ОТкатал на Hardway S сезон. Крепкий и живучий. Тормаза под замену, слабы как на затяжных спусках (колодки летят как фантики), так и по городу (нет чёткого отзыва), думаю сменить на зумы с 2мя прошнями, либо на гидравлику. Переклюк после первых 300 км стал тупить на 4 звезде, регулировки не спасли, теперь преключаю плавно и без нагрузки. О родных покрышках: были частые проколы на давлении 4.5 атм ( наката почти небыло), на 5 атм стал реже прокалываться, лента ободная сразу под замену, протирает камеру, убив 2 шт. подряд, сменил и забыл. После покупки сразу отдал друзьям в сервис, ибо с магаза были кривые обода и ломаные нипиля (сборщик видимо был криворукий) . ЛКП слабое, поставил защиту от тросов на стакане, от сумок на раме, и правого пера от цепи. На плоскочах явно не хвататет 50й звезды впереди ибо реально на промах он катит. Есть отличный плюс при отскоках на большой с корости с асфальта на обочину покрыхи держат, в отличии от шоссера. У седла есть регулировки вперёд-назад и угла наклона вверх и вниз, что решает проблему давления на ЧреслУ. Зазоры под крылья впереди норм, заднее колесо очень-очень минимум. Если найду вариант с увеличением большой звезды на кассете для подъёмов в горы, то точно сменю, ибо маловата при тягунах. Если меняли на нём систему на 2 звезды, то дайте совет, какую на него можно поставить. Спасибо за обзор, очень рад увидеть побратимов по лисапеду).
Насчёт тормозов полностью согласен. Очень слабо тормозят, даже на прямой, с горы даже страшно) Переклюк может глючить из-за гнутого петуха. Так то он нормуль. Проколов покрых не было, езжу на 0.7-1.5 бар. На 3 барах и более жёстковато)
Цена непостоянна, сегодня стоит 15 000 и через год 40 000 . Конечно вопрос а нужно ли тебе больше от велосипеда? Возьмёшь заряженный велосипед к примеру для кросс-кантри за 200 000 а использовать его возможности на 10% .И смысл?
@@Максимтесленко-щ2м, а на сколько % люди, покупающие ипхон, используют его? 😂 Если есть бабки и желание, можно купить что угодно, если оно приносит удовольствие.
Однозначно молодцы.. Я тоже был доволен когда на новый бюджетный гревел пересел.. Душа теперь требует большего, но позволить не могу... Поэтому продолжаю получать удовольствие от старого)) се ля ви
После замены групсета и палок проехал на этом чуде около 7к км, в т.ч 800 в течение недели по Карелии. Могу сказать, что повозка получилась более, чем достойная и из критичных недостатков только диаметр подседельной трубы (руки бы оторвать тому, кто придумал сюда 28.6 трубу поставить). Колёса на промах на сезон норм, сейчас буду собирать новые 27.5, но это я уже сам для себя понял, так можно еще год гонять. Так что не только как первый гревел, но и в целом как повозка на каждый день и для путешествий - полный каеф. А обзор так себе, информативности не очень.
@@МаксимКалошин-к3м у меня по бюджету с учётом продажи старой группы и палок затрат вышло на 40к. На тот момент, да и сейчас, в такой бюджет найти что-то сходное по характеристикам довольно - таки сложно) Мне очень хотелось именно сталь с +-классической геометрией и большим количеством бонок. Поэтому повозка все ещё топ за свои деньги)
@@МаксимКалошин-к3м у джамиса пришлось бы ещё больше менять, да и гео там не очень. Жаль, в комментариях нельзя фотку прикрепить - так бы показал что у меня вышло.
2:30 Это называется - трековый руль или shallow. Наредкость неудобная для повседневного использования штука - вытягивает посадку. Если посмотреть на него сбоку, то вот эти конечные прямые участки руля должны устанавливаться паралельно земле. И да - представь в каком положении будут тогда стоять шифтеры. Для нормального чилл-катания я бы порекомендовал заменить его на какой нибудь компакт. У FSA есть немного развернутый компакт Adventure.
@@Maks4e Ну почему бы и нет? При бережной эксплуатации даже китайкарбон живет долго. Да и в общем то все приходит с опытом - я сам три года отъездил на таком трековом руле, и только на четвертый стал о чем то догадываться. Может хозяин велосипеда вообще палку поставит.
Я этот руль просто развернул на себя, чтобы верхние были параллельны земле, ибо так и так езжу ток на рогах. А за счёт растянутой посадки на нём как раз таки меньше устаю. Сейчас взял Velt G90 с более короткой посадкой, на нём спина быстрее забивается.
