Da uma olhada no numero que tem nela Se tiver uma numeração da para saber qual é. Secundário: Na escala de 20K esta correto por marcar 6.49K Vai de 6K a 8K ohms Primario:1,33 a 1,44 ohms Se marcou ai 3,7 na escala de 200 Esta alterada (Não está boa) tinha de obter 1,33 a 1,44 não mais que isso. Estou fazendo software só para isso estará na próxima atualização. www.tecutil.info
Olá amigo Helio :o) Bom dia... E um prazer compartilhar conhecimento com os amigos... Lembrando que cada bobina em um valor ohms diferente... O manual do fabricante da bobina informa o valor de cada uma bobina :o) Grande abraço se poder compartilhar será um prazer
nem todas as bobinas tem oleo em alguns casos nao é a temperatura gerada pelo funcionamento que queima é a centelha que pula pelo enrolamento descascando o fio de cobre esmaltado perdendo o isolamento por causa de velas ou cabos estrepados o fio de cobre esmaltado suporta bastante temperatura mais de 40 graus
Obrigado amigo... vale lembrar que a resistencia Ohms vai bariar de bobina ... em geral vc consegue os valores no site do fabricante ... mais se der curto muito alta ou muito baixa já e principio de defeito... se bem que existe um outro fator que um amigo me disse... Que se a bobina esquenta a resistencia cai ... então vc precisa medir com ela quente por assim dizer .. se isso acontecer porque ... o produto que tem dentro dela para arrefecimento não esta fazendo efeito mais ... e que nem trafo de poste...
Entendido :o) Ve se tem uma numeração ai ex: F 000 ZS0 102 ou 547 905 105 B ou 0 221 122 392 Manda ai para consultar... te falo qual é a bobina. Muitas vezes os vendedores vende qualquer uma Daí se coloca funciona mais logo estraga :o\
Por nada amigo e um prazer. Lembrando que cada bobina tem uma resistência diferente. Existe tabela para cada bobina :o) Se bem que ma informaram quando ela esquenta ela perde seu valor ohms original. Isso porque o oleo que refrigera ela não está mais fazendo o efeito que deveria dentro delá. Na época eu não sabia
Minha bobina é uma KW 12v modelo final 067 Fiz o teste primário e deu 02.2 secundário deu 7,32 Mas de acordo com o fabricante o certo seria primario 1,33 .. 1,47 secundário 6,0 ... 8,0 pelo baixo valor do primário, quer dizer que minha bobina já era?
Exatamente amigo... Mais note o seguinte: O primerio mede na escala de 200 ohms Vai dar valor baixo mesmo. Se vc medir na escala 2000 ohms vai ficar estranho de ler. Então 1º vc coloca na escala de 200 ohms E o segundario na escala de 2000 ohms O primario deve ter um valor de 1,33 ... 1,47 ohms O secundário 6,0 ... 8,0 K ohms (Escala de 2000) mais detalhe sobre isso da uma olhada nesse vídeo ruclips.net/video/2Uq2vj8eu4s/видео.html
Cara muito bom esse teste, sobre tudo a explicação final sobre aquecimento da mesma. Gostei!. Fiquei com uma pequena duvida: Com elação à carcaça os teminais tem alguma ligação? Grato por uma resposta.
+tito15cm Obrigado por comentar Tito. Resp. sobre Relação da carcaça e os termineis. Não deve ter relação. Veja essa foto nesse link. 4.bp.blogspot.com/-zg8fiHTKkEQ/Tn5n8yPtCBI/AAAAAAAABks/eo9d3D-RlTs/s1600/ign_19.jpg. Como mostra o enrrolamento interno da bobina. Valeu - grande abraço
Boa tarde, Tem como me ajudar. Tenho uma brasilia 1976, gasolina, bobina E12. Fiz o teste seguindo os seus passos e deram o seguinte valor: 1⁰ Pino central com os + e - saiu: 6.9 2⁰ terminais + e - : 3.8, porém acusava nesta resistência o som de continuidade, o que pode ser? Poderia colocar disponível a tabela?
