Берёшь 3-5 л. пива, приносишь сварному (т.е. мне) свой забитый катализатор. Без вскрытия прогреваю соты до бела резаком. Выдуваю золу воздухом. При необходимости процедуру повторяю. Забираешь свой катализатор с прозрачными сотами. Все довольны. У тебя чистый катализатор, у меня на вечер пивко. Одно условие - сварной должен быть опытным и жопой чуить степень нагрева (как я) иначе соты потекут. Я отжёг этих катализаторов дохрена (не считал). Все и всегда были довольны и потом рассказывали, как их тачки начинали переть, как новые. Пользуйтесь советом. Мне не жалко. Я уже на пенсии.
У меня на дигностике сказали проблема на катализаторе.я снял вскрывал отплавилься передный часть,отрезал болгаркой 2.5 см.остатку наместо паставил ,заварил .После это диагностикой порядок тяга отлично .все ОК
Вот совершенно верно!!! Проверено лично.Много уже лет назад,в конце 90-х,была и меня Mitsubishi L-300 с бензиновым 2-х литровым движком.И вот в один "прекрасный " момент произошла проблема с катализатором,(кто постарше помнят качество бензина на Украине в то время).И по сколько я был ещё достаточно молод и глуп.пришлось обратиться к "специалистам". Вердикт был однозначен ," вырежь и выкинь нах...р!"Я таки сделал,но не выкинул! В результате этих манипуляций,мне не хватило 5 и литров доехать 10 км до дома! Жор у машины стал как " не в себя". Но к счастью,нашёлся действительно грамотный специалист ( к сожалению ныне покойный),который сказал:-"Гена! Поставь все на место,только НА ОБОРОТ!!!! И не мешай машине ехать!" С тех по я проездил ещё лет 10-12 и благополучно ещё продал. Вот как то так!!!! Это если он не оплавлен на входе!
Болгарочкой по шву, снять катализатор, почистить, перевернуть вверх ногами. Отнести в сварочную мастерскую к знакомому сварщику и заварить обратно. Только до распиливания метки не забыть поставить. Супер!!!
Слышал про этот способ года три назад, но пока не решался попробовать. Осенью наверное попробую, после отпуска. Если сработает , напишу, если нет - всё равно напишу!😅
Не совсем так хотя в некоторых случаях поможет. Иногда сторона входа выхлопа просто оплавляется керамика становится как стекло. Так вот в этой ситуации уже не промыть и не прочистить. Но так как это оплавление не глубокое его можно срезать мм5. Обычным сухорезом алмазным.
Мы про экологию не забываем, но в нашу речку течёт прямым потоком всякая нечисть из одного предприятия. И никому нет дела, гибнет рыба, гибнет вся живность. Но ловить рыбу можно только одним крючком! Дурдом есть и будет.
Это все конечно так, но вот в авто есть катализатор, а вот в ТЕЦ которая греет очень многие жоп..ы там то да катализатор как раз стоит такой что иконы плачат даже в автомобиле с двумя катализаторами......
Палладий родий на входе а на выходе палладий платина.Развернув катализатор,очистка будет работать некорректно, второй датчик сравнит выход и покажет ошибку.
..надо "зелёных" отправить на украину. Пусть посмотрят экологию во время прилёта ланцета по западной артиллерии и детонации боекомплекта. Там сейчас "клондайк" курящихся вулканов. А.вы тут про каталики рассказываете..
Спасибо, Алексей, за твои дельные советы, вроде неочем, но они дорого стоят, я всю жизнь на техники, у же пенсионер, но всегда тебя смотрю, и прислушиваюсь, спасибо😊
@@STALKER83D Один вулкан выкидывает в атмосферу больше чем все камазы и катерпиллеры вместе взятые.... гормоны от Подсознания - наши чувства-предчувствия-подсказки - Интуиция.... очередь за телами 17 лет.... Ваш товарищ Сталин гормонально-подсознательно )) а, Вы думали - я навсегда умер?
Тоже столкнулся с проблемой, связанной с катализатором. Мой Ларгус стал медленнее разгоняться, плохо вытягивать на подъемах. На диагностике сказали что с движком порядок, а вот катализатор по ходу забит. Ну руки вроде растут там где надо, снял трубу, она сплошная вместе с катализатором и глушителем. Аккуратно вырезал болгаркой бочонок с катализатором и перевернув его половина катализатора просто высыпалась. А то что осталось было все в трещинах. Короче остатки выковырял отверткой, затем по фэншую автосервисов сделал из куска выхлопной трубы жигулей подобие пламегасителя и вварил его внутрь бочонка. Далее все заварил и установил на место. Машина ожила, но загорелся чек. Поехал на диагностику, проверили и сказали что что-то не в порядке с датчиками кислорода. Я им сказал что выкинул катализатор и они мне сказав что тогда понятно предложили перешить "мозги" с евро 4 на евро 2, отключив второй датчик кислорода и все будет норм. Чек загораться больше не будет. Перешили. Пока все норм уже третий год. Такая же проблема была у нас на работе с уазом. Он вообще сам себя еле таскал. На нем просто вырезали бочонок с катализатором и вварили вместо него кусок выхлопной трубы. Перешивать ничего не стали. Чек хоть и горит, но уаз бежит будь здоров.
У меня Логан 1 ..2007 г.щас пробег 106 тыщ....евро 2 с завода ....катик пока мозг не парит ...да и чек не горит так как он не предусмотрен ....на каком пробеге у тебя кат стал череп делать ???...и какой бенз льёшь??
В КИА катализатор рано выходит из строя, ладно если бы просто ломался, но он сыпаться начинает и так как близко к двигателю, то его куски туда попадают и двигатель портят, приходится вырезать( у нас киа сид, взяли в 2021 году, щас смотрим кат через эндоскоп, он уже сыпаться начал
Я проехал 380 тыс на заз шанс мотор 1.5 катализатор стоит родной ,есть просто нюансы по моему опыту лить хороший бензин ,хорошее масло синтетику ,масло вовремя менять через 8 тыс км и если есть возможность то по трассе топить 140 - 160 в течении минимум получаса и тогда каьализатор будет самоочищаться за счет высоких оборотах двигателя
Удалил и поставил просто банку, как будто турбовая машина стала у меня. Проблем вообще не никаких нет. Двигатель стал дышать. 50 000 уже без него прошел, полет норм.