Приятно видеть довольного человека! Правильно говорит, не обязательно тратить 100 тысяч, для радости достаточно и меньшего. А вот седло wtb у меня было когда-то, на мтб, не подошло мне категорически...
Вопрос, с 42 резиной туда крылья вообще есть шанс поставить? Особенно заднее, там и зазор для говн у него маленький, а их после дождя можно словить. Как у вас в процессе эксплуатации?
Это велосипед, а не электросамокат. Какую можете стабильно скорость держать, основываясь на вашей физической форме на определённой скорости - крейсерская, ту что сможете развить с горки - максимальная.
«Крейсерская скорость» Игоря, думаю, при его физических возможностях - километров 25 в час. А максимальная зависит от крутизны горки, но в целом не думаю, что быстрее 50 км/ч разгонится, передачи не хватит. Хотя, если лечь, и достаточно крутой и длинный спуск найти - может до 60 дойдёт.
@@Gulyainen Ну это совсем не так, всё очень сильно зависит от диаметра колёс размера звёздочек и передаточного числа. На моём МТБ можно с горки в попутный ветер, крутя педали аки сотона, максимум можно было километров 37 выжать. Спортивный велосипед, старенький который у меня был, выдавал 30 спокойно по прямой
@@ShadxEl калькулятор говорит, что при соотношении звезд 40х11 и каденсе 100 об/мин данный велосипед будет ехать со скоростью 48.44 км/час. Ну а «крейсерская скорость» на 90% зависит от велосипедиста, при условии, что всё хорошо смазано и исправно. Скажем, спортивные джерси и бритые ноги её на пару км/ч увеличат, а отсутствие постоянных тренировок сильно уменьшат.
хорошо, что человеку нравится.. но это не гревел. Да и без доработок ездить невозможно. Цепь слетает при малейшей кочке, сидушка и руль к замене сразу.. а там уж и покрышки со втулками и так далее)) как раму если только под глубокую переработку.. но наверно лучше взять раму от проверенных производителей, цена не сильно изменится. Понятно что человек на эмоциях и без опыта ... но сравнивать старинный вел за 5к и новый за 40к.. Мне кажется можно и мтб за 40к купить, будет получше в плане навеса и рамы. Думал купить Аутлип пару месяцев назад, старшую версию. Все велосипеды кривые по раме, куча пыли на краске! полное ощущение ашанбайка только за 50к ))
Интересно, проехал за 2 месяца пользования в районе 500км, причем не только по шоссе, но и по грунтам, так вот, цепь ещё ни разу не слетела. И в остальном очень доволен велосипедом, ничего лучше за такие деньги нет и в помине)
Короче я понял...вел гам...но. Но другого за эти деньги не купишь. Вот ребята и фантазируют...Контент... Лайк за природу на заднем плане. Веселую компанию. И желание кататься!!!
наверное, на таких сёдлах нужно ездить с памперсом. а не в шортах и под них "гражданские трусы". там будет не только упираться. но и натирать и прочее. особенно, как сказал владелец велосипеда "на 150 км"
@@Gulyainen Стоковое надо наклонять вперёд на 2-5°, это копия физик Антарес, на нем как бы сидят не в полную массу, а 40% ноги, 30% руки и 30% зад-) В инете мнения встречал, что 27.2 труба у 22 года, так ли это-?-) Если можно напишите.
Стоковое седло надо сжечь и купить нормальное. Если вы не мазохист. Я при покупке вела сразу заменил его, взяв другое там же в триале. После 2х минут в седле, я понял, что даже домой на стоковом не доеду.
не очень понимаю зачем хипстеры используют: баран - в лесу. палку - в городе. у меня МТБ, катаю по лесу на палке - счастлив. не понимаю - зачем в лесу баран
Ну, менять руль туда-сюда достаточно геморно, всё-таки, не все шифтеры сочетаются со всеми переключателями, и тормоза тоже надо менять (даже механику - разный ход тросса у МТБ и шоссе). Плюс на длинные дистанции по грунтам (в лесу) и по смешанным покрытиям баран, всё же, многим людям удобнее. Хотя, наверное, рули типа «Jones-bar» по удобству не уступят, не знаю, не пробовал🤷♂️
Баран с флейром - более-менее универсальный вариант (много хватов, но при этом на спусках есть какой - никакой контроль), и на дальняк годится, и спускаться не так страшно Вообще по опыту владения и мтб, и гравийником - мтб намного стабильнее на спусках за счёт покрышек и геометрии, нежели за счёт руля
Я не хипстер, но, пересев с палки на барана, оценил его как более удобный. Потому езжу на гревеле и в городе и в лесу. В чём удобство палки в лесу? В том, что удобнее деревья цеплять за счёт бОльшей ширины?)