Olá Diego no momento eu estou restaurando o computador aqui que deu um problema tô te respondendo aqui pelo celular eu tenho essa tabela mas o computador é que deu um pau e eu tô formatando e instalando no repor todos os arquivos novamente tá uma bagunça na realidade eu tive que fazer o recovery do sistema né então muita coisa eu vou ter perdido lá mas enfim Dá uma olhadinha no código desta bobina ela vai ter um código lá às vezes esse código Ele tá em alto relevo ou melhor baixo relevo né na bobina e esse código Vai ser necessário para você fazer a busca na internet e aí o que acontece você vai cair lá no site do fabricante e ele vai falar para você qual é o valor que teria que dar aí na bobina tá porque vai variar um pouco de bobina para bobina uma outra coisa sobre bobinas que a resistividade elétrica dela pode alterar quando ela está quente Então esse teste você consegue saber se ela tá em curto se essa bobina Tá em aberto porque ela como se fosse um transformador só que dentro dela vai tipo um óleo e esse óleo que protege a bobina para gerar essa energia e esquentar e o proteger o circuito é como se fosse um transformador de poste que também contém lá um óleo dentro para poder refrigerar o que que acontece aí quando tá muito quente essa resistividade elétrica pode mudar e então é o seguinte pode ser que os valores bate certinho mas ainda não significa que ela está boa 100% porque se ela tiver com problema lá na refrigeração dela tiver aquecendo muito logo você vai ter um problema na no centelhamento por isso que muita gente joga um pano lá para sair do sufoco ela refriar e ela conseguir geral centelhamento bom a dica que eu te dou é verificar no site do fabricante qual é o valor ôhmico que tem que dar e não tem problema se ela fitou aí no caso 3.8 que você me pediu né só que veja só você tá medido na escala de continuidade correto mede aí na escala ôhmica que vai tá aí a escala de 200 aí ela não vai apitar mas vai dar o valor certinho para você conferir E aí você manda o feedback grande abraço amigo boa noite
A sua bobina é a Bosch E12V? A minha é uma dessa. As medidas deram para o positivo e negativo 3.5ohms e para o central e positivo 7.01k ohms. Está boa?
Se for para Kombi 1.5 Gasolina por ex. Enrrolamento Primario: 3,2 a 3,5 ohms Enrrolamento Secundário: 5,5 a 7,5 Kohms Está boa sim. Nº Bobina bosh. 9220081039 Mais obs. Um amigo meu me alertou que ainda pode ter um problema. Dentro dessa bobina existe um oléo que refrigera a bobina. Por algum motivo esse oléo perde sua eficaz em alguns caso. Dai ela aquece muito. Então estando gelada seu valor Resistencia é o valor que você mediu, que está correto. Mais se ela aquecer muito, seu valor resistencia muda. Dai ela não tem um bom funcionamento. Obs. veja se esta aquecendo muito. Se tiver pode ser esse o problema. Logo que poder farei um video para que todos possam montar um circuito em que você pode ligar a bobina fora do veiculo com uma vela para verificar a centelha. Clica no sininho que assim que postar recebera o video Grande abraço espero que ajude
Fiz esse primeiro Test na escala de 20k ponto de prova positiva no pino Central e a outra é como você fez aí minha bobina deu 9.5 k O que quer dizer está fraca ou tá forte
Olá Flavia... Bom Qual modelo e ano do carro Qual combustivel que utiliza... Qual marca da bobina... Veja só... essa variante influencia na eficiencia e vida util.. Cada bobina vai dar um valor... Para cada tipo de veiculo para cada tipo de motor.. Existe uma tabela imensa mais da para saber pela tabela. Se me informar posso verificar para você.
Olá amigo preciso primeiro pegar numero de serie que tem na bobina e a marca do fabricante da bobina... assim tem uma tabela com valores de resistência que mudam segundo ofabricante :o) Na epoca eu não sabia :o) ve se consegue esse código que vejo aqui para vc
Ola amigo depende do modelo da bobina .. Esiste código nela .. marca e modelo. Procurando o datasheet da bobina vai mostrar valor aproximado que ela tem que dar... Depende da bibina
Olá amigo depende de cada bobina... Existe uma tabela de valor ohms.. Qual é sua bobina ? Posso verificar na tabela. Modelo do veiculo Ano do veiculo Marca do veiculo Combustivel do veiculo Depende desses fatores na tabela... Dai posso verificar o valor que deve ter no primario e no secundário dessa bobina.
