は似たり寄ったりで要らん装備が有りすぎるよ。駐車場で斜め・寄り過ぎで止めてるのは大概今時の車、便利になり過ぎて初心を忘れとるね。
古い車は単に運転経験豊富な人が乗ってるだけじゃない？
軽四が高いとゆうならどの位が適正価格なのんだ？
今の軽はコンパクトと値段変わらんやん
@@sutail1496 最初はコンパクトの方が安いけど税金や保険で長く使えば使うほど差が出て来るから長い目で見ましょう。
軽バンやミラ、アルトなんかは今でも安全装備付けても100万ちょっとで買えるもう数十万出せばコンパクトも買える知識が無いから比較も出来ずに営業に言われるがままにオプション盛り盛りにされる
個人的には150万くらい(オプション等諸々込み)までかな
軽自動車に対して色々と欲張りすぎてるのもあるんだよな多分、それに応えようと作ってるとこもあるしアルト、ミライースの「これでいいんだよ」っていう質素な感じが一番好き
軽自動車に電動スライドドアとか付いていると｢贅沢だあ、こんなの要らん｣って堂々とディーラーさんで言う私の頭が古いのか？
@@prc148mbitr 正しい。スライドドアは軽にとって有害無益。乗り降りしやすい以外は重くなる・実は室内狭くなる（レールが３つもいるから）・ドアに肱置きなくて落ちつかないの欠点だらけ。乗り降りだって車体幅がなくて隣のクルマと間隔あくのでその利点さえ不要。軽はサイズ・排気量の基本リソースが極めて限られてるので、一つの性能を欲張ると他に無視できないしわ寄せがくるので間違い。
軽自動車に普通車並のモン求めてりゃその分高くなるわな（開発費とか込みで考えりゃ）
ただ、ミライースは潰れる。あれ、強度に問題があると思う。
言うほど高いか？高いって言ってる奴はブルーカラーなだけだろ
今の軽自動車は、ワシントン海軍軍縮条約の条約型巡洋艦、ロンドン海軍軍縮条約の条約型駆逐艦状態になってるからね。かつての安い実用性重視の軽自動車が軽巡洋艦や水雷艇なら、高価値・高機能の軽自動車は重巡洋艦や重武装化された駆逐艦とも言える状態になってる。ここまできたら普通乗用車でやれと言いたいが、問題は物価のインフレが進んでる一方で、日本は30年以上に及ぶ慢性的人件費デフレが是正されてない事だから、軽自動車の利点である「税金が安い」がユーザーの取り込みと需要に答えてしまった結果が、軽自動車の高級化という元も子もない状態になったと言える。
軽は軽なのだから最低限で良いのだよ内装なんか軽トラ程度十分
それでも維持費を考えるとまだ安くつくうん。ルークス高かったです‥
何のものでも人気のある物を高く釣り上げるんです。タバコもお酒もあんまり人気の無いものは少し下げて人気のある焼酎の税を上げます。車もそれといっしょで軽が人気があって普通車にソッポを向くようになりつつあればそれじゃ軽自動車を値上げしてやろう…となるのです。高く釣り上げても税金や車検料燃費の事もあり尚かつ一昔前の軽とは違い装備と車内の広さは普通車と変わりませんしね。家族大勢て遠出をしない限り軽で充分なのです。これからどんなに値上げしようとやっぱり軽自動車を買うと思いますよ。
2代目タントカスタムが155万、3代目が175万だった。今187万になってて高っけぇとか思ってたけど軽ハイトワゴン最安値になっているという衝撃...。ほんと軽の装備が充実しすぎてる😅
軽自動車に後席オットマンなんて言ってる時代ですもんね
小さい車が欲しいけど安っぽい車は嫌なので高めの軽自動車を買ったもちろん安全装備や快適装備など一通り装備されている軽自動車というのは単なる車体サイズのカテゴリーなだけで、大きい車は高級で小さい車は安物みたいな価値観でいるのがもはや時代遅れというものです
軽自動車だから安い。貧乏人の乗り物。は昭和で終わってます。