Катализатор это конечно хорошо, только когда он стоит далеко от двигателя, если даже разрушится вы сразу почувствуете, упадёт тяга, повысится расход, загорится чек и т.д и т.п, но к сожалению сейчас катализаторы на многих автомобилях ставят в непосредственной близости от головки двигателя, вот это не есть хорошо, вы не заметите когда он начал разрушаться, пылью от разрушающегося каталика забивается он сам, в районе между головкой и катализатором создаётся повышенное давление и эта керамическая пыль засасывается в цилиндры двигателя и ЦПГ приходит конец, у меня у знакомого так и произошло на Финике 3 цилиндра из 6 в задирах, попал на замену двигателя, поэтому я купив автомобиль с таким же движком не стал ждать подобного исхода, просто поехал и удалил все каталики, а у меня их было три, 2 шт. возле головок и один непосредственно в выхлопной.
Очень интересное видео конечно, есть только один вопрос. Мне попалось сразу два видео с этого канала и во втором видео , которое снято два года назад, называется "никогда не промывайте катализатор" 🤔
Хороший совет. Правда надо знать где пилить. Там же ещё стеклоткань не повредить. У меня ошибка была, возможно перегрев был из за того что трещина была поперек керамики, а решетка чистая была. Так бы прокатило, возможно не надолго, хотя как повезет.
Да-да вопросы про экологию и будущее для наших детей в стране, которая ведет военные действия и миллионы тонн всего вредного да и опасного летит в воздух и землю, на сотни лет загрязняя все вокруг, но вот именно моя малолитражка, вредит природе больше чем сотня танков. Военная техника она конечно зеленая, но это только по цвету.
По поводу перекидки местами катализаторов интересно😂! У них разная начинка по сплавам металлов. Думаю как минимум не будет нейтрализовывать вредные вещества, масксимум положите свой двс. Даже когда сдаёшь в приёмку их отдельно стирают в порошёк, не смешивают!
На ходу придумал - режем с двух сторон до и после , разворачиваем - крепим на хомуты с уплотнителем из асбеста.,до установки можно продуть на автомойке с пеной и потом водичкой 😎
ничего не надо резать. залей в бак очиститель катализатора хай гир и выжги полный бак бензина. если не помогло, повтори процедуру. если катализатор живой, то поможет.
Купил Н.Серену с аукциона,с пробегом 150т. и сам намотал на ней 150т. и никаких проблем с катализатором. Что касается китайских корейских и европейских машин, то на них одни жалобы,ломается всё до сотки.
Даже если осыпался его можно заменить на новый, а если доверите свой авто неизвестно кому, проблем не оберетесь, да и потомкам достанется экология чище.
А если даже сплавился немного сверху, то можно болгаркой обточить сплавленное место и так же перевернуть или подрезать даже и тоже перевернуть, а пустоту заполнить мелкой металлической сеткой после ката и ещё походит
@@владимирполынин-ц3ц Да не важно сколько, речь о том чтобы не менять забитый или сплавленный каталик на другой или пламя гаситель, если есть способы восстановить и использовать этот дальше, зачем переплачивать, если есть возможность сэкономить
В Германии, перед проверкой выхлопных газов , прогоняют машину на скоростной трассе на оборотах 4-4,5 тыс приблизительно минут 15 Потом едут на проверку И всё нормально. Таким образом продувают катализатор.
У меня он сам очистился после нескольких лет работы на газе. Это чувствуется по запаху выхлопа. С забитым катализатором выхлоп похож на карбюраторные машины. А чистый катализатор имеет специфический запах, как у новой машины. За лямбда-зондом тоже надо следить и вовремя менять. Универсальный стоит в 3-4 раза дешевле. Там просто надо провода на разъем распаять самостоятельно согласно схемы.
Попадалово на деньги. Уж пусть бесплатно удалят катализатор и перепрошьют , чем искать лямбду то ли верхняя то ли нижняя диагностику проводить , чистить катализатор вытаскивать , заваривать - зачем этот геморрой ?
Друг мой, в тик токе конечно много что говорят, но в реале не всё так просто. Катализатор выходит из строя даже когда он механически полностью в норме. В Катализаторе происходит химическая очистка выхлопного газа. Эту функцию проверяют сенсоры до и после него. Иначе вы бы никогда и не узнали о ошибке в нём. И если со временем поктытие теме самыми дрогоценными металлами изтонщается, згорает, то Катализатор не очищает газы и выходит ошибка. Тут легче убрать в самой прошивке эту ошибку и ни каких проблем больше быть не будет.
Проблемы после удаление катализатора начинаются не из за самого факта отсутствие катализатора а из за того что так специально заложено в эбу. Если второй дк увидет что выхлоп не чистый машина начинала Дёргаться, пинаться, тупит, что бы владелец купил нового. Сам факт что оттуда удалили катализатора только в пользу для авто.
Не получится катализатор потом зафиксировать в колбе. Он изначально плотно минватой укутан. Как не старайся говно получится. От вибрации керамика потом начнет разваливаться и привет капиталочка.
Бывет внешне вроде почти идеальный, а разрезаешь, середины практически нет. Толку его вертеть, ждать пока в двигатель керамическую пыль от него засосет?
Про экологию особенно смешно слушать, когда видишь как на заводах и фабриках устанавливают фиктивные системы очищения, как в страну ввозят из за рубежа отходы ядерного производства, как закапывают миллионы тонн отходов производства и жизнедеятельности человека. Вырезав катализатор и заглушив ЕГР прошейте мозги автомобилю и он скажет вам спасибо! Всё - занавес!