07:40 Мне послышалось, или речь о 40 километрах? Я на своём горном Форвард каждый летний день по 40 км катаю перед сном 🤣 Я тащусь от вас 😁 Я не вижу разницы между этим и классическим горным. Ну легче на 2-3 кило и вся разница. Там где я катаю, есть и настоящие шоссеры. Да,они разгоняются быстрее, но я от них на своём горном отстаю метров на 30. И то, это связано с их быстрым разгоном. И да, количество звёзд как раз таки и влияет на скорость. Я частенько с шоссерами гоняюсь, так что, если и брать вместо горного, так это сразу TRACKWAY с узкими, практически лысыми шинами. Иначе шило на мыло получается
ОТкатал на Hardway S сезон. Крепкий и живучий. Тормаза под замену, слабы как на затяжных спусках (колодки летят как фантики), так и по городу (нет чёткого отзыва), думаю сменить на зумы с 2мя прошнями, либо на гидравлику. Переклюк после первых 300 км стал тупить на 4 звезде, регулировки не спасли, теперь преключаю плавно и без нагрузки. О родных покрышках: были частые проколы на давлении 4.5 атм ( наката почти небыло), на 5 атм стал реже прокалываться, лента ободная сразу под замену, протирает камеру, убив 2 шт. подряд, сменил и забыл. После покупки сразу отдал друзьям в сервис, ибо с магаза были кривые обода и ломаные нипиля (сборщик видимо был криворукий) . ЛКП слабое, поставил защиту от тросов на стакане, от сумок на раме, и правого пера от цепи. На плоскочах явно не хвататет 50й звезды впереди ибо реально на промах он катит. Есть отличный плюс при отскоках на большой с корости с асфальта на обочину покрыхи держат, в отличии от шоссера. У седла есть регулировки вперёд-назад и угла наклона вверх и вниз, что решает проблему давления на ЧреслУ. Зазоры под крылья впереди норм, заднее колесо очень-очень минимум. Если найду вариант с увеличением большой звезды на кассете для подъёмов в горы, то точно сменю, ибо маловата при тягунах. Если меняли на нём систему на 2 звезды, то дайте совет, какую на него можно поставить. Спасибо за обзор, очень рад увидеть побратимов по лисапеду).
Насчёт тормозов полностью согласен. Очень слабо тормозят, даже на прямой, с горы даже страшно)
Переклюк может глючить из-за гнутого петуха. Так то он нормуль.
Проколов покрых не было, езжу на 0.7-1.5 бар. На 3 барах и более жёстковато)
Почти сразу поставил на систему 46 звезду, вполне оптимально.
приятно видеть ЩасТливого человека )
Согласен с главной мыслью-главное чтобы вел приносил удовольствие,а цена второстепенна.
Цена непостоянна, сегодня стоит 15 000 и через год 40 000 . Конечно вопрос а нужно ли тебе больше от велосипеда? Возьмёшь заряженный велосипед к примеру для кросс-кантри за 200 000 а использовать его возможности на 10% .И смысл?
@@Максимтесленко-щ2м, а на сколько % люди, покупающие ипхон, используют его? 😂
Если есть бабки и желание, можно купить что угодно, если оно приносит удовольствие.
Ну нравятся мне ваши видео, смотришь и отдыхаешь.
Заходите - отдыхайте)
Лучшее в этом видео - БОРОДА!👍 Даже две бороды! ;)
Борода делает любое видео лучше)
отличный обзор, тоже присматриваюсь к нему
Приятно и неожиданно видеть знакомые лица :)
Однако, здравствуйте:)
Поскажите, пожалуйста, как это седло WTB полностью называется? Или ссылку дайте
Однозначно молодцы.. Я тоже был доволен когда на новый бюджетный гревел пересел.. Душа теперь требует большего, но позволить не могу... Поэтому продолжаю получать удовольствие от старого)) се ля ви
Как ощущения рук на гревеле, после вилки с амортизацией ?
@@timofeiantipov8083 тут от дорог зависит.. Поначалу конечно и немели пока хват не подобрал, но всё терпимо.. Зато есть с чем сравнивать
Спасибо за видео! Подскажите, что за сумка на руле?