そもそも一般人が買う車の中で上位にランクされるトヨタのMark IIファミリーの最上級グレードが230万円の時代ですから単純に倍以上になっていると思う
燃費等含めて経済的なのが軽のいちばんの魅力じゃなかったでしたっけ高速走る事想定しなければですが……あんな食パンみたいな形してて空力性能いいワケないしおまけに流行りのスーパーハイト系ともなると操縦安定性も悪くなりますし、何かあった時に横転等のリスクも高くなります「軽自動車」という枠組み自体を見直す時期が来ているんじゃないでしょうか
スマアシとかまじ要らない、誤作動で急制動なった時はこんなの怖くて使ってられるかと思って以来いつもオフってるけど始動毎にオンに戻されるからマジ邪魔‼️
別に軽でも200万以上したっていい。そりゃ快適、安全装備が充実しているし、原材料費だって上昇しているから。問題の本質は俺らの給料が上がってないってこと。
資源が無い日本だと海外からの材料が無いと作れないから、海外が物価が高いと自然に高くなる 嫁さんのボロ車NBOX初期の初期だが、スライドドアオプションだったから両方に付けてナビ付けて諸経費入れてとかしてたら200万になった、10年経ってるから仕方がないね
自然吸気ちゃんは気に入った車があればフルローンだろうがなんだろうが意地でも買いそう
新車は高いしビックリモーターの件以来中古車屋にも不信感があるからどちらも手が出しにくくなってるから、まだしばらくはバイクで我慢するな😂
下手に軽自動車を買うよりヤリスとかのリッター車を買った方がかえって安い状況……自動ブレーキ等装備で価格高騰なのは仕方ないけど、クルマ離れが進むのもある意味納得ができます😢
ヤリス、フィットより高いなんて未だに信じられない...
こんな価格差なくなったら、サイズか車庫証明かの理由無い限り、軽選ばないよな。コンパクトカー買いますわ。どの事故を見ても、どうみても軽の死亡率高いの事実だし。走る棺桶というデメリットも考えればますます選ばない。
もう乗車人員が一人ならタケオカのアビーのようなミニカーに乗ったらいいよ。普通自動車と同じように走れるし、車検ないし、税金安いし、保険も安いし、低燃費で燃料代も安いから。
バカみたいに燃費を競ってハイブリッドばっかりしたり、法規制でオートライトとかバックカメラなどを必須にしているのも原因だと思う。
アルト47万円、ミニカ55万5千円はどこへ。
100万超えた時点で売れる理由が理解できん謎市場になったわ・・・同じ値段でもっといい車買えるし税金も知れてるやん
軽自動車が高いんじゃなくて、俺らの給料が安いんだぞ
社会保障費が高いからな
医療が安く、高齢化で老人が増えすぎて働いても現役世代から引かれる
いやでも昔の軽って120万あれば買えたよ。しかもこれオプション全部付けてこの値段だから。高くなったのは確か。
@@user-yk6hs1td9n 両方だぞ
日本の円の価値が弱くなって喜んでる奴らが政治をやっているからっすよ
国会議員の給料が高すぎる、間違いない👎
新型スペーシアカスタム納車待ちだけど、装備や質感を見たら納得出来る価格かな。
軽自動車が高すぎると思うなら、さまざまな安全装備や快適装備を外したベーシックモデルがあればいい。ただ、それが「売れるか？」と言われたら、多分売れない。それを買うくらいなら、中古車を考えるだろうから。そうなるとメーカーも売れないモデルを出さないから高付加価値モデルだけが残る。それが現状なのだと思う。
大型、高級車と高額軽自動車を選択肢に入れられる層が増えて２極化してるから。
今や軽が増えたというけど、軽とコンパクトカーの値段に差がそれほど生じなくなったのも大きな理由だと思う。
軽とコンパクトの値段の差がないのなら私だったらコンパクトかいます。コンパクトから軽に乗り換える理由は全ての年間経費が圧倒的に安いからです。私もその理由でコンパクトから軽に乗り換えました!
