Что же за супер пилоты звездолётов, которые жмут под роликом дизлайк? Если Вам не интересен материал зачем его вообще смотреть? Мне как вообще ни разу не водителю фуры очень интересно смотреть и познавать такие тонкости этой профессии. А дядь Богдану желаю меньше дураков на дорогах и ни гвоздя, ни жезла! Здоровья Вам и вашей семье!
Лайк как и дизлайк это система оценки ПОЛЕЗНОСТИ ролика (раньше так было). Ищешь какой-то вопрос, нашел ролик, а там е лайков и 100 дизлайков. Сразу понятно - ролик ни о чем, ищешь дальше.
Богдан, да хранит вас всех дальнобойщиков Всевышний. Так грамотно учишь, объясняешь. 🙏💕 братан 😎 , будешь в Узбекистане, позвони, плов будем из барана готовить 😃😃😃
Бодя, тебе в конторе должны доплачивать за мотивацию молодняка и ликбез для дураков =) У тебя прекрасные педагогические способности. При какой-нибудь толстой конторе вполне бы мог вести курсы и стажировать за деньги.
Просто хочу сказать спасибо за то, что Вы делаете. Собираюсь учиться категории "Е", был бы счастлив, если бы мне попался такой инструктор, спокойный, грамотный и объективный.
После получения 95 КОДА мало чего понимал,,, только благодаря Вашему каналу я многому научился! Богдан конечно же огромное благодарность за Ваш Великолепный метод преподавания !!! К Вам просьба, сделайте пожалуйста видеолекцию на тему - " Правильное управление АКПП на (затяжных и крутых) спусках,при разных климатических условиях" Сам я из Киргизии это страна - горных перевалов и у нас много фур с АКПП
Почти 20 лет ездил на механике , всё было норм , пришлось сесть на автомат сразу начался перерасход . Благодаря вам и вашим видео расход уменьшил . Благодарен за урок!
Попробовал робот на Дафе и был приятно обрадован такой коробкой. Всё делает чётко и вовремя. Правильно говорит Богдан что надо тодько почувствовать ногой её алгоритм работы. Видео очень поучительное для всех категорий водителей.
Спасибо тебе Богдан , хорошее видео , езжу на Актросе полуавтомат , самосвал , то со временем приловчился держать в диапазоне от 900-1300 оборотов и с расходом в 45 литров , коллеги когда узнали , что такой маленький расход были очень удивлены . Говорят , что у них минимум 60-70 литров . Действительно как ты говорил , " режим дедушки" даёт своё !!! В движении чуть-чуть газа и он едет !!!) Спасибо тебе за твою работу !!!
Спасибо за то что учите и рассказываете. Я скажу так, что по своей практике не одна фирма этому учить не будет, по крайней мере у меня так было, первые азы сказали пользоваться ретардой и все. А потом требуют хорошие Балы за вождение. Вот по этому и приходится учится самому. Но это очень хорошо что есть такие люди как Вы. Спасибо вам огромное. С уважением Руслан Адамкович. ХЕРСОН. УКРАИНА.
Огромное спасибо за такой материал,очень подробно и развёрнуто,я как новичок пересматриваю по два раза минимум подряд каждое видио,очень помогает углубленно разобраться во всём,продолжайте снимать такие видио уроки,они очень полезные для всех,спасибо вам и ровных дорог.
Огромное спасибо! Очень ценные советы! Мне скоро 60 лет, через 20 дней, но я пошёл учиться на категорию "Е". Хочу попробовать себя в дальнобое с полуприцепом. С будкой приходилось ездить.... С удовольствием смотрю Ваши репортажи и набираюсь знаний в вождении, хоть и теоритически. Ведь без теории в практике тяжело будет... Ещё раз спасибо! Удачи на дорогах!
Огромное спасибо, Богдан, за разъяснение по управлению автоматической коробкой передач. По началу, после механической коробки, было конечно не привычно, но со временем манера езды поменялась на более спокойную. Еще раз огромное Вам спасибо, за тяжелый, качественный труд. Желаю Вам здоровья, и всех благ.
