Lichtmaschine prüfen / Generator Check
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- Опубликовано: 21 мар 2017
- *Must Have´s / Empfehlungen: amzn.to/2H12KGL
*Ich werde ausgestattet von Kübler Workwear: www.kuebler.eu/de/
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Must Have / Nice to have!!
Wer diese Sachen nicht hat, ist selber schuld!!
Diagnose
*Launch CRP 229 amzn.to/2ZAZlNd
*Launch X431V amzn.to/2NPoMn6
*Autel ML 619 amzn.to/2ZLRx6j
*Ancel VD 500 amzn.to/2ZygmHZ
*Launch 3001 amzn.to/2LnFbfG
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Bremse
*Bremsenrücksteller: amzn.to/33IYWq1
Video: bit.ly/2R7BQ8U
*Bremsenrücksteller Profi: amzn.to/352JtS1
Video: bit.ly/37Mm5u9
*Bremsflüssigkeitswechselgerät Überdruck: amzn.to/2qPeKJ0
Video: bit.ly/34NkNgg
*Bremsflüssigkeitswechselgerät Unterdruck: amzn.to/32KYAOe
Video: bit.ly/2Y9WuqE
*Bremsleitungsschlüssel: amzn.to/2Xa2sXM
Video: bit.ly/33Atr0r
*Bremsflüssigkeitstester: amzn.to/2p9PZH4
Video: bit.ly/2OBkVdb
*Bremsflüssiglkeitstester Profi: amzn.to/33Ihd6X
Keramicpaste: amzn.to/36yEkSd
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Fahrwerk
*Axialgelenk: amzn.to/34SnsVC
*Axialgelenk Profi: amzn.to/2QdyS2d
Video: bit.ly/2Y0Uu3X
*Spurstangenabzieher: amzn.to/2Kiz6kR
*Spurstangenabzieher Set: amzn.to/2NJlm4O
Video: bit.ly/33GvSyI
*Runde Schrauben lösen: amzn.to/2NGoZs8
Video: bit.ly/34BWXEq
*Schlagschrauber elektrisch: amzn.to/2Qblsnk
*Schlagschrauber Nuss Set: amzn.to/352KYQ9
Video: bit.ly/2sxcVBA
*Hohlratschenkasten: amzn.to/354NVzq
Video: bit.ly/2q59cu0
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Motor:
*Zündkerzennuss 14mm: amzn.to/372TtMz
*Zündkerzennuss 16mm: amzn.to/2QkI1Ga
*Zündkerzennuss 16mm (12kant): amzn.to/38QaCtX
*Zündkerzennusssatz: 14+16mm (12kant): amzn.to/35EM8Ss
* Zündkerzennuss 21mm: amzn.to/36O2okb
Video: bit.ly/2L9Q71c
*Zündkerzensteckerzange: amzn.to/36Y7D1C
Video: bit.ly/2rK98Ac
*Abzieher Zündkerzenstecker: amzn.to/2rHCuzj
Video: bit.ly/2rIgu7m
*Ölfilterkette: amzn.to/2O6jX7w
Video: bit.ly/2r0ixns
*Absaugpumpe: amzn.to/33KIG7J
Video: bit.ly/2Lb3mP7
*Kompressionsprüfer: amzn.to/32JMQvi
Video: bit.ly/34zONMB
*Öldruckprüfer: amzn.to/2KwuyaX
Video: kommt noch
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Elektrik
*Prüflampe: amzn.to/370N5Wl
* Video: bit.ly/37MmpsR
*Multimeter: amzn.to/32EYFmI
*Messleitungen: amzn.to/2pYJQhC
Video: bit.ly/2OX1bjn
*Starter Pack: amzn.to/2QmXk1c
Video: bit.ly/34D0Fxr
Federspanner günstig: amzn.to/2suzQO0
Federspanner Profi: amzn.to/2Ek2qEq
Reifenreparaturset: amzn.to/2RUchbU
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Getriebe
*Umfüllpumpe: amzn.to/34Yc372
Video: bit.ly/2qQDSzP
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Allgemeines
*Silentkompressor: amzn.to/2Ki0GyD
Video: bit.ly/37UjVbW
*Luftprüfer: amzn.to/2X6ELzQ
*Luftprüfer digital: amzn.to/2Qw2GaL
*Luftpistole: amzn.to/2NHIRer
*Luftprüfer Set: amzn.to/2QdCGAx
*Teleskop Werkzeug: amzn.to/2OS2WOO
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Hallo zusammen,
die im Video verwendeten Dinge habe ich oben aufgeführt bzw. einige Empfehlungen von meiner oder auch von eurer Seite.
Der Link könnte vom gezeigten Produkt abweichen, entspricht aber in seiner Funktion dem gezeigten Produkt bzw. ist eine Empfehlung von mir.
