Но к сожалению огромное количество "неновичков" этого также не знает. Проверить это Вы можете очень легко, увидив группу коллег на паркинге, подойдите и спросите: Ребята а как открывать и закрывать смену, и вообще что это такое и с чем едят? Услышите много интересного и смешного.
Самое главное всё это не для водителя а для грузовиков! Как когда то один голландский коллега сказал - Lkw macht Pause! Это машина отдыхает а не водитель. 9, 11 и больше стоишь и спать не можешь. Причин много, жара, шум, здоровье здоровье и т.д . На Тахографе все корректно и правильно а в голове всё гудит! 🤗
Все эти легенды появляются потому что описано все мутно, воды много конкретики мало , вот и крутят эти правила кто как понимает. Да и вообще все обвито тайной , где в интернете четко ,ясно и конкретно описаны все действия водителя для соблюдения режима труда и отдыха? Самый простой вариант указан, а на практике все гораздо сложнее . Только и слышишь от коллег по слухам про какие то изменения , начинаешь искать в интернете , так нет официального сайта, кто то что то выложит от себя, а сослаться не на что в случае чего. Такое чувство что все эти изменения кто то пишет для себя и что бы потом с водителя драть три шкуры за незнание или за то что он не так понял. Человек такое существо которое само себе и таким же как сам создаёт проблемы , мутный режим труда и отдыха как пример и ненадо только говорить что нужно изучать ,читать, учить. На практике получаемся все мы глупые , сколько водителей столько и мнений . Это не мы виноваты , а те умники которые все это сочиняют. Спасибо большое за ваше видео!
Здравствуйте. Отличное объяснение, маленькие нюансы на счёт тахографов, не все тахографы при выключении двигателя переходят в режим отдыха, часто встречал что переходят и в режим молоточки. И второй момент в Германии BAG считает ошибкой если перед началом рабочего дня не проводить обязательный осмотр транспортного средства, то есть 5 минут на режиме молоточки. Спасибо
Привет ребята! Это прекрасно,что вы не боитесь говорить о том что является правилом,но обвешано легендами) Сейчас и вас обвинят,что подводите под штрафы рассказывая правду,как и со мной происходит) Единственное,молотки в начале можно делать чтобы обезопасить себя,но это тоже легенды а не правила! Какие обходы, если производитель и щуп масла убрал) Большинство не понимает где мотор,какой обход 😂🙈 И важное, когда говорите про рабочее время 13/15, ведь многие до сих пор не верят,что если сделать 3 часа паузы на протяжении этих 15,то такой вариант ни сжигает одну из трёх возможностей,такие 15,или лучше сказать 3+9 можно делать все дни недели!!! Спасибо за труд! Удачи вам в развитии!🤝
Вот это "несподянка", как говорят тут у нас, в Польше. Богдан, очень приятно, что заметили наш скромный вклад в общее дело. У нас действительно много общего, и я уверен, что нас ждут великие дела. Обнимаю. С наступающими праздниками!!!
Вот если бы на дисплей ещё вывели, к примеру, положение замка седла... Именно для этого "молоточки" и обход...аппаратным средством обезопасить свою драгоценную пятую точку на всякие возможные непредвиденные случаи, которые могут произойти в течение дня.
Я о том, что выходить из кабины все таки желательно, осматривать состав. В случае какого либо инцидента на дороге, "молоточки" при открытии смены, на распечатке, будут лишним доказательством, что машина была осмотрена и всё было о.к. Во всяком случае инспектором это будет истолковано именно так.
@@papamccenzy это один из водительских "мифов". Помните как у Булгакова: "... да, человек смертен, и что самое интересное - внезапно смертен". Так вот у машин таже история.
И Вам спасибо. К сожалению огромное количество наших коллег как слепые котята, и к еще болему сожалению и не пытаются изучать и развиваться, работая по принципе "да как-то будет". А бывает по разному...
@@kod95lodz подскажите пожалуйста, еду 4часа, отдых в первой половине час, полтора, еду дальше около 4часов, отдыхаю от 2 до 3 часов, еду опять 4часа, отдыхаю от 4 часов и более, это по вашему нормальная рабочая смена? Не давно сталкнулся с работой тахографа
Супер видео! Пожалуйста, снимите фильм о том, в какую сторону нужно крутить руль, если поворачиваешь направо. И соответственно, не все же поймут;), когда нужно повернуть влево
Отличное видео, спасибо вам. Надо было вам ещё информацию дать о непрерывной езде. То есть сколько можно непрерывно двигаться, а потом встать на перерыв и нюансы которые там есть.
Теперь все понятно! Отличные видео! Получается после отдыха 9/11 часов можно снова работать 13/15. И не важно сколько длился рабочий период, 13/15 часов или 4 часа.Это как пауза в 45 минут после контрой можно ехать не более 4,5ч или в целом проработать не более 6 часов.
Спасибо за вашу работу!! Действительно разжевали и в рот положили. Подписка, лайк! Работаю 4 года по Европе, интересно сравнить со своим знаниями! Было бы ещё интересно, как на паромах правильно выставлять Тахо. У меня такой же тахограф как у Вас, и сделав 11 часовую паузу не всегда обнуляется дневное время вождения! Или наоборот, обнуляется, но отсчёт общего дневного времени не показывает. Интересно Ваше мнение. Иногда помогает остановиться, заглушить двигатель, дождаться когда Тахо погаснет, после снова запустить двигатель и начать движение.
Добрый день. Спасибо за отзыв и комментарий. Полезная информация. Действительно много различных казалось бы мелких особенностей в работе этого прибора. Нужно изучать его работу и приспосабливаться.
В неблагоприятную погоду можно начинать смену тоже с молотков :) Просто пьете чай или кофе, стоя минут 10-15 на молотках. Никто ж не проверяет и не может проверить, чем вы РЕАЛЬНО занимаетесь :)
Так вот, не каждый тахограф при полностью выключенном зажигании автоматом встаёт в режим отдых. Многие на этом попадали, и, не один раз. Ман, и Мерс да. Но вот, что касается Скании, и Английского тахографа на ней, то тут хоть полностью вытащи ключ из замка, будут стоять молотки. Только сам, при нажатии на 1, ты можешь выставить режим отдыха.
