Even if those electricity from the EV charging station came from the coal plant or whatever, it helped to pulled the pollution out of the populated cities due to most plants located outside of the cities. Can't say the same thing for gasoline car.
But the main concern now is condo residents, really inconvenient. For my case only got a few charging station like 2 or 3 and they are located at the top level. Cannot park permanently as well, charged then need to move to my own parking space. Not to mention those older condo or apartments, they need to always charge their car outside, either on weekends in malls or wait some time in charging station. But those landed ones to just buy EV, but must have an ICE to back up for a really long road trip at least for now, and so many options from 100k+ to 3-500k above.. haiyaaa.. Not only to say go green, you save damn a lot for maintenance. 8-10k km maintenance, each time RM 300-800 engine oil, gearbox oil, oil filer, air filter etc 😂
Interesting point of view. Carbon footprint for refinery vs manufacturing of EV batteries and carbon footprint of logistic for fuel vs batteries to car manufacturers not mentioned and compared. Like you mentioned, we are not experts and don’t have the stats. It may end up both are equally good or bad! However, when battery technology improved, mileage drastically increased, coupled with utilising solar energy as you mentioned, it may help a lot. Having said that, new hybrid and even alternative energy source (hydrogen) may well be an even better alternatives. The future may be about choices that best fit, instead of merely ICE vs PEV.
老兄 你太看得起油车的排气过滤系统了， 马来西亚的火电厂的过滤系统再怎么差 都不会差过 油车的排气过滤系统。 油车的排气系统如果你有了解的话，你会知道在冷车的时候 尾气是比较低温的，在尾气比较低温的时候，尾气过滤系统是不会开始过滤的，所以早在上冷车的那段时间，油车都是在乱喷，因为 那些 sensor 没有到足够的高温是不会运作的。 所以明天早上 你 start 了 油车 然后站在后面闻闻看 ，你就会享受到 超级污染的尾气，除非你鼻子有问题 不然不可能闻不到，然后建议你不要闻太久，我怕你中毒。 而火电厂的排放系统就不同了，一天到晚 24小时都有严格的监控，再加上火电厂的排放过滤系统的体积是非常大的，然后里面也有很多先进的过滤系统来过滤排放。 而且火电厂的位置都在偏远地区，离人口密集的地方较远，不像油车那样到处乱喷烟，让城市里的空气变得污染。 希望你能以客观的角度来看整件事，在环保课题上，电车绝对是比油车更环保的。 may the volt be with you .
非常認同，燃油車好比隨時隨地拉屎到處污煙瘴氣，電車就在集中到厠所拉，雖然大家都是有污染，起碼從發電到電池回收的污染是可控的，電厰排放的二氧化碳還可以回收再用，電池就更不用説了，絕大部分可回收再用！
鋰電池什麼時候可以全部回收利用了⋯⋯⋯資源回收的老太太都知道鋰電池回收一點價格都沒有，根本沒有人要回收。
更不用說製造鋰電池一堆不環保與碳排了⋯⋯現在電池車環保就是是個口號而已，要圓謊所有要說更多的謊，看電車近幾年銷量頹勢也上知道。
目前电车的考验是价钱方面偏高，充电费用是否比汽油便宜？长途驾驶是否方便？维修方面是否昂贵？电池肯定有寿命，电池坏时更换费用也是人们关心的问题
其实算效率那里，即使完全汽油生产，运输，加到车子里，效率燃油车都要远远比电车高。
首先电车充满电能跑500公里，实际里程最多就80％，遇到冬天，甚至零度以下里程甚至只有50％，因为夏天油车，电车都开空调，这里就算打平手。但是到了冬天，燃油车开暖气，电车开暖气，简直就是一个天一个地。
再比如车辆静止状态，燃油车停一个月，油几乎不会少。电车停一个月亏电5％左右。
综合各方面，说效率的话，燃油车百分百比电车强太多。我就不说什么加油时间，充电时间这些，毕竟买电车的人时间特别多，都是拿来浪费的，别跟我说什么晚上在家充，每个人用车习惯不同，有的人家里没条件充电，有的人每天跑4，500公里，有的人就不想家里充，电车无法做到油车的全方位兼顾。
最后，环保不环保不是普通市民关心的，普通市民关心的是同等享受前提下，怎么省钱才是最重要。电车换个电池多少钱？
以上不是说电车就一无是处，如果每天短途开开，家里能充电，确实很喜欢那可以买。但是油车替代电车是分分钟可以，但是电车想替代油车，现阶段就不行。
看需求，喜欢roadtrip不建议电车。普通城市驾可以电车。目前电池就像早期的smartphone容易有电池焦虑症。等以后5分钟充满电，或者1000km续航就可以了。
電動機(馬達)的效率是高於内燃機(引擎)。目前國内的電車充電費是高於汽油費。
Mr Low. You are correct. Very detailed technical explanation. 20-30years down the road. People will see the impact of renewable energy and EV.
