Communist hybrid: Barkas with Dacia engine runs better than new! | 1983 Barkas | Classic Chassis
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- Hey Guys!
Today we brought You yet another amazing Communist Chassis', a car considered to be a phenomenon in Sárvár, Vas county, the so called 'Barkas of Grandpa Kálmán' 😱
The Barkas B1000 was a two-stroke utility vehicle produced as a minivan or with a truck bed in the DDR. It was one of the most sought after and well-known panelvans, hence everyone has a personal connection with this line of cars - For me it was my first time driving one during the filming of this video.
Have You ever driven or traveled in a Barkas?
Share Your experiences and opinion with us! 🤔
But what does this Barkas have to do with Dacias?
Why does the engine make such an odd noise?
How many 1,000s of miles has it traveled? 🤔
Watch our short movie and find out! ✌️😎
🎥: András Deák
Are You into Communist Chassis'? Check out their playlist:
📲 • “A kutya után a Traban...
For further cool classic car videos & images, check out our Instagram, Tiktok & RUclips Shorts channels:
Instagram:
📺: / klasszik.kasztni
TikTok:
📺: www.tiktok.com...
RUclips Shorts:
📺: / @klasszikshorts4006
Classic Chassis
Iron with a soul🚘
#Classic_Chassis #Barkas #campervan 
Авто/Мото
Szomszédom a városi TSZ sofőrje volt, így gyakran járt Barkáccsal. Volt zárt furgon, kisbusz, félbusz és hőszigetelt dobozos kivitelben is a kezei között, melyekkel gyerkőcként utaztatott. A dobozost vezethettem is földúton, a szőlő ültetvényen, a borgazdaság területén. A váltó kezelése okozott csupán problémát, hiszen hátra kellett érte nyúlni, és az egyes fokozatot csak dupla kuplunggal vette folyamatosan, és rakottan iszonyat gyenge volt. Ha jól emlékszem két teljesítménnyel gyártották a B1000 típust. 45 és 47 lovacskával volt elérhető, ám a nyomatéka mindkét esetben 94 Nm volt, a Wartburg kerek 50 Le/100 Nm-hez képest, mivel csak részben hasonlítanak a motorok egymásra. Kellemes hangú, és fapadosságához képest szerethető haszon és hobbi jármű a Barkács. Elfogadnám a videóban szereplőt, vagy egy szebb állapotú alaptípust is... A kékes kipufogófüst illata kegyetlenül hiányzik, mióta alig vannak az úton kétüteműek!
Barkasz hosszú váltó
Ez nem egyszeri használatra lett átalakítva. Jó kis mixer termék!👍
Gyönyörű
Örülök, hogy tetszett 😁
Cuki barkaszod van Zsolti! Herwig találta meg ezt a videót😊üdvözlünk Ágika és Herwig🎉
🤗🤗
A szabadonfutót lehet zárni és akkor van motorfék.
Pont ez jutott nekem is eszembe. A Trabanton meguntam amikor 4. alkalommal ment szét a szabadonfutó, aztán összehegesztettem. Utána sose volt vele gond. Nem hinném, hogy nagy különbség lenne. Egyébként abból az időszakból azért találhattak volna autentikusabb zenét is aláfestésnek.
Bizony-bizony! A Warbinál, ha jól emlékszem, akkor a kormányoszlop alatti karral lehetett zárni a szabadonfutót. Nálam sosem volt zárva.
1ébként nekünk is volt és miután a szar/harmatgyenge motorját a BM-nél kicseréltettük egy sima 1.6-os VW szívódízelre ,na azután a világ terhét is elvitte!!!
Pedig az 1.6 D sem volt vmi nagy erőgép😂.
Nagyon szép és méretes is, de soknak találom a vw T1 modellért a 400.000.- Ft plusszos árat.
1.-2. lapszám 290.-,1490.-
3.-120. lapszám 3490.-/db
A barkas csodálatos formavilága viszont lenyűgöz. Talán a kor egyik legszebbje, de a Hanomag és a Citroën is tetszik.
Nem az ára a legnagyobb baj, hanem a minősége, ennyi pénzért. Az ikarus meg a kispolszki is ezer sebből vérzik, tele reszelnivaló hibával, lötyögő kerekekkel stb
@@gaborszabo6406 Ezt nem is gondoltam, pedig 1:18-as már nem kicsi.
A szomszédunknak a faluban volt ilyenje. Büszkén ült benne az öreg mintha valami csodagélet vezetne.
A wartburgnál kapcsolható a szabadonfutó!
A barkasznál nincs ilyen opció?
A Barkas-nál is volt 😄
@@KlasszikKasztni ebben nincs benne?
De, csak a filmezés idején be volt ragadva 😄
A Barkas megcsúfolása: A Dácia motor. Nem ment tök gázzal 80km /ó . A barkas motor magas fordulati motor volt ,és ehhez tervezték a váltót is.
bár hiányzik a kék füst és keverékszag belőle, de azért így is menő 😁
✌🏻😎
Igazi az eredeti motorjával lenne , így a szíve típusidegen, főleg hogy már nem is kétütemű..
Valóban, rengeteg idegen alkatrész van benne.
A videóinkban igyekszünk olyan klasszikusokat bemutatni, amik “típusaik kiváló képviselői”, viszont ez az átalakított Barkas szerintem szuper betekintést nyújt a ‘80-as évek autózásának mindennapjaiba és bemutatja, hogy az emberek hogyan használták ki a lehetőségeiket 😄
Ettől függetlenül persze idővel olyan Barkasról is készítünk videót, ami a gyári állapotnak megfelel 😃
Meno, kicsit amerikaias, nekem mindig tetszettek.Nekunk jugoba nem jutott beloluk nalunk IMV -k es zastavak volltak. A barkas az sokkal szebb.