しかし！その軽がダイハツタントでした。が〜ん!😢
日本車はボッタクリはしません。値段相応の手間と技術で作ってくれています。小さく作るのも大変なんだからリッター車より高くなっても文句言えない
なんか 2000年代の日本製PCを思い出した、
要らん機能や アプリを テンコ盛りして価格を20万、30万と吊り上げていったら、必要最低限で シンプルな機能の海外PCに シェアを根こそぎ奪われてしまった。
今でこそ軽市場は ガラパゴスだけど、欧米メーカーが軽規格にも適合した安いスマートモビリティを開発したら あっという間にシェア獲られてしまうのでは。
あれの場合はCPUやメモリをケチってまであんなことしてたんですから尚タチが悪いですよね､､､
スマホでも同じことが起きた結果の独占状態に､､､(ソニーはその辺上手く取り繕ったが)
ガラパゴス化するのではなくもっと衆目を見て欲しい物です(もっとも衆目がそれを求めているのなら話は別だが)
事故の時潰れやすく、燃えやすい、頑丈な車が良いですよ。
と解剖医の方が言ってました。
高くても売れるが問題だと思いますね。
悪く言えば釣られる消費者が悪い。
アルファードなんて、200万円値上げしてもバカ売れしてますし。
中古40万で買ったkeiを8年乗っています😆
買わない奴ほど声が大きい
あと買えないのに物を申したい奴も声がデカいよな
1.25でちょうどいい速度
使わない、と一蹴する考えを発信されるは、危険だと思います。
昔は今みたいに安全装備無かったから安かった昔はよかった、
ではなく人間が扱う道具として、昔の車が不完全だった、です。そして今でもまだ不完全。
そこは軽も普通車も変わりません。
安全装備の普及で不幸な事故が減っているのがなによりの証拠です。そしてまだ事故がなくなっていないのも不完全な証拠。
世情や物価の話の部分はよかったと思います。
そりゃ安いのに越したことはないのは誰にとっても当然ですが、
車はまだまだ、危険で悲しい出来事を生みかねないものだという認識をドライバーには常に忘れないでほしいです。
なのにそこを高い使わない要らない、と言われるのは、残念。
ワゴンRやムーブの全盛期で150万超えが当たり前になった時でも、高すぎと思ったのに、今は200万超えが普通だからなぁ
2011年まで、三菱ミニカは58万で買えたぞ。
その時みんな三菱叩いてて見向きもされなかったけど。
15年たったけど未だ現役です。
正味いまの乗り出し価格で軽自動車買うならアクア、ヤリス、フィットあたりの低燃費コンパクトカー買った方が何倍もマシな気がする。
でも軽の小ささが必須のケースは少なくないし資産価値も高め。それらのほうが何倍もマシなのはフリードとかの中途半端なミニバンでは。
アクアもヤリスもフィットも内装が安っぽい。N-BOXの方がよっぽど高級感がある。そういうところが若者に受けている。
あと、値落ちも少ないし税金安い。
むかしむかし24前新車でエブリイワゴンのターボ二躯MTを110万でかいましたとさｗ
今は消費税から安全装備やMTも減った同値段のもはないｗ一番安いくるくる窓のエブリイバンなのに高い
N-BOXのノーマルは値上げしたと言うより、ほぼ売れていなかった最廉価グレードを廃止して売れ筋の中間グレードのみにした感じですね💡
高すぎるから安くしろ、で安い車が出始めたら安っぽいとか言い出すんだよ
昔のAE110系カローラが、まさにそうでしたね～😅
当時から続くアルトは安い
軽が高いと言う人は何故か当時のアルトとN-BOXを比べる
当時のカローラと現行クラウンを比べるのと変わらないと思うんだけど違う？
カローラとクラウンでは明らかに排気量も違うもん
中古50万9.5万キロで買ったワゴンR、めでたく22万キロクリアした
ホンダの軽自動車はNシリーズになってから高くなった。ライフやゼストは安かったのに。
ちなみにアルトの最廉価グレードは↓だから
・チルトステアリングがないのでハンドル位置の調整できません
・ドアミラーは電動でなく手動です。昔ながらの自分の手で格納しましょう