还有一个很重要的能源节约途径：发电厂是24小时发电不停的，而电动车是可以在用电低谷时间充电的，比如用电最低的后半夜，这时电厂的电是有可能被浪费掉的，而电动车此时充电完全不会需要额外的电力增加，从而减少了额外的污染。
没错。因为半夜发电的能源与其白白浪费掉 还不如 setting 家里的电动车在半夜充电 👍
只是马来西亚的好像还没有这种低谷时间用电优惠
虽然我是退休人仕，但对于新的东西尤其是科技，是我最佩服的，非常感谢您对这类新东西的介绍。
谢谢你的影片。以后有人还再跟我争论为什么换电车，我就share你的影片就好了。对我来说，驾电车就是 effortless 和 comfort
很多自然产生的电力无法保存，比如风能发电，太阳能发电，都是有时限性的，国家不可能生产很多电池来保存这些电力，这部分的电力如果溢出了就只能浪费，而电车上面的电池就完美的解决了这个问题。
水力，风能，核能和太阳能都不足够使用，大部分都是烧化石燃料生出来的。
现在是看政府的推动力有多大，尤其是充电桩和电力能源的布局，或许短期内15000个不算多，但不断的投资投入，还有加多补助促使换电车的更迭速度，尤其是让有能力的燃油车车主先增换或更换，普及化就更快了。未来太阳能的充电桩也是很有可能会成形，随着研究和科技发展。
很好的 信息。非常 公平公正。中肯
Even if those electricity from the EV charging station came from the coal plant or whatever, it helped to pulled the pollution out of the populated cities due to most plants located outside of the cities. Can't say the same thing for gasoline car.
支持MR.Low的视频，知识性非常高！
东西总是要进步的，电车也注定是未来了。改变的确是好的，我也期待电动车的售价可以普及化。真有幸可以活在这样的年代，可以见证科技的转变。😂
油電車各有優缺點，總之，電車不屬於新能源車。
Low, 你的影片很多人在看，加油，谢谢分享😄😄
集中处理污染，比分散处理永远有优势，不管电池，还是发电，都可以集中处理污染，但是油车污染是分散的，你想处理都不行，很有炼油，挖油，运输油也污染很大，时不时就有油漏海里，说实话怎么看都是电车环保
说的很好，我也是一直在反驳这种谣言。电车污染集中在发电厂，可是发电厂是可以集中治理的，但是燃油车是分散污染，单单靠汽车的三元催化，效率极低，而且效率极度不稳定。电车就是清洁能源，就是更环保，没有可以辩驳的地方。
分析的很好，加油。我们一起为环保进一份力👍🏻💪
很好的分析。我刚加入电动车行列。家里也装了太阳能。开了电动车真的回不去了😂
问题还没来一定是这样想的。等你开始开了一段时期你就会开始 想回汽油车了。毕竟燃油车还是方便。
這種沒有知識的假分析看過就回不去了
麻煩去看看鋰電池的充電效率
自己本身7月的時候正式convert電車，遇過最搞笑幾個問題
”哇充電這麼久，打油5分鐘不香嗎“ （笑：我可以一覺醒來每天出門都滿電，油站那5分鐘都不需要）
”電車沒有靈魂“（笑：你的燃油車很有靈魂咩，等你跌牙上rpm，我都已經不知道飛去哪裡了 😅）
“電動車不能開超過180kmh”（笑：你有多少機會開180kmh？）
更不用怕CVT的噪音，還大過説話聲
Yeah ～ 你是我频道的老观众，得知你换了电车之后 我很高兴。我觉得我宣导电车的资讯还是有一点影响力的 😁
@@mrlowcarsales 肯定有！買電車之前也是有參考你的review，就好像之前還輪胎也看你影片學怎樣選輪胎，怎樣算東西 👍🏻
想请问老兄换了什么电车？有兴趣知道。我也很同意你的说法，如果现在驾着那些gti，宝马m系列的就另说，驾着那些普通日系的，体验过电车真的回不去了。我还认为电动已为那些普通的家用车注入了一些灵魂
@@Yddp3307 對，你抓到我的重點。如果開GTI/M系列/AMG系列，我贊成他們有靈魂。普通家用車就真的算了。至少電車來的力，不是普通車給到的。我從大眾換比亞迪
我曾住靠近大路的公寓（位于吉隆玻市中心）, 每天抹地，拖把布总是黑黑的, 估计是燃油车排放的碳。现在不敢住靠近大路了，以免将来得肺病。
純電車與油電車的大電池成本 不划算 8-10年 換了大電池 就虧過純油或油電了 加上政策隨時都在變 我是純油 油電 觀望派 ,mazda會出油電車cx5嗎