O meu carro é um gol 90, motor ap 1.8 gasolina/GNV, ele está com dificuldade de dar partida principalmente pela manhã, o motor está trepidando e também ta embolando um pouco, os cabos das velas são velhos, não sei se são todos, mas um está dando choque quando tira, com motor em funcionamento, o carro ta com perda de potência e está consumindo muito combustível, agora to e dúvidas se é os cabos, ou a própria bobina, sem contar que a aceleração fica oscilando as vezes.
Na realidade a bobina armazena o que vem do alternador. E amplifica a corrente elétrica do alternador - O alternador sai corrente alternada mais passa pelo diodo que transforma em corrente continua.. So que o distribuidor trasforma a corrente continua e uma onda quadrada ou pulsante ... (seria continua mais depois da distributor torna-se pulsante por isso faz a centelha e da choque..). Nao entendo muito de carros mais de eletrônica.. dai não sai o que acontece ao Certo na hora de distribuir essa corrente
sim so tem uma fiação... que e o pulso da onda quadrada em alta frequência positivo ... a diferencia de potencial que faz a centelha e por conta da carcaça do motor que tem o 0v ou terra
Veja também software para técnicos eletrônicos. Logo sairá versão atualizada com Cadastro de cliente e ordem de serviço ruclips.net/video/VmdYVGqgqWM/видео.html Fica com Deus
achava eu que o positivo só daria faísca em contato como negativo, e que somente fase ac com o terra tb por isso achei que seria alternada e não continua
Provavelmente esta boa... sua bobina deve ser mais potente. Por isso deu essa diferençá mais e minima. Quando ela estraga de uma resistividade muito baixa ou nenhuma seria alta demais ... Nesse casso esta na faixa... Depois da uma olhada nesse Software... ruclips.net/video/ZqI8UMVsqts/видео.html Grande abraco
Olá amigo depende do modelo da bobina... Quando... da uma olhada na marca e modelo. Vai um código daí o fabricante fala o valor correto para cada bobina :o) (acho que tenho a tabela.. ) Qual carro qual ano e Modelo.?
Ola Bruno.... Se esse valor for entre + e - da bobina está bom. Porque esta próximo a 2,5r. Para ser mais preciso essa Bobina: 19.5r 21Amper Pode-se confirmar aqui... www.magnetimarelli.com/pt/business_areas/motorsport/componentes-de-motor/bobinas-de-igni%C3%A7%C3%A3o Site oficial... Muito obrigado pela pergunta Bruno.
Por nada Bruno e um prazer... Aqui achei uma tabela mais eficiente... br.bosch-automotive.com/media/parts/download_2/ignicao/5363_BR_Catalogo_Bobinas_2016_v6.pdf Só baixar PDF ... mostra o modelo da bobina para cada veiculo. Lá no final o valor que tem que dar...
Os eletricistas por mal vontade nenhum quer fazer teste.simplesmente fala que não existe nenhum teste a ser feito.falei com um que vi sobre isso ele falou que é piada.
