EV6山道深度體驗：1.真實電耗 2.動力性能 3.里程焦慮 4.操控與舒適。
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- Опубликовано: 6 сен 2023
- 颱風剛走，中台灣還一片狼藉，但這阻擋不了我們探究電動車的好奇心，由於熱駕在先前「電動車上路前的真實面」影片中，有不少讀者提出疑問與建議，於是我們借了EV6 Air增程版，打算來一趟史無前例的台灣切西瓜大縱走，在36小時內從台灣極北點的富貴角開到極南點的鵝鑾鼻。
透過密集高強度的山路疲勞測試，我們將忠實呈現：
1. 電動車滿載跑山路的真實電耗
2. 面對颱風過境後的各種惡劣複雜路況
3. 單馬達229hp動力的山路滿載性能表現
4. EV6底盤滿載跑山的操控性與乘坐舒適性
5. 最後，我們將深度解析所謂的里程焦慮
當然，我們最終順利完成了此次壯舉，除了對EV6有更深一層的體會外，也對這風雨過後佈滿傷痕的美麗土地，更多了幾分疼惜與感恩。
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做個小調查，會影響你購買電動車意願的主要原因：（可複選）
1.家裡不能充電
2.公共充電不完善
3.充電太慢時間太久
4.安全性考量
5.電動車太無趣
6.害怕二手車保值性
7.其他_____
以上皆是
2.公共充電不完善
1&2.
1
1、6
颱風剛走，中台灣還一片狼藉，但這阻擋不了我們探究電動車的好奇心，由於熱駕在先前「電動車上路前的真實面」影片中，有不少讀者提出疑問與建議，於是我們借了EV6 Air增程版，打算來一趟史無前例的台灣切西瓜大縱走，在36小時內從台灣極北點的富貴角開到極南點的鵝鑾鼻。
透過密集高強度的山路疲勞測試，我們將忠實呈現：
1. 電動車滿載跑山路的真實電耗
2. 面對颱風過境後的各種惡劣複雜路況
3. 單馬達229hp動力的山路滿載性能表現
4. EV6底盤滿載跑山的操控性與乘坐舒適性
5. 最後，我們將深度解析所謂的里程焦慮
當然，我們最終順利完成了此次壯舉，除了對EV6有更深一層的體會外，也對這風雨過後佈滿傷痕的美麗土地，更多了幾分疼惜與感恩。
此次測試的路線真的是奇幻之旅
真的很敬佩
給一些小小的回饋
依照目前使用EV6 air 增程版的心得
去過了台東 跑了許多露營地
甚至從高雄開到台北 當天還可以到處跑直到第二天才需要充電
我自己覺得續航力真的還算滿意
再來就是EV6的充電速度真的沒話說 目前出遊的經驗 不太有行程被延誤的感覺
或許電車不像油車可以隨意更改行程計畫沒壓力
但對於平時計劃性的旅遊真的沒啥大問題
之前帶老婆開車自由行時也曾經臨時遇到下雪被迫放棄合歡山而改下花蓮，那次的經驗也讓老婆對純電車充滿疑慮
謝謝寶總監特別提出台灣街景跟道路規劃以及法規
相信有出國過的人都會發現台灣真的落後人家一大截
希望這些觀念可以早日深植人心
讓台灣真正變回福爾摩沙
清境青青草原售票亭門口，有快充，可以補電到得了埔里
內容蠻有趣 好紮實的一趟旅程😅
颱風摧毀許多路面 辛苦各位
這行程太硬了 不過更顯得電動車續航的重要性
有你們這樣試車真棒！
電車開一回熟一回，油車老前輩做這策畫真是辛苦了
非常有參考價值的試車，謝謝熱駕
真是太熱血了！佩服製作團隊的用心！👍
感動企劃，謝謝團隊❤🔥
超有內容及超有參考的試駕
寶哥&政義哥 辛苦了 完成這試駕旅程
山區導航不能直接導目的地，要分多段導公路上的明顯標的物ex:武嶺、清境農場，才不會帶你走奇怪的產業道路。電動車要跑這種路線太困難了，台北直達埔里有可能，但是要沒有任何阻礙、沒有走錯路、沒有意外才到得了，但問題是，在山區要和老天爺賭嗎？這次幸運賭贏下次不一定會贏喔！？
經一事長一智，真的學到教訓了，謝謝分享。
難得的試車體驗，讚
感謝熱駕，看了滿感動，很有熱血感！切西瓜縱走滿精彩的！❤❤
謝謝，希望讓大家更了解電動車
@@HotDriveMedia 我本來也一直看EV6, 但真的礙於住公寓，充電太麻煩，只好作罷
感謝專業分享👍
謝謝您的觀看~
讚
我每次跟別人說到城市美學都像在對牛彈琴...🥲🥲🥲 想不到竟然有個大男人懂!!
台灣這麼美的山景真的該重新教育禁丟垃圾或宣導，山道山坡無時無刻沿路都可看到垃圾...
我們對於品格還有美感的教育還有待加強啊
真是極度里程焦慮......隨時都在擔心
這部影片開啟了我對里程焦慮的深層恐懼
寶：哈哈哈哈哈，其實我出發前也是，但經歷這次之後我好多了，不過我還是理解你的恐懼
我是油表低過一半就會想加油的人，現在的電車對我來說還太早了吧
Me too
我覺得您多慮了，影片中的路線剛好都是台灣充電最匱乏的地方(快充站)慢充還是都有， 一般人根本不可能天天開這種地方 台灣市區現在充電網路根本不會有所謂的里程焦慮
@@karsingliu359 現今的電車如果以我的習慣大概每兩百公里就得充了，我自家又沒得充，感覺是自找麻煩
感覺只要中油梨山加油站有一隻快充槍就解決里程焦慮問題了
確實是，這樣一來從台北或從高雄出發，都可以直奔武嶺不用中途充電。
為什麼沒有送電機制（仿效送油的人）想到兩位半夜在山上電力為0時冷的發抖🥶樣。假如在山上剩下10% 又迷路時應該停下來等天亮再判斷嗎？看完之後我更加覺得不該在有路況的時候把電車開去陌生的地點！
好主意😂😂
內湖有一家經營行動充電車，只是服務範圍不知道多遠。
阿下山動能回充會越開越多
自備發電機慢充...
我看官網，熱循環系統是要選配ㄟ?!
一個小時之後，開始旅程焦慮到最後
車載重4個人的重量須列計參數
是的，但我們四個胖子加滿載行李裝備，在台灣應該算極大值了
估狗MAP最近越來越怪了.....用APPLE MAP好像比較準點
富貴角到福壽山農場這一段可以不充電嗎？
預先規劃好路線的情形下
ruclips.net/video/l5zDP3f-LeM/видео.htmlsi=Sn9MNwoPS9R28Qu9
過熱？如果真的這樣還推薦嗎？
不知道現代和KIA的充電過熱問題有沒有解決...............
國外滿嚴重的
看社團蠻多賣車的…
@@jim.lin.tw123 然後不知為何, 沒一個敢說出實情!!!
一堆車媒在洗EV6, IONIQ 5 。大陸EV6 GT LINE賣137萬台幣沒人要還被嫌像垃圾車，台灣人爽買219.9萬，讚!!!
西方阵营给台湾留了不错的位置，虽然井口有点小，但还是觉得囼蛙要记得感恩哦，莱猪，核食大放送，垃圾车也是不限购哦。