Толку не будет. Потому что от температуры поведет все соединения и довольно скоро они станут негерметичны и болты там ни когда не открутить, только срезать. А тогда смысл какой если будет сифонить
Да ничего не меняется с удалением катализатора! Ставьте пламенаситель или паук... И всё. Ну и обмена на 2 ой лямда зонд. Сам так делал, и расход в норме и динамика чуть лучше.
Здравствуйте Алексей, расскажите пожалуйста о водородной очистке двигателя на самом деле она помогает или как? Очень буду рад если ответите я Ваш подписчик...
эх мужики все должны знать ,что убрав катализатор ,вы пошлите жизнь своему движку в два раза ,изучите проблему сами ,кто и для чего их придумал и сколько ему за это заплатили
главнае чтоб утебя там вокруге все ездили без катализаторов ноты незабывай про в 2раза бошую жизнь движку тембеоло тлпой там и мол других в берду сумашедшими незабавате ! ну деагностировать атакт да но то карас другое аеше про то как ГБО еше боше убтивало ГЛАВНОЕ Движек но чтоб побоше простаивал ! в пробках например т
заливается перед катализатором Adblue, в расчете 100г на 1000 кубов объема двигателя и дают проработать на холостых, пока не выгорит Adblue. Вот так чистится катализатор
отворачиваем верхний лямбда зонд на движках евро4 и в отверстие впрыскиваем шприцом. двигательдолжен быть холодный. заворачиваем лямбда зонд, игоняем на холостых оборотах 20...30 минут. дыми вонь будет жуткая
мыть помогает! еще обязательно прокаливать газом, но с умом. платина паладий окисляются от примесей- деградируют. сами редкоземельные металлы не расходуются ,покрываясь оксидами ( при условии целых сот). китайцы продают на любого размера катализаторы а также пустышки- их можно самим пропитывать хлорплатиной и хлорпалладием. те кто топит за перепрошивку и пламегаситель видимо улетают с этой планеты скоро ))
толково рассказал,для многих это будет важная инфа.Я между прочим на форд ф350 6.7л удалил катализатор а прошивку не сделал и через год движок крякнул,хотя меня предупреждали
Много чего в автомобиле изнашивается с одной стороны. Можно перевернуть и ездить еще столько же. Например стопорные шайбы в полуосях, шестеренки в хабах и т.д.
Мерседес 96г е230 проблема иногда плохо реагирует педаль газа, много чего делали, всё перечислять не буду, решил помыть сетку на бензобаке ,за всё время ни разу немыли. Подняли на подъемник машину струдом открутили достали сетку помыли, проблема не ушла, и тут мастер увидел что католизатор стоит с завода , всё говорит это из-за него у тебя проблемы, столько времени не живёт он.Записал номер католизатора и звонит кому то читает что записал. Всё договорился вырезаем католизатор ставим пламягаситель и ещё дадим тебе 500 баксов и все счастливы, машина не будет захлёбываться, меня это насторожило , сказал вырезать всегда успеем, долго уговаривал, вообщем отказался. Купил в железной баночке очищаюшее средство катализатора залил в бак и полный бак бензина залил . Средство работает при200градусов в католизаторе без него 400градусов нужно чтобы католизатор очистился , вгордских условиях это проблематично.Уже 5 машин очистил у друзей, особенно хорошо очищает дизель.
Доброе время суток. А поможет промывка католизатора жидкостями которые заливают в топливный бак и потом ездишь а он с топливом смешеный чистит катализатор.
Добрый вечер Алексей! Вы мне ответили, но в вашем ответе один момент я не понял! Вы пишите 40ку лить можно, как это понять! г. Астрахань! Машина Шкода Фабия, двиг. 1,4,пробег 369км! Я вам задавал вопрос про масло!
Здравствуйте. На корейцах мне объяснили что катализатор дорогой , поэтому работа бесплатно с прошивкой евро 2 и пламягоситель ставят. Позвонил на счёт форд фокус 3 ,(1.6дв.)2011 года сказали доплачивать нужно от 5 до 10 тысяч в зависимости от мастера. Объяснили так что там мало драг металла.У меня пробег под 200000т. Пкреживаю в каком он состояние. И я хотел у вас узнать неужели катализатор на фф3 на столько дешевле что за работу нужно доплачивать. И сколько примерно живёт катализатор
Алексей, где вы были с этим советом три года назад? А мне на крузаке выбили с большим удовольствием все четыре. Как теперь исправить то что натворил раньше?
По моему мочить керамику чем либо, а потом нагревать не очень разумно. Керамика по идее не должна впитывать жидкости, но а к то даст гарантию, во первых, а во вторых - не водой ведь промывается, а каким-то спец раствором с видимо большей проникающей способностью, чем у воды. Просто вода, наверное тоже плохо - при впитывании и нагрев даст расширение
И еще: если откручивать фланцы катализатора гайковерт ом, то тоже нет гарантии, что керамика уцелеет.... До этого надо ещё умудриться выкрутить лямб да зонд и не сломать, самое главное!!!!! Та ещё история
Здравствуйте Алексей. Часто меняю жидкость с бачке сцепления и после замены через пару дней снова становится грязной, сцепление от этого не ухудшается дэу нексия...
Если жидкость чернеет, значит резиновые детали в системе уже своё отслужили. Надо менять не жидкость, а резинки в главном и рабочем цилиндре и шланги (если они там есть, на Нексии не ездил).
Вот раньше не было катализаторов и ьыло все хорошо,а сейчас борьба за экологию,что могут и нам на рот катализатор поставить,все усложняют и удорожают маркетологи знают своё дело
Просто возьмите мочевину , выкрутить лямбда зонд залейте из шприца 20 миллилитров п прогрейте на оборотах . Если он не рассыпался будет вам счастье. Ну и если у вас машина не евро 6.