Открытие и закрытие «рабочих смен» Начну с того, что такого понятия как "рабочая смена", не существует. Существует понятие "период продолжительностью 24 часа", предусмотренный в п.2 ст.8 Постановы 561/2006. И этот период мы, условно, называем "рабочей сменой". Для удобства, простоты. В пункте 2 ст.8 Постановы 561 говорится, что в течение каждого периода продолжительностью 24 часа, ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ ПРЕДЫДУЩЕГО ПЕРИОДА ЕЖЕДНЕВНОГО ОТДЫХА ИЛИ ПЕРИОДА ЕЖЕНЕДЕЛЬНОГО ОТДЫХА, водитель должен воспользоваться для отдыха НОВЫМ ПЕРИОДОМ ОТДЫХА, имеется в виду опять же ежедневным или еженедельным. Ну и так как не существует понятия "рабочая смена", то и не может существовать понятие "Открытие (закрытие) рабочей смены". Это логические конструкции, основанные на логике закона. А именно: в ст.4, 8 Постановы 561 даются понятия Отдыха и его разновидностей. Это режим "Кроватка", предусмотренный ст.34 Регламента ЕС 165/2014 "О тахографах". В этой же статье 34 дается определение других режимов: Вождение, Молотки, Присутствие (Ожидание). А в пункте 7 статьи 34 указано, что "водитель обязан вводить в цифровой тахограф символы стран, в которых ежедневно начинается и заканчивается ПЕРИОД РАБОТЫ. Кроме того в ст.3, 6 Директивы 2002/15 даются определения: Рабочего времени, Периодов готовности к работе (Ожидания, Присутствия), Времени Отдыха. Что же касается обязанности водителя показывать геолокацию, то это отдельный вопрос. Он не является, по сути, частью регламентов режима труда и отдыха, а связан с особенностями работы и обслуживания тахографа, который как известно фиксирует геолокацию автомобиля. Это необходимо для контроля за работой компаний (каботаж и т.п.). И такая обязанность предусмотрена ст.8 Регламента ЕС 165/2014, где указано, что для облегчения проверок соблюдения законодательства, положение т/с должно автоматически регистрироваться в следующих точках или ближайшей к таким местам точке, где доступен спутниковый сигнал: месте начала ежедневного периода работы; через каждые три часа суммарного времени вождения; месте окончания ежедневного периода работы. С 1 февраля 2022 года к этому еще добавятся фиксация пересечения границ и места загрузки и выгрузки груза. Выводы: прямого описания процедуры "открытия и закрытия рабочих смен" не существует. Это логическая цепочка выводов, построенных на анализе действующих нормативных актов. Для этого достаточно понимать сущность понятия Отдых и Рабочего времени. Да, не просто, замудренно, хотя вполне логично.
Здравствуйте,у меня есть вопрос,если я отстоял паузу 24часа, и начинал рабочую неделю в понедельник.после паузы просят выехать в воскресенье, вставив Карту в тахогграф, после паузы не сбрасывает 90часов,до ночи понедельника,и я еду до ночи 92:30 часа, это как нарушение и как сделать что выезжать в воскресенье
Добрый день. А как можно сделать? Во первых меньше нужно выезжать, а во вторых начинать новую неделю после того, как обнулится время вождения, а это произойдет в 0.00 по UTC.
А вы сразу родились и всё знали? Роздражают такие умники,сидят у себя в кабинах и никогда не выйдут на помощь. Пришедший человек в эту сферу не может знать всё,и только благодаря таким канал получает свой первый опыт.
Совершенно согласен, вот я вроде и не дурак, и с высшим образованием, но не могу понять доля чего всё так усложнено. Возникает мысль, что специально для того чтобы драть дань.
Это не так. Поверьте эти жалкие суммы штрафов для Европы вообще ни о чем. Да, для водителя это катастрофа. Просто нужно понять, что в Европе реально обеспокоены безопасностью транспортных перевозок. А эта безопасность напрямую зависит от того, насколько водителю созданы условия для работы, и прежде всего для отдыха.
@@kod95lodz соглашусь с вами, но всё таки мне кажется, что процесс сильно усложнен, также удивляет в 21 веке устройство тахографа. Разве нельзя сделать нормальный сенсорный монитор, а не клацать кнопками как на пейджере. Да и если поставить цель, можно разработать простое и понятное приложение, которое будет работать эффективнее.
@@ВячеславШишков-д8к Соглашусь по поводу этой сложной куйни как тахо. Это же надо было кучке маразматиков извратиться и сделать этот кал, пользоваться коим полноценно и прпвильно могут только те .раные изобретатели. На сегодняшний день а сегодня пляць на улице 2021год пора придумать автоматически-интуитивное устройство, которое САМО! без участия в этом программном процессе водителя. По большому счёту у водителя и так есть дела куда важнее как играться с этим тахо. Да, может многие скажут, да это всё семечки... но не сделаешь правильно ввод или забудешь открыть ту же смену... и при встрече с Багами могут быть финансовые расходы. Сколько на паркингах не общаешься с людьми, досконально и до конца никто не знает как пользовать эту приблуду. Тем более этих приблуд на сегодня не один десяток моделей и модификаций и у каждой свои нюансы.
Это в Европе изучают и повторяют каждые 5 лет что бы сохранить водительское удостоверение и параграф 95 (он гласит о том что вы можете заниматься грузоперевозками)
Тахогоаф отсчитывает длительность рабочей смены от первого открытия смены до последнего закрытия. Поэтому если Вы открыли смену в 6.00, а молотки поставили в 6.03, то закрыть смену надо не позже 20.59, а не 21.03.
Подскажите,после каждого выезда из страны и въезда в другую нужно парковаться и закрывать покинутую и открывать новую страну,либо не обязательно,и можно ли это сделать на ходу?
Работаю в Европе и знаю точно что при начале смены нужно 15 минут для проверки транспортного средства, иначе по правилам будет считаться нарушением. Сам попался на этом, остановили сделали распечатку и предъявили мне нарушение но на первый раз простили, сказали больше так не делать. Было это в Ирландии.
Нигде в Правилах такого требования нет. Да, желательно, перед началом єксплуатации т/с провести его осмотр, но сколько это займет времени нигде не указано.
Добрый день.!!! Отведте новичку на такой вопрос.Я открыл смену в 8.10, далее молоточки10-15минут и стал в режим кроватки.Что можно делать и когда? Когда закрывается смена или ? Может быть такое что я просто в этом режиме Энное время и мне скажут открываем смену и едем?)
Довольно интересно, только рабочая смена является три раза в неделю по 13 часов и два раза по 15 часов. При этом вы можете ехать три раза 9 часов и два раза 10 часов в неделю. Я много хитростей уже повернул и всё легально. Я живу и работаю в Европе.
А где же шестая рабочая смена? Максимум 3 раза по 15 и остаётся 3 раза по 13 ,то есть 6 рабочих смен. А вы пишите два и три. Можно всегда делать вождение по 9. 10 часов вождения можно брать максимум 2 раза в календарную неделю
@@kirillshevchenkooo а как же перерыв в 45 часов? Данный перерыв не стоит нарушать если ездишь по Европе. У полиции вазелина нету, это будет не приятное удовольствие.
А в чем же Ваши хитрости интересно? Это, конечно хорошо, что Вы живете и работаете в Европе, но это еще не показатель, что Вы досконально знаете правила РТО.
@@kod95lodz я за рулём уже 8 лет, и мне приходилось сталкиваться с новыми и старыми тахографами. Можно сказать что я начал работать с того момента когда вошли в работу карточные тахогрофы. Я их уже изучил в доль и поперёк. Мользуюсь мелкими махинациями.