спасибо за обзор
Пожалуйста!
После замены групсета и палок проехал на этом чуде около 7к км, в т.ч 800 в течение недели по Карелии.
Могу сказать, что повозка получилась более, чем достойная и из критичных недостатков только диаметр подседельной трубы (руки бы оторвать тому, кто придумал сюда 28.6 трубу поставить).
Колёса на промах на сезон норм, сейчас буду собирать новые 27.5, но это я уже сам для себя понял, так можно еще год гонять.
Так что не только как первый гревел, но и в целом как повозка на каждый день и для путешествий - полный каеф.
А обзор так себе, информативности не очень.
Что с групсетом не так было, почему не укатать его с новая и не сменить?
@@МаксимКалошин-к3м во-первых раздражали пистолеты, а во-вторых хотелось более плавной смены передаточных чисел, поэтому поставил сенсочку.
@@achetamutebya ну это почти полная переделка, тогда лучше было что-то другое сразу купить, джамис кода-)
@@МаксимКалошин-к3м у меня по бюджету с учётом продажи старой группы и палок затрат вышло на 40к.
На тот момент, да и сейчас, в такой бюджет найти что-то сходное по характеристикам довольно - таки сложно)
Мне очень хотелось именно сталь с +-классической геометрией и большим количеством бонок.
Поэтому повозка все ещё топ за свои деньги)
@@МаксимКалошин-к3м у джамиса пришлось бы ещё больше менять, да и гео там не очень.
Жаль, в комментариях нельзя фотку прикрепить - так бы показал что у меня вышло.
2:30 Это называется - трековый руль или shallow. Наредкость неудобная для повседневного использования штука - вытягивает посадку. Если посмотреть на него сбоку, то вот эти конечные прямые участки руля должны устанавливаться паралельно земле. И да - представь в каком положении будут тогда стоять шифтеры. Для нормального чилл-катания я бы порекомендовал заменить его на какой нибудь компакт. У FSA есть немного развернутый компакт Adventure.
Да, в принципе, и на алике куча вариантов есть «занедорого»
@@Maks4e Я чет очкую, Славик...
@@РулонОбоев-й2ж да я сто… да я два раза так делал, пока не ломались)
@@Maks4e Ну почему бы и нет? При бережной эксплуатации даже китайкарбон живет долго. Да и в общем то все приходит с опытом - я сам три года отъездил на таком трековом руле, и только на четвертый стал о чем то догадываться. Может хозяин велосипеда вообще палку поставит.
Я этот руль просто развернул на себя, чтобы верхние были параллельны земле, ибо так и так езжу ток на рогах.
А за счёт растянутой посадки на нём как раз таки меньше устаю. Сейчас взял Velt G90 с более короткой посадкой, на нём спина быстрее забивается.
Чем он отличается от hard way crm?
Ребята вы молодцы приятно на Вас смотреть !
Спасибо!)
жорж батарейкин пересел с вейпа на велосипед ?
Приятно видеть довольного человека! Правильно говорит, не обязательно тратить 100 тысяч, для радости достаточно и меньшего. А вот седло wtb у меня было когда-то, на мтб, не подошло мне категорически...
Счастье в неведении. 😏
Можно же за 46 взять, алю на карбовилке и clarise
Но "кому и кабыла невеста" (с))
Вопрос, с 42 резиной туда крылья вообще есть шанс поставить? Особенно заднее, там и зазор для говн у него маленький, а их после дождя можно словить. Как у вас в процессе эксплуатации?
Процесс эксплуатации отложен на неопределенный срок в виду релокации хозяина велосипеда
переднее крыло без проблем, заднее скорее нет. Я поставил 35-е, полноразмерное крыло не стало так как мне хотелось )))
Что посоветуете wels adventor или тот что на видео
Зависит от предполагаемого сценария использования 🤷♂️
При посадке под наклоном снимается нагрузка со спины , идёт нагрузка на плечи и руки )
Спасибо за обзор!
Только сейчас узнал, что стоимость такая у велика...
Теперь думаю брать этот или Wels woodland, кто что думает?
подскажите размер рамы этого велосипеда для девушки ростом 167 см.?
М не будет большим ?
50, либо 52. Но лучше померить в магазе, дабы не отколотить ЧреслУ.
Здорова мой вес 107 кг как думаете выдержит этот вел меня ?
они как правило все на 120 рассчитаны, но чем вы тяжелее тем меньше стоит подвергать велик перегрузам типа "а дропну ка с метрового бордюра"
Я 135, вчерв купил такой и катнул 50 км, седло на замену, покрышки тоже сменю.
