Ahoj všem, jsem majitelem Nordena a mám na něm nalítáno cca 8 000km. Letos Řecko zejména šotoliny a někde i těžší terén, brody kameny a atd. S celkovým výkonem motorky jsem naprosto spokojen oproti GS1200 které jsem měl předtím je výrazně lehčí pohyblivější a mrštnější a to jsem měl klasické AL kufry, (boční) od Touratech. Na dlouhé cesty velmi pohodlná, výkonu naprostý dostatek. Souhlasím s tím, že plexi je nízké a nechrání tak dobře. Na druhou stranu buď chceš velmi univerzální motorku a pak se musíš smířit, že na tebe fouká o trochu více a nebo chceš jezdit na parníku ala GS a tam si můžeš dát plexisklo jako vrata. Jak jsem psal víše dá se sní jezdit i poměrně hrubší terén a zvládá to s grácií, ve stupačkách žádný problém i když je malinko širší u nádrže, je to opět rozumný kompromis, zase máš super posez na dlouhých přesunech a ty široké plasty ti chrání nohy před větrem a vodou. Co bych rád vyzdvihl tak je spotřeba na nádrž 19litrů se dá ujet klidně 420km a i o trochu více. Kupodivu ani při přesunech na dálnici nebere o moc více, cestovka tak kolem 140-150km a pořád jsi jen lehoučce nad 4litry na 100km. Offroad režim funguje skvěle, ubere výkon a motorka se změní v traktůrek který leze pořád dál do předu. Zatím velká spokojenost.
Tu spotřebu musím potvrdit. Na 790R mam rekordních 450km na nádrž a při tankování tam ještě 2l rezervy byly. Ale nutno dodat, že se jelo hodně "na klid" .
Mám R1200GS Adv. a rozhoduju se jakou další motorku...Jak je to s ABS na zadním kole? Dá se vypnout jedním tlačítkem a zústane vypnuté i po dalším nastartování?
@@kripsky Dá se "vypnout jedním tlačítkem", když si nastavíš ABS na favorite tlačítko(šipka UP nebo DOWN). Jsou 3 možnosti nastavení ABS: ROAD - zapnutý předek/zadek, pamatuje si po vypnutí zapalování OFFROAD - zapnutý předek, vypnutý zadek, pamatuje si po vypnutí zapalování OFF - vypnutý předek/zadek, po vypnutí zapalování se automaticky nastaví na ROAD
95% věcí co za znělo v recenzi bych podepsal. Ta motorka je unikum v dnešní době všelijakých hi-end-future designů je to klasická, ale netuctová mašina na jakoukoli situaci. Motor, super, brzdy parádní, ovladatelnost skvělá. Je to skoro návykový na tom jezdit. Lidi na vás koukají, jak na zjevení... a není divu.... Myslím,že až sjedu stock gumy nazuju tam nějaké víc off, tak mně proveze i drsným terénem. Schopnosti na to má.... Plexištít mi ale taky nevyhovuje, mám 180 cm a všechen vítr mi jde do ramen a na krk, což zejména v chladu dost vadí. A je fakt, že by mohla mít vykrojený prostor na kolena, neboť jste trochu víc rozkročeni, než je zvykem na nvětšině motocyklů. Plusem toho je ale ochrana, v kevlarových džínách jezdím bez problémů v 15 °C. No a spotřeba je excelentní. Motorka má 105 koní a pokud jezdím "cestovní" pohodu tak jsme na 4.0 litru na sto. Za mně plec nahoru za tento údaj, zvyšuje to praktičnost mašiny na cestování. Co se mi ještě líbí je grafika ovládání displaye. vše pochopíte během chvilky a je to rychlé a logické.... Zkrátka tahle mašina splnila moje očekávní a baví mně na tom jezdit v městě, terénu i delší přesuny...
Osobne si myslim ze ludia skor siahnu po afrike twin. Inac mne sa tento norden paci na ceste to nebude moc okukane ale keby som sa mal rozhodovat asi sa priklonim ku afrike.
Cenove porovnanie 890 ADV S a Norden 901 nieje vobec korektne - norden ma navyse QShifter, pridavne svetla, nastavitelne predne tlmice a jednoznacne kvalitnejsie plasty takze cena Nordenu nieje vobec vyssia oproti KTM, tj. vyssia cena = lepsie vybavenie
Ahoj všem, jsem majitelem Nordena a mám na něm nalítáno cca 8 000km. Letos Řecko zejména šotoliny a někde i těžší terén, brody kameny a atd. S celkovým výkonem motorky jsem naprosto spokojen oproti GS1200 které jsem měl předtím je výrazně lehčí pohyblivější a mrštnější a to jsem měl klasické AL kufry, (boční) od Touratech. Na dlouhé cesty velmi pohodlná, výkonu naprostý dostatek. Souhlasím s tím, že plexi je nízké a nechrání tak dobře. Na druhou stranu buď chceš velmi univerzální motorku a pak se musíš smířit, že na tebe fouká o trochu více a nebo chceš jezdit na parníku ala GS a tam si můžeš dát plexisklo jako vrata.