・シートリフターなんてありません。座高高くて窮屈でも我慢しましょう
・リアドアのガラスは固定式で空けられません
今どきの車に慣れきった人は相当きつい気がする
結局、日本人の目が超えたから安っぽいのは売れない。すると、装備が充実したのが売れる。価格も上がる。
デスクトップPC主流からノートPCへモバイルPCへと変遷した歴史とダブって見えます。
電子装備って、小さくすることの方がいろいろと難しくて単価が上がるんですが、その構図にハマりつつあるんじゃないかしら?と。
実際そうですよ、たったの660ccで高速120km/h巡航出来るエンジン性能、その上軽規格ギリギリの寸法でそこそこの強度とセダンと勝負する快適性。もはやスポーツカー作る方が簡単なまであります。
ミライースやアルトに続く車が出てきて欲しい
まさかのミニカ復活
市内を走るのは問題ないが、高速になると途端に苦しいのが軽自動車660の排気量で1000以上と同じに走らないといけないので無理があるのは当たり前
海外で売れない規格だから仕方ない。
高い高い言ってるのは買いもしないネットの車好き笑だから無視でいいよ
アルトみたいな安い軽も、MT車も、ステップワゴンみたいなオラオラしてないミニバンも結局売れないんだから
ネット民が嫌うもの＝世間の売れ筋
我が家もハスラーを買ったけれども高い、高い！ビックリです！
でもやっぱり新しい物はそれ相応に良いもんですネ～♪
快適だから💖
N-ONE RSの見積もりしたら260万で目ん玉飛び出た
普通乗用車に比べたら全然安い。高いと感じるのは値段程の価値がないって自分が思ってるだけ。
昔の新車情報 （三本和彦さんのやつ）とか見てると、普通車でも安すぎてビックリする。
しかも運転支援とかのハイテク設備を除けば、今のクルマとは桁違いにカネ掛かってるからなぁ･･･
社屋内に実車を入れて今の番組より
車の詳細がよく分かりましたね。
良く言われるのが、アルトやミラと比べて文句言う人。
あの人たちが言う時代って、基本エアコンはクーラー。風量も無く。
ちょっとした坂道だって登れなくなるクソ性能だった。
そして室内は塗装が丸見えで、トリムなんか無かった。
屋根もライナーじゃなく、ウレタン貼った合皮のディンプル材。
梅雨時は、爆弾が落ちてきたような音がした。
高速は７～８０も出せば壊れそうな音。
マウントも３年くらいでダメになって、振動が凄かった。
そういう面で見ても、別物だよ。
ダイハツのミライースが最安89万だからまだ行ける
デフレと言われてたときから、車の価格だけはずっと上がってましたからね。新型アルトでも価格を抑えてくれたスズキには感謝。
安全装備って義務化されるんじゃなかったっけ。
要らないってのは通らんと思うが。
その他の快適装備についてはなしにしたとしても安全装備が義務な以上今後最低の値段は上がるだろうな
車を安くしてくれ！ではなくて税金を安くしろ！だわ。
経済成長させろ！とも思います
給料上げてくれかな
有る意味❗、
減税措置でしょう！？
元々軽自動車は税金安いよ
ガソリン税を安くしてくれれば。。。
軽自動車が高い高いと言いながら、
安全装備は欲しがるし、内装は良い質感と利便性を求めるし、
外装はおしゃれなのが良いなんてワガママ言う人ばっかよね
まさに今の日本人を映す鏡ですね。割り切りを知らずに際限なくサービスアップを求める。企業も応えるべく品質向上する。イイことだけど、なんかモヤモヤしちゃう。
中途半端に色々求めるから金がかかる
生活に使う物だから利便性を求めるのは分かるがそれなら安全装備を付けても120〜130で買える軽バンで良いのでは
今時は色んな色選べるから白以外にしておけば仕事車感もだいぶ無くなる
マジでこれ。安全装備つけまくったが故の今の高さなのにそれを求めたユーザーが高いって文句言うのはご都合主義すぎる。
中古で30万円のセルシオ買った方が満足度高そう
維持費で後悔するぞ。
不人気ハイブリッドセダンの方がええ😂
税金にビッタビタに煽られるぞ