@@princesviatoslav3355 месец катаю 107 выдержал)
@@Noname-jq3tp сталь!!!!!!!!!!!!
Сталь все выдержит
На счёт маневренности мне кажется наоборот... Там где я на мтб на 26 колесах не выруливал , на таком же аутлипе получается приехать.
Тоже взял такой бежевый
Поменял седло и педальки, иначе плохо. Но вел реально подстрекает к дальняку на большой скорости
Хороший ролик получился
Такие переключатели на Topstone 4 установлены. У меня после 1800 км все работает.
Отличненько, стало быть! Они в стоковой комплектации такие были?
@@Gulyainen Да.
Много ли надо для счастья . И ещё советую поставить полноразмерные крылья . С покупкой и море удовольствия
Да - без крыльев по городу, как минимум, катать осенью будет довольно грязно)
@@Gulyainen да да . Грязная жопа хрен с ним . Главное все полетит в каретку .
@@Gulyainen у меня на работе один откатал зиму на велосипеде без крыльев . А весной жалуется : что то у меня каретка скрипит . Я ему объяснил .
только каретка?) ну это ему повезло!))
Сколько у него средняя крейсерская скорость и маскималка? А то нигде нет инфы(
Это велосипед, а не электросамокат. Какую можете стабильно скорость держать, основываясь на вашей физической форме на определённой скорости - крейсерская, ту что сможете развить с горки - максимальная.
«Крейсерская скорость» Игоря, думаю, при его физических возможностях - километров 25 в час. А максимальная зависит от крутизны горки, но в целом не думаю, что быстрее 50 км/ч разгонится, передачи не хватит. Хотя, если лечь, и достаточно крутой и длинный спуск найти - может до 60 дойдёт.
@@Gulyainen Ну это совсем не так, всё очень сильно зависит от диаметра колёс размера звёздочек и передаточного числа. На моём МТБ можно с горки в попутный ветер, крутя педали аки сотона, максимум можно было километров 37 выжать. Спортивный велосипед, старенький который у меня был, выдавал 30 спокойно по прямой
@@ShadxEl калькулятор говорит, что при соотношении звезд 40х11 и каденсе 100 об/мин данный велосипед будет ехать со скоростью 48.44 км/час. Ну а «крейсерская скорость» на 90% зависит от велосипедиста, при условии, что всё хорошо смазано и исправно. Скажем, спортивные джерси и бритые ноги её на пару км/ч увеличат, а отсутствие постоянных тренировок сильно уменьшат.
Вот оно счастье! Музыка топ!
Всем катааать!🚴♥️
За вывод поставил бы второй лайк
А Гуляинен а не Гуляитер. Целый год думал что канал Гуляитер😅
Какое слово странное было у вас в голове
Гарантию на него дают? И если да, то сколько
Рама 5 лет, вилка и компоненты 1 год
Так же установил на него седло wtb
Какое?
Симпатишный)
хорошо, что человеку нравится.. но это не гревел. Да и без доработок ездить невозможно. Цепь слетает при малейшей кочке, сидушка и руль к замене сразу.. а там уж и покрышки со втулками и так далее)) как раму если только под глубокую переработку.. но наверно лучше взять раму от проверенных производителей, цена не сильно изменится. Понятно что человек на эмоциях и без опыта ... но сравнивать старинный вел за 5к и новый за 40к.. Мне кажется можно и мтб за 40к купить, будет получше в плане навеса и рамы. Думал купить Аутлип пару месяцев назад, старшую версию. Все велосипеды кривые по раме, куча пыли на краске! полное ощущение ашанбайка только за 50к ))
комнату все таки стоит проветривать..
Интересно, проехал за 2 месяца пользования в районе 500км, причем не только по шоссе, но и по грунтам, так вот, цепь ещё ни разу не слетела. И в остальном очень доволен велосипедом, ничего лучше за такие деньги нет и в помине)
@@Ovochebaza, согласен. У меня цепь слетела только один раз, когда на скорости на торчащий люк наехал.
По городу шлем обязателен
Пока это обязательство не занесено в ПДД - не обязательно. Но не вредно!
@@Gulyainen Я про безопасность
Решил глянуть обзор на дешевый гревел, а тут родной Петрозаводск епт:)
Короче я понял...вел гам...но. Но другого за эти деньги не купишь. Вот ребята и фантазируют...Контент...
Лайк за природу на заднем плане. Веселую компанию. И желание кататься!!!
