👨🔧 Reparando una ECU Diesel - Buscando AVERIAS en ECUS VW y aprender a usar PIN OUT de PCM DIESEL
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- Опубликовано: 23 мар 2020
- En este video curso de reparación de ECUS, explicaremos el paso a paso para probar una ECU diesel en banco y además a realizar medición y comprobación de componentes.
Utilizaremos Banco de Prueba de ECUS, Scanner y Osciloscopio. Además el caso de estudio corresponde a una ECU de Volkswagen Amarok Diesel Common Rail.
Este tipo de computadoras o ecus son complejas en su reparación, sin embargo con el conocimiento adecuado puedes generar ingresos considerables ya que su costo es elevado.
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En este video compartimos el funcionamiento general del sistema, bajo una experiencia, sin embargo, no vendemos, comercializamos y/o suministramos productos, herramientas, software y/o información técnica de la marca, ya que estos son comercializados directamente por sus canales oficiales.
Saludos a todos, un video para tu #autoformacion , esperamos que lo aproveches al máximo y recuerda compartir !!!
Auto Avance teléfono donde puedo conseguir los equipos.
Salidos!
Excelente explicación
Un crack el profe tilson!
Este video esta muy bueno!!!! Reparar ecus Diesel
Gracias muy Bueno Gracias buen curso de ecus automotrices
Eso es mi coche favorito Volkswagen ECU
Muy interesante . gracias por la información un abrazo enorme para usted profesor tilson Castro
Guadalupe Arenas gracias por tus palabras, deseamos lo mejor para cada uno de ustedes 👏🏻👏🏻
Tienes un muy buen equipo gracias por la explicación
William Rojas gracias, la idea es explicar el funcionamiento del sistema dentro de la ECU. Gracias por compartir 👍🏻
Excelente amigo gracias por kompartir hoy en día solo c encuentran mecánicos y no electronikos mecánicos en diagnostiko automotrices d tarjetas electronikas y sus fallas globales electronikas mecánicas eléctricas y hidráulicas y d programación
REYNOLD FLORES LUNA gracias amigo, lo tendremos en cuenta para nuevos videos 🙏🏻
Hola amigo: Muchas gracias por tus enseñanzas!! Quiero preguntarte: que es esa tapita negra que está encima de la etiqueta? Muchas gracias!!
Excelente explicación ! Me podría ayudar ? Tengo una duda cuál sería el driver para inyección o transistores en esta ecu ?
Buen día excelente video, existen probadores para ECUS de cummins en varios modelos? Tengo varios dañados soy de México, saludos y muchas gracias por tu video
Consulta y te felicito explicas de una manera simple,consulta donde se pueden consultar esos simuladores que usas para probar las ecus,y cuanto costaran
Hola se puede cambiar el capacitor barometrico?
hola buenas noche soy de Arguentina kiero hacer el curso
Cómo compro el equipo fulpro
amigo esa ecu no viene con inmobilizador? o se le puede probar sin esa opción?
Donde puedo adquirir este dispositivo FULLDIESEL de revisión de EDC?
Hola amigo Tilso ke precio tiene los instrumentos Fuell Diésel y Fuell prob me parecen interesante prácticos p este tipo d tarjetas diésel
REYNOLD FLORES LUNA muchas gracias por su mensaje !!
Hola buena sabiduría quicieda saber si puede reparar usted un ECU es un peterbil 2019 si puede envíeme algún lugar donde pueda contactarlo que no sea en publico
Hola amigo una pregunta
Sería posible que una ecu esté en cortocircuito internamente???
