Купил новую пелу ресанта, завелась работала ровно, приехал в лес пилить дрова она при нагрузке плохо пилит, переполняет, проверил винты по вашему видео, винт H был выкручен всего на пол оборота, выкрутил на полтора оборота и пила за работала, обороты бешеные и не пахнет бензином с выхлопа во время работы
У меня заводиться сполтыка даёшь газу начинает работать только под нагрузкой начинаешь работать всё глохнет сразу третий карбюратор сменил, как только новый ставлю как часы работает, два три дня и конец
А она так и должна курить Как на видео ? Я себе отрегулировал, так она молниеносно набирает обороты и дым вообще еле заметен, и то если присматриваться.
дымность зависит от количества масла в бензине.Так как у нее подшибники и коленвала и шатуна очень плохие, я просто немного больше заливаю, чем положено, потому что они таким образом не выйдут из строя так быстро.Да и потом я и забыл, когда последний раз на ней работал, использую давно штиль
@@user-stroivagon ну с серьезных брендов у меня HUSGVARNA 455 archer. Есть и китайская одна, которую купил ещё в 2017. Сколько я китайской перепилил это просто фурор, и до сих пор работает как часы, бензопила «Tekhmann» и крепкая очень, за все время поменял только карб, и фильтра, и перерезал резьбу под шпильки. Все остальное родное стоит. HUSGVARNA беру только если что-то огромное пилить нужно, правда тяжелая зараза но за то очень мощная. ☝️а так в основном китайцем пилю.
У всех по разному,и точная настройка винтами L и Н только в процессе регулировки определяется.Но этого достаточно, для того чтобы завести бензопилу и прогреть двигатель.Я же в самом видео подробно все описал.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,у меня пила Карвер на холодную заводится хорошо пилит хорошо,но после того как спалил так бензина даю остыть и на теплую уже очень и очень трудно завести,хватается и глохнет при нажатии на газ глохнет,я знаю что сто процентов дело в карбюраторе,так как ставили его на другую пилу и тоже самое,и главное это ещё на двух карверах у моих друзей,что сделать чтобы заводилась легко и хорошо
Необходимо внимательно осмотреть еще и патрубок, через него соединяется карбюратор с цилиндром.Обычно он трескается через год два. и подсасывает воздух.В таком случае меняют не только карб но и патрубок в комплекте с прокладками
@@djabaymadaev5642 Буквально неделю назад поменял карбюратор и патрубок на своей китайской (бригадир) и все заработало.Просто и карбюратор и патрубок быстро выходят из строя.Новый карбюратор продержал ночь в бензине и без проблем заработал, даже не отрегулировал(идет с завода отрегулированный)
Карбюратор бензопили мотор січ. Пила з трудоп заводиться трохи робить і глохне після 10 пропилів сама глохне і мокра свічка. Причому мокро під поршнем. Бензин собирається в картірі. Ігла при цьому держе. Я надівав шлангу і дув не пропуска. Викрутив свічку підніс факел дьорнув раз 10 воно спихнуло поставив нову свічку завів з першого разу. І знову 3 минути пилка стабільно робить і знову глохне і знову свічка мокра. Більш тупого карба я не бачив.
Ага в нього наработка пару часов. Пилка 2013 года і все время був старий він уже здох. І я рішив поставить новий поставив на свою голову. Порізав трохи заглушив робочу пилку 2 дня постояла і таке зробилося. Я сам перший раз таке бачу я далеко не новачок ну розібратися не можу. Десь в чомусь брак ну де?
@@7UA23 То что он новый, ниочем еще не говорит.Бензин в картер собирается только через карбюратор.Это значит что причина в нем.Поменяйте карбюратор на другой рабочий и посмотрите что получится, просто надо найти причину неполадки , а начинать с чего -то все равно надо.
@@7UA23 Скорее всего топливная мембрана работает плохо, поставьте ее на ночь в емкость закрытую с бензином, она за это время приобретет нужные ей свойства.Причину надо искать в работе карбюратора.
@@user-stroivagon та да я понімаю. Ну він далеко не дешевий. На китайця можна в 10 раз дешевше купить. При цьому щей на заказ бо пилка не дуже розповсюджена. Мабуть буду брать штільовський харашо хоть стає без переделок. Якщо брать китайську копію то в 2рази дешевше ніж орегінал мотор січ.
Купил новую пелу ресанта, завелась работала ровно, приехал в лес пилить дрова она при нагрузке плохо пилит, переполняет, проверил винты по вашему видео, винт H был выкручен всего на пол оборота, выкрутил на полтора оборота и пила за работала, обороты бешеные и не пахнет бензином с выхлопа во время работы
супер доходчиво.молодец мужик. токошто пилу настроил,спасибо тебе.
Спасибо.
Не полностью раскрыт вопрос, есть еще одна причина по которой заливает, не исправна форсунка по этому сразу льет в двс
про форсунку забыл сказать. если она травить начинает, то и заводится плохо и льет при этом.