*Werbung (mit *gekennzeichnet)
Der Link hinter der Bezeichnung leitet euch zu Amazon oder zur Homepage / Shop des Anbieters
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Wenn ihr darüber etwas kauft, bekomme ich eine Provision, für euch wird es aber nicht teurer.
Letztendlich ist es dir überlassen ob, wann, wie, wo du das Produkt kaufst.
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CARGRAF steht für automotive V-Logs
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Danke für einen Daumen “hoch“ oder für ein Abo.
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Ihr findet mich:
www.cargraf.de
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Meine Videos können gerne geteilt und weitergeleitet werden.
Sachliche Kommentare, Anmerkungen, Verbesserungsvorschläge sind stets willkommen.
Besser noch, ihr zeigt mir in euren Videos wie man es besser macht, ich lerne gerne dazu.
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Eine Haftung für Schäden - egal welcher Art - sind ausgeschlossen. Bitte aufpassen, wenn ihr die Dinge nachmacht, ihr könnt zu anderen Ergebnissen kommen.
Meine Videos sind keine Aufforderung Dinge zu tun oder zu lassen. Es gelten immer die Angaben der Hersteller oder des Produktanbieters.
Alle gezeigten Marken sind Eigentum Ihrer eingetragenen Besitzer, ich erhebe keinen Anspruch darauf.
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Warum(fast) alle Videos mit „productplacement“ gekennzeichnet sind?
Die Antwort findet ihr hier:
• Productplacement - Wer...
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Ver 11-2019 
Авто/Мото
einfach gut erklärt. Danke
danke Sie haben mir sehr wichtig informationen geliefert und geholfen.
Geiles Video
Danke!
Hallo Osman, Danke das du es dir angesehen hast
Hab gestern einen 98er Golf IV 1,6 nach 4 Jahren Standzeit bei 4 Grad - zum laufen gebracht. Die Batterie hatte eine Spannung von 12,38V. Ohne Startpilot hätte ich die Kiste nicht zum laufen gekriegt und die Batterie runtergeorgelt. Aber alles gut, Motor läuft wieder rund. :-)
Schön erklärt für Laien...lediglich die Spannung gehört eigentlich bei 14,2-14,6Volt.
Ansonsten alles prima.
Grüße
Ein frage I hab lichtmaschine geschaut und der Spannung alles passt und funktioniert und habe i geschaut das Kabel von lichtmaschine ist kaputt und verbrennt und wollte I fragen kann I das tauschen oder komplette lichtmaschine muss I tauschen
Ich würde erst das Kabel tauschen
Was ist mit dem Ladestrom prüfen?
Hab seit gut zwei Tagen bemerkt, dass mein Sportage nur noch mit gut 12.5 V bei laufendem Motor unabhängig von der Drehzahl geladen wird.
Beim letzten Service im letzten Jahr hieß es bereits das die Batterie nicht mehr die beste ist. Kann es sein, dass sie jetzt so langsam ihren Dienst aufgeben wird oder liegt der Fehler eher an der Lichtmaschine?
Aufgefallen ist, das immer wenn der Motor quasi mit dem Gaspedal penetriert wird, liegen 12,5 Volt an. Nehme ich nun jedoch zum Beispiel bei Tempo 100 einfach den Fuß vom Gas und die Drehzahl sinkt ab, liegen plötzlich 14,2 Volt an. Gehe ich dann wieder ans Gas, geht's wieder nur auf 12,5 Volt. Klingt für mich extrem verwirrend. Aber genau so ist es.
Die Ladekontrolleuchte leuchtet bisher tatsächlich auch nicht.
Über eine kurze Rückmeldung wäre ich überaus dankbar.
Bei mir ein nur ein Jahr alter Alternator gibt 36v Leerlauf, an der Batterie uber 15v...Ist halt so der Preis war 60 Euro, Qualität null.
Auf alle Verbraucher nur wenig runter geht.
Danke für Video!
Arbeitest du bei swag bzw febi? Gruß
Hallo
Weisst du zufällig, woran es liegen könnte, dass mein Klimakompressor vom Skoda Octavia tfsi RS Jg 08 nur 4.5Volt Strom bekommt?
Ist ein PWM Signal, kann daher normal sein
@@cargraf vielen dank für deine Antwort. Wenn das so ist, ist das super.
Moin cargraf hab mal wieder eine frage an dich. Fahre ja einen Opel Astra G CC aus 98. Mir ist aufgefallen das sich mein Auto manchmal schwer tut beim Starten zwar immer beim ersten mal aber die zeit ist eben länger. Ich musste mir auch vor ca 3-4 Monaten eine neue Batterie holen. Wenn ich Ich den Wagen starte und nix zu schalte lädt dich Lima die Batterie mit ca 14 Volt sobald ich aber Licht und Lüftung Heizung laufen hab liefert die Lima nur noch ca vlt 13. 5 Volt mach ich die Heckscheibenheizung an lieg ich nur noch bei 12.7 volt das ist doch definitiv zu wenig. Ich fahr viel kurzstrecke und so lädt sich die Batterie ja kaum auf gerade jetzt im Winter. Was könnte es alles sein? Lima ist klar vlt auch nur Masseproblem? Kann ich die Lima irgendwie noch anders testen? Wenn ich morgens den Wagen noch nicht gestartet hab hab ich eine Spannung von ungefähr 12.4 Volt +- 1-2 Volt nachm aufschließen. Würde gerne mal von dir hören was das sein könnte.