ага меня удивили на сто лучше ,вырезав оригинальный. а показали заменитель с одной пластиночкой керамики толщиной 5см...послал на ихний пламегаситель..купил за те же деньги джилевский катализатор с гарантией 40-60 тк...поскольку не фанат пердящего звука от вага
Здравствуйте, раз можно его поставить задом на перёд то почему бы его таким же образом не промыть всякими средствами и потом кёрхером и вернуть обратно как надо ?
Керхером вы скорей всего разрушите соты, у современных каталиков они очень и очень хрупкие. По этой же причине соты могут быть порушены при вскрытии катализатора болгаркой.
@@Dmitry-Seliverstov Читайте внимательно катализатор один, но он не цельный а из двух блинов один за другим. Все ниссаны с двигателями QG 13, 15, 18 DE как минимум. Бывает что на цельном катализаторе все хорошо, на входе и на выходе, разбиваешь его а внутри пусто - все сплавилось. Самый высокий темпер в середине.
![Jack Harlow - Hello Miss Johnson [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Q86_nlRoIGw/mqdefault.jpg)
Берёшь 3-5 л. пива, приносишь сварному (т.е. мне) свой забитый катализатор. Без вскрытия прогреваю соты до бела резаком. Выдуваю золу воздухом. При необходимости процедуру повторяю. Забираешь свой катализатор с прозрачными сотами. Все довольны. У тебя чистый катализатор, у меня на вечер пивко. Одно условие - сварной должен быть опытным и жопой чуить степень нагрева (как я) иначе соты потекут. Я отжёг этих катализаторов дохрена (не считал). Все и всегда были довольны и потом рассказывали, как их тачки начинали переть, как новые. Пользуйтесь советом. Мне не жалко. Я уже на пенсии.
Интересная мысля 😊!
Пиво взял, куда приезжать то? 🤔
Таких сварщиков надо ещё найти🤷♂️ легче новый католик купить.. в Европе конечно..
Так и спиться недолго
А драгоценные металлы на керамике не сгорают от такой температуры?
Вот это советище!! На сегодняшний день, каждый второй в состоянии повторить предложенную процедуру 😁
Очень полезный совет, спасибо тебе, человек народа!
У меня на дигностике сказали проблема на катализаторе.я снял вскрывал отплавилься передный часть,отрезал болгаркой 2.5 см.остатку наместо паставил ,заварил .После это диагностикой порядок тяга отлично .все ОК
Вот совершенно верно!!! Проверено лично.Много уже лет назад,в конце 90-х,была и меня Mitsubishi L-300 с бензиновым 2-х литровым движком.И вот в один "прекрасный " момент произошла проблема с катализатором,(кто постарше помнят качество бензина на Украине в то время).И по сколько я был ещё достаточно молод и глуп.пришлось обратиться к "специалистам". Вердикт был однозначен ," вырежь и выкинь нах...р!"Я таки сделал,но не выкинул! В результате этих манипуляций,мне не хватило 5 и литров доехать 10 км до дома! Жор у машины стал как " не в себя". Но к счастью,нашёлся действительно грамотный специалист ( к сожалению ныне покойный),который сказал:-"Гена! Поставь все на место,только НА ОБОРОТ!!!! И не мешай машине ехать!" С тех по я проездил ещё лет 10-12 и благополучно ещё продал. Вот как то так!!!! Это если он не оплавлен на входе!
..я не спец по катализаторам.но смело бы обрезал бы болгаркой оплавленную корку и перевернул бы кат..
@@владимирполынин-ц3ц я тоже о таком думал, но опыта нет)
@@ГеннадийДанильченко-е5е вроде бы катализатор переворачивать нельзя
Болгарочкой по шву, снять катализатор, почистить, перевернуть вверх ногами. Отнести в сварочную мастерскую к знакомому сварщику и заварить обратно. Только до распиливания метки не забыть поставить. Супер!!!
ЕСли уж колбу распилили..то катализатор надо нахрен выкинуть вообще, он сьедает до 10% мощности на столько же увеличивает расход..
@@ГеннадийОдерий-ъ7е , в этом случае нужно перепрошивать мозги...
про расход далеко не факт,но по мощности Вы правы.@@ГеннадийОдерий-ъ7е
@@ГеннадийОдерий-ъ7е если выкинуть катализатор, за твоей машиной вонь, как за шахид такси.
@@ГеннадийОдерий-ъ7е надо сразу те 10% секономленые на штрафы подготовить иеше 10% минимум на прочую компенсацию ушерба экологии и био сфере
Слышал про этот способ года три назад, но пока не решался попробовать. Осенью наверное попробую, после отпуска. Если сработает , напишу, если нет - всё равно напишу!😅
Обещнулся перед пацанами - выполняй. А то уже весна скоро
Ну что ?
@@ОлегБабаев-о7ы Люди ждут отчёта!
Год прошёл 😅
@@ОлегБабаев-о7ы Год прошёл!
Пора к ответу! ☝️😅
Не совсем так хотя в некоторых случаях поможет. Иногда сторона входа выхлопа просто оплавляется керамика становится как стекло. Так вот в этой ситуации уже не промыть и не прочистить. Но так как это оплавление не глубокое его можно срезать мм5. Обычным сухорезом алмазным.
..а напыление как распределяеться на кате? Возможно переднюю часть напыления и срежешь..
Мы про экологию не забываем, но в нашу речку течёт прямым потоком всякая нечисть из одного предприятия. И никому нет дела, гибнет рыба, гибнет вся живность. Но ловить рыбу можно только одним крючком!
Дурдом есть и будет.
Истину глаголите Уважение логике вашего мышления!!!
Это все конечно так, но вот в авто есть катализатор, а вот в ТЕЦ которая греет очень многие жоп..ы там то да катализатор как раз стоит такой что иконы плачат даже в автомобиле с двумя катализаторами......
Какой бред!!! 🤭
@@bikeman.76 Вы о чём?