Jak jsem psal víše dá se sní jezdit i poměrně hrubší terén a zvládá to s grácií, ve stupačkách žádný problém i když je malinko širší u nádrže, je to opět rozumný kompromis, zase máš super posez na dlouhých přesunech a ty široké plasty ti chrání nohy před větrem a vodou.
Co bych rád vyzdvihl tak je spotřeba na nádrž 19litrů se dá ujet klidně 420km a i o trochu více. Kupodivu ani při přesunech na dálnici nebere o moc více, cestovka tak kolem 140-150km a pořád jsi jen lehoučce nad 4litry na 100km.
Offroad režim funguje skvěle, ubere výkon a motorka se změní v traktůrek který leze pořád dál do předu.
Zatím velká spokojenost.
Nech ti sluzi bratu.
Tu spotřebu musím potvrdit. Na 790R mam rekordních 450km na nádrž a při tankování tam ještě 2l rezervy byly. Ale nutno dodat, že se jelo hodně "na klid" .
Mám R1200GS Adv. a rozhoduju se jakou další motorku...Jak je to s ABS na zadním kole? Dá se vypnout jedním tlačítkem a zústane vypnuté i po dalším nastartování?
@@kripsky Dá se "vypnout jedním tlačítkem", když si nastavíš ABS na favorite tlačítko(šipka UP nebo DOWN).
Jsou 3 možnosti nastavení ABS:
ROAD - zapnutý předek/zadek, pamatuje si po vypnutí zapalování
OFFROAD - zapnutý předek, vypnutý zadek, pamatuje si po vypnutí zapalování
OFF - vypnutý předek/zadek, po vypnutí zapalování se automaticky nastaví na ROAD
95% věcí co za znělo v recenzi bych podepsal. Ta motorka je unikum v dnešní době všelijakých hi-end-future designů je to klasická, ale netuctová mašina na jakoukoli situaci. Motor, super, brzdy parádní, ovladatelnost skvělá. Je to skoro návykový na tom jezdit. Lidi na vás koukají, jak na zjevení... a není divu.... Myslím,že až sjedu stock gumy nazuju tam nějaké víc off, tak mně proveze i drsným terénem. Schopnosti na to má....
Plexištít mi ale taky nevyhovuje, mám 180 cm a všechen vítr mi jde do ramen a na krk, což zejména v chladu dost vadí. A je fakt, že by mohla mít vykrojený prostor na kolena, neboť jste trochu víc rozkročeni, než je zvykem na nvětšině motocyklů. Plusem toho je ale ochrana, v kevlarových džínách jezdím bez problémů v 15 °C.
No a spotřeba je excelentní. Motorka má 105 koní a pokud jezdím "cestovní" pohodu tak jsme na 4.0 litru na sto. Za mně plec nahoru za tento údaj, zvyšuje to praktičnost mašiny na cestování.
Co se mi ještě líbí je grafika ovládání displaye. vše pochopíte během chvilky a je to rychlé a logické....
Zkrátka tahle mašina splnila moje očekávní a baví mně na tom jezdit v městě, terénu i delší přesuny...
Čavec super recenzia, a stači len decat a bude aj zvuk 😁 mam to odskušane na 890 R 😁👍
Áno takú kombináciu som počul a bolo to celkom fajn... ;-)
Konečně něco v linii 990 🤘👍
Výborná recenze, výrobná motorka, výborný tester! Hej! Nejlepší! Dobře ty!
Dikesko, naozaj si to vazim! 🏁🙏
Osobne si myslim ze ludia skor siahnu po afrike twin. Inac mne sa tento norden paci na ceste to nebude moc okukane ale keby som sa mal rozhodovat asi sa priklonim ku afrike.
Rozhodoval jsem se, a i když Norden je krásná motorka,koupil jsem Africu 1100 a jsem velmi spokojený.Super video.
Cenove porovnanie 890 ADV S a Norden 901 nieje vobec korektne - norden ma navyse QShifter, pridavne svetla, nastavitelne predne tlmice a jednoznacne kvalitnejsie plasty takze cena Nordenu nieje vobec vyssia oproti KTM, tj. vyssia cena = lepsie vybavenie
babka hadze zavaraninove pohare... :D :D :D :D
Nepáči sa mi predné svetlo a tá kapotáž mi pripomína tuning starej jawy 250, ktorú mal kamarát v 80 tých rokoch minulého storočia. Móda sa vracia.