Добрый день, просмотрел видео, почитал комментарии! Есть вопрос: если я стал на паркинг и не заглушил двигатель, тахограф на молотках, в этот момент (на молотках) закрыл страну и и потом заглушил двигатель, это есть нарушением? Спасибо
Не является это нарушением, но лучше делать в обратной последовательности - сначала перейти в режим 🛏️, тем самым водитель показывает, что закончил рабочий период, и затем показывает страну
непонятно там где обьяснялось во торой строке на 14 минуте 17 сек - там вот перерывы были с 14:00 - 16:00 - почему их тоде нужно учитываит и включать в 13-15 часовую смену текушего дня? это же отдых?
Всё чётко рассказано, но я бы зострил своё внимание на таком моменте- Вы говорите, что как только ключ зажигания повернулся и тахограф стал на кроватки, это и есть окончание смены. Но это ведь может быть и просто пауза 15/30/45. Тогда утверждение о закрытии смены не совсем верно получается. Вот когда кроватки подтвердили закрытием страны, тогда гораздо логичнее так утверждать.
Открытие и закрытие «рабочих смен» Начну с того, что такого понятия как "рабочая смена", не существует. Существует понятие "период продолжительностью 24 часа", предусмотренный в п.2 ст.8 Постановы 561/2006. И этот период мы, условно, называем "рабочей сменой". Для удобства, простоты. В пункте 2 ст.8 Постановы 561 говорится, что в течение каждого периода продолжительностью 24 часа, ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ ПРЕДЫДУЩЕГО ПЕРИОДА ЕЖЕДНЕВНОГО ОТДЫХА ИЛИ ПЕРИОДА ЕЖЕНЕДЕЛЬНОГО ОТДЫХА, водитель должен воспользоваться для отдыха НОВЫМ ПЕРИОДОМ ОТДЫХА, имеется в виду опять же ежедневным или еженедельным. Ну и так как не существует понятия "рабочая смена", то и не может существовать понятие "Открытие (закрытие) рабочей смены". Это логические конструкции, основанные на логике закона. А именно: в ст.4, 8 Постановы 561 даются понятия Отдыха и его разновидностей. Это режим "Кроватка", предусмотренный ст.34 Регламента ЕС 165/2014 "О тахографах". В этой же статье 34 дается определение других режимов: Вождение, Молотки, Присутствие (Ожидание). А в пункте 7 статьи 34 указано, что "водитель обязан вводить в цифровой тахограф символы стран, в которых ежедневно начинается и заканчивается ПЕРИОД РАБОТЫ. Кроме того в ст.3, 6 Директивы 2002/15 даются определения: Рабочего времени, Периодов готовности к работе (Ожидания, Присутствия), Времени Отдыха. Что же касается обязанности водителя показывать геолокацию, то это отдельный вопрос. Он не является, по сути, частью регламентов режима труда и отдыха, а связан с особенностями работы и обслуживания тахографа, который как известно фиксирует геолокацию автомобиля. Это необходимо для контроля за работой компаний (каботаж и т.п.). И такая обязанность предусмотрена ст.8 Регламента ЕС 165/2014, где указано, что для облегчения проверок соблюдения законодательства, положение т/с должно автоматически регистрироваться в следующих точках или ближайшей к таким местам точке, где доступен спутниковый сигнал: месте начала ежедневного периода работы; через каждые три часа суммарного времени вождения; месте окончания ежедневного периода работы. С 1 февраля 2022 года к этому еще добавятся фиксация пересечения границ и места загрузки и выгрузки груза. Выводы: прямого описания процедуры "открытия и закрытия рабочих смен" не существует. Это логическая цепочка выводов, построенных на анализе действующих нормативных актов. Для этого достаточно понимать сущность понятия Отдых и Рабочего времени. Да, не просто, замудренно, хотя вполне логично.
Сергей, "С 1 февраля 2022 года к этому еще добавятся фиксация пересечения границ и места загрузки и выгрузки груза." Каким образом в тахографе нужно обозначать места загрузки и выгрузки груза? Или это делается в автоматическом режиме раз в 3 часа?@@kod95lodz
зимой при работе на холостом ходу машина автоматически глохнет прорабтав 5 мин переключившись сооответственно на отдых. Хотя я в это время нахожусь в кузове при погрузке или выгрузке которое может занять около часа и более. Какой выход в этой ситуации? Как потом исправить время отдыха на время работы?
Всё понятно, но когда идёт работа как Вы показывали 6 часов работы, в этих 6 часах есть время 4.30 работа, значит перерыв должен быть 45 мин, это общее 5.15 то есть 13.15 и потом водитель проехал ещё 45 мин. и диспетчер сказа ему закрыть смену в 14.00, два часа водитель стоял под h, потом команда в 16.00, поехали это 4.30 +45 мин. Это будет 19.15 и потом ещё остаётся 3 часа 45 мин или можно сократить отдых до 30 мин. так как водитель отдыхал 2 часа между 14.00 и 16.00.....я правильно понял Ваши расчёты.....???
Если нужно, то закроет. Поймите, тахограф не читает мысли водителя, не знает какие задачи перед ним (водителем) поставлены, он безмозглая машинка для подсчета времени, не более. И водитель руководит деятельностью тахографа, а не наоборот.
Подскажите пожалуйста,если перед открытием смены поставил на молотки и забыл открыть смену, поехал,смена сама откроется или будут проблемы при своде на проверку
Zdrawstwujte. A jesli woditel wykliuchajet zazyganije, mozet li on wkliuchit rezym Molotki, i otstojat pauzu na molotkah s zaglushenoj mashynoj? Ili tahograf ne dast jemu pomeniat rezym na Molotki jesli mashyna zaglushenaja?
Здравствуйте. Такой вопрос : нужно ли включать зажигание при таких действиях с тахографом , как открытие / закрытие страны , вставляние карты ? К примеру , как нужно поступить после закрытия смены при глушении двигателя и перехода на кроватки ?
Какого-то принципиального значения это не имеет. Да, при переходе с рабочего режима выключение зажигания будет командой для тахографа перейти в режим "кроватка". Но находясь на "кроватке" включение/выключение зажигания никак не повлияет на изменение режима.
Добрый день! У меня возник вопрос. Вчера при пересменке (работаем в паре на автобусе) напарник забыл вложить мою карту во второй слот, и тронулся с остановки. Проехав пару километров, заметил это и засунул мою карту прямо на ходу. Грозит ли это какими-то последствиями? И если грозит, то кому - ему или мне?
Добрый день! Вопрос ответьте пожалуйста мне если включитьь замок зажигания и потом вводить данные в тахограф? Или же можно открыть смену не включая замок зажигания? Заранее благодарю!
Добрый день! Открыл смену, открыл страну ,проработал к примеру 5 часов ,простоял под загрузкой 9 часов ,закрыл страну,открыл страну начав новую смену . Насколько законно? И второй момент: в коленке при пересечении границ в движении на секундах несорвал паузу на протяжении 9 часов законно ли закрыть и открыть страну и начать новую смену при этом километраж есть и сложная пауза?