главнае те заберут итам сразу чисто станет
хорошо тамгде тя нет
Палладий родий на входе а на выходе палладий платина.Развернув катализатор,очистка будет работать некорректно, второй датчик сравнит выход и покажет ошибку.
Бензин через отв ламда заливают постоит, лямда ставят и заводят, гразь выскакивает прочищается и Ок ВАШ ОТЗЫВ ПОЖАЛУЙСТА
Это здорова,просто и долговечно.Не зря говорят-гениальность заключается в простоте.
Современные условия, действительно дадут проявится особой смекалки, в изобретениях и безвыходных ситуациях. Спасибо.
Про экологию пробрало до глубины души, спасибо! Всё остальное известная информация, но, повторение - мать учения 😊!
..надо "зелёных" отправить на украину. Пусть посмотрят экологию во время прилёта ланцета по западной артиллерии и детонации боекомплекта. Там сейчас "клондайк" курящихся вулканов. А.вы тут про каталики рассказываете..
@@владимирполынин-ц3ц Это из личного опыты? Или телевизор смотришь?
Спасибо, Алексей, за твои дельные советы, вроде неочем, но они дорого стоят, я всю жизнь на техники, у же пенсионер, но всегда тебя смотрю, и прислушиваюсь, спасибо😊
Какая нахрен экология, когда по городу ездят камазы с прямотоком, и пуская клубы зловонья!
Иногда едеш за автобусом, запах стоит как будто он на карбите работает.
в этой жизни каждый должен отвечать за себя , а не кивать на других.
диз топливо экологичнее если что. Не смотря на пугающий Вас черный дым.
@@STALKER83D
Один вулкан выкидывает в атмосферу больше чем все камазы и катерпиллеры вместе взятые....
гормоны от Подсознания - наши чувства-предчувствия-подсказки - Интуиция.... очередь за телами 17 лет.... Ваш товарищ Сталин гормонально-подсознательно )) а, Вы думали - я навсегда умер?
Тоже столкнулся с проблемой, связанной с катализатором. Мой Ларгус стал медленнее разгоняться, плохо вытягивать на подъемах. На диагностике сказали что с движком порядок, а вот катализатор по ходу забит. Ну руки вроде растут там где надо, снял трубу, она сплошная вместе с катализатором и глушителем. Аккуратно вырезал болгаркой бочонок с катализатором и перевернув его половина катализатора просто высыпалась. А то что осталось было все в трещинах. Короче остатки выковырял отверткой, затем по фэншую автосервисов сделал из куска выхлопной трубы жигулей подобие пламегасителя и вварил его внутрь бочонка. Далее все заварил и установил на место. Машина ожила, но загорелся чек. Поехал на диагностику, проверили и сказали что что-то не в порядке с датчиками кислорода. Я им сказал что выкинул катализатор и они мне сказав что тогда понятно предложили перешить "мозги" с евро 4 на евро 2, отключив второй датчик кислорода и все будет норм. Чек загораться больше не будет. Перешили. Пока все норм уже третий год. Такая же проблема была у нас на работе с уазом. Он вообще сам себя еле таскал. На нем просто вырезали бочонок с катализатором и вварили вместо него кусок выхлопной трубы. Перешивать ничего не стали. Чек хоть и горит, но уаз бежит будь здоров.
🤣
У меня Логан 1 ..2007 г.щас пробег 106 тыщ....евро 2 с завода ....катик пока мозг не парит ...да и чек не горит так как он не предусмотрен ....на каком пробеге у тебя кат стал череп делать ???...и какой бенз льёшь??
@@ufo4128 на евро 2 катализатор не стоит. Поэтому он тебе мозг парить не может никак.
@@АльбертБатыршин-ъ1ф у меня Ланос был евро 2 я на нем катализатор вырезал 2010 года машина
@@ufo4128 может быть. Иномарок во владении не было. Только росавто. На наших не было. Или мне повезло покупать росавто евро 2 без катализатора.
В КИА катализатор рано выходит из строя, ладно если бы просто ломался, но он сыпаться начинает и так как близко к двигателю, то его куски туда попадают и двигатель портят, приходится вырезать( у нас киа сид, взяли в 2021 году, щас смотрим кат через эндоскоп, он уже сыпаться начал
Я проехал 380 тыс на заз шанс мотор 1.5 катализатор стоит родной ,есть просто нюансы по моему опыту лить хороший бензин ,хорошее масло синтетику ,масло вовремя менять через 8 тыс км и если есть возможность то по трассе топить 140 - 160 в течении минимум получаса и тогда каьализатор будет самоочищаться за счет высоких оборотах двигателя
Смотрю все ваши видео очень полезны жду ваших новых видео роликов спасибо.
Удалил и поставил просто банку, как будто турбовая машина стала у меня. Проблем вообще не никаких нет. Двигатель стал дышать. 50 000 уже без него прошел, полет норм.
Катализатор это конечно хорошо, только когда он стоит далеко от двигателя, если даже разрушится вы сразу почувствуете, упадёт тяга, повысится расход, загорится чек и т.д и т.п, но к сожалению сейчас катализаторы на многих автомобилях ставят в непосредственной близости от головки двигателя, вот это не есть хорошо, вы не заметите когда он начал разрушаться, пылью от разрушающегося каталика забивается он сам, в районе между головкой и катализатором создаётся повышенное давление и эта керамическая пыль засасывается в цилиндры двигателя и ЦПГ приходит конец, у меня у знакомого так и произошло на Финике 3 цилиндра из 6 в задирах, попал на замену двигателя, поэтому я купив автомобиль с таким же движком не стал ждать подобного исхода, просто поехал и удалил все каталики, а у меня их было три, 2 шт. возле головок и один непосредственно в выхлопной.
Очень интересное видео конечно, есть только один вопрос. Мне попалось сразу два видео с этого канала и во втором видео , которое снято два года назад, называется "никогда не промывайте катализатор" 🤔
Хороший совет. Правда надо знать где пилить. Там же ещё стеклоткань не повредить. У меня ошибка была, возможно перегрев был из за того что трещина была поперек керамики, а решетка чистая была. Так бы прокатило, возможно не надолго, хотя как повезет.