Богдан, спасибо огромное!!! Месяц на Мерсе, всё гадал, что не так делаю по педали акселератора. Спасибо. Разжевал по полочкам.👍👍👍До этого работал на Ман с механикой. Небо и земля. )))
Богдан, большое Вам спасибо за видео-урок! Как всегда, все очень содержательно, полезно и с подробными объяснениями. Жду с нетерпением Ваши уроки, много из которых посмотрел, без преувеличения, не они десяток раз. Повторение - мать учения! Удачи Вам и творческого вдохновения!!!
Уже не в первый раз попадаю на Ваш канал и хочу сказать вам Большое спасибо за ваши видео. Я благодаря вам ответил на многие интересующие меня вопросы. Удачи Вам
На Мерседесе даже на механике сложно быстро переключать. В скании без проблем. Ещё очень много зависит от прошивки коробки. Ездил на двух одинаковых манах. Одна едет и интуитивно понятно, где поддать, чтобы она не переключалась или приотпустить чтобы включила повыше. А другая вообще не понятно что делает. Обе машины новые. Перепрошивка помогла. В вольве можно не ждать пока коробка переадаптируется с лёгкого груза на тяжёлый. Там есть возможность комбинациями клавиш переключать режимы , это описано в руководстве. Я работаю в основном по городу и скажу что для комфорта хочется автомат, но с нашими зимами я далеко не уеду на нем... Спасибо за видео!
Если ты сейчас на вольве работаешь и там робот, зима, гололёд, подъем, даже не парься за КПП, все идеально, айшифт 1, 2 ещё лучше. Но с некоторыми моментами, загружено седло или ведущая ось, не зависимо от покрытия дороги и ещё один момент, трогайся по прямой с 3,4 в режиме механики, как тронулся метров через 2,3 переходи на ходу на автомат, это если по прямой. На уклоне 2,3 тот же режим, лиж бы с двинуть и колеса не буксанули при условии, накат -3+3, или гололёд по прямой. Все тоже проверенно и на дафе, на дафе по хуже в придаточном числе, вольвы, ренушки по уходили в Карпатах, а я встал.
Богдан большое спасибо за познавательную информацию. Я новичок, отучился на кат С и хочу работать на самосвале. А подобные видео обзоры очень полезны. Спасибо ещё раз 🤝
Устроился на новую фирму. У них Мерсы и Вольвы евро 6. тоже в первые столкнулся с такими коробками.По гоняли на эко вождении. Блин не привычно как то. Всё по привычке жму на тормоза. Препод бухтел на меня за это. Я ему объясняю что в первые с такой коробкой работаю опыт нужен. Сейчас дома сижу пока. Хорошо то есть ребята которые выкладывают такие видео. Пока дома сижу, хоть не много разберусь что к чему. Автору ролика большое спасибо за видео.
Ездил сегодня на Freightliner Cascadia с этой коробкой Мерседесовской. После I-Shift тупой показалась, но благодаря Сансею всё понял и сделал выводы. Спасибо за информацию🤝
Грамотей))) Крассава!!! Благодарчик за ролик. Много полезного для себя узнал. Сейчас пересел с рычага на автомат,ролик в тему. Ни гвоздя ни жезла вам!)
Чувак, ну я опять к тебе с огромной благодарностью!!! Спасибо!!! Благодаря твоим урокам у меня уже начинает складываться представление о езде на фуре. Ща буду смотреть твой видос про ретардер т.к. имею весьма поверхностное представление о нем. Удачи!
Теперь я знаю как может вести себя грузовой автомобиль с автоматом. Еду в патоке на машине маленькой. Для меня полезная информация. Спосибо за вежливость.
Отлично! Всё для первого увиденного раза более чем понятно. Был ещё видос о скоростном режиме и передачах в горах Италии вроде-бы. + С этим видео - общая картина стала ясна. Спасибо вам! Успехов
Так и есть ,сын работал на Вольво ,говорит она более приемистая и более собранее держит дорогу острее так сказать ,сейчас на Мерседес пересел ,он более комфортный и не так остро реагирует на руль и педаль газа ,по итогу он сказал ,что ему больше понравился Мерс ,но мне больше нравится Вольво ) спасибо за видео ,было познавательно и интересно )) удачи в пути и жизни )))
это целая наука. лайк и благодарность. кто умный - тот поймет, я так же пытался объяснять "опытным водителям", только лично.....но многим "не дано", приводило к агрессии. а не желающим понимать "водилам с боооольшим стажем" - гонять на чугунном велосипеде...и тот сломают
Уважаемый коллега, во множестве случаев, при ослаблении нажима на педаль, коробка "думает", что мне мощность больше не нужна, и переключает передачу вверх. Так что надёжней в описываемых Вами ситуациях всётаки использовать ручной режим. Плюс, нужно учитывать, что на разных КПП значительно могут отличаться настройки управления.
