Устраняем течь масла и промываем клапан ВКГ в Volkswagen Golf V
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Поддержи мой канал!!!
Морально - Лайк, Подписка, жмякни колокольчик, расскажи друзьям, поделись в соцсетях!
Материально - 5469 3500 1457 6450 Сбербанк, Николай Владимирович С.
Все донаты будут озвучены в следующих видео!!! Успей попасть в список)
============================================================
Всем привет! Вы на канале GarageLip! В данном видео заканчиваем ремонт Volkswagen Golf V устраняя недочеты по мотору! Не проходите мимо, обязательно посмотрите!
=============================================================
Более подробно о работах с машиной вы можете узнать в плейлисте на моем канале: www.youtube.co....
=============================================================
Полезные ссылки:
Мой канал - / garagelip
Моя страница в VK - korch_r...
Моя страница в Instagram - / korchkorche.... .
Моя группа в VK - garagel...
=============================================================
До новых встреч в новых видео!
#volkswagengolf
#течьмасла
#ВКГ
Ну давай напиши, что там нет клапана EGR и будешь отправлен в бан.
Максимально полезное видео, жаль, что не дошли до клапана EGR, у меня жестко тупит Jetta V, только начинаю разбираться, никогда в машинах до этого не ковырялся, казалось, что какой-то космос. Но вот позавчера сам чистил дроссель, но без съема.
Испугался, что нужно будет снимать шланги с охлаждающей жидкостью, просто с внешней стороны пробрызгал и протер, заслонку туда-сюда погонял, была примерно в таком же состоянии, что и у вас, в основном пыль-грязь.Очень полезная информация про адаптацию, что нужно просто скинуть клеммы акка, если будете отстегивать из разъема. С удовольствием посмотрел замену ремня ГРМ, работа важная и ответственная и не простая. Сам такое делать испугался бы
Спасибо за высокую оценку)) шланги я не снимал с дросселя, что бы систему не завоздушить, просто открутил отодвинул, промыл и назад поставил.
На этом двигателе нет ЕГР
обратный клапан на рессивере. на старых свечках ездил и в один прекрасный момент при запуске дрыгатель хлопнул во впуск и вот этот клапан сбросил выхлоп и не разорвало рессивер. он просто выплюнулся да мотор и я его обратно поставил
Привет 👋 у меня вообще очень странная проблема. Машина едет хорошо, заводится отлично. Но если стоит на холостых на месте минут 10-15 то начинает дымить, и не чуть чуть, а кидает дым как Поровоз и если дать газу то смог что машину не видно. Прогазуешь и все норм, и так же все норм если ездить
Возможно это маслосъемные колпачки, но это не точно
@@GarageLip
Это точно!
промывка клапана ВКГ помогла? теперь на дроссель масло не закидывает?
Честно говоря видео буду снимать на днях, смотреть дроссель и менять манжету к/вала
объясните пожалуйста как с пылесоса мусор попадает в цилиндры ,он вроде бы подает воздух к катализатору за клапанами при холодном двигателе и каким образом он связан с впускным коллектором
При прогреве часть отработанных газов отправляется во впуск, через тот егр
@@GarageLip насколько я понимаю на BSE нет клапана егр а этот клапан удживает выхлопные газы чтобы не попадали на пылесос
@@GarageLip😅
Можно ли мыть клапан карбклинером , не разъест мембрану резинки ?
думаю не разъест, так как там должна быть бензо-маслостойкая резина
Приветствую-такой же мотор-тоже ситуация не всегда когда заводишь у мотора повышенные обороты на 1000(на холодную имею ввиду) как было раньше-а так заводишь и обороты сразу на 800 падают(то есть не 1000 как раньше а 800) и самое главное стал большой расход топлива 14,3-14,6 л по городу-вот нашел Ваше единственное видео-может быть проблема в клапане вкг?Год назад делали мотор-жрал масло-меняли кольца,маслосьемные колпачки,делали голову-мотор работает тоже вроде как бы хорошо-никаких ошибок не выбивает,токо жрать стал бенз-может быть проблема в вкг?спс
Повышенный расход из-за клапана вкг маловероятно, причина в чем то другом
@@GarageLip ну посмотрел еще видео после чистки клапана вкг стал меньше жрать топливо мотор как не странно-будем пробовать чистить
Забитые катализаторы. На европейских 3 штуки. На российской сборке один.
@@user-shishkinl у меня катализатор в хорошем состоянии-проблема исчезла сама собой-сейчас как положено заводишь-1000 оборотов через 1-2 мин падает до 650 оборотов, холостой.
@@user-shishkinl на российской уже люди по новому купили катализатору а европейские ездят....
Как решили проблему с прогревачными оборотами???
Какой сальник поставил? Фирма и размер, напиши пожалуйста.
Честно говоря не помню, если в начале видео не показал, значит хз, но точно не ниже виктор реинз
А если у мене нету этого клапана кто-то патрубок напрямую кинул !
Как сорвать болт коленвала? Где застопорить?
Вкручиваешь 2 ближайших друг к другу болта от корзины сцепления, между ними вставляешь монтировку и упираешь ее во что нибудь не хрупкое, осторожно, может слететь.
Или если вы имеете в виду передний болт, так смотрите видео полностью не листая и вы найдёте ответ на свой вопрос.
Привет. Дай пожалуйста ссылку на Алик
Привет! Уже не найду((
Может кто знает.. У меня как переключаешся с первой на вторую и третью то газ долго держит, отпускаешь пидаль а он еще секунду держит.. Из-за етого машину дергает.
Дроссельная заслонка возможно требует ремонта
Не ебите себе мозги , удалите полностью егр , выкиньте всё лишнее , прошиваем под евро 2 , и не забываем решить вопрос с термостатом что бы с 109.5 градусов снизить открытие на 94.5 и будет счастье