3:30 говорили водител питается уточнит где он находится. С этим действием водитель не чего не нарушает? Но по правилом водитель должен эту действую на молотках отметит или это не обязательно. Если открывать закрыват страну на краватках не нарушение???
Объясни. В понедельник 18-30 выехал на загрузку, в 19-00 стал под загрузку, в 20-00 загрузился, в 20-30 выехал в точку выгрузки через 960 км. До выезда под загрузки 4 дна отдыха. Во сколько у меня начнутся сутки что бы вести учет вождения и отдыха или в 00-00 часов все на тахо обнулится? Как правильно поступить в этой ситуации? Перед рейсом 4 дня отдыха
На самом деле смена считается закрытой... когда проходит 9 часов в режиме отдыха (если не исчерпаны все 3 возможности для этого). Период до истечения 9 ч можно считать...просто продленной паузой 45 минут, тк любое изменение режима превращает даже 8-59 ч на кроватках в 45 минутную паузу и добавляет эти 8-59 к времени предыдущего рабочего дня, что в большинстве случаев приводит к превышению 15 часов работы. Открытие закрытие страны никак на это влияет. Так что реально мы стали на 9 часов лишь тогда, когда по сути пора начинать новую смену - с точки зрения логики тахографа :) Ps. Кстати, страну закрывать предпочитаю по этой причине после истечения 9ч, что бы в случае необходимости двигаться после конца предполагаемой смены, не нужно было по сто раз открывать и закрывать страну. Раз было 3 раза продолжал смену.... А так 9 ч прошло , перед выездом закрыл смену, потом сразу же открыл и дальше 10-15 мин молотков из которых 1-2 осмотр авто, остальные питье кофе с молоком с неспешным заполнением журнала и прогрев двигателя... (время прогрева в зависимости от температуры внешней среды) Ps. Недавно немецкие баги проверяли тахо. Претензий не было. Ясное дело, что если отстоял 9 и закрыл страну после этого, то реально такую метку закрытия страны можно приравнять в вечернему закрытию - я ж с тех пор не двигался !
То есть,я правильно понимаю,что закрывать смену нужно не сразу,как поставил машину вечером на стоянку,а утром закрыл страну и открыл страну и поставил на молотки.Но распечатка делается за сутки и соответственно данные о количестве часов отдыха нужно смотреть за вчерашнюю и сегодняшнюю ночь,то есть до 24 ч.ночи и после 24 ночи до,к примеру,8 утра,я правильно понял?То есть смотреть по данным двух чеков?
Я бы назвал..... Лекция высшего уровня для новичков. Вы молодец!
Но к сожалению огромное количество "неновичков" этого также не знает. Проверить это Вы можете очень легко, увидив группу коллег на паркинге, подойдите и спросите: Ребята а как открывать и закрывать смену, и вообще что это такое и с чем едят? Услышите много интересного и смешного.
Самое главное всё это не для водителя а для грузовиков! Как когда то один голландский коллега сказал - Lkw macht Pause! Это машина отдыхает а не водитель. 9, 11 и больше стоишь и спать не можешь. Причин много, жара, шум, здоровье здоровье и т.д . На Тахографе все корректно и правильно а в голове всё гудит! 🤗
Рассказано лучше, чем большинство блогеров-дольнобойщиков) лаконично, по делу, с наглядным примером!
Ну так извините, Вы имете дело с профессионалами 😎😎😎
Все эти легенды появляются потому что описано все мутно, воды много конкретики мало , вот и крутят эти правила кто как понимает. Да и вообще все обвито тайной , где в интернете четко ,ясно и конкретно описаны все действия водителя для соблюдения режима труда и отдыха? Самый простой вариант указан, а на практике все гораздо сложнее . Только и слышишь от коллег по слухам про какие то изменения , начинаешь искать в интернете , так нет официального сайта, кто то что то выложит от себя, а сослаться не на что в случае чего. Такое чувство что все эти изменения кто то пишет для себя и что бы потом с водителя драть три шкуры за незнание или за то что он не так понял. Человек такое существо которое само себе и таким же как сам создаёт проблемы , мутный режим труда и отдыха как пример и ненадо только говорить что нужно изучать ,читать, учить. На практике получаемся все мы глупые , сколько водителей столько и мнений . Это не мы виноваты , а те умники которые все это сочиняют. Спасибо большое за ваше видео!
👍
👍
Прошу уточнения: завёл машину, вставлю карту, жду загрузку данных(коректировка, подтверждение) и только тогда ставлю режим "молотки"? 🤔
Я тоже так думаю,рассказывают так что нехера не понятно точно ,и так можно а можно и так,,мусора какого то много ненужного
Спасибо!!! Смотрел обзоры водителей и по большому счету не понятно было, что и как. А тут все разжевано и понятно! 🙂
👍
Спасибо большое за Вашу работу. Видно, что Вам нравится, то чем Вы занимаетесь! Успехов во всех начинаниях!
Лучшее что я видел , поучительно и четко понятно !
👍🤝👍
Спасибо за ваш труд. Все доходчиво,пополочкам, без воды,еще раз спасибо
Здравствуйте. Отличное объяснение, маленькие нюансы на счёт тахографов, не все тахографы при выключении двигателя переходят в режим отдыха, часто встречал что переходят и в режим молоточки. И второй момент в Германии BAG считает ошибкой если перед началом рабочего дня не проводить обязательный осмотр транспортного средства, то есть 5 минут на режиме молоточки. Спасибо
Да, действительно может быть такое.
К яйцо д9ьл7
Привет ребята!
Это прекрасно,что вы не боитесь говорить о том что является правилом,но обвешано легендами) Сейчас и вас обвинят,что подводите под штрафы рассказывая правду,как и со мной происходит)
Единственное,молотки в начале можно делать чтобы обезопасить себя,но это тоже легенды а не правила! Какие обходы, если производитель и щуп масла убрал) Большинство не понимает где мотор,какой обход 😂🙈
И важное, когда говорите про рабочее время 13/15, ведь многие до сих пор не верят,что если сделать 3 часа паузы на протяжении этих 15,то такой вариант ни сжигает одну из трёх возможностей,такие 15,или лучше сказать 3+9 можно делать все дни недели!!!
Спасибо за труд!
Удачи вам в развитии!🤝
Вот это "несподянка", как говорят тут у нас, в Польше. Богдан, очень приятно, что заметили наш скромный вклад в общее дело. У нас действительно много общего, и я уверен, что нас ждут великие дела. Обнимаю. С наступающими праздниками!!!
Вот если бы на дисплей ещё вывели, к примеру, положение замка седла... Именно для этого "молоточки" и обход...аппаратным средством обезопасить свою драгоценную пятую точку на всякие возможные непредвиденные случаи, которые могут произойти в течение дня.