Да-да вопросы про экологию и будущее для наших детей в стране, которая ведет военные действия и миллионы тонн всего вредного да и опасного летит в воздух и землю, на сотни лет загрязняя все вокруг, но вот именно моя малолитражка, вредит природе больше чем сотня танков. Военная техника она конечно зеленая, но это только по цвету.
По поводу перекидки местами катализаторов интересно😂! У них разная начинка по сплавам металлов. Думаю как минимум не будет нейтрализовывать вредные вещества, масксимум положите свой двс. Даже когда сдаёшь в приёмку их отдельно стирают в порошёк, не смешивают!
Очень интересный и полезный ролик. Спасибо.
Если мотор всегда прогревается до нужной температуры, никогда катализатор не забьётся! 👍👍
Залейте этилированный бензин и кату хана
@@AleksejX его сейчас давно не производят
@@AleksejXвот это эксперт, даже не знает что этилированный бензин запрещен )
На ходу придумал - режем с двух сторон до и после , разворачиваем - крепим на хомуты с уплотнителем из асбеста.,до установки можно продуть на автомойке с пеной и потом водичкой 😎
@@Strannik718 красава, как минимум можно будет проверить работает ли это способ
@@Strannik718 говорят с разных сторон разные напыления.
Да класс! Это полезная информация! 👍👍👍👍👍👍👍😃
Всегда смотрел выпуски с интересом. Недавно даже протер лобовое лимоном с содой... Но этот выпуск прямо в лужу.
ничего не надо резать. залей в бак очиститель катализатора хай гир и выжги полный бак бензина. если не помогло, повтори процедуру. если катализатор живой, то поможет.
Привет, сразу повторить процедуру или позже?
ЛЕША !!! ХОРОШАЯ У ТЕБЯ ИДЕЯ . СОГЛАСЕН. КОГДА В МОЕЙ МАШИНЕ ЗАБЬЕТСЯ ПОПРОБУЮ ТАК - ПО ТВОЕМУ СДЕЛАТЬ. СПАСИБО !!!
Это не моя идея))
Купил Н.Серену с аукциона,с пробегом 150т. и сам намотал на ней 150т. и никаких проблем с катализатором. Что касается китайских корейских и европейских машин, то на них одни жалобы,ломается всё до сотки.
Здравствуйте Алексей. Через какой пробег нужно менять катализатор? Как определить , что катализатор забитый
эндоскоп в помощь
Даже если осыпался его можно заменить на новый, а если доверите свой авто неизвестно кому, проблем не оберетесь, да и потомкам достанется экология чище.
А если даже сплавился немного сверху, то можно болгаркой обточить сплавленное место и так же перевернуть или подрезать даже и тоже перевернуть, а пустоту заполнить мелкой металлической сеткой после ката и ещё походит
..ешё походит лет 40?..
@@владимирполынин-ц3ц Да не важно сколько, речь о том чтобы не менять забитый или сплавленный каталик на другой или пламя гаситель, если есть способы восстановить и использовать этот дальше, зачем переплачивать, если есть возможность сэкономить
В Германии, перед проверкой выхлопных газов , прогоняют машину на скоростной трассе на оборотах 4-4,5 тыс приблизительно минут 15 Потом едут на проверку И всё нормально. Таким образом продувают катализатор.
У меня он сам очистился после нескольких лет работы на газе. Это чувствуется по запаху выхлопа. С забитым катализатором выхлоп похож на карбюраторные машины. А чистый катализатор имеет специфический запах, как у новой машины. За лямбда-зондом тоже надо следить и вовремя менять. Универсальный стоит в 3-4 раза дешевле. Там просто надо провода на разъем распаять самостоятельно согласно схемы.
В настоящее время на машины устанавливают широкополосные лямда-зонты с 5 или 6 проводами, универсальный там безполезен.
Попадалово на деньги. Уж пусть бесплатно удалят катализатор и перепрошьют , чем искать лямбду то ли верхняя то ли нижняя диагностику проводить , чистить катализатор вытаскивать , заваривать - зачем этот геморрой ?
Алексей спасибо за хороший совет и комментарий.
Круто , очень интересно , спасибо , а катализатор обязательно должен быть , поддерживаю
Друг мой, в тик токе конечно много что говорят, но в реале не всё так просто. Катализатор выходит из строя даже когда он механически полностью в норме. В Катализаторе происходит химическая очистка выхлопного газа. Эту функцию проверяют сенсоры до и после него. Иначе вы бы никогда и не узнали о ошибке в нём. И если со временем поктытие теме самыми дрогоценными металлами изтонщается, згорает, то Катализатор не очищает газы и выходит ошибка. Тут легче убрать в самой прошивке эту ошибку и ни каких проблем больше быть не будет.
Большое Вам спасибо, очень полезная информация!
Проблемы после удаление катализатора начинаются не из за самого факта отсутствие катализатора а из за того что так специально заложено в эбу. Если второй дк увидет что выхлоп не чистый машина начинала Дёргаться, пинаться, тупит, что бы владелец купил нового. Сам факт что оттуда удалили катализатора только в пользу для авто.
Не получится катализатор потом зафиксировать в колбе. Он изначально плотно минватой укутан. Как не старайся говно получится. От вибрации керамика потом начнет разваливаться и привет капиталочка.
Очень полезный ролик. Спасибо
Про катализатор всё хорошо объяснил респект
Всего то сварному отдай рубасов 6-7....есть химия хайгир все очистит...
Бывет внешне вроде почти идеальный, а разрезаешь, середины практически нет. Толку его вертеть, ждать пока в двигатель керамическую пыль от него засосет?
Я лично такой случай видел.