Спасибо вам большое,вторую неделю как начал осваивать новую работу.живу в италии -и еслиб не ваши видео,пришлось бы тяжко.мне дали два дня покататса с итальянцем,тот обьяснил немного,а дальше мне пришлось пересмотреть все ваши видео.спасибо вам огромное.хотелось бы увидеть детальное видео,как правильно пользоватса пневмоподвеской ,и когда(загрузка,разгрузка,...)удачи на дорогах и привет из ferrara
Восхищаюся твоими видео))) Хочется видео ещё по пдд, например в меня возникало много споров в досафе на счёт движения по кругу, так они мне ничего и не обяснили, сними пожалуйста видео про это)))!!
Да, ты прав, многие грубо нарушают при движении по кругу, да и в наших правилах нет четкой формулировки по поводу движения на кругу. Особенно скользкий момент когда грузовику необходимо вытянуться дальше, не во всех странах с лева от тебя не щимятся, а если они уже там есть то рискуют быть на задней балки прицепа))). Движение по полосам и заблаговременное перестроение, вот самое главное на мое мнение, но многие со второго ряда на кругу съезжают на съезд.
@@vitiapepsi1538 , совершенно верно, так и есть, в лево перестраивать не нужно, только вправо если вы уже находитесь в левом ряду ( въехали на круг с левого ряда). Эта тема действительно на целое видео. Я как-то вникал в этот момент, теперь для меня эта тема понятна.
Спасибо. По поводу кнопку кикдаун, меня бы шеф так отчитал за нее)) Провено на личном опыте. Поэтому у кого офис следит за показателями езды, имейте ввиду. Мой офис видит процент -использования тормоз основных - тормоз горный - акселератор - работа двигателя без движения - средняя скорость - максимальная И там ещё бесконечное множество показателей. Вот так.
Что же за супер пилоты звездолётов, которые жмут под роликом дизлайк? Если Вам не интересен материал зачем его вообще смотреть? Мне как вообще ни разу не водителю фуры очень интересно смотреть и познавать такие тонкости этой профессии. А дядь Богдану желаю меньше дураков на дорогах и ни гвоздя, ни жезла! Здоровья Вам и вашей семье!
Дизы ставят далбаящеры каторве рвут машинв
Это навероное из за акцента
Да это моральные уродцы....они всем походу дизы ставят...больше они в жизни ни начто не способны так как никудышные))не обрашайте на них внимание
Зачем показывает бред?
Лайк как и дизлайк это система оценки ПОЛЕЗНОСТИ ролика (раньше так было).
Ищешь какой-то вопрос, нашел ролик, а там е лайков и 100 дизлайков. Сразу понятно - ролик ни о чем, ищешь дальше.
Я НОВИЧОК ! БЛАГОДАРЮ МОЙ УЧИТЕЛЬ И НАЗКИЙ ПОКЛОН ! УДАЧИ НА ДОРОГАХ И В ЛИЧНОЙ ЖИЗНИ !
Такой же отзыв!
От меня тоже . 3 дня уже как сел на Актрос теперь буду знать .
Богдан, да хранит вас всех дальнобойщиков Всевышний.
Так грамотно учишь, объясняешь. 🙏💕 братан 😎 , будешь в Узбекистане, позвони, плов будем из барана готовить 😃😃😃
Бодя, тебе в конторе должны доплачивать за мотивацию молодняка и ликбез для дураков =) У тебя прекрасные педагогические способности. При какой-нибудь толстой конторе вполне бы мог вести курсы и стажировать за деньги.
ясно, доходчиво, без "воды". Спасибо за видео. ЛАЙК
Дякую за ролік !!!... Вони нам дуже потрібні та корисні....Чудово, що займаєшся такою справою...!!!!!!!!!!!!!
Спасибо
Просто хочу сказать спасибо за то, что Вы делаете. Собираюсь учиться категории "Е", был бы счастлив, если бы мне попался такой инструктор, спокойный, грамотный и объективный.
Подача материала, как всегда - великолепна!