Извините, не совсем понял ход Вашей мысли
Я о том, что выходить из кабины все таки желательно, осматривать состав. В случае какого либо инцидента на дороге, "молоточки" при открытии смены, на распечатке, будут лишним доказательством, что машина была осмотрена и всё было о.к. Во всяком случае инспектором это будет истолковано именно так.
@@papamccenzy это один из водительских "мифов".
Помните как у Булгакова: "... да, человек смертен, и что самое интересное - внезапно смертен". Так вот у машин таже история.
Спасибо, снимаю шляпу! 6 лет дальнобойщик , но так по полкам разложить, красавчик 😎
И Вам спасибо. К сожалению огромное количество наших коллег как слепые котята, и к еще болему сожалению и не пытаются изучать и развиваться, работая по принципе "да как-то будет". А бывает по разному...
@@kod95lodz подскажите пожалуйста, еду 4часа, отдых в первой половине час, полтора, еду дальше около 4часов, отдыхаю от 2 до 3 часов, еду опять 4часа, отдыхаю от 4 часов и более, это по вашему нормальная рабочая смена? Не давно сталкнулся с работой тахографа
Супер видео!
Пожалуйста, снимите фильм о том, в какую сторону нужно крутить руль, если поворачиваешь направо. И соответственно, не все же поймут;), когда нужно повернуть влево
👍
Спасибо,за ваши уроки! Очень нравятся!Все понятно и по делу!!
И Вам спасибо!
Відео дуже сподобалось.Просто,професійно та інформативно.Дякую.
Дякую!
Спасибо за ваш труд и объяснение, очень полезная информация
И Вам спасибо за внимание
Будем очень благодарны если наши зрители будут помогать нам развиваться. Это не сложно - лайки, подписки, репосты.
Очень хорошо провел урок по тахо спасибо вам мне уроки понравился
Добрый день. Спасибо Вам за столь нужные вопросы и исчерпывающие ответы на них
👍👍👍
Спасибо Вам огромное добрый человек 👍✊
Все четко,конкретно,по делу и без лишней воды🤝👍 СПАСИБО за профессионализм 🤝🤗
👍🤝👍
Супер, всё очень просто, доходчиво и понятно.
Вечером сделал осмотр ,утром было лень выходить, за ночь спустило колесо , так и поехал на спущенном . Это я про себя))
Бывает
Посмотрел по компьютеру, давления во всех колёсах.
Конечно
Четко все по делу ни какой лишней лобуды. Спасибо за информацию.
👍🤝👍
ruclips.net/video/kdGTnKpmkuQ/видео.html
Отличное видео, спасибо вам. Надо было вам ещё информацию дать о непрерывной езде. То есть сколько можно непрерывно двигаться, а потом встать на перерыв и нюансы которые там есть.
Вы не заметили какая тема этого видео? На нашем канале Вы сможете найти интересующую Вас информацию.
С новыми тах. немного не так. Выключил зажигание, а потам ставь кроватку. Это для режима отдых 45 минут или 15+30. Закрытие смены тоже самое
Теперь все понятно! Отличные видео! Получается после отдыха 9/11 часов можно снова работать 13/15. И не важно сколько длился рабочий период, 13/15 часов или 4 часа.Это как пауза в 45 минут после контрой можно ехать не более 4,5ч или в целом проработать не более 6 часов.
Ну вообщем-то правильно.
День добрый.Спасибо огромное что доходчиво все объяснили)Удачи вам и благополучия.
👍
Спасибо за вашу работу!! Действительно разжевали и в рот положили. Подписка, лайк! Работаю 4 года по Европе, интересно сравнить со своим знаниями! Было бы ещё интересно, как на паромах правильно выставлять Тахо. У меня такой же тахограф как у Вас, и сделав 11 часовую паузу не всегда обнуляется дневное время вождения! Или наоборот, обнуляется, но отсчёт общего дневного времени не показывает. Интересно Ваше мнение. Иногда помогает остановиться, заглушить двигатель, дождаться когда Тахо погаснет, после снова запустить двигатель и начать движение.
Добрый день. Спасибо за отзыв и комментарий. Полезная информация. Действительно много различных казалось бы мелких особенностей в работе этого прибора. Нужно изучать его работу и приспосабливаться.
КАК ВСЕ СЛОЖНО.ЛЕГЧЕ НА СМОЛЕТ F 16 ВЫУЧИТСЯ.
Спасибо. Все понятно, без лишней информации.
В неблагоприятную погоду можно начинать смену тоже с молотков :)
Просто пьете чай или кофе, стоя минут 10-15 на молотках. Никто ж не проверяет и не может проверить, чем вы РЕАЛЬНО занимаетесь :)
👍
Спасибо, классно объясняете кратко четко👍🏼☺️
Учитель ок . Всё понятно разъясняет.
👍
У Вас старый тахогр. Видео вышло в 2021 году и на то время при выключении зажигания, был режим отдыха. А 2024 году уже нет, автоматом стоят молоточки.
Спасибо большое! Интересно и чётко всё рассказали!
Спасибо за отзыв
Прямо заочный курс Код 95 с вашим каналом👍
Так и задумано, чтобы люди заранее начали изучать тему, а на месте уже ньюансы
Спасіба все понятно
👍🤝👍
Спасибо хорошо обиснили я скоро работать буду мне понадобиться.
Огромное вам спасибо !
👍
Здорово 👍👍👍очень информативно 🤝🤝🤝
Спасибо за данную информацию.Видео очень понравилось.Все доступно рассказано.
👍
Спосибо вам с уважением к вам Пётр
🤝🤝🤝
Лаконично !!! 👋👋👋👋👋👋👋
👍
Оператор у лучших учился: крупным планом снимать руки -- это оскар😄
😂🤣😂
Спасибо Вам большое. Очень полезно и понятно!
👍
Спасибо за объяснение.
Кстати, оператор завидует вам,что у вас часы такие классные))))
А, вот почему они сломались?!
Отлично 👍
👍
Так вот, не каждый тахограф при полностью выключенном зажигании автоматом встаёт в режим отдых. Многие на этом попадали, и, не один раз. Ман, и Мерс да. Но вот, что касается Скании, и Английского тахографа на ней, то тут хоть полностью вытащи ключ из замка, будут стоять молотки. Только сам, при нажатии на 1, ты можешь выставить режим отдыха.
А в чем проблема? Профессиональный водитель час знакомится с конкретным авто и эксплуатирует его исходя из его возможностей. Тоже самое с тахографом.
👍
Открытие и закрытие «рабочих смен»
Начну с того, что такого понятия как "рабочая смена", не существует. Существует понятие "период продолжительностью 24 часа", предусмотренный в п.2 ст.8 Постановы 561/2006. И этот период мы, условно, называем "рабочей сменой". Для удобства, простоты.