Claro que si
Hola, yo vivo en Los Angeles CA. Éste equipo que Ud está utilizando esta orientado a los Mecanicos automotrices? Yo creo que si la respuesta es Sí, sería como tratar de de cambiar la naturaleza de técnico y fracazar en el intento. No se como decirlo y soñar neutral por favor entienda mi posición. Yo he contratado técnicos de Latinoamérica para mis talleres y muy pocos logran competir productivamente y quiero enfatizar productivamente con los tecnicos graduados en USA aún cuando los Tecnicos de USA no se adentran en intervenir un modulo internamente. (Es improductivo)
creo que Latinoamérica quizás tenga tecnicos expertos en electrónica automotriz en general y no ser aun un tecnico autormotriz con capacidad o técnicas de Diagnostico. Será bien difícil conseguir en una generación de tecnicos poder unir ambas técnicas. (Diagnostico automotriz y reparación de electrónicos) por lo general se maneja uno y no ambos.
En mi experiencia empleando tecnicos de Latinoamérica estos resultan tener cero experiencia en técnicas de diagnoatico automotriz pero si alguna o moderada experiencia (sin tecnica) en el conocimiento del funcionamiento de una modulo electrónico. Lamentablemente sus métodos/conocimientos no son productivos para un taller independiente de USA. El diagnostico de un problema en general no puede durar días en ser ser determinda. Y es ahí donde les.dejo mi opinión, no es mejor preparar tecnicos en america latina para ser tecnicos automotrices (con metodologías y técnicas estandarizadas) que avanzarlos a un ámbito aún más complejo.
Por eso mi pregunta: a quién están tratando de alcanzar
Hablando del equipo que ud demostró en el inicio: creo que carece de aplicación práctica en el mundo de la reparacion de vehículos.
Un taller mecanico no necesita un técnico con tal equipo o un técnico con esos equipos no necesariamente necesita ser/trabajar en un técnico mecánico automotriz.
Hola amigo interesante lo k planteas pero c capacitan los técnicos en base a lo ke necesitas y los resultados no c logran inmediatamente aparte hoy en día el diagnostiko es global mecánico electriko electroniko hidráulico y d programación d módulos automotriz así komo sus fallas internas
Cada uno tiene su opinión y es respetada, tengo taller de electricidad en una empresa de transporte público Barranquilla y yo en particular me gusta destapar las ecu y he arreglado, que paguen, pues no muy bien, pero si deberíamos entrar en estos sistemas, en equipo es caro y no se consigue así como así, sobre el software que el muestra, las GRANDES empresas no ayudan, como se dice al de la calle, si no fuera de la manera, gracias por el vídeo,
Victor Alvarado muchas gracias Victor por tu valioso mensaje, el contenido de este video es dirigido a profesionales que se dedican a la reparación electrónica de computadoras automotrices, sin embargo es solo un pequeño segmento de nuestra comunidad, esperamos traer pronto contenidos enfocados a procedimientos de diagnóstico. Muchísimos éxitos en tu negocio y gracias por compartir tu experiencia 👍🏻👍🏻
En EE.UU se puede dar el lujo de separar los técnicos de los electrónicos pero, la realidad de américa latina es otra, tanto en lo económico como en lo productivo. La cabeza del latino funciona diferente por la simple razón de progresar. Nos hacemos a la fuerza ya que es de vital importancia estar al corriente con los último. EL AMERICANO LO TIENE FÁCIL DE DONDE LOS VEAS Y ESO AMIGO,
ES INALCANZABLE PARA NOSOTROS., TENEMOS QUE MOVER LA CABEZA AL LIMITE.
EXCELENTE EL VIDEO!!!! ME AYUDO A ACLARAR MUCHAS DUDAS.
Me parece que todo depende de donde se trabaje y de lado como se vea. Me parece que los vídeos no van dedicados exclusivamente para trabajar como técnicos automotrices para estados unidos. Es para cualquiera que le guste esta profesión en cualquier parte del mundo. No todos los latinos vamos para Estados unidos. Algunos ni quieren y ni tienen intensión de ir. No podemos ser mediocres y aprender solo lo que una empresa quiere y le interese. Existe gente que trabaja por dinero y por dedicación y amor al lo que hace. El conocimiento nunca esta demás y sobre todo si se trata relacionado al mismo ramo. Estoy seguro que si un técnico conociera un poco mas del funcionamiento interno de los módulos entendería mucho mas el funcionamiento general de todo. Gracias por el vídeo me sirvió de mucho.