Про экологию особенно смешно слушать, когда видишь как на заводах и фабриках устанавливают фиктивные системы очищения, как в страну ввозят из за рубежа отходы ядерного производства, как закапывают миллионы тонн отходов производства и жизнедеятельности человека. Вырезав катализатор и заглушив ЕГР прошейте мозги автомобилю и он скажет вам спасибо! Всё - занавес!
Да это верно, я так и сделал помыл продул и поставил назад , работает как новый.
А почему бы изначально не сделать разборный и сьемный катализатор ? Слабо или западло? Жадность побеждает, видимо ...
Толку не будет. Потому что от температуры поведет все соединения и довольно скоро они станут негерметичны и болты там ни когда не открутить, только срезать. А тогда смысл какой если будет сифонить
Это чтоб я не остался без работы приедешь ко мне перечарю
Молодец мужик!!!спасибо👍👍👍
Да ничего не меняется с удалением катализатора! Ставьте пламенаситель или паук... И всё. Ну и обмена на 2 ой лямда зонд. Сам так делал, и расход в норме и динамика чуть лучше.
Здравствуйте Алексей, расскажите пожалуйста о водородной очистке двигателя на самом деле она помогает или как? Очень буду рад если ответите я Ваш подписчик...
ruclips.net/video/iOBSXBQ_St4/видео.html
Благодарю за информацию которая вдохновляет!
эх мужики все должны знать ,что убрав катализатор ,вы пошлите жизнь своему движку в два раза ,изучите проблему сами ,кто и для чего их придумал и сколько ему за это заплатили
главнае чтоб утебя там вокруге все ездили без катализаторов
ноты незабывай про в 2раза бошую жизнь движку тембеоло тлпой там и мол
других в берду сумашедшими незабавате ! ну деагностировать
атакт да
но то карас другое
аеше про то как ГБО еше боше убтивало
ГЛАВНОЕ Движек
но чтоб побоше простаивал !
в пробках например т
@@88vokбратан,ты сам то понял что написал?
@@88vok корефан, я тоже с Сатурна; а кто-нибудь из наших на этой планете есть? Напиши...
заливается перед катализатором Adblue, в расчете 100г на 1000 кубов объема двигателя и дают проработать на холостых, пока не выгорит Adblue. Вот так чистится катализатор
А как залить?
отворачиваем верхний лямбда зонд на движках евро4 и в отверстие впрыскиваем шприцом. двигательдолжен быть холодный. заворачиваем лямбда зонд, игоняем на холостых оборотах 20...30 минут. дыми вонь будет жуткая
мыть помогает! еще обязательно прокаливать газом, но с умом. платина паладий окисляются от примесей- деградируют. сами редкоземельные металлы не расходуются ,покрываясь оксидами ( при условии целых сот). китайцы продают на любого размера катализаторы а также пустышки- их можно самим пропитывать хлорплатиной и хлорпалладием. те кто топит за перепрошивку и пламегаситель видимо улетают с этой планеты скоро ))
толково рассказал,для многих это будет важная инфа.Я между прочим на форд ф350 6.7л удалил катализатор а прошивку не сделал и через год движок крякнул,хотя меня предупреждали
Много чего в автомобиле изнашивается с одной стороны. Можно перевернуть и ездить еще столько же. Например стопорные шайбы в полуосях, шестеренки в хабах и т.д.
Будет проблема уплотнительную вату по периметру положить. А идея классная.
Мерседес 96г е230 проблема иногда плохо реагирует педаль газа, много чего делали, всё перечислять не буду, решил помыть сетку на бензобаке ,за всё время ни разу немыли. Подняли на подъемник машину струдом открутили достали сетку помыли, проблема не ушла, и тут мастер увидел что католизатор стоит с завода , всё говорит это из-за него у тебя проблемы, столько времени не живёт он.Записал номер католизатора и звонит кому то читает что записал. Всё договорился вырезаем католизатор ставим пламягаситель и ещё дадим тебе 500 баксов и все счастливы, машина не будет захлёбываться, меня это насторожило , сказал вырезать всегда успеем, долго уговаривал, вообщем отказался. Купил в железной баночке очищаюшее средство катализатора залил в бак и полный бак бензина залил . Средство работает при200градусов в католизаторе без него 400градусов нужно чтобы католизатор очистился , вгордских условиях это проблематично.Уже 5 машин очистил у друзей, особенно хорошо очищает дизель.
Вау!!!!! Вот и решение. Супер!!
почему производители не делают этот элемент разборным сьемным как картридж, а приходится резать и варить?
Потому что могут легко спиз.ить
@@Abrek_Ali но тормозные диски и колодки, воздушный фильтр и тп тоже легко снять, но ведь никто этим не заморачивается
В каталике драгметалл!
королла 91 и 100 кузова у всех съемные баночки с катализатором, раньше машины делали инженеры а сейчас менеджеры:)
Развернуть😮. Ну во первых перед и зад они разные. Во вторых состав передней и задней таблетки разный.
Катализатор зло для движка и добро для производителя. К экологии он отношения не имеет-маркетинг
Как правило когда удаляют кат,то ставят пламягаситель ,и обменку и меняют прошивку и ходит долго и классно,это про нормальный сервис,других не видел .
И вонь как от старого жигуленка
Спасибо Наш АВТОКОМБАТ!!!
Доброе время суток. А поможет промывка католизатора жидкостями которые заливают в топливный бак и потом ездишь а он с топливом смешеный чистит катализатор.
Не поможет
Большое спасибо за ценную информацию !
Эх как же вы верно подметили....☝️
👍👏 спасибо вы уже давно в любимчиках
Добрый вечер Алексей! Вы мне ответили, но в вашем ответе один момент я не понял! Вы пишите 40ку лить можно, как это понять! г. Астрахань! Машина Шкода Фабия, двиг. 1,4,пробег 369км! Я вам задавал вопрос про масло!
А можно обрезать трубы и переыернуть (вварить наоборот)?