But the main concern now is condo residents, really inconvenient. For my case only got a few charging station like 2 or 3 and they are located at the top level. Cannot park permanently as well, charged then need to move to my own parking space. Not to mention those older condo or apartments, they need to always charge their car outside, either on weekends in malls or wait some time in charging station.
But those landed ones to just buy EV, but must have an ICE to back up for a really long road trip at least for now, and so many options from 100k+ to 3-500k above.. haiyaaa..
Not only to say go green, you save damn a lot for maintenance. 8-10k km maintenance, each time RM 300-800 engine oil, gearbox oil, oil filer, air filter etc 😂
2050碳中和 大家一定要一起尽一份力！先从摩托出行开始可以考虑考虑💭电动摩托
很好的影片, 加油...
谢谢你，提供知识❤
说得太好了👍
我也是没有关注电动车的 自从观看你视频过后让我更了解❤
Interesting point of view.
Carbon footprint for refinery vs manufacturing of EV batteries and carbon footprint of logistic for fuel vs batteries to car manufacturers not mentioned and compared.
Like you mentioned, we are not experts and don’t have the stats.
It may end up both are equally good or bad!
However, when battery technology improved, mileage drastically increased, coupled with utilising solar energy as you mentioned, it may help a lot.
Having said that, new hybrid and even alternative energy source (hydrogen) may well be an even better alternatives.
The future may be about choices that best fit, instead of merely ICE vs PEV.
efficiency 和污染 对我来说不重要
我比较看重在 车报废后 回收率和 安全性
固体alloy metal 是很容易回收，但是电池 除非政府强制性要厂商 建设报废和回收站
还有就是研究出方法扑灭电车的火，因为 助燃起 燃料 热源 都在同一个电池里 目前科技没办法扑灭 只能避免 和 疏散 把损失最小化
为什么炸弹就算没空气也能爆炸 为什么 中国烧了4家电车厂 每年都是以"万" 的单位来计算自然的数量
中国现在电车数量 是马来西亚 车辆的 50% ，数据 还说每天自燃8辆车 一年2千多辆车注定会自然 也就是 每天都有 8颗定时炸弹 一定会爆 但是灭不到的火
燃油也会烧 重点是 灭火器 或消防车泡沫可以灭掉
我看你物理，数学，化学都不及格。
首先电池不止是开采过程会污染环境，也会造成大量的水污染，另外你说回收电池？你他妈有考虑回收率的问题？有多少国家有技术回收再造的能力？马来西亚？你信？废弃的电池大部分会埋在泥土，因为成本最低最好。
另外发电厂火力发电经过电线损耗你有算进去么？从物理学逻辑看，将油直接燃烧使用远比将油燃烧变成电再经过电线电阻产生的效率高很多好不好，再说你他妈有考虑电池在极端气候的电损？电池就算放着不用每时每刻都会有电损。
然后电池可以有10年？发动机我用20年30年都没问题，电池差不多极限7年就要换了成本？
电车根本不环保，这是很多科学家早已经证时了。各国大力推行是因为要摆脱石油依赖，然后淘汰火力发电，用市场带动干净能源的产业链。目前是不环保的，但未来干净能源的比重起来了，电池技术又进步，就会有你说的环保，大家是因为电车未来会环保而不是现在已经环保。
赞同，在固态电池普及化之前买电车根本是被割韭菜，液态电池对环境污染一样大
Dude, great job. Keep it up!