Olá Márcio vamos lá. 1º importante saber que cada bobina tera um valor diferente... Tenho a tabela aqui das bobinas logo que poder eu disponibilizo. 2º Bom isso significa que a resistência de sua bobina é de 6,69 kilo ohms. ou 6.690 ohms. Porque na escala de 200K deu zero. e na de 20k deu 6.69 A escala de 20K mede de 1.000 até 20.000 ohms a escala de 200k e muito alta 10.000 até 200.000 ohms para mais informações sobre leitura desses valores acho que vale a pena ver esse vídeo. ruclips.net/video/2Uq2vj8eu4s/видео.html Qualquer duvida manda ai :o)
Isso mesmo esta ruim (a bobina e feita um enrolamento de cobre Como se fosse um transformador porem ao invés de ele reduzir a tensão... ele aumenta a tensão... ex. Nao sei quantos voltes de saída não lembro... mais entra 12v da bateria ou do alternador e sai uma voltagem bem maior para os cabos de vela soltar a centelha.. Que acontece se ele esquentar muito e porque o oleo que tem internamente acaba secando ou endurecendo... ele que refrigera o transformador por assim dizer.. ai ao esquentar muito pode-se romper o fio de cobre do trafo interno... Foi isso que aconteceu... Queimou... Obrigado pela pergunta se inscreve ai no canal...e compartilha se poder. Fica com Deus... Da uma olhada nesse software talvez vc se interesse ruclips.net/video/U8BD40euzLc/видео.html
Esta bom sim :o) mais existe uma tabela de valor para cada bobina a de Komb esta OK secundário... O primario + e - 2.5ohms Obrigado por perguntar Grande abraço man qualquer coisa só falar Se interessar tem esse software que traz informações de mecanica e eletronica. Alem de cadastrar cliente e imprimir ordem de serviço etc... tecutil.000webhostapp.com
Ola Samuel esta boa sim amigo... Estaria ruim se a resistência desse muito alta (tipo uns 30 ohms ou mais) ou se desse quase 0 ( tipo uns 1,2 ou menos ) esta dentro da faixa ... Esta boa.. :o)
E sempre um prazer amigo :o) sou grato pela pergunta... Se você mexer com assistência técnica ou mecânica. De uma olhada nesse software talvez seja útil tem muita informação tecutil.000webhostapp.com Fica com Deus Samuel
Parabéns professor muito bem explicado i muito bem mostrado
...show irmão!!! Explicaçao e esplanaçao excelente!
Obrigado Oliveira
obrigado meu amigo por nos ajudar!gostei muito do teu trabalho, obrigado.
por nada Matheuszão... Fica com Deus -:o)
Obrigado pelo auxílio.. .em 20k 6.49 até aí ta beleza....mas em 200 deu 3.7 ...entao tenho duas bobinas aqui ambas sem etiqueta porem é bosch .
Da uma olhada no numero que tem nela Se tiver uma numeração da para saber qual é.
Secundário: Na escala de 20K esta correto por marcar 6.49K
Vai de 6K a 8K ohms
Primario:1,33 a 1,44 ohms
Se marcou ai 3,7 na escala de 200
Esta alterada (Não está boa) tinha de obter 1,33 a 1,44 não mais que isso.
Estou fazendo software só para isso estará na próxima atualização.
www.tecutil.info
Ajudou e informou melhor em q escala fica o multimetro em cada teste..👍
Olá Amigo e um imenso prazer.
Na escala de Resistência : Ohms.
Porem cada bobina asfaltica tem seu valor ohms qual carro é ?
Dai vejo na tabela :o)
O carvão da tampa de distribuidor se apóia no rotor ou ele tem distância entre eles
Muito bom estou aprendendo mais
Olá amigo Helio :o)
Bom dia...
E um prazer compartilhar conhecimento com os amigos...
Lembrando que cada bobina em um valor ohms diferente...
O manual do fabricante da bobina informa o valor de cada uma bobina :o)
Grande abraço se poder compartilhar será um prazer
nem todas as bobinas tem oleo em alguns casos nao é a temperatura gerada pelo funcionamento que queima é a centelha que pula pelo enrolamento descascando o fio de cobre esmaltado perdendo o isolamento por causa de velas ou cabos estrepados o fio de cobre esmaltado suporta bastante temperatura mais de 40 graus
Muito bom o teste
realmente vai ajudar mtas pessoas Vlw
Obrigado pelo apoio man fica com Deus :o)
Nino Braw Junior Vlw cara fica com Deus tbm
Ótima explicação !
Obrigado amigo...
vale lembrar que a resistencia Ohms vai bariar de bobina ...
em geral vc consegue os valores no site do fabricante ... mais se der curto muito alta ou muito baixa já e principio de defeito...
se bem que existe um outro fator que um amigo me disse...
Que se a bobina esquenta a resistencia cai ...
então vc precisa medir com ela quente por assim dizer .. se isso acontecer porque ... o produto que tem dentro dela para arrefecimento não esta fazendo efeito mais ...
e que nem trafo de poste...