Да ты гений ska)))
Можно 👍
Здравствуйте. На корейцах мне объяснили что катализатор дорогой , поэтому работа бесплатно с прошивкой евро 2 и пламягоситель ставят. Позвонил на счёт форд фокус 3 ,(1.6дв.)2011 года сказали доплачивать нужно от 5 до 10 тысяч в зависимости от мастера. Объяснили так что там мало драг металла.У меня пробег под 200000т. Пкреживаю в каком он состояние. И я хотел у вас узнать неужели катализатор на фф3 на столько дешевле что за работу нужно доплачивать.
И сколько примерно живёт катализатор
Алексей, где вы были с этим советом три года назад? А мне на крузаке выбили с большим удовольствием все четыре.
Как теперь исправить то что натворил раньше?
По моему мочить керамику чем либо, а потом нагревать не очень разумно. Керамика по идее не должна впитывать жидкости, но а к то даст гарантию, во первых, а во вторых - не водой ведь промывается, а каким-то спец раствором с видимо большей проникающей способностью, чем у воды. Просто вода, наверное тоже плохо - при впитывании и нагрев даст расширение
И еще: если откручивать фланцы катализатора гайковерт ом, то тоже нет гарантии, что керамика уцелеет.... До этого надо ещё умудриться выкрутить лямб да зонд и не сломать, самое главное!!!!! Та ещё история
Здравствуйте Алексей. Часто меняю жидкость с бачке сцепления и после замены через пару дней снова становится грязной, сцепление от этого не ухудшается дэу нексия...
Может жидкость не подходит
@@AleksejX разные заливал не в этом дело
Если жидкость чернеет, значит резиновые детали в системе уже своё отслужили. Надо менять не жидкость, а резинки в главном и рабочем цилиндре и шланги (если они там есть, на Нексии не ездил).
@@Евгений-2510 скорее всего попала как-то контрактная жидкость и частично разложила резинки.
@@AleksejX вполне возможно, но сути не меняет, чел попал на замену, как минимум, рем.комплеета в цилиндрах сцепления, к сожалению.
Поменял 3 машины из Европы,сейчас 4ая машина пробеги от 70 до 130 000 км и на всех авто были удалены катализаторы
Здравствуйте, что будет если пламегаситель поставить наоборот (не по направлению)?
жаль что этот узел о чень хрупкий и некоторые манипуляции не пройдут без последствий
Чем может забиться катализатор кроме сгоревшего масла??? Если он забился то пора мотор ремонтировать а не переворачивать внутренности.
А нельзя его просто продуть сжатым воздухом в обратном направлении или промыть водой с чем то под давлением не разберая. Просушить продувки.
Вот раньше не было катализаторов и ьыло все хорошо,а сейчас борьба за экологию,что могут и нам на рот катализатор поставить,все усложняют и удорожают маркетологи знают своё дело
Вы совершенно правы, маркетологи знают своё дело, как на людях заработать и разбогатеть, а мы вынуждены платить
Просто возьмите мочевину , выкрутить лямбда зонд залейте из шприца 20 миллилитров п прогрейте на оборотах . Если он не рассыпался будет вам счастье. Ну и если у вас машина не евро 6.
Тема про катализатор, а не про сажевый фильтр.
Все чётко объяснил 👌👍
ага меня удивили на сто лучше ,вырезав оригинальный. а показали заменитель с одной пластиночкой керамики толщиной 5см...послал на ихний пламегаситель..купил за те же деньги джилевский катализатор с гарантией 40-60 тк...поскольку не фанат пердящего звука от вага
Удалили бесплатно три года назад ,на пробеге106 тыс км пошили под евро 2 ,езжу и не парюсь
Здравствуйте, раз можно его поставить задом на перёд то почему бы его таким же образом не промыть всякими средствами и потом кёрхером и вернуть обратно как надо ?
Сечение сот одинаковые. Поэтому нет понятия "как надо". Как установите так и надо ☝️
@@user-shop тут люди пишут что можно метки нарисовать или ещё как нибудь и также поставить обратно.
Керхером вы скорей всего разрушите соты, у современных каталиков они очень и очень хрупкие. По этой же причине соты могут быть порушены при вскрытии катализатора болгаркой.
@@Dmitry-Seliverstov это понятно, ну как-то аккуратно, подальше стать или выбрать щадящий режим. А так как говорится з дуру можна и . . . сломать.
Кракатао один раз пыхнул и переплюнул все человеческие выбросы за все время 😂😂😂
еще вариант прожечь катализатор газовой горелкой докрасна. Обычно все лишнее выгорает.
Спасибо за совет
Есть видео, можно найти, заливают 1.5 бензина выкрутив лямду зонд , ставят на место, заходишь, прогазовал, кат очищается
Алексей ,добрый день! Расскажите пожалуйста о шины RunFlat.Спасибо
Такое решение подходит далеко не всем. Если он начал крошится и стоит возле коллектора его надо либо менять либо удалять иначе привет капиталка
Ещё уважаемый Алексей можно сделать колбу на резьбе и снимать хоть каждый день!
Не снимешь , прикипит
Бывет катализаторы из двух блинов состоят, первый может быть относительно целым а второй оплавленный и видно этого не будет.
На каком автомобиле второй блин катализатора оплавляется раньше первого? Обычно первый как раз таки раньше умирает, поскольку там самые горячие газы.
@@Dmitry-Seliverstov Читайте внимательно катализатор один, но он не цельный а из двух блинов один за другим. Все ниссаны с двигателями QG 13, 15, 18 DE как минимум. Бывает что на цельном катализаторе все хорошо, на входе и на выходе, разбиваешь его а внутри пусто - все сплавилось. Самый высокий темпер в середине.
Отличный ролик, все просто и понятно.
Алексей, если Вы в Мариуполе, покажите современный город. Очень много противоположной информации. Переживаем за вас. Запорожье
Он не покажет, я знаю
Вам привычнее.если бы россия лачуг настроила?..
Он раньше показывал, но много пишут плохого из Украины и поэтому он не хочет, так как больше у него про автомобили.
Вот про экологию это правильно сказано 👍