Thanks, will do!
Good explaination... simple
的却，Toyota dynamic force 是夸大40%的热效率。而且在那区域的rpm扭力和马力都是空窗期要拉到3200才会开始上升，和proton campro kosong 一样，乏力的尴尬区域。所有车企都知道一滴燃油热能提供的动力大致上都已经固定了，方程式也已经有而且可以算得到，要动力不省油，要省油没动力。只是Toyota喜欢吹吧了
我已经用电车南下 （新加坡changi)北上了( 太平 )
快充15分钟 + hotel charging (6-8小时) + sg mall charging (2-3小时)
打油5分钟我知道 ， 可是我ac charge 根本不会用到我1分钟时间
（满电大约500公里）
现在里程34k mileage. 0焦虑
不是不好只是现在阶段只是城市还好，如果是要长途的话。如果有多几辆‘电车’在charging 慢慢等吧。别自愈自爽。
@@topsecret511yy 其实就算新年/马来人新年我都开过车下柔佛 ，先不说如果有电车需要排队charge ( 我目前是没遇到，dc 站都很空）2-3小时 塞车直接帮我回冲了100-150公里
回冲的公里数可以让我直接kL-singapore 都不用充电
没错。在家用 ac 充电的时候 就那 10秒钟把插头插进充电口 就可以进屋睡觉了
第二天又是满电出发
你必須思考一下，並不是每個Hotel都有充電座的，而且如果我用的是最普通的電車去有瀑布的山脈溪谷爬山露營野餐野外郊遊，完全沒有到甚麼Shopping Mall去，請問電車還能跑嗎？
😂😂😂😂😂😂
@@JASONWONG321 这个当然需要时间，现在很多hotel都有充电插头了（也许他们也要做新加坡电车顾客），wallbox / chargesini / even 3pin charge 就可以charge了
当然，如果你是road trip kaki , 选买电动车得找那些>450公里的比较实在，而且野餐还能有冷气吹，音乐 （很多帐篷连着汽车那种），1小时大约掉1-2%的电罢了。
你搞错了，已经在发生中了，是进行时，不再是未来了
连通过火力供给家庭使用的发电量都有限，更别说太阳能、风能、潮汐能发的这些电供给汽车充电了。如果全民电车，每台车充80kwh，一天有1亿台车充电，这样算下来电力消耗会有多大。
专业!!!
毋庸置疑，电动车肯定就是未来！但是对于现在的马来西亚(至少五年内)来说电动车还是属于有钱人的玩意儿，平民百姓(包括小弟)根本没有能力购买一辆电动车。。。
❤正确
换电车有六个月多了，基本是回不去燃油车了。😄
未来4-5年会慢慢普及，但还是得看政府怎样去推动。
You are right. The global EV vehicle ii's an effort to combating carbon food print
Absolutely
目前電動車價格稍貴，這都不是它們的問題，是自己的問題，只能努力一些提高自己的收入
爲了以後會買電動車，我本來要買condo變成買landed，為了方便裝充電box，哈哈
好笑😂
电车价格稍贵的原因不在于电车本身，而是汽车这一品类还未纳入rcep而已，没有免税啦
拜託啦老兄，你說發電廠很先進的過濾排放系統，外國有但馬來西亞沒有啊
難道你真的當Malaysia是先進的國家咩？
Malaysia如果先進的話，都不會搞到現在的經濟那麼差啦，所以馬來西亞依照現實的社會來看，仍然始終還是用著油車的
😆😆😆😆😆😆
老兄 你太看得起油车的排气过滤系统了，
马来西亚的火电厂的过滤系统再怎么差 都不会差过 油车的排气过滤系统。
油车的排气系统如果你有了解的话，你会知道在冷车的时候 尾气是比较低温的，在尾气比较低温的时候，尾气过滤系统是不会开始过滤的，所以早在上冷车的那段时间，油车都是在乱喷，因为 那些 sensor 没有到足够的高温是不会运作的。
所以明天早上 你 start 了 油车 然后站在后面闻闻看 ，你就会享受到 超级污染的尾气，除非你鼻子有问题 不然不可能闻不到，然后建议你不要闻太久，我怕你中毒。
而火电厂的排放系统就不同了，一天到晚 24小时都有严格的监控，再加上火电厂的排放过滤系统的体积是非常大的，然后里面也有很多先进的过滤系统来过滤排放。
而且火电厂的位置都在偏远地区，离人口密集的地方较远，不像油车那样到处乱喷烟，让城市里的空气变得污染。
希望你能以客观的角度来看整件事，在环保课题上，电车绝对是比油车更环保的。
may the volt be with you .