Абсолютно с тобой согласен
После получения 95 КОДА мало чего понимал,,, только благодаря Вашему каналу я многому научился!
Богдан конечно же огромное благодарность за Ваш Великолепный метод преподавания !!!
К Вам просьба, сделайте пожалуйста видеолекцию на тему - " Правильное управление АКПП на (затяжных и крутых) спусках,при разных климатических условиях"
Сам я из Киргизии это страна - горных перевалов и у нас много фур с АКПП
Почти 20 лет ездил на механике , всё было норм , пришлось сесть на автомат сразу начался перерасход . Благодаря вам и вашим видео расход уменьшил .
Благодарен за урок!
Попробовал робот на Дафе и был приятно обрадован такой коробкой. Всё делает чётко и вовремя. Правильно говорит Богдан что надо тодько почувствовать ногой её алгоритм работы. Видео очень поучительное для всех категорий водителей.
Даф хорош на сухой дороге но зимой будь аккуратней
Даф особенно перед подъемом передачу скинуть.
Полезное видео для новичков. Продолжайте делать благое дело. С уважением Одиссей.
А для тебя
В смысле, для новичков? Ты большой спец по мех коробкам мазов и камазов, с перегазовками и с кулисами хуй в передачу с первого раза попадёшь?
Ты в каком кузове, одисей?
@@Mr.Gervasi ПРИВЕТ. Вольво 2019 г. 500 л.
Ман TGL 12.220. С уважением экодрилия как ездить
Спасибо тебе Богдан , хорошее видео , езжу на Актросе полуавтомат , самосвал , то со временем приловчился держать в диапазоне от 900-1300 оборотов и с расходом в 45 литров , коллеги когда узнали , что такой маленький расход были очень удивлены . Говорят , что у них минимум 60-70 литров . Действительно как ты говорил , " режим дедушки" даёт своё !!! В движении чуть-чуть газа и он едет !!!) Спасибо тебе за твою работу !!!
Дуже цікаво,передивляюсь всі ваші відео,як учень першого класу і не можу відірватись.Це просто круто
Спасибо за то что учите и рассказываете. Я скажу так, что по своей практике не одна фирма этому учить не будет, по крайней мере у меня так было, первые азы сказали пользоваться ретардой и все. А потом требуют хорошие Балы за вождение. Вот по этому и приходится учится самому. Но это очень хорошо что есть такие люди как Вы. Спасибо вам огромное. С уважением Руслан Адамкович. ХЕРСОН. УКРАИНА.
Спасибо! Вы лучший! Сделайте такой же ролик про МКПП. Особенно интересно Ваше мнение про движение по городу, остановку перед светофорами.
Огромное спасибо за такой материал,очень подробно и развёрнуто,я как новичок пересматриваю по два раза минимум подряд каждое видио,очень помогает углубленно разобраться во всём,продолжайте снимать такие видио уроки,они очень полезные для всех,спасибо вам и ровных дорог.
Браво дорогой Мастер! Дай бог тебе долгих лет жизни. Ты великий человек! С уважением той слушатель и поклонник Илья!
Богдан, четко и грамотно объяснил и показал наглядно на видео. Красавчик 👍👍👍
Огромное спасибо! Очень ценные советы! Мне скоро 60 лет, через 20 дней, но я пошёл учиться на категорию "Е". Хочу попробовать себя в дальнобое с полуприцепом. С будкой приходилось ездить.... С удовольствием смотрю Ваши репортажи и набираюсь знаний в вождении, хоть и теоритически. Ведь без теории в практике тяжело будет... Ещё раз спасибо! Удачи на дорогах!
Возрастные ограничения в голове. Можно все, в любом возрасте. Самое главное- соблюдать 10 заповедей, и не нарушать адм. и уг. кодексы.
Ты крут!!!
Очень грамотно всё объяснил, вы большой Молодец!
Огромное спасибо, Богдан, за разъяснение по управлению автоматической коробкой передач. По началу, после механической коробки, было конечно не привычно, но со временем манера езды поменялась на более спокойную. Еще раз огромное Вам спасибо, за тяжелый, качественный труд. Желаю Вам здоровья, и всех благ.
Спасибо! Боле грамотно, правильно, четко, умно, обьяснить не возможно👍👍👍
Богдан, спасибо огромное!!! Месяц на Мерсе, всё гадал, что не так делаю по педали акселератора. Спасибо. Разжевал по полочкам.👍👍👍До этого работал на Ман с механикой. Небо и земля. )))
Снимай побольше познавательных уроков.Нужно и интересно все.