Гамно в нём только тормоза. И крыло сзади поставить тот ещё квест.
В остальном норм вел за свои деньги.
вот зачем тросик внизу рамы пускать, он же весь засрётся быстро и переключать не будет🤷♂
Есть опыт?
Согласен, что в теории так себе идея, но на практике даже засранные троссики переключают нормально
@@РулонОбоев-й2ж под верхней трубой раза 2 за сезон засерается, а внизу даже страшно представить, нижняя труба внизу всегда грязная
в смысле зачем? велосипед 36к стоит скажи спасибо, что там вообще переключения передач есть
5 лет тросику под нижней трубой. Не засрался. Это чудо? ))
Не нашел шлема на голове обзорщика. Дизлайк)
Так ему и надо)
А мне хардвей не зашёл и теперь продаю
Что не понравилось? Просто академический интерес, дабы иметь инфу об отрицательных сторонах
У меня за 200 км это неудобное седло,покраска слабая царапается быстро,люфт в каретке
не нужно снимать говорящего человека - снимайте велик
Кузя, ты ли это?!
наверное, на таких сёдлах нужно ездить с памперсом. а не в шортах и под них "гражданские трусы". там будет не только упираться. но и натирать и прочее. особенно, как сказал владелец велосипеда "на 150 км"
Мне кажется что ставить седло на велосипед, которое норм если ездить в памперсе - заведомо неправильно, тем более в данном ценовом сегменте.
@@Gulyainen Стоковое надо наклонять вперёд на 2-5°, это копия физик Антарес, на нем как бы сидят не в полную массу, а 40% ноги, 30% руки и 30% зад-)
В инете мнения встречал, что 27.2 труба у 22 года, так ли это-?-)
Если можно напишите.
Стоковое седло надо сжечь и купить нормальное. Если вы не мазохист.
Я при покупке вела сразу заменил его, взяв другое там же в триале. После 2х минут в седле, я понял, что даже домой на стоковом не доеду.
Катать в тапочках такое себе)
Я вокруг Ладоги в сандалях проехал, все нормально))
не очень понимаю зачем хипстеры используют: баран - в лесу. палку - в городе. у меня МТБ, катаю по лесу на палке - счастлив. не понимаю - зачем в лесу баран
Ну, менять руль туда-сюда достаточно геморно, всё-таки, не все шифтеры сочетаются со всеми переключателями, и тормоза тоже надо менять (даже механику - разный ход тросса у МТБ и шоссе). Плюс на длинные дистанции по грунтам (в лесу) и по смешанным покрытиям баран, всё же, многим людям удобнее. Хотя, наверное, рули типа «Jones-bar» по удобству не уступят, не знаю, не пробовал🤷♂️
Просто ты нищеброд
Баран с флейром - более-менее универсальный вариант (много хватов, но при этом на спусках есть какой - никакой контроль), и на дальняк годится, и спускаться не так страшно
Вообще по опыту владения и мтб, и гравийником - мтб намного стабильнее на спусках за счёт покрышек и геометрии, нежели за счёт руля
Я не хипстер, но, пересев с палки на барана, оценил его как более удобный. Потому езжу на гревеле и в городе и в лесу. В чём удобство палки в лесу? В том, что удобнее деревья цеплять за счёт бОльшей ширины?)
07:40 Мне послышалось, или речь о 40 километрах? Я на своём горном Форвард каждый летний день по 40 км катаю перед сном 🤣 Я тащусь от вас 😁 Я не вижу разницы между этим и классическим горным. Ну легче на 2-3 кило и вся разница. Там где я катаю, есть и настоящие шоссеры. Да,они разгоняются быстрее, но я от них на своём горном отстаю метров на 30. И то, это связано с их быстрым разгоном. И да, количество звёзд как раз таки и влияет на скорость. Я частенько с шоссерами гоняюсь, так что, если и брать вместо горного, так это сразу TRACKWAY с узкими, практически лысыми шинами. Иначе шило на мыло получается
Сразу видно,-проплачено. Все их устраивает, врут в глаза и и морщатся.
Врут и морщатся! Ъуъ. Проплаченные блогеры (на самом деле нет, им правда велосипед зашел за те деньги что он стоит и после ряда доработок)
Врут и морщатся! Ъуъ. Проплаченные блогеры (на самом деле нет, им правда велосипед зашел за те деньги что он стоит и после ряда доработок)
Да как бы кроме фуфловых тормозов вел норм за свои деньги.
Likewise
Like