Valeu amigo belesa
Obs as duas da o mesmo resultado... como estou restaurando o monza já fiz o motor ...so estou testando as bobinas pra saber qual delas está melhor
Entendido :o)
Ve se tem uma numeração ai ex:
F 000 ZS0 102 ou 547 905 105 B ou 0 221 122 392
Manda ai para consultar... te falo qual é a bobina.
Muitas vezes os vendedores vende qualquer uma
Daí se coloca funciona mais logo estraga :o\
top o vídeo valeu
Ajudou!! Agradecido
Por nada amigo e um prazer.
Lembrando que cada bobina tem uma resistência diferente.
Existe tabela para cada bobina :o)
Se bem que ma informaram quando ela esquenta ela perde seu valor ohms original.
Isso porque o oleo que refrigera ela não está mais fazendo o efeito que deveria dentro delá.
Na época eu não sabia
De um fusca, mas valeu. Ja resolvi. Obrigado
Minha bobina é uma KW 12v modelo final 067
Fiz o teste primário e deu 02.2
secundário deu 7,32
Mas de acordo com o fabricante o certo seria
primario 1,33 .. 1,47
secundário 6,0 ... 8,0
pelo baixo valor do primário, quer dizer que minha bobina já era?
Exatamente amigo...
Mais note o seguinte:
O primerio mede na escala de 200 ohms
Vai dar valor baixo mesmo.
Se vc medir na escala 2000 ohms vai ficar estranho de ler.
Então 1º vc coloca na escala de 200 ohms
E o segundario na escala de 2000 ohms
O primario deve ter um valor de 1,33 ... 1,47 ohms
O secundário 6,0 ... 8,0 K ohms (Escala de 2000)
mais detalhe sobre isso da uma olhada nesse vídeo
ruclips.net/video/2Uq2vj8eu4s/видео.html
Cara muito bom esse teste, sobre tudo a explicação final sobre aquecimento da mesma. Gostei!. Fiquei com uma pequena duvida: Com elação à carcaça os teminais tem alguma ligação? Grato por uma resposta.
+tito15cm Obrigado por comentar Tito.
Resp. sobre Relação da carcaça e os termineis. Não deve ter relação.
Veja essa foto nesse link. 4.bp.blogspot.com/-zg8fiHTKkEQ/Tn5n8yPtCBI/AAAAAAAABks/eo9d3D-RlTs/s1600/ign_19.jpg.
Como mostra o enrrolamento interno da bobina.
Valeu - grande abraço
Boa tarde, Tem como me ajudar. Tenho uma brasilia 1976, gasolina, bobina E12. Fiz o teste seguindo os seus passos e deram o seguinte valor:
1⁰ Pino central com os + e - saiu: 6.9
2⁰ terminais + e - : 3.8, porém acusava nesta resistência o som de continuidade, o que pode ser? Poderia colocar disponível a tabela?
Olá Diego no momento eu estou restaurando o computador aqui que deu um problema tô te respondendo aqui pelo celular eu tenho essa tabela mas o computador é que deu um pau e eu tô formatando e instalando no repor todos os arquivos novamente tá uma bagunça na realidade eu tive que fazer o recovery do sistema né então muita coisa eu vou ter perdido lá mas enfim Dá uma olhadinha no código desta bobina ela vai ter um código lá às vezes esse código Ele tá em alto relevo ou melhor baixo relevo né na bobina e esse código Vai ser necessário para você fazer a busca na internet e aí o que acontece você vai cair lá no site do fabricante e ele vai falar para você qual é o valor que teria que dar aí na bobina tá porque vai variar um pouco de bobina para bobina uma outra coisa sobre bobinas que a resistividade elétrica dela pode alterar quando ela está quente Então esse teste você consegue saber se ela tá em curto se essa bobina Tá em aberto porque ela como se fosse um transformador só que dentro dela vai tipo um óleo e esse óleo que protege a bobina para gerar essa energia e esquentar e o proteger o circuito é como se fosse um transformador de poste que também contém lá um óleo dentro para poder refrigerar o que que acontece aí quando tá muito quente essa resistividade elétrica pode mudar e então é o seguinte pode ser que os valores bate certinho mas ainda não significa que ela está boa 100% porque se ela tiver com problema lá na refrigeração dela tiver aquecendo muito logo você vai ter um problema na no centelhamento por isso que muita gente joga um pano lá para sair do sufoco ela refriar e ela conseguir geral centelhamento bom a dica que eu te dou é verificar no site do fabricante qual é o valor ôhmico que tem que dar e não tem problema se ela fitou aí no caso 3.8 que você me pediu né só que veja só você tá medido na escala de continuidade correto mede aí na escala ôhmica que vai tá aí a escala de 200 aí ela não vai apitar mas vai dar o valor certinho para você conferir E aí você manda o feedback grande abraço amigo boa noite
@@ninobrawjunior Vou verificar com calma e te falo, obrigado.