Если до этого видео у меня и оставались какие-то пробелы, то теперь все кристально ясно! Спасибо, Богдан! 👍👋
Научился на ваших видео, нашел абсолютно все темы которые мне были нужны. Большое спасибо вам и удачи на дорогах.
Розумні слова від розумної ЛЮДИНИ!! Гарні відео-уроки! Багато корисної інформації!!! Успіху!!!
Спасибо огромное. Как всегда доступно, понятно и информативно. Для меня, как для чайника, очень полезный и полностью раскрытый материал.
Богдан, большое Вам спасибо за видео-урок! Как всегда, все очень содержательно, полезно и с подробными объяснениями.
Жду с нетерпением Ваши уроки, много из которых посмотрел, без преувеличения, не они десяток раз. Повторение - мать учения! Удачи Вам и творческого вдохновения!!!
каждый видео ролик с полезной информации!!! Спасибо большое за информацию и за потраченное время! Желаю удачи вам!!!!!
Дякую!!! Дуже багато інформації яку рідко де почуїш!!!
Респект вам!!!!
Учусь реально полезная информация )) продолжай в том же духе. Ждём следующего урока!
Уже не в первый раз попадаю на Ваш канал и хочу сказать вам Большое спасибо за ваши видео. Я благодаря вам ответил на многие интересующие меня вопросы. Удачи Вам
Богдан, спасибо!!!! Очень информативно! Просто класс! Вот реально, надо бы таких людей в автошколы!
Спасибо вам огромное! Ваша информация бесценна. Удачи вам во всём. 👍👍👍
Спасибо коллега. Правильно делаешь, учить надо молодёжь. Респект, и удачи!
Здравствуйте Богдан.
Огромное спасибо вам за изложеное!!!! Информация очень нужная!!! Спасибо вам. Всех благ✊
Благодарю! Смотрю Ваш канал давно! Сейчас только учусь на СЕ. Более доходчиво еще никто не обьяснял
На Мерседесе даже на механике сложно быстро переключать. В скании без проблем.
Ещё очень много зависит от прошивки коробки. Ездил на двух одинаковых манах. Одна едет и интуитивно понятно, где поддать, чтобы она не переключалась или приотпустить чтобы включила повыше. А другая вообще не понятно что делает. Обе машины новые. Перепрошивка помогла.
В вольве можно не ждать пока коробка переадаптируется с лёгкого груза на тяжёлый. Там есть возможность комбинациями клавиш переключать режимы , это описано в руководстве.
Я работаю в основном по городу и скажу что для комфорта хочется автомат, но с нашими зимами я далеко не уеду на нем...
Спасибо за видео!
Если ты сейчас на вольве работаешь и там робот, зима, гололёд, подъем, даже не парься за КПП, все идеально, айшифт 1, 2 ещё лучше. Но с некоторыми моментами, загружено седло или ведущая ось, не зависимо от покрытия дороги и ещё один момент, трогайся по прямой с 3,4 в режиме механики, как тронулся метров через 2,3 переходи на ходу на автомат, это если по прямой. На уклоне 2,3 тот же режим, лиж бы с двинуть и колеса не буксанули при условии, накат -3+3, или гололёд по прямой. Все тоже проверенно и на дафе, на дафе по хуже в придаточном числе, вольвы, ренушки по уходили в Карпатах, а я встал.
Богдан большое спасибо за познавательную информацию. Я новичок, отучился на кат С и хочу работать на самосвале. А подобные видео обзоры очень полезны. Спасибо ещё раз 🤝
Этого человека можно слушать всегда не говоря о полезности его информации и действительно педагогических данных
Дякую за гарне роз’яснення. І наглядний приклад закріпив отриманий урок.
Я не являюсь водителем фуры(только в ETS 2🙂),и недавно начал смотреть смотреть ваш канал и оторваться не реально. Удачи вам на дорогах!!!