軽のみが高くなっているのではないので、以前は普通車に乗っていた層が軽自動車に乗り換えているんじゃないかな。日本人の収入は増えていないのに、普通車も高すぎですし・・
FITが162万スタートだからコンパクトカーのほうが格安に思えるのバグじゃん
軽自動車にこだわるよりコンパクトカー買ったほうがコスパもメンタルも良さそうだわ
豪華でも660のエンジンと
簡素でも1300のエンジン+室内の横幅
@@user-bl1eu4so7c 豪華っても狭いしタイヤサイズ小さいから乗り心地悪いのよね軽自動車…といいたいのかな？
コンパクトカーのほうがお得だと思う
豪華装備の軽なんかいらん
コンパクトカーも車種やガソリンかハイブリッドかe-POWERかで性能や値段も全然違いますよ。
新型ノート乗っていますが、他社と違ってほとんどオプションで標準装備ではないので、必要なオプションをつけると300万円余裕で越えますよ。
トール、タンク、ルーミー、ソリオ、ライズ、ヤリスあたりはお手頃ですが…維持費も軽自動車と違ってくるので、一概にコンパクトカーの方がお得とは言えません。
@@user-xs4oq2mf9v ノートで300万円！？桁違いの富豪か道楽者かアホなのかどれなんだ
軽とは維持費が違うっても年で十万円も変わらないなら、安いコンパクトカーのほうが軽よりトータルで安くなるじゃありませんか
確かに昔は親から最初のクルマを買ってもらう時は『軽でいいよ😢』だったが、今は『軽がいい！😊』の時代になった。
安い軽のアルトとかミライースが売れてるかというとそうでも無いんだよなぁ…
比較的高価な軽自動車もそれに見合う商品価値は十分にあると思うが、
本来の軽自動車としての立ち位置とかを考えるといろんな意味で今のアルトやミライースはやっぱり名車だと思う。
アルト、ミライースからMTが消えてしまって 名車じゃなくなりました。
同感。アルト、ミラが消えるときに軽自動車の枠、優遇税制も消えたらいい。そろそろ軽の立ち位置について考えるべきだ。
軽量、NA、MT
この3点抑えてれば誰でも街道レーサーなのに…
今までBMW、スバルって乗り継いだけどハイパワー過ぎて普段乗りがしょっぱいのよね…
ミニカは消えたが現役でゾンビのように走ってるぞ
新車時78万円だったKeiA乗ってます。フル装備5MTでタコメーター標準装備。
20年前はミラの新車5速MTが確か50万ぐらいだったかな
ノンターボながら58馬力出ていて結構速かった思い出
変な装備てんこ盛りにするくらいならドライブレコーダーを標準装備にしてほしいのよ。
普通車と軽自動車のパーツ数があんまり変わらないからね。
それに加えて軽自動車規格は日本独自で日本国内での販売しかしないからそりゃ割高になるのは当然なんだな
@@akibanokitune ジムニーのように普通車版のシエラを売ってる場合もあるけど数少ない例よな
6分10秒からの下りは、安全性も快適性もへったくれもないバイクに乗ってる身からすると共感しかない。
タイヤが4つあるから転ける心配なし、荷物も載る、雨風や寒暖も防げる。個人的にはこれだけで充分。
軽のエヌボックスよりもコンパクトカーのフィットが安いの面白いな
価格の逆転現象ですね。昔、日産のローレルの廉価グレードとローレルスピリットの上級グレードみたいなものですね。
今は、フィットの廉価グレードとN-BOXの上級グレードだったら価格の逆転現象です。
ネットでは「最低限装備の安い車」を欲しがるコメントが多いけど、実際は皆良い装備した上位グレードを選んでいて最低グレードなんてほぼ売れないという現実、売れないグレードなんて作るコストが勿体ないというメーカーの考えもあると思う
安い軽ほど売れないよね
@@taisukebox競合相手が安い中古A,Bセグメントか安い軽の中古車になるからコンパクトを売りにできるだけ高付加価値に走らざるを得ないんだろうなあ。
どうしても欲しい装備がひとつや数個でもそれが設定されてるのが上級グレードしか無いっていうのがメーカーの作戦なんだろう。アルミや大径タイヤエアロやターボが欲しいのにその他諸々無くても良い電動ミラーとか電動ドア電動ガラスキーレススタートアイドリングストップ等々付けてぼったくってくる。決してユーザー側が求め過ぎてるからじゃないと思う。