A sua bobina é a Bosch E12V?
A minha é uma dessa. As medidas deram para o positivo e negativo 3.5ohms e para o central e positivo 7.01k ohms. Está boa?
Se for para Kombi 1.5 Gasolina por ex.
Enrrolamento Primario: 3,2 a 3,5 ohms
Enrrolamento Secundário: 5,5 a 7,5 Kohms
Está boa sim.
Nº Bobina bosh. 9220081039
Mais obs.
Um amigo meu me alertou que ainda pode ter um problema.
Dentro dessa bobina existe um oléo que refrigera a bobina.
Por algum motivo esse oléo perde sua eficaz em alguns caso.
Dai ela aquece muito.
Então estando gelada seu valor Resistencia é o valor que você mediu, que está correto.
Mais se ela aquecer muito, seu valor resistencia muda.
Dai ela não tem um bom funcionamento.
Obs. veja se esta aquecendo muito.
Se tiver pode ser esse o problema.
Logo que poder farei um video para que todos possam montar um circuito
em que você pode ligar a bobina fora do veiculo com uma vela para verificar a centelha.
Clica no sininho que assim que postar recebera o video
Grande abraço espero que ajude
@@ninobrawjunior a hora do
Aí no caso o carro não pega também né ser ela tiver ruim ne
Fiz esse primeiro Test na escala de 20k ponto de prova positiva no pino Central e a outra é como você fez aí minha bobina deu 9.5 k O que quer dizer está fraca ou tá forte
Olá Flavia...
Bom Qual modelo e ano do carro
Qual combustivel que utiliza...
Qual marca da bobina...
Veja só... essa variante influencia na eficiencia e vida util..
Cada bobina vai dar um valor...
Para cada tipo de veiculo para cada tipo de motor..
Existe uma tabela imensa mais da para saber pela tabela.
Se me informar posso verificar para você.
creio que as bobinas Bosch não são refrigeradas a oleo e sim com ceramica, as marflex, olimpic, ou seja, mais baratas sim, são refrigeradas a oleo.
tenhouma bobina bosch 08 na medida de 20k deu 8.17 e na medida de 200k deu zero e sinal q esta ruim a biubina ajuda amigo obriado
Meu amigo como saber se a bobina desse modelo do meu uno 93 está ruim???
Olá amigo preciso primeiro pegar numero de serie que tem na bobina e a marca do fabricante da bobina...
assim tem uma tabela com valores de resistência que mudam segundo ofabricante :o)
Na epoca eu não sabia :o) ve se consegue esse código que vejo aqui para vc
@@ninobrawjunior ok
Boa tarde,fiz a medição da central deu 9.36 isso q dizer fraca ou boa?
Ola amigo depende do modelo da bobina ..
Esiste código nela .. marca e modelo.
Procurando o datasheet da bobina vai mostrar valor aproximado que ela tem que dar...
Depende da bibina
Sim, compreendo, mas afinal, ta ruim, ou não??
Olá amigo depende de cada bobina...
Existe uma tabela de valor ohms..
Qual é sua bobina ?
Posso verificar na tabela.
Modelo do veiculo
Ano do veiculo
Marca do veiculo
Combustivel do veiculo
Depende desses fatores na tabela...