Mir ist gerade noch aufgefallen das wenn ich im stand die Lenkung betätige geht er von 14 Volt runter auf 12.5 Volt
Hallo Michael, bitte prüfe erstmal alle Kontaktstellen und prüfe oder ersetzte den Limaregler
Nicht umsonst orgeln sich viele im Winter ihre Batterien leer. Es ist die Zeit, in der die meisten Verbraucher laufen. Kurzstreckenfahrer haben da oft das Problem, dass die Batterie kaum bis gar nicht geladen wird.
@@iwd1705 das ist schon klar aber wenn die Lima schon nicht korrekt funktioniert bringt eine längere Fahrt auch nix.
Leider die Überspannung nicht erklärt z.b. Laderegler defekt
ich habe heute bei 32 ° im Leerlauf meine Bordspannung gemessen , Klima An Lüfter liefen natürich auf Hochtouren , und meine Spannung an der Batterie gemessen 13,05 V . Ich finde das ganz schön wenig .
Der Pluspol war auch sehr heiß, den habe ich schon einmal erneuert , also alten rausgeflext und neuen Pol rein . Weil er er vor ca 1 Monat auch ziemlich bis sehr heiß wurde , woran liegt es das ich nur 13,05 V habe , ist der Kabelbaum vom ANlasser und Lichtmaschine das Problem ?
verkabelung prüfen
@@cargraf hab schon den ganzen Kabelbaum ausgetauscht, nichts gebracht , dann habe ich mitr von Rheinland Autoteile eine Generalüberholte LIMA gekauft und auf einmal bei eingeschalteten Verbrauchern 14,11 V
Hatte heute 12,4 v wo alle Verbraucher an waren, wo alle aus wären 14v ca. Was ist defekt?
Auto ging heute auch während der fahrt aus, lkl an, motor wieder gestartet und ging direkt wieder an. Was ist das passiert?
Hallo Paulbriggs92, 12,4V sind zu wenig. Ich würde sagen das 13,5V das minimum sind.
cargraf heisst lima neu oder auch Batterie wenn die platt ist
Ferndiagnosen sind immer etwas schlecht, denke aber das es die Lima sein wird. Es kann aber auch sein das deine Batterie "die Ladung nicht mehr annimmt"
cargraf hmm also heute was gefahren und 12,5 Volt Wagen steht seit 4h ca. Keine Spannung verloren, meld mich morgen dazu nochmal wie es das aussieht. Kann man testen woran es liegt. Vorallem das der Wagen aus ging.
Warum Lichtmachine macht die licht oder wie jetzt? ^^
Jano Hadzega im übertragenen Sinne. Lichtmaschine ist ein anderes Wort für Generator. Der Generator erzeugt Strom, womit das Licht betrieben werden kann.
Die liefert der Batterie und somut dem Fahrzeug den Strom und treibt außerdem den Keilriemen an. 😉
Leie ? man kann noch mehr ganz einfach prüfen und die ladespannung sollte bei ca 14,4V liegen
Bist du kfz Mechatroniker?
nein Mechaniker
Das heißt nicht Gleichstrom sondern gleichspannung
Danke
Eine volle Batterie sollte über 12,5 Volt haben. Unter 12 Volt ist der Ladezustand kritisch. Im Leerlauf sind Ladespannungen zwischen 13,5 und 14 Volt normal.
Der beste Stresstest für die Batterie ist auf jeden Fall das Anlassen. Sackt dabei die Spannung unter 10 Volt, ruft die Batterie laut nach dem Ruhestand.
Danke für die Ergänzung
oh ha das wird teuer
13,8V sind aber definitiv kein "sehr guter" Wert. Sehr gut wäre alles über 14V.
Im Leerlauf des Motors ist das völlig in Ordnung!
@@tobiaswittenmeier1877 er hat schon recht, ich habe nie unter 14,5v im leerlauf
Liebe Leute, bitte Sie um Ihre Rückmeldung,
Bei meinem BMW 316ti die Spannungswerte sind wenn mann direkt an der Baterie misst 14 Volt, und am Kabel von Scheinwerfern 15 Volt.
Die Frage ist ob die Spannung von 15 Volt reicht schon dass die Lampen ( beide gleichzeitlich) kapput gehen.
In letzten zwei Wochen schon zwei mal passiert?
Ihre Meinung ist da der Regler defekt?
Vielen Dank
MfG