В пункте 2 ст.8 Постановы 561 говорится, что в течение каждого периода продолжительностью 24 часа, ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ ПРЕДЫДУЩЕГО ПЕРИОДА ЕЖЕДНЕВНОГО ОТДЫХА ИЛИ ПЕРИОДА ЕЖЕНЕДЕЛЬНОГО ОТДЫХА, водитель должен воспользоваться для отдыха НОВЫМ ПЕРИОДОМ ОТДЫХА, имеется в виду опять же ежедневным или еженедельным. Ну и так как не существует понятия "рабочая смена", то и не может существовать понятие "Открытие (закрытие) рабочей смены". Это логические конструкции, основанные на логике закона. А именно: в ст.4, 8 Постановы 561 даются понятия Отдыха и его разновидностей. Это режим "Кроватка", предусмотренный ст.34 Регламента ЕС 165/2014 "О тахографах". В этой же статье 34 дается определение других режимов: Вождение, Молотки, Присутствие (Ожидание). А в пункте 7 статьи 34 указано, что "водитель обязан вводить в цифровой тахограф символы стран, в которых ежедневно начинается и заканчивается ПЕРИОД РАБОТЫ.
Кроме того в ст.3, 6 Директивы 2002/15 даются определения: Рабочего времени, Периодов готовности к работе (Ожидания, Присутствия), Времени Отдыха. Что же касается обязанности водителя показывать геолокацию, то это отдельный вопрос. Он не является, по сути, частью регламентов режима труда и отдыха, а связан с особенностями работы и обслуживания тахографа, который как известно фиксирует геолокацию автомобиля. Это необходимо для контроля за работой компаний (каботаж и т.п.). И такая обязанность предусмотрена ст.8 Регламента ЕС 165/2014, где указано, что для облегчения проверок соблюдения законодательства, положение т/с должно автоматически регистрироваться в следующих точках или ближайшей к таким местам точке, где доступен спутниковый сигнал: месте начала ежедневного периода работы; через каждые три часа суммарного времени вождения; месте окончания ежедневного периода работы. С 1 февраля 2022 года к этому еще добавятся фиксация пересечения границ и места загрузки и выгрузки груза.
Выводы: прямого описания процедуры "открытия и закрытия рабочих смен" не существует. Это логическая цепочка выводов, построенных на анализе действующих нормативных актов. Для этого достаточно понимать сущность понятия Отдых и Рабочего времени. Да, не просто, замудренно, хотя вполне логично.
Здравствуйте. Спасибо большое за ваш труд. Хотел спросить как можно скачать ваше видео?
@@datsundatsun2203 Спасибо за отзыв. А зачем Вам?
@@tsiganiyful Хотел отправить другу , он хочет стать дальнобойщиком. Ссылку на ваш канал отправил. Но с интернетом проблема быстро заканчивается гига
@@datsundatsun2203 ясно, но на закачку видео не меньше трафика потребуется
@@tsiganiyful о к
Учился в этой школе, всем рекомедую!!! 👍
По обучению практике вождения сможете характеристику дать?
Здравствуйте,у меня есть вопрос,если я отстоял паузу 24часа, и начинал рабочую неделю в понедельник.после паузы просят выехать в воскресенье, вставив Карту в тахогграф, после паузы не сбрасывает 90часов,до ночи понедельника,и я еду до ночи 92:30 часа, это как нарушение и как сделать что выезжать в воскресенье
Добрый день. А как можно сделать? Во первых меньше нужно выезжать, а во вторых начинать новую неделю после того, как обнулится время вождения, а это произойдет в 0.00 по UTC.
Ну вот наконец-то отпали все вопросы. Спасибо.
Жду видео,как открыть дверь в кабину,как сесть на седенье и как лёжа на спальнике укрыться пледом.Я в ужасе за нашу профессию.
Скоро будет!!!🤣😂🤣
Поддерживаю
А ужос в чем?
А вы сразу родились и всё знали? Роздражают такие умники,сидят у себя в кабинах и никогда не выйдут на помощь. Пришедший человек в эту сферу не может знать всё,и только благодаря таким канал получает свой первый опыт.
Те кто считает что всё знает чаще наёбывается
Спасибо, теперь конспектирую, толково и наглядно!!!
правильно делаете
Как все сложно не ужели нельзя все проще сделать скоро за руль надо выучится как на летчика б....ть слов нет
Ничего особо сложного здесь нет. Начните изучение с самого начала и все станет ясно
Совершенно согласен, вот я вроде и не дурак, и с высшим образованием, но не могу понять доля чего всё так усложнено. Возникает мысль, что специально для того чтобы драть дань.
Это не так. Поверьте эти жалкие суммы штрафов для Европы вообще ни о чем. Да, для водителя это катастрофа. Просто нужно понять, что в Европе реально обеспокоены безопасностью транспортных перевозок. А эта безопасность напрямую зависит от того, насколько водителю созданы условия для работы, и прежде всего для отдыха.
@@kod95lodz соглашусь с вами, но всё таки мне кажется, что процесс сильно усложнен, также удивляет в 21 веке устройство тахографа. Разве нельзя сделать нормальный сенсорный монитор, а не клацать кнопками как на пейджере. Да и если поставить цель, можно разработать простое и понятное приложение, которое будет работать эффективнее.
@@ВячеславШишков-д8к
Соглашусь по поводу этой сложной куйни как тахо.
Это же надо было кучке маразматиков извратиться и сделать этот кал, пользоваться коим полноценно и прпвильно могут только те .раные изобретатели. На сегодняшний день а сегодня пляць на улице 2021год пора придумать автоматически-интуитивное устройство, которое САМО! без участия в этом программном процессе водителя. По большому счёту у водителя и так есть дела куда важнее как играться с этим тахо. Да, может многие скажут, да это всё семечки... но не сделаешь правильно ввод или забудешь открыть ту же смену... и при встрече с Багами могут быть финансовые расходы. Сколько на паркингах не общаешься с людьми, досконально и до конца никто не знает как пользовать эту приблуду. Тем более этих приблуд на сегодня не один десяток моделей и модификаций и у каждой свои нюансы.
Очень доходчиво объясняет
Дуже інформативно. Дякую. Коментар для просування каналу 😀
👍
Коротко и по делу!
Спасибо.
👍
Очень полезная информация, спасибо!
👍🤝👍
Это в Европе изучают и повторяют каждые 5 лет что бы сохранить водительское удостоверение и параграф 95 (он гласит о том что вы можете заниматься грузоперевозками)
Благодарствую все понятно спасибо
👍🤝👍
спасибо. огромное. вы молодец.
👍🤝👍
Подскажите, пои смене карточек в парном экипаже нужно ли указывать конец страны или можно проигноировать стрелочкой.
Про своего дела👍👍👍всё чётко и по делу
👍
Наконец всё ясно всё понятно.Спасибо
Тахогоаф отсчитывает длительность рабочей смены от первого открытия смены до последнего закрытия. Поэтому если Вы открыли смену в 6.00, а молотки поставили в 6.03, то закрыть смену надо не позже 20.59, а не 21.03.
Хороше відео.Дякую !