你说的都没错，只是.... 你把电车当成了唯一减碳的解决方案。而且，认知只局限在内燃机就一定是烧气油的😅。
Nice content
Agreed
电车要亲身体验才会比较清楚。没体验过一段时期而定论它的好或坏实际上都并不准确。
真的回不去，我电车刚买两个月。之前油车每个月花费1000多，现在电车一个月电费100多。也就是一年剩下一万多油费
@@_Forsaker 不错 省下来的钱8年后可补上换电池的费用。希望未来电池越好越便宜 大家都买得起电车环保靠你了👍
你不也是偷換概念，煤礦石油自己會走到油站嗎？興建充電槽不會污染嗎？
电车会在全世界慢慢普及化。
全马用电车，tnb 能不能support
请问万一有急事连快充三十四十分钟的快充时间都挤不出来等待 这样有什么解决方法
grab 很多
入手電車了。看不上燃油車了。很舒服很寧靜
你算油车效率的时候还忘了算变速箱的损耗，这样算的话油车效率更低了😂
你怎么不算算电车冬天里程腰斩？跑高速里程腰斩？😂😂
🎉👍🏻❤
可是充电的时间很长,这个问题必须要解决。
电池还有很多问题呢
政府推动力好，人民就会买单
好笑 照你這樣說那發電廠燒的煤礦總不會平白無故出現在電廠吧？不也是靠貨車在過去的？
電瓶组或電池组没電不能用後，也是一種廢物。
12分钟的影片 6个广告😅
不是我放的 … youtube 自己插入的 🤣
是没钱买不起啊！屌里個嗨😂
对！我就是那个买不起的黑特😂
我绝对支持电车，可惜我的收入不允许。
如果我是住在有地住宅(可以安裝私人充電樁)，同時又有多余的錢，我會買Atto 3長續航版
@@CalvinTeh現在一些condo 都有EV charging spot了吧 🤔🤔🤔
@@CalvinTeh 其实电车不需要充电桩就可以的，只要你有私人停车位，买一个充电枪就OK了
好了拉，電池充放電都有消耗，甚至放在那裏沒開電池都會內部消耗，有算到嗎???? 麻煩去看看鋰電池的充電效率，沒有多高，甚至低到可憐
MX-30
其实电车有多好，看看中国的市场你大概也有个答案了。
买电车一定要想好 车价、汽车的超低二手价钱、充电问题、续航问题、零件问题。我保证过了 warranty你的恶梦一定吓死你。 所以在五到十年里千万不要买电动车先。
就讓hater自high多幾年吧，我敢說老年人以外，我們其本上有生之年都會開到ev車，看什麼時候什麼車而已。
根据 英国调查，51岁以上的驾车人士 比较难接受电动车 🤣
有钱谁不想驾电车？ 黑它是因为没钱。
👍 大家一起黑他 让有钱的帮大家试用 等大众化降价了我们再买不迟
中国已经争论过一波啦，电动车胜出。
放屁，我是學電子工程的，電池根本上沒有技術突破之前，都不會環保，想要環保做捷運好嗎，電池製造跟回收要化學清洗汙染沒有嗎????
你比马斯克都懂😂你的知识渊博能比得上马斯克吗？马斯克都说电动车环保，你和他辩论去啊
我也想买电动车，可是很贵，买不起