Dai posso verificar o valor que deve ter no primario e no secundário dessa bobina.
O meu carro é um gol 90, motor ap 1.8 gasolina/GNV, ele está com dificuldade de dar partida principalmente pela manhã, o motor está trepidando e também ta embolando um pouco, os cabos das velas são velhos, não sei se são todos, mas um está dando choque quando tira, com motor em funcionamento, o carro ta com perda de potência e está consumindo muito combustível, agora to e dúvidas se é os cabos, ou a própria bobina, sem contar que a aceleração fica oscilando as vezes.
me responde uma dúvida, a tensão de saída das bobinas para o distribuidor é contínua ou alternada?
Na realidade a bobina armazena o que vem do alternador.
E amplifica a corrente elétrica do alternador - O alternador sai corrente alternada mais passa pelo diodo que transforma em corrente continua..
So que o distribuidor trasforma a corrente continua e uma onda quadrada ou pulsante ... (seria continua mais depois da distributor torna-se pulsante por isso faz a centelha e da choque..).
Nao entendo muito de carros mais de eletrônica.. dai não sai o que acontece ao Certo na hora de distribuir essa corrente
mas tipo , o cabo de vela me parece que só tem uma fiação ''parece'' não tenho certersa
sim so tem uma fiação... que e o pulso da onda quadrada em alta frequência positivo ... a diferencia de potencial que faz a centelha e por conta da carcaça do motor que tem o 0v ou terra
Veja também software para técnicos eletrônicos.
Logo sairá versão atualizada com Cadastro de cliente e ordem de serviço
ruclips.net/video/VmdYVGqgqWM/видео.html
Fica com Deus
achava eu que o positivo só daria faísca em contato como negativo, e que somente fase ac com o terra tb por isso achei que seria alternada e não continua
Minha medição deu 3.3 no primário e 7.1K no secundário, ou seja, valores
maiores que os indicados. E agr? Está ruim? Devo troca-la?
Provavelmente esta boa... sua bobina deve ser mais potente.
Por isso deu essa diferençá mais e minima.
Quando ela estraga de uma resistividade muito baixa ou nenhuma seria alta demais ...
Nesse casso esta na faixa...
Depois da uma olhada nesse Software...
ruclips.net/video/ZqI8UMVsqts/видео.html
Grande abraco
boa tarde,fiz o teste na minha bobina do Fusca,ela marcou 10k bem acima em comparação da sua bobina.isso é normal? grato
Bom 10k esta na tolerancia...
Mais Positivo e o negativo da bobina deu quanto.
Tem que dar aprox 2.5 se der alta esta ruim
minha bobina deu. OO4. no teste 200K
usa a escala mais baixa..
se tiver 4 ohms acredito que esta ruim muito alta a resistencia
6.5 ta boa ou ruim?
Olá amigo depende do modelo da bobina...
Quando... da uma olhada na marca e modelo.
Vai um código daí o fabricante fala o valor correto para cada bobina :o) (acho que tenho a tabela.. )
Qual carro qual ano e Modelo.?
Amigo meu multimetro é identico ao seu e deu 1.8 na escala 200 bobina mi magnet marelli .. esses valor é bom ?
Ola Bruno....
Se esse valor for entre + e - da bobina está bom.
Porque esta próximo a 2,5r.
Para ser mais preciso essa Bobina:
19.5r 21Amper
Pode-se confirmar aqui...
www.magnetimarelli.com/pt/business_areas/motorsport/componentes-de-motor/bobinas-de-igni%C3%A7%C3%A3o
Site oficial...
Muito obrigado pela pergunta Bruno.
Nino Braw Junior cara agradeço de coração pela resposta e pela atenção !!
Por nada Bruno e um prazer...
Aqui achei uma tabela mais eficiente...
br.bosch-automotive.com/media/parts/download_2/ignicao/5363_BR_Catalogo_Bobinas_2016_v6.pdf
Só baixar PDF ... mostra o modelo da bobina para cada veiculo.
Lá no final o valor que tem que dar...