Я тоже с ETS2 решил посмотреть как акпп и вообще то сё , прикольно интересно , буду смотреть буду изучать
Устроился на новую фирму. У них Мерсы и Вольвы евро 6. тоже в первые столкнулся с такими коробками.По гоняли на эко вождении. Блин не привычно как то. Всё по привычке жму на тормоза. Препод бухтел на меня за это. Я ему объясняю что в первые с такой коробкой работаю опыт нужен. Сейчас дома сижу пока. Хорошо то есть ребята которые выкладывают такие видео. Пока дома сижу, хоть не много разберусь что к чему. Автору ролика большое спасибо за видео.
Здравствуйте Богдан,!Спасибо вам огромное,из Кыргызстана.
Никогда не ездил, на фуре с акпп только на мкпп, благодаря вашему ролику узнал, нюансы вождения с акпп, может быть пригодится, удачи на дорогах.
Благодарность...очень доходчиво...полезно...Удачи !!!
Спасибо за видео ! Раньше ездил на китайце , сейчас пересел на ман зерновоз на автомате , почти так и делал , но за подробное объяснение спасибо
Ездил сегодня на Freightliner Cascadia с этой коробкой Мерседесовской. После I-Shift тупой показалась, но благодаря Сансею всё понял и сделал выводы. Спасибо за информацию🤝
Богдан, дякую за виважену майстерність.
Век живи век учись, я 30 лет работаю и не перестаю учиться.😉👌
Синхронно! Красиво и правильно сказал! Профи водитель это должен чувствовать!
Автору канала большой привет, такой талантище и профессионал своего дела. Спасибо за обучение. Вам бы свою автошколу открыть...
Спасибо Богдан,из твоих наблюдений и рассказов есть чему поучиться.
🙂😉🖐🖐🖐
Огонь сзади ЭТО супер, долго смеялся. Благодарю, одним словом вещает ИНЖЕНЕР.
Грамотей)))
Крассава!!!
Благодарчик за ролик.
Много полезного для себя узнал.
Сейчас пересел с рычага на автомат,ролик в тему.
Ни гвоздя ни жезла вам!)
Чувак, ну я опять к тебе с огромной благодарностью!!! Спасибо!!! Благодаря твоим урокам у меня уже начинает складываться представление о езде на фуре. Ща буду смотреть твой видос про ретардер т.к. имею весьма поверхностное представление о нем. Удачи!
Богдан ты супер очень все понятно и доступно ты как всегда на высоте привет из Николаева очень помогоешь
Спасибо как всегда очень полезно удачи на дорогах
Теперь я знаю как может вести себя грузовой автомобиль с автоматом. Еду в патоке на машине маленькой. Для меня полезная информация. Спосибо за вежливость.
Дай Бог тебе крепкого здоровья,благодарствую за видео!)
Доброе утро, очень хорошие и ключевые уроки, можно так сказать.Спасибо огромное.Просто супер.
Дякую Богдан. Відео твої цікаві та корисні.Успіху тобі!
Все предельно ясно. интересно рассказано и показано. Спасибо 👍
Як дле мене (новачка) то дуже корисні відео знімаєте. Дуже вам дякую !!!
И появляется огонь сзади! Лайк)))
Очень грамотное разъяснение. Спасибо!
Щиро дякую вам Богдан. Бажаю здоров'я і довгих років життя.
Отлично!
Всё для первого увиденного раза более чем понятно.
Был ещё видос о скоростном режиме и передачах в горах Италии вроде-бы. + С этим видео - общая картина стала ясна.
Спасибо вам!
Успехов
Так и есть ,сын работал на Вольво ,говорит она более приемистая и более собранее держит дорогу острее так сказать ,сейчас на Мерседес пересел ,он более комфортный и не так остро реагирует на руль и педаль газа ,по итогу он сказал ,что ему больше понравился Мерс ,но мне больше нравится Вольво ) спасибо за видео ,было познавательно и интересно )) удачи в пути и жизни )))
это целая наука. лайк и благодарность. кто умный - тот поймет, я так же пытался объяснять "опытным водителям", только лично.....но многим "не дано", приводило к агрессии. а не желающим понимать "водилам с боооольшим стажем" - гонять на чугунном велосипеде...и тот сломают
Вроде все просто, Богдан Ти кращий! Як завжди залиашаеця тильки Видчувати самоход и вин все зробе деликатно та м'яко майже усю твою працю ..
Братан ,ты красава.Я немного позабыл после TGA ,сейчас вспомнил.СПАСИБО!