最近のKEI高過ぎて。もうお腹いっぱい！スペーシアとセレナ所有しているが、N-Box色々付けたらセレナと変わらない！いらなーい！
背が高い軽なんて横転しやすい車で高速や峠なんか走りたくねーな。よくそんな安全性は蔑ろにした車なんか買うよな
乗用車を初めとしてiphoneや海外旅行等の高い価値を持つテクノロジーやサービスは
本邦国民の経済水準ではどんどん手に入れられないものになりつつあるという救い用の無い現実
殆どの理由が軽自動車に限らないんだよな。
安全装備って言っても軽は所詮軽なので大きい車と事故ったらペッチャンコであの世だぞ💦
ルークスはホントに値段だけが問題なんよな〜
最近知り合いがルークス買いましたがOP盛り盛りで総額315万だったそうな・・・
もう完全にバグってますわ
@@user-lv2wx9ut8x セレナ買えちゃうやんっ！
49万円時代からほとんど価格変わってないアルトって実は優秀なのでは
（初代アルトの時代の49万円は今の90万円前後）
アカギのナレーターで再生されたw
うん、昔のアルトとHA36Vと比較したら豪華グレードで新車価格７０万程度だし、「車が高い」って言ってる奴等は贅沢言いすぎ。
初代アルトは47万円ですよ
@@dyna_gone その47万だけど、当時のままなら47万程度の値段になるんじゃね？
安全基準とか装備とか当時のグレードならね、現代の基準に合わせた結果コストが掛かり値段が上がるのは分かるよね？
令和2年に自賠責込で90万で買えました。
エアコン効く。燃費いい。狭くない(乗用グレード)。
みんな余計な装備にお金出してるだけ。
買う人が高いとか安いって感じれば良くない？買わない外野が高いって騒いでもさ。
高級車の装備や運転支援が初期装備として降りて来てるんだし。『そういうの外して私のだけ安くして』なんてディーラーで言うの？
新型N BOX カスタム ターボ ほぼフルオプション 約300万。
どんどん機能も良くなっているから高くなっていくんだろうけど...
車必要地域の70.80.90代は尚更安全装備は付けといて欲しい。
２００万の車も高いとかガチ笑える
アメリカ人やヨーロッパ圏の人が観光で日本に来て、マックの800円や900円を「こんなに安いの！？」って驚いている現実・・・
ガストもだけどクーポン使用とかで安くなりすぎてるので日本はデフレすぎる
デフレになってくれんと給料上がらんのに物価だけ上がっても困るでしょ
現に円安になっただけでヒィヒィいってる日本人がインフレを受け入れられますか？
@@akibanokitune給与も合わせて上がっていくのがインフレ。
今は物価だけが上がって税金などで手取りが減っているからスタグフレーションみたいなものですよ。
@@dojikaru
だから具体的に何を望んでるんですか？
円安によるコストプッシュで悪いインフレなんで給料上げるなんて到底無理ですわ
大きくても小さくても造る手間はいっしょ
むしろ同じ機能で小さい方が作るのは大変
一緒じゃない、普通車は海外にも輸出出来るので量産される台数が多いから1台当たりのコストは安くなる。
父がホンダのザッツからS660に乗り換える時に普通車並みの値段に驚愕してたけど通勤で使う山道が苦痛から楽しさに変わったと言っていた
山道で走りの弱い軽やコンパクトは拷問と変わりませんからなあ。お父さん良い判断をされましたね
楽しそう
山道ザッツは非力すぎる‥！
峠やん
ファンキーなお父さんだな
いらん安全装備を強制したりして、値段釣り上げるの止めて欲しい。
ま、新車がいくらしようと、買える予算は変わりないから、より程度の悪い車に乗ればイイだけの話ではあるんだけどね……
ミライースに乗ってますが1〜2人しか乗らないのでこれで充分満足しています。軽いので走りも燃費も良いですし、何より安いのがありがたいです。😊
スズキアルト乗るしかない
昔の軽自動車のイメージの人は高いじゃない。
今の軽自動車は装備がいいから当たり前では？