👍🤝👍
Дякую, ви як завжди дуже допомогли. А саме тим скільки разів в період робочої зміни можно відкривати і закривати зміну.
Подскажите,после каждого выезда из страны и въезда в другую нужно парковаться и закрывать покинутую и открывать новую страну,либо не обязательно,и можно ли это сделать на ходу?
Работаю в Европе и знаю точно что при начале смены нужно 15 минут для проверки транспортного средства, иначе по правилам будет считаться нарушением. Сам попался на этом, остановили сделали распечатку и предъявили мне нарушение но на первый раз простили, сказали больше так не делать. Было это в Ирландии.
Нигде в Правилах такого требования нет. Да, желательно, перед началом єксплуатации т/с провести его осмотр, но сколько это займет времени нигде не указано.
Добрый день.!!! Отведте новичку на такой вопрос.Я открыл смену в 8.10, далее молоточки10-15минут и стал в режим кроватки.Что можно делать и когда? Когда закрывается смена или ? Может быть такое что я просто в этом режиме Энное время и мне скажут открываем смену и едем?)
Спасибо большое за информацию 👍
Довольно интересно, только рабочая смена является три раза в неделю по 13 часов и два раза по 15 часов. При этом вы можете ехать три раза 9 часов и два раза 10 часов в неделю. Я много хитростей уже повернул и всё легально. Я живу и работаю в Европе.
А где же шестая рабочая смена?
Максимум 3 раза по 15 и остаётся 3 раза по 13 ,то есть 6 рабочих смен.
А вы пишите два и три.
Можно всегда делать вождение по 9.
10 часов вождения можно брать максимум 2 раза в календарную неделю
@@kirillshevchenkooo а как же перерыв в 45 часов? Данный перерыв не стоит нарушать если ездишь по Европе. У полиции вазелина нету, это будет не приятное удовольствие.
А в чем же Ваши хитрости интересно? Это, конечно хорошо, что Вы живете и работаете в Европе, но это еще не показатель, что Вы досконально знаете правила РТО.
@@kod95lodz я за рулём уже 8 лет, и мне приходилось сталкиваться с новыми и старыми тахографами. Можно сказать что я начал работать с того момента когда вошли в работу карточные тахогрофы. Я их уже изучил в доль и поперёк. Мользуюсь мелкими махинациями.
👍
Добрый день, просмотрел видео, почитал комментарии!
Есть вопрос: если я стал на паркинг и не заглушил двигатель, тахограф на молотках, в этот момент (на молотках) закрыл страну и и потом заглушил двигатель, это есть нарушением? Спасибо
Не является это нарушением, но лучше делать в обратной последовательности - сначала перейти в режим 🛏️, тем самым водитель показывает, что закончил рабочий период, и затем показывает страну
Подскажите пожалуйста, обязательно показывать начало и окончание страны если не покидаешь ее?
Спасибо отличный урок
👍🤝👍
непонятно там где обьяснялось во торой строке на 14 минуте 17 сек - там вот перерывы были с 14:00 - 16:00 - почему их тоде нужно учитываит и включать в 13-15 часовую смену текушего дня? это же отдых?
Спасибо большое за информацию,все понятно.
ruclips.net/video/pKZ03Cs1d40/видео.html
Спасибо большое.
👍
Всё чётко рассказано, но я бы зострил своё внимание на таком моменте- Вы говорите, что как только ключ зажигания повернулся и тахограф стал на кроватки, это и есть окончание смены. Но это ведь может быть и просто пауза 15/30/45. Тогда утверждение о закрытии смены не совсем верно получается. Вот когда кроватки подтвердили закрытием страны, тогда гораздо логичнее так утверждать.
Показ "Страны начала", "Страны окончания" никакого отношения не имеют к началу и окончанию рабочей смены.
ruclips.net/video/jXxbaHjpa3g/видео.html
Открытие и закрытие «рабочих смен»
Начну с того, что такого понятия как "рабочая смена", не существует. Существует понятие "период продолжительностью 24 часа", предусмотренный в п.2 ст.8 Постановы 561/2006. И этот период мы, условно, называем "рабочей сменой". Для удобства, простоты.
В пункте 2 ст.8 Постановы 561 говорится, что в течение каждого периода продолжительностью 24 часа, ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ ПРЕДЫДУЩЕГО ПЕРИОДА ЕЖЕДНЕВНОГО ОТДЫХА ИЛИ ПЕРИОДА ЕЖЕНЕДЕЛЬНОГО ОТДЫХА, водитель должен воспользоваться для отдыха НОВЫМ ПЕРИОДОМ ОТДЫХА, имеется в виду опять же ежедневным или еженедельным. Ну и так как не существует понятия "рабочая смена", то и не может существовать понятие "Открытие (закрытие) рабочей смены". Это логические конструкции, основанные на логике закона. А именно: в ст.4, 8 Постановы 561 даются понятия Отдыха и его разновидностей. Это режим "Кроватка", предусмотренный ст.34 Регламента ЕС 165/2014 "О тахографах". В этой же статье 34 дается определение других режимов: Вождение, Молотки, Присутствие (Ожидание). А в пункте 7 статьи 34 указано, что "водитель обязан вводить в цифровой тахограф символы стран, в которых ежедневно начинается и заканчивается ПЕРИОД РАБОТЫ.
Кроме того в ст.3, 6 Директивы 2002/15 даются определения: Рабочего времени, Периодов готовности к работе (Ожидания, Присутствия), Времени Отдыха. Что же касается обязанности водителя показывать геолокацию, то это отдельный вопрос. Он не является, по сути, частью регламентов режима труда и отдыха, а связан с особенностями работы и обслуживания тахографа, который как известно фиксирует геолокацию автомобиля. Это необходимо для контроля за работой компаний (каботаж и т.п.). И такая обязанность предусмотрена ст.8 Регламента ЕС 165/2014, где указано, что для облегчения проверок соблюдения законодательства, положение т/с должно автоматически регистрироваться в следующих точках или ближайшей к таким местам точке, где доступен спутниковый сигнал: месте начала ежедневного периода работы; через каждые три часа суммарного времени вождения; месте окончания ежедневного периода работы. С 1 февраля 2022 года к этому еще добавятся фиксация пересечения границ и места загрузки и выгрузки груза.
Выводы: прямого описания процедуры "открытия и закрытия рабочих смен" не существует. Это логическая цепочка выводов, построенных на анализе действующих нормативных актов. Для этого достаточно понимать сущность понятия Отдых и Рабочего времени. Да, не просто, замудренно, хотя вполне логично.
@@kod95lodz Замудрено, однако... Но,спасибо!
Эта информация для особо одаренных.