Отличный обзор,понял свои ошибки...мне этого ни кто не обьяснял. Супер,доходчиво! Вожу ман тгх. Большое спасибо,будем рости))))
Добрый день!
Спасибо за видео!!
Будьте здоровы!
Мужик спасибо тебе я незнал как переключиться на механика снегу без груза буксует спасибо
Спасибо за понятное объяснение работы автомата и ретарды
Спасибо тебе Богдан ! Ты и на самом деле Богом дан ...
Уважаемый коллега, во множестве случаев, при ослаблении нажима на педаль, коробка "думает", что мне мощность больше не нужна, и переключает передачу вверх. Так что надёжней в описываемых Вами ситуациях всётаки использовать ручной режим. Плюс, нужно учитывать, что на разных КПП значительно могут отличаться настройки управления.
Як завжди велике дякую за навчання. Удачі і крепкого здоровья!
Ненавижу длинные ролики, но только у Вас их смотрю, потому что полезные !
Очень отличное разъяснение, спасибо большое!!!
Спасибо за урок новичкам. Ждём видео в других сферах
СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!! Понятно даже "чайнику".
Здраствуйтье,Я Рустам из столицы Узбекистана г Ташкент.Спасибо вам за видеоуроки никогда не болейте.
Свами можно связатсья.
Заранье спасибо.
ratskyy@yahoo.com
Спасибо вам большое,вторую неделю как начал осваивать новую работу.живу в италии -и еслиб не ваши видео,пришлось бы тяжко.мне дали два дня покататса с итальянцем,тот обьяснил немного,а дальше мне пришлось пересмотреть все ваши видео.спасибо вам огромное.хотелось бы увидеть детальное видео,как правильно пользоватса пневмоподвеской ,и когда(загрузка,разгрузка,...)удачи на дорогах и привет из ferrara
Полезная информация для всех водителей, и на автомате, и на механике. Подружитесь с машиной.
Восхищаюся твоими видео))) Хочется видео ещё по пдд, например в меня возникало много споров в досафе на счёт движения по кругу, так они мне ничего и не обяснили, сними пожалуйста видео про это)))!!
Да, ты прав, многие грубо нарушают при движении по кругу, да и в наших правилах нет четкой формулировки по поводу движения на кругу.
Особенно скользкий момент когда грузовику необходимо вытянуться дальше, не во всех странах с лева от тебя не щимятся, а если они уже там есть то рискуют быть на задней балки прицепа))).
Движение по полосам и заблаговременное перестроение, вот самое главное на мое мнение, но многие со второго ряда на кругу съезжают на съезд.
если сдавать экзамен ПДД то если выбрать ответ что нужно ну кругу включать левый поворот то это вообще ошибка...
@@vitiapepsi1538 , совершенно верно, так и есть, в лево перестраивать не нужно, только вправо если вы уже находитесь в левом ряду ( въехали на круг с левого ряда).
Эта тема действительно на целое видео. Я как-то вникал в этот момент, теперь для меня эта тема понятна.
@@aspiration_plus ну ок, тогда жду в вас на канале видео на эту тему!
Чётко и доходчиво ещё и с видеообзором напрямую крассавчик
Благодарю
Очень доходчиво
Спасибо огромное!!!я в школе учителей так не слушал)
Богдан большое спасибо вы наш сенсей удачи и здоровья.
Спасибо.
По поводу кнопку кикдаун, меня бы шеф так отчитал за нее))
Провено на личном опыте.
Поэтому у кого офис следит за показателями езды, имейте ввиду.
Мой офис видит процент -использования тормоз основных
- тормоз горный
- акселератор
- работа двигателя без движения
- средняя скорость
- максимальная
И там ещё бесконечное множество показателей.
Вот так.
Богдан красава. Привет тебе с Чимкента.
Коллега, а ты где работаеш?
@@Serega8231 , привет. На поляка я работаю
Очень полезно, так как начал ездить по горах и серпантинах. Спасибо
Благодарю, мне очень полезно.
Постоянно смотрю, а также применяю.
Браво Бро ✊. Вы только что увидели гоночный стиль торможения. Мой стиль. )) Я тоже предпочитаю проходить повороты на пониженных передачах))
Вы очень доступно подсказываете !!!!!!!
Очень доступно и понятно, спасибо 👍
Спасибо Богдан Ваши уроки мне очень помогли в вождении фур работаю уже 2 месяц пока без ч.п