普通車って安全以外はあんまり乗るメリット感じられないんだよなあ
停めにくい駐車場、細い道路
軽だと対応楽
あと税金も
普通車買えないやつの嫉妬笑える
スーパーハイトのアンバランスな車体でまともな走行性能を確保しようとしたら普通車以上にお金掛かる事は容易に想像つく。
ロールに負けない大容量なパワステ、カーブで背高を無理やり曲げる電子制御、1トンの重量と乗り心地を支える足回り。
それに加えて今後は現トヨタレベルの先進安全装備が軽に降りてくる事を考えるとまだまだ価格上昇し続けるよ。
輸出仕様の無い国内専売の軽自動車は安くすると儲けが出ない、競合車種が装備を上げて来ると追従するしか無いですよね。
危機感を抱くメーカーが残る。
軽の価格高騰理由に、日本の独自規格ってのもありますね。普通車と比べると販路が余りにも狭すぎる。
普通車並みの豪華装備や安全装備を搭載したら値上がりするのはしょうがないと思う
そういや私が初めて買ったコンパクトカーのトヨタ・ラクティスは新車で諸経費コミコミで約170万円だったのに、それと比べたらずいぶん高くなったなと感じる。
ハイビジョンＴＶ地デジ化した頃は高額でしたが、家電製品なんて性能上がって値段安くなるのに車は高くなる、単純比較出来ないんだろうけど、新機能搭載でも値段据え置き位にはならないものか。自身は本体価格１３万円の中古を直しながら３４万ｋｍ現役で乗っているので、そんな価格の新車買う気はないですね。結局贅沢な物を望む購買層が増えたからメーカーも望む物作っているんでしょう。２００万円の軽四買っても大半の方は２０万ｋｍも乗らないんでしょう。
色々安全装備を義務付けしたらこの値段って事さ
儂は、90年代のトゥデイ・ミラ・アルトみたいなんが好きじゃ。
今の車は似たり寄ったりで要らん装備が有りすぎるよ。
駐車場で斜め・寄り過ぎで止めてるのは大概今時の車、便利になり過ぎて初心を忘れとるね。
古い車は単に運転経験豊富な人が乗ってるだけじゃない？
軽四が高いとゆうならどの位が適正価格なのんだ？
今の軽はコンパクトと値段変わらんやん
@@sutail1496
最初はコンパクトの方が安いけど税金や保険で長く使えば使うほど差が出て来るから長い目で見ましょう。
軽バンやミラ、アルトなんかは今でも安全装備付けても100万ちょっとで買える
もう数十万出せばコンパクトも買える
知識が無いから比較も出来ずに営業に言われるがままにオプション盛り盛りにされる
個人的には150万くらい(オプション等諸々込み)までかな
軽自動車に対して色々と欲張りすぎてるのもあるんだよな多分、それに応えようと作ってるとこもあるし
アルト、ミライースの「これでいいんだよ」っていう質素な感じが一番好き
軽自動車に電動スライドドアとか付いていると｢贅沢だあ、こんなの要らん｣って堂々とディーラーさんで言う私の頭が古いのか？
@@prc148mbitr 正しい。スライドドアは軽にとって有害無益。乗り降りしやすい以外は重くなる・実は室内狭くなる（レールが３つもいるから）・ドアに肱置きなくて落ちつかないの欠点だらけ。乗り降りだって車体幅がなくて隣のクルマと間隔あくのでその利点さえ不要。軽はサイズ・排気量の基本リソースが極めて限られてるので、一つの性能を欲張ると他に無視できないしわ寄せがくるので間違い。
軽自動車に普通車並のモン求めてりゃその分高くなるわな（開発費とか込みで考えりゃ）
ただ、ミライースは潰れる。あれ、強度に問題があると思う。
言うほど高いか？
高いって言ってる奴はブルーカラーなだけだろ
今の軽自動車は、ワシントン海軍軍縮条約の条約型巡洋艦、ロンドン海軍軍縮条約の条約型駆逐艦状態になってるからね。
かつての安い実用性重視の軽自動車が軽巡洋艦や水雷艇なら、高価値・高機能の軽自動車は重巡洋艦や重武装化された駆逐艦とも言える状態になってる。
ここまできたら普通乗用車でやれと言いたいが、問題は物価のインフレが進んでる一方で、日本は30年以上に及ぶ慢性的人件費デフレが是正されてない事だから、軽自動車の利点である「税金が安い」がユーザーの取り込みと需要に答えてしまった結果が、軽自動車の高級化という元も子もない状態になったと言える。