Os eletricistas por mal vontade nenhum quer fazer teste.simplesmente fala que não existe nenhum teste a ser feito.falei com um que vi sobre isso ele falou que é piada.
medi a bobina em 20k e deu 6.69k, mas em 200k deu zero. o que isso significa? Abs
Olá Márcio vamos lá.
1º importante saber que cada bobina tera um valor diferente...
Tenho a tabela aqui das bobinas logo que poder eu disponibilizo.
2º Bom isso significa que a resistência de sua bobina é de 6,69 kilo ohms. ou 6.690 ohms.
Porque na escala de 200K deu zero.
e na de 20k deu 6.69
A escala de 20K mede de 1.000 até 20.000 ohms
a escala de 200k e muito alta 10.000 até 200.000 ohms
para mais informações sobre leitura desses valores acho que vale a pena ver esse vídeo.
ruclips.net/video/2Uq2vj8eu4s/видео.html
Qualquer duvida manda ai :o)
Olá.. . É um monza 89
Monza 1.4/1.6/1.6S/1.8/2.0/ Gasolina/Alcool
Numero Original Bobina:nº 9 220 081 086 nº / Bosh 9 220 081 067
Enrrolamento Primário:1,33 ... 1,47 ohms
Enrrolamento Secundário: 6,0 ... 8,0 ohms
Espero que ajude :o)
Desculpe uma obs...
Enrrolamento Primário:1,33 ... 1,47 ohms
Enrrolamento Secundário: 6,0 ... 8,0 ohms
Correção:
Enrrolamento Primário:1,33 ... 1,47 ohms
Enrrolamento Secundário: 6,0 ... 8,0 K ohms
como saber se o sensor hallz esta bom
Bom sensor de detonação .. você pode testar com osciloscopio caseiro..
Esse vídeo ensina como fazer mais não ensina como usá-lo para isso
I ai cara blz,? eu fiz esse teste mas minha a bobina não marcou nada, isso significa que ela esta ruim? Valeu pelo video brigado.
Isso mesmo esta ruim (a bobina e feita um enrolamento de cobre
Como se fosse um transformador porem ao invés de ele reduzir a tensão... ele aumenta a tensão... ex.
Nao sei quantos voltes de saída não lembro... mais entra 12v da bateria ou do alternador e sai uma voltagem bem maior para os cabos de vela soltar a centelha..
Que acontece se ele esquentar muito e porque o oleo que tem internamente acaba secando ou endurecendo... ele que refrigera o transformador por assim dizer..
ai ao esquentar muito pode-se romper o fio de cobre do trafo interno...
Foi isso que aconteceu... Queimou...
Obrigado pela pergunta se inscreve ai no canal...e compartilha se poder.
Fica com Deus...
Da uma olhada nesse software talvez vc se interesse
ruclips.net/video/U8BD40euzLc/видео.html
6,5 k ta bom ou não? ?? Disse tudo...mas não disse nada!
Esta bom sim :o) mais existe uma tabela de valor para cada bobina a de Komb esta OK secundário...
O primario + e - 2.5ohms
Obrigado por perguntar
Grande abraço man qualquer coisa só falar
Se interessar tem esse software que traz informações de mecanica e eletronica.
Alem de cadastrar cliente e imprimir ordem de serviço etc...
tecutil.000webhostapp.com
Amanda Brum verdade
Fiz o teste deu 7.46! Está bom?
Ola Samuel esta boa sim amigo...
Estaria ruim se a resistência desse muito alta (tipo uns 30 ohms ou mais)
ou se desse quase 0 ( tipo uns 1,2 ou menos ) esta dentro da faixa ...
Esta boa.. :o)
Nino Braw Junior obrigado cara por responder,
E sempre um prazer amigo :o)
sou grato pela pergunta...
Se você mexer com assistência técnica ou mecânica.
De uma olhada nesse software talvez seja útil tem muita informação
tecutil.000webhostapp.com
Fica com Deus Samuel
Grabado con una patata
Obrigado amigo
Câmera ruim da poha
kkkk fazer oque nê man sou pobre kkk...
Desculpe pela câmera ruim amigo :o)... tem uns vídeo melhores agora no canal :o)