Az IMV viszont erősebb volt. A csehszlovák mentők a Skoda 1202 és az 1203 közti átmeneti időszakban kétütemű IMV 1000 kocsikkal jártak.
@@Zoltan-sb2hh nem tudtam hogy az IMV-t hasznaltak Jugoszlavian kivul is. Nalunk is IMV mentokocsi voIt, IMV mentobe ultem en is regen ha volt hely benne a latogatokat is bevittek vele a korhazba. Igy meg 10 ev alatt voltam mentunk apamhoz korhazi latogatoba vele sok mas neppel :D Onmagaban az IMV eros volt es jo. Tan IMV1000 DKW motorral ment 1600 az renault motorral a 2200-es az mercedes motorral.
@@robertnagy2491 Tudomásom szerint Jugoszlávián kívül csak Csehszlovákiàban volt forgalomban IMV . Nálunk Magyarországon pedig a szoci időszakban 1960-tól Nysa (lengyel) mentőkocsik szolgáltak, egészen 1991-ig. Ha rendesen szervizelték őket, akkor megbízható,erős járgányok voltak , viszont a menetkomfortjuk rossz volt.
Zárt hátsórészessel ugyan, de általános iskolás koromban ilyen Barkassal hozták mindennap az ebédet (néha egy Zuk jött)
Nálunk az 10 órait és uzsonnát triciklivel hozták, ebédelni meg át kellett gyalogolni a menzára.
@@Csaba.B a reggelit meg az uzsonnát kosárban hozták a hetesek, egy közeli helyről, ahol nem lehetett főzni, de az ebédet ami főzős volt, egy távolabbi helyről kaptuk.
Wow szuper. Köszi hogy megírtad a saját sztorid! ✌🏻😎
@@KlasszikKasztni Barkashoz van még egy storym, ha érdekel azt is megírom :)
Na mondd 👀
18:02 Vagy a Tudor , Tudor Vladimirescu . De mindeki TV-nek szolitja .
Wow szuper. Köszi a kiegészítést ✌🏻😎
@@KlasszikKasztni Azert tudom mert Erdely-bull vagyok :))
Rakjál a hátso lökösre egy kis csibét és az jelez ha közel a fal
😂😂
Szóda,reklám biztos láttad mikor be áll a garázsba és rá rakják a csibet és ő lesz a radar ki guvad a szemei és csipog hossza
nem értem.....ez még korai telifém lökhárítós darab,de azoknak még egykaros visszapillantói voltak,ennek meg már kétkaros,de azok a gumibetétes lökössel szerelt-későbbi- darabok sajátjai.....hogy van ez?
Nézd meg a videót, minden kiderül 😄
Ezek mind egy ‘80-as évekbeli átalakítás eredményei 🤫
@@KlasszikKasztni még nem néztem meg,ez tény,de később megteszem
Szuper. Remélem, hogy tetszeni fog ✌🏻😎
laszlosevi gondolom a Dacia motor is eredeti???
A Dacia motor is a korabeli átalakítás idején került bele 😄
Mik nem kerulnek elol :)) 👍
Made in GDR ! 😉
Mondjuk ez a hányasban vagyok dolog kicsit érdekes egy autós műsorban.
Lehet, de szeretem a videókban valósághűen bemutatni az autókat, ezért nem zavar ha 1-2 bénázásom bekerül a videóba.
Kivághattuk volna, de szerintem felesleges úgy beállítani, mintha rutinos Barkasos lennék, amikor a forgatáson vezettem először 😄
⚠ Ezzel a hulladékkal inkábba asia felé indulj annak kel.
Szia Kevin 😃
Nem értek veled egyet, de köszi, hogy már nem először megírtad a véleményed.
Mondd, ha nem szereted a régi kocsikat, miért nézel róluk videókat? 😄
@@KlasszikKasztni ⚠ Mivel nem mért egyet? Ön szerint helyes dolog europát végig szennyezz. Ni ezzel a veszélyes hulladékkal? A videokat p eddig nem nézzem a cím és kép a lapján comment. Telek.
Azzal például nem értek egyet, hogy meg sem nézi a videókat és kommentel bele a nagyvilágba. Ha ez egy elektromossá alakított Barkas lenne, feltételezem egyet értene a létjogosultságával és balul sült volna el a hozzászólása 🤔
Mit gondol Kevin, mi lenne a helyes eljárás/ teendő ezekkel a régi járművekkel?
Mivel kellene beutazni Európát?
Mi a véleménye azokról a klasszikusokról, amiket a Közlekedési Múzeum raktárában vettük fel és több évtizede meg sem mozdultak? 🤔
@@KlasszikKasztni ⚠ A kor alakítsák át electromossá de ezt a cím is reflectálj. Ja és a kor meg nézzem a videot! Museumban a helye illetve forgalomból kivon. Ni ujjra hasznosít a. Ni. Kérdésére válassz szólva mivel kell. Lenn ne beutazz. Ni europat csak azért mert videot a karnak kész itt. Tenni felesleg essen ne utazgass annak össze vissza ha p eddig utaznak használj annak inkább tömeg közlekedést.
@@kevinkoroknay9243 😂Szépen jól magyarul. (inkább használj Google fordítót) vagy kapcsold be a helyesírás ellenőrzőt mielőtt leírnád a véleményed!