軽は軽なのだから
最低限で良いのだよ
内装なんか軽トラ程度十分
それでも維持費を考えるとまだ安くつく
うん。
ルークス高かったです‥
何のものでも人気のある物を高く釣り上げるんです。タバコもお酒もあんまり人気の無いものは少し下げて人気のある焼酎の税を上げます。車もそれといっしょで軽が人気があって普通車にソッポを向くようになりつつあればそれじゃ軽自動車を値上げしてやろう…となるのです。高く釣り上げても税金や車検料燃費の事もあり尚かつ一昔前の軽とは違い装備と車内の広さは普通車と変わりませんしね。家族大勢て遠出をしない限り軽で充分なのです。これからどんなに値上げしようとやっぱり軽自動車を買うと思いますよ。
2代目タントカスタムが155万、3代目が175万だった。今187万になってて高っけぇとか思ってたけど軽ハイトワゴン最安値になっているという衝撃...。ほんと軽の装備が充実しすぎてる😅
軽自動車に後席オットマンなんて言ってる時代ですもんね
小さい車が欲しいけど安っぽい車は嫌なので高めの軽自動車を買った
もちろん安全装備や快適装備など一通り装備されている
軽自動車というのは単なる車体サイズのカテゴリーなだけで、大きい車は高級で小さい車は安物みたいな価値観でいるのがもはや時代遅れというものです
軽自動車だから安い。
貧乏人の乗り物。
は昭和で終わってます。
そもそも一般人が買う車の中で上位にランクされるトヨタのMark IIファミリーの最上級グレードが230万円の時代ですから単純に倍以上になっていると思う
燃費等含めて経済的なのが軽のいちばんの魅力じゃなかったでしたっけ
高速走る事想定しなければですが……あんな食パンみたいな形してて空力性能いいワケないし
おまけに流行りのスーパーハイト系ともなると操縦安定性も悪くなりますし、何かあった時に横転等のリスクも高くなります
「軽自動車」という枠組み自体を見直す時期が来ているんじゃないでしょうか
スマアシとかまじ要らない、誤作動で急制動なった時はこんなの怖くて使ってられるかと思って以来いつもオフってるけど始動毎にオンに戻されるからマジ邪魔‼️
別に軽でも200万以上したっていい。そりゃ快適、安全装備が充実しているし、原材料費だって上昇しているから。
問題の本質は俺らの給料が上がってないってこと。
資源が無い日本だと海外からの材料が無いと作れないから、海外が物価が高いと自然に高くなる 嫁さんのボロ車NBOX初期の初期だが、スライドドアオプションだったから両方に付けてナビ付けて諸経費入れてとかしてたら200万になった、10年経ってるから仕方がないね
自然吸気ちゃんは気に入った車があればフルローンだろうがなんだろうが意地でも買いそう
新車は高いしビックリモーターの件以来中古車屋にも不信感があるからどちらも手が出しにくくなってるから、まだ
しばらくはバイクで我慢するな😂
下手に軽自動車を買うよりヤリスとかのリッター車を買った方がかえって安い状況……
自動ブレーキ等装備で価格高騰なのは仕方ないけど、クルマ離れが進むのもある意味納得ができます😢
ヤリス、フィットより高いなんて未だに信じられない...
こんな価格差なくなったら、サイズか車庫証明かの理由無い限り、軽選ばないよな。コンパクトカー買いますわ。どの事故を見ても、どうみても軽の死亡率高いの事実だし。走る棺桶というデメリットも考えればますます選ばない。
もう乗車人員が一人ならタケオカのアビーのようなミニカーに乗ったらいいよ。普通自動車と同じように走れるし、車検ないし、税金安いし、保険も安いし、低燃費で燃料代も安いから。
バカみたいに燃費を競ってハイブリッドばっかりしたり、法規制でオートライトとかバックカメラなどを必須にしているのも原因だと思う。
アルト47万円、ミニカ55万5千円はどこへ。
100万超えた時点で売れる理由が理解できん謎市場になったわ・・・
同じ値段でもっといい車買えるし税金も知れてるやん