А ты цепь точить не пробовал что то она у тебя вообще не пилит.
И это все что вы поняли из ролика? Не разочаровывайте меня, ролик совсем о другом!
Цепь зубями в другую сторону стоит,у меня такой сствол за пару секунд отваливается!)))
У меня заводиться сполтыка даёшь газу начинает работать только под нагрузкой начинаешь работать всё глохнет сразу третий карбюратор сменил, как только новый ставлю как часы работает, два три дня и конец
А прокладки нормальные ?
Бак проверь, может фильтра грязные, может где-то воздух сосет тот же цилиндр.
А она так и должна курить Как на видео ?
Я себе отрегулировал, так она молниеносно набирает обороты и дым вообще еле заметен, и то если присматриваться.
дымность зависит от количества масла в бензине.Так как у нее подшибники и коленвала и шатуна очень плохие, я просто немного больше заливаю, чем положено, потому что они таким образом не выйдут из строя так быстро.Да и потом я и забыл, когда последний раз на ней работал, использую давно штиль
@@user-stroivagon ну с серьезных брендов у меня HUSGVARNA 455 archer. Есть и китайская одна, которую купил ещё в 2017. Сколько я китайской перепилил это просто фурор, и до сих пор работает как часы, бензопила «Tekhmann» и крепкая очень, за все время поменял только карб, и фильтра, и перерезал резьбу под шпильки. Все остальное родное стоит.
HUSGVARNA беру только если что-то огромное пилить нужно, правда тяжелая зараза но за то очень мощная. ☝️а так в основном китайцем пилю.
Уминя ручьюм лиот бензин чем причина
ужас
а почему у всех Л откручивается на полтора а винт Н на два . два с половинои оборота . а у вас наоборот. китаици Вам сделали эксклюзивныи карбюратор?
У всех по разному,и точная настройка винтами L и Н только в процессе регулировки определяется.Но этого достаточно, для того чтобы завести бензопилу и прогреть двигатель.Я же в самом видео подробно все описал.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,у меня пила Карвер на холодную заводится хорошо пилит хорошо,но после того как спалил так бензина даю остыть и на теплую уже очень и очень трудно завести,хватается и глохнет при нажатии на газ глохнет,я знаю что сто процентов дело в карбюраторе,так как ставили его на другую пилу и тоже самое,и главное это ещё на двух карверах у моих друзей,что сделать чтобы заводилась легко и хорошо
Необходимо внимательно осмотреть еще и патрубок, через него соединяется карбюратор с цилиндром.Обычно он трескается через год два. и подсасывает воздух.В таком случае меняют не только карб но и патрубок в комплекте с прокладками
@@user-stroivagon эта болезнь у них не в патрубке дело они с новья такие
@@djabaymadaev5642 Буквально неделю назад поменял карбюратор и патрубок на своей китайской (бригадир) и все заработало.Просто и карбюратор и патрубок быстро выходят из строя.Новый карбюратор продержал ночь в бензине и без проблем заработал, даже не отрегулировал(идет с завода отрегулированный)
@@user-stroivagon вы такой же мастер как и мой знакомый тот тоже всякую ерунду сказал хотя видел мою пили и крутил ее все причины я ему сказал
Цепочка тупая
Карбюратор бензопили мотор січ. Пила з трудоп заводиться трохи робить і глохне після 10 пропилів сама глохне і мокра свічка. Причому мокро під поршнем. Бензин собирається в картірі. Ігла при цьому держе. Я надівав шлангу і дув не пропуска. Викрутив свічку підніс факел дьорнув раз 10 воно спихнуло поставив нову свічку завів з першого разу. І знову 3 минути пилка стабільно робить і знову глохне і знову свічка мокра. Більш тупого карба я не бачив.
Попробуйте его заменить полностью на другой или новый, скорее всего у него большой износ
Ага в нього наработка пару часов. Пилка 2013 года і все время був старий він уже здох. І я рішив поставить новий поставив на свою голову. Порізав трохи заглушив робочу пилку 2 дня постояла і таке зробилося. Я сам перший раз таке бачу я далеко не новачок ну розібратися не можу. Десь в чомусь брак ну де?
@@7UA23 То что он новый, ниочем еще не говорит.Бензин в картер собирается только через карбюратор.Это значит что причина в нем.Поменяйте карбюратор на другой рабочий и посмотрите что получится, просто надо найти причину неполадки , а начинать с чего -то все равно надо.
@@7UA23 Скорее всего топливная мембрана работает плохо, поставьте ее на ночь в емкость закрытую с бензином, она за это время приобретет нужные ей свойства.Причину надо искать в работе карбюратора.
@@user-stroivagon та да я понімаю. Ну він далеко не дешевий. На китайця можна в 10 раз дешевше купить. При цьому щей на заказ бо пилка не дуже розповсюджена. Мабуть буду брать штільовський харашо хоть стає без переделок. Якщо брать китайську копію то в 2рази дешевше ніж орегінал мотор січ.