Сергей, "С 1 февраля 2022 года к этому еще добавятся фиксация пересечения границ и места загрузки и выгрузки груза." Каким образом в тахографе нужно обозначать места загрузки и выгрузки груза? Или это делается в автоматическом режиме раз в 3 часа?@@kod95lodz
Спасибо все понятно благодарствую
👍🤝👍
зимой при работе на холостом ходу машина автоматически глохнет прорабтав 5 мин переключившись сооответственно на отдых. Хотя я в это время нахожусь в кузове при погрузке или выгрузке которое может занять около часа и более. Какой выход в этой ситуации? Как потом исправить время отдыха на время работы?
Всё понятно, но когда идёт работа как Вы показывали 6 часов работы, в этих 6 часах есть время 4.30 работа, значит перерыв должен быть 45 мин, это общее 5.15 то есть 13.15 и потом водитель проехал ещё 45 мин. и диспетчер сказа ему закрыть смену в 14.00, два часа водитель стоял под h, потом команда в 16.00, поехали это 4.30 +45 мин. Это будет 19.15 и потом ещё остаётся 3 часа 45 мин или можно сократить отдых до 30 мин. так как водитель отдыхал 2 часа между 14.00 и 16.00.....я правильно понял Ваши расчёты.....???
Добрый день. А если я стал на паузу 45 мин. То что тахограф тоже закроет смену? Спасибо?
Если нужно, то закроет. Поймите, тахограф не читает мысли водителя, не знает какие задачи перед ним (водителем) поставлены, он безмозглая машинка для подсчета времени, не более. И водитель руководит деятельностью тахографа, а не наоборот.
Добрый день подскажите пожалуйста открывать или закрывать смену нужно при включенном зажигании или выключеным?
Я думаю разницы нет, ведь отдыхать можно и при включённом двигателе, а соответственно и включённом зажигании
А какое это имеет значение?
Подскажите пожалуйста,если перед открытием смены поставил на молотки и забыл открыть смену, поехал,смена сама откроется или будут проблемы при своде на проверку
Zdrawstwujte. A jesli woditel wykliuchajet zazyganije, mozet li on wkliuchit rezym Molotki, i otstojat pauzu na molotkah s zaglushenoj mashynoj? Ili tahograf ne dast jemu pomeniat rezym na Molotki jesli mashyna zaglushenaja?
ruclips.net/video/oRkXZC6NTvA/видео.html
Здравствуйте. Такой вопрос : нужно ли включать зажигание при таких действиях с тахографом , как открытие / закрытие страны , вставляние карты ?
К примеру , как нужно поступить после закрытия смены при глушении двигателя и перехода на кроватки ?
Какого-то принципиального значения это не имеет. Да, при переходе с рабочего режима выключение зажигания будет командой для тахографа перейти в режим "кроватка". Но находясь на "кроватке" включение/выключение зажигания никак не повлияет на изменение режима.
Сколько смен можно открыавть и закрывать за 6 рабочих дней ? Нсли отработанно не полные смены
Добрый день! У меня возник вопрос. Вчера при пересменке (работаем в паре на автобусе) напарник забыл вложить мою карту во второй слот, и тронулся с остановки. Проехав пару километров, заметил это и засунул мою карту прямо на ходу. Грозит ли это какими-то последствиями? И если грозит, то кому - ему или мне?
Здравствуйте!Закрытие смены и открытия делать на заглушеном двигателе или как правильно
Не имеет значения
Спасибо за информацию хорошо понятно
👍
Добрый день! Вопрос ответьте пожалуйста мне если включитьь замок зажигания и потом вводить данные в тахограф? Или же можно открыть смену не включая замок зажигания? Заранее благодарю!
Добрый день! Открыл смену, открыл страну ,проработал к примеру 5 часов ,простоял под загрузкой 9 часов ,закрыл страну,открыл страну начав новую смену . Насколько законно? И второй момент: в коленке при пересечении границ в движении на секундах несорвал паузу на протяжении 9 часов законно ли закрыть и открыть страну и начать новую смену при этом километраж есть и сложная пауза?
дякую Вам!
3:30 говорили водител питается уточнит где он находится. С этим действием водитель не чего не нарушает? Но по правилом водитель должен эту действую на молотках отметит или это не обязательно. Если открывать закрыват страну на краватках не нарушение???
Это не является нарушением .
Спасибо большое
Объясни. В понедельник 18-30 выехал на загрузку, в 19-00 стал под загрузку, в 20-00 загрузился, в 20-30 выехал в точку выгрузки через 960 км. До выезда под загрузки 4 дна отдыха. Во сколько у меня начнутся сутки что бы вести учет вождения и отдыха или в 00-00 часов все на тахо обнулится? Как правильно поступить в этой ситуации? Перед рейсом 4 дня отдыха
Объясняю. На канале более 120 видео, в которых есть ответы на все вопросы. Изучай те!
Если закрыл смену и не поставил на кроватку, простоял сутки, не защитается отдых?
Шутите? Я как Вы работаете?
Открытие и закрытие смены это вставление и извлечение карты???
Здравствуйте.Будет ли считаться нарушением ну то есть срывом паузы если сделать распечатку с тахографа во время паузы?
нет конечно
Спасибо за видео.
👍
На самом деле смена считается закрытой... когда проходит 9 часов в режиме отдыха (если не исчерпаны все 3 возможности для этого).
Период до истечения 9 ч можно считать...просто продленной паузой 45 минут, тк любое изменение режима превращает даже 8-59 ч на кроватках в 45 минутную паузу и добавляет эти 8-59 к времени предыдущего рабочего дня, что в большинстве случаев приводит к превышению 15 часов работы.
Открытие закрытие страны никак на это влияет.
Так что реально мы стали на 9 часов лишь тогда, когда по сути пора начинать новую смену - с точки зрения логики тахографа :)
Ps. Кстати, страну закрывать предпочитаю по этой причине после истечения 9ч, что бы в случае необходимости двигаться после конца предполагаемой смены, не нужно было по сто раз открывать и закрывать страну. Раз было 3 раза продолжал смену....
А так 9 ч прошло , перед выездом закрыл смену, потом сразу же открыл и дальше 10-15 мин молотков из которых 1-2 осмотр авто, остальные питье кофе с молоком с неспешным заполнением журнала и прогрев двигателя... (время прогрева в зависимости от температуры внешней среды)
Ps. Недавно немецкие баги проверяли тахо. Претензий не было. Ясное дело, что если отстоял 9 и закрыл страну после этого, то реально такую метку закрытия страны можно приравнять в вечернему закрытию - я ж с тех пор не двигался !
👍
Воот, тоесть После 9-11ки лучше закрыть и открыть страну, чем думать закрыл ли или нет перед суточной паузой, и не закрывая открыть страну вторно.
То есть,я правильно понимаю,что закрывать смену нужно не сразу,как поставил машину вечером на стоянку,а утром закрыл страну и открыл страну и поставил на молотки.Но распечатка делается за сутки и соответственно данные о количестве часов отдыха нужно смотреть за вчерашнюю и сегодняшнюю ночь,то есть до 24 ч.ночи и после 24 ночи до,к примеру,8 утра,я правильно понял?То есть смотреть по данным двух чеков?